声屏障 施工方案.doc

_-可编辑修改-沈阳市南北快速干道（南乐郊路-团结路） 声屏障分项工程专项施工方案编制: 审核: 审批: -可编辑修改-目 录第一章 工程概况及管理目标1一、工程概况1二、工程管理各项目标2第二章 钢结构制作安装施工方案及技术措施3一、钢结构制作3二、钢结构及檩条安装4第三章 吊装（汽车吊）施工方案及技术措施6一、汽车吊装使用情况6二、汽车吊施工组织流程6三、吊装准备工作6四、吊索具选型7五、吊装步骤7六、汽车吊使用注意事项8第四章 钢结构表面防火喷涂施工12一、施工工艺12二、防火涂料施工安全、环保管理13第五章 氟碳漆喷涂施工工艺14一、施工工艺14二、安全防护17三、施工中出现的问题及解决方法18第六章 、通体屏、阳光板的安装施工方案及技术措施19第七章、脚手架搭设施工方案及技术措施21第一章 工程概况及管理目标一、工程概况1、工程名称：沈阳市南北快速干道工程 (南乐郊路-团结路）装修工程施工2、建设地点：沈阳市沈河区风雨坛街与南顺城路交叉口的南侧，终点位于沈河区小北关街和团结路交叉口北侧。3、招标人：沈阳市快速干道系统工程建设指挥部; 4、主要工程范围：沈阳市南北快速干道工程 (南乐郊路-团结路）装修工程，主要包括隧道顶部及侧墙、隧道敞开段侧墙（含外侧墙）墙面，设备箱门 、洞口山墙（含外侧山墙面）及出地面风亭、地面出入口及声屏障装饰工程。5、本施工方案应用于南北敞开段声屏障装饰工程。声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板螺栓上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障.见下图。二、工程管理各项目标1、工期：计划竣工日期：2017年08月1日2、质量标准：国家施工质量验收合格标准。3、本工程的质量、进度、现场文明、安全管理都将产生较大的社会影响，也是承建单位表现企业信誉、综合实力等方面的舞台。我公司将派驻项目管理班子，以自身的技术力量、施工管理及组织经验、先进的施工手段完成此工程。第二章 钢结构制作安装施工方案及技术措施一、钢结构制作本工程主要使用Q235B钢板，8MM,10MM,12MM，20MM，30MM厚。1、钢结构制作首先进行放样、下料和切割，在放样和下料时应根据工艺要求欲留制作和安装时的焊缝收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。气割前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后应清除熔渣和飞溅物；2、矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm。气割或机械剪切的零件，需要进行边缘加工时，其刨削量不应小于2.0mm3、在制孔时，螺栓孔的精度及允许偏差应符合规范规定，当螺栓孔的允许偏差超过规范规定时，不得采用钢块填塞，可采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔；在组装前，零部件应经检查合格，连接接触面和沿焊缝边缘每边30mm-50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢、冰雪等应清除干净，板材、型材的拼接，应在组装前进行；构件的组装应在部件组装、焊接矫正后进行，组装顺序应根据结构形式、焊接方法和焊接顺序等因素确定。采用夹具组装时，拆除夹具时不得损伤母材；对残留的焊疤应修磨平整，顶紧接触面应有75%以上的面积紧贴；4、本钢构焊缝等级要求为二级焊缝，在进行焊接时，施工单位对其首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等进行焊接工艺评定，并应根据评定报告确定焊接工艺；焊接时，不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条和受潮结块的焊剂及已熔烧过的焊壳。焊丝、焊钉在使用前清除油污、铁锈，焊接时，焊工应遵守焊接工艺，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧，焊角转角处宜连续绕角施焊。焊角出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查明原因，定出修补工艺后方可处理。焊缝同一部位的翻修次数不宜超过两次。焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观质量，检查合格后应在工艺规定的焊缝及部位打上焊工钢印；5、采用砂轮打磨处理摩擦面时，打磨范围不应小于螺栓孔径的4倍，打磨方向应于构件受力方向垂直，经处理的摩擦面，出厂前应按批作抗滑移系数试验，在运输过程中试件摩擦面不得损伤，处理好的摩擦面不得有飞边、毛刺、焊疤或污损等；6、声屏障钢结构涂装要求：第一层为热侵镀锌，第二层为防火漆，立柱2.5小时，横梁为1.5小时，檩条为1小时，钢结构出厂热侵镀锌前的第一道程序是除锈抛丸处理，然后方可防锈热侵镀锌处理，在涂装前应进行沙磨锌黄底漆处理，然后进行涂刷防火漆，涂装应均匀，无明显起皱、流挂，附着应良好，涂装完毕后，应在构件上标注构件的原编号，大型构件应标明重量、中心位置和定位标记。二、钢结构及檩条安装（一）作业条件1、预埋螺栓清理、地脚螺母调平复核结束。2、检查钢柱、横梁、檩条、PC板、金属吸音板的数量，安装位置，并按要求顺序提取，排布到适当位置，以便吊装。3、安装前，应检查立柱间距、横梁跨度尺寸、确定误差在允许范围内方可安装。4、安装前应检查檩条的平直度，对于平制度达不到要求的檩条应矫正。（二）材料准备立柱、横梁、檩条、连接螺栓、PC板、金属吸音板，软绳，滑轮、脚手架具（三）、钢结构及檩条安装质量要求立柱、横梁、檩条安装高度误差应在5mm范围内，弯曲误差应在L/750，且不得大于20mm。（四）、钢结构及檩条安装工艺流程材料就位人员就位（包括做好安全防护措施）立柱安装横梁连接吊装檩条安装检验调整紧固定型。（五）、钢结构及檩条安装施工工艺1、材料就位:根据安装位置所需要的立柱、横梁、檩条规格、种类数量、提取排布方便吊装位置。2、材料清理：材料就位后，应用软布等把钢构件清理擦拭干净。3、钢构件吊装：钢构件就位后，每侧立柱由6人安装，吊车配合吊装就位，横梁螺接组装后，由2台吊车同时平行吊升，每侧6人配合安装就位，任何进行檩条安装，檩条安装采用移动驾车进行，每侧上面由4人安装。4、钢构件固定：钢构件提升上去后应首先由两人把两端固定在连接板上，然后调整钢构件纵、横向、水平标高位置，检查无误后方可拧紧螺丝。5、安装顺序:先立柱后上横梁，然后进行檩条安装，檩条应由中间向两侧顺序进行。6、檩条安装完成后调距时应从屋脊向两进行调节。7、钢构件安装时应检查下列文件和记录:声屏障布置图、设计说明及其他设计文件；材料的产品合格证书、性能检测报告、进场验收记录和复验报告；施工记录。（六）、钢结构及檩条安装成品保护1、钢构件进场后应及时安装就位，安装过程应严格管理，保证不变形，不生锈。2、安装后应严禁踩踏檩条，防止一切檩条单点受力过大变形。 3、设专人负责成品保护工作,发现有损坏的,要及时恢复。4、工序交接全部采用书面形式由双方签字认可,由下道工序作业人员和成品保护负责人同时签字确认,并保存工序交接书面材料,下道工序作业人员对防止成品的污染、损坏或丢失负直接责任,成品保护专人对成品保护负监督、检查责任。（七）、钢结构及檩条安装安全措施1、进入施工现场，必须遵守安全生产六大纪律。2、吊装前，应检查吊装工具是否符合要求，并进行试吊。3、高空作业必须系安全带，安全带吊点必须牢靠，在无安全带行走过程中，要四肢着物。4、登高作业前12小时内不得饮酒，在高空不得说与工作无关的话。5、高空作业要穿着灵便，穿防滑鞋，禁止穿硬底鞋、塑料低鞋和带钉鞋。6、五级及五级以上大风和雷、雨天气应暂停施工。7、高空作业下方严禁站人。8、工人操作地点和周围必须清洁整齐,做到活完脚下清,工完场地清,制定严格的成品保护措施。第三章 吊装（汽车吊）施工方案及技术措施一、汽车吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用于原材卸料、小构件、材料安装，主要是用吊车型号25T，汽车吊参数见附件（汽车吊参数表）。装卸车及立柱安装时使用1台吊车作业；钢梁吊装时使用2台吊车配合作业，进行钢梁安装。25T吊车使用计划（台班）序号项目南隔声屏北隔声屏1卸车22.52材料摆放113立柱安装454钢梁安装610小计1318.5合计31.5二、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请-联系厂家/物资部门-汽车吊进场检查（设备管理员）-吊装交底-吊装作业安全监督（专职安全员）三、吊装准备工作责任工长根据吊装工作内容选择吊车，填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，瞒住要求后方可进行吊装作业。专业工长应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放，装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。四、吊索具选型 在吊索具选择时，根据起吊舍不得重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告，年报告，产品说明书。起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。五、吊装步骤1.设备的进场，上排在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织设备的进场，上排和吊装工作了。2.吊装前的准备工作 吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记，方位线标记是否正确；检查材料码放，装斗或吊耳等是否符合吊装要求。3.吊装索具的系接必须牢固4.汽车吊在作业时，应挂设警示牌，设置警示区域。5.试吊 试吊前检查确认，吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。6.调运就位 由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台；正式起吊，使吊物离开地面500-800MM时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。7.构件，材料或设备下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。六、汽车吊使用注意事项 起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作是不沉陷，不得在倾斜的地面上行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离；严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分，仪表，钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业。全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后方前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承与地面的倾斜度在无负荷时，不大于千分之一，支腿有定位销的必须插上。司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。施工中，如遇大雨、大雾和六级以上的大风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。新到、修复和新安装的起重机设备，应遵照建筑机械技术试验规程中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员，操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。不准载荷行驶或不放下支腿就起重。再不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放睛搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。操作前应检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过78度；如需超过78度，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器，变幅指示器，幅度限位器等安全保护装置都应齐全可靠。起重机机械设备严禁超载。严禁用各种起重机械进行斜吊，拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。严禁各种起重机调运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必须用吊笼火钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时其底部应高出所有障碍物的0.5米以上。起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业。起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面20-50cm时必须停车检查。l 起重机的稳定性l 制动器的可靠性l 构件的平稳性l 帮扎得牢固性l 吊运构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。起吊构件必须拉好溜绳，构件起落，转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动；转向时，未停稳前不得做反向动作；注视吊钩的上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而造成的事故。风雨天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。起重机在运行中，如遇紧急危险情况，应立即拉离紧急开关停车；在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施（即将重物稍微上升后，再降落，再稍微上升，再降落这样反复多次，将重物最后安全降落）起重机在停工，休息或中途停电时，应将重物卸下，不得悬在空中。如用两台起重机台吊构件时，必须统一指挥，两机载荷分配应合理，动作须协调；吊重不得超过两机所允许起重量的百分之七十五，单机载荷不得超过该机允许起重量的百分之八十。必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动，脱落；确定轧头的规格，数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列；机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故；通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防通过是被卡住。钢丝绳的规格，强度必须符合该起重机的规格要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，放出钢丝绳时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端脱落；钢丝绳的磨损或服饰，如超过平均直径百分之十和在一个节距内的断丝根数多余规定时，应更换新绳。起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位。起重臂靠在托架上时需垫50mm厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收的太紧。工作中如遇故障，应按规定顺序查清原因予以排除。如本人不能排除应及时报修。吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊索具必须使用合格产品，卡环在使用时，应保证销轴和环底受力。施工过程中严格遵守起重机械“十不吊”原则l 信号指挥不明不准吊l 斜牵斜挂不准吊l 吊物重量不明或超负荷不准吊l 散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊l 吊物上有人不准吊l 埋在地下物不准吊l 安全装置失灵或带病不准吊l 现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊l 棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊l 六级以上强风不准吊起重机调运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机调运人员。各种起重机械必须按照原厂规定的其中性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊。起吊长，大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回旋，动作要平稳，当回转未停稳前不得做反方向动作。起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作。起重机在作业或行走时，都不的靠近架空输电线路，要保持距离。作业完毕后，收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到40-60度之间，各部制动器都应家保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁。第四章 钢结构表面防火喷涂施工一、施工工艺1、 适用范围：本工艺适用于镀锌钢结构上进行施工。2、 施工准备：2.1 材料准备：2.1.1 腻子：原子灰，固化剂（乳液）。2.1.2 底涂：环氧富锌底涂，用于基层封闭及防腐、防锈处理，与涂层有较好的配套性。2.1.3 防火涂料施工：装饰效果好，表面可按设计要求配色。采用喷涂工艺，表面呈均匀颗粒状态，立体感强，并具有一定的防噪音作用。2.2 工具和用品的准备：工具：角磨机、批刀、空压机、喷枪等。样板：大面积施工前应由部分操作人员按施工工艺要求做好“样板”，经建设、监理单位认可后，作为验收依据。3、 工艺程序：本涂饰施工操作程序如下：基面处理 锌黄漆底涂施工 钢结构防火涂料施工 4、 操作方法：4.1 基面处理：（除锈）4.1.1 焊点处理：用角磨机对焊点进行砂磨平整，薄批原子灰。4.1.2 除锈：用角磨机、砂纸等仔细对钢结构表面进行除锈。4.1.3 除尘：用抹布仔细清除钢结构表面污物和粉尘。4.1.4 基面处理严禁使用酸洗。4.2 锌黄漆底涂施工：4.2.1施工配比：主剂：底漆固化剂：底漆稀释剂=6：1：0.6。4.2.2施工方法：滚涂或喷涂。腻层表面形成厚实涂膜，无漏喷现象。4.2.3施工完成：至少干燥24小时（晴天），可进入下道工序。4.3 钢结构防火涂料施工：4.3.1施工配比：施工前应将涂料充分搅拌，可轻度稀释，最多不可超过10%（以体积计），放置时间过长须充分搅拌，以免沉淀。4.3.2施工方法：施工可采用喷涂、刷涂和辊涂的方法4.3.3施工过程中本涂料严禁与水混合。4.3.4每次喷涂厚度一般为12mm，每遍间隔612小时 4.3.5施工现场一定要保证通风良好，远离火种，气温在535之间，如相对湿度超过80%，不宜施工。 4.3.6施工后的防火涂料涂层应避免淋雨或曝晒，以免影响粘结强度和防火性能。二、防火涂料施工安全、环保管理1.要求混配好的浆液熟化15-25分钟后再施工,以保证浆料达到最佳施工粘度。2.要求按施工能力确定配制涂料量,可随用随配。配制好的涂料应在120分钟内用完,凝固后不能再用。3.建议第一遍施工采用喷涂施工方法,涂层厚度不大于5毫米,第二遍开始可喷涂或抹涂,涂层厚度每遍以不超过10毫米为宜,每遍间隔时间为24小时，直至达到设计厚度不低于13.3毫米。4.要求施工现场环境温度5-38，相对湿度不大于85%。理化性能检验养护期28天，耐火性能检验养护期40天。5.未干燥的涂层不得碰撞、水冲和雨淋。第五章 氟碳漆喷涂施工工艺一、施工工艺 防火涂料作为功能性涂料，其主要作用是防火。钢结构的防腐蚀还是需要由防锈底漆来完成，因此钢结构防火涂料的防锈底漆必须与防火涂料相兼容，两者间有很好的附着力。另外，由于防火涂料的表层装饰效果差，在建设中对于表面装饰有特殊要求的，如氟碳表面罩光等可在防火涂料层加施氟碳漆，使其能够达到即防火又美观的理想效果。（1） 底材处理：1 除油： 对于油污较多的地方，擦拭，除去表面油污后干燥待用： 2. 除灰： 擦拭，除去表面灰尘后干燥待用：（2） 环氧富锌底漆2 工具： 空压机、喷枪、毛刷、调漆罐、调漆尺等。3 工艺：(1) 配比：以10:1比例加入环氧富锌底漆固化剂(重量比)；(2) 稀释剂：按2050%油漆重量比加入SF2323稀释剂调整至喷涂粘度16-18S/20C；若采用刷涂的方法施工，可加入1020%稀释剂；(3) 喷枪直径：喷嘴直径2.02.5mm；(4) 喷涂压力：0.30.6Mpa；（约36Kgf/cm）(5) 施工工艺：在36Kgf/cm喷涂压力下以中湿喷法喷涂2-3次，得干膜约6080um。每道之间间隔1015分钟，喷涂完成后自然干燥即可；刷涂时刷涂一至二遍，得干膜6070um；(6) 干燥时间：指压干约2小时/25C；(7) 重涂间隔：8小时/25C；(8) 清洗工具：使用后立即将工具以一般稀释剂清洗干净。4 参考用量 46m/kg。（3） 填补腻子5 工艺： 采用刮批的方法，对不平整或有缺陷处理行填补原子灰，一般批涂2-3遍至完全填补有缺陷处； 注意原子灰调配比例，并现配现用；如果对表面平整度要求不高或基面本身比较平整，可以免填补腻子；6 参考用量： 根据基面情况有实际要求确定；（4） 打磨 二小时后用320#以上砂纸打磨至表面平整；边缘处要磨出羽状边，确保喷漆后无明接痕； 除去表面浮灰，待用；（5） 中涂底漆7 工具 空压机、喷枪、毛刷、调漆罐、调漆尺等。8 基层处理 清水冲净表面污物；若有油脂可用适当的清洁剂或脱脂剂清洗表面；9 工艺(1) 配比：以10:1比例加入氟碳固化剂(重量比)；(2) 稀释剂：按2040%油漆重量比加入SF2310稀释剂调整至喷涂粘度16-18S/20C；若采用刷涂的方法施工，可加入010%稀释剂；(3) 喷枪直径：喷嘴直径1.51.8mm；(4) 喷涂压力：0.30.5Mpa；（约35Kgf/cm）(5) 施工工艺：在35Kgf/cm喷涂压力下以中湿喷法喷涂1-2次，得干膜约1020um。喷涂完成后自然干燥即可；刷涂时刷涂一至二遍，得干膜20um左右；(6) 干燥时间：指压干约0.5小时/25C；(7) 重涂间隔：8小时/25C；(8) 清洗工具：使用后立即将工具以一般稀释剂清洗干净。10 参考用量57m/kg。（6） 氟碳面漆11 工具 空压机、喷枪、毛刷、调漆罐、调漆尺等。12 基层处理 清水冲净表面污物；若有油脂可用适当的清洁剂或脱脂剂清洗表面；13 工艺(1) 配比：以10:1比例加入氟碳固化剂(重量比)；(2) 稀释剂：按2040%油漆重量比加入SF2310稀释剂调整至喷涂粘度16-18S/20C；若采用刷涂的方法施工，可加入010%稀释剂；(3) 喷枪直径：喷嘴直径1.51.8mm；(4) 喷涂压力：0.30.5Mpa；（约35Kgf/cm）(5) 施工工艺：在35Kgf/cm喷涂压力下以中湿喷法喷涂2-3次，得干膜约2030um。喷涂完成后自然干燥即可；刷涂时刷涂一至二遍，得干膜30um左右；(6) 干燥时间：指压干约0.5小时/25C，完全实干在七天左右；(7) 重涂间隔：6小时/25C；(8) 清洗工具：使用后立即将工具以一般稀释剂清洗干净。14 参考用量57m/kg。15 检验标准(1) 漆面均匀，无流坠现象；(2) 干膜厚度约25um左右；16 注意事项(1) 混合料一般须在4小时内用完；(2) 施工期间及完工后24小时内避免雨水冲刷；(3) 在空气温度5C，空气湿度75%的天气下施工，避免在雨前和大风天气下作业；(4) 不可与底漆固化剂混淆或混合使用；(5) 施工时注意喷涂均匀，不可喷涂过湿造成流挂使颜色或光泽受影响；亦不可喷涂过干遮盖力不足。二、安全防护不同的涂料因其可燃、有毒等，而具有一定的危险性。这种危险能对人造成严重伤害。为避免事故发生，必须预知潜在危险。 燃烧和爆炸的危险、储藏 ：绝大多数涂料是可燃的，应将其贮存于干燥阴凉处，并与火源隔离。通常每个国家都有其对易燃物品贮藏的规定，所以涂料必须要根据此类规定贮藏。、施工施工过程中，易燃易爆的溶剂因蒸发而散布于大气中，当其浓度达到爆炸极限时接触明火即会发生爆炸，因此施工场地必须通风良好且隔离火源。在密闭场地施工时，应使用防爆的通风装置；必要时可测量溶剂蒸气浓度。2、对人类健康的危害油漆中有一定量对人身有潜在危害的溶剂。因此需要采用适当的防护措施，创造一个安全的工作环境。下列是一些基本的防护设备：面罩（防尘面罩、供气面罩）、帽盖、防护眼镜、防护霜、长袖工作服、毛巾（作围巾用）、手套。除了上述以外，还应做到饭前洗手，不用手直接接触设备，避免吸入粉尘和漆雾等。三、施工中出现的问题及解决方法1 流挂，喷涂技术错误，新手易发生这各情况，枪距被涂面过近，正常工作状态下，喷枪应距被涂面约30cm，枪与被涂面角度错误，应成垂直方向，喷枪触发不正确、过度重叠，喷出扇面应轻微重叠、喷枪应在中断处触发。 2 过度沉积，除了上述因素外，检查喷嘴选用是否正确以及是否过度磨损，过度稀释，调整好稀释比，条纹（鼠尾），喷嘴错误，选用较小的喷嘴 喷嘴磨损 用新的喷嘴 每枪间重叠错误 严格按上一枪进行 涂料太冷 加压/加热涂料 涂料粘度太高 加压/稀释涂料3 涂膜太厚，喷涂技术错误，见“流挂”用较小的喷嘴喷枪与被涂面垂直。4 干喷，雾化过度、喷嘴太小、喷涂技术错误，减压，用较大的喷嘴，喷枪距被涂面距离的一些，喷枪与被涂表面垂直。5 过度喷雾，雾化过度，减压，喷枪距被涂面太远，喷枪应距被涂面约30M6 针孔，涂膜太厚，减少湿膜厚度，雾化不良，加压。7 桔皮，涂料稀释不充分，掌握好稀释剂的添加量，涂料太冷， 加热涂料。8 未成膜，检查稀释剂是否正确9 起泡，被涂面有锈或油脂，涂装前清洁好被涂面，被涂布面或内部有湿气，被涂面温度必须高于露点，涂装前彻底干燥表面，溶剂存于干膜内，用挥发速度较慢的溶剂。第6章 、通体屏、阳光板的安装施工方案及技术措施1、 PC板的安装接点如图所示，在安装PC板时，应先把PC板边缘表面的保护膜掀起10cm左右，以便中性密封胶和PC板的粘结，达到更好的防水效果。2、 为防止热胀冷缩，在安装PC板时两板（跨度在2M内）间的接点处应预留至少10MM的伸缩空隙。如跨度大的安装预留伸缩空间按PC板的热彭胀系数而定。3、 PC板安装好后在一星期内把表面（双面）保护膜撕掉。4、 安装时如需在PC板上直接打孔，一般孔径必须大于螺栓直径50%。应选用头部大于孔径的螺栓，并加防水垫。5、 安装时螺栓不可过紧，否则会引发PC板爆裂及防水问题。6、 PVC垫圈中的增DOP塑剂及某些橡胶垫圈中的化学物质，与PC板接触后会破坏PC板，因此绝对不可使用，建议使用垫圈的材质为EPDMrubber（三元乙丙橡胶）、Siliconerrubber(硅橡胶)及Neoprenerubber（氯丁橡胶）。如果没有合适的垫圈，则宁愿不用，否则会破坏PC板，使之破裂。7、 需密封胶安装，可选用中性的Silicone（硅）中性系列密封胶（alcoholtype,Toshiba）或双面防水胶带。8、 双面防水胶带除用于防水外，也可用于板材与框架间的衬垫材料。大部分双面胶带均对PC板有破坏性。因此需选择不会破坏PC板的胶带，如日本的丁基防水胶带可用。9、 PC板如需弯曲时，其施工弯曲半径需大于应变弯曲率半径，应变弯曲率半径：PC阳光板弯曲半径（R）需要超过板厚度的170倍以上。10、 PC板双面有保护膜，抗紫外线处理面保护膜有印刷标志，安装时此面朝阳。第七章、脚手架搭设施工方案及技术措施一、脚手架搭设方案脚手架采用双排扣件式钢管脚手架或门式钢管脚手架，内排立管距建筑物外皮400mm（如墙面有造型按实际情况调整）。搭设严格按照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）和建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范（JGJ128-2000）执行，并符合城市文明施工的相关规定。针对本工程，在主体结构没有脚手架或总包方脚手架已经拆除的情况下，外墙施工之前必须搭设脚手架。脚手架的调整和搭设必须符合下列要求：1.脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上二步。2.每搭完一步脚手架后，就按建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）表8.2.4的规定校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。3.底座安放应符合下列规定：1）底座、垫板均应准确地放在定位线上；2）垫板宜采用长度不小于2跨、厚度不小于50mm的木垫板，也可采用槽钢。4.立杆搭设应符合下列规定：1）严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用；2）相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，错开距离应符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）第6.3.5条的规定；3）开始搭设立杆时，应每隔6跨设置一根抛撑，直至连墙件安装稳定后，方可根据情况拆除；4）当搭至有连墙件的构造点时，在搭设完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后，应立即设置连墙件；5）顶层立杆搭接长度与立杆顶端伸出建筑物的高度应符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）第6.3.5、6.3.6条的规定。5.纵向水平杆搭设应符合下列规定：1）纵向水平杆的搭设应符