公路旅客运输合同

1 / 19 公路旅客运输合同 公路旅客运输合同纠纷 个人案例 2 篇 运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。运输合同包括：客运合同、货运合同、多式联运合同。今天小编要与大家分享的是： 2 篇公路旅客运输合同纠纷相关个人案例，具体内容如下，欢迎阅读和参考 ! 公路旅客运输合同纠纷个人案例篇一： 四平市梨树县人民法院民事判决书 原告乔 X 凤与被告陈 X 男、陈 X 生、张 X 林、张 X伟赔偿一案，本院受理后，依法组 成合议庭，公开开庭进行了审理。原告委托代理人张 X 山、武 X 松，被告陈 X 男、委托代理人刘 X 戈，被告张 X 林、委托代理人李 X 涛、被告张X 伟到庭参加诉讼。被告陈 X 生经传票合法传唤未到庭参加诉讼。本案现已审理终结。 原告乔 X 凤诉称， 1999 年 3 月 13 日上午 10 时，乘坐被告张 X 林驾驶的客车从三家子去石岭镇，行至耿老大岭时，由于客车未安装防滑链，超载车轮打滑，不能继续上坡行驶，草率地中途停车，在没有观望道上行车的情况下，便打开车门要乘客下车减载，我被迫下车，不料被对面开来的货车撞伤，货车司机是陈 X 男。中华人民 共和国交通部汽车旅客运输规则第七条 旅客运输过程中发生下列情况，2 / 19 均由运方承担责任：因客车技术状况或装备的问题，造成旅客人身伤害及行包损坏，灭失的。因驾驶员违章行驶或操作造成人身伤害及行包损坏、灭失的。 .由于运方原因发生的其他问题。 根据以上规章规定，我买票乘车，被告运方张 X 林具有法定的保证乘客安全的义务。其不按规范要求安装防滑装备，超载以及途中停车且逼迫我下车是造成我人身损害的主要原因。被告张 X 林对于我的人身损害有过错，应当承担全部责任。应赔偿我医药费等各项费用元，陈 X 男负连带责任。诉讼费用由 被告负担。 被告陈 X 男辩称，被告张 X 林的违章行为是造成原告乔 X 凤受伤的主要原因，应负本起事故的主要责任，就该点我同意原告的诉讼主张，在本起事故中，原告自身也有一定的过错，依法也应承担相应的次要责任，我在本起事故中也应承担相应的次要责任，但原告要求我负连带责任没有法律依据。我对原告提出的医疗费、住院期间伙食补助费、 护理费、鉴定费等项费用没异议，但其提出的伤残补助费、误工费、交通费、二次手术费数额过高，不符合法律规定。我已实际支付给原告 8400 元，依法应从我应承担相应的责任中扣除。 被告陈 X 生未到庭亦未进行答辩。 被告张 X 林辩称，我与原告的伤害后果之间不存在法定的因果关系，不存在任何过错，故依法不应当成为本案3 / 19 的被告，更不应承担任何民事责任。原告为了让我承担赔偿责任，将一个非常规范的交通肇事案件，硬性改变定性为运输合同纠纷，毫无根据地随意编造谎言，不顾客观事实，是经不起推敲，是站不脚的。原告在诉讼中把陈 X 男列为共同被告这无疑是对的，但要求其承担连带责任则毫无法律根据，综上我在本案中不存在任何过错，不应成为本案的被告，请人民法院依法驳回原告的诉讼。 被告张 X 伟辩称，原告所写的诉状前后矛盾，我的车是从孟家岭到石岭子而不是从三家子到石岭子，我们没有要求乘客下车，而是原告自己下车了望不慎而被撞的。 在开庭审理时，原被告为证实各自的主张或辩解，分别宣读了有关书证，双方对原告乔 X 凤的伤是被被告陈 X男的车撞后所致，对这一事实和被告陈 X 男给付原告乔 X 凤药费 8400 元及原告乔 X 凤的伤是构成八级伤残没有异议，本院对此予以确认。二被告对四平市公安局交通警察支队的责任认定有异议。双方诉讼争议的焦点主要为： 1.该起事故是属于道路交通事故赔偿还是属于旅客运输合同纠 纷 ?2.被告陈 X 男、张 X 林在本起事故中各应承担多大责任 ?是否应负连带责任 ?3.原告乔 X 凤是否有责任 ?现根据双方的请求和确认的案件事实，针对双方争议的焦点，本院综合评判如下： 一、本案是一起道路交通事故赔偿案件，而不是旅客运输合同纠纷 4 / 19 公路旅客运输合同纠纷案 XX-11-08 法律快车 |作者：未知 1152 人看过 原告乔 X 凤是从被告张 X 林驾驶的客车上下来后，横过行车道时被被告陈 X 男驾驶的货车撞伤的。这起事故是车辆驾驶人员陈 X 男因违反中华人民共和国道路交通 管理条例的行为造成的，因此，被告陈 X 男、张 X 林应按照道路交通事故处理办法的有关规定，承担相应的损害赔偿责任。 二、本案各方的过错及各自应承担的责任 被告陈 X 男驾驶的无牌照、且驱动轮未安装防滑链的大型货车，在冰雪路面上以 20 30公里 /小时的速度行驶，下坡时即已发现大客车正在下滑而未采取措施停车，撞伤从客车上下来的原告乔 X 凤，其行为违反了中华人民共和国道路交通管理条例第十七条、第三十六条第项及吉林省道路交通管理条例第三十五条第项的规定，应负本起事故的主要责任，即 70%的责任。 被告张 X 林驾驶的大客车，由于驱动轮未安装防滑链致使上岭时下滑，其行为违反了吉林省道路交通管理条例第三十五条第项的规定，应负本起事故的次要责任，即20%的责任。 原告乔 X 凤下车后，因其鞋掉了而坐在公路上穿鞋，横过行车道时没有注意来往车辆，其行为违反了吉林省道5 / 19 路交通管理条例第五十八条第项、第五十九条第项的规定，应负本起事故次要责任，即 10%的责任。 不采信四平市公安局交通警察支队交通事故责任认定。 三、二被告的违章行为，侵犯了原告的合法权 益，对原告提出的赔偿要求应根据各自承担的赔偿责任，予以分担 1999 年 3 月 13 日上午 10 时左右，原告乔 X 凤乘坐被告张 X 林驾驶的从孟家岭开往石岭子客车，当车行驶到耿老大岭时，因路滑客车上坡时下滑，客车停下后，原告乔 X 凤下车时被从坡上下来的被告陈 X 男驾驶的货车撞伤，被梨树县交通警察大队评定为八级伤残，在诉讼过程中，被告陈 X 男申请重新鉴定经四平市中级人民法院重新鉴定为八级伤残。原告乔 X 凤住院治疗 129 天，花去医药费元，鉴定费 300 元，被告陈 X 男申请重新鉴定原告乔 X 凤垫付鉴定费元，对原告乔 X 凤要求被告陈 X 男、张 X 林赔偿医药费、伤残补助费、误工费、护理费、住院伙食补助费、鉴定费、交通费的诉讼请求应予支持，被告陈 X 生、张 X 伟系货车和客车的车主应负连带责任。 四、原告乔 X 凤提出的要求被告陈 X 男、张 X 林赔偿二次手术费用，因无据可依，本院不予支持。待原告乔 X凤二次手术后另行告诉 6 / 19 依照中华人民共和国民法通则第一百一十九条、道路交通事故处理办法第三十五条、第三十六条、第三十七条及中华人民共和国民事诉讼法第一百三十条的规定，判决如下： 一、被告陈 X 男赔偿 原告乔 X 凤医药费元，住，误工费 1290 元，护理费 1000 元，鉴定费 300 元，交通费 500 元，伤残补助费元，合计元的 70%计元，再加上申请重新鉴定费元，扣除先行给付 8400 元，实际赔偿原告乔 X凤元。被告陈 X 生负连带责任。 二、被告张 X 林赔偿原告乔 X 凤医药费元，住，误工费 1290 元，护理费 1000 元，鉴定费 300 元，交通费 500 元，伤残补助费 元，合计元的 20%计元，被告张 X 伟负连带责任。 三、驳回原告乔 X 凤的其他诉讼请求。 案件受理费及其他诉讼费用 3000 元，原告乔 X 凤负担 300 元，被告陈 X 男负担 2100 元，被告张 X 林负担 600元。 如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于吉林省四平市中级人民法院。 公路旅客运输合同纠纷个人案例篇二： 公路旅客运输合同纠纷一案一审 7 / 19 原告李向丽，女，生于 1987 年。 委托代理人韩旭升，禹州市法律援助中心律师。 被告许昌万里运输有限公司。 法定代表人陈 XX，该公司董事长。 委托代理人田广旭，该公司法律事务部职工。 委托代理人刘玉民，河南世纪风律师事务所律师。 原告李向丽诉被告许昌万里运输有限公司公路旅客运输合同纠纷一案，原告于 2016 年 6 月 9 日起诉，同日本院决定受理。本案依法适用普通程序，于 2016 年 11 月 15日公开开庭进行了审理。原告李向丽及其委托代理人韩旭升，被告委托代理人田广旭、刘玉民到庭参加诉讼。本案现已审理终结。 公 路 运 输 合 同 甲方：乙方： 地址：地址： 传真：传真： 电话：电话：甲方指定乙方为甲方货物提供公路运输服务。双方经友好协商， 就具体事宜达成如下协议： 第一条：承运货物及起止地点 、 托运的主要货物为：、 包装：甲方确保产品符合有关国家规定的标准包装。 属性：水泥产品 8 / 19 、货物的起运地点： 、 到达地点：天水祁连山水泥销售有限公司指定的送货地点。 、甲方托运的其它货物及服务内容，以货物运单或补充协议 说明为准。 第二条：操作流程 甲方 发出运输指令乙方回复认可书装货发往目 的地交货收货单位验签将回单交回甲方甲方承付运费。 第三条：甲方的义务和责任 、甲方至少提前 5 小时以电话或书面传真形式向乙方发出运 输指令，通知内容包含发运时间、运输方式、货物名称、数量；并准 确提供发运地方和目的地址及联络方式方法等信息。 、甲方保证所托运的货物不属于国家违禁品。 、因甲方交代不清而引起的无法抵达目的地或找不到收货人 所造成的损失由甲方负责。 、甲方 保证按合同要求在乙方向甲方提交相关单据9 / 19 时及时结 算运费给乙方。 第四条：乙方责任 、乙方接受甲方的委托，为其提供货物运输服务，乙方应及 时操作转运货物，安全、准时、准确地将货物运至甲方指定的目的地。 、司机把货物送达目的地后，若客户对货物有任何意见，司 机绝对不可以与客户发生争持，应立即与乙方负责人联系，并将事件 及时回报给甲方。 、乙方必须严格按照附件中所列运输时间执行，若因特殊情 况，货物没有按预订时间到达时，乙方应及时与甲方取得联系，向甲 方汇报并进行处理。若甲方调查中发现有不合实际的情况，有权做出 处罚。 、乙方在承运过程中发生的货物被盗、丢失、淋湿、货损、 交货不清、货物破损等，概由乙方负责赔偿。 10 / 19 、由于不可抗力造成货物无 法准时到达，乙方必须及时通知甲方，由双方共同协商解决，若由于 未及时通知甲方而造成货物过期到达，造成甲方损失应由乙方负责赔 偿。 、由于交通事故造成货物 无法准时到达，乙方必须及时通知 甲方，车辆损坏严重的并另配车辆转运货物，确保货物及时到达，若 由于未及时通知甲方而造成货物过期到达，造成甲方损失应由乙方负 责赔偿。 第五条：费用及结算方式 、费用的结算标准以双方协商确定的价格为准。 、结算方法为：每月 25 日为本月发生运输费用的结算日，乙 方需交付有效运输凭证及结算汇总表，经甲方审核无误后在 3 个工作 日内支付乙方运费，如遇节假日则时间顺延。如收货方需要运输发票 的 ,乙方应及时按照甲方要求开据运输发票，如有扣11 / 19 除的款项，应在运费中扣除。 第六条：违约责任 、因甲方提供资料不齐全而导致乙方无法送达或者延误送达， 损失由甲方负责。乙方在运输过程中如果发现甲方所提供的收货人联 系电话、地址有误，必须及时与甲方联系寻求解决办法。否则损失由 乙方负责。 、乙方错运到达地点或收货人的，乙方必须无偿将货物运到 指定地点交付给收货人，由此造成的货物过期送达的，按甲方规定条 列处理 。如果造成货物误收而丢失，乙方应照价赔偿。 、由于乙方的过失造成货物过期到达，超过双方所约定的时 间，每次乙方需支付给甲方人民币 500 元 的违约金。由于不可抗力造成乙方交货延误，影响执行合同时，乙方 应及时通知甲方并采取措施防止事件的扩大。经双方协商可适当放宽 12 / 19 到货时间。 、合同终止后，甲乙双方不再合作，双方在一个月内结清所 有运费。 七条：文本及时效 、本合同签订时，双方必须出具有效资格文件、证件和其 他 注册资料。如属法人委托人签署的，应有法人委托书原件。 、本合同一式二份，甲、乙双方各持一份，具有同等法律效 力。 、本合同有效期为年 月 日至 年 月 日。 、本合同自双方签字盖章之日起生效。 、本合同全部内容属商业秘密，双方均有责任保守秘密。 第八条：变更与终止 、合同如有变更或者补充，经协商一致后，以补充协议形式 确定，补充协议与原合同具有同等效力。 、本合同终止后，合同双方仍承 担合同终止前本合同规定的 13 / 19 双方应该履行而未履行完毕的一切责任与义务。 、合同如需提前终止，须双方书面同意。 第九条：纠纷及其仲裁 若合同在履行中产生纠纷，双方应及时协商解决。协商无效的， 可向合同履行地人民法院申请诉讼解决。 甲 方： 乙 方： 代表人： 代表人 ： 签署日期：年 月 日 道路旅客运输合作经营协议书 甲方： 乙方： 为了规范 道路旅客运输经营行为，保障客运中心，与的合法权益，根据我国合同法、道路运输条例的规定，甲、乙 双方本着平等互利的原则，经协商一致，就 达成如下协议 ; 一、合同经营事项 1、甲方负责提供厦门空港快线客运中心经营许可证。 2、乙方提供符合国家道路旅客运输资质运输车辆： 14 / 19 台，经营 线路：条及符合从事国家道路旅客 运输资质驾驶员 名。 3、车辆具体运行方式：在太平洋国棉三厂停车场始发，再到甲方 客运站配载，具体发班时间 详见附表。 4、甲乙方双方根据车型、车级向旅客销售客票，票价应严格按武汉市道 路运输管理处及武汉市物价局的相关管理规定执行。 二、经营结算 1、甲方向乙方收取营运车辆客运代理费，实行定额收取，由乙方 在每月 1 日前向甲方报送车辆发班台次月报表，经甲方审核后，按乙方进站车辆发班台数定额收 取劳务费，具体为：每台 元 /月，目前共计车辆 台， 甲方应收客运代理费 元 /月，乙方营运车辆以 台为基数向甲方交纳客运代理费，如乙方当月 车 辆需增加，乙方需随时补报新增车辆发班台次报表，经甲方核实后， 每台车按实际运营的时间 ，进行折扣核算后计提当月客运代理费。 (车 15 / 19 辆发班台次报表每月交甲方备案）。 乙方营运车辆在甲方配载票款的结算，由乙方每月底 10 日前， 将运输车辆在甲方配载的旅客运输售出客票登记表，交甲方财务部审核，在次月 25 日内， 由甲方财务部将结算款汇入乙方指定的银行账户。 安全责任 为确保道路旅客运输的“安全、优质、快捷”的总体目标，全 面贯彻 落实中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国道路运输管理条 例 乙方进站营运车辆必须具备国家相关法律、条例规定的有效证、 照，经甲方审核后方可进站营运。 乙方负责营运车辆的安全性能日常检查维护保养，确保车辆运行 状况良好。 在营运期间，乙方全面负责营运车辆每班次的安全检测，以确保 车辆的安全运输，并承担运输过程中所有的安全责任。 16 / 19 乙方全面负责客运车辆运输安全，严格按交公路发【 XX】 2 号关于规范管理客运车辆的文件精神管理，确保“三不进站”和“五 不出站”的管理规定。 乙方进站车辆运行必须按相关条例在始发站点进行安检，如发现 安全隐患必须立即停止营运，如发生相关安全责任事故，其一切法律责 任及民事纠纷一律由乙方自行承担。 双方责任 甲方为乙方提供必要的经营条件，积极组织客源，合理配载， 并负责中心客运站内开班宣传和各项服务与管理。 甲方为乙方提供售票专用章一枚，由乙方负责使用及保 管。 在中心客运站内甲方负责为乙方参运车辆提供售票、候车、上 客、停放等服务，按照道路客运的有关规定提供有偿服务。 4、乙方在甲方进站车辆，须有完备的营运和保险手续，必须经过 17 / 19 车辆管理机关检测合格，各种手续齐全有效，按规定投保的营运车辆方 可报班。营运期间，乙方须保证车容整洁，车厢卫生，车辆完好，按规 定执行车辆日安检制度，并在甲方战场内指定区域候班上客。 5、乙方车辆凭进站证进甲方客运战，须悬挂有效线路牌。营运车 主应严格遵守甲方的稽查和安全管理规定，积极配合甲方维护站场经营 秩序， 维护甲方及自身的经营信誉和旅客利益。不得私自在站内揽客、揽货，或设点委托他人售票，更不得中途甩客、卖客。 6、 乙方车辆必须服甲方的调度指挥，保证正班、正点运行不得误点、塌班、停班。因不可搞拒因素，需提前 4 小时通知甲方，事后补办手续。春运及国家节假日期间，不受理报停班。 7 、 高速直达班车应严格按照相关规定运行，不得随意途中停车揽客，如因车主行为 造成的违规及旅客投拆，按中华人民 共和国道路旅客运输管理条例的相