昌呼路面工程施工计划.doc

G312线昌呼公路工程第一合同段路面工程施工组织计划昌呼路面工程施工组织计划一、 工程概况G312线昌吉至呼图壁公路工程第一合同段，k4227+880-k4236+780段全长8.9km，其中我路面分公司施工任务如下：（1）k4227+880-k4232+140段，长4.26km，为双向6车道设计，路基宽度27.5m。结构层采用： 4cm细粒式沥青混凝土表面层（AC-13C）+5cm中粒式沥青混凝土中面层（AC-20C）+7cm粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25F）+0.6cm同步碎石下封层+30cm4%水泥稳定砂砾基层；（2）k4232+140-k4236+780段，长4.64km，为分离式双向4车道设计，路基宽度12+12m。结构层：zk4232+140-zk4232+565、zk4233+700-zk4234+990、zk4236+600-zk4236+780、YK4232+140-YK4236+780段采用5cm中粒式沥青混凝土表面层（AC-16C）+7cm粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25F）+0.6cm同步碎石下封层+32cm4%水泥稳定砂砾基层；zk4232+565-zk4233+700、zk4234+990-zk4236+600段采用5cm中粒式沥青混凝土表面层（AC-16C）+7cm粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25F）+0.6cm同步碎石下封层+20-30cm4%水泥稳定砂砾基层（找平层）、32cm4%水泥稳定砂砾基层（加宽）。（3）辅道FK0+000-FK6+509段，长6.509km，辅道为双车道路基宽度8.5m，结构层：5cm中粒式沥青混凝土表面层（AC-16C）+0.6cm同步碎石下封层+20cm4%水泥稳定砂砾基层。（4）平面交叉及停靠站：平面交叉路口8处，港湾式停靠站8处。结构层：5cm中粒式沥青混凝土表面层（AC-16C）+1cm沥青表面处理下封层+20cm4%水泥稳定砂砾基层。（5）平面开口11处，结构层：5cm中粒式沥青混凝土表面层（AC-16C）+透层油。（6）老路病害处理：病害挖除2处，裂缝1处，路面铣刨1处。（7）主要工程数量：4cmAC-13C细粒式沥青混凝土109760m2；5cmAC-16C中粒式沥青混凝土171723m2；5cmAC-20C中粒式沥青混凝土110140m2； 7cmAC-25F粗粒式沥青混凝土212845m2；0.6cm沥青表面处理下封层280492 m2； 乳化沥青粘层343200m2；乳化沥青透层3268m2；20cm4%水泥稳定砂砾基层48520 m2；25cm4%水泥稳定砂砾基层45355 m2；30cm4%水泥稳定砂砾基层113130m2；32cm4%水泥稳定砂砾基层83020m2。二、 工期计划（1）4%水泥稳定砂砾基层：主线 k4227+880-k4236+780段全长8.9km，计划双层连续摊铺，单层单幅长度35. 35km，辅道Fk0+000-Fk6+509段，全长6.509km，计划采用单层摊铺，单层长度6.452km。施工日期2013年6月1日-8月1日（试验段施工日期：6月1日-6月7日）。（可能性分析：双班500t水稳站产量300t/h，日产量：300*20=6000t，总量187222t，32天完成，1.11km/天，56m/h；单班500t水稳站产量300t/h，日产量：300*12=3600t，总量187222t，52天完成，0.67km/天，56m/h。）（2）7cmAC-25F沥青下面层：k4227+880-k4236+780段全长8.9km，单层单幅长度17.8km。施工日期2013年6月20日-8月10日（试验段施工日期：6月20日-7月1日）。（可能性分析：双班4000型沥青稳站产量150t/h，日产量：150*20=3000t，总量37319t，11天完成，1.4km/天，71m/h；单班4000型沥青稳站产量150t/h，日产量：150*12=1800t，总量37319t，21天完成，857km/天，71m/h。）（3）5cmAC-20C沥青中面层：k4227+880-k4232+140段全长4.26km，单层单幅长度8.52km。施工日期2013年7月10日-7月20日（试验段施工日期：7月10日-7月20日）。（可能性分析：4000型沥青稳站产量150t/h，日产量：150*20=3000t，总量13768t，5天完成，1.84km/天，92m/h；单班4000型沥青稳站产量150t/h，日产量：150*12=1800t，总量13768t，8天完成，1.104km/天，92m/h。）（4）5cmAC-16C沥青上面层：k4232+140-k4236+780段全长4.64km，单层单幅长度9.28km，辅道Fk0+000-Fk6+509段，全长6.509km。施工日期2013年7月25日-8月30日（试验段施工日期：7月20日-8月15日）。（可能性分析：4000型沥青稳站产量150t/h，日产量：150*20=3000t，总量18867t，7天完成，1.84km/天，92m/h；单班4000型沥青稳站产量150t/h，日产量：150*12=1800t，总量18867t，11天完成，1.104km/天，92m/h。）（5）4cmAC-13C沥青表面层：k4227+880-k4232+140段全长4.26km，单层单幅长度8.52km。施工日期2013年7月20日-8月15日（试验段施工日期：7月25日-8月5日）。（可能性分析：4000型沥青稳站产量120t/h，日产量：120*12=1440t，总量10975t，8天完成，1.104km/天，92m/h。）（5）其他平交路口及停靠站：5cmAC-16C沥青面层，施工日期2013年8月30日-9月10日。路面工程施工计划（横道图） 施工计划 工程项目2013年5月6月7月8月9月1、施工准备2、砂砾底基层3、水稳基层4、同步碎石封层5、沥青下面层6、沥青中面层7、沥青表面层8其他工程备注：黑实线 为正常施工时间；绿虚线 为最早施工时间 及分项准备时间；黄虚线 为最晚施工时间（工期告急！）。三、人员、材料、机械组织计划3.3.1工程施工指导思想a、以“高效、优质、安全、文明”为施工组织原则，优化资源配置，狠抓重点、难点工程，确保兑现投标承诺，令业主满意放心。b、快进场、早开工，科学组织、统筹安排，理顺施工程序，保持均衡生产。c、加大材料储备和设备调试保养工作，已工期为目标，调整机械设备和盘点材料储备，做到日计划、日检查、日落实、日调整，以材料储备和机械完好率保证工程计划。3.3.2重点管理目标a、安全目标加强施工现场交通安全管理，强化安全意识，消灭安全隐患，杜绝工伤事故，因工负伤率控制在0%，死亡率0%。b、质量目标全部工程项目达到国家、省、部规范及招标文件的技术要求，分项工程一次验收合格率100%，竣工验收为“合格工程”。c、工期目标2013年6月1日-9月10日完成路面摊铺工作。第一阶段（前期施工准备）：2012年11月10日-2012年12月15日完成新筑4000型沥青拌合楼基础、沥青池建设工作。第二阶段（冬季备料阶段）：2013年1月1日-2013年2月1日，完成沥青储备3000t。第三阶段（路面施工准备）：2013年2月25日-2013年3月20日完成项目部建设、水稳站、砂砾、碎石料池场地硬化工作; 2013年3月1日-2013年5月10日完成水稳站安装及调试（4月底调试结束），砂砾、碎石备料、沥青站拌合楼安装及调试工作。第三阶段（路面施工阶段）：2013年5月10日-8月1日完成水泥稳定砂砾基层摊铺工作；2013年7月1日-2013年9月10日完成沥青面层摊铺工作。3.3.3 人员组织及劳务人员安排根据业主及招标文件对本合同段的各项要求，综合考虑本工程施工特点，结合我公司实际情况，设立本工程项目经理部，对本合同段工程项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理、组织指挥、内外协调。路面项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，项目经理部下设综合办公室（4人）、工程技术部（10人）、计划财务部（2人）、质检安全部（2人）、物资设备部（4人）、车辆运输队（20人）、工程试验室（5人）、生产调度室（2人）、混合料拌和厂和机械施工总队，总队下设基层水稳层摊铺、下封层（粘层）、沥青面层摊铺3支机械化专业施工队伍。现场施工人员： 1）水稳拌合站人员安排：站长1人，机械手4人，工人6人； 2）沥青拌合楼人员安排：站长1人，机械手4人，工人10人； 3）水稳摊铺施工队：现场负责人4人，机械手12人，工人40人； 4）沥青摊铺施工队：现场负责人4人，机械手14人，工人30人；5）乳化沥青施工队：站长1人，机械手4人，工人20人； 施工高峰期施工管理人员合计40人，劳务人员180人。3.3.4 机械设备组织计划1）水稳层施工队：500t水稳拌合站1座、ZD50装载机4台，15m3洒水车3台，ABG摊铺机2台，25t单钢轮压路机3台，混合料运输车12台。2）下封层施工队：乳化沥青站1座、乳化沥青洒布车1台、同步碎石封层车1台，扫地车2台，吹风车2台。3）沥青摊铺施工队：新筑4000型沥青拌合楼1座，ZD50装载机3台，15m3洒水车1台，戴纳派克摊铺机2台，14t双钢轮压路机3台，25t胶轮3台，混合料运输车15台。四、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施本工程主要施工项目有4%水泥稳定砂砾基层、0.6cm碎石封层、粘层、7cmAC-25F粗粒式沥青下面层、5cmAC-20C中粒式沥青中面层、5cmAC-16C中粒式表面层、4cmAC-13C细粒式表面层。4.1水泥稳定砂砾基层施工方案本工程采用4%水泥稳定砂砾基层，分20cm、25cm、30cm、32cm两种结构形式。水稳混合料采用1座500t水稳站拌合，12台双桥自卸车运输，2台ABG摊铺机梯队摊铺，3台25t单钢轮压路机碾压。4.1.1 材料a、水泥采用普通硅酸盐水泥（P.O 32.5），质量符合设计及施工规范要求。b、集料采用砾石，压碎值不大于30%，针片状颗粒含量不大于20%，CBR值不小于60%。c、细集料采用砂和石屑，细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，并具有适当的级配。细集料规格应满足设计图纸的要求。4.1.2 施工准备a、原材料检测完毕，各项指标符合设计及规范要求，原材料储存充足，供应满足施工计划需要。b、水稳砂砾基层混合料施工配合比验证完毕，各项指标满足施工及设计和施工规范要求。c、水稳站调试、标定、检查完毕，各施工机械、运输车辆到位，满足施工需要。d、砂砾底基层交验检查完毕，各项指标符合设计及施工规范需要。4.1.2 施工工艺a、拌合严格按照生产配合比拌合水泥稳定砂砾混合料，水泥含量控制在0.5%，且不得大于4%；含水量控制根据气温情况，高出最佳含水量1-2%，已补偿运输及摊铺时的水份损失，保证碾压需要的最佳含水量。b、运输运输采用双桥自卸车，为减少水份蒸发，及环境保护和文明施工需要，采用篷布覆盖。c、摊铺基层施工为保证施工质量，分为上、下基层，两层摊铺。采用两台摊铺机梯队摊铺，前后距离控制在5-10m，采用双侧悬挂钢绞线，中间支撑铝合金尺，控制摊铺高程和平整度。摊铺机调整好摊铺机扬角及铰轮高度，不得随意调整摊铺机振动和夯锤；档位和频率，摊铺速度保持1-2m匀速摊铺。d、碾压采用3台25t单钢轮压路机碾压，初压采用25t单钢轮压路机静压1-2遍，复压采用25t单钢轮压路机震动3-5遍，终压采用25t单钢轮压路机静压2-3遍。碾压完毕检查压实度和平整度。e、养护下基层采用土工布覆盖洒水养生不少于7天，养护完毕钻芯取样检测施工厚度及水稳层强度。上基层可在施工完毕后施工下封层，起到养生作业（需做试验段保证施工质量）4.2 沥青表处下封层施工方案本工程在水泥稳定砂砾基层上直接施工沥青表面处理， 0.6cm同步碎石封层。采用同步碎石封层车作业。 4.2.1.材料a、沥青本工程采用A-130#道路石油沥青，沥青的各项技术指标均应满足设计图纸与规范的要求。b、 粗集料集料采用5-10碎石（玄武岩），洁净、干燥、表面粗糙，形状接近立方体，且无风化、无杂质、其各项技术指标满足设计及施工技术规范要求。4.2.2准备工作a.水泥稳定砂砾基层验收清扫后方可进行施工。b.喷洒区附近的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。c.机械设备检查完毕，材料到位，在洒布之前，应预热并疏通油嘴，保证油料洒布的均匀性。4.2.3施工工艺a.施工气温不应低于10，且是稳定而上升的温度，风速适度。风大、雾大或下雨不应施工。b.撒铺，使用同步碎石封层车施工，沥青洒布量、碎石撒铺量应根据试验段确定，一般控制在乳化沥青洒布量1.01.2L/，碎石撒铺量7-9kg/m2。施工时保证乳化沥青洒布量满足要求，均匀无花白，碎石均匀覆盖乳化沥青。局部漏洒或机械施工不到位路段采用人工撒铺。c、碾压，同步碎石封层车撒铺完毕，乳化沥青破乳前采用16t胶轮碾压2-4遍，保证碎石粘附性。c.在喷洒工作开始前及时通知监理工程师，洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可时施工。当路面潮湿时不得喷洒沥青。d.在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制，使之不超过批准的洒油量。喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予纠正。e.洒布车喷洒完一个车道停车后，必须立即用油槽接住排油管滴下的沥青，以防局部沥青过多，若出现此情况时清除以清除。f.洒布完成后，严禁除混合料运输车辆外的车辆、行人通过。待乳化沥青破乳后，方可进行上一面层的施工。4.3粘层施工方案本工程在下面层与中面层，中面层与表面层之间洒布粘层，粘层采用石油液体沥青。本工程采用智能沥青洒布车作业。4.3.1准备工作a.下承层验收清扫后方可进行施工。b.喷洒区附近的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。c.在洒布层油料之前，应预热并疏通油嘴，保证油料洒布的均匀性。4.3.2施工工艺a.洒布乳化沥青的气温不应低于10，且是稳定而上升的温度，风速适度。风大、雾大或下雨不应施工。b.使用沥青智能洒布车喷洒沥青，沥青洒布量应根据下承层的类型通过试验段确定，一般控制在0.30.5 L/。喷洒时沿路基纵向匀速喷洒乳化沥青，从横向来看，应先洒布一个车道，由内向外，原则不重叠或少重叠，但也不能漏洒，漏洒处需用人工机械喷洒设备补洒。c.在喷洒工作开始前及时通知监理工程师，洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可时施工。当路面潮湿时不得喷洒沥青。d.在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制，使之不超过批准的洒油量。喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予纠正。e.洒布车喷洒完一个车道停车后，必须立即用油槽接住排油管滴下的沥青，以防局部沥青过多，若出现此情况时清除以清除。f.洒布完成后，严禁除混合料运输车辆外的车辆、行人通过。待乳化沥青破乳后，方可进行上一面层的施工。g.粘层适宜的喷洒时间为下一个面层施工前1224小时。4.4沥青混凝土路面施工方案本工程表面层采用细粒式沥青混凝土（4cmAC13C）及中粒式沥青混凝土（5cmAC16C），中面层采用中粒式沥青混凝土（5cmAC20C），下面层采用粗粒式沥青混凝土（7cmAC25F）。沥青砼采用新筑4000型沥青拌合楼集中拌和混合料，自卸车运输沥青混合料， 戴纳派克摊铺机摊铺混合料，双钢轮压路机与胶轮压路机组合压实成型的施工工艺。4.4.1.材料a、沥青本工程采用90A级道路石油沥青，沥青的各项技术指标均应满足设计图纸与规范的要求。b、 粗集料粗集料采用碎石，其技术指标应满足设计图纸的要求。成品集料应洁净、干燥、表面粗糙，形状接近立方体，且无风化、无杂质、并具有足够的强度、耐磨耗性。磨光值不小于36,与沥青的粘附性不低于3级，沥青混凝土中掺配0.3%抗剥落剂。c、细集料采用砂和石屑，细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，并具有适当的级配。细集料规格应满足设计图纸的要求。d、填料矿粉采用现场石灰岩碎石磨细或水泥厂生产的石灰岩粉得到。不得利用回收粉作为矿粉使用。矿粉要求干燥、洁净，能自由地从石粉仓流出，矿粉贮存采取防水措施。其质量符合设计图纸与规范的技术要求。4.4.2配合比设计及检验沥青混合料的配合比设计按以下三个阶段进行：a、目标配合比设计阶段由试验室进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量和矿料级配作为目标配合比，供拌合机确定各冷料仓的供料比例、进料速度和试拌使用。b、生产配合比设计阶段从拌合机二次筛分的各热料仓里的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例已达供料平衡，再按技术规范要求进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。4.4.3 生产配合比验证及试验段摊铺拌和设备根据生产配合比，设定各种材料自动计量数据进行试拌，铺筑试验段，并用拌合的混合料及路上钻取芯样进行马歇尔试验，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制和质量检验的标准。具体性能指标应满足规范与招标文件的要求。A、施工前准备施工前对改性沥青混合料下承层进行全面质量检测，下承层表面平整、清洁、无松散部位，并按规定喷洒粘层油。检测合格后方能进行沥青混合料施工。确定运输车辆数量、摊铺、碾压设备，运输车辆的数量应与设备产量、摊铺能力和运输距离相适应，在摊铺机前形成不间断的供料车流。编制好详细的施工方案，并对施工人员做好技术交底，各工序设专人负责，施工前对摊铺、碾压设备进行全面检修，确保施工中正常运行。试验段对已验收合格的下承层进行检查、清扫，准备铺筑长度为200-500m试验段，进行沥青混合料的试拌，试铺和试压试验，并据此制订正式的施工程序，以确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。通过试验段确定合理的机械配备；拌和站的拌和参数；验证矿料级配和沥青用量；确定摊铺温度、速度、宽度，自动找平方式等操作工艺；确定压路机组合，压实顺序，碾压温度、速度及压实遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法；确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划；确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。试验段铺筑完毕后，提交试验段总结报告，上报监理工程师批准，取得正式开工认可。4.4.4沥青混和料的拌和使用沥青拌合楼集中拌合混合料，生产前应对拌合设备的计量系统、温控系统及沥青加入量系统进行严格的校核标定，系统误差在容许误差范围之内。配备计算机自动打印设备，能逐盘打印集料和沥青的加热温度、混合料拌合温度、材料用量、和每盘混合料的重量等。a、拌和前将粗集料充分烘干，各种规格的集料、矿粉和沥青都必须按生产配合比的要求进行配料。b、沥青的加热温度控制在140150，集料加热温度控制在170180，混合料出厂温度控制在155165，储存过程温度降低不超过10，出厂温度超过190时做废弃处理。c、拌和时严格控制集料超大粒径的含量，每天进行沥青抽提试验及混合料马歇尔试验两次，检查成品料是否符合技术要求。d、混合料拌和时间应以混合料拌合均匀，所有集料颗粒覆盖全部裹覆沥青为度，并经试拌确定。一般对间歇式拌和楼每锅拌和时间宜为4050S，（其中干拌时间不小于3S），目测认为不合适（花料、离析），则需适当延长拌和时间（35s）。e、设专人对拌和料进行目测和温度测量，拌和后的混合料必须均匀一致，无花白料、粗细料离析和结块现象，将所有过度加热的混合料，或已经炭化的混合料废弃。4.4.5混合料的运输使用大吨位自卸汽车运输混合料，运力应比摊铺能力略有盈余。a、运输前，将运输车辆的车厢清扫干净，并在车厢侧板和底板涂抹一薄层油水（柴油:水=1:3）的混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。b、从成品料仓向运料车上放料时，运料车要前后移动位置，以减少粗细集料离析现象。c、沥青混合料开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。d、在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不能撞击摊铺机，卸料要缓起以防离析，卸料过程中运料车要挂空挡，靠摊铺机推动前进。e、拌和与摊铺相适应，当天或当班不能完成的混合料不能运往现场。f、混合料运到现场后，要及时检验温度和质量，结成不能压碎的硬壳、团块的混合料，以及低于规定温度，被雨淋湿的混合料都要废弃，不能使用。4.4.6混合料的摊铺下面层均采用弦线法，双侧布设基准钢丝线，控制路面标高和平整度，中面层、上面层采用非接触式平衡梁控制摊铺厚度和平整度。a、摊铺前检查下承层准备情况，下承层清理干净且已按规定浇洒粘层油后，方可摊铺。b、摊铺机开始受料前，在料斗内要涂少量防止粘料用的隔离剂。c、正常施工时摊铺温度控制在130160；低温施工时，混合料到场温度比正常施工高10，摊铺温度控制在140160。不超过175。d、正常摊铺机速度控制在2-6m/min，保证均匀、不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意改变速度，避免中途停顿。e、对外形不规则、路面厚度不同、空间受限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可采用人工铺筑。f、除个别情况外，凡是经摊铺机摊铺的沥青砼严禁人工找补或搂平，不能在未经碾压的路面上行走。4.4.7混合料的压实 a、混合料摊铺后，立即检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处立即进行调整。随后按试验路段确定的压实设备的组合及程序进行充分、均匀地压实。压实分为初压、复压和终压三个阶段，每阶段的碾压速度应符合规范要求。 b、压实温度：碾压分初压、复压和终压，碾压温度初压控制在正常施工130160，低温施工140160，复压温度不低于120，终压温度不低于90。c、压实原则：先轻后重（压路机吨位），先静后动（静压、震动），先缝后面（接缝、大面），由低到高，由内到外。在压路机压不到的地方，采用振动夯板充分压实。碾压期间，压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。起动要缓慢，停止时要滑行。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留点相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。同时要防止油料、润滑脂、汽油或