工程机械及总成大修进修标准.doc

工程机械及总成大修进修标准工程机械达到大修间隔期规定的时间后，还需要根据实际的机械状况进行技术鉴定，以确定是否需要按期送修。为便于确定机械的损伤程度，将每台机械划分为若干总成进行技术鉴定，然后根据需大修总成的比重来确定是否如期送修。一、发动机大修的进修标准发动机（柴油机或汽油机）不论作为各种机组的一个总成，还是单独运行的机械，其大修标志是下列四项之一：（一）动力性能显著降低。在内燃机本身及其联动装置或机械已作适当调整后，尚感运行无力，需要减少负荷，如拖拉机、汽车较正常情况要低一个挡，其他机械比额定负荷减少15以上，燃油消耗率显著增加，怠速运转不稳定或达不到最低转速。（二）气缸内壁磨损，其圆度及锥度超过使用极限，以致气缸压力下降，在热车时测量各缸的气缸压力为标准压力的60以下。（三）机油消耗量显著增加，压力下降。在没有外漏的情况下，汽车计算最后走行1000公里，其他机械计算最后运转100小时的机油添加量（不包括更换机油的数量）超过定额100以上，运转中曲轴箱通气管口或机油加注口大量冒烟，机油压力降到最低使用限度。（四）走热后的机械，运转连续发生敲缸，以及轴承和活塞销等处发生敲缸噪音。二、拖拉机、推土机大修的进修标准（一）拖拉机、推土机分为发动机、变速箱、转向离合器、驱动机构、操纵机构、行走机构及机架等七个总成进行鉴定，其大修标志必须符合下列两项之一： 1.发动机需要大修，而变速箱、转向离合器、驱动机构、操纵机构及行走机构等五个总成中，有三个以上的损坏程度达到大修标志时。 2.发动机需要大修及机架总成的损坏程度达到大修标志时。（二）总成大修标志 1.发动机总成按发动机大修标志鉴定。 2.变速箱总成（包括分动箱及操纵部分、锥形齿轮、传动轴、十字节及手制动器等）大修标志必须符合下列四项之一：（1）变速箱壳体破裂需拆下解体焊补或换新时。（2）各轴承座孔及换档杆球座孔磨损需彻底修整时。（3）齿轮及轴磨损，松旷，运转时有调档现象及不正常响声，需修换时。（4）锥形齿轮磨损，间隙过大，无法调整须修换时。 3.转向离合器总成（包括制动装置及油压助力器）大修标志须符合下列两项之一：（1）离合器外壳，压盘基分离杆破损、磨损、翘曲到极限需修换，以及制动带需重铆，离合器摩擦片磨损、变硬需全部换新。（2）油压助力器壳体、柱塞、油泵轴头、齿轮等磨损松旷致使操纵杆拉力增大到80N以上，或离合器、制动机构、助力器操纵机构各部零件磨损过甚，无法调整到离合器正常接合，需彻底整修时。 4.驱动机构总成（包括主动接盘、最终减速箱、驱动轮及半轴等）大修标志必须符合下列两项之一：（1）最终减速箱壳体，主动接盘或驱动轮壳破裂，各轴承座孔磨损过限及大部分花键轴、驱动轮、半轴磨损、弯曲或断裂需修换时。（2）驱动轮链齿磨损超限。减速齿轮磨损松旷，运转时有不正常响声须解体整修，及各轴承、弹簧护油圈磨损漏油有50以上需换新时。 5.操纵机构总成（包括绞盘或油压操纵装置）大修标志须符合下列三项之一：（1）锥形离合器主、被动壳及空心轴磨损、破裂需修换时。（2）传动齿轮、摩擦片及其他零件大部分磨损，以致操纵失灵，调整无效，需彻底整修时。（3）油压操纵机构壳体磨损到限，或油泵轴头、齿轮磨损松旷，以致油压降低，操纵不灵无法调整时。 6.行走机构总成（包括八字架、支重轮组、履带及其张紧机构等）大修标志须符合下列两项之一：（1）八字架变形、断裂需解体校正、焊补或修整时。（2）各轮组轮缘踏面磨损，以及铜套、轴、挡板、滑板松旷有30以上需修换时。 7.机架总成包括左右纵梁，后桥箱，平衡装置及牵引装置等的大修标志是纵梁弯曲、变形及后桥箱各轴承孔磨损或发生严重裂纹。有上述情况时，需将全部总成拆下进行整修。三、装载机大修的进修标准装载机有履带式和轮胎式两种。履带式可参照拖拉机、推土机大修的标志进行鉴定。（一）轮胎式装载机分为发动机、液压机构和底盘三个总成进行鉴定，其大修标志须符合下列两项之一：1.发动机需要大修，同时液压机构总成损坏程度亦达到大修标志。2.底盘总成达到大修标志。（二）总成大修标志1.发动机总成按发动机大修标志鉴定。2.液压机构总成大修标志符合下列两项之一：（1）液压机构壳体磨损需彻底修整。（2）油泵轴头、齿轮磨损松旷、各阀严重泄漏，以致油压降低，操纵不灵调整无效。3.底盘总成包括车架大梁、变速箱、前后桥、传动轴、驾驶室、发动机和散热器罩壳、钢板弹簧、车轮及制动装置等的大修标志须符合下列两项之一：（1）车架大梁破裂变形，需将各总成拆下进行焊补及校整。（2）变速箱及前后桥按照汽车鉴定。其损坏程度达到大修标志。四、履带式起重机及履带式挖掘机大修的进修标准（一）可分为发动机，传动机构、卷扬机构、行走机构、机架及挖掘机构等六个总成进行鉴定。其大修标志是发动机需要大修，而其他五个总成中有两个以上的损坏程度也达到大修标志。（二）总成大修标志1.发动机总成按发动机大修标志鉴定。2.传动机构总成包括传动皮带轮或链轮组，正反离合器、锥形齿轮、水平轴、竖轴、减速箱、回转小齿轮及制动装置等的大修标志为：各齿轮、轴磨损变形超限，轴承、轴套、轴承座孔磨损有50%以上需整修更换，以及离合器、制动装置的摩擦零件磨损经调整仍无效需修整或更换。3.卷扬机构总成包括卷扬机组、吊杆、吊杆架及滑轮等的大修标志须符合下列三项之一：（1）齿轮箱壳破裂或轴承座孔磨损松旷、卷筒壁厚磨损到限或轴承孔磨损松旷，需解体修整或更换。（2）各齿轮、轴、轴承磨损、变形，离合器的摩擦零件磨损需修整或更换，以及50%以上滑轮损坏需修换。（3）吊杆中心线偏移或挠度超过使用限度需彻底修整。4.行走机构总成包括履带、台车架、支重轮组、托链轮组、引导轮组、驱动轮组、链轮组及履带张紧装置等大修标志符合下列两项之一：（1）台车架破裂或变形，或驱动轮、引导轮磨损到限及轴弯曲、裂纹，需解体修整或更换。（2）各轮组、链轮、轴、轴套以及履带销子等大部分磨损到限，需彻底修整。5.机架总成包括回转台，驾驶室。下行走支架，回转齿圈，导轨，滚子组及下行走机构横轴等的大修标志须符合下列两项之一：（1）回转台、下行走支架及大梁损坏变形，需解体修补或校正。（2）各齿轮、链轮、轴、轴承、轴套、花键以及回转齿圈、导轨、滚子等大部分磨损到限，需彻底整修。6.挖掘机构总成包括A型杆、挖斗柄、挖斗、或铲斗及其滑轮等的大修标志须符合下列两项之一：（1）A型杆及挖斗柄破裂或变形需修整校正。（2）挖斗（或铲斗）及各滑轮等磨损到限，须彻底修整更换。五、轮胎式挖掘机大修的进修标准（一）轮胎式挖掘机分为发动机、传动机构、卷扬机构、机架、挖掘机构及底盘等六个总成进行鉴定，其大修标志是发动机需要大修，而其它五个总成中有两个以上的损坏程度达到大修标志时。（二）总成大修标志1.发动机总成按发动机大修标志鉴定，2.传动机构总成包括皮带轮或链轮组，正反离合器、锥形齿轮、水平轴、竖轴、减速箱、回转小齿轮及制动装置等的大修标志为：各齿轮、轴磨损变形、轴承、轴套、轴承座孔磨损有50%以上需修整更换，以及离合器、制动装置的摩擦零件磨损需修整更换。3.卷扬机构总成包括卷扬机组、滑轮等的大修标志须符合下列两项之一：（1）齿轮箱壳破裂或轴承座孔磨损松旷，卷筒壁厚磨损超限或轴承座孔磨损松旷，需解体修整或更换。（2）各齿轮、轴、轴承磨损变形，离合器的摩擦件磨损经调整无效需修整更换，以及50%以上滑轮损坏需修整。4.机架总成包括回转台、驾驶室、回转齿轮、导轨等的大修标志是：各齿轮、链轮、轴、轴承、轴套、花键以及回转齿圈、导轨、滚子等大部分磨损超限，需彻底整修。5.挖掘机构总成包括挖掘机构总成包括A型杆、挖斗柄、挖斗（或铲斗）及其滑轮组等的大修标志须符合下列两项之一：（1）A型杆及挖斗柄破损或变形需修整校正。（2）挖斗（或铲斗）及各滑轮等磨损到限，须彻底修整更换。6.底盘部分包括车架大梁、前后桥、变速箱、传动轴、驾驶室、发动机和散热器罩壳，钢板弹簧，车轮及制动装置等的大修标志须符合下列两项之一：（1）车梁大架破裂或变形，需将各总成拆下进行焊补及校正（2）变速箱及前后桥损坏程度及大修标志，按汽车相应的总成鉴定。六、叉车大修的进修标准（一）叉车分为发动机、变速箱、前桥、后桥、起升机构及驾驶室等五个总成进行鉴定，其大修标志时包括发动机在内有三个总成需要大修。（二）总成大修标志：1.发动机总成按发动机大修标志鉴定。2.变速箱总成按汽车的变速箱总成大修标志鉴定。3.前桥总成参照汽车的前桥总成大修标志鉴定。4.后桥总成参照汽车的后桥总成大修标志鉴定。5.起升机构及驾驶室部分包括起升框架、链轮，仪表及仪表架，发动机罩壳，散热器外壳，挡泥板，车架及倾斜装置等的大修标志须符合下列两项之一：（1）起升框架、车架有严重变形或破裂，需将各总成拆下进行焊补及校正。（2）驾驶室骨架腐蚀、松晃、顶壁渗漏、门窗变形、散热器外壳、发动机罩壳及挡板锈蚀，需彻底修整。七、汽车（包括拖车、倾卸装置）大修的进修标准（一）汽车分为发动机、变速箱、前桥、后桥、车架、车厢及驾驶室等七个总成进行鉴定。其大修标志必须符合下列两项之一： 1.发动机需要大修，而且变速箱、前桥、后桥、车架、车厢及驾驶室等五个总成中，同时有三个以上的损坏程度达到大修标志时。2.发动机需要大修，同时车架的损坏程度达到大修标志。（二）拖车分为车架和车厢两个总成，其中大修标志是其中任何一个的损坏程度需要大修。（三）总成大修的标志 1.发动机总成按发动机大修标志进行鉴定。 2.变速箱与拖拉机变速箱总成大修标志相同。 3.前桥总成包括工字梁、转向节、转向器、前轮及制动装置；前轮驱动者，包括减速器、差速器、半轴及传动轴等的大修标志须符合下列三项之一：（1）工字梁及转向节断裂变形需要更换或修整。（2）转向器包括涡轮、蜗杆、横直拉杆、球形接头及其他连接磨损，以致方向盘自由回转量及前轮的前束、外倾等达不到规定，调整无效需彻底修整时。（3）有前轮驱动者，前桥壳破裂或减速、差速器齿轮、万向节及半轴磨损松旷，需彻底修整。4.后桥总成（包括后桥壳、差速器、半轴、传动轴、后轮及制动装置等）大修标志须符合下列两项之一：（1）后桥壳破裂需修换。（2）各齿轮、花键、轴颈、轴承及轴承孔磨损、松旷需修换，锥形齿轮磨损，间隙过大，无法调整需要更换以及制动装置的摩擦零件磨损需修换。 5.车架总成包括大梁、保险杠、备胎架、托架挂钩、前后钢板弹簧、避震器及拖车的转向架、制动器等的大修标志须符合下列三项之一：（1）车架各部分锈蚀，铆钉松动以及销子孔磨损需彻底修整，其焊补长度超过450毫米或更换铆钉50以上时。（2）车架大梁有严重变形或破裂，需拆下各总成进行修补校正时。（3）轴颈、轴承及制动鼓、制动摩擦片磨损松旷，行驶时车轮摇摆，制动不灵，调整无效，需彻底修整。 6.驾驶室总成包括门窗、座椅、仪表架和仪表、发动机外壳罩、散热器外壳及前后挡泥板等的大修标志须符合下列两项之一：（1）驾驶室骨架腐烂、松晃，顶壁渗透，门窗变形开闭不便及座椅损坏，需彻底修整。（2）散热器外壳，发动机罩壳及前后挡泥板锈蚀变形，有30以上需修补。 7.车箱总成包括车箱横直梁，棚杆及倾卸装置等的大修标志须符合下列两项之一：（1）横直梁及车箱边柱腐烂，30以上需更换，车箱板破损，50以上需修补。（2）倾卸装置各部磨损松旷，车箱举升时晃动或举升无力，需彻底修整。八、汽车起重机大修的进修标准（一）汽车式起重机分为发动机、起重机构及底盘三个总成进行鉴定，其大修标志须符合下列两项之一： 1.汽车发动机总成按发动机大修标志鉴定。 2.起重机构总成，包括起重发动机、卷扬机、回转机构、吊杆及传动机构、液压装置等的大修标志须符合下列三项第（1）或（2）、（3）项。（1）起重发动机需要大修。（2）卷烟机组、回转机构及传动机构或液压装置各零件磨损，以致吊重达不到额定负荷或停止不住，须彻底修整。（3）吊杆、回转台破裂或变形须拆下焊补校正。 3.底盘部分，包括车架大梁、前后桥、变速箱、传动轴、驾驶室、发动机和散热器罩壳、钢板弹簧、车轮及制动装置等的大修标志须符合下列两项之一：（1）车架大梁破裂或变形，需将各总成拆下进行焊补及校正。（2）变速箱及前后桥按照汽车的大修标志进行鉴定，其损坏程度达到大修标志。九、电瓶车大修的进修标准（一）电瓶车分为车架、行走机构及蓄电池三个部分组成，其大修标志是三个总成中，有两个总成损坏程度达到大修标志，但车架总成的大修作业只能在电瓶车大修时进行。（二）总成大修标志 1.车架总成包括车架大梁，驾驶室及制动机构等的大修标志须符合下列两项之一：（1）大梁破损或变形、驾驶室破损锈蚀，须拆下各总成进