智能交通系统状况与新一代ITS发展战略-王笑京.pdf

智能交通系统现状智能交通系统现状 与下一步发展战略思路与下一步发展战略思路 王笑京王笑京 交通运输部公路科学研究院交通运输部公路科学研究院 主要内容主要内容 国内外国内外ITS的发展状况的发展状况 下一阶段国内智能交通需求下一阶段国内智能交通需求 新一代新一代ITS发展战略发展战略 一、一、国内外国内外ITS的发展状况的发展状况 发达国家发达国家ITS的发展的发展 70 75 80 85 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 欧洲欧洲 美国美国 日本日本 ALIALI DRIVE DRIVE PROMETHEUSPROMETHEUS PROMOTEPROMOTE DRIVE DRIVE TELEMATICSTELEMATICS ERGSERGS MOBILITY MOBILITY 20002000 IVHS IVHS ITS ITS CACSCACS RACSRACS AMTICSAMTICS VICSVICS ITSITS ARTSARTS SSVSSSVS ASVASV UTMSUTMS 真正开始真正开始 应用应用 4 公共交通管理公共交通管理 交通信息服务交通信息服务 紧急事件管理紧急事件管理 交通管理交通管理 AHS与辅助驾驶与辅助驾驶 电子收费电子收费 快速客货运输管理快速客货运输管理 911 Security 1、美国、美国 国家智能交通系统工程技术研究中心国家智能交通系统工程技术研究中心 （1）美国从）美国从IVHS到到IVI，再到，再到IntelliDrive VII车路集成系统车路集成系统 2003年提出概念，年提出概念，2004年开始工作，年开始工作，美国联邦公路局、美国联邦公路局、AASHTO、各、各 州运输部、汽车工业联盟、州运输部、汽车工业联盟、ITS America等联合组织等联合组织 (1) VII Probe Data E-payment Signal Phase and Timing Safety Communications Real Time Network Data Situation Relevant Information VII Infrastructure Network Instrumented Roadside Private Sector Uses 通过信息与通信通过信息与通信 技术实现汽车与技术实现汽车与 道路设施的集成，道路设施的集成， 并以道路设施为并以道路设施为 基础基础 提高安全和效率提高安全和效率 国家智能交通系统工程技术研究中心国家智能交通系统工程技术研究中心 2008年世界大会上年世界大会上VII的展示的展示 VII演示区域：纽约演示区域：纽约11街街 国家智能交通系统工程技术研究中心国家智能交通系统工程技术研究中心 自动避让行人自动避让行人 车车通信、车路协调和自动制动车车通信、车路协调和自动制动 车车通信车车通信 无人驾驶无人驾驶 国家智能交通系统工程技术研究中心国家智能交通系统工程技术研究中心 由由VII到到IntelliDrive Probe Data E-payment Signal Phase and Timing Real Time Network Data Situation Relevant Information Instrumented Roadside Opportunity for Innovation Its All About Connectivity Safety Messages “The Network” 2010年发布年发布美国美国ITS战略计划战略计划 2010-2014 安全目的的车车通信安全目的的车车通信 (V2V) 安全目的的车路通信安全目的的车路通信 实时数据获取和管理实时数据获取和管理 动态的机动性应用动态的机动性应用 道路气象管理道路气象管理 国家智能交通系统工程技术研究中心国家智能交通系统工程技术研究中心 2011年世界大会上年世界大会上V2V的展示的展示 （2）美国的交通信息服务）美国的交通信息服务511 Kentucky Florida Nebraska Utah San Francisco Iowa 发展背景发展背景 美国美国1997年以后，结束了自动驾驶的研究，经年以后，结束了自动驾驶的研究，经 评估，重点转向信息服务和交通安全评估，重点转向信息服务和交通安全 1999年年3月月 US DOT向向 FCC 的的N11 申请申请 2000年年7月月 FCC 指定指定 511 2001年年1月月 511 实施联合体成立实施联合体成立 AASHTO APTA ITS America U.S. DOT 2005年年 FCC 评估了实施中的评估了实施中的 511 511 实施状态实施状态 = 511 Operational (“Live”) D.C. Accessible by 46% of Population Accessible by 65% of Population in 2008 = Expected “Live” in 2007 （3）美国政府组织的其他）美国政府组织的其他ITS项目项目 积极的交通管理（ATM） 智能路侧（Intelligent Road Side） 商用车辆信息系统和网络（CVISN）核心以及 扩展项目 智能而有效的过境点 多运输模式综合支付系统 ITS海事应用 ITS轨道探索计划 15 2、 日本日本发展中不断变化的发展中不断变化的ITS 第一阶段第一阶段 （推进实用化）（推进实用化） 19961996 相关相关5 5省厅省厅 先进的导航系统先进的导航系统 自动收费系统自动收费系统 辅助安全驾驶辅助安全驾驶 交通管理交通管理的最优化的最优化 道路管理道路管理的高效化的高效化 先进的先进的公共交通公共交通 商用车的高效化商用车的高效化 行人辅助系统行人辅助系统 紧急车辆辅助运行系统紧急车辆辅助运行系统 关 于 推 进 关 于 推 进 的 整 体 构 想 的 整 体 构 想 19951995 横滨横滨世界世界大会大会 20042004 名古屋世界名古屋世界大会大会 20132013 东京东京世界世界大会大会 20042004 日本日本ITSITS推进会议推进会议 第二阶段第二阶段 （普及（普及并贡献并贡献社会）社会） 推 进 指 针 推 进 指 针 提高提高安全性安全性 畅通畅通化化减轻环境负荷减轻环境负荷 提高便利性提高便利性 促进地区活力促进地区活力 加固基础、促进国际化加固基础、促进国际化 20102010 ITS JapanITS Japan 实现实现 可持续发可持续发 展的移动展的移动 社会社会 综 合 战 略 综 合 战 略 新一代新一代ITSITS （应对应对新的新的社会社会课题课题） 长 期 展 望 长 期 展 望 图图 地图表示型地图表示型(3(3级水准级水准) ) 图图 简易图形表示型简易图形表示型(2(2级标准级标准) ) 239 182 280 449 658 912 1,189 1,502 1,817 15 41 73 106 137 171 204 0 200 400 600 800 1,000 1,200 1,400 1,600 1,800 2,000 対応VICS 00. 3 01. 3 02. 3 03. 3 04. 3 05. 3 06. 3 (10,000 vehicles) 07.3 图图 VICS VICS 机组的累积出品台数机组的累积出品台数 VICS是将道路拥挤、交通限制等的道路交通情报即时地向车载导航器发送的系统 1996年，从东京地区开始服务，2003年覆盖全国 VICS机组的累积出厂台数突破2700万台 通过VICS缩减CO2的排放量，对京都协议书的目标实现做贡献 灾害发生时，自动接受紧急信息，中断表示 信标的对应信标的对应 日本的车载导航（日本的车载导航（VICS） 2011年年4月超过月超过3000万台万台 日本日本ETC Roadside antenna Two-way radio communications On-board unit IC card 来源：日本国土交通省 截止2011年9月，OBU超过4500万台 日本的日本的Smartway和和ITSSpots 日本的日本的Smartway和综合应用和综合应用 Smartway 的提出的提出 2004年，年，ETC用户达到用户达到400多万（平均利用率超过多万（平均利用率超过20），日本国土），日本国土 交通省考虑以交通省考虑以ETC系统为基础，集成车载导航系统（系统为基础，集成车载导航系统（VICS）和已基本）和已基本 开发成型的安全驾驶系统（开发成型的安全驾驶系统（ASV），形成新的智能公路系统），形成新的智能公路系统 Smartway ，即日本“下一代，即日本“下一代ITS” 开发联盟开发联盟 2005年初组织了政府、企业共同参加的联合体，参加的企业包括丰田年初组织了政府、企业共同参加的联合体，参加的企业包括丰田 、日产、日产、NEC、三菱、日立、富士通、三菱、日立、富士通、JRC、松下等大企业、松下等大企业 ITSITS 対応対応 高速大容量通信 Smartway的构架的构架 将提供一个开放共用的基础平将提供一个开放共用的基础平 台，强调基础设施的共用和车台，强调基础设施的共用和车 载装置的一元化载装置的一元化 提供与安全有关的信息、提供提供与安全有关的信息、提供 前方道路状况、提供大范围拥前方道路状况、提供大范围拥 堵信息、收费服务（包括高速堵信息、收费服务（包括高速 公路、停车场等）公路、停车场等） 20052005年年3 3月起在首都高速公路月起在首都高速公路4 4号新宿线参宫桥转弯处实施社会实验号新宿线参宫桥转弯处实施社会实验 实验效果实验效果 To downtown Tokyo Infrared sensor Roughly 300 m VICS beacon To Hachioji 堵塞末尾情报板堵塞末尾情报板 传感器检测堵塞、停止、 低速车辆 汽车导航系统屏幕汽车导航系统屏幕 转弯处的情况用转弯处的情况用 简易图形表示简易图形表示 红外传感器红外传感器 东京都心方面东京都心方面 约约300m 指向波指向波 八王子方面八王子方面 前方前方 堵塞堵塞 首都高速首都高速4号参宫桥转弯处的事故推移号参宫桥转弯处的事故推移 实验实施后，事故大幅度减少 现在这项服务还在实施，服务的效果在继续 效果效果 36 49 32 15 38 45 55 7 14 7 6 8 9 6 1 9 0 10 20 30 40 50 60 2003.3- 2003.5 2003.6- 2003.8 2003.9- 2003.11 2003.12- 2004.2 2004.3- 2004.5 2004.6- 2004.8 2004.9- 2004.11 2004.12- 2005.2 2005.3- 2005.5 2005.6- 2005.8 2005.9- 2005.11 2005.12- 2006.2 2006.3- 2006.5 2006.6- 2006.8 2006.9- 2006.11 2006.12- 2007.2 事故数事故数(起年度起年度) 社会实验开始社会实验开始 比比04年度减少年度减少 79% 效果持续效果持续 23 100km 凡例 Ex. On Metropolitan Expressway: At 32 points in FY2009 Expanded to 166 points from January through March 2011. ：In operation ：Due to be launched between January and March 2011. 関越自動車道 第三京浜道路 横浜新道 横 浜 横 須 賀 道 路 東名高速道路 中央自動車道 東 北 自 動 車 道 常 磐 自 動 車 道 京葉道路 東京湾 東京湾 入谷 中央環状品川 線 戸越 池尻 川向町 高井戸 熊野町JCT 板橋JCT 美女木JCT 与野 三浦 堀切JCT 谷河内 小菅JCT 江北JCT 三郷JCT 箱崎JCT 辰巳JCT 葛西JCT 台場 晴海線 有明JCT 高谷 大井JCT 東海JCT 白金本線 昭和島JCT 空港中央 殿町川崎縦貫線 生麦JCT 大黒JCT 本牧JCT 杉田 並木 金港JCT 狩場 三沢 横浜環状北線 N 中央環状新宿線 （神奈川県） （埼玉県） 埼玉新都心線 川口JCT 大宮線 本木 両国JCT 号 線 江戸橋JCT 川崎浮島JCT （千葉県） 富士見 青葉台 西新宿 石川町JCT 東京外環自動車道 鈴森 箱崎JCT 号 線 神田橋 JCT 竹橋 JCT 5号 池袋線 3号 渋谷線 2号 目黒線 1号 羽田線 営業路線 建設中路線 都心環状線 草加IC 外環三郷西 IC 川口東IC 浦和IC 川口西IC 戸田東IC 戸田西IC 和光北IC 和光IC 流山IC 市川IC 東関東自動車道 港北IC 玉川IC 京浜川崎 IC 柏IC 大泉JCT 大泉IC 東京IC 用賀IC 東名川崎 IC 横浜青葉 IC 関越自動車道 第三京浜道路 横浜新道 横 浜 横 須 賀 道 路 東名高速道路 中央自動車道 東 北 自 動 車 道 常 磐 自 動 車 道 京葉道路 東京湾 東京湾 入谷 中央環状品川 線 戸越 池尻 川向町 高井戸 熊野町JCT 板橋JCT 美女木JCT 与野 三浦 堀切JCT 谷河内 小菅JCT 江北JCT 三郷JCT 箱崎JCT 辰巳JCT 葛西JCT 台場 晴海線 有明JCT 高谷 大井JCT 東海JCT 白金本線 昭和島JCT 空港中央 殿町川崎縦貫線 生麦JCT 大黒JCT 本牧JCT 杉田 並木 金港JCT 狩場 三沢 横浜環状北線 N 中央環状新宿線 （神奈川県） （埼玉県） 埼玉新都心線 川口JCT 大宮線 本木 両国JCT 号 線 江戸橋JCT 川崎浮島JCT （千葉県） 富士見 青葉台 西新宿 石川町JCT 東京外環自動車道 鈴森 箱崎JCT 号 線 神田橋 JCT 竹橋 JCT 5号 池袋線 3号 渋谷線 2号 目黒線 1号 羽田線 営業路線 建設中路線 都心環状線 箱JC 神田 JC 竹 JC 5 池袋 3 渋谷 2 目黒 1 羽田 江戸橋JCT 三宅坂JCT 谷町JCT 一橋JCT 浜崎橋JCT 都心環状線 5号池袋線 3号渋谷線 2号目黒線 1号羽田線 1号線 IT spots are arranged at roughly 10-15-km intervals including ahead of JCT (at about 90 locations) on interurban expressways. IT spots are developed about every 4 km on intra-city expressways. 1,600 个个ITS spots 设设置在日本全国高速公路（置在日本全国高速公路（20092010， ，应对应对金融危机）金融危机） 相关基础设施建设（相关基础设施建设（ITSSpots） Pioneer released on October 2009 Mitsubishi Electric Co. released on October 2009 Panasonic released on March 2010 Toyota released on October 2009 Mitsubishi Heavy Industries released on March 2010 0 50 100 150 200 250 300 350 400 年目年目年目年目年目 万台 年累計 約，万台 出典： Popularization Estimate of Car Navigation System Corresponding to ITS Spot 截止2010年6月，有5个制造商推出了与ITS Spot配套的车载机 5年内发展1000万用户，近3个月开始销售，已超过10000用户 Smartway概念到概念到ITSSpots产业产业 1st year 2nd year 3rd year 4th year 5th year Source: ITS Japan 10 thousand units Around 10M units will be shipped in 5 years 24 国家智能交通系统工程技术研究中心国家智能交通系统工程技术研究中心 9 18thWorld Congress on Intelligent Transport Systems; “KEEPING THE ECONOMY MOVING”October 19 2011 / Orlando, Florida New Information Communications Technologies Strategy related to ITS Widely prevalent Deliberations on the accuracy and contents of “Probe” information needed depending on utilization purpose Verification of the effects upon application Advancement of traffic control system Wide-ranging vehicle information collection and provision Promotion of advanced traffic light control and provision of traffic information, such as traffic light control centralization, a multi-step systemized program, and multiple display. Verification and technical development of signal control and advanced traffic information for “Probe” information Promotion of international standardization activity and overseas operations Verification of the effects of “Probe” information collection and utilization Selection of data items for verification of the effects “Probe” information collection Verification of the effects Popularizatio n of greening by ITS, such as optimum navigation. Optimization of traffic management adapted to traffic flow Consideration of operational model Way of information sharing ,etc. MICMETINPAMLIT Formulation of a roadmap focused on advanced IT vehicles and overseas operations Information on optical beacons and sensors apply to signal control and traffic information services MICMETINPAMLIT Verification of effectiveness by measuring impact on traffic flow Consider a system for storing and providing information such as traffic volume at a particular point CASCAO PR World congress on ITS in Tokyo FY2010FY2014FY2011FY2012FY2013FY2020 Halve the number of traffic jams ( 20 10 levels) Application of Research and Development NPA NPA roadmap for greening of the movement of persons and goodsroadmap for greening of the movement of persons and goods NPAMLIT Coordination with highway and traffic policy 日本未来的计划日本未来的计划 实现实现 规模化规模化 的绿色的绿色 ITS 交通管交通管 理适应理适应 交通流交通流 国家智能交通系统工程技术研究中心国家智能交通系统工程技术研究中心 Goal: Fewer than 2,500 traffic accident fatalities in 2018 (4,863 fatalities in 2010) Promoting disaster, crime, and accident countermeasuresPromoting disaster, crime, and accident countermeasures Driving safety support systems FY2010FY2014FY2011FY2012FY2013FY2020 Promoting international standardization and deployment CSCONPAMICMETIMLIT Pilot projects for road-vehicle cooperation systems on conventional roads NPA NPA NPA NPA CSCOMIC MIC MIC MIC METI METI MLIT MLIT MLIT MLIT MLIT MLIT Nationwide deployment of road-vehicle cooperation systems on expressways MILT Completing services provided by road-vehicle cooperation systems and advancing improvement of road infrastructures Traffic accident fatalities fewer than 2,500 Enactment of technical standards for UHF band ITS radio systems Enacting technical guidelines for vehicle vehicle communication system MILT Verifying the appropriate and effective sharing of roles by road- vehicle and vehicle-vehicle portable systems ITS use UFH band broadcasting (formerly analog broadcasting) Demonstration performed at the Twentieth ITS World Congress ITS World Congress (Tokyo) Advancing the worldwide deployment of practical road- vehicle and vehicle- vehicle portable systems Development and deployment of compatible on-board units and vehicles Feasibility study and technology development of pedestrian-vehicle communication systems Creation of the roadmap ITS Roadmaps 3131 世界范世界范 围实现车围实现车 路和车车路和车车 系统系统 年 交 通 事 故 死 亡 少 于 年 交 通 事 故 死 亡 少 于 2500 完成实现车路合作服务系统完成实现车路合作服务系统 并改进道路设施并改进道路设施 3 3、欧洲：、欧洲：综合运输、标准化、安全综合运输、标准化、安全 摄像机摄像机 在接收和检测点完成缴费在接收和检测点完成缴费 记录没有车载单元或记录没有车载单元或 未缴费车的牌照未缴费车的牌照 车载单元计算行驶距离并车载单元计算行驶距离并 与收费路段地图进行匹配与收费路段地图进行匹配 Global Positioning System (GPS) 卫星卫星 GSM 链路链路 德国基于卫星和通信的不停车收费德国基于卫星和通信的不停车收费 德国货车收费系统德国货车收费系统 有有OBU，自动收费，自动收费 人工缴费（无人工缴费（无OBU） 伦敦拥挤收费伦敦拥挤收费 Congestion in the original central London charging zone during charging hours. Moving car observer surveys. Impacts monitoring Sixth Annual Report, July 2008 从单一措施和路段的应用转向对整个路网的管理以及综合方法的应从单一措施和路段的应用转向对整个路网的管理以及综合方法的应 用，将来逐步走向协作系统用，将来逐步走向协作系统 路网管理在路网管理在2005年前后起步，年前后起步，2010年将达到上升最快的阶段年将达到上升最快的阶段 车路合作系统车路合作系统 分段管理技术分段管理技术 路网的方法路网的方法 对交通技术发展趋势的预测对交通技术发展趋势的预测 来源：荷兰政府报告来源：荷兰政府报告 路网管理路网管理 EasyWay 项目 可提供全欧（跨地区）的公路协调管理、出行信息服可提供全欧（跨地区）的公路协调管理、出行信息服 务、道路收费服务以及其他与生活有关的远程服务务、道路收费服务以及其他与生活有关的远程服务 国家智能交通系统工程技术研究中心国家智能交通系统工程技术研究中心 智能车和车路合作系统进入测试智能车和车路合作系统进入测试 RTD in ICTs FP5, FP6, FP7 The eSafety Forum Awareness Raising Actions Intelligent Car Initiative Working Groups eCall Driving Group Traffic Information Road Map Projects Prevent CVIS GST Awareness Actions studies “Intelligent Car Event” campaigns 资料来源：ECJuhani Jskelinen, 国家智能交通系统工程技术研究中心国家智能交通系统工程技术研究中心 Deploying Cooperative Systems The Role of FOTs 20082009. Phase 1 Preparation. Develop Structure Framework Methods for conducting FOTs FESTA. Phase 2: Field Operational Test on Autonomous Vehicle ICT Systems Phase 2: Field Operational Test on Autonomous Vehicle ICT Systems 2010 Phase 3: Field Operational Test on Cooperative ICT Systems Phase 3: Field Operational Test on Cooperative ICT Systems 合作系统测试合作系统测试 4 4、 “十一五”中国发展概况“十一五”中国发展概况 大型活动中的大型活动中的ITS 不停车收费和高速公路网管理不停车收费和高速公路网管理 紧急事件管理紧急事件管理 创新与产业化创新与产业化 道路交通安全道路交通安全 国家项目重点关注：国家项目重点关注： （1）国家智能交通集成应用项目）国家智能交通集成应用项目 课课 题题 名名 称称 1 北京奥运智能交通管理与服务综合系统 2 上海世博智能交通技术综合集成系统 面向大型国际活 动的城市智能化 交通管理和出行 服务系统 3 广州亚运智能交通综合信息平台系统 4 国家高速公路联网不停车收费和服务系统 国家综合交通智 能化服务与管理 5 远洋船舶及货物运输在线监控系统 北京奥运智能交通管理与服务综合系统北京奥运智能交通管理与服务综合系统 奥运综合奥运综合 交通信息交通信息 平台平台 奥运交通综奥运交通综 合信息服务合信息服务 与决策支持与决策支持 系统系统 奥运公共交奥运公共交 通运营管理通运营管理 系统系统 奥运交通管奥运交通管 理指挥控制理指挥控制 系统系统 奥运车辆监控奥运车辆监控 及服务系统及服务系统 “一个中心、三个平台、八大系统、“一个中心、三个平台、八大系统、32个应用子系统”个应用子系统” 四大功能四大功能：指挥调度、信号控制、综合监测、区域交通优化等指挥调度、信号控制、综合监测、区域交通优化等 全面支撑和服务于北京市公安交通管理工作，实现了对全市道全面支撑和服务于北京市公安交通管理工作，实现了对全市道 路交通集中、统一、高效、权威的指挥控制与管理路交通集中、统一、高效、权威的指挥控制与管理 第第2929届奥运会交通常备路线届奥运会交通常备路线 及场馆分布图及场馆分布图 北京奥运交通管理指挥调度系统北京奥运交通管理指挥调度系统 奥运综合交通信息平台奥运综合交通信息平台 整合了公交、地铁、整合了公交、地铁、 一卡通、高速公路、一卡通、高速公路、 长途客运等长途客运等5 5大交通行大交通行 业共业共2020类交通信息类交通信息 通过网站、呼叫中心、通过网站、呼叫中心、 电子站牌、移动短信、电子站牌、移动短信、 触摸屏查询终端、调触摸屏查询终端、调 频广播、车载导航仪频广播、车载导航仪 等方式为公众提供出等方式为公众提供出 行信息服务行信息服务 具备交通信息查询、具备交通信息查询、 出行规划、路况信息、出行规划、路况信息、 导航信息、旅行时间导航信息、旅行时间 预测等服务功能预测等服务功能 奥运公共交通运营管理系统奥运公共交通运营管理系统 应用系统：奥运公交运营组织与调度、奥运公交运力资源优化配置、奥运应用系统：奥运公交运营组织与调度、奥运公交运力资源优化配置、奥运 公交应急联动、奥运场馆公交运输仿真、奥运公交抢修救援调度公交应急联动、奥运场馆公交运输仿真、奥运公交抢修救援调度 示范规模：覆盖了示范规模：覆盖了1个总调度（指挥）中心、个总调度（指挥）中心、6个分调度中心、个分调度中心、34条奥运公条奥运公 交专线、交专线、3305辆公交车辆和辆公交车辆和50辆公交救援车辆公交救援车 。 奥运交通综合信息服务与决策支持系统奥运交通综合信息服务与决策支持系统 实时交通信息覆实时交通信息覆 盖五环路以内主盖五环路以内主 要道路，群体交要道路，群体交 通诱导覆盖范围通诱导覆盖范围 达到达到9090 服务与决策服务与决策 主要包括北京市主要包括北京市 出租车运营管理、出租车运营管理、 城市道路巡查管城市道路巡查管 理、道路交通仿理、道路交通仿 真、交通枢纽仿真、交通枢纽仿 真、交通应急仿真、交通应急仿 真等系统真等系统 世博交通紧急事件管理系统世博交通紧急事件管理系统 世博专线车优先通行系统世博专线车优先通行系统 世博交通诱导控制系统世博交通诱导控制系统 交通枢纽出行信息服务系统交通枢纽出行信息服务系统 城市道路交通监控系统城市道路交通监控系统 上 海 市 交 通 综 上 海 市 交 通 综 合 信 息 平 台 合 信 息 平 台 3.4 世博会交通信息系统世博会交通信息系统 为持续为持续184天、游客流量高达天、游客流量高达7000万人万人 次以上、单日游客流量突破次以上、单日游客流量突破103万人次的世万人次的世 博交通，提供了博交通，提供了“综合、精确、便捷、实时综合、精确、便捷、实时 ”交通信息服务。交通信息服务。 综合交通信息平台综合交通信息平台 世博区信息服务系统世博区信息服务系统 市区信息服务系统市区信息服务系统 城市道路交通监控系统城市道路交通监控系统 道路运行状况监控系统，交通道路运行状况监控系统，交通 状态的实时分析处理时间小于状态的实时分析处理时间小于 1min，准确率大于，准确率大于92 完善了中心城区交通诱导系统，完善了中心城区交通诱导系统， 新建道路诱导图形式可变情报板新建道路诱导图形式可变情报板 75块、块、 1000块电子站牌、块电子站牌、250 套社会停车场库动态泊车位信息套社会停车场库动态泊车位信息 接入接入 开发了城市快速路实时交通状开发了城市快速路实时交通状 态手机发布、基于数字广播的实态手机发布、基于数字广播的实 时道路交通状态终端发布等手持时道路交通状态终端发布等手持 移动终端试验系统移动终端试验系统 快速路网早高峰时段的平均行快速路网早高峰时段的平均行 程车速为程车速为52公里公里/小时小时54公里公里/ 小时小时 交通信息服务交通信息服务 网站网站 世博交通引导（印刷）世博交通引导（印刷） 广播和电视广播和电视 世博热线世博热线 12319 和 962010 移动电话和导航器移动电话和导航器 服务终端服务终端 换乘信息服务换乘信息服务 世博交通诱导控制系统世博交通诱导控制系统 实现了行程时间预测、交通流量疏导、匝道控制相结合，实现了行程时间预测、交通流量疏导、匝道控制相结合， 整体协调控制诱导方案形成时间小于整体协调控制诱导方案形成时间小于2min， 路由控制诱导比传统诱导的有效调节率提升路由控制诱导比传统诱导的有效调节率提升15%以上，以上， 替换路径行程时间节省率最高可达替换路径行程时间节省率最高可达72%， 示范区域中路段的拥挤时段减少大约示范区域中路段的拥挤时段减少大约8%， 世博交通紧急事件管理系统世博交通紧急事件管理系统 实现了事件的检测判别、预案调用、信息发布、疏散诱导等子系统实现了事件的检测判别、预案调用、信息发布、疏散诱导等子系统 之间的联动，以及交通事件处置相关管理部门之间的信息交互之间的联动，以及交通事件处置相关管理部门之间的信息交互 交通突发事件的检测时间小于交通突发事件的检测时间小于1min，事件处置时间可减少，事件处置时间可减少25% ， 平均降低交通延误时间平均降低交通延误时间17.2%左右左右 广州智能交通广州智能交通 基础信息基础信息 综合平台综合平台 “行讯通行讯通”交通信息交通信息 服务市场化运营模式服务市场化运营模式 广州综合交通 信息服务系统 广州交通管理 智能决策系统 3. 5 广州亚运会交通信息系统广州亚运会交通信息系统 首次实现了广州地区范围内铁、水、公、空和城首次实现了广州地区范围内铁、水、公、空和城 市交通等多种交通方式信息资源和服务功能的整市交通等多种交通方式信息资源和服务功能的整 合合 解决了各种交通方式信息解决了各种交通方式信息“孤岛孤岛”、交通管理效、交通管理效 率低、服务水平差等问题率低、服务水平差等问题 提高了广州地区交通运输的安全性、路网通行能提高了广州地区交通运输的安全性、路网通行能 力和运输效率增强了力和运输效率增强了2010年广州亚运交通的保障年广州亚运交通的保障 能力能力 广州智能交通基础信息综合平台广州智能交通基础信息综合平台 基础数据更新周基础数据更新周 期不超过一个月期不超过一个月 运行数据的更新运行数据的更新 周期不超过周期不超过5分钟分钟 道路覆盖范围达道路覆盖范围达 到到80%以上以上 准确率达到准确率达到90% 动态交通路况信动态交通路况信 息每息每2分钟更新一分钟更新一 次次 地铁综合 管理系统 交通应急预案 公交线网规划 运政管理 交通预测 . 城市设置规划 道路规划 交通数据查询 重大活动保障 . 运营车辆实时监控 客流统计预测 运营数据分析 交通数据挖掘 . 旅行时间预测 实时路况 车载导航 停车场信息 . 客运联网 售票系统 出租车 综合系统 长途客运 系统 公交监控 调度系统 停车场 系统 公安交警 系统 私家车 系统 高速公路 管理系统 车流车流 数据共享平台 综合交通模型 数据平台数据平台 应用平台应用平台 交通GIS系统 行业主管部门行业主管部门其他政府部门其他政府部门企业应用企业应用个人应用个人应用 羊城通 系统 公交线网 分析系统 视频监控 系统 广州电子 口岸系统 危运车 监控系统 运政管理 系统 维修管理 系统 客流客流 综合交通 规划系统 公交线网规划 多模式交通衔 接规划 出行规划 综合交通 仿真系统 交叉口仿真 诱导仿真 车辆区调仿真 综合交通 预测系统 路况预测 交通量预测 运力预测 综合交通 评价系统 综合交通评价 体系 综合交通 信息发布系统 服务策略研究 服务手段研究 发布方式研究 综合交通 数据挖掘系统 基于时间、空 间的交通数据 挖据 广州综合交通信息服务系统广州综合交通信息服务系统 综合交通基础信息查 询、出行规划、路况 信息、导航信息、旅 行时间预测等服务功 能 互联网站、呼叫中 心、电子站牌、移 动短信、触摸屏查 询终端、调频广播 等6种方式 广州交通管理智能决策系统广州交通管理智能决策系统 广州市公交智能监控调度系统广州市公交智能监控调度系统 广州市出租车综合管理系统广州市出租车综合管理系统 广州市危险货物运输监控管理信息系统广州市危险货物运输监控管理信息系统 数据整合及挖掘系统数据整合及挖掘系统 综合交通客流预测、客流组织模型综合交通客流预测、客流组织模型 截至截至2011年年6月，全国月，全国 已开通已开通ETC车道的省市车道的省市 有有22个，开通车道个，开通车道 2100多条，使用车载多条，使用车载 机不停车收费用户约机不停车收费用户约 150万个，非现金支付万个，非现金支付 卡用户达卡用户达60多万个，多万个， 6000多个银行网点可多个银行网点可 为为ETC用户服务用户服务。 国家高速公路联网不停车收费国家高速公路联网不停车收费（ETC） 4、ETC产业状况产业状况 ETC设备形成产业 全国有全国有2020多家企业按照标准生产多家企业按照标准生产 1818家企业的家企业的3232个产品通过检测个产品通过检测 国家计划国家计划 到到 20112011年底年底 高速公路覆盖率高速公路覆盖率: 30% ETC 车道车道: 2500 ETC 用户用户: 超过超过 2 百百 万万 到到 20152015年底年底 高速公路覆盖率高速公路覆盖率: 60% ETC车道车道: 6000 ETC 用户用户: 超过超过 5 百万百万 未来未来5年的推进计划年的推进计划 联网电子不停车收 费系统清算中心 国家高速公路网监测国家高速公路网监测 管理中心管理中心 一体化电子不停车收 费系统车载设备研发 长距离出行诱导 网站信息服务 交通部监测管理 . 高速高速、安全的不安全的不 停车收费设备停车收费设备 联网电子不停车收联网电子不停车收 费系统费系统 公路客运枢纽监控 数据 . 全国公路数据库数据 公路交通气象数据 气象信息服务 阻断信息报送系统阻断信息报送系统 国家路网监管与