浅析汽车制造的计划安排.doc

_浅析汽车制造的计划安排王恩友浙江金刚汽车有限公司，浙江台州318050摘要【 随着汽车技术的进步和人们生活条件的不断改善，汽车行业得以的快速发展，一方面车辆的交付要及时，顾客不愿意等待太久，另一方面整车的制造成本较高，如生产过多的整车库存会增加成本和库存消耗得压力，从而使得汽车制造的生产压力增大，整车的制造一直紧张的状态。汽车制造企业为优化汽车制造的过程，科学规划生产计划，同时借助可靠的控制模式，强化汽车的制造与生产。生产计划有利于制造资源的节约分配，以免出现资源浪费。因此，本文以汽车制造为研究背景，探索特定条件下的最佳生产计划方式。】关键词：生产计划、基础数据、计划落实、成本控制-可编辑修改-1 前言生产计划管理是将生产信息作为控制目标，对企业的生产环节进行有效的管理。这项工作是制造业生产管理环节中的重要内容，生产计划的安排优略直接影响到客户接收车辆的时间，公司的生产费用，以及工作时间的长短等；多种车型的混线生产，对生产计划的安排提出了更高的要求。具体来讲，它的管理任务包括很多方面，如：交货的数量与周期，整车质量水平，并最大限度降低物资成本与时间成本等。2 汽车的四大工艺以及基础数据2.1 冲压：使板料经分离或成形而得到制件的加工方法。冲压工艺的效率决定了再生产过程中必须有一定的在库数量来对应后工序焊装的需求，而在库量的确定跟产量和成本有着密切的关系 ；以下为某制造企业冲压车间的基础数据 图一2.2焊装汽车焊装是将冲压件利用专用工装夹具定位，采用焊接（点焊、钎焊、CO2保护焊等）的方法将其接合形成车身总成。以下为某制造企业焊装车间的基础数据 图二2.3涂装： 涂装对于焊装出来的白车身进行表面处理的过程；汽车制造的两个重要作用： 第一是对汽车防腐蚀的作用，第二是给汽车增加美观的作用。以下为某制造企业涂装车间的基础数据 图三2.3总装： 总装就是将车身、发动机、变速器、仪表板、车灯、车门等构成整辆车的各零件装配起来生产出整车的过程。以下为某制造企业总装车间的基础数据 图四3 生产计划的安排制订有效的可执行的生产计划是保证生产顺利开展的徐、先决条件，综合分析订单的增减、变更等动态信息，并结合生产线的特点，这样才能科学地制订出生产计划，指导企业的生产。此外，还要保证生产所需要的部件供应商能够按时供应。计划的顺利实施。当然在完成生产计划的基础上，要尽量减少资源浪费，并保持生产计划的均衡性，使供求保持平稳状态，降低供应链风险，达到优化企业运营的效果。3.1冲压作为冲压生产线来讲，计划的安排首先要无条件的满足下工序（焊装车间）的需求，其次考虑计划的经济性和可操作性；要满足下一工序的要求，面对几百种零件的在库数量以及各种零件不同的单耗，人工操作几乎不可能，那就要通过看板的拉动安排生产，在车间建立总的看板收纳柜放置信号看板。将将看板按紧急程度进行分类，分为紧急看板、普通看板和一般看板，生产线的负责人依据紧急程度安排零件的生产顺序，以满足下一工序的需求，对于普通看板和一般看板，在安排生产时需要就要考虑生产顺序的经济性。当前制造型企业中应用最多的ERP生产系统, 通过产品装配BOM 表的精确计算，得出所需要的零件数量，并将零件的需求转入仓储模块，分别进行比对，最终确定本批次所需要生产的数量；但ERP系统也有些许的缺陷，它只能机械的计算零部件的缺件排序，对于实际生产中的换型时间、休息时间以及生产数量（合理范围内的调配）等需要人工的干预。3.2焊装：上面提到焊装的工艺焊装是将冲压件利用专用工装夹具定位，采用焊接的方法将其接合形成车身总成，这就决定了不同车型之间生产的通用性较差，不同车型之间会出现时间的浪费，二客户需求的多样性和交付的及时率是摆在制造公司满前的一个重要指标，而对于不同底盘车型的切换，首先要考虑下一工序的正常生产，并兼顾自身切换的经济性和可操作性，下图为某制造公司3-5月的产量： 图五月份3月4月5月工作天数24 22 20 月产量整车6700 5280 4800 电泳车身1500 2500 3000 日产量整车279 240 240 电泳车身63 114 150 从上图可以看出：3月份每天的总产量340台，满足当天最大360台的要求，接下来就是如何排产来满足客户（下一序）的需求和如何减少自身的浪费；最合理的安排是上午半天生产整车可以满足下一工序前期245台的进车需求（储存链110台+调整链20台+上午生产130台=260台），下午开工生产电泳车身，待完成63台电泳车身的生产后，再切换为整车生产线生产补充后续的35台和储存链的库存。4月份每天的总产量354台，也可以满足360台以下的要求，但不能够按照3月份的模式生产，否则就会造成后工序的等待；有两种方式可以选择：1、上午在完成75台后切换生产线，下午在完成114台电泳车身后在切换至整车生产线，但这样会产生两次的移动时间，；2、在储存链保留两种车型，生产线第一次的切换时间与3月份的时间一样安排在上午生产结束，下午开工生产电泳车身，待完成114台电泳车身的生产后，再切换为整车生产线生产补充后续的35台和储存链的库存，这样比第一种方法减少一次切换的浪费时间，更有优势。5月份每天的产量已经超过360台，工作日按照4月份的工作方式，不足部分加班对应更加合理。3.3涂装：涂装车间一般分为前处理线（电泳线）、PVC线、中涂线、面漆线和精饰线，各生产线件都有中间在库，用来调节生产线工序间的节拍差异，各生产线在库总和为300台，而按照现在每天产量280台，连续生产时间在11个小时左右，也就意味着生产线需要停止13个小时，而面漆、前处理和中涂的工艺特点，车身在线上不能停留45分钟以上，而且各生产线之间的生产JPH各有差异；这就要求涂装车间依据各生产线的节拍和中间在库合理调配各条生产线的作息时间，达到交付、质量和成本的完美结合。3.4 总装： 总装车间作为内部的最终客户，承接整个制造公司订单交付，需要涂装车间车身的支持和物流零部件保障支持，对于多种车型，多个配置混装的生产线，人工核对操作不可能满足，导入ERP系统是最好的选择，4 生产计划的执行最好的计划如果不能很好的执行，也只是纸上谈兵，要想生产计划得到很好的执行，就要把握各个环节进度，控制生产节奏。这对于企业的生产管理来说十分重要。生产进度控制需要按客户（下一序）的需求在规定的时间内完成，这就对车间质量管理和设备管理提出了更高的要求，下面谈一谈车间的一般员工、监督管理者和现场的领头人， 在生产计划执行中的职能与职责：作为车间的带头人，第一，要确保产品的品质、数量、成本、时机和安全 ；第二，应扎实的制定现场的作业标准，并监督下属严格准守各项规定；第三，应经常巡视现场，处理问题时应从全局出发，以包含前后工序的宽阔视野上作出判断；第四，应在全体中贯彻“后工序即是客户”的意识；第五彻底规范员工的教养、行为赏罚分明，努力创造紧张而有纪律的现场；第六，磨炼自己的关注力和改善现场的决心，将继续就是力量作为每日的习惯，调动部下的工作热情。作为一线的现场管理监督者，第一，接受上一级的房租政策，明确本岗位的技能，努力培养这些技能和提高水平，经常从客户的角度思考本岗位需要完善的地方；5 结语对于整车制造企业来说，生产计划管理是不可或缺的一部分，但要保证生产计划的科学合理不是一蹴而就的，而是在企业的发展的过程中不断调整优化，在当前适合的模式将来不一定适合，反之最先进的生产方式，因为硬件设施没有跟上也会变得一无是处；所以企业管理者要结合动态因素，做