出租车成本构成及影响因素分析.doc

出租车成本构成及影响因素分析 2013年11月8日摘要：出租车作为城市公共交通中便捷的交通工具中的一种，其成本的构成是非常复杂的，人们总是抱怨出租车价格以及燃油费原来越高，那么出租车的成本构成到底有哪些，那些又是影响其的重要因素。本文从经济学的角度出发，分析了出租车公司的成本构成及其影响因素，并且通过分析，找到了一系列降低成本的措施。关键词：出租车、成本构成、影响因素、降低成本一、 某出租车公司成本构成及其影响因素我们从某以出租车公司的角度出发分析，成本构成及其影响因素：运输成本分析运输成本影响因素固定成本变动成本外部影响因素内部影响因素固定资产折旧管理费用司机工资购车价格财务费用燃油费（含养路费）燃料价格管理因素住房基金修理费修理器件价格劳动生产率工伤保险租金国家政策失业保险退休统筹保险费、福利等表1实例分析出租车成本构成：以下例子为北京某出租车公司在年单车每月成本构成。可变成本可变成本可变成本可变成本图1从表1可以看出，影响出租车成本构成的因素可以分为两大类，一类是外部影响因素；一类是内部影响因素。外部影响因素：购车价格：购车价格是出租车公司运营之前购得该车辆的价格，是出租车成本构成的重要因素。燃料价格：在运营阶段燃料价格是占据出租车成本的的一个重要部分。修理器件价格：就是修理费，在运营阶段也是必不可少的。国家政策：在我国的市场经济下，国家政策是一只无形的大手对出租车市场各种成本进行调控，尤其是国家出台的有关燃料费的政策。内部影响因素：管理因素：公司内部的管理体制和管理人员的效率等决定了公司的效率，公司的效率影响着公司的成本构成。劳动生产率：工作人员的劳动效率是衡量公司效率的基础，是影响公司的成本的一个重要因素。二、 如何降低出租车公司的运输成本出租车经营成本构成的各种要素中，购车成本在购车后一定时期相对稳定，一般更换新车需要五年以上时间五年内成本一次形成，人工工资增长相对缓慢。而另一些成本要素则存在变化。一是加快出租车油改气的进度。据出租车车主反映，出租车油改气后，每天运营成本可降低30元50元左右，效益较为可观。但油改气阻力也不小，一个是改装费过高，达6000多元，另一个是加气点较少，加气不方便。这两个阻力若能及时排除，则油改气的进度将明显加快。 二是更新小排量出租车。应适当以市场为导向，在车主自愿的基础上，鼓励更新小排量经济型出租车。三是降低有关税费。政府有关管理部门应尽可能减少出租车税费负担，出租公司也应适当降低服务管理费。同时，管理部门应加大市场监管力度，打击非法营运，进一步优化出租车经营环境。四是继续落实政府补贴。对于燃油涨价的影响，中央政府财政给予了及时补贴，这对降低出租车经营成本、缓解出租车运价涨价矛盾有积极作用，应该继续落实。五是加快出租汽车管理立法，推进依法治业。从长远看，应加快制定涉及出租汽车管理的法律法规，对出租汽车行业管理体制、市场定位、各方面权利义务、市场准入和退出、经营权出让、打击非法营运等诸多问题做出明确规定，将出租车管理纳入法制化轨道。六是建立完善监测分析制度，合理确定运价成本，加强出租车市场宏观调控。各地要结合本地人口、收入状况和城市发展要求，科学制定出租车行业发展规划，加强对市场供求状况的监测，合理安排、调节控制好出租汽车的总量、比例和投放速度。七是加强对出租车经营成本的监审。建议制定全国统一的出租车成本审核办法，指导各地做好出租车价格调整工作。八是进一步规范各项收费，严格燃油附加费调整操作管理，完善价格调节机制。国家明令取消的涉及出租车行业的收费项目要坚决取消。符合规定予以保留的收费项目，标准过高的，也要降下来。要针对燃油价格持续上涨的实际情况，研究制定相应的补贴措施；运输市场条件好的地区，可以在核定运营成本费用的基础上，采取由企业、司机和乘客合理分担的办法逐步予以消化。九是强化经营管理，提高经营效益。出租车经营者、驾乘司机要精通出租车经营