箱涵基坑开挖专项施工方案.doc

_箱涵基坑土方开挖专项施工方案一、工程概况：本工程为沿江大道（九华路薛家凹路）K3+090处穿路通江排水涵闸工程，总长75m，其中洞身长70m为钢筋混凝土结构，地基采用水泥搅拌桩。由于K3+090处箱涵穿过沿江大堤，沿江大堤位于箱涵的的西侧，江堤需挖断46.2米宽，为了保证沿江大道各施工单位正常施工，现绕过西侧的箱涵位置做一条临便道。二、基坑特点本箱涵东侧与新建九华泵站箱涵连接，基坑东侧为原九华泵站的蓄水河塘，现有水位6.1米，为便于水泥搅拌桩的施工，第一次土方开挖将水泥搅拌桩的施工操作面设置在高程6.4米处，坑底宽14米，河塘段清淤回填素土至6.4 米高，待水泥搅拌桩施工完成后继续开挖至箱涵底标高。新建箱涵的东侧为新建沿江大道、河塘边坡，现有高程平均在7.5米，与基坑低高程落差5.25米；江堤顶高程在12.1米，与高程为2.25米的基坑低高程落差9.85米，属深基坑开挖，本工程闸址处地基为长江漫滩，土质为粉细砂夹淤泥，属回填形成的沿江大堤为优质粘土，土质均匀，密实度较好，为保证边坡稳定不至于塌方，现基坑按1：1.5三级放坡，二级木桩支撑围护（如图示）。本箱涵基坑内地下水位在2.45米，较地基高20cm，地下水位高于基底，基坑内采用排水明沟集中排水的方法排除坑内积水。针对本单体工程的挖土施工，其难度和危险系数较高，故编制本挖土施工方案，作为挖土施工操作的指导方针。三、施工准备1、 挖土机械材料配备。序号名称型号规格单位数量备注1反铲挖掘机PC2005台61m32反铲挖掘机0.6m3小型挖机台2辅助挖土3反铲挖掘机0.4m3小型挖机台1清理4长臂挖掘机现代200台15自卸汽车5T东风牌辆按需2、挖土施工前对具体施工班组和挖土机械操作人员进行详细的技术安全交底并做好技术安全交底记录。3、为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，及时配合基坑围护施工，并做好深基坑施工基坑排水、降水工作。4、经过实地堪察，本工程的地下水位在地基垫层上口20cm的位置。在土方开挖过程中，当开挖底面标高低于地下水位的基坑时，由于土的含水层被切断，地下水会不断渗入坑内。地下水的存在，非但土方开挖困难，费工费时，边坡易于塌方，而且会导致地基被水浸泡，扰动地基土。因此，基坑开挖施工中，采取有效地降低地下水位措施，使基坑开挖和施工达到无水状态，以保证工程质量和工程的顺利进行。按基坑围护图纸要求，沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑围护线放坡，放坡系数为1：1.5，具体各断面详见基坑围护图，基坑工作面为800宽。四、组织、协调管理及工期项 目 经 理： 项 目 副经理：项 目 总 工：1、施工组织机构图技术部：安保部：经营部：质量部：工程部：三分部：二分部：一分部：2、组织机构职能分工（1）项目经理： 负责领导和管理项目经理部开展工作，对拆除工程的安全、进度、成本、文明施工及环境保护等全面负责。制定项目经理部的规章制度，明确有关人员的职责，全面组织拆除工程的开展和协调工作。接受业主、监理、上级、社会各方面的指导与检查，并全面负责。与业主及监理单位保持密切的联系，随时解决施工过程中出现的各种问题，加快施工进度，确保工程按期或提前完工，确保业主的利益。主动积极处理好与项目部所在地政府部门的关系，确保当地政府部门的利益，促进本项目成为当地的文明工地。领导项目经理部的副经理、各职能组开展施工的相关工作，对项目经理部的建立、完善、实施和保持具有决策权及责任。（2）项目副经理： 在项目经理的领导下，全面组织现场拆除施工，负责工程部署，计划的管理，协调各部门的关系，合理组织拆除实施。负责本工程的组织、管理、生产，符合施工方案实施的要求。负责项目经理部的安全生产活动，加强对职工的环保意识教育，负责建立项目部的安全生产和环境保护的管理组织体系。（3）项目总工程师： 在项目经理的领导下，落实质量责任制，对拆除工程负全面技术责任。负责制定、审批拆除工程方案及相关措施。组织安全管理人员监督整个工程项目的施工安全，保证施工安全质量。（4）工程负责人组织施工生产、质量、安全、拆迁、成本控制。依据图纸及方案做好技术交底及控制。管理施工队伍，组织施工生产，详细记录施工日志。工、料、机计划及过程控制计划。现场管理及过程成本控制，加大增收节支途径。协调外界关系负责对工程的计量及质量、安全管理工作。（5）技术质量负责人编制施工方案、质量计划。依据图纸及方案做好技术交底及控制。对施工过程中的质量进行控制、监督，负责测量交底工作。组织编制竣工资料。（6）经营合同负责人工程施工过程中工、料、机的成本控制及结算；编制工程成本明细表；协助技术质量部进行协商、设计变更、技术措施的签订，负责结算、统计由于洽商、变更、技术措施等引起的费用，并与甲方、监理办理有关费用申请及结算。负责请监理工程师签认中间计量与计量支付报表工作。对单项工程合同的签订与结算；工程的最终结算工作。（7）安全保卫部负责对劳务队的入场教育、业绩考核、日常检查。对劳务人员的三证进行查验。负责项目部全体人员的考勤工作。负责项目部的消防保卫、现场行政、文明施工及后勤保障工作。开挖由项目经理直接负责，控制好人员、机械，确保开挖工序的稳步进行，施工员做好测量放线，控制好边坡的稳定，由专职安全员组织人员及时检查安全情况，边坡稳定情况全天候观测，并及时处理及上报。现场协调由施工负责人负责，主要协调土方开挖和降水及余土外运。3、施工工期本工程施工工期为6天。五、基坑土方开挖施工1、作业条件：（1）土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。（2）建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。（3）夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。（4）开挖有地下水位的基坑时，应根据当地工程地质资料，采取有效措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。（5）施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。（6）选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。（7）施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。（8）在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。（9）熟悉图纸，做好技术交底。2、施工工序基坑上口围护表层卸土和江堤开挖水泥搅拌桩施工第二、三层土方开挖人工配合机械打第一道木桩支撑至坑底的土方开挖坑底木桩支撑围护挖排水沟破桩头垫层施工3、车辆行车及机械配备车辆行车从东向西边挖边退。车辆远离大堤围护行走。主要机械：配置3台挖掘机及3辆自卸车，1台推土机视天气及交通情况增减机械。一般机具有：铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。4、土方开挖施工技术措施土方开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖，并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。桩体周围300mm土方采用人工清理，然后用挖机带走。本工程基坑土方开挖分段距离不大于8米，每层厚度不大于2.5米，分层主要分为三层开挖：1、第一层为表面卸土和江堤开挖至6.4米，进行水泥搅拌桩施工，待水泥搅拌桩施工完毕后进行第二、三层及坑底土的开挖。2、在进行第二、三层土方开挖时，由2-3台挖机从基坑东侧向西推进，开挖8-10m宽时，2-3台挖机进入第三层土方开挖，其作用为协助站立于8.8米高程中间挖机将土方挖运出。3、人工配合机械在高程5,5米的位置打入第一道木桩支撑。每间距0.5米用挖机挤压一根木桩，并用竹笆围护。6、坑底土方开挖可在第二、三层土方开挖时同时进行，但必须确保基坑的水泥搅拌桩不受到破坏。7、在挖土的过程中进行坑底木桩植入支撑围护工作，挖长68米即打木桩，并用竹笆围护。8、基坑开挖的挖机，由于坑内土方高差较大，可由三台挖机同时接连不断的将土方倒运出施工场外（如图示）。9、开挖至基底以上30cm范围采用人工开挖防止超挖，在进行基础垫层施工前，人工突击挖除，并尽快进行下道工序施工。10基坑开挖施工至基础底板标高时，在24小时内必须完成素砼垫层，垫层延伸至围护结构边。11、开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况。当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即加固支护。基坑四周用土堆成30cm高土坝，防止地面水流入基坑，冲刷坑壁，基坑底设置集水坑。基坑开挖成型后，周围外设置围栏，并用密目网封闭。同时在基坑周边以及施工临时便道设置警示标志。12、基坑开挖及进行基础施工过程中，运土自卸汽车必须按既定的马道行走，基坑其他方向10米范围不许任何机动车辆通过，防止动荷载引起坑壁塌方。10米外车辆通过时，需加强对坑壁监测。13、挖掘机、自卸车、装载机等施工机械均已到场，并检查机械的性能、状态，符合施工要求，已经对操作人员进行了培训、交底。施工时现场配备3台挖掘机、3辆自卸汽车。 5、土方开挖技术质量要求1) 土方开挖过程中挖土机械不得碰撞水泥搅拌桩。2) 各层土方开挖应按要求放坡挖土，根据本工程的自然地基状况，挖机挖土放坡不得小于1（高）：1.5（宽），视基坑土质而定。3) 土方开挖和外运的过程中，围护桩外侧不得堆放土方和重物，基坑内挖出土方应及时外运。4) 土方开挖应紧随支撑安装进程，随支撑随挖土，不允许出现先挖土后安装支撑的情况发生。5) 挖到设计标高经“三检”后，立即请地质勘察单位、设计院等进行验槽确认，如遇杂填土或成分复杂、结构均匀性差时，应会同各方确定处理，之后应立刻进行垫层施工，以避免土体隆起、泡水和土体扰动。6) 由于本次施工属高难度、超深度的施工工程，设计要求为基坑底土方开挖后8小时内完成砼垫层施工，全面封闭垫层下土体。因此需要各工种相互配合按每8m分段浇筑完成垫层砼施工。6、人工捡底的方法基坑形成后根据已建立的建筑物轴线控制网和高程控制桩，将轴线标高引测于坑内，并在坑内建立临时轴线控制网，测放出基础垫层外框线，作为人工捡底的依据，人工捡底应采用锹镐进行开挖，开挖过程中应注意基底标高，防止超挖，人工开挖前应邀业主、监理、质监等部门进行验槽。7、土方的运输和堆放开挖基坑的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土；多余的土方，应一次运走，避免二次搬运。土方运至业主指定地点堆放。堆放场地内，将土方按土的类型分类堆放，即杂填土、素填土堆放在一起，粉质粘土、粉土堆放在一起，中砂堆放在一起，圆砾、卵石堆放一起，膨胀土单独堆放。8、基坑内排水：本工程主要采用设明沟、集水井排水法。基坑内排水，采取在基坑底形成集水沟，在集水沟两端挖掘集水井，具体尺寸如下：集水沟呈倒梯形，上口宽400mm，下口宽300mm，低于坑底0.4m。集水低于坑底标高1m，东侧、西侧转角处各做100010001000集水坑。每处集水坑放置7.5KW污水潜水泵一台，集水后用潜水泵排出基坑上口外排水沟内。9、基坑安全通道因本工程基坑深度较深，基坑内设置二座之字形爬梯作为施工及安全通道；钢管安全栏杆高度1.2m，基坑四周和道路四周各设一道。安全通道从北侧开挖一条坡道至基坑，坡比1：3，并用木栏杆围护。10、基坑安全监护在土方开挖及基础施工过程中，必须派专职监测人员和安全监督人员在基坑顶部进行巡视监护，主要观测周围土体、围护桩体、支撑及周围环境，如发现异常情况，立即鸣哨通知坑底施工人员及时撤离到安全区域。11、基坑四周的安全围护1. 采用48钢管连接做护栏，立杆打入土层中深500以上，基脚用素砼浇实，间距1800，高1200，上下用涂有黄黑色漆的钢管连接，并用密目网封闭。2. 坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。基坑边外部荷载不得大于15kpa.3. 围绕坑边堆积30cm40cm挡雨水土堆，防止地面雨水流入基坑内。对薄弱的边坡彩带布覆盖。防止雨水冲刷边坡，使边坡产生塌方。4. 坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。六、施工预案1、如在基坑施工过程中，突发基坑大面积位移、沉降或流砂等不可控制局面，应立即向坑内灌水或填土，以控制局面，然后再组织相关专家讨论修复方案。2、如遇突发基坑坍塌事故，按照坍塌事故应急响应预案执行 七、应急措施及注意事项1、应急措施在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时能报有关施工负责人员，便于及时处理。在施工中如发现局部边坡位移较大，须立即停止开挖，根据地勘资料确定合适的边坡，并且在开口时适当加大尺寸，当遇到不稳定地质条件时适当加大坡率，通过该土层后正常放坡。对于开挖过程中出现的塌方根据不同情况采取锚固支撑、斜柱支撑等措施，防止边坡塌方，具体施工方法见下图：施工期间加强滑坡的监测监控，对点位有变化需立即停止现场的施工，加密观测次数，仔细分析点位的变动原因，确定具体处理方法施工前必须做好截水沟和排水沟，截断山体水流。如施工过程中发现水量过大，及时增设井点处理。2、注意事项1. 坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。基坑边外部荷载不得大于15kpa.2. 围绕坑边堆积30cm40cm挡雨水土堆，防止地面雨水流入基坑内。对薄弱的边坡彩带布覆盖。防止雨水冲刷边坡，使边坡产生塌方。3. 坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。八、临时便道的施工1、临时便道的定位1）施工前由测量人员先校核图纸，根据甲方提供的测量控制点及图上的线点位置，确定箱涵位置，保证临时便道的位置不影响箱涵施工。2）由测量人员根据设计图纸将施工地段的原地标高复测一次，江堤东侧原地面标高高程为平均6.4米，江堤高程平均12.1米，江堤西侧江滩高程平均5.5米， 3）箱涵底高程为2.25米，与江堤的落差为9.9米，为防止江堤土方开挖时塌方，需按1：1.5三级放坡，并做好护坡处理，根部挤压深4米木桩围护。4）在箱涵的西侧施工临时便道高6.6米，宽8米，按1：1.5放坡。5）用灰线撒出26米宽填土边线。2、临时便道的施工临时便道的施工主要是素土回填，分多层回填压实。现准备挖机两台，自卸运输车四台，20吨压路机一台，现场指挥两名。由北侧进土，顺江堤卸土，两台挖机倒运摊铺，每摊铺30cm用20吨压路机碾压，待压实后方可进行下一道素土的摊捕。每层素土摊铺时外边内收20cm宽。便于1：1.5的放坡成型。设专人对临时便道的施工安全进行跟踪检查，发现问题及时处理。挖掘机的旋转臂旋转区域严禁站人。汽车卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。车辆进出处，辅设厚钢板，防止因素土含水率高而车辆打滑。机械应停在坚实的地基上，如地基过差，应采取走道板等加固措施，挖土机、运土车辆不宜在末经压实的地基上行驶，防止塌方、翻车。临时便道施工完毕后进行试运行，出现地基下陷需重新换填压实，直至路基压实度满足一般车辆通行安全。待箱涵施工完毕通过验收后该临时便道拆除外运。尽量恢复原貌。3、便道的围护、安全警示便道施工完毕后护坡用挖机压实，并用防水布覆盖，防止下雨冲垮护坡。便道施工完毕后需用1.2米的木栏杆围护，并在醒目处设安全标志。施工现场标志清晰、明确、整齐。各种警告标志灯、牌和护栏齐全、有效、规范、标准。夜间增设照明警示标志，以保证夜间安全。九、环境保护措施1. 土方运输时防止遗洒、飞扬，卸车时采取有效措施，减少扬尘。2. 尽量减少现场堆土，土堆采用密目网覆盖。3. 施工现场设置现场标志牌，标志牌的尺寸、内容符合规定，埋设牢固。十、安全文明施工1、安全施工1、施工现场应严格执行安全生产规定和各有关安全生产文件，健全和落实工程安全责任制，切实做好“安全第一”和“预防为主”的方针，做到安全生产和文明施工。进入施工现场应遵守“安全生产六大纪律”，认真学习并执行各项规章制度。建立文明施工、创建标化工地责任制，指定主管生产的项目副经理重点抓好文明施工，建立文明施工奖罚制度。2、现场施工人员按国家劳动部门规定正确使用劳动防护用品。所有参加施工的作业人员必须经安全技术操作培训合格后方可进入现场进行施工。特殊工程必须持有操作证上岗作业，严禁无证上岗作业。各工序施工前均应由施工负责人进行书面交底。特种作业人员持证上岗。3、专职安全员根据本工程施工特点，结合安全生产制度和有关规定，经常进行现场检查督促整改，如发现严重的不安全情况时，有权指令停止施工，并立即报告项目经理，经处理后方可继续施工。4、施工现场临边设置钢管护栏。基坑形成后离基坑1m四周内及主要通道应设置好1.2m高黑黄油漆相间的防护栏杆或警式绳围护。围护区域内严禁材料堆放或机械通行。上下基坑须设专用通道或登高措施，并保持夜间有充分照明。5、注意围护桩体的保护和监测，一旦发现有裂纹或异常迹象，则立即进行人员疏散并进行及时处理。6、施工用电符合国家标准。施工现场夜间施工时，必须确保足够亮度的夜间照明灯光，现场电工加强值班巡视及时修复损坏的灯，确保施工部位的需要。7、工程施工过程中，专职安全监督人员须经