通道方案.doc

通道方案 通道方案篇一：通道施工方案 通道工程专项施工方案 一、编制依据 1、*公路合同段合同文件。 2、*公路标工程两阶段施工图设计文件。 3、我国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范等 4、项目业主下发的典型示范实施细则及监理实施细则； 5、本工程所在地的社会及自然环境等条件，和现场踏勘调查所获得的有关资料 6、我公司拟投入本工程的人员及主要施工机械设备、测量仪器和检测设备等。 二、编制原则 1、 遵循规范和质量验收标准的原则。 在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准执行，正确组织施工，确保工程质量优良。 2、坚持实事求是的原则。 在制定施工方案中，充分发挥我单位施工专业化、机械化的特点，坚持科学组织、合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高信誉地完成本合同段的建设任务，确保施工组织的先进性和合理性。 3、 坚持项目法管理原则。 通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。 4、坚持文明施工和环境保护原则。 贯彻ISO9002质量标准，坚持对施工现场进行全程有效监控，严格按国家及省有关法律、法规及标准进行文明施工和采取环保措施，创建安全文明标准工地。 5、贯彻少占耕地、节约施工临时用地的原则。 结合现场实际情况，因地制宜合理规划施工平面布置，充分利用当地既有设施和资源，进行临时工程建设。 三、工程概况 本合同段（施工桩号为：K66+600K79+023.967）共有钢筋混凝土盖板通道1148.1米/32道，其结构型式为现浇混凝土基础（基础有整体式和非整体式两种）和现浇混凝土台身，预制钢筋混凝土盖板，通道洞内路面采用混凝土路面，部分道道在洞内设计水沟。明涵涵顶顶面设置C40防水混凝土补强和搭板，进出口的结构型式为八字墙和一字墙。盖板节采用预制厂集中预制，汽车运至现场后，汽车吊安装。 四、准备工作 根据本合同段涵洞所处的地理位置及现场施工条件，必须做好施工前的各项准备工作： 1、依据设计图纸进行测量放样，定出基坑开挖线及涵身实际位置，测量原地面标高，并与实际桩中心进行复核。如果设计涵位与地形、排水沟渠衔接不顺畅时，应作相应的变更。 2、设计好详细的工程施工方法，安排好各项工作的工序，合理 2的流水作业，以确保工期，尽可能降低对路基土石方施工的无扰。 3、提出各项材料的进场，机械设备的需要及入场时间，及时调集技术人员及劳动力进场。 4、材料的试验，开工前尽快办理各种材料的购货合同，并对各种材料分别取样送中心试验室进行试验。对试验的结果及时报送监理工程师审批，以保证工程所用材料为合格材料。 五、施工人员及设备配置情况 1、人员配置 施工负责人外设质检员、施工员、材料员、安全员。在施工负责人的统一领导下，对质检员、施工员、材料员、安全员确定明确的职责、职权，既有明确分工，又要有机地协调配合，指导施工工人施工。确保工程质量、工程进度和施工安全。 每个作业工地人员配备表2、设备机具配置 施工机械配置已满足施工生产需要为原则，见下表 3 主要施工机械设备配置表 六、施工方法 （一）施工工艺流程图 （二）涵洞基坑开挖 1、基坑开挖前，应按施工要求放出开挖控制桩，并洒出开挖控制灰线。开挖控制桩布设时应考虑基础支模工作面，一般以50cm为宜。基坑采用挖掘机分层开挖，人工配合清底与整修坑壁。涵洞开挖应预留2030cm厚度用人工予以整修。在基坑开挖时，应据土质情况按一定坡度进行放坡。 放坡坡度根据现场地质，地下水及坑顶有无动静载等情况，按施工规范要求选定。当土质较差时，开挖中应采取必要的支挡措施，防止基坑边坡坍塌和滑坡，开挖过程中要经常检查支撑变化情况，防止支撑失稳破坏。当开挖时有硬质岩石无法使用机械开挖时，可根据岩石特性（硬度，整体性，风化情况等），采用人工风镐或浅孔松动爆破开挖。基坑开挖时严禁超挖。 2、基坑开挖过程中应及时跟进测量工作面高程，对于要求起拱的涵洞应根据调整后的高程控制基底标高。当到达人工清底标高（一般距基底30cm）时，停止机械挖掘施工，进行人工清底整平。对于基础有台阶的涵洞，应注意按高差留出台阶。到达设计基底标高时，用蛙式打夯机进行原土夯实、平整，基底的虚碴及杂物必须清理干净。基底必须按照设计要求进行地基承载力检测，检测符合要求时方可进入下道工序施工。 5通道方案篇二：安全通道搭设施工方案 富平县五金商场商住楼 安全通道专项施工方案 编制： 审核： 批准： 陕西黄河工程建设有限公司 2012年12月目录 目 录 1 编制依据 . 1 2 工程概况 . 1 3 安全通道的搭设 . 1 3.1安全通道设计 .1 3.2基础找平.2 3.3立杆搭设.2 3.4横杆搭设.2 3.5顶棚横杆 .3 3.6排架斜杆.3 3.7第一层防护 .3 3.8第二层防护 .3 4.搭设注意事项 . 3 5通道的安全措施 . 4 6成品保护 . 4 7安全生产与文明施工 . 4 8.安全通道的拆除. 5施工安全通道搭设施工方案 1 编制依据 编制依据主要有以下规范及标准： ? 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ-130-2011）； ? 建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ 80-91） ? 建筑施工安全检查标准（JGJ 59-99） ? 建筑地基基础设计规范 （GB50007-2002） ? 建筑结构荷载规范（GB50009-2001） ? 建设工程安全生产管理条例 ? 富平县五金商场商住楼工程图纸 2 工程概况 本工程名称为富平县五金商场商住楼工程位于富平县车站大街西段。整个工程分为1#、2#楼，均为框架剪力墙结构。1#楼为地上15层，1层地下室，主体高度为49.050m 3层为商铺，12层为住宅；2#楼地上6层，无地下室，主体高度为22.050m。 1#楼西临县城建局，为保证人员的安全及工程的安全生产，拟在1#楼西侧搭设安全通道。 3 安全通道的搭设 3.1安全通道设计 综合现场情况，确定采用钢管搭设净高5m，净宽6m的安全通道. 安全通道棚顶共分上下两层，间距为0.9m，每层均满铺脚手板及安全网，且通道两侧满挂密目网。 3.2基础找平 为保证安全通道架体的稳固性，架体搭设（即所有立杆）处地基土壤应密实，并且标高应大致一致，立杆底部均设置垫板。 3.3立杆搭设 立杆按照双排设置，采用483.5钢管，沿通道长度方向以1500mm的间距进行搭设，排距600mm；立杆上设置纵向扫地杆（即第一道大横杆），并用直角扣件固定在距地面200mm处的立杆上，立杆的垂直偏差不得大于架高的1/300，同时其绝对偏差不大于75mm。在竖立杆时，用单支6m的钢管,不得采用对接钢管,立杆纵距1.5米。禁止使用弯曲钢管。 3.4横杆搭设 （1）大横杆 大横杆步距为1600mm，长度不宜小于三跨立杆，大横杆置于双排立柱内侧，与立杆必须用直角扣件扣紧。 大横杆采用对接扣件连接，接头与相邻立杆距离不大于500mm。同一平面内侧和外侧、上步和下步相邻的两根大横杆的接头均匀相互错开，不得出现在同一跨间内，水平间距不小于500mm。同一排大横杆水平偏差不大于该通道总长度的1/250且不得大于50mm。大横杆接头与相邻立杆距离不大于立杆纵距的1/3。同一水平和竖向相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内，相邻的水平间距部小于500mm。 （2）小横杆 小横杆采用48*3.5钢管，对立杆与大横杆起约束作用，沿通道长度方向进行搭设，紧贴立杆并用直角扣件扣紧在大横杆上。3.5顶棚横杆 由于本通道净宽为6m，单支钢管的长度不足以作为顶棚横杆进行搭设，因此须进行搭接。杆件搭接长度不小于1000mm，并用扣件扣牢。横杆间距为1500mm，与立杆用扣件连接牢固。同一水平和竖向相邻的两根顶棚横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内。 3.6排架斜杆 排架内斜杆与立杆连接，搭设时将斜杆的一头扣在立杆上，另一头扣在上层顶棚钢杆中部，中间与下层顶棚钢杆相交处也用扣件扣紧，间距1.5米。 3.7第一层防护 在通道架高5900mm处，先沿通道宽度及长度范围内在顶棚横杆上铺设木方，木方间距不得大于300mm，并用22号铁丝与顶棚横杆绑扎固定；然后在木方上满铺18mm厚胶合模板一层，并与木方钉牢固定；最后沿通道宽度及长度范围内满铺密目网。 3.8第二层防护 在通道架高5000mm处先沿通道宽度及长度范围内在顶棚横杆上铺设木方，木方间距不得大于300mm，并用22号铁丝与顶棚横杆绑扎固定；然后在木方上满铺18mm厚胶合模板一层，并与木方钉牢固定；最后沿通道宽度及长度范围内满铺密目网。 4.搭设注意事项 安全通道搭设过程中两侧拉警戒线，并设专人看守。若必须有人通过应由看管人员通知上方施工人员，待无隐患后才可通过。通过时必须佩带安全帽，并注意头顶上方情况。 搭设之前对进场的钢管以及配件进行严格的检查，禁止使用不和规格和质量不合格的杆配件。 搭设前清扫现场，处理立柱下方垫木部分路面的突出及凹陷。通道方案篇三：防护通道施工方案 行人、车辆通道安全防护棚施工方案 笔架山公馆项目西侧市政道路，行人、车辆安全防护棚搭设施工方案 一、编制依据 1、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011） 2、钢管脚手架扣件（GB15831-2006） 3、建筑施工高处作业安全技术规范（ JGJ33-2001） 4、建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011） 二、工程概况 工程名称：笔架山公馆 工程地址：深圳市福田区皇岗路东侧距离皇岗路约130m,林园东路北侧 建设单位：深圳市天居基业投资有限公司 监理单位：深圳市银建安工程项目管理有限公司 施工单位：深圳市第一建筑工程有限公司 本工程项目占地面积约11904.64m2,本项目拟建两栋，其中一栋32层高层住宅楼，另一栋为33层高层住宅高层（两栋），首层为架空和商铺，建筑高度为99.95m。设置三层地下室，基坑开挖深度9.5512.0m，开挖面积约为8116m2.地下一层主要为半地下商铺及车库，地下二层为电设备房及车库，地下三层为水设备房、车库及人防区。 本工程1#楼西侧为附近小区、学校等行人、车辆进出的市政道路，为了安全生产必须搭设通道安全防护棚进行安全防护。防护棚采用（48.33.6mm）钢管扣件连接搭设，搭设总高度为7.2米，总长度为96米，总宽为10.4米。 三、落地安全通道防护棚搭设设计（一）行人、车辆安全通道防护棚搭设要求 1、本工程西侧市政道路安全防护棚，两侧行人通道采用双排立杆搭设。距马路地面高5.4米处架设22#工字钢，工字钢横向总长度为10.5米（长12米工字钢），立杆纵向间距（跨度）每3米用22#工字钢架设。防护棚为上下二层， 二层防护间距为500mm，上层铺设钢芭网，钢芭网上用密目式安全网拉设，下层铺设模板。绗架上下斜管及腹杆采用（483.6mm）钢管，扣件连接。腹杆与斜管夹角为40度，桁架高度为1.2米，桁架两尽端加斜杆支撑加固。 2、防护棚纵向设置剪刀撑，剪刀撑每三跨设置一组。剪刀撑纵向连续设置。剪刀撑竖向连接到顶，剪刀撑一端支撑在垫板上，另一端与立杆、水平杆连接到顶。 3、防护棚檩条采用钢管（483.6mm）扣件连接，檩条间距为0.30米，上下2层间距为0.5米，上层满铺钢芭网片加密目式安全网拉设，下层用模板封闭严密。加密目式安全网与钢芭网片间采用18#铅丝双股与钢芭网片扎紧，钢芭网片四周采用18#铅丝双股与檩条绑扎牢固，防护棚横向5米处二尽端加斜杆支撑加固。 4、安全通道防护棚上部1.7米，四周采用密目式安全网封闭隔离围护。 四、安全防护棚搭设 （一）施工准备 1、材料准备 钢管采用现行国家标准直缝电焊钢管(GBT13793)，其质量符合现行国家标准碳素结构钢(GB/T700)中Q235-A级规定钢管直径48.3mm，壁厚3.6mm，杆6500mm，扣件采用可锻锻铸铁扣件，其材质符合现行国家标准钢管脚手架扣件(GB15831)。工字钢22#、钢芭网片、及绿色2000目密目式安全网、模板等 2、单位工程各级负责人应按施工组织设计中的技术要求、安全措施逐级向搭设人员进行技术交底。 3、要求对钢管、扣件、钢芭网片、密目式网等进行检查，不合格的构配件不得使用，经检查合格的构配件应按品种、规格分类，堆放齐整、堆放场地不得有积水。 4、搭设现场清除地面杂物，平整搭设场地，硬地坪，设立警戒标志。 （二）搭设 1、按防护棚的立杆的杆距、排距要求进行定位放线 2、铺设垫板注意以下事项：（1）垫板应准确地放在定位线上。垫板采用统长（厚50宽200）长不少于2跨木垫板 （2）垫板必须铺设放平稳，不得悬空。 3、杆件搭设 防护棚搭设顺序如下：放置垫板纵向扫地杆立杆纵向水平杆桁架上、下弦杆腹杆组合剪力撑支撑檩条模板钢巴网片板密目式安全网。 4、搭设立杆的安全技术措施 （1）钢管取外径48.3使用，立杆底部采用20020050木距垫板，距垫板200外设置纵向扫地杆，采用直角扣件与立杆扣牢。立杆纵向间距为1.2米，人行道立杆横向间距为1.2米（靠近西面厂房的人行道）及1.4米（靠近工地围墙的人行道）。 （2）立杆应采用对接扣件连接，立杆对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不准设置在同步内，同步内隔一根立杆的两相邻接头在高度方向错开的距离不准小于500，各接头中心至主节点的距离不应大于步距的1/3。 （3）立杆顶端伸出桁架高度不应小于500mm。 5、搭设横、纵向水平杆的安全技术措施 （1）纵向水平杆间距不大于1.8米，纵向水平杆设置在立杆内侧，搭设纵向水平杆时其长度不少于2跨，纵向水平杆接长应采用对接扣件连接，对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不准设置在同步或跨内，不同步或不同跨两根相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500，纵向水平杆采用直角扣件与立杆扣牢。 （2）横向水平杆间距为1.8米，横向水平杆设置在纵向水平杆下方，横向水平杆纵向间距为1.2米。 （2）同一步纵向水平杆必须四周交圈，用直角扣件与立柱内外立杆扣牢。 6、搭设桁架上、下弦杆的安全技术措施 （1）桁架上、下弦杆采用长钢管，上弦杆接长采用绑接方式，二杆头平接，内加2.5米钢管采用旋转扣件扣牢，旋转扣件间距500/只，连接每边不少于3只旋转扣件，各杆端伸出扣件盖板长度不少于100，平接口处设置在上杆上部的1/3处（按图2） （2）下弦杆采用长钢管，下弦杆接长也采用绑接方式，二杆头平接，内加2.5米钢管采用旋转扣件扣牢，旋转扣件间距500/只，连接头每边不少于3只旋转扣件，各杆端伸出扣件盖板长度不少于100，平接口处设置在下弦杆交接处的2/4（按图2） （3）桁架腹杆夹角60度，腹杆与上、下弦杆采用旋转扣件连接，腹杆伸出上、下弦杆不应少于100，桁架上、下弦杆与立杆内外立杆采用扣件扣牢，上、下弦杆伸出立柱外不少于100。 7、搭设剪力撑、斜撑安全技术措施 （1）剪力撑应随立杆、纵向水平杆、桁架等同步搭设，剪力撑采用斜杆组合搭设剪力撑，剪力撑与地面成45度夹角，剪力撑接长应采用搭接方式，采用三只旋转扣件扣牢，三只扣件间距不少于1米，杆端伸出扣件盖板不少于100，剪力撑搭设不少于2跨，剪力撑纵向连续搭设，竖向连续到顶，剪力撑一端抵在垫板上，另一端与立杆、水平杆、桁架上、下弦杆杆端扣牢。剪刀撑必须刷黑、黄油漆、油漆间距为300mm、其他钢管刷黄色油漆。 （2）斜撑：防护棚横向桁架两端设置斜撑，夹角60度，斜撑一端与内外立杆扣件扣牢，另一端与上、下弦杆扣牢，斜撑杆端伸出上弦杆及立杆，外侧长度不少