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文档简介

2019年校园电动车调查报告 不管做什么调查，我们总是要写调查报告的，各位，看看下面的校园电动车调查报告吧！ 1参与调查的人员比例 本次调查共收到有效问卷2549份，其中师生的所占的比例最大，共达98.55%， 所以从数量和比例上来分析，该问卷调查结果能反映出校内电瓶车的客观情况。 2下课拥挤的地方究竟在哪里 有图有真相，显然大转盘的拥挤指数无人能敌， 弘毅楼门前由于同学们上下课都集中在马路边等待电瓶车，所以拥挤指数也不容小觑。 3乘坐电瓶车的频率几何? 参与调查的人员中经常乘坐电瓶车的有643人，占25.23%,偶尔乘坐的有1596人，占62.61%，其余310人从不乘坐电瓶车。乘坐过电瓶车的人高达87.84%。 4电瓶车线路合理性 过半数的师生认为电瓶车的线路布置不合理，所以也认为电瓶车的路线布置有待优化。 5存在啥问题呢 这个大饼图反映出的问题可不少， 高峰期班次安排不合理与安全问题尤为突出， 此外路线安排不合理与不自觉的插队现象也是同学们关注的重要方面。 6车班次增减与专线开设 对于没有自行车，又要去遥远的教学楼上课的同学，电瓶车的确方便。 所以电瓶车不但不应该减少班次，更应该在高峰期开设更多的班次。 结合我校的实际交通状况，车多人多，同学们几乎都一致认同为电瓶车开设专线与自行车主干道错开，貌似这样好像真的可以大大减少交通意外! 7校园限速与电瓶车去留问题 学校是一个小社会，我们怎能没有交通规则。 限制校园内电瓶车的行驶速度实为民心所向。 不过同学们都是客观的理性地看待电瓶车去留的问题，调查结果显示75.56%的师生赞同保留电瓶车的运营，不能“一朝被蛇咬十年怕井绳”，便民的交通工具还是不能因为出了点交通意外而废除吧！ 结论 校内电瓶车，是一个一直存在的热议话题。我们要从各个不同的角度来反省，无论是司机，学生，还是学校管理人员都应有自己的责任。 司机平时应该多注意开车的车速，学生也要提高自己的安全意识，学校管理人员应有条理地制定相关电瓶车的制度
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