悦动2016说明书

1 / 20 悦动 2016 说明书 悦动使用手册电子版 1驾驶席安全气囊 3-25 2灯光控制转向信号 4-45 3仪表盘 4-30 4雨刮器喷水器 4-49 5点火开关 5-4 6方向盘 4-26 7数字钟 4-77 8危险警告灯开关 4-44 9空调控制系统 * 4-54 10组合箱 4-74 11变速杆 5-9 13 AUX 4-79 14烟灰缸 4 75 15助手席安全气囊 3-25 16通风口控制 4-57 17手套箱 4-73 *：如有配备。 1门锁闭锁 /锁机械操纵 4-8 2室外后视镜控制开关 * 4-27 3中央控制门锁操纵开关 * 4-9 2 / 20 4电动门窗锁止开关 4-16 6行李箱盖释放杆 4-12 7保险丝盒 7-44 8后雾灯开关 4-48 9语音警报系统开关 * 4-41 10方向盘倾斜杆 4-26 11发动机罩释放杆 4-17 12制动踏板 5-15 13加速踏板 5-5 14驻车制动操纵杆 5-17 *：如有配备。 悦动自动档使用说明 自动档的使用说起来简单也不简单，说难也不难，很多朋友买了自动档就是为了一 d 到底，自动档确实简单，只要手握方向，眼观八方，工作的事全交给右脚，就能翻山越岭，跋山涉水，无所不去也。 但是我本人作为一个资深工薪族，准备把车保养的好点开个十年的人，还是对这个简单的东西进行了深入的研究，发现自动档的驾驶那是大有学问 。以正常驾驶为例，先说说自动档的分布，咱们悦动的自动波箱由上至下分别为 p-r-n-d-3-2-l。 从起步开始说，众所周知，夏天不需要热车，冬天3 / 20 要热车，悦动车本身没水温表， 手动档热车就比较简单了，有时间的原地等会，没时间的在起步的前两公里以慢速度30km 的时候热下，也就可以了。但是自动档的比较麻烦，我有段时间在 p 档踩刹车点火，凭感觉热得差不多了，踩刹车挂到 d 档，结果一挂上就感觉整台车往前窜了下，吓了我一跳，后来去 4s 询问了下，才明白是热车不当所致，据说很伤变速箱。正确的做法是： 先在 p 档点火，接下来看转数表，刚开始发动时车子声音大很正常，是因为车子的发动机在提高转速热车，因为 是电喷车，所以自动完成这工作。接下来，一般转速会在1500 以上，我们就坐着等到指针降到 1000 左右的时候，就可以挂 d 档走人了，当然正常怠速的时候转速都在 800，走一会儿就会自己降下来了。还有我偶尔遇到的情况，刚点火转速只上升到 1100 左右，这时候是不能走的，直接挂 d 档车子也还是会窜一下，这种情况就要等到转速降到 800 才能走。 接下来再说在 d 档和 r 档之间的使用， r 是倒退档，不管是从 d 挂到 r 还是从 r 挂到 d，切记一定要等到车子完全停下来才挂，至少要停住不动 3 秒，如果没完全停车就在前进档和后退档之间转换，手动档的 波箱就很容易损坏了，更不用说自动档的波箱了。 再说下 n 档， n 档和 d 档在不用踩刹车的情况下就可以互相转换的。大多数朋友认为： 4 / 20 档基本没有用，等待的时候我踩住刹车就可以了。 档就是和手动档一样的空档。这两种想法都是错误的， n 档的使用有以下几个条件： 1.在路上，当我们停下来，时间在一分钟以上 5 分钟以下的，随时要走的就挂上 n 档，保险点拉上手刹。松松筋骨也是好的。如果停的时间太长，就挂到 p 档拉手刹。时间再长下去就熄火下车抽烟去了。 档和 n 档之间转换也切记一定 要在车辆完全停止的情况下再挂，我就有下坡等待的时候挂 n 档，结果要走的时候忘记换到 d，车子一下就溜下去了，我情急下直接一拉，挂到 d 就走了，这也是不对的，很伤波箱。 3.自动档的空档 n 档和手动的空档是不一样的，绝对不能空档溜车，波箱会烧坏的。在说明书上写明空档只有是在车辆故障的是有牵引在距离不超过 10 公里的情况下才可以的。 往下 3 档和 2 档，其实差别，就是把档位限制住，比如挂在 3 档，那么自动变速器就只会在 l-1-2 之间升降档，不会上 4 档， 2 档也是。这对如在拥挤的路段，车速时快时慢，为了避免 波箱频繁升降档来使用的，但是说实话我也没办法很好的去使用这几个档。一个比较直接的好处是，我们这有个下山的坡，非常的长，大概有 5 分钟的车程。自动档的话如果下坡，车速会越来越快，但是我们这下坡路的限速5 / 20 才 40，而且常常有 jcss 在路边测速。如果是 d 档下坡就要一直踩刹车了，脚酸不会说导致刹车盘过热。这时候 2 档和3 档的好处就显示出来了，根据实际的车速挂这两个档，就可以利用发动机来对车速进行限制。 还有一点要特别注意的是，虽然在说明书上写说档车速或转速超过当前档位时，波箱会强行升档，防止波箱损坏。其实悦动的 波箱是没这功能的，如果挂了 2 或 3 档，切记在不需要的时候挂回 d 档。在 4s 有台车就是挂在 3 档跑高速结果波箱烧掉被拖回来的车。这点切记切记 接下来是 l 档，在北方这也叫雪地模式，其实也就是档位一只保持在一档，最大动力，车子保持最慢的时速，在下雪和结冰的北方比较好用，车子不容易打滑。这个档位是最少用的了。 最后说说和自动变速器的配合，一般自动档升档的条件是在转速达到 2000 左右，时速分别达到 20、 40、 60 的时候换档。我总结出来的经验是在前 5000 公里的磨合中不仅与车的磨合很重要，和自动波箱的 磨合也很重要，前 5000公里建议尽量少的猛踩油 1. 简介 本说明书主要对如何在 Android 手机上安装、使用悦动浏览器进行说明。 悦动浏览器主要功能及特点如下： 1、 安装包全6 / 20 球最小、安装包仅； 2、启动速度快，启动不会有闪屏。 3、省流量，导航全部是手机站点 4、简单明了，所有图标都不需要文字解释 5 、智能登陆，腾讯微博、 QQ 空间、朋友网， WAPQQ，一处登录四处通行 6、安全，不会对任何网站 做服务器中转 2. 必备条件： Android 及以上版本。 3.安装及操作说明 1）各大应用市场搜索悦动浏览器，或者百度悦动浏览器，会找到应用程序安装包，点击进行安装即可。如下图： 2) 安装完就会出现程序图标，如下图： 3 滑动功能，点击悦动浏览器程序图标，运行程序后初始界面如下图，滑动就可以看其他几个 tap 页 4、搜索，搜索框输入网址，比如输入 也可以直接输入汉字搜索，比如搜索”悦动浏览器” ,如下图 5.手 势缩放功能，如图打开天涯，两个手指向外滑动就是放大，内滑动就是缩小 6、可以玩 html5 在线网页游戏，点击网页游戏进去，在线玩，比如下面这个美女拼图 7 / 20 7、登陆密码记忆功能，无需多次输入密码 自动档汽车驾驶技巧 一、 自动变速器的档位和模式开关 1.自动变速器的档位 自动变速器上的档位是大同小异的。所谓大同是指所有变速器的前四个档位都是固定不变的。它们是： 1） P 档 停车档，长时间驻车和起步用，有驻车装置。 P 驻车档 R 倒档 N 空档 D 1- 4 档 3 3 档 1-2 1- 2 档 图 1：自动变速器档位图 2） R 档 倒车档。 8 / 20 3） N 档 临时停车和起步用。 4） D 档 4 档之间自动换档。 所谓小异是指同手动档略有不同。 有的汽车自动变速器在 D 位后边有一个 3 位，负责13 档间的自动换档。不过大部分自动 变速器上都没有 3 位。 所有的汽车自动变速器上都有 2 位。大部分汽车上的 2 位控制 1 2 档间的自动换档。个别汽车上的 2 位是控制 1 3 档间的自动换档。 一般而言，汽车自动变速器上的 1 位和 2 位是一回事，都是在冰雪天、泥泞道路和上坡时使用的。部分变速器的 1 位只有一档，而另一部分变速器除控制把变速器锁在一档外，还控制二档到一档的降档。变速器档位图见图 1. 自动变速器的 1 位又称为锁止档。其作用是汽车在坏路上行驶或上下坡时，把自动变速器锁止在低速档上，以防止出现频繁换档。 l 防止汽车上长坡时循环换档。如换档杆在 D 位，汽车行驶时随坡道阻力加大，车速降低，速度油压下降，变速器便会自动把降入低档。降入低档后，牵引力加大，车速又有所增加，汽车又开始升档。如此循环反复，不停地升档降档，而降档、升档又都是以离合器和制动器滑磨为代价的。使用锁止档就可以避免循环换档，延长离合器和制动器的使用寿命。 9 / 20 l 下长坡时，选择锁止档，利用发动机制动，可以减少制动器的磨损。否则，因节气门已经关闭，节气门的油压极小。而行驶阻力在下长坡时明显小于牵引力，汽车超速行驶，车速提高，速度油压也随之提高， 换档杆如选在 D 位，变速器会迅速升入高档。发动机制动作用就丧失了。选择锁止档，在下坡时就可防止升档。防止因车速过快而发生危险。 2.模式开关 1). 经济档模式 用英文缩写“ E”或“ ECO”表示。选择了经济档模式就选择了节油的工况。开关推到经济档 模式时，自动变速器内的离合器和制动器按照省油的原则，自动地转换三档和四档。 2). 超速档模式 用英文缩写“ S”或“ SPORT”表示。选择了超速档模式，就提高了变速器的换档点，使汽车动力性能充分发 挥。 实际上是从低速档锁止换到高速档锁止前，稍作推迟反应，使低档动力充分发挥后，再进入高档行驶。 有的汽车在 D 位所有的档位上都有超速档，而另外一些汽车则只在三档和四档上设置超速档。 许多汽车只有超速档模式和经济档模式。由一个选择开关控制，该开关的按钮推向哪侧，就进入哪种模式。 3). 正常驾驶模式 10 / 20 “ NORMAL”为正常驾驶模式。选择了正常驾驶就恢复了变速器在 D 位上的正常工作。许多汽车一侧为超速档模式，另一侧为经济档模式，中是为正常驾驶模式。 4). 冬季驾驶模式 “ WINTER”表示冬季驾驶模式。在冰雪道路上，为防止汽车在光滑路面上起步时打滑 ,选择冬季驾驶模式，汽车在三档起动，这样可以避免驱动力大于附着力而造成的驱动车轮原地打滑的现象。 1994 年以后生产的部分汽车自动变速器控制组件中含有一套坡度逻辑控制系统。该系统用以在汽车上坡、下坡和减速时控制变速器换档。预防频繁换档造成离合器、制动器过度磨损。通常在上坡时把变速器锁定在某个档位上，在下坡和减速时则把变速锁定在三档上。这可有效地减少换档次数，提高汽车行驶的平顺 性。 某些采用了模糊控制技术的汽车，还可根据不同路况驾驶习惯的个性化驾驶。 3. 换档开关 1). 超速档开关 又叫 O/D 档开关，在换档手柄上，在 OFF 位置上没有超速档。不上高速公路，没有必要使用超速档，也就不必按下 O/D 档开关。使用超速前将超速档开关按至 O/N 位置即可。 11 / 20 2). 强制降档开关 它位于节气门踏板下边，控制从四档强制降到三档，超车时使用。超车时前车让位不让速，踩下强制降档开关，汽车强制从四档降到三档，原有的惯性 力还在，降档又增加了转矩，牵引力大于行驶阻力，使汽车超速前进。 4.巡航电控装置 巡航装置在工作时向自动变速器的电控装置传递在相应车速下控制超速档工作的输入信号。当巡航装置工作，车速以超速档行驶时，若车速降到低设定车速 /h，超速档关闭。以防止车速时进一步下降。一旦超过了巡航装置设定的车速，重新恢复超速档。 注意： 5.自适应学习特性 近年来自动变速器增设了自适应学习特性。该特性可以自动修正磨损和其它可能发生的引起正常换档程序无效的异常情况，保证自动 变速器正常工作。 二、装有自动变速器汽车驾驶时注意事项 1. 汽车起动 1). 起动时换档杆如果不在 P 位或 N 位，就不能开启空档安全开关，没有电信号输入 TCU 发动机无法起动。所以起动时换档杆必须停放在 P 位或 N 位。 2). 汽车在停放状态下起动，必须拉紧驻车制动，12 / 20 踩下制动踏板，然后旋转点火开关起动发动机。在没有制动状态下起动发动机，有时会发生瞬间起步现象，容易发生意外。 所以起动时必须做到以下几点。 l 确认踩下制动踏板和拉紧了驻车制动。 l 换档杆必须在 P 位或 N 位。 2. 汽车起步 l 不允许边踩加速踏板边挂档。 l 不允许先踩加速踏板后挂档。 l 不允许踩着制动，或者还未松驻车制动就狠踩加速踏板。 l 除特殊必要时，接通行驶档位后不应立即一脚把加速踏板踩到底。尤其在冬季自动阻风门作用或使用空调怠速升高机构工作时，应缓慢踩加速踏板。 3.拖车时注意事项 使用自动变速器的汽车，拖车时必须低速行驶，每次被牵引距离不得超过 80km。高速长距离牵引时，后轮 驱动的车型应拆去传动轴，前轮驱动的车型则应支起驱动轮。 4.强制降档的使用 汽车在超车时若速度上不去，可采用强制降档，降档后发动机转矩增大，使转速得以提高。强制降档就是在高速超车时，离合器和制动器交替工作，磨损和发热均极大。13 / 20 过多的使用容易“烧片子”。超车后立即把加速踏板抬高，否则发动机达到极限转速时，多片离合器和制动带同样极易受损。 升档或降档的瞬间不应猛烈踩中速踏板，这样也会给多片离合器和制动带来损坏。 高速行驶时也不允许将 D位移至 1 2 位或 3 位，因为这样实际上也相当于 强制降档。 5.倒车时注意事项 汽车完全停止行驶后，才把换档杆由 D 位换至 R 位。没有停稳时不允许从前进档换入倒档，也不允许从倒档换入前进档，否则会引起多片离合器和制动带损坏。 6.临时停车 在等交通信号临时停车时，换档杆停在 D 位，只需用脚制动防止汽车蠕动。 三、档位使用中需注意的一些问题 位时需注意的问题 1).在 D 位时需注意降档时的车速 在 D 位时降档车速一般约在 80km/h 左右，超过100km/h 能降档的不多。超 过正确的降档车速的降档为强制降档。发动机转速随供油量减少而降低，但由于变矩器中的闭锁离合器牌锁止状态， D 位上发动机制动效果很弱，变速器仍保持高转速。发动机和变速器间的转速差导致自动变速器油迅速升温，会降低自动变器使用性功能，损坏其中的橡14 / 20 胶件。长期进行这种不正确的操作方式，还会使自动变速器油过早的氧化。 2).在 D 位时发动机动力的传递 在 D 位时发动机的动力不能断开。 2.不要在 N 位上行驶 使用手动变速器的汽车为了节油，在下坡和高速行驶时可以使用空档滑行。使用自动 变速器的汽车却不许在 N位上行驶。高速滑行时车速高，发动机却怠速运转，油泵出油量减少，输出轴上所有的零件仍在高速运转，会由于润滑油不足而烧坏。 3.其它档位使用时需注意的事项 1).挂 R 档前必须先停车，然后才能挂 R 档。 2).紧急制动时不能将 D 位推向手动档，那样等于强制档，容易造成制动片和离合器片的烧蚀。 3).试车时，或在坡度、道路条件来回变换的条件下驾驶时，往往需要频繁换档，使离合器 片和制动片经常处于摩擦状态，容易造成摩擦片的过早磨损，严重时还会 烧离合器片。另外长期在这样恶劣条件下驾驶，自动变速器油的更换期至少需缩短一倍。 4).D 位是汽车起步和行驶时使用的档位。它可以自动地升档和降档，一般等待交通信号和其它停车时间较短时，换档杆可以保持在 D 位，但要作行车制动和驻车制动，15 / 20 以防止汽车蠕动。长时间停车时不能选择 D 位，因为制动时间过长，会使自动变速器油氧化，产生积炭，破坏润滑性能，并带来其它故障。 5).起动机的起动电源经过空档开关，控制起动机在趋动档位上误起动。只有选在 P 位驻车档和 N 位空档时，空档开关中的起动机控制线才能接通，起 动机才能起动。但 P位后面是 R 位，是倒车档，如操作不当容易误挂入倒档，所以起动后如选择 D 位起步时，应在 N 位起动。 6).L 位或 1 位属于发动机强制制动或大转矩档，通常只在泥泞道路和上长上坡时用，不应长期使用。 2 位也带发动机制动，通常在不太好的路面或下坡时使用，也不宜长期使用。 有些新接触自动变速器的驾驶员，习惯于手动换档变速器的换档方式或主观上为了爱护车，总是在 L 位起步，然后根据自己的经验和车速，逐步地换入 2 位和 D 位，这种操作方法是完全错误的。在一般的公路上行驶或起步用 D 位就完全可以了。 7).汽车长时间停放时，不仅要拉紧两个后轮的驻车制动器，而且必须把换档杆选在 P 位，这样变速器实现的内部驻车，可有效地避免停放时的溜车现象。 4超速档使用的时机和条件 1).汽车在 D位上行驶，道路条件良好，车速在 60km/h16 / 20 以上，节气门开度至少在 58以上时才使用超速档。合理使用超速档可使发动机磨损减少，油耗减少。但如果使用不合理，则会起相反效果。 2).发动机冷却液温度和自动变速器油温度在 70 oC以上时，电磁阀才能接通。电磁阀开启后排掉 换档阀左端的锁止油压，超速档的速度油压才能使换档阀位移，换入超速档，此时超速档、直接档离合器排油，超速档制动器充油，汽车升入四档。 注意：控制阀换档阀的左端为节气门油压和调压弹簧，右端为速度油压。升档时换档阀向左移动，降档时换档阀向右移动。 5.巧用节气门变化进行换档 1).快速放松节气门实现提前升档 汽车在位上一档起步，保持节气门开度为20%50%，加速到 km/h 时，快速放松加速踏板，变速器便可立即从一档升入二档。然后继续踩加速踏板，仍然保持原有的节气门开度，加速到 km/h 时，再次快速放松加速踏板，变速器便可以从二档升入三档。然后再用这种方法从三档升入四档。 用这种快速收节气门方式完成升档，可以降低发动机的磨损，而且没有加速油耗和加速噪声。乘座舒适性好，换档快。 17 / 20 2).踩下加速踏板实现提前降档 在汽车达到规定的降档点车速时，稍踩加速踏板，即可实现降档。并可获得和收节气门升档一样的一系列好处。 注意：不要将加速踏板踩到底，特别是在装有强制降档开关的汽车上。 6.使用自动变速器的汽车不 能推车起动 发动机不工作时，油泵不泵油，离合器处于分离状态，输入轴、中间轴和输出轴各自独立，没有刚性联系。 推车起动时，无论是在 D 位还是 R 位，输出轴实际都是在单独地空转，中间轴、特别是输入轴保持不动，发动机无法起动。 四、各国自动变速器汽车与众不同之处 1. 日本和欧洲自动变速器上的自动变速器油滤清器是用螺栓固定的。美国自动变速器的自动变速器油滤清器通常不用螺栓固定。 2. 日本的自动变速器控制阀上的油路板和控制阀是一体的，可一起拆下。美国自动变速器 的自动变速器控制阀的油路在后驱动的变速器上通常和壳体是一体的。 3. 通常离合器的主动片两面都有摩擦面，从动片则没有摩擦面。 THM440 T4 和 THMT60 E 及 THM T65 E 的自动变速器上三档离合器的主动片和从动片都有一面有摩擦18 / 20 材料。 4. 日本自动变速器离合器上紧挨着活塞的缓冲盘通常为锥形盘。而美国自动变速器某些离合器的缓冲盘则是波浪形的。 5. 美国通用汽车公司自动变速器上锁止电磁阀的壳体通常是塑料的。 6. 美国通用汽车公司自动变速器控制阀上通常装有 13 个压力开关。 7. 日本和欧洲自动变速器伺服装置上的卡簧，在大部分情况下需用卡簧钳拆卸。美国自动变速器伺服装置的卡簧是圆钢的。在卡簧槽凸起圈中有一个缺口，用一字形旋具可借助该缺口拆卸卡簧。 8. 通常伺服装置装在壳体外侧或控制阀旁边。福特AOD 变速器的 2 个伺服装置却装在控制阀的下面，而这里通常是蓄压器的位置。 9. 福特 AOD 变速器有 2 根榆入轴，短的空心的是液力驱动涡动的涡轮轴，负责 1 档和 2 档。另一根长的实心轴是变矩器内行星齿直接驱动的，控制 3 档和 4 档。 10.