支承垫石预留锚栓孔技术交底.doc

技 术 交 底 书施工单位：中交隧道局沪昆客专HCJX-3标段一分部工程名称鹰潭信江特大桥交底日期2011-02-17交底内容支承垫石预留锚栓孔交底号交底内容：一、设置原则：1、桥梁支座选用客运专线铁路常用跨度简支梁球型支座，24m/32m 支座吨位见杭长客专施图桥参01。24m简支箱梁采用4500kN，32m简支箱梁采用5500kN，连续梁采用支座具体见连续梁工点图，不区分直曲线、有无声屏障。2、一孔简支箱梁设一个固定支座（GD），一个多向活动支座(DX)，一个纵向活动支座(ZX)，一个横向活动支座(HX)。3、32m简支梁：多跨简支梁相连时按照地震动峰值加速度不低于0.10g选用，当与连续梁相连时按照地震动峰值加速度不低于0.15g选用；24m简支梁：按照地震动峰值加速度不低于0.15g选用；4、固定支座设在每孔梁的下坡端；长桥上由于有坡度变化，凹竖曲线底点处单个桥墩上设双固定支座，凸竖曲线高点处单个桥墩设双活动支座，当桥梁位于平坡上时，简支箱梁固定支座设在靠近车站端，全线固定支座设置于线路左侧；二、本桥支座设置：1、连续梁：支座设计见工点设计图；2、简支梁： 24m简支梁：支座吨位采用4500kN，地震动峰值加速度采用0.15g；适用梁跨：37#-38#跨、49#-50#跨、75#-76#跨、101#-102#跨、119#-120#跨、135#-136#跨、148#-149#跨、159#-160#跨、160#-161#跨、219#-220#跨、224#-225#跨、225#-226#跨、226#-227#跨； 32m简支梁：A、支座吨位采用5500kN，地震动峰值加速度采用0.10g；适用梁跨：除6#-7#跨、39#-40#跨、43#-44#跨、67#-68#跨、73#-74#跨以外所有32m标准梁跨；B、支座吨位采用5500kN，地震动峰值加速度采用0.15g；适用梁跨：6#-7#跨、39#-40#跨、43#-44#跨、67#-68#跨、73#-74#跨。3、设置形式： 一孔简支箱梁的支座布置见下图：四个支座即固定支座（GD）、多向活动支座(DX)、纵向活动支座(ZX)、横向活动支座(HX)的相对关系不变。 固定支座设置：简支梁：杭州台220#墩设于每孔梁的杭州端（下坡端），222#260#墩设于每孔梁的长沙端（下坡端），221#墩墩设双活动支座；连续连：设置在3#、41#、70#墩；全桥固定支座设置于线路左侧；三、简支梁支座参数：鹰潭信江特大桥简支梁支座参数序号梁跨地震动峰值加速度（g)支座反力（KN)支座类型锚栓及其定位尺寸（mm)适用范围C1D1L124m0.15或者0.14500GD4704707035024m简支梁2DX390390703503ZX510330703504HX33051070350532m0.10 5500GD49049065350多跨32m简支梁相连6DX450450653507ZX520390653508HX3905206535090.155500GD5205207540032m简支梁与连续梁相连10DX4404407540011ZX5703707540012HX37057075400注：1、GD-固定支座，DX-多向活动支座，ZX-纵向活动支座，HX-横向活动支座；2、C1-纵桥向预埋螺栓间距，D1-横桥向预埋螺栓间距，-预埋螺栓直径， L-预埋螺栓长度；四、支座锚栓孔预留：本系列支座采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔，锚栓孔预留直径为锚栓直径加上60mm，深度为锚栓长度加50mm,预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。在施工墩身托盘时，注意按照支座型号预留锚栓孔位置；锚栓孔位置，深度必须符合支座安装要求，当托盘钢筋和支承垫石钢筋与锚栓孔发生冲突时，可