长安微货四大优势领先五菱荣光小卡长安神骐产品解析.ppt

,长安微货四大优势领先五菱荣光小卡,长安神骐产品解析,2012.11.08,四大优势强势领先五菱荣光小卡市场分析长安神骐小卡市场定位长安神骐小卡产品知识解析竞争产品对标介绍销售话语补充,长安神骐领先五菱荣光小卡：四大优势1强劲省油,配备长安JL466Q1小排量发动机，16气门、69马力，动力更强、油耗更低。（另有1.3L、100马力版本）荣获2011年第四届中国国际卡车节油大赛微卡组冠军。,长安神骐（东安DAM13R）发动机，1.3排量100马力高品质发动机，超强动力，16气门提高燃油效率。综合耗油7.0L。稳定性好,五菱荣光小卡搭载上汽通用五菱B12发动机综合油耗7.5L,油耗较高，经济性差。,长安神骐领先五菱荣光小卡：四大优势2超强底盘，超强承载,长安神骐轻卡技术铆接+焊接底盘货车专用大梁板材,整体冲压成型阴极电泳大梁货厢底横梁与车架副梁为焊接注油式板簧鞘6片，1260mmx60mm加宽加厚板簧,五菱荣光小卡采用一次冲压成型大梁采用7根横梁设计采用微货当中最多的6片钢板弹簧,底盘对比,有坚固的底盘才有安全的车！,瓦楞板货箱重卡技术宽轮距设计，行驶更平稳，转向更灵活，转弯半径更小。加大加宽货箱，装载更多，充分满足用户多拉快跑的愿望。,长安神骐领先五菱荣光小卡：四大优势3安全可靠,长安神骐标配前盘后鼓式制动，制动距离更短。著名制动系统专家调校，制动性能更好。凸头设计，前轮前置，更安全。配备防撞钢梁，已通过国家高强度碰撞试验审核严格保障生命安全。,五菱荣光小卡前盘后鼓式制动，双回路液压，齿轮齿条机械转向器。轴距较长，轮距小，车身细长，转弯半径大，行驶稳定性差。前麦弗逊独立悬挂，后板式弹簧悬架。微货技术的6片钢板弹簧。,长安神骐领先五菱荣光小卡：四大优势4舒适体面,长安神骐1.6米超宽驾驶室，视野更开阔，驾驶不疲劳。腿部空间大，比较舒服。轿车化内饰，尽显人性关怀。整体式风道，暖风效果更好。,1.6米,超宽驾驶室,大于0.7米,五菱荣光小卡刹车灯、雾灯、倒车灯组合设计。腿部空间相对较小。采用立体欧式大视野外后视镜，后视野面积更大。,四大优势强势领先五菱荣光小卡市场分析长安神骐小卡市场定位长安神骐小卡产品知识解析竞争产品对标介绍销售话语补充,货车市场分析,在中国货车市场，由于用户群体的不同，存在4种技术的卡车：1、源自微车底盘弯大梁技术的微货，倚靠其经济、舒适、安全的特点，一直占据了0.8吨以下货车市场。2、钢直大梁的轻卡，倚靠出色的承载能力强占据了2-8吨的市场；3、重卡，倚靠高稳定性、载重性和可靠性占据8吨以上货车市场。但是在0.8-2吨之间的市场，由于一直没有合适技术的产品填补，一直处于待开发状态。这就是货车市场的细分市场-小卡市场。,2006年-2010年国内货车细分市场销量单位：辆,发展趋势分析,2010-2015年细分轻型载货汽车销售比例预测单位：%,未来几年低端轻卡市场的容量依然庞大，以中、低端轻卡为代表的经济型轻卡占据着纯轻卡市场90%左右的份额。,小卡市场特征分析,由于小卡兼具了经济、安全、舒适性和更高的载重性，上可攻占轻卡市场，下可争取微货用户，市场拓展空间巨大。,历年小卡与传统微货走势对比,近年来小卡同比增速远高于传统微货，小卡占比由2005年的16.30%上升到2009年1-6月的31.15%。（备注：小卡是指汽车工业网微货数据中除传统微货的总称）,【历年小卡与传统微货销售走势对比（单位：万辆）】,小卡未来销售走势判断,预计2014年小卡销量将达到28万辆。如果未来汽车行业政策发生变化，特别是针对农用车的管理，也可能会带动小卡大幅增长！,【行业小卡销售预测（万辆）】,目标群体特征分析,四大优势强势领先五菱荣光小卡市场分析长安神骐小卡市场定位长安神骐小卡产品知识解析竞争产品对标介绍销售话语补充,用户愿景是什么？,小卡市场的走势是什么？,小卡市场由农用车升级的低端平头小卡产品和高端凸头小卡构成。主流平头小卡产品的情感诉求大多集中在致富梦想，功能诉求集中在多拉、省油、空间大，同质化严重。其中占据75%市场份额的主流平头小卡用户对安全性、舒适性不满意，产品改进空间大。凸头小卡市场竞争方面，2011.1-2011.6，在卡车行业整体下滑的前提下，凸头小卡销量逆市同比增长20.6%。同时，凸头占小卡的比例同比上升10%，达到25%左右，行业向高端升级趋势已经开始凸显。,产品优势是什么？,承重力强,安全稳固,动力强劲,货箱宽大,使用经济,适用性广,产品定位：极具性价比的高端小卡。产品功能诉求：平头的价钱，凸头的安全，轻卡的载重，客车的空间！产品情感诉求：亲情与责任(男人的安全是对家庭的责任和亲情的牵绊亲情服务)竞争定位：实惠型高端小卡开创者用户定位:部分微货用户和平头用户以及未来小卡用户,定位确定,四大优势强势领先五菱荣光小卡市场分析长安神骐小卡市场定位长安神骐小卡产品知识解析竞争产品对标介绍销售话语补充,长安神骐产品地位,长安神骐,产品地位：领导者上市切入点：长安神骐，领导小卡产业的超前趋势,功能：物流上市切入点：物流行业专用车,属性：小卡上市切入点：多装能拉，新一代小卡,品牌关键信息屋,长安神骐,传播主题：物流用小卡领导者,长安神骐产品定位,长安神骐产品谱系,基型车公告,长安神骐产品谱系,专用车公告,长安神骐推广口号,长安神骐物流小卡领导者,销售服务领先创新小卡卖场模式创新小卡服务理念,产品领先安全领先承载能力领先经济性能领先,在小卡行业升级的背景下，长安神骐提出“物流小卡领导者”的的概念，以高品质、大品牌提升产品价值，用具有竞争性的价格获取市场份额，实现口碑营销。,品牌领先集长安数年小型卡车造车工艺汇集小卡行业精粹技术,四大优势强势领先五菱荣光小卡市场分析长安神骐小卡市场定位长安神骐小卡产品知识解析竞争产品对标介绍销售话语补充,1-凸头小卡竞品价格对标,长安神骐在货厢尺寸、功率、价格方面竞争力较强；,国汽油车对标,小卡竞品价格对标,2-平头小卡竞品价格对标,国汽油车对标,平头小卡较凸头小卡价格偏低；长安神骐在货厢尺寸、功率、制动方式、轮胎上优势明显；,小卡竞品发动机对标,长安神骐采用的江铃C10发动机，16个气门，发动机功率近51千瓦，69马车，较主流竞品足足高出6千瓦，8马力。,小卡竞品弹簧片数对标,弹簧片数：长安神骐前钢板弹簧较竞品黑豹、唐骏多两片，后钢板弹簧较竞品多1片，可多拉半吨货，承载能力强于竞品；轮胎：长安神骐轮胎多为185轮胎，而主流竞品轮胎仅为165、175轮胎；,小卡竞品油耗对标,汽油板：长安神骐满载状态下油耗最低，百公里油耗仅6.9L；,长安神骐,竞品情况,轻卡技术铆接+焊接底盘货车专用大梁板材,整体冲压成型阴极电泳大梁,只铆接不焊接或只焊接不铆接竞品多采用拼接大梁无电泳层或者采用落后的阳极电泳,小卡竞品车架对标,长安神骐货厢底横梁与车架副梁为接触焊接，整体受力，承载能力强；而驭菱、黑豹、好微货厢底横梁与车架副梁为悬空支撑结构，承载能力差。,接触焊接,悬空支撑,长安神骐,驭菱,采用中轻卡标配的注油式板簧销，驭菱、好微为橡胶衬套，不耐磨、承载性能低。,长安神骐,驭菱,采用前盘后鼓制动系统，前盘后鼓结构简单，易于维修，同时磨擦片间距离可自动调节，使用方便，制动更平稳柔和，热稳定性和涉水后恢复性更好；而竞品多为鼓式刹车。标配感载比例阀，保证整车在空满载状态下均可实现安全制动。,标配感载比例阀,标配前盘式制动器,后270直径自调制动器,轮胎采用185R14，驭菱竞品采用175/70R14-单胎承载能力大、行驶安全轮辋安装采用竞品柴油车常用的6孔安装较驭菱5孔更加可靠。,长安神骐,驭菱,3米加长整体冲压成型瓦楞板货箱，同长度货厢较竞品宽，装载面积较驭菱大0.35。,时代驭菱,1510,1570,长安神骐,小卡竞品货厢对标,长安神骐驾驶室为同类车中最宽，比驭菱宽125mm，比好微宽40mm；视野广阔、驾驶舒畅（副司机可挤坐2人）,1600,1475,1560,长安神骐,福田驭菱,江淮好微,小卡竞品驾驶室对标,长安神骐驾驶室为凸头设计，前轮前置，具有缓冲吸能区，一旦发生正面碰撞时，可以大幅度提高驾驶室成员安全,长安神骐,福田驭菱,黑豹,整车立体安全设计,长安神骐,竞品情况,安全的车身设计，已通过国家高强度碰撞试验审核严格保障生命安全,无如此高强度的安全保障,驾驶室内部没有变形,碰撞后仍可驾驶,长安神骐水箱位于车辆最前端，驾驶室隔热效果好，驾乘舒适，优于驭菱、黑豹等平头小卡,长安神骐水箱位置,驭菱、黑豹水箱位置,轿车化的豪华仪表台，可调座椅，电控熄火，尽显人文关怀，优于竞品,1028仪表台,好微仪表台,驭菱仪表台,除霜效果好长安神骐暖风内外进风，整体式风道，效果较好；驭菱和好微为波纹管出风连接，风阻大，且好微无外进风，冬季除霜效果差,内外进风,驭菱波纹管接仪表台,好微波纹管接仪表台，无外进风,四大优势强势领先五菱荣光小卡市场分析长安神骐小卡市场定位长安神骐小卡产品知识解析竞争产品对标介绍销售话语补充,问题1：长安星豹和长安神骐都是长安的产品，是不是一个车，改了个面孔又当一个新产品来卖了？,答：很好，说明你对长安还是很了解。但是这两个产品是两个厂家用两种不同的设计理念和质量管控体系造出来的产品。长安神骐是长安股份公司充分借鉴了长安集团江铃轻卡的底盘技术和质量管控体系，再融入了轿车的设计理念，打造的具备轿车的安全和舒适性，又同时具备高承载能力和更可靠的高级小卡。2010年长安汽车研究院被国家权威机构评为同行业第一。而长安星豹是重庆跨越投资公司以他们自己对汽车的理解设计和他们自己制定的质量管控体系制造的一款小卡产品。这是完全不同意义的两个公司以两套不同的理念和质量管控体系设计、制造的产品，所以肯定不一样。,销售话语补充,问题2：你比其他凸头小卡好在哪个地方呢？,答：长安神骐是长安股份公司充分借鉴了长安集团江铃轻卡的底盘技术和质量管控体系，再融入了轿车的设计理念，打造的具备轿车的安全和舒适性，又同时具备高承载能力和更可靠的高级小卡。2010年长安汽车研究院被国家权威机构评为同行业第一。而其他几个秃头小卡品牌：南郡瑞宝是四川一个农用车企业的产品，他们就是用农用车技术设计了一款小卡，质量和可靠性就不提了，严格意义上讲应该就是拖拉机的升级版吧。其他像江淮凌铃，是安徽亳州市蒙城县一个原来做摩托车的企业（蒙城安驰）挂靠到江淮，做的一款小卡产品。他和长安跨越与长安的关系差不多。东风俊风是一种微货，汽油产品前悬梁全部是螺旋弹簧，载重能力低。还有西部牛仔、东风俊风等等那些凸头小卡产品，多实在微卡的基础上简单改进形成，其匹配和承载能力等都要差得多。,销售话语补充,问题3：长安神骐和你们以前出的1028有什么关系呢？,答：长安神骐看起来和1028是有些像，但其实是两个完全不同的车。第一，1028是原来在微车版块做的产品，所以很多还在使用微车的技术，和其他品牌的凸头小卡差不多。第二，而长安神骐是长安轻型车板块研发、生产的产品。长安轻型车团队是由江铃和北汽欧曼等轻型车和重卡知名企业的专家组成的一个团队，这个团队设计的产品是以轻型车和重型车的理念设计的产品。长安神骐是长安股份公司充分借鉴了长安集团江铃轻卡的底盘技术和质量管控体系，再融入了轿车的设计理念，打造的具备轿车的安全和舒适性，又同时具备高承载能力和更可靠的高级小卡。所以这两个产品是完全不同的两个产品，不信的话，你用了就知道了。,销售话语补充,问题4：长安也有微货，跟微货比长安神骐怎么贵这么多呢？,答：第一，长安神骐是长安股份公司充分借鉴了长安集团江铃轻卡的底盘技术和质量管控体系，再融入了轿车的设计理念，打造的具备轿车的安全和舒适性，又同时具备高承载能力和更可靠的高级小卡。他的承载能力能达到2吨，由于他承载能力大，所以他的用料要高一些，设计理念更是主要借鉴的轻卡，你看货箱尺寸都要大的多了，整个车都大几号，底盘用的是前后钢板弹簧，大梁用的是大梁专用板材，一次冲压成型的直大梁，成本确实要高的多。第二，长安神骐是长安股份公司充分借鉴了长安集团江铃轻卡的底盘技术和质量管控体系，再融入了轿车的设计理念，打造的具备轿车的安全和舒适性，又同时具备高承载能力和更可靠的高级小卡。从技术角度讲成本也要高一些。如果你日常只拉0.8吨以下的货，我建议你买一辆微卡就可以了，长安星卡非常好。但是如果你要拉0.8吨以上的货，你一定要考虑买这长安神骐。这就是干什么活要用什么样的工具。,销售话语补充,问题5：长安神骐发动机马力这么大，是不是很耗油啊？,答：不耗油。第一长安神骐配备的都是国内知名品牌东安发动机，性能稳定品质有保证。东安动力是研制生产航空发动机，直升机传动系统和微型汽车发动机的特大型发动机生产企业，是大型上市公司，东安动力与日本三菱，铃木合作，在发动机的研发与生产中运用日本三菱，铃木技术，就连许多轿车都在使用东安动力的发动机。我们采用的东安动力发动机荣获了中国汽车行业2011年度最佳发动机奖针对用户使用最多的2000-3000r/min的转速进行了专门的低油耗设计，选用16气门设计，大大提高了燃油利用率，降低了油耗。第二，因为神骐整车与发动机的匹配很好。这不，在第四