小桥上部构造分项工程培训资料.doc

省道208线扎鲁特旗至阜新鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路建设项目 （LKZQTJ-4） 分项工程开工报告（K70+814.6(2-8.0m)小桥上部构造）陕西公路工程建设有限公司S208线扎旗境内04标段项目部 二一七年五月十四日 省道208线鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程分项工程开工申请批复单承包单位：陕西公路工程建设有限公司 合同号：LKZQTJ-4 监理单位：山东平安路桥工程咨询有限公司 监 管：09分项工程名称：小桥上部构造桩号（部位）：K70+814.6(2-8.0m)小桥上部构造建议开工日期：2017年5月31日计划完工日期：2017年6月10日此项工程负责人：周开俊附件：1、施工方案报审表 2、进场人员报验单 3、进场设备报验单 4、施工放样报验单 5、材料报验单承包人 ： 日 期：_专业监理工程师意见：签 字 ： 日 期：_总监理工程师意见：签 字 ： 日 期：_省道208线鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程分 项 工 程 开 工 申 请 报 告承包单位：陕西公路工程建设有限公司 合同号：LKZQTJ-4监理单位：山东平安路桥工程咨询有限公司监 管：14工程名称小桥上部构造计划开工日期2017年5月31日工程位置K70+814.6(2-8.0m) 计划完工日期2017年6月10日施工 准备 工作情况材料已备好机械设备已进场标准试验及施工配比已完成地面线复测、施工测量已完成图纸会审已完成工地试验室、流动试验室已完成征用土地及临时工程已完成熟练工及力工进场情况已进场施工方案已审批项目经理签字： 年 月 日总监办收件（签字）收件日期年 月 日 省道208线鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程施 工 方 案 报 审 表承包单位：陕西公路工程建设有限公司 合同号：LKZQTJ-4监理单位：山东平安路桥工程咨询有限公司 监 管：58 致总监理工程师： 倪国庆 先生 根据合同条款，现报上 K70+814.6(2-8.0m)小桥上部构造 工程的实施性施工方案，请予审批。主要内容：1、工程概况 2、施工进度计划及准备情况 3、组织机构及人员分工 4、材料、设备、人员进场情况 5、主要工程施工方案、施工方法及技术措施 6、质量控制措施 7、安全生产保障措施 8、环境保护措施 承包人： 日期：专业监理工程师意见： 签字： 日期：总监理工程师意见： 签字： 日期：省道208线鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程进 场 材 料 报 验 单承包单位：陕西公路工程建设有限公司 合同号：LKZQTJ-4监理单位：山东平安路桥工程咨询有限公司 监 管：04致试验检测监理工程师： 李旭亮 下列进场材料经自检各项技术指标符合规范要求，报请验证。 附：1、出厂质量证明单。2、工地试验室试验报告单。材料名称材料来源产地材料规格使用范围或部位进场数量 T或m3取样地点许可证编号备注HRB400E抚顺新钢铁有限公司直径20 mm桥梁、桥涵工程17T拌和站XKZ-2017-GJJ-005HRB400E抚顺新钢铁有限公司直径16 mm桥梁、桥涵工程58T拌和站XKZ-2017-GJJ-003HRB400E抚顺新钢铁有限公司直径12 mm桥梁、桥涵工程57T拌和站XKZ-2017-GJJ-004HRB400E抚顺新钢铁有限公司直径25 mm桥梁、桥涵工程60T拌和站XKZ-2017-GJJ-007砂砾 通辽市兴茂建材有限公司中砂桥梁、桥涵工程198m拌和站XKZ-2017-XJL-001碎石扎鲁特旗鑫扬采石矿4.75-9.5mm桥梁、桥涵工程395m拌和站XKZ-2017-CJL-001碎石扎鲁特旗鑫扬采石矿9.5-19mm桥梁、桥涵工程398m拌和站XKZ-2017-CJL-002碎石扎鲁特旗鑫扬采石矿9.5-31.5mm桥梁、桥涵工程396m拌和站XKZ-2017-CJL-003普通硅酸盐水泥通辽山水工源水泥有限公司P.O42.5桥梁、桥涵工程180T拌和站XKZ-2017-SN-002工地试验室负责人：复核：试验检测监理工程师：日期：省道208线鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程施 工 放 样 报 验 单承包单位：陕西公路工程建设有限公司 合同号：LKZQJL-2监理单位：山东平安路桥工程咨询有限公司 监 管：08 致（测量监理工程师）：林淑强根据合同要求，现已完成K70+814.6（2-8.0m）小桥上部构造施工放样工作，清单如下，请予查验。 承包人： 日期：桩号或位置工程或部位名称放样内容备注K70+814.6上部构造平面位置附件：测量及放样资料监理工程师结论： 监理工程师 ： 日期：省道208线鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程现 场 管 理 人 员 报 审 表承包单位：陕西公路工程建设有限公司 合同号：LKZQTJ-4监理单位：山东平安路桥工程咨询有限公司 监 管：05 序号姓名数量学历职称是否专职现场职务分管范围1周开俊1本科工程师是桥梁主管桥梁总体2侯占峰1本科工程师是测量主管桥梁测量3张 伟1大专工程师是技术员 桥梁现场4徐 磊1大专工程师是技术员钢筋预制场5杜建国1中专工程师是质检负责人总体6宋乃权1本科试验检测师是试验检测试验室7郑强1大专试验检测员是试验检测现场8钢筋工11-是工人钢筋预制场9混凝土工7-是工人桥梁现场专业监理工程师： 承包人：省道208线鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程进 场 机 械 设 备 报 验 表承包单位：陕西公路工程建设有限公司 合同号：LKZQTJ-4 监理单位：山东平安路桥工程咨询有限公司 监 管：06主要机械设备型号台数进场时间功能状况备注装载机徐工5012017.3.12良好挖掘机卡特32912017.3.12良好罐 车10m332017.3.12良好发电机150KW12017.3.12良好水 车32017.3.12良好混凝土拌和站75012017.3.20良好吊车33668/25T12017.3.12良好 专业监理工程师： 承包人：省道208线扎鲁特旗至阜新鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路建设项目 （LKZQTJ-4） 分项工程施工方案（K70+814.6(2-8.0m)小桥上部构造）陕西公路工程建设有限公司S208线扎旗境内04标段项目部 二一七年五月十三日K70+814.6(2-8.0m)小桥上部构造施工方案 第一章 工程概况一、工程概况省道208线扎鲁特旗至阜新公路鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程为通辽市十二五交通规划重点建设项目之一，主要用于连接扎鲁特旗和开鲁县及阜新相关地区的交流沟通，拟建项目位于内蒙古自治区东部通辽市境内，沿线途径通辽市扎鲁特旗、通辽市开鲁县，行政区域属通辽市扎鲁特旗、通辽市开鲁县管辖，地理坐标介于东经12051301212516，北纬440012433301之间，为自治区省道规划线位中重点路段建设项目，用于进一步完善通辽市交通网。我项目合同段位于扎旗境内，起点桩号为K65+000，终点桩号为K88+622，全长23.622公里。本分项工程开工报告为K70+814.6（2-8.0m）小桥上部构造。上部构造采用C40普通钢筋混凝土，现浇板厚60cm，长798cm，顶宽1200cm。二、技术标准设计标准：二级公路标准设计行车速度： 80km/h桥面净宽：1净11m荷载标准：公路-级洪水频率：1/50三、气候特点 本区属温带大陆性季风气候区，四季变化明显，春季多风易干旱，夏季炎热，雨季同期。秋季短暂而霜早，冬季漫长而寒冷。 区内地表水系主要为河流，少部分底洼积水地段。沿线主要河流：乌力吉木仁河，河流在丰水期形成季节性流水，枯水期干涸。低洼积水地段均为季节性地表水体，冬季完全封冻。补给来源主要为大气降水、融雪水及地下水补给。4、 主要工程数量 钢筋用量：19388.4kg 上部构造C40混凝土：108.9m3第2章 施工进度计划及准备情况1、 施工进度计划钢筋安装：2017年5月31日至2017年6月5日模板安装：2017年6月5日至2017年6月9日浇筑混凝土：2017年6月10日至2017年6月10日二、施工准备1、测量准备（1）已对现浇板平面位置进行放样，高程进行复测。（2）全部测量数据和放样均经过监理工程师审查和批准后进行。2、设备准备本分项工程施工人员和机械设备，现已进场，满足施工条件。具体投入到本分项工程机械设备如下表：名称规格型号单位数量性能挖掘机卡特329台1良好变压器400KW台1良好装载机临工50台1良好发电机200KW台1良好混凝土罐车10立方台4良好钢筋截断机台1良好钢筋弯曲机台1良好电焊机400KW台2良好吊车25T台1良好3、技术准备（1）做好施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备。桥梁工程师组织本部桥涵施工队现场查看，制定本分项工程具体的施工方案。（2）建立各种组织机构，强化质量、安全、环保、文明施工等标准化建设，结合常见质量通病，编制质量预防措施、专项施工方案，制定质量管理、安全管理、工期保证、水土保持等制度与措施，责任落实到人。4、物资准备组织物资部门对本合同段所需各种材料的供应商及其供应能力进行详细调查，考查其产量、质量及其供应能力，确定各种材料的供应商。一切主材均经试验合格后方可使用。与相关供料单位签订供货合同，同时作出详细的材料需求计划，保证在施工期间各种材料的有计划供应，做到不积压，不短缺。5、试验准备针对现场所购进所需原材料进行批量抽检，试验，并报监理试验检测工程师抽检合格后方可进场使用。6、 现场准备做好临时基坑以及便道的防护措施，严格按照图纸所示或监理工程师的要求，清理工地范围内阻碍施工的各种构筑物以及树杆、树墩、树根和其它植物，完善排水系统，为临时和主体工程施工创造条件。7、 其它准备（1）针对本工程施工特点，搞好职工的技术培训和安全质量教育，提高安全质量和文明施工意识。（2）积极配合有关部门和地方政府办理有关征地拆迁工作，为工程的尽早施工创造条件。（3）在建管办、总监办统一协调下积极与有关部门协商办理施工用电和临时用地手续。同时解决生活、施工用水等问题。 第三章 人员组织机构1、 负责本项工程人员如下图： 项目经理：郝晓彬总工程师：王晓明史胜利副经理：杨琛伟史胜利安全责任人：张洲测量负责人：侯占峰现场技术负责人：周开俊质量负责人：杜丹峰后勤保障负责人：苏雪峰试验负责人：刘亚超现场作业负责人： 张伟本分项工程上部构造施工现场负责人：周开俊第4章 材料、设备、人员进场情况一、材料准备工程开工前，已完成桥涵施工用碎石、砂、水泥、钢材的进场。及前期试验检测工作，配合比调试完成已经过监理部门检测签认。二、设备、人员1、我项目部已安排本分项工程所需的人员、设备进入现场。2、本项工程所需主要机械设备，挖掘机、装载机、罐车、自卸汽车、压路机、洒水汽车、吊车等已全部到达现场。第5章 主要工程施工方案、施工方法及技术措施一、现浇砼板施工工艺框图地基处理支架设计验收支架安装不合格返工 模板安装支架预压、观测及卸载底模调整、侧模及挑檐底模安装不合格返工验收钢筋加工及安装混凝土浇筑养生模板及支架拆除二、地基处理 台身基础内侧采用砂未筛分碎石分层碾压回填，回填至铺砌底面，分层碾压厚度不超过15cm。填筑完成后检测地基承载力，要求不低于200KP（见计算验证数据）。回填料顶面采用15cm厚的C30混凝土垫块作为支架基础，立杆的支垫面积应符合设计要求且不得小于0.15平方米。三、支架安装 1、现浇混凝土梁板支架采用扣件式钢管支架，该支架的搭设顺序是：在已处理好的基础上设混凝土垫块设置立杆底座装配立杆继续安设纵横水平杆安装上托座设置支撑调整标高铺设模板。搭设应注意：支架下的钢模板必须与地面接触充分、平稳；立杆可调底座（下托座），通过螺杆上的调节螺母来确保标高一致。各立杆顶端可调托撑（上托座）必须全部顶紧底模；并避免立杆接头处于同一水平面上；各立杆要垂直。2、脚手架搭设到顶高程后，采用钢管在纵横桥向沿全高，每4排设置一组双向支撑。斜杆与地面成45-60度，与立杆及横杆采用扣件连接（不少于3个），斜杆下端必须支撑在垫块或垫板上。斜杆的接长采用搭接，搭接长度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。支架验收合格后即进行模板安装。四、现浇板模板安装1、梁板模板采用钢模板，钢模板使用前将表面的锈迹清除干净，模板安装采用吊车起吊就位，安装底模，按照预计的预拱度调整标高。五、支架预压、沉降观测及卸载1、考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性与非弹性变形等因素影响，为消除不均匀沉降，以及非弹性变形，因此对支架进行预压，保证支架具有必须的的刚度和稳定性，足够承受施工过程中可能产生的荷载，同时消除非弹性变形；取得数据，设置施工预拱度。现浇板的支架预压在底模铺设完成之后，采用现浇板100%重量的砂（袋装）荷载进行预压，按50%、75%、100%分别从支座向跨中平衡加载，上载及卸载采用25t吊车配合吊斗进行，自卸汽车运输。六、支架预压应注意事项1、称重预压 （1）对预压压重应认真称量、计算，对袋装砂的含水量的变化，称量时应对天气情况进行记录，由专人负责。为了保证预压吨位的准确性和加载不发生突变，预压时准备苫布苫盖以避免进行中雨水过大荷载过多。（2）在加载过程中，要严格按加载程序、要详细记录加载时间、吨位、位置，测量要全过程跟踪观测。未经观测不能加载下一级荷载。每完成一级加载应暂停一段时间，进行测量，并对整个模板、支架进行检查。（3）观测过程要贯穿于支架预压全过程，在此过程要统一组织，统一指挥。2、沉降观测及卸载（1）沉降观测：观测的部位在纵向跨中和1/4跨径处确定3点，横向平均确定5点，共计15点。观测点用钢筋与铁板焊成脚架，上刻标记，预压前准确量出各点高程，预压过程中不得碰撞、移动观测点。（2）沉降观测采用精密水准仪进行，后视点设在利于观察的墩柱上进行，测量人员要认真做好观测记录：预压前观测值1；预压至50%荷载值时测量一次，记录观测值，预压至75%荷载值时测量一次，记录观测值，堆载到100%后测量一次，记录观测值，每天上下午各观测一次，记录观测值，待沉降稳定后(连续48小时观测，每8小时观察一次，沉降不超过2mm，每天沉降量小于1mm/d)的观测值2；卸载后的观测值3。支架变形分为弹性变形和非弹性变形，非弹性变形为1-3，弹性变形为3-2，卸载后重新调整高程，用支架弹性变形加上设计图纸提供的设计预拱度即为施工预拱度，用以控制立模标高。（3）卸载：沉降稳定预压观测结束后，经监理工程师同意后进行预压卸载，卸载时遵循由跨中向支座处对称卸载。七、侧模、底模调整及安装1、在支架预压完毕卸载后人工进行底模打磨，刷脱模剂，并根据沉降观测结果调整底模、安装侧模。侧模采用钢模板，模板外侧用钢管锁死，与支架立杆连接固定，防止涨模。模板拼缝不严处用海绵条进行封堵。底模与侧模铺设严格按照测量人员施放的坐标点进行。2、模板安装应满足下列要求：模板安装必须保证几何尺寸及标高。底模铺设预拱度，预压完成后及时调整。模板安装后应有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠的承受浇筑砼的重量、侧压力以及施工荷载；模板的接缝必须严密不应漏浆，接缝不得有错台。八、钢筋的绑扎1、钢筋的力学性能符合钢筋混凝土用热扎带肋钢筋和钢筋混凝土用热扎光圆钢筋的规定。对运到工地的钢筋须按规定进行检查，合格后方可使用。2、施工中必须按照设计图纸尺寸进行钢筋的下料、弯制，弯制好的钢筋应分类、编号、整齐有序的按规定堆放。绑扎中对受力钢筋接头数量及断面应按施工规范进行调整，绑扎用的铁丝余头要向里弯，不得伸向保护层。绑扎过程中，要在梁底和侧边安装好混凝土垫块，保证使钢筋保护层的厚度得到满足。对所有钢筋的加工质量标准须按规定进行严格检查；钢筋的级别、钢种、根数、直径、形状等必须符合设计要求；绑扎成型后，不得有松动、折断、移位等现象；对绑扎或焊接的钢筋接头，与钢筋弯曲处相距不应小于10倍于主筋直径，也不宜位于最大弯矩处。入模的钢筋，经检查满足设计要求，并由监理工程师确认后方可进行下步工作。九、混凝土浇筑1、选择混凝土材料配合比 本项目现浇梁板的混凝土为C40，采用混凝土罐车运送方式进行现场浇筑。因梁体较薄、钢筋密，为确保混凝土的灌注质量，要对原材料进行严格的控制，严格按施工配合比生产混凝土。 2、混凝土的拌制 混凝土拌和前须对拌和站计量器进行认真检查，保证衡器的精度符合要求。所有材料须分别堆放，并按级配要求分级称重。外加剂宜以稀释溶液加入，充分溶解，并搅拌均匀。混凝土拌和均匀，严格控制拌合程序和时间，混凝土搅拌不小于时间1.5min，混凝土拌和物应搅拌均匀，颜色一致。3、混凝土的运输混凝土采用混凝土罐车运输。工作中须注意：混凝土罐车在装第一车混凝土前应向滚筒内加水滚动，再将水倾出，以使滚筒、叶片湿润，以免吸浆。搅拌车在运输过程中，滚筒应以2-4r/min慢速滚动，出料前要快速转动1min，以保混凝土的均匀性与和易性。4、混凝土浇筑浇筑混凝土前应对支架、模板、钢筋、预埋件等进行认真检查，并清除模板内的积水和杂物，对可能有吸水的部位，须预先进行喷水湿润；施工中，混凝土浇筑应按事先制定的浇筑顺序从远端开始，先中间后两边，使混凝土呈斜面分层沿桥轴线纵向推进；在浇筑混凝土的过程中，须小心谨慎，对称均匀地施工。同时，设置模板、支架观察员，发现问题及时采取措施。为保证混凝土板表面的高程、横坡及平整度，在浇筑工程中使用钢圆杠进行找平。在混凝土初凝前使用钢丝耙垂直路线方向进行拉毛，拉毛深度1mm，待混凝土强度达到100%后，人工清除拉毛浮浆。5、混凝土的振捣入模后的混凝土须及时振捣，本桥采用插入式振捣为。插入的震捣棒应垂直或略有倾斜，振捣时间要适当。插入震捣的间距不超过其作用半径的1.5倍，震捣棒不得碰撞模板和钢筋。现浇板实测项目（mm） 检查项目 规定要求 规定值或允许偏差砼强度符合设计要求轴线偏位10板顶面高程10断面尺寸高度5，-10顶宽30底宽20长度5，-10横坡（%）0.15平整度8十、混凝土养生梁板混凝土浇筑后须用浸湿后的透水土工布遮盖，并经常洒水养护，洒水养生的时间应不少于21d，每天洒水次数，以能保持混凝土表面始终处于湿润状态，以防止因干缩产生裂缝。十一、模板及支架拆除模板、支架的拆除必须待梁板砼达到设计强度100%后方可拆架，拆除前须报请监理工程师批准。为保证本桥钢筋混凝土梁板安全地卸落支架，卸落应遵循先支后拆，后支先拆的顺序进行。纵向从跨中向支点方向逐步进行，横向同时依次均衡、缓慢卸落。卸落模板、支架时，须有专人观察检查，发现异常情况应立即停止工作，待查明原因，作出应急措施后，方可继续卸落。在卸落模板支架时，卸落量要小，循环分层进行，禁止猛敲强扭，最后，自上而下，按模板、支架结构的组合，依次拆除。拆卸的模板、配件不得随意抛落，必须抬、吊缓放，以保安全。拆卸后的模板、支架，必须及时清除灰浆、污垢，维修整理，分类存放，妥善保管，防止变形。修补过的板面要平整、牢固、缝隙紧密，螺杆的丝牙光洁、顺畅，并按要求涂刷保护脱模漆。第六章 质量控制措施一、1、加强学习培训，提高质量意识，进行工序及工艺过程的技术交底，纠正不良操作方法，施工过程中自觉进行自检、互检、交接检、并定期不定期的进行质量大检查，控制工程的质量。2、实行工程质量终身制。3、强化测试手段，严格自检制度，强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行质检部门监控的监督分离体制，立足自检，自控，责任落实到人。4、施工过程中自上而下严格按照跟踪检查、复检、抽检三个等级分别实施检测任务。5、控制钢筋、水泥质量严把材料质量关。钢材采用大厂产品，有出厂合格证和实验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则，对力学性能不合格要求、严禁锈蚀、麻坑，裂纹夹砂和夹层及其他不合规范的钢筋，坚决不准使用，严格控制钢筋的加工质量，加强对加工后的钢筋存放管理，并保证钢筋的绑扎和焊接质量。水泥必须有出厂合格证书，每批水泥要做原材料试验。6、严格把好模板质量关，模板安装牢固紧密。浇注混凝土过程中派专人作专项检查，确保不漏浆、不跑模。7、混凝土拌和、运输、入模混凝土由拌和站集中拌和，罐车运输。混凝土从拌和到入模及振捣，由质检部、试验室各派专人负责。以确保混凝土的内部质量和外观质量。8、为保证混凝土质量，混凝土浇筑要选择晴朗天气进行浇筑，错开雨天。工程质量控制流程不合格 不合格不合格合格合格 合格 合格合格 合格合格不合格合格合格工程部技术交底材料计划材料采购材料进场材料进场验收材料复检监理批准监理批准作业队施工测量放线复测组复测监理验收质控部验收作业队自检填写工序交验单第7章 安全生产保障措施一、组织保证1、坚持“管施工必须管安全”的原则，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。设安全质量环保部负责项目安全监察和日常工作。队设专职安全员，工班设兼职安全员，形成全员参加的安全体系。 2、本项目安全生产实行项目部施工队工班三级管理，一级管理由项目经理负责，二级管理由安全质量环保部专职安全检查工程师负责，三级管理由施工队长负责，设专职安全员。做好安全管理和监督检查工作。3、按照安全生产责任制和建设安全生产管理规定及有关国家安全生产管理规定的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。二、施工注意事项1、立杆要选用同类管径和壁厚的钢管搭设，严禁不同型号的钢管混合使用。2、支架搭设前要清除场地杂物，平整搭设场地，并使排水畅通。支架基础下有管沟时及电力线路时，应铺方木或型钢通过。3、杆件拼装要严格按照工艺图实施，搭设时首先应对处理过的地基标高进行测量复核，采用水准仪将拼装方块四周各点调整一致然后挂线调整立杆。4、上、下托架调整高度不得超过丝杆全长的1/2的,如超过则需换置立杆。5、支架立杆的垂直必须控制，以免影响整体稳定性，垂直偏差必须小于全高L500，水平控制在L400以内。6、脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。7、在支架完成，要组织施工技术人员对支架进行检查验收，合格后方可进行模板钢筋工程施工。8、为防止支架变形引起的混凝土开裂，在浇筑前应对支架按梁重100%进行超载模拟预压，使支架的弹性及非弹性变形满足相关要求，预压后的支架标高与设计不符时，应进行调整。三、支架的使用1、支架地基应平整、坚实，地基承载能力应符合设计要求，否则应采取加固措施，使其达到要求。2、地基应做好排水处理，严禁被水浸泡。根据施工季节，对支架基础采取防冲刷的安全技术措施。3、在支架施工时，在每层钢管上做一个活动平台，以保证操作人员的安全；在高空施工时，必须系好安全带。支架在浇筑混凝土的过程中，应对支架进行全过程监测，有异常情况时，及时分析原因，确认无安全隐患后才能继续浇筑。4、支立排架要按要求施工，要有足够的承载力和稳定性。并要与支架连接牢固，防止不均匀沉落、失稳和变形。支立排架时，设专人统一指挥。5、支架安装完成后，对其节点和支撑进行检查，确认符合设计要求后，方可进行下道工序的施工。四、高空作业事件、事故应急准备与响应预案1、为维护本项目经理部正常生产秩序，预防施工人员在生产过程中由于发生高空坠落事件、事故而出现人员伤亡、财产损失，提前做出的预防准备和高高空坠落事件、事故、紧急情况的发生时能够将人员的伤害程度及财产损失降低到最低限度，确保发生事故时，能做好及时、迅速、有效地控制事故的发展，最大限度减少事故损失和影响。特制定有关高空坠落事件、事故应急准备与响应预案。（1）建立以项目经理为组长的应急救援小组，并在应急小组组长的领导下开展救援工作。（2）定期进行高处作业安全施工培训教育，对事故如何开展自救、互救工作的安全教育，提高施工人员自防自救能力的安全教育，以避免或减少此类事故、事件的发生，并在事故发生时能够采取正常的救援处理方法。（3）防护栏杆、防护所用的材料，用品必须配备充足以保证安全使用，强化安全管理，任何人不准违章私自挪动防护系统，并保证支撑体系的质量合格，为高处作业提供良好、安全的环境。（4）加强对施工人员的管理，充分重视人的不安全因素，施工负责人应做好班前活动安全教育，并严格按照安全技术交底有关内容进行施工，所有施工人员必须按规定佩带齐全劳动防护用品（具）（5）坚持对高处作业的巡检工作，特别是在恶劣天气后的自检自查，要坚持先检查加固维修合格后方可作业，对受气候影响产生变形的脚手架、支撑系统必须做重新搭设。对检查时发现的安全隐患要及时消除。（6）高空坠落事故、事件发生时，应急小组按各自职责采取相应措施，全力对伤员进行抢救并保护现场，把危害降到最低程度，并且要协助上级有关部门开展事故调查，查清事故原因，追究事故责任，吸取事故教训，做到“四不放过”，具体为：事故原因没有查清不放过；事故责任人没有受到处理不放过；相关人员没有受到教育不放过；没有制定整改措施不放过。（7）项目部安全领导小组按各自职责负责联系政府相应部门进行救助救援，及时汇报、沟通事故情况。2、处置高处作业事件、事故的应急准备与响应步骤（1）报警：当高处作业事件、事故发生时，由第一发现人及时报警，求助救护部门并将有关的事件、事故的真实情况向救护部门讲清，说明事故的详细地址等，并由现场所在人员根据事件、事故发生的程度，及现场情况采取救助行动，尽快解除重物压迫，减少挤压综合症的发生。救助时应尽可能不伤及到事故人，并同时注意周围情