广州市轨道交通既有线路自助客服中心设备及电子发票系统采购项目用户需求书.docx

广州市轨道交通自助客服中心设备（既有线路）及车站电子发票系统采购项目 目 录1总体说明491.1总则491.2名词约定501.3标准与规范501.4缩写表511.5系统概况531.6广州地铁线网概况541.7招标范围542通用要求552.1基本要求552.2接口描述及监控要求613功能要求623.1自助客服中心功能要求623.2远程坐席端功能要求653.3电子发票系统功能要求664硬件要求684.1通用硬件要求684.2自助客服中心硬件要求694.3远程坐席端硬件要求要求754.4电子发票系统硬件要求765供货与服务范围815.1系统设备供货815.2系统的相关服务815.3供货清单825.4随机附件（备品备件）846测试、检验、验收和罚款856.1概述856.2工厂测试866.3下站测试876.4出厂检验876.5调试886.6安装验收886.7完工测试886.8软件验收896.9试运行906.10预验收906.11质保期906.12最终验收916.13罚款917项目管理和责任917.1组织机构917.2工期计划927.3项目计划927.4合同执行阶段927.5文件确认程序937.6管理文件937.7软件管理947.8责任范围1127.9设备部件供应商的管理1168质量保证1168.1质量程序文件1168.2质量体系1168.3控制检查程序1168.4设计控制1168.5文件控制1168.6采购1168.7生产过程控制1178.8装卸、储存、包装和发运1178.9记录1178.10内部质量审核1178.11安装督导和调试1178.12质量保证期1179图纸、手册、技术文件和源程序代码1189.1概述1189.2图纸1199.3手册1199.4技术文件1219.5图纸、手册和技术文件的确认1229.6图纸、手册和技术文件的交付1229.7文件清单12310培训12510.1概述12510.2培训计划和内容12610.3培训费用12711设计联络和人员要求12811.1设计联络12811.2投标人人员在业主所在地的规定12911.3业主人员在投标人所在地的规定129附录130 1311 总体说明1.1 总则1）投标人应根据本用户需求，制订针对广州市轨道交通自助客服中心设备（既有线路）及车站电子发票系统采购项目（以下简称“本项目”）的整体建设、运营方案，包括但不限于设计、开发、供货、安装、调试、验收、培训、接口实施、质保期服务、售后服务、项目管理等方面。2）投标人应结合广州市轨道交通线网的具体情况，在充分满足本用户需求、确保工程质量的前提下，综合考虑工期、成本、风险等因素制订建设方案。3）投标人对所提供建设方案的安全性、完整性、可靠性、稳定性、可维护性、可测试性、兼容性、适用性、开放性、可扩展性、先进性负全部责任；本用户需求提供的是最低限度要求，并未对一切细节作出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，投标人应保证提供符合用户需求和有关标准的完整系统。4）为确保工程质量和系统兼容性，招标人保留对投标人提供重要技术方案及其计划采购关键设备的决定权，但不减轻投标人对系统建设应负的责任。5）投标人对本需求书中所有条款必须逐条对应、明确答复和提出详细的技术建议，详细写明参数、规格或方案内容；投标方案中的产品技术规格应不低于本需求书的要求，对于技术指标低于用户需求书要求的部分应列入技术偏差表。6）投标人提供的软、硬件应遵循国际、国内开放系统标准及协议，属于当前业界的主流产品，并已得到广泛使用，占有较高的市场份额；投标人必须承诺，如本项目中标，在设备供货时，招标人有权要求按照合同价格，以供货当时的主流机型和配置供货，而不考虑增加任何费用，投标人的责任并不因此而改变。7）投标人必须承诺，如本项目中标，将在广州设立固定的项目机构和维修服务机构，配备足够的技术人员做好售后服务。8）投标人必须承诺，如本项目中标，在项目实施期间，若因其技术过失、系统缺陷、管理不当、延误工期、违反法律、引发事故，对招标人或其自身造成损失，投标人应负全责并承担所有相关费用。9）投标人必须承诺，如本项目中标，将按招标人要求实现系统/设备人机界面的统一设计，最终设计须得到招标人的确认。10）投标人针对本项目开发完成的应用软件、制定的技术标准及相关所有技术文件，其知识产权归招标人所有，投标人必须按招标人的要求及时提供包括应用软件设计文档、源代码、接口协议、软件使用手册、维修手册、维护手册、以及包括数据结构、流程等软件详细设计及硬件设计技术图纸在内的完整的技术文件。11）投标人在系统及设备的设计、制造、安装过程中，应充分考虑广州市的环境和气候条件及施工现场安装环境，可能对系统、设备造成的在高温、高湿、高尘环境下运行的影响，投标人需确保设备在安装后至开通前期间的设备功能及各零部件的完整、完好性。投标人需确保交付招标人开通运营的设备为完整、无损的系统。12）投标人必须承诺，如果线网站名发生变化，将不会引起本项目软、硬件的调整，且不应增加任何费用。13）本项目相关的资料文件仅限本项目使用，不得以任何形式外传，否则招标人将追究相关单位及个人法律责任。14）投标文件中涉及的英文缩写需与本需求书缩写表保持一致。15）投标人提交的所有文件应使用简体中文。16）本用户需求的解释权归招标人。1.2 名词约定1）招标人：广州地铁集团有限公司，即本项目的招标人。2）投标人（承包商）：本项目的投标方，为满足本项目投标条件，购买了本招标文件并递交有效投标文件的公司，其中与招标人签定合同的中标方即为承包商。3）分包商：投标人拟采用的设备供货商、服务提供商或施工单位。1.3 标准与规范本项目应遵循以下标准与规范：1）地铁设计规范（GB50157-2013）2）城市轨道交通技术规范（GB50490-2009）3）城市轨道交通自动售检票系统技术条件（GB/T20907-2007）4）城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收规范（GB50381-2010）5）城市轨道交通自动售检票系统检测技术规程（CJJ/T 162-2011）6）建设事业集成电路（IC）卡应用技术（CJ/T 166-2006）7）电子信息系统机房设计规范（GB50174-2008）8）建筑物电子信息系统防雷技术规范（GB50343-2012）9）建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范 （GB/T50311-2000）10）低压配电设计规范（GB50054-2011）11）综合布线系统工程设计规范（GB/T50311-2007）12）城市轨道交通工程项目建设标准（建标104-2008）13）中国人民银行、建设部、信息产业部等相关行业标准14）国际标准化组织（ISO）标准15）电子工业协会（EIA）标准16）ITU-T、ITU-R有关建议17）国际电工学会标准（IEC）18）IEEE电气与电子工程师协会有关协议19）国家其它有关规定及规范20）广州市地下铁道总公司企业技术标准-自动售检票系统技术规范21）广州地铁云购票支付平台与设备接口技术标准22）广州地铁AFC相关要求及规定1.4 缩写表英文缩写表 表1-1英文缩写中文说明、英文说明ACS门禁系统（Access Control System）AFC自动售检票（Automatic Fare Collection）AGM自动检票机（Automatic Gate Machine）BOM票房售票机（Booking Office Machine）CLK时钟系统（Clock System）CSC非接触式IC卡（Contactless Smart Card）CT纪念票（Commemorative Ticket）DES数据加密标准（Deta Encryption Standard）ECU电子控制单元/主控单元（Electronic Control Unit）ET员工票（Employee Ticket）EXT出站票（Exit Ticket）FAS火灾自动报警系统（Fire Alarm System）FSE内置手机安全SE模块HCE基于主机的卡模拟 (host-basedcardemulation)IBP综合后备盘（Integrated Backup Panel）ICCS综合中央计算机系统（Integrated Central Computer System）ISCS综合监控系统（Integrated Supervision Control System）LCC线路中央计算机系统（Line Central Computer）MTBF平均故障间隔时间Mean Time Between Failure），MTTR平均修复时间（Mean Time To Repair）OCC控制中心（Operating Control Center）OTA空间下载技术（Over the Air Technology）PCA便携式验票机（Portable Card Analyzer）R/W读写器（Reader/Writer）SAM安全存取模块（Secure Access Module）SC车站计算机系统（Station Computer）SDG移动式边门检票机（Side Door GATE）SJT单程票（Single Journey Ticket ）SLE车站售检票设备（Station Level Equipment）SSM自助客服中心SVT储值票（Store Value Ticket ）SWP-SIM带安全芯片的SIM卡TCM自动验票机（Ticket Checking Machine）TCT乘次票（Trip Count Tickt）TOKEN简易非接触式IC卡单程票（Simplified CSC SJT）TRS通信传输系统（Transmission SystemTST测试票（Test Ticket）TVM自动售票机（Ticket Vending Machine）UPS不间断电源（Uninterrupted Power Source）1.5 系统概况1.5.1 系统组成图1-1 系统结构图电子发票系统与清分中心云平台通过现有的AFC网络物理链路与部署在车站的自助客服中心连接，电子发票系统通过安全策略连接税务局，实现电子发票开票流程。1.5.1.1 自助客服中心自助客服中心是基于互联网技术的新类型BOM，部署在付费区和非付费区。1.5.1.2 远程坐席端远程坐席端与站厅的自助客服中心通过局域网实现远程视讯功能。由乘客发起对远程坐席端的呼叫，自助客服中心界面显示等待连接。成功连接远程坐席端后，远程坐席端工作人员可指导乘客、帮助乘客快速完成业务办理。远程座席端与站厅的边门求助电话（另行单独采购）通过局域网实现远程通话功能。由乘客发起对远程坐席端的呼叫，成功连接远程坐席端后，远程坐席端工作人员与乘客进行远程通话。1.5.1.3 电子发票系统向乘客提供开票界面，引导乘客开具电子发票；向手机APP提供开票接口；集中管理乘客开票信息；可对接主流税控设备，便于税控设备的自由切换；对开票数据加密，生成电子发票，发票上传税局，相关数据留存备查等。1.5.2 项目概况目前车站客服中心业务主要有BOM操作、发票发放和兑零业务，其中需要BOM操作处理的车票事务主要有车票更新业务和单程票发售（免费和付费出站票)。而车票更新业务量占BOM现有业务总量约85%，单程票发售占业务总量约15%，此部分业务量全由客服中心岗人员人工操作。为打造智慧车站，进一步提升乘客服务水平，有效缓解车站运作压力，降低客服中心员工劳动强度，为优化车站岗位设置奠定基础，拟在既有线路车站配置自助客服中心和远程坐席端。国家税务总局于2015年后先后颁布关于推行通过增值税电子发票系统开具的增值税电子普通发票有关问题的公告(2015年第84号)和关于进一步做好增值税电子普通发票推行工作的指导意见(税总发201731号)，要求大力推行电子发票，取代传统纸质发票。为了响应税局和广州地铁集团公司智慧车站建设的需要，优化提升地铁的运营管理水平，为地铁乘客提供更好的服务体验”，开展实施车站电子发票项目。 1.6 广州地铁线网概况广州市轨道交通现已建成开通一至九号线、十三号线、十四号线知识城支线、APM、广佛线等13条、390.6公里的地铁线路，共232个车站。1.7 招标范围本次招标范围包括：广州市轨道交通线网自助客服中心及电子发票系统采购，安装范围涉及线网车站和万胜围云计算中心,以及设备的接口设计、接口测试、系统联调、质保和培训。1）其中，技术服务包括但不限于： 系统的设计、检测、调试、验收、开通、质保和培训；2）建设项目阶段本项目的建设实施主要包括但不限于以下阶段： 设计（包括设计联络和确认） 制造（包括样机制造） 源代码提交 包装运输（包括到货检查） 安装 完工测试 联调 试运行 质保期2 通用要求2.1 基本要求1）结合广州市轨道交通线网的整体规划和AFC系统的特点，以及广州地铁集团电子发票业务的需求，本次招标为可使用的、可扩展、兼容的自助客服中心、远程坐席端、电子发票系统的软件和硬件采购。2）系统设备在设计时必须充分考虑设备主要为非专业技术人员操作及使用，系统设备必须具有高度的可用性及可扩展性。3）硬件设计应采用开放式及模块化设计，以方便系统维修及扩展，在需要时应可选用其他模块替代。5）系统设备应是便于安装、操作和维护的。6）系统设备硬件应能与操作系统兼容，所设计的软件应满足工业标准，并支持不同承包商/供货商所使用的硬件或软件，投标人提供的软件需得到招标人在此方面的论证。7）系统设备能保证7 X 24小时连续不间断运营。8）不允许因设备或存储部件故障而发生丢失数据的情况。设备应具备满足此需求的功能。同时，系统应能防止同一种数据多重备份的情况发生。9）系统设备应能适应地下、地面和高架车站内特殊的高温和潮湿环境条件，应选用体积小、重量轻、耗能少、抗电磁干扰、防尘、防锈、防震、防潮的设备和材料。10）系统设备上电启动后，操作系统应自动启动，应用程序也应自动运行，不需人工干预，同时，不允许非授权的特殊用户访问操作系统的其他资源。11）投标人应提出适当的设计工具来实现设计的自动化和可修改性。12）在工程完成时，所提供的设备必须为当时的主流产品，可确保设备15年的最小生命周期，供货商必须保证在自PAC结束后5年内，能提供设备的备品备件或有效的采购渠道。13）投标人需根据本节的内容，结合广州市轨道交通的车票种类和安全性要求，在技术建议书中详细说明系统设备的工作原理以及与AFC系统设备的数据接口即连接方式，提供满足本用户需求书技术要求的适合广州市轨道交通的系统设备。14）在质保期内若新增票卡类型、票种等，投标人应承诺可根据相关票务政策在系统设备上使用，并不涉及费用增加。15）在质保期内若税局要求新增电子发票类型或税制改革等，投标人应承诺可根据相关税务政策在系统设备上进行相应开发，并不涉及费用增加。16）自助客服中心和远程坐席端设备能至少保存30日的状态、寄存器及交易数据。17）车站电子发票系统至少保存10年的发票数据。18）设备需符合广州地铁云购票支付平台与设备接口技术标准要求。19）设备与清分云的接口符合广州地铁相关接口要求。2.1.1 产品要求2.1.1.1 材料和工艺1）设备采用的材料、加工和零部件应满足招标文件中关于性能和功能特性的要求，以及关于可靠性和可维护性的要求。2）设备的零部件和元器件应以良好的加工和装配工艺进行组装。应特别注意下述过程的整洁和仔细：锡焊、配线、零部件铭牌、电镀、喷涂、铆接、机械化装配、电焊气焊，以及零部件的倒角和去毛刺，设备内部部件使用高强度金属螺丝固定，设备内部件的材料应使用高耐磨、不褪色的材料。3）设备的部件和材料不应被施加超出制造商规格书给定值的电压、电流、温度、应力或任何其他条件。4）设备内部所有零部件只允许使用不锈钢和工程塑料制造，设备内包含的塑料部分应由高硬度、绝缘、阻燃、低烟、无卤材料制作。5）投标人在设计联络前需提供设备硬件改造的完整资料，包括设备模块及部件的详细组装图、模块的使用说明书、每个模块部件的使用寿命和易耗件情况。6）使用低功耗设计，减少内部的部件数量。7）设备内部关键部件使用高强度螺丝。8）设备内部的接头和插头使用标准产品，在插拔1000次以后的最大电流负荷下压降（含线路损耗）不能大于0.1V。9）对电源有要求的模块需增加相应的稳压电路，保证模块输入电源质量符合要求。2.1.1.2 部件的可互换性和标准化1）所有功能相同的零部件应具有充分的可互换性。2）投标人应对本项目中所有零部件、材料和器件的标准化负责。所有批量生产的设备、零部件和元器件均应是标准产品。2.1.1.3 设备监测所供设备应具有下述性能：1）面板上的视觉指示窗口，用来表明设备中包含的各主要部件的运行状态2）具有可在设备运行时进行测量的测试点3）根据需要而设的内置仪表4）根据具体需要，设备内置足够的寄存器，记录设备的状态数据和交易数据。寄存器保存的数据必须能够在掉电重启之后仍然保留。设备需内置寄存器管理和分析程序，以查询和分析寄存器数据，并提供寄存器清空功能和恢复功能5）能进行人工测试，并可在模块（或控制电路板）设置监测点，集中监测模块（或控制电路板）的状态。具体要求在设计联络阶段确认。对于投标人自主开发设计或者委托第三方设计（直接采购第三方通用产品的除外）的控制电路板，需提供一个板载集中检测接口及配套测试软件、连接线缆。板载集中检测接口可以采集本电路板各功能模块之间控制信号传输检测点的信息，并通过连接线缆，将检测结果通过人机界面在PC上显示，以便快速判断本电路板发生故障的主要功能模块。2.1.1.4 设备配件1）端子排采用phoenix端子，配线块采用Krone模块2）投标人应提供构成系统各设备所需的光缆、电缆、连接器等配件，配件应采用知名品牌及市场占用率高的产品。所有光、电缆应终接于端子排或终端盒，并应配有标签标识。3）光电缆的外护套应是绝缘、低烟、无卤、阻燃的。2.1.1.5 线缆本项目使用的所有线缆都应符合国家相关规范要求, 并满足但不限于以下需求:1）光/电缆使用寿命不少于40年。2）电源线、数据线燃烧时的阻燃性能应满足GB12666.5及GB12666.7（电线电缆燃烧实验）阻燃等级为B级的要求。3）电源线、数据线燃烧时的无烟性能应满足IEC61034（电缆燃烧产生烟浓度试验）最小透光率不小于60%的要求。4）电源线、数据线燃烧时的无卤性能满足IEC60754-1（电缆燃烧气体逸出试验）卤酸气体逸出量不大于2.0mg/g的要求。5）电源线、数据线燃烧时的逸出气体PH值和导电率测试按IEC60754-2的规定，PH值不小于4.3，导电率不大于10s/mm。6）所有光/电缆配件必须低烟、无卤、阻燃、防潮，符合有关标准。7）所有光/电缆须通过相关的浸水检查，以证明絶缘层不会因受潮而令絶缘下降。8）投标人需提供相关证明文件证明所提供的各类线缆符合以上要求。9）同一定义的线缆（如电压相同的）使用同一的颜色，且与其他线缆区别，线缆的使用要符合国家的规范标准。10）线缆的最终选型由招标人决定。投标人负责供货的全部光、电缆需按发货批次，提供经第三方权威部门检验的、质量合格的产品测试报告，包括燃烧试验。检验费用（含复检）包含在投标报价中。 主要的光、电缆在到货前需进行工厂检验，工厂检验由投标人、生产方、招标方共同完成，出厂检验地点为光、电缆生产工厂所在地，检验费用（含复检）包含在投标报价中。2.1.1.6 环保节能设计1）设备应符合国家环保法规，在满足用户需求、质量可靠的条件下，选择高效节能、环保型的设备。2）设备在生产、保存、安装、运行周期内以及报废时应满足有关环境保护等法律法规的要求，应对环境无污染、无公害、不会造成人身伤害。3）设备不应使用对健康不良的材料；优先采用可以再利用的生产材料。2.1.2 可靠性、可维护性、可扩展性2.1.2.1 可靠性投标人应对产品的可靠性设计做出详细说明和建议，提供系统各设备的MTBF、MCBF、MTTR及MTSBF的测试方法和计算过程，并提交可靠性设计报告及评测结果，供招标人确认。2.1.2.2 可维护性1）设备应设计成只需最少的调整和预防性维护，以及运行维护。2）产品设计应包括有适当的测试点、故障隔离及诊断措施，以减少设备修复时间、维护材料和人工成本。应可以通过制定合理的维修/更换策略、在线维修措施及维修支持产品的最佳运用来减少停机时间。3）投标人需提供系统各设备的故障列表，包括：故障现象、故障原因、故障后果、简单的维修指导。2.1.2.3 可扩展性1）系统设备应设计成只需简单的操作和配置，就能够接入新线路或者新车站。2）设备内部的读写器软件和Firmware，应设计成组件形式，可以在线升级。新版本的软件组件可以通过在中央计算机更新操作，方便地对车站进行软件升级。软件升级操作不应影响存放在本机上的任何数据，也不应需要做任何预备工作。2.1.3 安全性2.1.3.1 系统的授权管理1）设备操作员和系统维修人员都应有自己唯一的操作员编号及操作密码。对于每个操作员应能设置不同操作等级及权限，其应能设置允许操作的设备类型、允许操作的功能等。2）在对设备进行操作前，操作员必须在设备输入身份号和密码登录，设备应验证操作员的权限是否有效。设备应能通过参数设置登录后无操作自动注销的时限。3）操作员应能根据权限使用外接设备导入/导出数据，并能通过软件屏蔽接入外部设备的接口（如USB口），具体技术方案由投标人提供，并在设计联络阶段讨论确认。2.1.3.2 设备收益安全设备应至少采用但不限于以下安全措施，保证设备的收益安全：3）系统应有安全防护机制保证数据不会因为操作失误或者恶意破坏而被删、改。2.1.3.3 设备电气安全2）设备内各电子模块和电气接头应固定良好，具备电气保护措施。2.1.4 标识2.1.4.1 电缆标识每台设备内的电缆必须带有识别标签，其内容应至少包括电缆连接编号、两端连接头编号等，所有的电缆应按规则排列，方便维修人员辨识。2.1.5 车票广州市轨道交通系统使用多种车票，本项目须保留对广州地铁既有车票的功能支持。2.1.6 车票读写器安装要求1）自助客服中心读写器安装位置移至适当位置固定，使天线板与读写器连接同轴电缆长度小于50cm；2）在读写器、天线板周围5cm内范围内不安装放置金属设备或其他电磁设备；3）在安装读写器时避免同轴电缆的电磁干扰和90度弯曲，避免线缆走经大电机、电磁阀周围，如无法避免最短距离需在5cm以上；4）在天线板固定螺丝采用塑料螺丝，读写器固定螺丝采用金属螺丝；5）读写器供电电源采用一路12V直流供电，供电电源输入时无并联其他负载。2.1.7 环境保护的要求求针对工程施工期间面临的敏感环境问题，要实事求是地科学客观地作出环境影响评价，有针对性地做出具体的环保工作安排，其目的是保证施工期间的环保工作有序、有效地进行，最大限度地减少施工过程对周围环境造成的不利影响。在工程施工期间，对噪声、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，尽量减少这些污染排放所造成的影响。环境保护工作考核的指标是：在工程施工期间，噪声、振动、废水、废气和固体废弃物的影响满足国家和有关地方法规的要求。1）噪声各施工现场噪声要严格执行工业企业厂界环境噪声排放标准，如周边为商住混合的居住区执行二类标准（昼60dB，夜50dB），周边为交通干线执行四类标准（昼70dB，夜55dB）。噪声超标时立即采取相应的降噪措施。在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和施工方法。 施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案，保证施工安排和场地布尽量减少施工对居民生活的影响，减少噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间，超标严重的施工场地安设必要的噪声控制设施。赶工期及夜间施工除正常向有关管理部门报批报备外，还要多采取措施取得周围单位及群众的谅解，将其影响降到最低限度。 自备发电机组要做隔声处理，有外部电力供应时不许使用自备发电机组。 2）振动 施工现场振动要严格执行城市区域环境振动标准GBl007090要求。对临近建（构）筑物事先详查、做好记录，对可能造成的危害采取加固等预防措施。其余控制措施与噪声基本相同。 3）城市生态 控制措施：在施工范围内严格按法规执行。砍伐或拆移树木要报批，不得随意修剪树木;古树名木按要求进行特殊保护。严格执行当地政府对文明施工方面的管理规定。施工照明灯的悬挂高度和方向以不影响居民夜间休息为原则。严格履行各类用地报批手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地、不超时间占地。在施工场地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。 4）排污施工现场排污要符合排污许可管理暂行规定，根据规定排污须做到“持证排污、按证排污、不得无证排污”。（1）水污染 废水接纳水体为市政管网时，悬浮物（ss）严格执行污水综合排放标准（GB8978一l996）的三级标准400mg/L;废水接纳水体为自然水体时，悬浮物（SS）严格执行污水综合排放标准（GB89781996）的二级标准150mg/L。 根据排水网的走向和承载能力，选择合适的排口位置和排放方式。 工地排水和废水处理设施满足“三同时”要求，即同时设计、同时施工、同时投入运行，保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标排放。 （2）大气污染 对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降 尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。有条件实施临时绿化和道路硬化措施，减少裸露表面。 合理组织施工、优化工地布局，让产生扬尘的作业工序和运输尽量避开敏感地点和敏感时段（室外人多群众活动的时段）。 严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质，熔融沥青等有毒物质时要使用封闭和带有烟气处理装置的设备。 5）固体废弃物 （1）工程弃碴、建筑废料污染控制措施 减少回填土方的堆放时间和堆放量。 制定废渣的处理、处置方案，及时清运施工弃土和渣土，建立登记制度，防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不撒落。 选择对外环境影响小的出土方案、运输路线和运输时间。 剩余料具、包装物及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用，各类垃圾及时清扫、清运，不随意倾倒，每班清扫、每日清运。 （2）生活垃圾污染源控制措施 教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。 严禁垃圾乱倒或回填。施工现场设垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集，每班清扫、每日清运。2.1.8 投标样机投标人在投标时应提供一台展示用自助客服中心样机，包括但不限于：一台自助客服中心设备。投标人需提供设备钥匙及相关说明文档介绍设备结构组成，样机提交的时间和地点将在开标前公布，在评标结束后150天内还给投标人。投标人负责样机到广州来回及在广州本地所发生的全部费用。2.2 接口描述及监控要求2.2.1 整体要求本项目接口设计包括AFC系统内部各层级系统设备与自助客服中心之间的接口、清分系统与电子发票系统之间的接口、电子发票系统的内部接口。2.2.2 自助客服中心与AFC系统内部各层级设备之间的接口自助客服中心与AFC系统内部各层级设备之间的接口，投标人应提出完整的接口技术建议，详细描述各类接口的接口界面、物理形式、数据内容、协议类型、实现功能等。2.2.3 清分系统与电子发票系统之间的接口电子发票系统可通过清分系统查询票卡扣费记录，电子发票系统与清分系统之间的接口，投标人应提出完整的接口技术建议，详细描述各类接口的接口界面、物理形式、数据内容、协议类型、实现功能等。2.2.4 电子发票系统的内部接口电子发票系统的内部接口应做标准化设计，可以接入市面主流税控设备，可无缝切换不同品牌的税控设备使用，投标人应提出完整的接口技术建议，详细描述各类接口的接口界面、物理形式、数据内容、协议类型、实现功能等。3 功能要求3.1 自助客服中心功能要求3.1.1 基本功能要求1）能按地铁的票务规则处理中的规定处理所有车票。2）乘客可以通过自助客服中心对车票进行分析、无效更新、交易查询（包括金融ic卡）、开具电子发票等处理，对于票卡更新异常的情况自动打印异常小单指引乘客操作，同时可提供电子化异常小单，具体实现方式在设计联络阶段确定。3）所有涉及到羊城通、佛山交通卡的处理需求应与相关系统的要求相符。4)自助客服中心应具备与远程坐席端进行视频通话的功能，乘客可以与远程坐席端进行通话。5）经授权的人员可以通过自助客服中心开具团体票、纪念票等车票的电子发票。6）自助客服中心应可按照安装位置的不同而设置为不同操作类型，使设备功能集中使用。7）自助客服中心应具备记录从其投入使用起的各种寄存器累加数据并方便查询的功能，并能将寄存器数据上传。8）乘客在付费时，可以选择手机二维码支付或从车票上扣除的付费方式。9）在乘客对车票及支付进行处理时，应在显示器显示足够的车票及支付信息。所有显示的信息应可以中英文显示。必要时，在自助客服中心应可打印有关车票及支付处理单据。10）自助客服中心具备相应的安全措施防止非法使用。11）自助客服中心通过车站网络与AFC系统连接，并上传交易、电子支付、设备寄存器、设备状态等数据，交易数据在交易发生后立即上传，寄存器数据每15分钟上传1次。同时从AFC系统接收运营指令、系统参数及软件更新数据。自助客服中心从交易完成到交易数据上传的时间不能超过2秒,从接受指令到指令开始执行的时间不能超过1秒。12）自助客服中心在对车票进行更新等写操作时，应具备检查操作完整性功能。如果自助客服中心在进行上述操作时，设备发生死机或者其他故障情况，则在设备重启或者恢复正常工作后，设备能在报表中有相应的表现。13）自助客服中心能记录所有人员的登录及退出数据，包括登录及退出时间、车票处理统计数据、电子现金处理统计数据等。14）自助客服中心应对更新事务的收益及车票处理进行记录。15）自助客服中心应具备电子现金收益管理功能：能记录及统计不同处理类型各种车票处理所涉及到的张数及金额。在收款处理时，相应信息应在显示器显示，必要时，应可以打印相应单据。16）维修人员可对设备进行维护检测。17）在与车站及ICCS通信中断的情况下，自助客服中心应能工作在单机运行模式下。设备应能至少保存30,000条交易数据及30日的设备数据，包括状态、寄存器及交易数据。所保存的数据达到上限后删除最旧的数据。在与车站或ICCS通信恢复后，自助客服中心能上传数据，要确保数据同步的准确性和完整性，不会出现重复和缺漏。18）在车站网络故障的情况下，自助客服中心应能通过外接数据接口上载数据到SC及ICCS，以及下载系统参数或命令。19）投标人应提交所有数据及参数的初步建议，包括车站设备的数据处理流程。有关的数据格式、接口及数据处理流程应在设计阶段提交业主确认。20）自助客服中心时钟应与AFC系统时钟保持同步。21）自助客服中心应能分别保存至少100,000个黑名单车票编号及50段连续的黑名单车票的编号。自助客服中心对黑名单车票的处理模式由参数决定。具体设计联络确定。22）在自助客服中心检查到黑名单车票使用时应向车站及ICCS上传车票处理信息。23）自助客服中心应具备通过网络下载安装及更新软件的功能，设备应能保存至少新、旧两种版本的软件。在所设置的软件生效日期，自助客服中心应能在15秒时间内自动切换到新软件。必要时，应能通过参数设置使旧版本软件取代新版本软件重新生效。24）所提供的安装及更新设备软件的方法，在更新及安装过程中应防止对所保存数据的修改及删除。25）自助客服中心应在设备上电后，自动启动操作系统和运行应用程序，而不需人工干涉。同时，也不允许非特殊授权人员使用除应用程序以外的其他系统资源。26）自助客服中心的操作员都应有自己唯一的操作员编号及操作密码。对于每个操作员应能设置不同操作等级及权限，其应能设置允许操作的功能。27）系统应能确保除授权人员之外的其他用户仅能使用系统应用程序，而无法访问操作系统、文件系统及其他应用程序。28）自助客服中心应具备向AFC系统信用管理服务器申请信用额度的功能，具体功能实现方式在设计联络阶段确定。29）自助客服中心应具备票卡钱包操作闪卡保护功能。30）数据安全应符合国家密码管理委员会的有关规定。31）自助客服中心应具备自诊断功能协助维护及维修人员快速发现和确认故障。32）预留金融ic卡扣款失败交易的前台补缴功能。3.1.2 基本软件要求1）采用主流Windows操作系统。2）操作系统需安装防病毒的软件，支持服务器统一管理。3）软件编程语言优先选用C/C+/C#语言。4）用户界面遵循广州市轨道交通自动售检票系统界面标准。5）设备在无故障的情况下进入暂停服务模式30分钟（可配置）后可启动屏幕保护程序关闭乘客显示屏的电源，在运营开始时能自动开启乘客显示屏的电源。该功能是否启用可在本地配置。6）参数下载与应用：自助客服中心应具备完善的参数校验和应用机制，正确接收并返回信息确认所下达的各种参数，保存下载的参数。3.1.3 基本性能要求1）数据准确性应达到99.99%2）可靠性：MCBF100,000，MTTR30分钟3）车票处理速度：1秒/张；注：车票的读写时间为从乘客选择更新到卡完成交易，系统提示车票处理完毕的时间。投标人须提供详细的计算及说明。投标人应提供数据准确性、平均无故障时间（MTBF）、平均无故障次数（MCBF）、平均修复时间（MTTR）的详细计算及说明。3.2 远程坐席端功能要求远程坐席端面向车站工作人员，可提供与自助客服中心进行远程视频通讯。3.2.1 基本功能要求车站工作人员进行远程视频通讯功能具体包括如下：A ）在软件请求区界面，查看哪一台/哪几台自助客服中心或边门求助电话发起请求；B ）接受其中一个请求进行通讯，包括语音通话和获取对方视频；C ）拒绝其中一个或多个的请求。3.2.2 基本软件要求1）采用主流Windows操作系统。2）操作系统需安装防病毒的软件，支持服务器统一管理。3）软件编程语言优先选用C/C+/C#语言。4）能接入IP语音对讲模块、语音服务器，系统实现集中式对讲、用户智能排序等功能，应符合ONVIF协议、SIP协议、IP-PBX标准。3.2.3 基本性能要求系统中的通讯数据的保存周期为30天。应支持7*24小时连续稳定运行。投标人应提供数据准确性、平均无故障时间（MTBF）、平均无故障次数（MCBF）、平均修复时间（MTTR）的详细计算及说明。3.3 电子发票系统功能要求3.3.1 基本功能要求1）应能从系统查询票卡扣费记录，引导乘客实现电子发票开具；系统应自建数据库导入并查询票卡扣费记录，可支持单张查询及批量查询；发票信息可通过包括但不限于邮件、微信、支付宝的方式推送到特定设备，投标人应提出具体的解决方案。2）应实现经授权的工作人员开具电子发票功能，发票信息应可进行下载或推送，投标人应提出具体的解决方案。3）应能通过微信、支付宝开具车票电子发票，投标人应提出具体的解决方案。4）应向地铁APP提供开具电子发票接口协议，向地铁APP提供开具电子发票功能，投标人应提出具体的解决方案。5）自助客服中心与电子发票系统间应使用密钥通信，供货商应提出具体加解密方案。6) 应能提供简洁、清晰的方式显示各开票途径的实时开票数据。7) 应对开票数据、开票流程、系统日志、风险数据、名单数据等进行实时监控、并应对发现的不正常信息及时通过邮件、短信、系统消息等途径进行反馈。8) 应能提供简洁、清晰的管理界面，对系统资源的实时运行状况，系统负载等系统信息进行管理。9) 应设置电子发票风险控制规则，并应监控各开票途径的开票信息。10）应可设置黑、白名单，对恶意开票行为进行预防和监控。11）应可以实现各开票途径与税控服务器管理系统之间的开票记录对账。12）应可以实现历史开票记录查询功能。13）应按照国家税务总局增值税电子发票系统技术方案要求，各级国税部门有关的电子发票的技术规范要求，以及广州地铁电子发票的制度规范要求，实现广州地铁使用电子发票的开户登记、领用、开具、传输、缴销、查验、推送、查询等功能。14）应符合国家税务总局关于推行通过增值税电子发票系统开具增值税电子普通发票有关问题的公告(国家税务总局公告2015 年第84号)15）应符合国家税务总局中华人民共和国发票管理办法和中华人民共和国发票管理办法实施细则。16）应符合中华人民共和国财政部、国家档案局会计档案管理办法。17）所开具发票应按照国家税务法规相关要求开具，符合国家增值税管理相关管理规定，票面清晰，具有专门的防伪标示区，票样按照国家税务机关标准样式。18）电子发票数据生成应选用服务器版税控开票系统以满足企业大量集中开票需求。19）电子发票版式文件生成应在税控设备直接生成。20）电子发票明细数据应通过税控服务器管理系统实时传送税务机关，进入发票电子底账库。21）开票的数据通信应使用加密技术，保证数据安全性、可靠性、保密性、真实性及不可抵赖性。22）开票时，与税局防伪税控的安全体系相同，防止商业机密或其他相关信息泄漏。23）电子发票安全签章技术，具备电子发票签章、验签、签名等算法。24）应实现对开票交易数据的采集、管理和统计分析，以及发票的申领、分发、开具、验证、归集和抄报税等功能。25）应采用高效税控服务器和签名服务器进行开具和签名，并上传到税务机关；同时所有电子发票的版式文件（PDF），应通过调用平台中电子发票生成服务生成PDF版式文件，并应向电子发票系统返回开具结果，应能实现推送或下载。26）电子发票版式文件元数据应来源于增值税电子发票的电子数据信息。系统应保证电子发票元数据真实、完整、安全、不可篡改。27）应包括红字增值税普通电子发票信息表、红字普通电子发票填开和红字增值税普通发票填开。28）系统软件设计应支持税控设备的横向扩展，业务量极大增加的情况下只需要增加硬件数量即可满足开票量扩大的需求。29）电子发票版式文件应能支持主流操作系统（windows、linux、Mac OS、Android、IOS等）浏览。30）所开发票应能通过各税局官网进行查验，离线情况下，应通过CA签名查验（是否被篡改）。31）发票数据应能按照会计管理办法要求，至少保存10年。32）应能记录系统各个用户登录、操作、退出以及系统运行状态等多种记录，供系统管理员统一管理、查询、审计、检查等操作，并通过统一的控制台进行实时可视化的呈现，并应有方便维护员快速排除故障措施。33) 应能从清分系统导入车票扣费记录，实现本地扣费记录查询功能。系统详细功能在设计联络确定。3.3.2 基本软件要求广州地铁电子发票系统的并发处理应主要从合理设计数据库以提高业务层处理效率以及使用负载均衡技术进行扩展服务能力。应快速响应广州地铁的需求，及时纠正系统出现的错误或缺陷。系统部署应按照广州地铁的管理要求进行部署。3.3.3 基本性能要求投标人应提供数据准确性、可用性、系统平均无故障次数（MCBF）、系统平均无故障时间（MTBF）、平均修复时间（MTTR）的详细计算及说明。应满足广州地铁集团公司开具电子发票量的需求，广州地铁高峰期日开票峰值约80W张，单个税号日均开票量50W张，月发票总量约0.15亿张，年发票总量约1.8亿张。系统响应并发数400，处理响应时间3秒，单次交易发票生成时间3秒。多次交易发票生成时间3天。应支持多税号、多开票终端、涉税数据的集中存储。报表及交易数据的备份应在1小时内完成。备份数据的恢复应在1小时内完成。所有的报表应在2小时内自动生成完毕。应灵活采用灾备方案，实现业务连续性。应支持7*24小时连续稳定运行。应符合国税金税三期系统的抄报税要求，开票金额、税额小数位取值应与国税金税三期纳税申报系统一致，消除差异。4 硬件要求4.1 通用硬件要求系统选用的硬件应具有可扩展性，以保证产品的最大生命周期。硬件设计应为开放式设计，避免使用单一品牌所特有的硬件，以保证在需要时可选用其他品牌外设。设备软硬件应满足工业标准，所设计的设备软件应能与操作系统兼容，并能支持不同供货商所使用的硬件或软件。读写器天线安装范围5CM内不得有金属