出口平面交叉改造工程路基工程施工专项方案.doc

大柴旦柴旦镇东出口平面交叉改造工程路基工程施工专项方案编制： 审核： 审批：河南大成建设工程有限公司本项目原有道路路基本次改造工程完全利用，新建及扩建部分路基填料应优先选用级配较好的砾类土，砂类土等粗粒土作为填料。泥炭、淤泥、冻土，强彭涨土，有机质土及易溶盐超过容许含量的土等，不得直接用用于填筑路基。土基回弹模量值应大于40Mpa。本项目路基填料必须取自建设单位制定料场，以满足生态环保的要求：液限大于50%、塑形指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料；桥涵台背应优先选用渗水性良好的填料。 本标段路基工程施工采取以机械化为主，加以人工辅助，该标段路基工程全部为填方土坊路地堤填筑，路基挖土方主要为零挖方、边沟挖方。拟用人工配合挖掘机开挖、取土场用推土机集料，用装载机、挖掘机装土，8t以上自卸车运到填方路段，路堤填筑采用分层填筑，分层压实的施工方法，每层压实厚度控制在25cm。 地表清理及砍挖树根沿线所经耕地处路基底在填筑前需清除表土15cm，其他清除表土20cm，砍伐树木及挖除树根。 为了给路基填筑全面施工提供条件，保证路基施工质量满足设计和规范要求，在路基正式开工之前，应做试验段以确定路基填筑施工的各项技术参数。 为了确保路基工程施工顺利进行，需先填筑路基试验段以取得与施工有关的技术参数：1:确定合适的路基填料；2：确定路基填料的松铺系数；3：确定标准施工方法；I确定最含水量；II确定合理的机械组合、压实方法、顺序、厚度和遍数；III确定作业段合理长度和面积；IV确定合理的人员分工。 按照公路土工试验规程在土场取土试验，确定土的各项指标：a、液限、塑限、塑性指标、天然稠度或液性指数,b、颗粒大小分析试验c、含水量试验d、密度试验e、相对密度试验f、土的击实试验g、土的强度试验h、有机质含量试验及易溶盐含量试验。路线和施工放样：请表及填前压实施工前确定现场工作界限，放出路基征地线。用推土机将路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面一下的300cm内的草皮，农作物的根系和表土予以清除，堆在废土场内。用压路机进行填前碾压，是压实度复核要求，并做好排水工作。路面填筑施工流程及施工方法：路基填筑施工程序：填料自卸车分运到填筑路段推土机推平人工整修检查摊铺厚度并调整用振动压路机碾压检测压实度及其他。各区段和流程内只容许作该段流程的作业，不容许几种作业交叉施工。（1）根据护桩设置图，恢复填方中心控制点。（2）测设中心桩。按每10m20m一个桩号和曲线起始点等控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆标明里程桩号，同事测量各断面高程。（3）布土：合理的土方调配和运土路线是非常重要的。布土时根据试验段得出的松铺厚度和单辆车拉土方量，计算单辆车的松铺面积，按照此面积在填土区段内用白灰线撒出网格，自卸车把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，在网格内布土，即可有效控制松铺厚度，提高摊铺速度。（4）摊铺、粗平：路基填筑采用水平分层，纵向分段，以机械施工为主，人工为辅的作业方法进行施工。纵向分段长度按实际施工地形而定，每层路基的的摊铺宽度大于设计宽度每侧不少于30cm，以保证边坡修理的净宽和压实度。布土完毕后，用推土机进行初步摊铺和粗平工作，人工修整边角等机械不易到达的地方。测量人员跟随推土机及时检测，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的松铺厚度。（5）平地机精平：当一段路由推土机摊平并经复测复核要求时，即可用平地机精平。平地机整平方法是由中间开始向两侧推进，如此往返三次，可以达到平整度的要求。再经监理工程师检验平整度和松铺厚度，合格后可进行下步碾压工作。（6）碾压：碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线短由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后轮迹重叠50cm，并按试验段测取的填筑相关参数，碾压到规定的压实度。碾压第一遍使用重型振动压路机静压或轻振稳压，而后再将强震压实，碾压遍数根据试验提供的成果，一层碾压经压实度检测合格后，方可进行下一道工序；不合格的需进行补压，再重新检验，直到合格为止。（7）检验签证：每层压实后，进行现场取样检测其干容重和压实度，并报监理工程师，随时抽查，保证施工质量未经监理批准，不得进行上层填筑。（8）恢复各项标桩：按设计图检查路基中线、宽度、纵坡、横坡、标高等，并进行整修。（9）路基填筑完毕，路基边坡按设计要求坡度，挂线自上而下人工配合机械进行坡面整修，坡面有冲沟时，自下而上分层挖台阶，加宽填筑夯实，进行刷坡。（10）路基填筑特别注意做到：路基土按最佳含水量控制实际含水量，进行洒水或翻晒。预计施工时，随挖随填，及时碾压，每层表面做成24%排水横坡，并设置临时边坡、集中排水沟。大仙路基积水，尽快排除；发现弹簧土，需彻底处理。结构物台后回填施工，为确保路基稳定，尽量减少台后路基沉降，避免产生桥头跳车，对台后路基采用分层回填。结构物完工后，尽快填筑过渡段，使回填后的路基自然沉将在3个月以上。但填筑时，坞土结构物的强度须到设计强度的75%以上.填筑前，做好路基和回填段基底的排水设施。基底杂物清除干净平整，基底用手扶振动夯实，压实度达到96%.后台填土高度小于6米时，桥台后填料按照设计要求办理，设计无要求时，采用符合规 范要求渗水性好的沙砾土或渗水性土。台背过渡段与路基交接面，路基按设计要求做成台阶型。过渡段的填筑长度，顶部为距台背不小于1.5倍路基高度（路基高度不包括塔板厚度）加2m。涵顶填土压实厚度大于50cm后，方可通过重型机械和汽车。 路基整修：路基填筑完成后，恢复各控制桩检查路基的中线位置，宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，用机械削坡，人工配合机械成型，多余的土运到中央分隔带处。路基表面采用人工配合平地机整平，标高不足部分采用与路基表面相同的填料填平压实，所填的层厚须大于15cm，否则把原路基翻松后再填土压实，路基边沟线开挖须先于路基填土，以利于路基施工排水，路基完成后，挂线整理边沟，用仪器检测边沟和纵坡，整理后的路基报监理工程师检验，达到规范和监理工程师的要求。路基施工质量控制与检测：根据已认可的填料，由中心试验室做出最大干容量及最佳含水量试验数据，根据规范 要求的压实密度系数，选一段路基进行试填，经灌沙法测试，确定保证路基不同部位检测数据达到要求的碾压遍数和最大摊铺厚度。试验结束后，下达作业指导书，作业指导书要规定填料来、施工机具、压实遍数、断面尺寸和检测方法。大柴旦柴旦镇东出口平面交叉改造工程路面工程施工专项方案编制： 审核： 审批：河南大成建设工程有限公司在满足交通量及使用要去前提下，根据因地制宜、方便施工、合理选材等原则，选用经济合理、技术成熟的路面结构形式，努力提高路面使用质量，延长使用寿命。沥青路面设计以双轮单轴载100KN为标准，路面设计使用年限为15年。本项目区自然区划分为VII2（柴达木荒漠区）。根据地勘资料显示，路基土干湿类型为干燥。 本项目为改扩建工程，已建道路路面加铺5cm中粒式沥青混凝土罩面处理，新建及改扩建段土基顶面回弹模量确定为40Mpa。路面结构整体强度和稳定性相对较高、路表平整度较好、抗雨水侵蚀作用较高，故本次设计方案能更好的适应车辆荷载应力的增长和项目区域的气候影响。1、沙砾垫层：一、材料要求 垫层采用天然沙砾，要求其通过0.075MM筛孔的颗粒含量不得大于5%，最大颗粒径不大于53mm，液限应小于28%，塑性指数应小于9，砾石的压碎值不大于35%。塑性指数偏大的沙砾，可以根据实际情况加入少量的石灰降低塑性指数，也可以用无塑性的砂土或石屑进行掺配，使其塑性指数符合要求。二、施工方案及工艺流程 天然沙砾石垫层采用从料场用1015T自卸车将集料运至施工现场，人工配合装载机整平，适量洒水初压后，碾平至规合装载机整平，适量洒水初压后，碾平至规定压实度。 施工方法1）、准备下承层A,在已完成的路基上按规范规定检查验收的方法和频度进行高程、宽度、横坡度、平整度的检查。B,采用18T压路机或等效压实机具进行碾压检验（压34遍）在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象采用挖开晾晒、换土、惨石灰或粒料等措施进行处理。C,在槽式断面的路段、两侧路肩上每隔8米交错开挖泄水沟，2）、施工放样（1）在下承层上恢复中线10米设一桩程、宽度、横坡度、平整度的检查。（2）进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。3）、计算材料用量（1）根据施工路段垫层的宽度、厚度及预定的干压实密度并按确定的数量，并计算每车料的填筑距离。（2）施工时应洒水加湿，控制好含水量。4）、运输和摊铺（1）集料装车时，必须控制每车料的数量基本相等。（2）在同一料场供料的路段内，由远到近将料按计算的距离卸置于下承层上，严格掌握卸料距离避免料不够或过多。（3）料堆每隔一定距离留一卸口。（4）集料在下承层的堆置时间不宜过长，运头集料较摊铺料只宜提前两天。（5）通过试验确定松浦系数。（6）用装载机将料均匀的摊铺在预定的宽度上，检查含水量，补充洒水，使含水量达到最佳值，表面力求平整，并具有规定的路拱，同时摊铺路肩用料。5）、稳压整型a、用装载机或压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。b、再用人工整平和整型。6）、碾压（1）整型后，当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用此以上的三轮压路机或轮胎压路机进行碾压。直线段，由外侧向路中心碾压；有超高路段，由内侧路肩进行碾压，碾压时后轮应重叠二分之一轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。碾压一直进行到要求的密实度为止。碾压速度头两遍采用1.51.7km/h，以后用22.5km/h.(2)路面的两侧应多压23遍。（3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头急刹车。7）、横缝处理两作业段的衔接处，应搭接，第一段摊铺后，留5m不进行碾压第二段施工时，前端留下来压部分与第二段仪器整平后进行碾压。1、水泥稳定沙砾基层 水泥稳定沙砾混合料应先将所用的沙砾筛成3档，然后配合，采用集中厂办法施工。集料中砾石压碎值不大于30%，有机质含量不应超过2%，硫酸盐含量不应超过0.25%，按重型击实标准，压实度不应小于98%。混合料试件采用振动成型方法，7d无侧限抗压轻度采用3.5MPa,水泥剂量一般为3%5.5%，最大剂量不应超过6%，实际根据强度要求经试验确定，当达不到强度要求时，应调整集料级配，不宜盲目增加水泥剂量。2、路面沥青施工 为证实混合料的稳定性及拌合、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，我司咋主体工程施工前将进行试验路段修筑，具体方法如下：1、 在铺筑试验路段之前，安装好与本工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、石料、混合料等室内外试验的配套仪器、设备等），配备足够数量的熟练试验试验技术人员，报请监理工程师审查批准。2、 在路面工程开工前14天，在监理工程师批准的地点，在监理工程师的监督下，按照技术规范规定备齐投入该工程的全部机械及每种沥青混合料，铺筑一段长约100-200m的单幅试验路段，采用和主体工程相同的材料、沥青配合比、拌合、摊铺、压实设备。3、 沥青混合料摊铺、压实后12小时后，按规定的标准进行压实度、级配、厚度等检验；试验路面完成后，根据试验段施工，检验施工方法，并写出试验路段总结报告，呈报监理工程师审核批准后，其试验参数作为正式施工时依据。4、 试验段按规范进行评定，如合格，并经监理工程师认可，可作为主体工程施工质量依据，并作为主体工程的一部分。5、 在铺筑试验路段时，我司将明确一下几个方面的数据：（1） 根据沥青路面各种施工机械向匹配原则，确定合理的施工机械，机械数量及科学的组合方法；（2） 通过试验确定拌合机的上料速度、拌合数量、拌合时间和拌合温度等；（3） 通过试验确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等施工工艺；（4） 通过试验确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等施工工艺；（5） 确定各面层沥青混凝土的松铺系数，接缝方法等；（6） 验证沥青混凝土配合比设计结果，并提出生产用的矿料配合比和沥青用量是否满足设计要求。（7） 确定施工生产产量及作业段的长度，制定生产进度计划；（8） 全面检查材料及施工技术；（9） 确定科学的、高效地施工组织及施工管理体系。 宜采用石灰岩或岩浆中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其质量应符合公路沥青路面施工技术规范的要求。 沥青：基质沥青采用70号A级石油沥青，沥青混合料上面采用SBS类I-D改性沥青，沥青的性能和指标满足公路沥青路面施工技术规范的规定。改性沥青同时要满足美国SHRP沥青路用性能规范表的要求，沥青适用性能登记，PG76-16.沥青混合料：1、 料上面层沥青采用SBS类I-D改性沥青。2、 沥青混合料的矿料级配范围见公路沥青路面施工技术规范，配合比设计按马歇尔实验法进行，技术指标按夏炎热区来进行。3、 粘层沥青采用PCR阳离子乳化沥青；透层沥青采用PC-2阳离子乳化沥青。混合料拌合：1、 沥青混凝土在场外我司沥青拌厂搅拌，采用自卸汽车运输到场。2、 热拌沥青混合料采用间歇式拌合拌制，拌合机均有防止矿粉飞散的密封性能及除尘设备，并有检测拌合温度的装置，生产过程根据材料含水量变化调整矿料上料比例、上料速度、确保矿料加热温度，满足拌合要求。3、 集料、填料、纤维和沥青严格按生产配合比规定用量测定，并送进拌合机内进行拌合。出料温度一般在175185，混合料拌合最高温度不得高于195，超过195时应予以废弃。集料加热温度控制在190200，这是因为进入的冷矿粉及纤维数量较大，温度不高不能充分分散搅拌均匀；填料和木质纤维不加热。4、 木质纤维通过专用入口直接进入拌合机。采用一个专用容器定量投入木质纤维，利用粗集料拌合的撞击力将纤维打散，投料员必须密切注意开启粗料料仓的信号，防止错过时间。加入木质纤维一般需要增加干拌时间5s10s.5、 拌厂设专职监督员一名，对一下情况进行监督：过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应放弃。拌合以后的混合料须均匀，集料所有的颗粒都涂上结合料，不得带有花白斑点，离析和结块现象，否则不得用于本工程。6、 混合料拌合以后，不能储存时间太长，因为储存时间太长将使混合料表main结成一层硬壳；时间长了会发生沥青析漏，造成沥青用量不均匀。因此，一般规定混合料的储存都不容许过夜，即当填拌制的必须当天使用完。混合料运输：1、 采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，运料车的车厢要涂刷油水混合液、并先对车厢进行清洁，保证车厢内无杂物。每辆车均应用帆布盖好，盖严，以便防雨保温。2、 根据拌合能力和运距，调配足够的车辆及时将混合料运到摊铺现场，为保证摊铺混合料的均衡和连续，现场必须保持一定数量的运料车，每台摊铺机应不少于2辆3辆待卸车。3、 送到现场的混合料，首先进行外观检查。检查内容为混合料是否均匀，色泽是否一致，并逐车测量混合料的温度，做好 记录，已经离析或不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。洒布粘层沥青：为确保上面层与写承层粘结完好，在摊铺沥青混合料前，应对下承层，横缝接口、与新铺沥青混合料接触的路缘石，雨水进水口、检查井等的侧面，均喷洒一层粘层油。 施工准备：1、 用于粘层的沥青结合料的加热温度不得超过120.2、 沥青的加热方法必须经过监理工程师批准。3、 所有用来储备、装卸或加热沥青结合料的储油罐、输油管、蒸馏管，增压油箱和洒布机，都必须随时保持干净和处于良好的工作状态，并且在操作中不得异物所污染。粘层油洒布1、 洒布温度A、 材料应符合下面的温度范围：乳化沥青：冷洒;液体石油沥青：4060.B、 粘层沥青材料符合下面的温度范围：乳化沥青：冷洒；粘稠石油沥青：80120.2、 沥青材料的洒布应均匀，洒铺后不产生滑移和泛油。当采用乳化沥青时，应使乳化沥青中的水和沥青得到充分分裂。3、 在洒布机无法洒到的地方，应采用人工洒布。4、 在所有沥青材料超量洒布的区域，我司应提供并洒铺足够的、经批准的吸油料（砂），以便按监理工程师的指示有效的吸出超量的余油。5、 沥青材料洒布之后，表面应养护至少24小时，并不得扰动，使透层沥青在48小时内渗入基层。6、 在洒布沥青材料时，所有结构物、护栏、路缘石和其他附属结构物的表面，都必须采用监理工程师批准的方法加以保护，以防溅上沥青材料。如有溅污，我司必须自费进行清除和修整。沥青混合料摊铺1、 摊铺温度不得低于165，摊铺机作业应做到连续均衡地进行摊铺，原则上不准停机。摊铺速度一般控制在1.5m2m/min，最大速度控制在4m/min。如果发生暂时性断料，则摊铺机应继续保持运转；摊铺应沿着钢丝绳或钢导梁向前推进，以控制高程。或采用自动找平基准装置（滑靴）控制高程；摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖亨、断层和离析。2、 每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速向匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板的前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺出现离析现象，并随时分析、调整粗细集料是否均匀，检测松浦厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整。摊铺混合料前，应预热熨板到规定温度（不低于85），摊铺时熨平板应采用中强夯实等级，使初始压实度不小于85%，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入料将路面拉出条痕。3、 上面层摊铺厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用钢轨引导的高程控制方式，应密切注意平衡梁的站料情况，发现粘料时及时清除，防止产生拉痕。摊铺机行走前，应严格按松浦标高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。4、 摊铺尽量采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝，如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机距离一般为1030m，两台摊铺机轨道应重叠35m。5、 在相临车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使量车道间形成一道热的纵向接缝。早完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15cm的预留连接带混合料温度不低于100时进行摊铺，并应从连接带开始碾压，不得留有缝迹。外型不规则路面，厚度不同，空间受到限制以及桥梁伸缩缝等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑。6、 摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场技术人员的指导下，容许用人工找补或更换混合料，缺陷严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。7、 摊铺过程中应随时检测调整松浦厚度，确保松浦厚度偏差在03mm以内。目测混合料的质量（包括拌合质量和配合比情况），发现问题及时报告项目工程师予以处理。8、 要注意摊铺机接斗的操作程序，以减少粗料集离析。滩鸥级集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时扰料，这是在运料车刚退出时进行，而且应该做到料斗两翼才回复原位时，下一辆运料车即可开始卸料，做到连续供料，并避免粗集料集中。9、 严禁料车撞击摊铺机，料车应在离摊铺机前沿20cm处停下来，调为空档，由摊铺机靠上并推动力哦ache前进，随时观测摊铺质量，发现离析或其他不正常现象及时分析原因，予以处理。料车在摊铺区洒落的散料必须及时清除。10、 遇到机器故障、下雨等原因不能连续摊铺时，及时将情况通知拌合组并报告项目总工程师。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺，雨后在下承层未充分干前，不得继续摊铺。沥青混合料压实1、 沥青混合料压实是保证沥青面层质量的重要原则，咋保持碾压温度并在不出现推移的前提下尽可能早压，碾压按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。2、 路面宜采用振动压路机或钢轮式压路机碾压。压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶。3、 初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的出压区长度，以尽快时表面压实，减少热量散失。通常宜采用钢轮式压路机静压12遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低向高处碾压。初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。4、 采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排没一台压路机作全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀。对路面边缘、加宽及港湾式停车等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板。5、 碾压必须均衡、连续进行、防止温度变化导致压实度变化，影响压实度和平整度。碾压应从人行道边缘向内3040cm处开始，以防止沥青混合料挤出，同事允许外侧边缘沥青冷却产生稳定的剪切区，以利于压实。6、 碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀进行，相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm。三轮为后轮宽度的二分之一。7、 在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。8、 对压实情况进行跟踪检测，发现问题及时分析原因，调整施工工艺。9、 在碾压中，应先起步后振动，先停振后停机，换向缓慢平稳，为避免碾压时混合料摊挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机折返应呈阶梯形，不应在同一断面上，初压时不得使用轮胎压路机。10、 开始碾压前，应加满水；在水箱的水喷完前，应及时加水，加水应在已冷却的成型路面上进行，切记由于缺水而发生粘轮现象，粘轮导致的拉痕严重影响路面的外观和质量。11、 碾压作业段的起始点应有标志，最好插旗表示，以避免出现漏压现象。12、 在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须切割混合料并重新填筑，立即共同碾压到无缝迹为止。13、 碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放（包括加油，加水的压路机），并防止矿料、杂物，油料等落在新铺的路面上。路面冷却至50，经监理工程师书面同意，方可开发交通。需要提前开放交通时。可洒水冷却降低混合料温度。接缝处理1、 铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备需取得监理工程师的批准方可使用。在接缝处的密度和表面修饰与其他部分相同。2、 纵向接缝采用一种走动控制接缝机装置，以控制相邻程间的标高，并做到相邻程间可靠的结合。纵向接缝采用热接缝，并且是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行直至平顺而密实。3、 摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下1020cm的宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后跨缝碾压以消除缝迹。4、 半幅施工不能采用热接缝时，采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时压路机应先在已压实路面上行走，碾压新铺层1015cm，充分将接缝压实紧密。5、 纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15厘米以内，与下卧层接缝的错位至少应为15厘米。6、 当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天回复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1米。横缝应有一条垂直，经碾压成良好的边棱：当新浦沥青混凝土与原有路面、桥面或其他道路装置连接并配合标高时，应将原有路面或桥面切下足够的数量，以保证达到图纸规定的新铺路面最小层厚。沥青质量检验与控制1、 在监理工程师指定的位置，每2000m2在路中、边各取一个芯样，测其厚度和压实度。2、 对于超过规定范围者必须予以纠正，采取移除或添加材料的方法就纠正。3、 取样后的孔洞应填好，并要使监理工程师满意。4、 路面压实度采用芯样实验法。试验结果应不低于马歇尔试验试件正反各击75次时混合料密度的96.5、 面层表面的摩阻系数，按摆式仪测定时不得小于53.6、 沥青混凝土路面的允许误差应符合有关规范的规定。污染物，砂浆和其他浮渣应用钢刷刷清。大柴旦柴旦镇东出口平面交叉改造工程给水排水工程施工专项方案编制： 审核： 审批：河南大成建设工程有限公司一、根据地形地貌、地势划分不同的排放系统，在充分利用现有雨水排放系统设施的前提下，确定个系统的服务面积，汇水量。给水引入管穿越承重墙或基础时，预留洞口，一般管顶上部净空不小于0.15米，而且室外给水管道或坡向闸门井、水表井，其坡度不小于0.003，均需安装泄水闸门，给水引入管穿越沉降缝或伸缩缝时，大管径采用橡胶接头连接，小管径采用丝扣弯头接。1、 管道穿墙处不得有接口（）丝接或焊接)，管道穿过伸缩缝处应设置伸缩节。2、 螺纹连接时，管道螺纹应规范，断丝或缺丝不得大于螺纹全扣数的10%，并应一次拧紧，不得倒回；至露出23牙螺纹并作防锈处理。3、 给水立管的固定应符合规范的要求，阀门的安装位置要考虑便于开启和检修。4、 给水支管安装位置应正确，配水口应平行于墙面，暗配支管先试压后隐蔽。5、 采用丝接时接口的麻丝不能露于管道的内部，以防日久腐化，影响设备的工作特性。6、 采用焊接时为保证焊口的质量，采用分层焊接诶，注意焊口错开。7、 钢管施工完毕，进行除锈处理。然后刷油漆。8、 室外硬质聚乙烯排水管埋地铺设时，沟底应连续平整，沟底不得有碎石，硬块和其他突出物；管道可直接铺设在未经挠东的原土地基上，如地基为岩石、砾石时，必须在其上铺设细土或沙砾层，其厚度为0.150.20m。9、 室外排水管道咋检查井中采用流槽连接，其衔接方法基本上采用管顶平接；排水支管介入检查井时，如支管有300-1000mm跌水，可不用流槽而直接跌水接如，如无跌水时，则应用流槽相连。10、 按照施工安装进度计划核对进场后的材料数量，检验其规格、型号，尺寸、质量是否符合设计图纸要求。11、 管道连接坚固法兰时，检查法兰端面是否干净，采用35mm的橡胶垫片，法兰螺栓的规格应符合规定。紧固螺栓应先收紧最不利点，然后一次对称紧固。法兰接口应安装在易拆装的位置。12、 焊接按规范操作，根据不同的管道和管壁厚度选用焊条，并采用适当的电流、电压。焊接速度进行焊接。使用电焊机时，应根据其焊接材料等条件考虑其极性。13、 不同管径的管道焊接，连接时如两管径相差不超过管径的15%，可将大管端部锁扣与小管对焊，如果两管相差超过小管径15%，应加工异径短管焊接。14、 水泵配管安装应在水泵定位找平找正，稳固后进行。水泵设备不得承受管道的重量。暗装顺序为逆止阀，阀门依次与水泵紧劳，与水泵相接配管的一片法兰先与阀门法兰紧劳，和线坠找直找正，量出配管尺寸，配管先点焊啊这片法兰上，在把法兰松开取下焊接冷却后再与阀门连接好，最后再焊接与配管相接的另一管段。15、 排水管的打扣应严密，加强借口水泥的养护，覆土前应进行闭水试验及防护。大柴旦柴旦镇东出口平面交叉改造工程电缆工程施工专项方案编制： 审核： 审批：河南大成建设工程有限公司本工程为柴旦镇东出口平面交叉改造工程，共埋设热镀锌喷塑单臂灯杆48根，安装100WLED路灯48盏，交叉口内以柴旦镇历史遗留建筑为中心设置有半径21米环岛，环岛照明采用地面投光灯，共安装100WLED投光灯8盏。本工程采用半截光型灯具、节能型电感镇流器，电容采用分散补偿，照明电器元件（镇流器、触发器、电容器）安装在灯具内，功率因数达到0.90以上。电气总体程序要求1、应按规定的施工及施工规范、质量评定标准以及标准图集施工。2、电气系统，按土建施工顺序，做好暗设电缆预埋线管，同时做好防预埋管堵塞的工作。3、路灯安装，电气系统穿电缆，控制柜安装，系统调试，通电实验。各工序流程及主要施工方法一、工序流程施工中采用以下流程：定灯位 挖沟 埋管 浇注路灯基础 敷设电缆 绝缘测试 路灯安装 电气设备安装 实验、调试 自检 竣工验收二、施工方法1、定灯位：按照施工图及现场情况，以设计灯位间距为基准确定路灯安装位置。2、挖沟及埋管：按照施工图纸开挖电缆管预埋沟，预埋相应的电缆管。3、浇注路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验（GB/T9700）、热喷涂金属件表面预处理通则（GB/T11373）、现行行业标准钢铁热浸铝工艺及质量检验（ZBJ36011）的有关规定。4、敷设电缆：应符合下列要求：（1）电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、 正确、清晰；（2）电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定；（3）电缆接头良好，绝缘应符合规定；（4）电缆沟应符合要求，沟内无杂物；（5）保护管的连接、防腐应符合规定。5、路灯安装规定同一街道、公路、广场、桥梁的路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20，基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面3050mm。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定：在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金饷构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验（GB/T9700）、热喷涂金属件表面预处理通则（GB/T11373）、现行行业标准钢铁热浸铝工艺及质量检验（ZBJ36011）的有关规定。各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。三、设备安装（路灯控制箱安装）材料到场后经开箱检验，经业主同意后方可进行安装使用；动触头与静触头的中心线应一致,触头应接触紧密；二次回路辅助开关的切换接点应动作准确，接触可靠；箱内照明应齐全。配电柜（箱、盘）的漆层（镀层）应完整无损伤。固定电器的支架应刷漆。机械闭锁、电气闭锁动作应准确、可靠。电缆终端头的制作安装一、材料要求1、电缆终端头套、塑料帯、接线鼻子、镀锌螺丝、电力复合脂、电缆卡子、电缆标牌、10mm2多股铜线等材料必须符合设计要求，并具备产品出厂合格证。2、塑料帯应分黄、绿、红、淡兰四色，各种螺丝等镀锌件应镀锌良好。1.3地线采用裸铜软线，截面不小于10mm2，表面应清洁，无断股现象。二、主要机具1、制作和安装机具：压线钳、钢锯、扳手、钢锉。2、测试工具：钢卷尺、摇表、万用表、试铃。三、施工条件1、电气设备安装完毕，室内空气干燥。2、电缆敷设并整理完毕，核对无误。3、电缆支架及电缆终端头固定支架安装齐全。4、现场具有足够照度的照明和较宽敞的操作场地。四、操作工艺1、工艺流程：测试电缆绝缘 剥电缆铠甲，打卡子 焊接地线 包缠电缆、套电缆终端头套 压电缆芯线接线鼻子，与设备连接2、遥测电缆绝缘：1）选用500V摇表，对电缆进行遥测，绝缘电阻应在10M以上。2）电缆遥测完毕后，应将芯线分别对地放电。3、剥电缆铠甲，打卡子：1）根据电缆与设备联接的具体尺寸，量电缆并做好标记。锯掉多余电缆，根据电缆头套型号尺寸要求，剥除外护套。电缆头套型号尺寸参见表：2）将地线的焊接部位用钢锉处理，已备焊接。3）在打钢帯卡子的同时，将10mm2多股铜线排列整齐后卡在卡子里。4）利用电缆本身钢帯宽的1/2做卡子，采用咬口的方法将卡子打牢，必须打两道，防止钢帯松开，两道卡子的间距为15mm。5）剥电缆铠甲：用钢锯在第一道卡子向上35mm处，锯一环形深痕，深度为钢帯厚度的2/3，不得锯透。6）用螺丝刀在锯痕尖角处将钢帯挑起，用钳子将钢帯撕掉，随后将钢帯锯口处用钢锉修理钢帯毛刺，使其光滑。4、焊接地线：地线采用焊锡焊接于电缆钢帯上，焊接应牢固，不应有虚焊现象，应注意不要将电缆烫伤。5、包缠电缆、套电缆终端头套：1）剥去电缆统包绝缘层，将电缆头套下部先套入电缆。2）根据电缆头的型号尺寸，按照电缆头套长度和内径，用塑料帯采用半叠法包缠电缆。塑料帯包缠应紧密，形状呈枣核状。3）将电缆头套上部套上，与下部对接、套严。6、压电缆芯线接线鼻子，与设备连接：1）从芯线锻端头量出长度为线鼻子的深度，另加5mm，剥去电缆芯线绝缘，并在芯线上涂上电力合脂。2）将芯线插入接线鼻子内，用压线钳子压紧接线鼻子，压线应在两道以上。3）根据不同的相位，使用黄、绿、红、淡兰四色塑料帯分别包缠电缆各芯线至接线鼻子的压接部位。4）将做好终端头的电缆，固定在预先做好的电缆头支架上，并将芯线分开。5）根据接线端子的型号选用螺栓，将电缆接线端子压接在设备上，注意应使螺栓由上向下或从内向外穿，平垫和弹簧垫应安装齐全。五、质量标准1、主控项目：电缆终端头的制作安装应符合规范要求，绝缘电阻合格，电缆终端头固定牢固，芯线与线鼻子压接牢固，线鼻子与设备螺栓连接紧密，相序正确，绝缘包扎严密。2、一般项目：电缆终端头的支架安装应符合规范规定。支架的安装应平整、牢固，成排安装的支架高度应一致，偏差不应大于5mm，间距均匀、排列整齐。检验方法：用手板动、拉线和尺量检查。六、成品保护1、加强保卫措施，防止电缆丢失或损失。2、电缆头制作完毕后，应立即与设备连接好，不得乱放，以防损伤成品。3、在电缆头附近用火时，应注意将电缆头保护好，防止将电缆头烧坏或烧伤。4、电缆头系塑料制品，应注意不受机械损伤。七、应注意的质量问题1、防止地线焊接不牢：解决方法是一定要将钢帯锉出新茬，焊接时使用电烙铁不得小于500W，否则焊接不牢。2、防止电缆芯线与线鼻子压接不紧固：线鼻子与芯线截面必须配套，压接时模具规格与芯线规格一致，压线数量不得少于二道。3、防止电缆芯线损伤：用电缆刀或电工刀剥皮时，不宜用力过大，最好电缆绝缘外皮不完全切透，里层电缆皮应撕下，防止损伤芯线。4、电缆头卡固不正，电缆芯线过长或过短：电缆芯线锯断前要量好尺寸，以芯线能调换相序为宜，不宜过长或过短；电缆头卡固时，应注意找正、找直、不得歪斜。电缆管及电缆的敷设一、电缆管的加工及敷设1、电缆管不应有穿孔裂缝和显著的凹凸不平，内壁应光滑。金属电缆管不应有严重锈蚀，硬质塑料管不得用在温度过高或过低的场所，在易受机械损伤的地方和在受力较大处直埋时应采用足够强度的管材。2、电缆管的加工应符合下列要求1）管口应无毛刺和尖锐棱角，管口宜做成喇叭形。2）电缆管在弯制后，不应有裂缝和显著的凹瘪现象，其弯扁程度不宜大于管子外径的10，电缆管的弯曲半径不应小于所穿入电缆的最小允许弯曲半径。3）金属电缆管应在外表涂防腐漆或涂沥青，镀锌管锌层剥落处也应涂以防腐漆。3、电缆管的内径与电缆外径之比不得小于1.5。4、每根电缆管的弯头不应超过3个，直角弯不应超过2个。5、电缆管的连接应符合下列要求金属电缆管连接应牢固，密封应良好，两管口应对准，套接的短套管或帯螺纹的管，接头的长度不应小于电缆管外径的2.2倍，金属电缆管不宜直接对焊。硬质塑料管在套接或插接时，其插入深度宜为管子内径的1.11.8倍。在插接面上应涂以胶合剂粘牢密封，采用套接时套管两端应封焊。6、引至设备的电缆管管口位置，应便于与设备连接并不妨碍设备拆装和进出，并列敷设的电缆管管口应排列整齐。7、利用电缆的保护钢管作接地线时，应先焊好接地线，有螺纹的管接头处，应用跳线焊接，并敷设电缆。二、电缆的敷设一般规定：1、电缆敷设前应按下列要求进行检查1）电缆通道畅通，排水良好，金属部分的防腐层完整，隧道内照明，通风符合要求。2）电缆型号、电压、规格应符合设计。3）电缆外观应无损伤、绝缘良好，当对电缆的密封有怀疑时，应进行潮湿判断，直埋电缆应经试验合格。4）电缆放线架应放置稳妥，钢轴的强度和长度应与电缆盘重量和宽度相配合。5）敷设前应按设计和实际路径计算每根电缆的长度，合理安排每盘电缆，减少电缆接头。6）在带电区域内敷设电缆，用有可靠的安全措施。2、电缆敷设时，不应损坏电缆沟、隧道、电缆井和人井的防水层。3、三相四线制系统中应采用四芯电力电缆，不应采用三芯电缆另加一根单芯电缆或以导线、电缆金属护套作中性线。4、并联使用的电力电缆其长度、型号、规格宜相同。5、电力电缆在终端头与接头附近宜留有备用长度。6、电缆各支持点间的距离应符合设计规定，当设计无规定时不应大于表中所列数值电缆各支持点间的距离（mm）电缆种类敷设方式水平垂直电力电缆全塑型4001000除全塑型以外的中低压电缆8001500控制电缆8001000注：全塑型电力电缆水平敷设沿支架能把电缆固定时，支持点间的距离允许为800mm。7、电缆的最小弯曲半径应符合规定。8、电缆敷设时，电缆应从盘的上端引出，不应使电缆在支架上及地面摩擦拖拉，电缆上不得有铠装压扁、电缆绞拧、护层折裂等未消除的机械损伤。9、用机械敷设电缆时的最大牵引强度宜符合规定，充油电缆总拉力不应超过27KN。10、机械敷设电缆的速度不宜超过15m/min，在较复杂路径上敷设时其速度应适当放慢。11、在复杂的条件下用机械敷设大截面电缆时，应进行施工组织设计确定敷设方法、线盘架设位置、电缆牵引方向、校核牵引力核侧压力、配备敷设人员和机具。12、机械敷设时，应在牵引头或钢丝网套与牵引钢缆之间装设防捻器。13、电缆敷设时转弯处的侧压力不应大于3kN/m。14、油浸纸绝缘电力电缆在切断后应将端头立即铅封，塑料绝缘电缆应有可能的防潮封端。充油电缆在切断后尚应符合下列要求1)在任何情况下，充油电缆的任一段都应有压力油箱保持油压。2）连接油管路时，应排除管内空气，并采用喷油连接。3）充油电缆的切断处必须高于邻近两侧的电缆。4）切断电缆时不应有金属屑及污物进入电缆。15、敷设电缆时，电缆允许敷设最低温度，在敷设前24h内的平均温度以及敷设现场的温度不应低于规定，当温度低于规定值时，应采取措施。16、电力电缆接头的布置应符合下列要求1）并列敷设的电缆，其接头的位置宜相互错开。2）电缆明敷时的接头，应用托板托置固定。3）直埋电缆接头盒外面应有防止机械损伤的保护盒（环氧树脂接头盒除外），位于冻土层的保护盒，盒内宜注以沥青。17、电缆敷设时应排列整齐，不宜交叉，加以固定，并及时装设标志牌。18、标志牌的装设应符合下列要求：1）在电缆终端头、电缆接头、拐弯处、夹层内、隧道及竖井的两端、人井内等地方，电缆上应装设标志牌。2）标志牌上应注明路线编号，当无编号时，应写明电缆型号、规格及起迄地点。并联使用的电缆应有顺序号，标志牌的字迹应清晰不易脱落。3）标志牌规格宜统一，标志牌应能防腐，挂装应牢固。三、管道内电缆的敷设1、在下列地点电缆应一定机械强度的保护管或加装保护罩1）电缆进入建筑物、隧道、穿过楼板及墙壁处。2）从沟道引至电杆、设备、墙外表面或屋内行人容易接近处，距地面高度2m以下的一段。3）其他可能受到机械损伤的地方，保护管埋入非混凝土地面的深度不应小于100mm。伸出建筑物散水坡的长度不应小于250mm保护罩根部不应高出地