发动机缸体加工工艺.doc

发动机缸体加工工艺发动机缸盖机械加工工艺! I. m; v |7 _! E/ 0 ?% v三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江给缸盖编号，把缸盖吊上滚道，粗铣上平面7 Y2 H& n% g4 D2 S+ 5 mC三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江粗铣下平面及钻、扩、铰工艺孔、销孔，钻螺栓孔、水孔9 a g1 I( ?2 E三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa粗铣前端面及左侧面，铣后端面$ P+ c/ y, a) d; A, E三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa锪22螺栓孔、凹坑，钻右侧3?4孔( R* i% U! q- s0 d6 P* X. ; o粗镗凸轮轴半圆孔、台阶孔三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa. L8 A8 n% f1 c加工左、右面孔、上平面油孔9 hg; Y5 J! x9 6 j; 加工上、下面孔三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa, C. w: H3 C( O4 d半精镗挺杆孔三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa* B B$ e( : J! 半精及精加工上、下面孔: L/ V9 L+ S8 VF三维网技术论坛前、后端面钻孔、倒角，凸轮轴第一轴承端面倒角、孔深检三维网技术论坛K( i0 p j; K! t- x* H7 E) b0 f- z前、后面及上平面攻丝, M2 D# w2 z- X( m8 s! y清洗、吹净& O3 v, E$ # W, j) n三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa加热气缸盖三维网技术论坛6 i0 c% t* P; j, c7 Y# n$ q! a0 & F冷却进、排气阀座圈、压座圈三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江0 A# / v; $ r5 I0 M/ y5 U压水道闷盖三维网技术论坛2 B4 o, v- G1 l% 2 , q3 X9 Q冷却气缸盖5 a) g u: X% e& D0 F0 T三维网技术论坛渗漏检查三维网技术论坛9 Y6 y$ u3 O! V4 I精铣下平面三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa& r( p5 F$ A6 v1 w3 $ |* |精铣上平面三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江7 _2 % |9 C d2 d, b精铣前端面三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa7 a( 2 ZA6 ! V6 B5 o精铣左侧面3 q$ k7 F2 |5 a三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江精镗挺杆孔) g; C( L* p/ ?0 M8 i压气门导管6 A! L4 F& s& Mo/ y5 7 p W三维网技术论坛精铰喷油嘴阶梯孔 G8 H: l2 - 3 精加工进、排气阀座锥面及导管孔* l+ q* v0 O9 W) x! q; Y% D检查进、排气阀座锥面密封性，导管孔同轴度及导管孔孔径三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江1 z4 ) X, x: HI4 W* C/ N加工右侧面孔、平面和上平面孔三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江6 _! g9 A# e! _% J; S去毛刺、清理0 k+ 1 . x3 O/ : P4 p三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江清洗、吹净% Q: B9 L/ c/ z p5 R% J% O三维网技术论坛装凸轮轴轴承盖三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa! B4 D g! y( hz半精及精镗凸轮轴轴承孔三维网技术论坛$ H4 + x z n. i) E去毛刺、清理f; ?. 3 i5 e. T1 ( Q三维网技术论坛清洗、吹净三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa4 o/ J: R L) b完工检验并编写缸盖总成下线号发动机481铸铝气缸体机械加工工艺( L) P) |4 ?2 i$ N# E y) r ! X毛坯上线打号三维网技术论坛) c ! t1 R; _$ h铣两端面，粗镗曲轴半圆孔，铣轴承座两侧面，钻主油道，钻、绞后端面加工定位销孔+ B2 S( b2 T3 V6 b p D) C# q粗铣顶/底面，粗镗缸孔，钻水套冷却孔，加工底面各孔，精铣底面，钻曲轴润滑孔) O0 z7 t% _/ h8 w8 Y* 铣进、排气面和水泵面，加工曲轴通风孔，进、排气面各孔，粗镗水泵孔& : J; D+ U8 D* o: 加工顶面各孔，底面主轴承安装孔攻丝，主油道孔攻丝，铣锁片槽、止推面，精加工水泵孔三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江6 m7 p2 D( l : 7 X中间清洗$ m) p: % F5 y0 z z# D油道、水套试漏三维网技术论坛* _0 A) N# C) W9 s框架装配，螺栓拧紧1 A! h7 5 f% m加工前后端面各孔，钻、绞6个定位销孔- N1 y; N8 c) Cy% W销孔吹净和定位销装配% A$ 8 H9 b三维网技术论坛精铣两端面，半精、精镗曲轴孔，精铣前后油封面，半精、精镗缸孔，精铣顶面6 sX: Q1 C. d% l粗珩、精珩缸孔三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa) b6 - K$ B. N# b+ DU最终清洗和高压去毛刺 v4 r+ L, a! ! 4 y* m涂胶，压闷盖，曲轴箱试漏三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa: i6 F5 w7 E( ?7 W: UD( g1 p最终检查并分组打印三维网技术论坛 K, , W; i6 q- X% c2 I外观检查，工件下线论文，另外论坛里有三菱的汽车加工特殊刀具蛮不错的汽车发动机缸体加工工艺的讨论上下气缸体装配5 J, 2 i+ J: Z4 p v% M左右侧面孔加工；半精镗镶缸套孔及止口 - C; z# C( $ 5 _. E, c4 f3 a; U9 r半精镗主轴承孔及止推面，扩后端面定位套孔, + u. o& U# 0 T6 r/ V吹气清理P1 Y C+ n5 M& x% t9 D2 H扩铰右侧面孔；精镗镶缸套孔及止口) o7 y d9 j5 I/ 2 I7 2 珩磨镶缸套孔+ _( u7 z7 e: W& W Y# O( I压缸套; k2 d, P9 X+ l- V5 G, _半精镗缸孔6 m, d8 e) f3 P精铣上平面；精镗主轴承孔及止推面；铰后端面定位套孔% x, f- 5 n0 y8 ?2 G8 qj e精铣前后端面! X; e+ _+ l c8 Z9 I精铣下体两侧面8 a& _/ O( j1 & C1 A; 精镗缸孔；磨Æ111环面 u! U) |6 3 E. X K珩磨缸孔及主轴承孔 ; i2 z$ _$ y x9 G- q1 d检查缸孔表面粗糙度$ R& Y; b$ M! 清洗& * I B& ) f7 t& Z* : Z( E6 A压闷盖) _) b+ s8 P7 a; W5 J7 f缸孔及主轴承孔综合检查并打印分组标记! p. & e* N2 渗漏检查! gE* J7 l g& d铣切工艺搭子( W3 W9 Y. W7 G- W$ m6 n铣两侧圆弧面; g& T) X: ( Q. k4 清理、清洗) K$ K& _ i : n( T& m完工检验（工艺方案有点落后）珩磨汽缸缸套是个复杂的工艺，网文不能太深也不能太浅，峰值要控制好才行，金刚石刀具要选择好，珩磨时候不能一味图加工的快就把气压加的很大这样会导致网文加工过深，发生烧机油的情况并且活塞磨损严重缸体加工工艺流程1、 毛坯外观检查，上料；! E7 i. s, b+ P3 L! ) H2、利用毛坯初级准定位。粗镗曲轴孔，粗铣前后端面、开档面，钻主油道空，钻铰过度基准孔，半精铣定位面； W& v, D) c2 x; t 7 H3、利用上道工序加工的过度基准定位。粗镗缸孔，钻曲轴斜油孔，钻水套斜冷却孔，钻攻缸盖、框架/主盖（下缸体）螺栓孔，加工工艺基准孔；, c5 Z: $ O( y2 |R) s8 N4、工艺销孔定位。钻攻进排气侧各螺纹孔系，前后端面部分孔系；Z; ) e: h. Y7 3 h L/ a5、工艺销孔定位。镗水泵孔及喇叭孔，铣止推面、锁瓦槽；3 R5 B1 r( 4 Z Z+ U6、中间清洗、烘干；, i, f0 y2 L2 c( a D( W7、中间试漏。采用内试法测试主油道、水道、曲轴箱有无压力泄露，前两项10cc/min，后一项30cc/min；. # |( q! e6 k0 E1 k7 C9 + 8、安装框架/主盖（下缸体）；1 O5 w( O7 q0 f3 p# 9、合箱后采用上缸体或下缸体的工艺销孔定位。加工前后端面各螺纹孔系，精铣顶面、前后端面，精镗曲轴孔、缸孔、前后油封孔；9 L) W9 s8 U( Q! W$ s8 s10、缸孔、曲轴孔珩磨；9 - , W& X$ v3 # Z( J11、最终清洗。浪涌清洗、定点定位、翻转、真空干燥、冷却；* l) x- R+ q$ Y2 a4 I( Q, R; Y12、压装堵盖，密封试漏（外试）；/ O7 T5 . a; t% a+ i13、测量打号；. G6 W Z# j# A6 / 6 e14、外观检查，下线。10 铣定位凸台、发动机支架凸台、机冷器面、工艺导向面& g% r0 E5 o, j20 粗铣底平面、龙门面、对口面、顶平面aq v/ v1 B. 60 粗铣缸套底孔 - T4 v2 f3 j+ T D. W9 l 6 d70 粗铣前后端面% h/ V$ U0 _, c/ e& 0 r80 精铣前后端面+ NF1 N5 t: N9 l/ b90 气缸体打流水号4 E& U: l& d0 3 R F+ B100 铣主轴承座两侧面+ s5 b+ b: L6 nV110 铣油封凹座 V- M- zf0 x0 A120 铣主轴承孔瓦片槽/ G% A4 X7 N0 m! |* N7 m130 扩1、2、4、5凹轮轴底孔4 x, g5 N$ W- j140 扩第3凸轮轴底孔1 M1 F0 u ; f/ V150 枪钻前后端主油道孔及油泵座内油道孔/ q. m0 O/ w, 2 c I! cS160 枪钻2个横油道深孔及顶面2个深油孔* : J- x1 H2 A3 h g G7 x5 _170 钻5个横油道孔及顶面12个深油孔& J7 j! p7 W& t7 d( 5 n180钻主轴承内7个斜油孔 P. V 4 r. B% b208人工吹风横油道* l- t& S+ F& F$ 9 F C210 粗镗缸套底孔% a|* H p9 u- V( p3 x$ n220 半精镗缸套底孔; W( a0 z+ s8 I$ g* X4 n240 两侧凸轮面及导向以及孔系加工, B6 Y& c7 Z0 N# u: ) : M250 前销、后环、出砂孔及凸轮轴凹座底孔及部分螺纹加工2 l% Z4 X8 i6 w7 M4 y: Q260 顶面水孔缸盖螺栓孔、导位孔及瓦闰盖定位环孔加工3 W* J0 P$ r7 B( Q270 底面油底壳螺孔、瓦盖螺栓孔、深油孔、喷油雾孔加工7 w& m4 C1 X# g C- N! W; J280 精镗缸套底孔4 Q2 y# 9 j1 I1 % a T290 精拉瓦盖结合面- K8 J5 V$ Y a5 V. U300 水压试验3 g- j s! 310 第一、七横油孔、增压器回油孔出砂孔加工5 b8 M i, d: r5 P320 六个7度横油孔及机油标尺孔加工3 t7 d2 oR6 mS1 N5 Q, |330 中间清洗( A6 ; 7 T& H* # S, & p* 8 |) s335 人工清洗窗口面、12个螺孔和主油道 ; Z+ / e, z4 F/ q340 缸孔分组及压缸套. q- A5 O$ S/ x. ?3 U3 X& u350 装瓦盖及瓦盖螺栓2 Q: K4 z5 o( p* B; I6 j! w3 z355 拧紧瓦盖螺栓 j4 R1 d- n9 n+ v# A3 p360 粗镗主轴承孔、凸轮轴衬套底孔7 V2 f: ) T* P) O: I* 370 半精镗主轴沉孔、精镗凸轮轴衬套底孔. u _( , G$ . 2 El390 清洗孔8 R x1 Q! |0 p1 g/ # x395 吹前压端面、机冷器面及底面孔系 X0 L% x6 7 s) K/ _9 * T400 压凸轮轴衬套) l( g- $ ?& Q% W( a$ 0 p: # / 410 粗车第四轴承止推面9 f/ l0 j2 k# O8 ; F5 k420 精镗主凸轮轴孔，惰轮轴孔前销油泵底销孔、后环，精车第四止推孔430 铰主轴承孔7 V8 L; k# VQ6 r Q/ x6 P3 y4 H440 扩挺杆孔4 G6 L6 k5 X& e5 l6 m9 ; 7 Y6 B450 第二次扩挺杆孔+ 0 o% c0 l( 6 ?1 c460 粗镗挺杆孔: H1 T# U8 X7 J) ; 4 U470 铰挺杆孔+ I7 J V5 U: An2 H4806个7横油孔及机油标尺孔加工 p: C; Y- s. A h, B9 |490 粗镗缸8 T1 N1 ( : H& y( B7 500 缸孔倒角# P: # Y8 _( i+ V0 D: w8 M4 J510 精镗缸套孔% Ys4 H) e2 h# N, b- B520 粗、精珩磨缸孔, o W4 a1 A+ o4 B7 , & u# B4 P530 缸套孔返修* K6 SE Y1 n540 精铣缸体顶平面: t0 7 lc8 ) N$ m |548 缸体刷镀& - # Y7 m+ o0 Z550 清洗u5 ) wS. m, . s1 U560 压装前后堵盖、凸轮轴底堵盖、压紧侧面出沙孔、碗形塞) s+ A- Q- uv! 8 o% H/ b590 缸孔分组及打号: / B, d* t7 E1 f600 总成检查铝合金与铸铁流程上有哪些区别？期待中。汽缸体的工艺大体上加工基准-加工各个侧面-加工曲轴孔 -加工缸孔 -缸孔珩磨 有的曲轴孔也要珩磨陈良江. 长安汽车发动机缸体机械加工自动线总体设计与研究. 重庆大学工程硕士学位论文.2001.102气缸体的机械加工工艺的研究与分析2.1气缸体的机械加工工艺特点气缸体的主要特点为:尺寸较大，形状较复杂，壁薄，有若干精度要求较高的平面和孔，还有许多连接其它零件的小孔101ll。气缸机械加工的工艺特点:主要是加工平面和孔，加工平面一般采用刨、铣、磨削等;加工主要孔常用键削，加工小孔多用钻削。由于缸体的结构复杂，因此如何保证各表面的相互位置精度是加工中的一个重要问题。加工中通常要考虑以下问题I9I2:定位基准的选择:选一个支撑面和该平面上相距尽可能远的两个孔。精加工的划分:当刚性好、内应力小、毛坯精度较高时，粗加工变形小，这时可以不划分阶段，即在粗、精加工基准面以后，再粗、精加工孔。当粗加工会引起显著变形时，常将平面和孔的加工交替进行，即在这些表面都粗加工以后，再精加工这些表面。一个零件往往有许多表面需要加工，当然表面的加工精度是不相同的。加工精度较高的表面，往往要经过多次加工;而对于加工精度低的表面，只需要经过一两次就行了。因此，拟定工艺顺序时，要抓住“加工精度高的表面”这个矛盾，着重于接近它们的加工问题。一个零件的工艺过程常常是以这些表面的加工为中心反复进行的，而其它次要表面的加工则穿插在适当的时候进行。所以，安排工艺顺序的原则就是:先粗后精，先面后孔，先基准后其他。首先加工精基准面，因为精基准面是以后各道工序加工的定位基准。l)粗加工阶段安排一些粗加工工序，对毛坯全面进行粗加工，切去大部分加工余量。2)半精加工阶段安排一些半精加工工序，将精度和光洁度要求中等的一些表面加工完成，而对要求高的表面进行半精加工，为以后的精加工做好准备。3)精加工阶段对精度和光洁度要求高的表面进行加工。4)次要小表面的加工如螺钉孔，可以在精加工主要表面后进行，一方面加工时对工件变形影响不大，同时废品率也降低;另外，如果主要表面出废品后，这些小表面就不必再加工了，从而也不会浪费工时。但是，如果小表面的加工很容易碰伤主要表面时，就应该把小表面的加工放在主要表面的精加工之前。5)热处理的安排要看它的目的和要求例如为了清除大件的内应力，需进行人工时效，这通常放在粗加工之后，在半精加工之前。又如为了提高工件的表面硬度，需进行淬火，就要安排在半精加工之后，精加工之前。6)辅助工序也要妥善安排如检验，在零件全部加工完毕后、各加工阶段结束时、关键工序前后，都要适当安排。其它辅助工序还有:清洗、涂漆、水压试验等，也应按其要求排入工艺过程。学位论文2气缸体的机械加工工艺的研究与分析粗精加工分阶段有几点好处:第一，可以在粗加工后采取措施消除工件内应力，保证精度。工件毛坯本身在铸和锻时会存在内应力，粗加工后，内应力得到重新分布，就会逐渐产生变形，因此，如果粗加工后立即精加工，尽管加工时的精度达到了要求，但过一段时间后，由于内应力的变化而引起变形，工件原来的精度将会丧失。所以，工件粗加工后必须存放一段时间(自然时效)或用人工时效消除内应力，然后再精加工。例如，粗精分开，可以合理地使用机床，粗加工时消耗功率大，用精度高的机床进行粗加工，会很快使机床丧失精度。第三，精加工放在后边，不至于在运输中损坏工件已加工表面。第四，先粗加工各面，可以及早发现毛坯缺陷并及时处理，不会浪费工时。但它也有缺点，如工序增多，生产周期加长，成本增高，生产率下降。不过对于一般小工件，就不需要分得很细，I，x，。2.2.1缸体加工工艺路线表2.1JLA72Q、JL474Q/JL475Q发动机气缸缸体机械加工工艺路线IsJI292.2.2缸体加工自动线工序研究针对自动线采用了9台加工设备(其中5台卧式加工中心，2台专用机床)，2条自动线的设计方案。设计缸体加工自动线工序如下:2.3加工自动线加工工序分析对几472Q/JL474Q/JL475Q系列缸体产品进行零件结构分析，对以上的缸体切削加工工艺路线进行了加工工序的编制。为了便于加工工序的分析，对缸体产品进行了编号，见附录(JL系列发动机气缸体产品编号图)。以下的工序分析中的具体的编号分别对应于编号图上的编号。2.3.1工序30(加工左右侧面及小端面)分析:加工内容:l)铣2一Fl、F3、F4、Fg、F182)铣过渡基准面F22、F23、F213)键420、421、422、420倒角4)钻攻502a、503a孔(JL475Q)主要加工技术要求:l)镶小50X1500锥面，深21士0.12)R31言。，深21几23)420孔倒角3.5x2004)中10.8言。深30(JL475Q)5)8.2言。”深30(JL475Q)6)平面度、平行度、垂直度、粗糙度具体见零件图标注。重庆大学工程硕士学位论文2气缸体的机械加工工艺的研究与分析加工基准:l#、4#缸孔，2#曲轴室，l#、5#轴座。缸体定位如图2.1。定位顺序:1)1#、5#轴座2)2#曲轴室3)1#、4#缸孔工件传输:送入前:小端在前，底面在下加工时:底面在下送出时:小端在前，底面在下生产节拍:1.44分/件(上下料时间与加工时间重叠)加工循环:工件送入夹具一关门一启动一定位一夹紧一加工一松夹一开门一工件取出一工件推离下料工位。(内为自动工位)夹具:l)回转工作台，双托盘，双夹具。2)同时加工工件数:1件3)夹紧方式:液压工件检测方法:以过渡基准于1、F3、F9、FZI、F22、F23)建立检测标准2.3.2工序60(粗加工缸孔及顶底面)分析:加工内容:l)铿加1一204缸孔并镶201一204缸孔端面(缸套顶面)2)粗铣F8(顶面)3)粗铣Fzo面(底面)4)粗铣FIIL压11侧F6(止口)5)铣701一704越程槽6)锉Zola一Zo4a孔并惚Zola一Zo4a孔端面(缸套顶面):(几475Q)7)粗铣F8a(顶面):(JL475Q)8)铣70la一7o4a越程槽:(JL475Q)主要加工技术要求:1)82.5(JL472Q、几474Q、几475Q)2)中71士0.1(JL472Q)、小73士0.1(JL474Q)3)中73士0.1(几472Q)、中75士0.1(JL474Q)4)中71士0.1(JL475Q)、中76士0.1(几475Q)5)1、5轴座面到顶面高度差0.056)平面度、平行度、垂直度、粗糙度具体见零件图标注。加工基准:右面，1#、5#轴座，小端面。缸体定位如图2.2。幸工件传输:送入前:小端面在前，底面在下送出时:小端面在前，右面在下生产节拍:1.44分/件(上下料时间与加工时间重叠)加工循环工件送入夹具一关门一启动一定位一夹紧一加工一松夹一开门一工件取出一工件推离下料工位。(内为自动工位)夹具:l)回转工作台，双托盘，双夹具。2)同时加工工件数:1件3)夹紧方式:液压4)气流量定位确认2.3.3工序90(粗加工曲轴半圆孔及前后端面)分析:加工内容:l)粗铣FZ(前面)2)粗铣FS面(后面)3)粗铣F7面(后端小面)4)粗键419(曲轴半圆孔)5)攻418孔6)钻106一115、116一117、119一131、134一137孔7)攻134孔8)粗撞419成曲轴半圆孔):匹475Q)9)钻106a一115a、116a、117a、13la孔:(JL475Q)主要加工技术要求:l)必11护“x10言，。、必11护8x10.4言，、必10.8护忿x94+必14、护8护gxzo.42)Zx必6.7言。5深243)10一必8.5罗x33.4倒角沪12才。8深2.44)13x必5罗”深18.4倒角必7x90。沉孔必7深1.45)10一必8.5护”x33.4倒角沪12才。吕深2.4(JL475Q)6)平面度、平行度、垂直度、粗糙度具体见零件图标注。加工基准:过渡基准任z、F3、Fg、FZI、F22、r23)。缸体定位如图2.3。工件传输:送入前:小端在前，底面在下大端面在前，顶面在下加工时:右侧面在下，大端面在前;送出时:小端在前，顶面在下小端面在前，底面在下生产节拍:1.44分/件(上下料时间与加工时间重叠)加工循环:工件送入夹具一关门一启动一定位一夹紧一加工一松夹一开门一工件取出一工件推离下料工位。(内为自动工位)夹具:l)双夹具2)同时加工工件数:1件3)夹紧方式:液压4)气流量定位确认工件检测方法:以过渡基准任1、F3、2.3.4工序130(精加工顶底面销孔、加工内容:Fg、FZ一、F22、凡3)建立检测标准曲轴室)分析:1)钻4一5、416孔及倒角2)铣705一7093)铣F12L、F12R、F13L、F13R面4)钻键205、210孔5)钻键132、133孔6)钻铰118孔7)精铣F108)精铣F6、FllL、FllR面9)精铣F12L、F12R面10)铣F12La、F12Ra、F13La、F13Ra(几475Q)11)精铣F12La、F12Ra(JL475Q)主要加工技术要求:l)2一必5.6护，x6.9、5一3.2罗注，、Zx沪75、2一2几25(23兔5)2)底面:Zx必12.5护深12.5倒角必15x90。、Zx功13罗。，深5.3顶面:Zx必12.5言。”深6.3倒角必15x90。、Zx必23护，2，深103)功14.5罗深20+必14罗”深40倒角必2ox90。4)必175护xs、必18罗06深5罗“，、Zx必68.04罗，5)201.3土0.05、97几刀，:、19兔刃56)倒角0.3maxX4507)必17.6士0.05深15+必17罗深42倒角必22.4x60“(几475Q)8)护20.5罗xs(几475Q)、必2一3言。刀6深4士0.3(JL475Q)、Zx必75.04护(JL475Q)、Zx必85(JL475Q)9)平面度、平行度、垂直度、粗糙度具体见零件图标注。加工基准:底面、右面、2#缸孔。缸体定位与工序60的定位相同，见图2.2。工件传输:送入前:小端在前，底面在下加工时:右侧面在前，小端面在前;送出时:小端在前，底面在下生产节拍:1.44分/件(上下料时间与加工时间重叠)加工循环:工件送入夹具一关门一启动一定位一夹紧一工件识别一加工一松夹一开门一工件取出一工件推离下料工位。(【内为自动工位)夹具:1)回转工作台，双托盘，双夹具2)同时加工工件数:1件3)夹紧方式:液压4)气流量定位确认，有浮动支撑。工件检测方法:以底面及2一中13销孔建立检测基准，并具有刀具破损检测。2.3.5工序140(钻顶面小5油孔)分析加工内容:枪钻215、Z15A(JIA75Q)主要加工技术要求:l)必5护，x115.3、沪5罗一，x13o(JL475Q)2)4.5“士10，7.5“士10加工基准:底面及ZX中13销孔(详见图2.4一面两孔定位)工件传输:送入前:小端面在前，底面在下加工时:小端面在前，左面在下(夹具翻转)送出时:小端面在前，底面在下生产节拍:1.44分/件(上下料时间与加工时间重叠)加工循环:工件送入夹具一启动一插销一关门一夹紧(工件有无确认)一工件和夹具翻转(夹具翻转机构定位确认)一加工一夹具翻回一松夹一退销一开门一工件推出一工件推离下料工位。(米内为自动工位，米无工件时，加工循环不启动)夹具:l)位销:固定销2)同时加工工件数:1件3)夹紧方式:油压4)导向支承套随滑台移动，具有翻转机构，并有工件有无确认。5)夹具托盘可自动升降，以适应JL475Q的加工。工件检测方法:专用夹具，并具有刀具破损检测。2.3.6钻孔攻丝自动线总体分析江序150、160、170、180、190、200、210)自动线加工设备及加工工件工序自动线依据长安发动机JL472Q、JL474Q、J拼75Q三种缸体零件加工工艺设计工序150、280、260、270、290、200、210七道工序，分别由在五个位置上的台加工机床进行加工，即:Cl(右:150工序，左:180工序):缸体左、右面螺孔卧式二工位钻攻机床C2(l60工序):缸体顶面螺孔立式二工位钻攻机床C3(右:170工序，左:190工序):缸体大、小端面螺孔卧式二工位钻攻机床C4(20o工序):缸体底面螺孔立式二工位攻丝机床C5(2l0工序缸体斜油孔斜式钻孔机床各工序设备具体加工孔详见表1长安几472Q、JL474Q/JL475Q发动机缸体机械加工自动线工艺过程，见表2之。自动线工位分析自动线上下料分别设有工件自动升降装置，加工单元置于自动线左、右两侧，共计21个工位，其中加工工位10个，上下料工位各l个。各工位功能如下:上料工位:自动线前端的集放机滚道通过挡/隔料装置将缸体送到自动线的上料工位，缸体小端面在前，底面在下，上料工位有缸体型号自动识别装置，自动线的输送装置将上料工位上的缸体送到工位1。工位1:加工工位，带有多轴箱立式移位滑台的卧式加工单元及顶置翻转式孔检装置，分别完成左、右侧面两次钻孔工艺内容。工位2:加工工位，带有多轴箱立式移位滑台的卧式加工单元及顶置翻转式孔检装置，分别完成左、右侧面的孔深检测一攻丝一孔深检测工艺内容。工位3:空工位工位5:加工工位，带有立式加工单元及侧置回转式孔检装置，完成顶面的孔深检测一攻丝一孔深检测工艺内容。工位6:空工位。工位7:空工位。工件从6工位移动到工位7时，自动完成工件的转位。工位8:加工工位，带有多轴箱立式移位滑台的卧式加工单元，分别完成大、小端面的两次钻孔工内容。工位9:加工工位，带有多轴箱立式移位滑台的卧式加工单元及顶置翻转式孔检装置，分别完成大、小端面的孔深检测一攻丝一孔深检测工艺内容。工位10:空工位。工位11:空工位。工件从10工位移动到工位n时，自动完成工件的转位。工位12:抓起翻转装置将工件从输送带上将工件抓起，翻转180“，使工件顶面朝下，小端面朝前，然后再放到输送带上。工位13:空工位。工位14:加工工位，带有立式加工单元及侧置回转式孔检装置，完成底面的孔深检测一攻丝一孔深检测工艺内容。工位15:加工工位，带有立式加工单元及侧置回转式孔检装置，完成顶面的孔深检测一攻丝一孔深检测工艺内容。工位16:空工位。工位17:加工工位，斜置加工单元完成缸体半圆孔处5个油孔的加工，工件采用一面两固定销定位，固定钻模板，适应JL475Q加工。生产线加工JL472Q、JL474Q时，人工操纵中操作台上工件选择开关，该机床停止加工。工位18:加工工位，斜置加工单元完成缸体半圆孔处5个油孔的加工，工件采用一面两固定销定位，固定钻模板，适应几472Q、JL474Q加工。生产线加工几475Q时，人工操纵中操作台上工件选择开关，该机床停止加工。工位19:空工位。工位20:下料工位，自动线输送装置将工件送到下料工位，下料工位设有抓起翻转成底面向下，小端面朝前放到自动线长1.5米出口机动辊道上。集中润滑系统自动线配备集中润滑系统，其工作原理可设计如下2325浏:润滑泵站通过供油回路，向自动线的每个工位供给润滑油。每个工位又都有润滑回路，润滑回路备有活塞式配油器，以对各点分配定量的润滑油。润滑泵在街道工作循环计数器的信号后，开始给整个回路供油，可以对计数器设定数值，然后计数器就控制各个活塞式润滑油分配其向各润滑点提供定量的润滑油，达到设定的参数(时间)后，润滑系统停止该次工作循环。油箱里设一个测量油面监测开关，当油面低于某一位置时，也就是润滑油箱内的油量低于最小油量时，监测开关就会发出报警信号，提醒加油，同时可让制度线预停，保证自动线始终处于良好的润滑状态。自动线的夹紧定位基面型式s116国此自动线的缸体夹紧采用一个平面及两个销孔定位方式，这种定位基面方式既简便又可靠。但为了保证加工精度，这种一面两销的定位基面通常要求达到一定的技术要求，即要求其定位平面的不平度在100x100毫米2内不大于0.05毫米，表面光洁度不低于甲5;定位销孔的直径，按工件大小不同，一般取为中10一小30毫米，销孔的精度用D或D3，定位销的精度用db或de;两定位销孔的中心距离应尽可能大，孔距公差一般取为士0.02一士0.05毫米，当工件的加工精度要求不高，或孔距公称直径很大时，可以根据具体情况取为士0.05一士0.1毫米。其定位示意图见图2.4。工序150(C1右，钻攻左面螺纹)分析:加工设备:卧式双工位钻攻机床(卧式2头，19一19轴)主要加工内容技术要求:(详见加工图和工序图)加工基准:底面及2x 13销孔工件传输:工件移动(夹具固定)送入前:小端面在前，底面在下加工时:小端面在前，左面在下送出时:小端面在前，底面在下生产节拍:1.44分/件加工循环:见自动线工位构成夹具:1)定位销:固定销2)同时加工工件数:2件3)夹紧方式:油压刀具检测:攻丝前后要进行吹屑、刀具折断检查。孔检装置:采用攻丝主轴箱上的翻转式孔检装置，在攻丝前及攻丝后进行孔检1)检测钻头、丝锥是否折断2)通压缩空气对钻孔、攻丝后留下的切屑进行清理3)钻孔深度不够可以检测工序160(C2，钻攻顶面螺纹)分析:加工设备:立式双工位钻攻机床(卧式2头，10-10轴)主要加工内容技术要求:(详见加工图和工序图)加工基准:底面及2x 13销孔工件传输:工件移动(夹具固定)送入前:小端面在前，底面在下加工时:小端面在前，左面在下送出时:小端面在前，底面在下生产节拍:1.44分/件加工循环:见自动线工位构成夹具:1)定位销:固定销2)同时加工工件数:2件3)夹紧方式:油压刀具检测:攻丝前后要进行吹屑、刀具折断检查。工件验收检测:(具体见加工图)需要目测螺孔里无渣屑。孔检装置:如同工序150工序170(C3右，钻攻大端面螺纹)分析:加工设备:立式双工位钻攻机床(卧式2头，13一1I轴)，钻孔工位为NC滑台。主要加工内容技术要求:(详见加工图和工序图)湿式加工。加工基准:底面及2X X13销孔工件传输:工件移动(夹具固定)送入时:小端面在前，底面在下一左面在前，底面在下(自动水平回转900)加工时:左面在前，底面在下送出时:左面在前，底面在下一大端面在前，底面在下(自动水平回转900)生产节拍:1.44分/件加工循环:见自动线工位构成夹具:1)定位销:固定销2)同时加工工件数:2件3)夹紧方式:油压刀具检测:攻丝前后要进行吹屑、刀具折断检查。工件验收检测:(具体见加工图)需要目测螺孔里无渣屑。孔检装置:如工序150工序180(C1左，钻攻右面螺纹)分析:加工设备:立式双工位钻攻机床(卧式2头，22一21轴)，钻孔工位为NC滑台。主要加工内容技术要求:(详见加工图和工序图)湿式加工。加工基准:底面及ZX中13销孔工件传输:工件移动(夹具固定)送入时:小端面在前，底面在下加工时:小端面在前，底面在下送出时:小端面在前，底面在下生产节拍:1.44分/件加工循环:见自动线工位构成夹具:l)定位销:固定销2)同时加工工件数:2件3)夹紧方式:油压刀具检测:攻丝前后要进行吹屑、刀具折断检查。工件验收检测:(具体见加工图)需要目测螺孔里无渣屑。孔检装置:如工序150工序190(c3左，钻攻小端面螺纹)分析:加工设备:立式双工位钻攻机床(卧式2头，17一17轴)，钻孑LI位为NC滑台。主要加工内容技术要求:(详见加工图和工序图)湿式加工。加工基准:底面及Zx中13销孔工件传输:工件移动(夹具固定)送入时:小端面在前，底面在下一左面在前，底面在下(自动水平回转900)加工时:左面在前，底面在下送出时:左面在前，底面在下一大端面在前，底面在下(自动水平回转900)生产节拍:1.44分/件加工循环:见自动线工位构成夹具:l)定位销:固定销2)同时加工工件数:2件3)夹紧方式:油压刀具检测:攻丝前后要进行吹屑、刀具折断检查。工件验收检测:(具体见加工图)需要目测螺孔里无渣屑。孔检装置:如工序150工序200(C4，钻攻底面螺纹)分析:加工设备:立式双工位钻攻机床(卧式2头，25一n轴)，钻孑匕工位为NC滑台。主要加工内容技术要求:(详见加工图和工序图)湿式加工。加工基准:底面及Zx中13销孔工件传输:工件移动(夹具固定)送入时:大端面在前，底面在上(前工位自动翻转成底面在上)加工时:大端面在前，底面在上送出时:大端面在前，底面在上生产节拍:1.44分/件加工循环:见自动线工位构成夹具:1)定位销:固定销2)同时加工工件数:2件3)夹紧方式:油压刀具检测:攻丝前后要进行吹屑、刀具折断检查。工件验收检测:(具体见加工图)需要目测螺孔里无渣屑。孔检装置:采用回式孔检装置，在攻丝前及攻丝后进行孔检。l)检测钻头、丝锥是否折断2)通压缩空气对钻孔、攻丝后留下的切屑进行清理3)钻孔深度不够可以检测工序210(C5，钻斜油孔)分析:加工设备:斜卧式钻床(斜卧式2头，5一5轴)，数控滑台主要加工内容技术要求:(详见加工图和工序图)湿式加工。加工基准:底面及Zx小13销孔工件传输:主轴移动(多次进给)送入时:大端面在前，顶面在下加工时:大端面在前，顶面在下送出时:大端面在前，顶面在下(后工位自动翻转成顶面在上)生产节拍:1.44分/件(设备自动循环时间1.24分/件，上下料时间0.2分/件)加工循环:详见加工工序夹具:l)夹具数:2套2)定位销:固定销3)同时加工工件数:1件4)夹紧方式:油压5)定位时，夹具定位销垂直工件定位面插入定位销孔(不破坏工艺销孔);工件松夹退料后，有工件到位确认装置。刀具检测:有刀具折断检查。2.3.7工序270(轴盖及缸体加工)分析加工内容:l)缸盖:a)铣两侧定位面及倒角(JL472Q、JLA74Q)b)铣两侧定位面及倒角(几475Q)2)缸体:a)钻必27.5言。“8b)攻0.75一16UNF一ZBe)精铣F4缸主要加工技术要求:l)倒角0.5X30oXRI.22)必17.5罗x25加工基准:缸体:缸体底面及Zx中13销孔;轴盖:轴承盖结合面及Zx小10.8孔。工件传输:送入前:大端面在前，底面在下加工时:左面在下送出时:大端面在前，底面在下生产节拍:1.44分/件(上下料时间与加工时间重叠)加工循环:缸体:工件送入夹具一关门一启动一定位一夹紧一工件识别一加工一松夹一开门一工件推出一工件推离下料工位。(米【内为自动工位)轴盖:一套(5件)轴盖安放在夹具上一关门一启动一夹紧一进刀一加工一松夹一开门一取出轴盖夹具:l)回转工作台，双托盘3夹具:托盘A装1个缸体夹具:托盘B同时装2个轴盖夹具。2)同时加工工件数:轴盖5件/套(l#、2#、3#、4#、5#轴盖各l个);缸体l件。3)夹紧方式:油压4)气流量定位确认工件检测方法:检测97护，吕尺寸时，在97罗。，方向采集三个点检测的平均值作为检测结果值。2.3.814工位精加工自动线(工序290)这条14工位自动线针对加工缸孔、曲轴孔、大小端面的精加工设计，采用步进式输送机构，工件自动转位