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小柱网在地下车库中的应用随着社会经济的发展以及人民生活水平的逐步提高，汽车的保有量越来越大，停车难的问题越来越突出。现在新建的项目，不管是住宅小区还是商场写字楼，地下车库的面积越多越大，地下车库在整个项目投资中所占的比重也越来越高，地下车库的柱网及楼盖结构形式的选择就显得尤为重要。本文突破常规大柱网结构形式，引入小柱网做初步研究，在满足建筑使用要求及安全的前提下，希望能有效降低地下车库土建成本。1 柱网形式本文选取一层车库部分作为研究对象，每个车位尺寸为2.4mx5.0m。柱网形式一种为现在普遍采用的大柱网：7.8m8.1m柱网，柱网及车位布置如图1所示；一种为向业主推荐的小柱网：5.3m(4.9+6.45)m，柱网及车位布置如图2所示。 图1 7.8m8.1m柱网车道及车位布置图 图2 5.3m(4.9+6.45)m柱网车道及车位布置图A= 1010.88m2 n=48辆 单车面积= 21.06m2 A= 861.25m2 n=40辆 单车面积= 21.53m2从图中可以看出，两种柱网形式的停车效率基本一致。2 结构形式计算条件：地面覆土1.7m, 取恒载 34KN/m2，活载20KN/m2。分别按以下六种结构布置形式对两种柱网进行造价经济分析：3 经济性分析经过结构计算，根据计算出的梁、板、柱截面尺寸及配筋，分别测算了两种柱网不同楼盖形式的材料用料。3.1 用钢量比较两种柱网不同楼盖形式钢筋用量对比结果如下表：由此可知，同柱网比较：1）5.3m(4.9+6.45)m柱网采用无梁楼盖结构最为经济，其次为密肋楼盖，但后者模板用量较大，次梁较多，绑筋较困难，不利于施工进度的控制；2）7.8m8.1m柱网采用密肋楼盖结构较为经济。不同柱网比较：5.3m(4.9+6.45)m的小柱网较为经济，并且无梁楼盖节省了梁下净高，水电暖管线可连续的布置在非柱帽区。3.2 混凝土用量比较两种柱网不同楼盖形式混凝土用量对比结果如下表：由此可知，两种柱网不用楼盖形式中，混凝土用量相差不大，无梁楼盖结构较为经济。4 结论以上分析可以得出结论：1）快推项目首选小柱网无梁楼盖方案，经济性好又方便施工。2）对车库舒适性要求较高的项目，宜选大柱网密肋楼盖结构，其次选无次梁（主梁+厚板）结构。3）通过多种形式比较结论，柱网的大小对地库经济性影响远比楼盖形式显著，即小柱网是一种既不影响停车效率又可节省
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