盾构机起重吊装安全专项方案

盾构机起重吊装安全专项方案 编 制： 审 核： 审 批： 中铁中铁 xx 局局集团有限公司公司 二 O 一 O 年十一月六日 1 目录目录 1 工程概况工程概况.3 2 施工准备施工准备.4 2.1 地面处理.4 2.2 轨道铺设.4 2.3 始发托架的安装.5 2.4 施工机具准备.6 2.4.1 吊装设备及吊装工具.6 2.4. 吊装运输设备及工具的检查.6 2.4. 钢丝绳扣选择.6 2.5 卷扬机的安装.6 2.6 部件移动.6 2.7 地基要求.7 2.8 其他准备.7 3 吊装的方法与方案吊装的方法与方案.7 3.1 吊装施工方法.7 3.1.1 翻身施工方法.7 3.1.2 260t履带式吊机主钩配合手动葫芦抬吊方法.8 3.2 吊装技术方案.8 4 盾构机的吊装顺序盾构机的吊装顺序.8 4.1 吊装顺序说明.8 4.1.1 左线.8 4.1.2 右线.9 4.2 左线吊装具体步骤.10 4.2.1 螺旋输送机及中盾吊装.10 4.2.2 前盾下井组装.10 4.2.3 吊装盾尾.10 4.2.4 拼装机的安装.10 4.2.5 盾尾的安装.11 4.2.6 螺旋输送机的安装.11 4.2.7 刀盘的吊装.11 4.2.8 盾体横移.11 4.2.9 5#台车及尾架的吊装.12 4.2.10 4#台车1#台车的吊装.13 4.2.11 连接桥.13 4.2.12 连接桥衍架车的拆除.13 4.2.13 反力架及门架的安装.13 4.2.14 连接桥与主机的连接.13 4.2.15 反力架的下井.14 4.3 右线吊装具体步骤.14 4.3.1 5#台车及尾架的吊装.14 4.3.2 4#台车1#台车的吊装.14 4.3.3 连接桥.14 4.3.4 连接桥衍架车的拆除.14 4.3.5 螺旋输送机的下井.14 4.3.6 反力架下半部分下井.15 4.3.7 中盾吊装.15 4.3.8 前盾下井组装.15 2 4.3.9 吊装盾尾.15 4.3.10 拼装机的安装.15 4.3.12 盾尾的安装.15 4.3.13 刀盘的安装.15 4.3.14 螺旋输送机的安装.16 4.3.15 反力架上半部分下井组装.16 4.3.16 连接桥与主机的连接.16 5 进度计划表进度计划表.16 6 编制依据编制依据.17 7 文明施工文明施工.17 8 危险源分析及管理措施危险源分析及管理措施.18 8.1 危险源分析.18 8.2 危险源管理措施.18 9 吊装安全事故应急救援组织机构吊装安全事故应急救援组织机构.18 9.1 应急救援领导小组.18 9.2 领导小组职责.19 9.3 相关人员职责.19 9.4 应急处理组织机构.20 10 附表附表.24 3 1 工程概况 本标段盾构施工共分三区间，即互助站信息路站区间、信息路站迎宾路站 区间、迎宾路站成灌客运站区间。区间起于互助站东端，止于成灌客运站北端。 区间线路从互助站东端开始沿金周路敷设，穿过西环铁路桥后以 400m 半径曲线右 转穿土桥社区后进入信息园西路，沿信息园西路、东路过信息路站、迎宾路站，穿 过迎宾大道后沿金卉路前进，后线路以 390m 半径曲线右转到达成灌客运站。区间 隧道轨面最大埋深 22.1m，最小埋深 13m，最小曲线半经 390m，最大坡度 22，最 小坡度 5，在 YDK21+430YDK21+800 范围，线间距由 13m 渐变到 9.5m。为保 证两台盾构机（、盾构机）在成灌客运站北端头安全吊装下井，特制定此 安全专项方案。 图 1 区间线路示意图 左线始发端有 30000mm7200mm 规格的预留轨排下井井口，右线有 11897mm8500mm 规格的预留井口，左线及右线的盾构机主体部分均从右线的预留 井口进行吊装，左线的台车从左线的预留井口进行吊装，右线的台车在右线的预留 井口进行吊装。 图 2 始发端预留口及吊装区域 4 2 施工准备 2.1 地面处理地面处理 260t 履带式吊机占用的吊装下井场地（如图） ，对地面平整压实后浇注30 的混凝土 300mm 厚，混凝土达到设计强度的 80%后再站吊机，同时为了保证履带 吊机吊装下井的安装，履带吊机靠近井口一侧的履带在挖孔桩的上方位置。 图 3 260t 履带式吊机占位 2.2 轨道铺设轨道铺设 左线从里程为 ZDK21+967.365 到 ZDK22+067.365 铺设 100m 四轨三线，均用槽 钢进行轨距固定。右线从 YDK21+956.200 至里程 YDK22+056.200 铺设 100m 四轨 三线。区间 YDK21+956.200 至里程 YDK22+056.200 为 390m 的圆弧隧道且宽度为 4500mm，由于弯曲半径小，对台车的前移不便，采用m 的 43 钢轨铺设。为保证 台车设备在 4500mm 隧道内不与隔墙发生碰撞，铺设轨道时左线轨道的中心线向线 路中心线掘进方向左侧偏移 100mm，右线轨道的中心线与线路中心线一致，同时台 车在下井前将外侧设备向内移，确保设备的侧边缘距离台车中心线最大距离为 2100mm。轨道与轨道用槽钢进行固定，双轨用 1.2m 槽钢进行固定，四线三轨用 2.7m 槽钢进行固定，两根槽钢的间距一米。 图 4 四轨铺设图 5 2.3 始发托架的安装始发托架的安装 盾构始发处左右线底板满铺 20mm 厚钢板，始发托架用 100t 汽车式吊机吊装， 始发托架先在右线底板进行托架的初步定位，待盾体组装完毕后，进行盾体的横移， 最后进行精确定位。右线底板始发井的长度为 16000mm，为了方便盾体的安装，在 9200mm 的始发托架前端加长 6340mm 的托架，分别由两块 1000mm，四块 2670mm 的托架组成，托架的前端紧靠洞门，初步定位时始发托架的中心线向隧道中心线掘 进方向右侧偏移 1500mm 。等盾体组装完毕后，拆除前端多余的托架，剩下的托架 长度为 9200mm，横移至隧道中心线处进行精确定位。始发为割线始发，托架要偏 移隧道中心线一定位置，始发托架的前端与底板孔洞后端对齐，前端托架向隧道中 心线的掘进方向左侧偏移 67.04mm,管片向隧道中心线掘进方向左侧偏移 50mm，始 发托架后端偏移向隧道中心线掘进方向右侧偏移 22.67mm。确保盾体进入隧道后， 盾体的偏移量在允许的范围内。 图 5 始发托架的位置图 6 2.4 施工机具准备施工机具准备 2.4.1 吊装设备及吊装工具 1.260t 履带式吊机 1 台，采用锤头式吊杆，配备 24m 吊杆（附图） ； 2.100t 汽车式吊机 1 台，180t 汽车式吊机一台； 3.选择起重量为 55t 的卡环，规格为 2210m、2212m、2514m 的 钢丝绳若干，用于刀盘、盾尾、中盾、前盾的吊装、翻身。 2.4. 吊装运输设备及工具的检查 1.运输前，派熟练司机详细检查各台车、吊车的运转情况，并进行空车试运 行; 2.详细检查钢丝绳、吊环的磨损情况，及时更换磨损程度不能满足吊装要求 的钢丝绳。 2.4. 钢丝绳扣选择 主吊索具选用两根等长为 12m 的钢丝绳，对折两股受力，吊索受力的计算： 根据吊索受力的计算公式： S=Qgnsinb =255kN 式中：S每根吊索承受的拉力（kN） Q物体的质量 n为吊索根数 b为吊索与水平面得夹角 该钢丝绳的破断力为 959.50kN。安全系数 959.52255.9=7.496 符合要求。 2.5 卷扬机的安装卷扬机的安装 在左线里程为 ZDK22+067.356 处放置卷扬机一台，卷扬机使用 M16 膨胀螺栓 20 颗固定于底板，电卷扬机绳长不得短于 150m，在卷扬机旁应设有配电箱。 右线隧道宽度为 4500mm，在里程为 YDK22+056.200 处安装卷扬机，安装卷扬 机的位置暂不铺轨道。卷扬机使用 M16 膨胀螺栓 20 颗固定于底板，电卷扬机绳长 不得短于 150m，旁边应安装配电箱。 2.6 部件移动部件移动 左线隧道中心线距左侧墙为 2150mm，为实现台车顺利进入隧道，左线需要向内 移动的设备有：循环水管卷筒、变压器、浆箱、连接桥走道护栏。 右线隧道为 4500mm，轨道铺设时，轨道中心线向隧道中心线左侧铺设偏移 7 100mm 计算，轨道中心线距离左侧边墙为 2150mm，距离右侧边墙距离为 2350mm，因 此需要移动的设备有主控室、泡沫桶、循环水管卷筒、变压器、电缆卷筒、浆箱、 连接桥走道板。要确保移动后的设备尺寸在允许的范围内，移动后进行检查。 2.7 地基要求地基要求 吊装的物体包括盾体和台车两大部分，盾体部分均在右线进行吊装，盾构机主 体吊装主要部件：前盾；重量 92t，中盾；重量 85t，刀盘；重量 60t，而台车的重量 不超过 40t，所以采用 260t 履带式吊机进行吊装盾体部件，台车用 100t 汽车式吊机 进行吊装，其中 2 号台车用 180t 汽车式吊机进行吊装。260t 履带式吊机自重 262t， 履带宽度 1.1m，长度 9.5m，两条履带外缘相距 7.6m。 起吊时地基承载力验算； 吊机重量： 262t 前盾重量： 92t 合 计： 354t 吊机履带铺垫钢板面积 9.5m2 m2=38 2 m 地基承载力：3.54N38=9.32N/ 9 10 2 m 7 10 2 m 安全系数取：2.5，则最大地基承载力为9.32N/2.5=2.33 N/，根据 7 10 2 m 8 10 2 m 对地面平整压实后浇注30 的混凝土 300mm 厚的强度计算，地基承载力为 3N/2.33 N/，大于起吊时对于地基的承载力要求，施工现场完全满足起吊 8 10 2 m 8 10 2 m 需要。 2.8 其他准备其他准备 1.认真阅读拆卸、安装方案有关技术资料，核对构件的空间就位尺寸和相互 的关系，掌握结构的高度、宽度，构件的型号、数量、几何尺寸，主要构 件的重量及构件间的连接方法。 2.了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。 3.进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底。 4.对主要吊装设备进行必要的检查、维修。 5.准备吊装用的绳索、吊具，及常用的起重工具。 3 吊装的方法与方案 3.1 吊装施工方法吊装施工方法 3.1.1 翻身施工方法 吊机平稳将构件从车厢吊到地面后，需采用抬吊方式翻身构件进行吊装。用 8 260 履带式吊机及汽车式吊机将构件平衡吊起，构件吊至 35m 高时，吊住构件尾 部的 100t 汽车式吊机缓慢下钩，使构件自然下垂，此时 260t 履带式吊机完全吊稳 构件。 3.1.2 260t 履带式吊机主钩配合手动葫芦抬吊方法 考虑到右线井口的尺寸（11897mm8500mm）,螺旋输送机（1350mm）我们采用 260t 履带式吊机主钩配合手动葫芦抬吊。吊机将螺旋输送机吊起，螺旋输送机与水 平线夹角约 30，吊机缓慢移动到离开井口 1m 处停止。吊机通过调节手动葫芦链 条长度使螺旋输送机倾斜就位。主钩缓慢下吊顺利进入井口。当螺旋输送机完全落 在管片小车时，松开手动葫芦及挂钩。 3.2 吊装技术方案吊装技术方案 明确了盾构机构件的尺寸和重量，以盾构机的最重部件前盾（重量 92t）编制方 案 重量：G=9.2N 8 10 规格尺寸：624061403100（mm） 安装标高：-17.30（m） 实际吊装重量 G 实=GK+g =1.039 N 9 10 式中：G前盾理论重量（t） K动载系数，取 1.1 倍 g吊钩重量（2.2t） ，索卡具重量（0.5t） 所以，实际重量 G 实为 103.9t 最大吊装距离 260t 履带式吊机中心至履带边：3.8m,履带边至盾构吊装口距离：2.0m，前盾中 心线距盾构吊装口距离：4.2m; 最大吊装距离 L=3.8+2.0+4.2=10m 选择臂杆长度：24m ，根据 260 吨履带吊机性能表，吊重 103 吨时吊机最大吊 装距离为 12m，大于实际吊装距离 10m，满足具体施工和规范的要求，并能确保安 全。 9 4 盾构机的吊装顺序 4.1 吊装顺序说明吊装顺序说明 4.1.1 左线 左线盾体在右线始发井进行吊装作业，待盾体螺旋输送机组装完毕后，然后横 移盾体，在盾体横移的同时可以在左线的轨排井预留口进行台车吊装作业。 盾构机主体、连接桥和后配套台车的总长度为 88.74m,盾构机主体长度为 8.74m，盾体吊装顺序为螺旋输送机中盾前盾盾尾盾尾后移拼装机及大梁 盾尾前移盾尾连接螺旋输送机的安装整体后移刀盘拆解多余的始发托 架盾体横移定位。 台车的吊装顺序为 5#台车4#台车3#台车2#台车1#台车连接桥及尾架 反力架 4.1.2 右线 右线吊装顺序为 5#台车连接4#台车连接3#台车连接2#台车连接1#台车 连接连接桥螺旋输送机反力架 盾体吊装顺序为中盾前盾吊下盾尾盾尾后移拼装机及大梁盾尾连接 整体后移刀盘 中 盾 中 盾 前 盾 10 中 盾 盾 尾 中 盾 前 盾 盾 尾 中 盾 前 盾 盾 尾 刀 盘 图 7 吊装示意图 4.2 左线吊装具体步骤左线吊装具体步骤 4.2.1 螺旋输送机及中盾吊装 用手拉葫芦配合吊机的方法吊下螺旋输送机，用电瓶车运输至车站内。 用一台 260t 履带式吊机与一台 100t 汽车式吊机将中盾翻转后，拆解翻身吊耳， 再用 260t 履带式吊机将中盾吊至竖井，将中盾置于始发托架上，注意盾体与始 发托架不能直接接触，为防止磨损盾体需要使用 8mm 垫板。前端留出 3500mm 距离 吊装前盾。 4.2.2 前盾下井组装 用一台 260t 履带式吊机与一台 100T 汽车式吊机将前盾翻转后，用 260t 履带式 吊机将前盾吊至竖井，置于始发托架上。人闸与前盾连接螺栓 M30100-8.8 共 26 颗,紧固扭矩 1250N.m。启动辅助泵站，用 2 个 100t 油缸推动前盾与中盾连接，连接 面的 O 形圈需安装上，将 119 个 M36180-10.9 和 48 个 M36120-10.9 连接螺栓 安装到位，并按要求紧固螺栓，紧固扭矩为 3100 N.m。 11 4.2.3 吊装盾尾 清除盾尾连接面上的锈及油脂。260t 履带式吊机与 100t 汽车式吊机翻转盾尾 后，用 260t 履带式吊机把盾尾缓慢地吊放下井。清除盾尾铰接面上的油与锈，安装 好铰接处的紧急密封及唇型密封。盾尾后移。 4.2.4 拼装机的安装 清洗连接面上防锈油。用 260t 履带式吊机吊下管片拼装机。割除拼装机支撑架， 缓慢下井，整体吊装管片拼装机，在拼装机大梁的与中盾联接法兰端面处安装了两 台 3t 手拉葫芦，以便进行调节安装连接梁与中盾的法兰板位置。安装时先对好一侧 梁的上部螺栓，穿入几颗螺栓后再整体紧定螺栓。吊机把拼装机两侧平台吊至井下 进行安装到位。并按要求紧固 48 个 M36140-10.9 的螺栓，紧固扭矩为 3100 N.m。 拼装机梁端头安装到位，连接 12 个 M36120-10.9 的螺栓，紧固扭矩为 3100 N.m 。 4.2.5 盾尾的安装 启动泵站，用两个 100t 千斤顶推动盾尾，使其套入拼装机，在盾尾壳体两侧焊 接吊环，用 6t 手扳葫芦拉盾尾，使盾尾与中盾相连接。安装盾尾内部 14 个铰接油 缸，穿进 80200 的连接销和两侧间隔圈，安装挡板并按要求紧固 28 个 M2040-8.8 的挡板螺栓，紧固扭矩为 360 N.m，同时割除底部翻转吊耳。密封压块 的安装可与管路连接同时进行。 4.2.6 螺旋输送机的安装 把吊下的螺旋输送机运输至盾尾内。用手拉葫芦配合吊机，使螺旋输送机整体 构成一条斜线，调整好螺旋输送机的角度，将螺旋输送机前端通过管片拼装机插到 中盾内部。 前端更换手拉葫芦吊点位置，缓缓地把螺旋输送机送进前盾法兰连接孔中，前 端在中盾及拼装机大梁上安装进行手拉葫芦调节螺旋输送机的位置，后端由吊机调 整螺旋输送机的高度，直到将螺旋输送机安装到位。 法兰连接处要装好密封圈并涂以硅胶，按规定要求紧固 26 个 M36200-10.9 的 连接螺栓，紧固力矩为 3100N.m；螺旋输送机与前盾固定好。 4.2.7 刀盘的吊装 清洗连接面上防锈油脂。刀盘使用两点吊装，吊耳点相对中心顶点对称。在从 车上卸下时，将钢丝绳挂在进土口,吊起后放到地面。启动泵站推动盾体上的挡块， 使整体后移，保证前盾最前端距洞门 3500mm 的距离吊装刀盘。 安装好刀盘与前盾的连接销、O 形圈均安装好。260t 履带式吊机稍微将刀盘提 起，接近前盾，在前盾上已经焊接好了的吊耳上挂好两个 6t 的手拉葫芦，用 2 个 6t 手拉葫芦拉住刀盘，使刀盘与前盾连接面对接，连接螺栓安装到位，并按扭矩要求 紧固螺栓。 12 4.2.8 盾体横移 组装好盾体及螺旋输送机，用 100t 千斤顶推动盾体，实行盾体的横移定位。 盾体定位后，把预先吊下的反力架下半部位进行安装，确定好安装尺寸。 图 8 盾体横移概图 13 4.2.9 5#台车及尾架的吊装 把 5#台车及尾架组装起来，把上部的四个吊耳穿挂好钢丝绳，用吊机提起在地 面上组装两对行走轮，用风动扳手按要求拧紧螺栓。然后再吊到井下铺在始发托架 上的轨道上，固定好后松开钢丝绳。 吊装台车顶部皮带机架、风管。 使用 5t 卷扬机将台车移动至尾架到 100m 处，用铁鞋固定好台车后割除台车底 部平台支撑梁。 4.2.10 4#台车1#台车的吊装 按照上述 5#台车的安装方法，依次安装其余台车。其中 2#台车用 180t 汽车式 吊机下井，下井后需要在井口安装台车前平台。1#台车的倒浆泵需要先在地面进行 焊接。每节台车在移动的过程中都必须要有人观察各部件与侧墙之间的距离，防止 碰撞造成部件损坏。 4.2.11 连接桥 第二节连接桥上部穿挂好钢丝绳，吊放到井下。吊机吊着第二节连接桥与 1#台 车进行连接，穿好连接销，前端用衍架做支撑。连接一号台车与连接桥的管片吊机 轨道。用卷扬机把 1#台车、第二节连接桥拖进轨排井。 吊机吊着第一节连接桥与第二节连接桥进行连接，用风动搬手拧紧连接螺栓， 前端用衍架做支撑。 4.2.12 连接桥衍架车的拆除 当连接桥前后两段连接完成以后拆除后端连接桥的衍架，保留前端连接桥的衍 架做支撑。 4.2.13 反力架及门架的安装 盾体横移定位后，组装台车，确定反力架的安装位置。根据盾构机主机的长度 再结合盾构机吊装的要求，盾构始发需在始发架上拼装 6 环管片及零环管片进入洞 门内 600mm，所以反力架钢环面距离洞门的长度为 9900mm。 反力架的安装定位：首先测量出反力架安装位置的中心线，刻画在始发井底板 前后两端墙上；反力架中心线要与始发时盾构机的中心线重合（并随托架定位的盾 构机中心线变化而变化） 。定位的关键是反力架钢环与紧靠负环管片的定位平面与此 处的隧道轴线垂直。 4.2.14 连接桥与主机的连接 用三辆电瓶车拖动整个后配套，使连接桥的前端搭上管片拼装机大梁的尾部， 14 使用手拉葫芦调整连接桥的上下位置，使拖拉油缸能正确与拼装机的大梁连接固定， 把两拖拉油缸连接销（80630）穿好，穿好连接销的卡簧。 4.2.15 反力架的下井 反力架在地面先不组装，用 100t 汽车式吊机把反力架的各部分从左线预留口依 次吊下，放在轨道的一旁，以不影响台车的吊装为准则。用卷扬机配合汽车吊进行 反力架的放置。 4.3 右线吊装具体步骤右线吊装具体步骤 4.3.1 5#台车及尾架的吊装 把 5#台车和尾架在地面安装完成，台车上部的四个吊耳穿挂好钢丝绳，在掘进 方向后侧钢丝绳处挂两个 10t 葫芦，用吊机提起台车在地面上组装两对行走轮，用 风动扳手按要求拧紧螺栓。然后吊起号台车保持后侧倾斜向下，尾架先插入井口 后侧，然后慢慢吊至始发托架上的轨道上，固定好后松开钢丝绳。吊装台车顶部皮 带机架、风管。使用 5t 卷扬机将台车移动至尾架到 100m 处，用铁鞋固定好台车后 割除台车底部平台支撑梁。 4.3.2 4#台车1#台车的吊装 按照上述 5#台车的安装方法，依次安装其余台车。其中 2#台车用 180t 汽车式 吊机吊装下井后需要在井口安装台车前平台。1#台车的倒浆泵组需要先在地面进行 焊接。右线隧道较窄，每节台车在移动的过程中都必须有人观察各部件与侧墙之间 的距离，防止碰撞造成部件损坏。 。 4.3.3 连接桥 第二节连接桥上部穿挂好钢丝绳，吊放到井下。吊机吊着第二节连接桥与 1#台 车进行连接，穿好连接销，前端用衍架做支撑。连接一号台车与连接桥的管片吊机 轨道。用卷扬机把 1#台车、第二节连接桥拖进车站内。 吊机吊着第一节连接桥与第二节连接桥进行连接，用风动搬手拧紧连接螺栓， 前端用衍架做支撑。衍架支撑于台车行走轨道。 4.3.4 连接桥衍架车的拆除 当连接桥前后两段连接完成以后拆除后端连接桥的衍架，保留前端连接桥的支 撑衍架。 4.3.5 螺旋输送机的下井 放下两节管片车，中间用 6m 水管连接。用手拉葫芦配合吊机方法，螺旋输送 15 机用手拉葫芦拉住一端，保持螺旋输送机的倾斜角度为 30，在管片车上放好 5 层 方木，待螺旋输送机整体接近底板，松开手拉葫芦，把螺旋输送机平放在管片车上， 运送到车站内。 4.3.6 反力架下半部分下井 反力架下半部分用 260t 履带式吊机吊装下井，用卷扬机配合吊机把反力架下半 部分放在底板台阶上，确保不影响盾体的吊装下井。 4.3.7 中盾吊装 用一台 260t 履带式吊机与一台 100t 汽车式吊机将前盾翻转后，拆解翻身吊耳。 再用 260t 履带式吊机将中盾吊至竖井，将中盾置于始发托架上，注意盾体与托 架不能直接接触，为防止磨损盾体需要使用 8mm 垫板。 4.3.8 前盾下井组装 用一台 260t 履带式吊机与一台 100t 汽车式吊机将前盾翻转后，用 260t 履带式 吊机将前盾吊至竖井，置于始发托架上。人闸与前盾连接螺栓 M30100-8.8 共 26 颗,紧固扭矩 1250 N.m。启动辅助泵站，用 2 个 100t 油缸推动前盾与中盾连接，连 接面的 O 形圈需安装上，将 119 个 M36X180-10.9 和 48 个 M36X120-10.9 连接螺栓 安装到位，并按要求紧固螺栓，紧固扭矩为 3100 N.m。 4.3.9 吊装盾尾 清除盾尾连接面上的锈及油脂。260t 履带式吊机与 100t 汽车式吊机翻转盾尾后， 用 260t 履带式吊机把盾尾缓慢地吊放下井。清除盾尾铰接面上的油与锈，安装好铰 接处的紧急密封及唇型密封，盾尾后移。 4.3.10 拼装机的安装 拆除管片拼装机的包装，清洗连接面上防锈油。用 260t 履带式吊机吊下管片 拼装机。割除拼装机支撑架，缓慢下井，在拼装机大梁与中盾连接法兰端面处安装 了两台 3t 手拉葫芦，以便调节拼装机大梁与中盾的法兰板的位置。安装时先对好一 侧梁的上部螺栓，穿入几颗螺栓后再整体紧固螺栓。吊机把拼装机两侧平台吊至井 下进行安装。并按要求紧固 48 个 M36140-10.9 的螺栓，紧固扭矩为 3100 N.m。 拼装机梁端头安装到位，连接 12 个 M36120-10.9 的螺栓，紧固扭矩为 3100 N.m。 4.3.12 盾尾的安装 启动泵站，用两个 100t 千斤顶推动盾尾，使其套入拼装机，在盾尾壳体两侧焊 接吊环，用 6t 手扳葫芦拉盾尾，使盾尾与中盾相连接。安装盾尾内部 14 个铰接油 缸，穿进 80200 的连接销和两侧间隔圈，安装挡板并按要求紧固 28 个 M2040-8.8 的挡板螺栓，紧固扭矩为 360 N.m，同时割除底部翻转吊耳。密封压块 16 的安装可与管路连接同时进行。 4.3.13 刀盘的安装 拆除刀盘上的包装，清洗连接面上防锈油脂。刀盘使用两点吊装，吊耳点相对 中心顶点对称。在从车上卸下时，将钢丝绳挂在进土口,吊起后放到地面。启动泵站 推动盾体上的挡块，使整体后移，保证前盾最前端距洞门 3500mm 的距离。 安装好刀盘与前盾的连接销、O 形圈。260t 履带式吊机稍微将刀盘提起，将其 拉靠前盾，在前盾上已经焊接好了的吊耳里挂好两个 6t 的手拉葫芦，用 2 个 6t 手拉 葫芦拉住刀盘，使刀盘与前盾连接面对接，连接螺栓安装到位，并按扭矩要求紧固 螺栓。 4.3.14 螺旋输送机的安装 把吊下的螺旋输送机运输至盾尾内。用手拉葫芦配合吊机，使螺旋输送机整体 构成一条斜线，调整好螺旋输送机的角度，将螺旋输送