连结员总结

1 / 27 连结员总结 连接员见习小结 2016 年 8 月 1 日，这是我来到王家营的第一天，也是我见习连接员的第一天。 连结员是对于铁路来说非常重要的一个工种，它是平面 调车作业的核心，是一个车站生产组织的关键。 带我的是一个经验老道的陶姓师傅，第一天的学习，师傅让我在机车上呆着，以感性地认识王家营站的各个股道，机车上的无线调车设备及其显示情况，并对调车长的工作内容有一个初步的了解。 后来的学习师傅就从连结员的作业标准开始，一项项地指导我，上车试闸、 提钩、摘风管、装简易紧急制动阀，虽然有些作业项目是在师傅的指导下很艰难地完成的，但是在这些过程中我学到了很多东西，我开始真正的认识到连结员并不是靠体力劳动就能简单完成的工种，它的确是一个技术活。 2 / 27 有时候我有些东西弄不明白，师傅就带我去车间找领导找资料，找规章，然后仔细地讲给我听。 在 学习的过程中师傅总是提醒我要注意人身安全，要严格执行作业标准。 “ 上车时，车速不得超过 15 公里每小时，下车时，车速不得超过 20 公里每小时。 ” “ 顺线路行走时，走两线路中间，不准脚踏钢轨面，道岔连接杆！ ” “ 下车时一定要看清脚下有没有障碍物。 ” “ 摘风管的时候一定要照着我教你的方法来，先把折角塞门关了！ ” “ 穿上你的防护服，带着你的口笛，跟我去包 线检查。 ” “ 作业的时候一定要做好联系和防护，确保自己的人身安全，也要确保别人的人身安全。盛部长的讲话应该知道的吧，安全生产大如天啊！ ” 3 / 27 陶师傅的这些话时时在我的耳边想起，我相信，在今后的工作中，将是我最宝贵的财富。 在见习的时候师傅还教我一些做人的道理，给我讲他在工作中遇到的种种问 题和解决的思路、方法。师傅在铁路上干了将近 20 年，对铁路有着很深的情结，他曾语重心长地跟我说， “ 小幸啊，铁路上的工作很艰苦，但是对于你来说我相信只是暂时的，在这边上班就是一定要耐得住寂寞，虚心学习，认真做事，踏实工作。好好干，我相信你。 ” 是的，铁路上的工作环境的确很是艰苦，但是没有苦，哪有甜呢？天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤！来吧！让暴风雨来的更猛烈些吧！乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海！ 时间过的很快，两个月的连结员学习结束了，经历了很多，学到了很多。虽然站上的领导不同意我们见习人员上车，但是在师傅的精心指导和耳濡目染下，我学会了如何使用无线平调设备，学会了如何在车上观速、测距，学会了如何检查线路车辆，也学会了在作业时如何防护自己。连接员的实习为今后在行车室和站调楼的继续学习打下了很好的基础。 4 / 27 在这里，我要感谢陶师傅，感谢王家营四组的各位师傅们对我的悉心照顾，今后向你们学习的还有很多！ 铁路连接员自我鉴定 最近铁路改革的帖子多了去，但我想问一下，对于普通工人铁路改革不改革有多大好处，可以参照电力、邮电、石油、石化等大型党内、国内企业，除个别企业工人有实惠外，大部分都是领导实惠、工人更倒霉，石油高层年薪几千万，工人每月不足 3000 元的占大部分，更不要说邮电部门了，大家可以打听打听，改革只是真对领导或者说大 (实权 )的领导有关。不管是事业还是企业、不管改革不改革我都该干嘛干嘛，改革了难道会提高我的工资 ?我不信 !不降都应该谢天谢地了 !因为省部级以上领导怕舆 -论，可是我们是站段级及一下领导管着的，我们是跟直接领 . 1. cmos battery failed(cmos 电池失效 )。原因：说明 cmos 电池的电力已经不足，请更换新的电池。 2. cmos check sum error-defaults loaded(cmos 执行全部检查时发现错误，因此载入预设的系统设定值 )。原因：通常发生这种状况都是因为电 池电力不足所造成，所以不妨先换个电池试试看。如果问题依然存在的话，那就说明 cmos ram 可能有问题，5 / 27 最 好 送 回 原 厂 处 理 。 3. display switch is set incorrectly(显示开关配置错误 )。原因：较旧型的主板上有跳线可设定显示器为单色或彩色，而这个错误提示表示。 time/system time 时间 /系统时间 date/system date 日期 /系统日期 level 2 cache 二级缓存 system memory 系统内存 video controller 视频控制器 panel type 液晶屏型号 audio controller 音频控制器modem controller 调制解调器 (modem)primary hard drive 主硬盘 modular bay 模块托架 service tag 服务标签 asset tag 资产标签 bios version bios 版本boot order/boot sequence 启动顺序 (系统搜索操作系统文件的顺序 )diskette drive 软盘驱动器 internal hdd 内置硬盘驱动器 floppy device 软 . 截至昨天，实名制车票挂失补办新规定已经正式实施了十天时间。按照铁道部对于实名制车票挂失补办的规定，旅客通过挂失补办一张新票后，到了目的地可退回新买的车票，只收 2 元手续费。然而，从新规定刚一浮出水面到实名制车票挂失补办的十天时间里，已经有不少常坐火车的旅客发现了6 / 27 这项 规定中存在漏洞，只需要花一份车票钱，就能把两个人运到目的地。本报记者昨天亲身体验了一次，乘坐京津城际，发现的确存在花一张票的钱加 2 元手续费可让两个人同时坐车的漏洞。网言网晒实名车票挂失补办漏洞实名制车票如 . 中国日报供本报特稿 据英国每日邮报网站 5 月 19 日报道，近日，英国一台 atm 机发生故障，在顾客取款时会吐出双倍数额的现金，此消息不胫而走之后，很多人赶来提款。银行方面称他们可以不用归还多余 的钱。事件发生在英国汉普郡利明顿附近的富裕小镇 milford-on-sea，汇丰银行在当地的一台 atm 机发生故障，吐出双倍现金，闻讯赶来的人在atm 机前排起了长队，有的人甚至取走了数千英镑，在故障时间里共有 200 名顾客取走现金。故障时间持续了两个多小时，随后警方赶到现场，关闭了这台 atm 机。同时警方表示如果顾客在取现时已经 . 铁路连接员自我鉴定 最近铁路改革的帖子多了去，但我想问一下，对于普通工人铁路改革不改革有多大好处，可以参照电力、邮电、石油、石化等大型党内、国内企业，除个别企业工人有实惠外，大部分都是领导实惠、工人更倒霉，石油高层年薪几千万，工7 / 27 人每月不足 3000 元的占大部分，更不要说邮电部门了，大家可以打听打听，改革只是真对领导或者说大 (实权 )的领导有关。不管是事业还是企业、不管改革不改革我都该干嘛干嘛，改革了难道会提高我的工资 ?我不信 !不降都应该谢天谢地了 !因 为省部级以上领导怕舆 -论，可是我们是站段级及一下领导管着的，我们是跟直接领 . 1. cmos battery failed(cmos 电池失效 )。原因：说明 cmos 电池的电力已经不足，请更换新的电池。 2. cmos check sum error-defaults loaded(cmos 执行全部检查时发现错误，因此载入预设的系统设定值 )。原因：通常发生这种状况都是因为电池电力不足所造成，所以不妨先换个电池试试看。如果问题依然存在的话，那就说明 cmos ram 可能有问题，最好送回原厂处理。3. display switch is set incorrectly(显示开关配置错误 )。原因：较旧型的主板上有跳线可设定显示器为单色或彩色，而这个错误提示表示。 time/system time 时间 /系统时间 date/system date 日期 /系统日期 level 2 cache 二级缓存 system memory 系统内存 video controller 视频控制器 panel type 液晶屏型号 audio controller 音频控制器 modem 8 / 27 controller 调制解调器 (modem)primary hard drive 主硬盘 modular bay 模块托架 service tag 服务标签 asset tag 资产标签 bios version bios版本 boot order/boot sequence 启动顺序 (系统搜索操作系统文件的顺序 )diskette drive 软盘驱动器 internal hdd 内置硬盘驱动器 floppy device 软 . 截至昨天，实名制车票挂失补办新规定已经正式实施了十天时间。按照铁道部对于实名制车票挂失补办的规定，旅客通过挂失补办一张新票后，到了目的地可退回新买的车票，只收 2 元手续费。然而，从新规定刚一浮出水面到 实名制车票挂失补办的十天时间里，已经有不少常坐火车的旅客发现了这项规定 中存在漏洞，只需要花一份车票钱，就能把两个人运到目的地。本报记者昨天亲身体验了一次，乘坐京津城际，发现的确存在花一张票的钱加 2 元手续费可让两个人同时坐车的漏洞。网言网晒实名车票挂失补办漏洞实名制车票如 . 中国日报供 本报特稿 据英国每日邮报网站 5 月 19 日报道，近日，英国一台 atm 机发生故障，在顾客取款时会吐出双倍数额的现金，此消息不胫而走之后，很多人赶来提款。银行9 / 27 方面称他们可以不用归还多余的钱。事件发生在英国汉普郡利明顿附近的富裕小镇 milford-on-sea，汇丰银行在当地的一台 atm 机发生故障，吐出双倍现金，闻讯赶来的人在 atm机前排起了长队，有的人甚至取走了数千英镑，在故障时间里共有 200 名顾客取走现金。故障时间持续了两个多小时，随后警方赶到现场，关闭了这台 atm 机。同时警方表示如果顾客在取现时已经 . 连接员 时间： 1.在车体两侧墙中央涂以宽 200mm 的白色横线，表示 _车辆。 答：救援 2.制动铁鞋及防溜器具应在 _规定地点放置，使用后归位。 答：站细 3.车辆主要由车体、车底架、走行部、车钩及缓冲装置和_等五部分组成。 答：制动装置 10 / 27 4.车辆须装有自动制动机和 _制动机。 答：人力 5.在超过 坡度的线路上进行调车时，应有 _。 答：安全措施 6.现在我国铁路采用 _和非集中联锁两种联锁设备。 答：集中联锁 7.车站按技术作业分为编组站、区段站、 _。 答：中间站 8.车站按业务性质分为客运站、货运站 _站。 答：客货运 9.动车组按牵引方式分为：内燃动车组和 _动车组。 11 / 27 答：电力 10.站界是车站管辖范围的 _。 答：限界 11.铁路行车有关人员，于接班前须充分休息，严禁_，如有违反，立即停止其工作。 答：饮酒 12.听觉信号，长声为 3s，短声为 1s，音响间隔为 _s。 答： 1 13.口笛、号角鸣示六道 _。 答：一长一短声 14.铁路军事运输管理工作应当 坚持 _、_的宗旨，遵循统一计划，分级组织，归口管理，集中指挥，优先运输，优质服务的原则。 答：为部队服12 / 27 务 为国防建设服务 15.口笛、号角鸣示方式： _指示机车向显示人方向移动。 答：一短一长声， 16.车档表示器设置在线路 _的车档上。 答：终端 17.直线轨距标准规定为 _。 答： 1 435mm 18.尽头式车站向终点方向由左侧开始顺序编号，如站舍位于 _时，从靠近沿站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。 答：线路一侧 19.段管线 (转 载 于 : 海达范文网 :连结员总结 )是指机务_、工务、电务、供电等段专用并由其管理的 线路。 13 / 27 答：车辆 20.正线是指连接 _并贯穿或直股伸入车站的线路。 答：车站 21.铁路线路分为正线、 _、段管线、岔线及特别用途线。 答：站线 22.铁路军事运输是 _。 答：国家指令性 23.调车作业时，单机或牵引运行时，严禁在机车 _坐卧。 答：前后端 24.军运号码按照运输对象分为 _运输号码和_运输号码。 答：人员 物资 25.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不少于 _。 答： 50 米 14 / 27 26.峰上分解车列，未得到制动人员准备妥当的汇报，不准_。 答：提钩 27.人员运输军运号码由 _位整数组成。 答：六 28.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过_mm。 答： 75 29.自轮运转特种设备是：在 _上运行的轨道车及铁路施工、维修专用车辆。 答：铁路营业线 30.调车作业，在空线牵引运行时，不准超过 _。 答： 40km/h 31.岔线是指在 _或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 答：区间 15 / 27 32.连续连挂，车组间距超过 _车时，必须顿钩或试拉。 答： 10 33.摘挂作业在摘车时，必须在车辆停妥后，按规定采取好_再提钩。 答：防溜措施 34.驼峰的组成是由推送部分、溜放部分、 _三部分组成。 答：峰顶平台 35.溜放调车法按其作业方法不同，分为单钩溜放，连续溜放，多组溜放和 _溜放等四种。 答：惰力 36.推送车辆时，要先 _。车列前部应有人进行了望，及时显示信号。 答：试拉 37.对停留车的防溜措施，无论使用铁鞋、止轮器、防溜枕16 / 27 木或人力制动机，均需确认 _。 答：止轮牢固可靠 38.上下车时要选好地点，注意地面 _物。 答：障碍 39.调车作业，在路肩窄、路基高的 线路上和高度超过米的站台上作业时，必须 _上下。 答：停车 40.上车时，车速不得超过 _km/h。下车时车速不得超过 20km/h。 答： 15km/h 41.电气化区段的车站，有接触网的线路停留车辆防溜不能使用车辆人力制动机时，应采用车辆 _。 答：人力制动机紧固器。 42.往尽头线送车时，在车列前端距车档或尽头站台 30m 处17 / 27 须一度行车，然后以不超过 _速度推送至车挡 10m 处。 答： 5km/h 43.到发线上 “ 坐编 ” 列车时，最后一钩须 _。 答：试拉 44.编组列车，在编组线上直接始发的，最后一钩须_。 答：试拉 45.军用列车中带风档的客车不得与货车 _的一端相连接。 答：有人力制动机 46.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及 _。 答：特别用途线 47.距停留车位置十、五、三车时，速度分别为：_km/h。 18 / 27 答： 17、 12、 7 48.调车作业接近被连挂的车辆时，速度为 _km/h。 答： 5 49.调车组不足 _人 ,不允许溜放作业。 答： 3 50.手推调车的速度不得超过 _km/h。 答： 3 51.跟踪出站调车最远不得越出站界 _m。 答： 500 52.在电气化区段， _的线路上，禁止对敞车、棚车类的车辆进行手推调车。 19 / 27 答：接触网未停电 53.车钩的三态位置有锁闭位、 _、全开位。 答：开锁位 54.钩头的主要配件有钩舌、钩舌销、钩提销、钩舌推铁 和_等。 答：锁铁 55.调动装载军用危险货物的车辆，速度不得超过 _km/h,接近被连挂车辆，速度不超过 _km/h,严禁 _调车，_调车。 答： 15 2 手推 溜放 56.货车用的人力制动机，主要有 _、镙杆式、掣轮式。 答： .旋转式 57.铁路职工在 _时，必须穿着规定的服装，佩带易于识别的证 20 / 27 章。 答：执行职务 58.军用列车等级按照 _确定。 答：铁路技术管理规程 59.铁路行车组织工作必须贯彻安全生产的方针，坚持_的原则。 答：高度集中，统一领导 60.在警冲标内方 30m 以内向道岔方向推车时，道岔应_。 答：向推动车组开通 61.车站应制定 _制度，落实责任人，建立停留车防溜检查巡 视登记簿，并按规定认真填记。 21 / 27 答：车辆防溜措施检查巡视 62.线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得小于 _米。 答： 63. 车 站 股 道 编 号 ， 单 线 区 段 内 的 车 站 ， 从 靠 近 _起，顺序编号，上行为双号，下行为单号。 答：站舍的线路 64.一批作业不超过三钩，可用口头方式布置， (中间站利用车务机车调车都除外 )有关人员必 须 _。 答：复诵 65.连挂车辆，连结员 (制动员 )确认末位车辆起动后，向调车长显示 _信号。 答：好了 66.军用列车车次，按照 _的统一规定执行。 22 / 27 答：铁道部 67.事规规定，列车分离包括 _的破损。 答：车钩缓冲装置 68.脱轨器可分为固定脱轨器和 _脱轨器。 答：移动 69.推进车列运行时，中转信号人员 ，应 _，正确及时一致地中转信号。 答：位置适当 70.溜放车辆时，连结员在检查核对车组无误，确认_试闸好了信号后，向调车长报告或显示好了信号。 答：制动员 23 / 27 71.调车作业人员一班工作制度的要求是：休息、着装制；点名预想制； _制；交班总结制。 答：包线检查 72.没有做 好联系和 _，不准放行越区车或转场车。 答：防护 73._、渡线、道岔联动区及轨道衡上下不得停留车辆。 答：牵出 74.安全线、避难线、 _线上禁止停留机车车辆，正线上 不得停留车辆。 答：机车固定走行 77.防护信号系指防护施工、装卸及车辆检修作业的24 /