电气设备及系统(一)变压器的空载运行.ppt

2019/12/4,沈阳工程学院动力系,1,第二章变压器的基本原理,2.1单相变压器的空载运行No-loadingOperationofSingle-phaseTransformer,2019/12/4,沈阳工程学院动力系,2,2.1.1电磁现象,2019/12/4,沈阳工程学院动力系,3,各量的电磁关系：,2019/12/4,沈阳工程学院动力系,4,主、漏磁通的区别,性质上：与成非线性关系，与成线性关系；数量上：占99%以上，仅占1%以下；作用上：起传递能量的作用，起漏抗压降作用。,2019/12/4,沈阳工程学院动力系,5,2.1.2空载电流,作用和组成一方面：用来励磁，建立磁场（无功分量）二方面：供变压器空载损耗（有功分量）,2019/12/4,沈阳工程学院动力系,6,2.1.2空载电流,性质和大小主要是感性无功性质，也称励磁电流；大小与电源电压和频率、线圈匝数、磁路材质及几何尺寸有关，用空载电流I0%来表示。,2019/12/4,沈阳工程学院动力系,7,空载电流波形,2019/12/4,沈阳工程学院动力系,8,由于磁路饱和的原因正弦，尖顶；正弦，平顶。,2019/12/4,沈阳工程学院动力系,9,2.1.3感应电动势,2019/12/4,沈阳工程学院动力系,10,为一次侧漏抗，反映漏磁通的作用。,对一切电抗：,2019/12/4,沈阳工程学院动力系,11,包括：铜损耗铁损耗,2.1.4空载损耗,2019/12/4,沈阳工程学院动力系,12,空载损耗约占额定容量的（0.21.5）%，随容量的增大而减小。,经验公式：,2019/12/4,沈阳工程学院动力系,13,2.1.5等效电路,2019/12/4,沈阳工程学院动力系,14,电势方程,2019/12/4,沈阳工程学院动力系,15,忽略漏阻抗压降后有效值：,故,可知：影响主磁通大小的因素是电源电压、电源频率和一次侧线圈的匝数，与铁芯的材质和几何尺寸无关。,2019/12/4,沈阳工程学院动力系,16,或,变比,定义：变比为一、二次线圈主电势之比。,2019/12/4,沈阳工程学院动力系,17,Y，d接线,D，y接线,三相变压器，变比指一、二次侧相电势之比,2019/12/4,沈阳工程学院动力系,18,令,等效电路,2019/12/4,沈阳工程学院动力系,19,其中：,一次侧的电势方程为：,2019/12/4,沈阳工程学院动力系,20,空载运行时的等效电路,2019/12/4,沈阳工程学院动力系,21,由于主磁通路径（铁心）为非线性磁路，故励磁阻抗、励磁电阻和励磁电抗均不为常数，大小随磁路的饱和而减小。,2019/12/4,沈阳工程学院动力系,22,空载时的基本方程为,相量图,2019/12/4,沈阳工程学院动力系,23,一次侧主电动势与漏阻抗压降总是与外施电压平衡,若忽略漏阻抗压降，则一次主电势的大小由外施电压决定。,小结,2019/12/4,沈阳工程学院动力系,24,2.主磁通大小由电源电压、电源频率和一次线圈匝数决定，与磁路所用的材质及几何尺寸基本无关。,2019/12/4,沈阳工程学院动力系,25,空载电流大小与主磁通、线圈的匝数及磁路的磁阻有关，铁心所用材料的导磁性能越好，空载电流越小。,2019/12/4,沈阳工程