SD7SD8B液压系统.ppt

SD7SD8B高驱动履带推土机液压系统介绍,底盘液压系统,一、底盘液压系统的功能,1、对变速箱和转向制动实施控制，使整机具有前进后退各档及转向制动等功能：2、给变矩器供油，作为变矩器的工作介质，同时作为冷却润滑油液，给分动箱提供润滑油液，使齿轮轴和轴瓦形成动压轴承；3、对变速箱、中央传动、转向制动离合器中的齿轮、轴承、摩擦片实施压力润滑，并起到冷却作用；4、把分动箱、变矩器、变速箱壳体内的油液排到后桥箱壳体；5、给转向制动离合器提供压力润滑油液，使轴承和摩擦片处于良好的润滑状态，同时起到冷却作用。,二、底盘液压系统的组成,底盘液压系统由底盘泵、顺序阀、变速箱控制阀、转向与制动控制阀、变矩器出口溢流阀、滤油器、管路及密封元件等组成。,三、底盘液压系统管路布置,四、底盘液压系统原理,五、底盘液压系统油路,变速操纵油路：后桥箱壳体粗滤主泵精滤顺序阀变速阀转向制动操纵油路：主泵精滤转向制动阀转向制动润滑油路：后桥箱壳体粗滤润滑泵转向制动器分动箱润滑油路：变矩器入口节流分动箱中央传动润滑油路：变矩器出口阀冷却器中央传动变矩器补偿油路：变速阀变矩器变矩器出口阀排油油路：变速箱壳体（变矩器壳体）排油泵后桥箱壳体,六、底盘泵,底盘泵由主泵、润滑泵、排油泵组成：SD7主泵安装在分动箱右前端面上，主要为变矩器提供液力传动介质，为变速箱的离合器和转向制动离合器提供结合油压，同时为分动箱、变速箱及中央传动的传动元件提供润滑。两联泵安装在后桥箱右前端面上，靠近分动箱端为润滑泵，为转向与制动离合器传动元件提供润滑；另一个为排油泵，将流到变矩器与分动箱壳体内的油液排到后桥箱内。两联泵通过联轴器与分动箱输入轴相联。SD8B为三联泵，安装在后桥箱右前端面上，顺序为主泵、润滑泵、排油泵。各泵主要参数：主泵：流量190L/min；压力3.1MPa；排量90ml/r润滑泵：流量91L/min；压力0.15MPa；排量50ml/r排油泵：流量243L/min；压力0.07MPa；排量125ml/r,七、顺序阀,动作：进入顺序阀的泵油，当压力低于2.6MPa时阀不动，当压力达到调定压力2.9MPa（发动机怠速）时，顺序阀开启，泵油流向变速阀。功能：泵油首先保证转向制动阀的工作，而且在变速操纵时，不影响转向制动离合器的工作油压；另外，当转向制动操作时，顺序阀能够保证变速箱工作油压不致瞬间降低，从而防止推土机换档滞后等故障。同时能在系统流量不足时，顺序阀不开启，变速阀不工作，防止机器低压作业造成损坏。,八、转向制动阀,转向制动阀安装位置,转向制动阀油路,构成：由转向阀杆、制动阀杆、阀体、弹簧、操纵等元件组成。功能：通过操纵转向与制动控制阀，对进入转向与制动离合器的油液进行控制，使左、右转向与制动离合器进油或泄油，以实现推土机直线行驶、左右缓转或急转、紧急制动等动作要求。,下面,九、变速控制阀,变速控制阀安装位置,速度阀,调压阀,保险阀,换向阀,溢流阀,变速控制阀为流道外置（印刷油路）多片结构，由上盖板、主阀、中隔板、分油座等组成。由各自的阀杆、弹簧等零件和变速阀体组成各种功能的变速阀、换向阀、调压阀、保险阀、溢流阀等。速度阀：把压力油切换到对应档位的速度离合器（3、4、5排）油腔换向阀：把压力油切换到对应的方向离合器（1、2排）油腔调压阀：在调压活塞右端油压作用下，逐渐压缩弹簧，使油压梯度上升到调定压力2.6MPa。保险阀：保证档位着车时机器不行走；挂档后，使方向排压力低于速度排压力0.38MPa，速度排优先接合；换档时，使变速箱离合器迅速泄零，调压阀重新调压。溢流阀：控制变矩器进口油压，开启压力0.7MPa，,空档启动发动机时变速阀油路,挂档启动发动机时变速阀油路,警告：当对底盘液压系统进行检测和调整时，必须将停车制动手柄扳到制动位上，这样可以避免在测试过程中出现人和机器的受伤或损坏事故。调整测试前的准备工作将铲刀和松土器降至地面。在履带的前面和后面放置阻挡物。让推土机驾驶员在机器上操纵设备，其余的人不允许站在推土机上，并且要站在驾驶员可以清楚看到的地方。当一些挂档的测试必须要进行时，将停车制动松开，此时必须将紧急制动踏板踩下。注意：所有的测试和调整必须在底盘油温处于正常工作油温下进行。并且在测试前确保将所有的操纵调整到了正常操纵位置。,底盘传动液压系统的试验和调整,底盘传动液压系统试验调整参数表,各压力检测位置,(A)变矩器进口压力（B）速度离合器压力（C）方向离合器压力（D）变速箱润滑压力（F）系统压力,（G）左转向离合器压力（H）左制动离合器压力（J）右转向离合器压力（K）右制动离合器压力,（E）变矩器出口压力（在驾驶室内并移去地板可看见）,（I）转向离合器和制动润滑压力（在推土机的左、右两侧）,（L）主泵压力,（LP）调压套后侧压力,工作装置液压系统,工作装置液压系统主要由油泵、油缸、进口阀组、推土阀组、松土阀组、油管及管路组成。,一、装置液压系统原理图,二、装置阀组,、进口阀、侧倾换向阀、推土换向阀、松土换向阀、底阀,进口阀实现工作装置液压系统的各种控制机能。侧倾换向阀，推土换向阀、松土换向阀为三组换向阀，完成工作装置的不同动作。底阀起接通控制阀油路的作用。,泵油入口,回油口,背压阀,主安全阀,接底腔,接杆腔,三、进口阀,1、进口阀体2、背压阀3、油缸回油油室4、主安全阀5、单向阀6、油箱油室7、泵油通道8、信号油通道9、17压差阀内泵油路10、信号油油室11、阀盖12、压差弹簧13、油室14、小滑阀15、油堵16、油室18、压差阀泄油孔19、泵油腔20、小滑杆21、大阀芯22、压差弹簧23、卸荷弹簧,换向阀封闭位置,进口阀主要由阀体、大阀芯组件、主安全阀、背压阀等组成。卸荷阀：换向阀杆处于封闭位置时，大阀芯打开泵油腔至油箱腔通道，使液压系统处于卸荷状态。换向阀杆处于工作位置时，通过油缸工作腔信号油压作用，大阀芯封闭泵油腔至油箱通道，使液压系统处于负荷状态。压差阀：随着液压系统压力的变化，差压阀两端的信号油压与泵油油压的压差为一恒值（约1.36MPa），从而使泵油经换向阀油量基本不变，保证了工作装置油缸切削阻力变化时，油缸切削速度不变。主安全阀：为先导式安全阀，调定压力为18.6MPa（SD8B为20MPa)。由于采用先导式安全阀使其液压系统压力一流量特性曲线平稳。背压阀：其背压阀的开起由两个作用压力控制。一个铲刀工作时油缸工作腔的信号压力，另一个是铲刀下降时油缸回油腔背压。油缸的回油经背压阀泄油箱。,差压阀背压阀开启时油路,四、侧倾换向阀（松土换向阀同）,1、拔杆2、6、16油缸回油腔3、锥阀芯4、5泵油腔7、信号油腔8、前向信号油路9、梭阀10、后向信号油路11、信号油孔12、回位弹簧13、阀杆14、18长油塞15、通油缸底腔油道17、通油缸杆腔油道,侧倾换向阀杆左倾位置,五、推土换向阀,1、拔杆2、锥阀芯3、泵油腔4、定位器5、泵油路6、20阀杆上的信号油孔7、回位弹簧8、阀杆9、后向信号油通首10、梭阀11、前向信号油通道12、信号油腔13、16、19油缸回油腔14、通油缸底腔油道15、锥阀芯17、长油塞18、通油缸杆腔油道,换向阀杆提升位置,六、快降阀,快速下降阀安装在推土装置油缸的缸底处。功能是当铲刀下降过程中，通过该阀将油缸有杆腔与无杆腔油液自动接通，实现铲刀的快速下降。,1、7油缸杆腔流道2、3、10、13节流孔4、上阀芯5、下阀芯6、法兰盖8、弹簧9、11、油缸底腔流道12、阀体,七、检测与调整1.检查装置油缸的溜铲使发动机处于高怠速下全速测试。系统油缸的速度符合图表给定的值，就意味着操作系统正常。必须调整安全阀以确保每个开启压力是正确的（见图表）。如果只有一个油缸速度慢，应检查回路以防止油缸泄漏。工作装置液压系统油箱油温在45-55范围内，铲刀提升速度0.33m/s。如果行程时间不正确：检查泵的效率。检查安全阀的设定。检查油缸的泄漏。补油阀可能泄漏。推土和松土控制阀杆可能磨损。,2、推土机提升缸沉降量测试检查步骤一：通过降低铲刀使推土机前部被顶起离开地面。把操作杆置于“封闭”位置。关闭发动机，观察提升油缸活塞杆的移动。检查步骤二：通过降低铲刀使推土机前部被顶起离开地面。发动机关掉。把操作杆置于“下降”位置。观察提升油缸活塞杆的移动。检查步骤三：提升铲刀离开地面。把操作杆置于“封闭”位置。关闭发动机，观察提升油缸活塞杆的移动。检查步骤四：提升铲刀离开地面。发动机关掉。把操作杆置于“提升”位置。观察提升油缸活塞杆的移动。,3、检测主安全阀的压力主安全阀装在工作阀组的进口阀上。它不仅在全部的液压回路，还在推土提升和松土提升回路中起安全压力作用。在进行压力测试之前，要把推土机停在平坦的水平地面上，并把铲刀落地。油液温度达到正常温度。发动机熄火。反复操作推土和松土（如果推土机装配）的操作杆使油路压力泄零。主安全阀1、如果推土机装配有松土器，见步骤2。如果没有从“液压测试组”中取出两个压块组件。断开每个油缸的连接端。在每个接头上安装上压块组件。2、把0-25MPa量程的压力表安装在测压管上。3、从推土机上拆下地板。4、把压力表和管接到阀组测压点（6）上。5、启动发动机并在高怠速下运转。如果推土机装有松土器，尽可能提高松土器。如果没有则尽可能提高铲刀。观察测压表，慢慢把操纵杆扳到提升位置（推土操纵或松土器操纵如推土机装配松土器）。压力表显示主安全阀的设定压力值