沥青混合料的相关知识.doc

沥青混合料的类型有多少种？1、煤焦沥青：煤焦沥青是炼焦的付产品，即焦油蒸馏后残留在蒸馏釜内的黑色物质。它与精制焦油只是物理性质有分别，没有明显的界限，一般的划分方法是规定软化点在267（立方块法）以下的为焦油，267以上的为沥青。煤焦沥青中主要含有难挥发的蒽、菲、芘、等。这些物质具有毒性，由于这些成分的含量不同，煤焦沥青的性质也因而不同。温度的变化对煤焦沥青的影响很大，冬季容易脆裂，夏季容易软化。加热时有特殊气味；加热到260在5小时以后，其所含的蒽、菲、芘、等成分就会挥发出来。2、石油沥青：石油沥青是原油蒸馏后的残渣。根据提炼程度的不同，在常温下成液体、半固体或固体。石油沥青色黑而有光泽，具有较高的感温性。由于它在生产过程中曾经蒸馏至400以上，因而所含挥发成分甚少，但仍可能有高分子的碳氢化合物未经挥发出来，这些物质或多或少对人体健康是有害的。 三、天然沥青：天然沥青储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。这种沥青大都经过天然蒸发、氧化，一般已不含有任何毒素。沥青混合料有哪些级配可以看看公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004，上面已经阐述得很详细。我简单说明： 1、密级配沥青混合料，是连续级配类型，以AC表示，分粗粒式、中粒式和细粒式； 2、沥青玛蹄脂碎石混合料，为断级配混合料类型，常用为中粒式和细粒式，以SMA表示； 3、开级配沥青混合料，此种类型又分为两种，一种通常用于排水磨耗层，即排水路面，以OGFC表示，为中粒式和细粒式；另一种为沥青稳定碎石，以ATPB表示，常用于排水基层和底基层，为粗粒式和特粗式； 4、半开级配沥青稳定碎石，以AM表示，也有一种是LSM（在规范中少有提及）一般做为柔性基层，空隙率一般为12%18%； 5、密级配沥青稳定碎石，以ATB表示，常用于柔性路面的基层和底基层。沥青混合料抽提试验的目的是什么?测油石比，就是沥青混合料中的沥青含量，现在抽提试验有很多种，先进点的，能够尽量清除回收沥青中含有的矿粉，还有别的应用，比如回收料(RAP)抽提后得到沥青，测定三大指标，粘度，评价沥青的老化程度沥青混合料的密度一般在多少左右最大理论密度大约在2.5-2.7之间 毛体积密度约在2.4-2.6之间吧 也不是特别精确 根据沥青用量与矿料级配的不同有变动什么是沥青混合料空隙率，间隙率调整哪些东西可以能够影响它们的值影响他们的因素有很多，你可以再做试件的时候控制好温度，当室内温度影响沥青混合料温度下降很快时，试件迅速成型有一定强度，最后导致击实程度不够而空隙率偏大；还有就是在称量试件的水中重和表干重时，一定要保证用水在室温，因为当水温过低水张力就会偏大，导致水中重偏小，从而对试件毛体密度有影响，就会影响到空隙率的计算；附加因素就是称量过程中要记得校准称。什么是沥青混合料的粘结力1、沥青的粘度 粘度越高，混合料受剪时的粘滞阻力就越大，因而粘结力也越大。图8-12所示为沥青针入度同粘结力的试验关系。 2、沥青用量 用量过少时，不足以充分裹敷矿质颗粒间过多的沥青会将矿料挤开，两种情况都会使粘结力降低。 3、温度和剪切速率 沥青的粘度受温度和应力作用时间影响很大。随温度的升高和剪切速度的下降，混合料的粘结力下降。 4、细料 细料(特别是矿粉)的含量增多，有棱角的集料增多，矿粉同沥青的吸附性好等因素，都有助于提高粘结力。沥青混合料与沥青混凝土有什么区别？沥青混凝土 经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。 沥青混合料 沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公称最大粒径的大小可分为特粗式（公称最大粒径等于或大于31.5mm）、粗粒式（公称最大粒径26.5mm）、中粒式（公称最大粒径16mm或19mm）、细粒式（公称最大粒径9.5mm或13.2mm）、砂粒式（公称最大粒径小于9.5mm）沥青混合料。按制造工艺分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。对热拌沥青混凝土路面，在沥青混合料拌合时，混合料的出厂温度控制在135到150度之间都没问题的,我们有时候都烧到160度了沥青混凝土混合料需要套哪个定额？AC-13沥青混合料最大理论密度多少AC-13沥青混合料一般用作表面磨耗层。磨耗层一般用玄武岩， 玄武岩的密度一般在2.9左右 那么，若采用玄武岩，根据我多年的经验，AC-13的最大理论密度在2.6左右，油石比4.85.0。 具体值，你可以通过最大理论密度仪来测试。虽然规范规定了对于改性沥青，不易分散，可采用计算值。但是我对于那个吸油率的回归公式一直保持疑问，特别是碰到了吸水率较高的玄武岩，我觉得就更有问题了，所以我一般会采用最大理论密度仪来对比一下。同时，长安大学学报上面的一篇文章，还提出了采用沥青作为溶液，来测试石料的吸油率，据说很有代表性，可以很好的计算有效沥青含量。 不过，以上都是扩展着来说的，一般经验来讲，其最大理论密度在2.6左右。对于石灰岩（密度一般在2.7），最大理论密度相应的会低一些.沥青混合料空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率、最大理论密度怎样计算？公式是什么？谢谢1、沥青混合料空隙率=（1-试件毛体积密度/最大理论密度）*100%，单位% 2、沥青饱和度=（矿料间隙率-空隙率）/VMA*100%，单位% 3、矿料间隙率=1-（试件毛体积密度/矿料合成毛体积密度）*（矿料质量百分比/100）*100%，单位% 4、最大理论密度=100/(100/矿料有效相对密度)+(沥青用量/沥青25的密度)，单位g/mm3沥青混合料规格怎么分沥青混合料规格是按照公称最大粒径划分，分为粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式等。公称最大粒径就是混合料最大粒径的次一级粒径。沥青混合料流值偏大怎么调整重点控制好2.36-4.75这个档的用量。如果流值偏大，适当增加用量，但是比例不易超过12%。沥青混合料一立方的是重量多少?还有就是沥青混合料除去石子，沥青比例占多少？根据石料的密度计算得出准确值.一般来说密度可以按2.4计算. 沥青含量根据不同的级配和石料的密度试验得出,一般来说AC-13为5.3%左右,AC-20为4.6左右公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG E20-2011据说有新版本了，有知道的吗？据说11年12月实施！随着我国公路建设事业的快速发展，一些新设备、新技术和新方法在沥青及沥青混合料中得到了广泛应用，为提高我国沥青及沥青混合料的试验和评价水平，交通运输部组织相关单位完成了新版公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20-2011）修订工作，并于2011年12月1日起施行，原公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ 052-2000）同时废止。知道沥青混合料的油石比，怎么计算出各种材料的单位用量正常沥青混合料按吨位计算的!油石比为rb% 1吨混合料中沥青为ra=rb%/(1+rb%)*100材料的总重量为P=1-ra 拿P乘以每档料的比例就可以了!沥青混合料面层取样方法你说的比较笼统,不清楚你需要现场取样检验,还是钻芯取样?给你一点建议: 现场取样检测主要检测温度,配合比,沥青含量,石料强度以及混合料的筛分实验,也就是配合比测定! 钻芯取样则是检验混合料的密实度,碾压强度,孔隙率,厚度及上面层与下面层的粘合情况等等! 现场取样一般带回实验室进行实验.芯取样则在监理工程师的监察下在工地抽检,100米范围内取3个点进行检测,左,中,右各取一个点进行现场检验,最主要的检测指标是厚度.正负5MM之内都合格!沥青混合料的间隙率怎么算VMA=(1-(f/sb)*(Ps/100)*100 式中:VMA-试件的矿料间隙率，% f-试件的毛体积相对密度，无量纲 sb-矿料的合成毛体相对密度 Ps-各种矿料占沥青混合料总质量的百分率之和，即Ps=1-Pb，% Pb-试验采用的沥青用量(占混合料总量的百分数)，%各种沥青混合料出厂温度以及摊铺温度、碾压温度是多少石油沥青拌和温度140-160摄氏度，压实温度120-150摄氏度;改性沥青拌和温度160-175摄氏度，压实温度140-170摄氏度。沥青混合料中加矿粉的目的矿粉是沥青混合料中的一种添加材料,它又叫填料,是粒径小于0.075mm的矿物质粉末,主要是采集石灰岩经矿粉生产设备研磨而成,一般来讲,矿粉在沥青混合料中起填充的作用,它能促进混合料之间的机体结合,减少混合料空隙,增加混合料的密实度沥青混合料配比不是根据经验，而是根据你选择的混合料类型，他有一个级配范围，首先你的级配曲线（即各矿料按一定比例掺配得到的曲线）应该在级配范围内。 然后再根据试验做调整。名词解释 【 沥青混合料的高温稳定性】沥青混合料是一种典型的粘弹性材料，在高温条件下由于沥青的流变特性，会在荷载作用下产生一定的塑性流动变形。沥青混合料抵抗这种塑性变形的能力即通常所说的高温稳定性，即在高温条件下，能够经受荷载的作用而保持结构和性能的稳定，不发生影响其使用性能的能力。通常衡量沥青混合料高温稳定性的试验方法和指标很多，在道路工程中，主要的检测指标是沥青混合料车辙试验的车辙动稳定度。沥青混合料的马歇尔强度和流值虽然是混合料设计过程中控制沥青混合料高温性能的指标，但是大量实践和研究证明，马歇尔稳定度和流值与沥青混合料的高温性能之间没有必然的逻辑关系，仅通过上述两个指标还难以判断沥青混合料的真实性能。目前国内外对沥青混合料高温稳定性的试验方法和评价指标进行了大量的研究，可以在网上搜索一些最新的研究成果。沥青混合料如何计算理论最大相对密度公路沥青路面 施工技术规范上有,普通沥青采用实测法,改性沥青采用计算 法 ,公式不好 打上去沥青混合料表观密度怎么算用浸水天平称取试件干重、水中重和表干重，毛体积密度=干重/(表干重-水中重)，表观密度=干重/(干重-水中重)。沥青混合料由什么成份组成沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。按公称最大粒径的大小可分为特粗式（公称最大粒径等于或大于31.5mm）、粗粒式（公称最大粒径26.5mm）、中粒式（公称最大粒径16mm或19mm）、细粒式（公称最大粒径9.5mm或13.2mm）、砂粒式（公称最大粒径小于9.5mm）沥青混合料。按制造工艺分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。沥青混合料AC是什么类型沥青砼俗称沥青混凝土，经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。 编辑本段分类 沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用最为普遍。按混合料最大颗粒尺寸不同,可分为粗粒(3540毫米以下)、中粒（2025毫米以下）、细粒(1015毫米以下)、砂粒 (57毫米以下)等数类。按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用得最广。各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10及以下者称为沥青混凝土，又细分为型和型，型的孔隙率为3(或2)6,属密级配型;型为610,属半开级配型;空隙率10以上者称为沥青碎石，属开级配型；混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。 编辑本段配料 沥青混合料的强度主要表现在两个方面。一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。矿粉细颗粒(大多小于0.074毫米)的巨大表面积使沥青材料形成薄膜,从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性；而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。配合矿料有多种方法，可以用公式计算，也可以凭经验规定级配范围，中国目前采用经验曲线的级配范围。沥青混合料中的沥青适宜用量，应以试验室试验结果和工地实用情况来确定，一般在有关规范内均列有可资参考的沥青用量范围作为试配的指导。当矿料品种、级配范围、沥青稠度和种类、拌和设施、地区气候及交通特征较固定时，也可采用经验公式估算。 编辑本段制作工艺 热拌的沥青混合料宜在集中地点用机械拌制。一般选用固定式热拌厂，在线路较长时宜选用移动式热拌机。冷拌的沥青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。沥青拌和厂的主要设备包括：沥青加热锅、砂石贮存处、矿粉仓、加热滚筒、拌和机及称量设备、蒸汽锅炉、沥青泵及管道、除尘设施等，有些还有热集料的重新分筛和贮存设备(见沥青混合料拌和基地)。拌和机又可分为连续式和分批式两大类。在制备工艺上，过去多采用先将砂石料烘干加热后，再与热沥青和冷的矿粉拌和。近来，又发展一种先用热沥青拌好湿集料，然后再加热拌匀的方法，以消除因集料在加热和烘干时飞灰。采用后一种工艺时，要防止残留在混合料中的水分影响沥青混凝土使用寿命，最好能同时采用沥青抗剥落剂，以增强抗水能力。沥青混合料主要由集料（粗集料、细集料）填充料（矿粉）外掺料（木质素等）和胶结料（沥青）组成。沥青混合料的主要类型有AC（密集配沥青混合料）、SMA（沥青玛蹄酯混合料）、SUP（超级沥青混合料）、OGFC（排水式沥青混合料）、ATB（柔性沥青碎石基层）分类Classification级配类型Grade-mate最大粒径Max-grainsizex(mm)密级配沥青混凝土Dense-gradedAsphalt Concrete粗粒式AC25C AC25F26.5中粒式AC20C AC20F19.0AC16C AC16F16.0细粒式AC13C AC13F13.2AC10C AC10F9.5半开级配沥青碎石中粒式AM2019.0AM1616.0细粒式AM1313.2AM109.5沥青玛蹄脂碎石Stone Matrix asphaltSMA1616.0SMA1313.2SMA109.5SMA54.75彩色沥青产品Color asphalt productsAC109.5AC54.75乳化沥青产品Emulsified asphalt products阳离子乳化沥青Cation emulsified asphalt9.5改性沥青产品Modified asphalt可掺加PE、SBS、EVA、APAP、APP等多种改性剂进行单一或复合改性9.5开级配排水式磨耗层中粒式OGFC1616.0OGFC1313.2细粒式OGFC109.5密级配沥青稳定碎石特粗式ATB-4037.5ATB-3031.5粗粒式ATB-2526.5开级配沥青稳定碎石特粗式ATPB-4037.5ATPB-3031.5粗粒式ATPB-2526.5冷拌沥青混凝土产品弹性沥青混凝土产品改性乳化、彩色改性乳化产品什么是改性沥青混合料改性沥青混合料，是相对于普通沥青混合料来说的。这种混合料中的沥青是基质沥青(50号、70号、90号等等沥青)经过化学或者物理改性过的。目的就是优化沥青的性能，进一步生产出来的沥青混合料的性能也会变优。 我国最常用的改性沥青就是SBS改性沥青，由这种沥青制备出来的混合料即SBS改性沥青混合料。SBS是一种聚合物(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物)，是一种细小的白色固体，一般SBS掺量在4%-10%之间。 其次常用的有橡胶沥青，即将废旧胶粉加入沥青中搅拌，胶粉掺量有多有少，10%-35%之间都有可能，根据工艺和需要有不同。 最近用在钢桥面铺装较多的是环氧沥青，即将环氧树脂和相应的固化剂添加到沥青中，使得这种混合料的强度大大提高，环氧树脂的掺量可根据粘度或成本而定。 另外还有岩沥青改性、湖沥青改性、PE改性、EVA改性等等。 不同改性沥青混合料有着各自的优势(高温、低温、疲劳、水稳定性性能)。沥青混合料最佳油石比图怎么看沥青混合料的油石比根据混合料的矿料间隙率、孔隙率、毛体积相对密度、饱和度、稳定度、流值的共同范围确定。 设：最大毛体积密度对应油石比为A1，最大稳定度对应油石比为A2，空隙率满足中值对应油石比为A3，沥青饱和度中值对应油石比为A4。 对照图中，沥青混合料最佳油石比计算方法为： OAC1=(A1+A2+A3+A4)/4 OAC2=(OACmax+OACmin)/2 OAC=(OAC1+OAC2)/2 则为最佳油石比。 补充一下，0ACmax即A1.A2.A3.A4中的中最大值，OACmin即最小值。沥青混合料冻融劈裂强度是什么?冻融劈裂强度就是沥青混合料试件在冻融循环后测定的劈裂强度，本身没多少含义，主要是进行冻融循环后，测定沥青混合料试件在受到水损害前后劈裂破坏的强度比，以评价沥青混合料的水稳定性。具体可以参阅一下公路工程沥青及沥青混合料试验规程2011版294页。沥青混合料稳定度和流值的关系？1)根据应力环标定曲线，将应力环中百分表读数换算为荷载值，即为试件的稳定度，以N计； 2)流值计中的读数，即为试件的流值，以0.01CM计； 3)若试件高度与规定高度有出入，则稳定度可按规定执行1方沥青混合料=多少吨普通AC的是2500kg 像排水路面的沥青混合料就重点，估计26002700kg吧如何计算沥青混合料试件的毛体积相对密度？成型沥青混合料马歇尔试件，冷后称干重Ga，精确到0.1g，然后将其放在有托盘的水中浸泡，称出其水中重Gw，15min后，擦干表面，称出表干重Gm，毛体积密度=Ga/(Gm-Gw)。单位：g/mm3沥青混合料计算方法平方米*厚度=立方米 看一吨混合料=多少立方米 就是这样算出来的 当然混合料的继配不一样 密度也就不一样了 这要看用什么继配的混合料 一般面层用AC-10混合料一立方约为2.2吨左右沥青混合料稳定度试验的检测指标有哪些?沥青混合料试验规程中写的很清楚，目前的检测指标有两项:稳定度和流值，用以表示沥青混合料在高温条件下的强度和变形。但是国内外的大量试验研究表明，稳定度和流值与沥青路面的高温性能之间的关系并不好，较高的稳定度和流值并不能保证沥青混合料具有良好的高温性能。而且，由于稳定度和流值是在高温水浴的条件下进行的，对于某些空隙率比较大的混合料，可能无法正常进行试验。因此，马歇尔稳定度和流值是有一定局限性的。在混合料设计过程中也可以尝试采用superpave设计、GTM设计法等设计方法做以参考。沥青混合料马歇尔稳定度、流值各表征什么意义？浸水马歇尔稳定度是表征水稳定性，但马歇尔稳定度呢？流值马歇尔强度表示沥青混合料在高温条件下的破坏强度，而流值为其破坏时的变形。传统意义上，马歇尔稳定度和流值主要表示沥青混合料的高温性能，但是目前国内外的大量试验和实际调查表明，马歇尔稳定度和流值与沥青混合料高温性能之间的关系并不是很好，尤其是对目前出现的一些大空隙类的混合料而言，很多无法进行马歇尔试验，一泡水都散掉了，但是这些混合料的高温性能反而比较好。因此，采取与沥青混合料高温性能相关性更好的力学指标代替马歇尔强度和流值是目前研究领域的热点。沥青混合料的主要技术指标？沥青混合料的技术指标包括沥青混合料的物理指标和路用性能指标等。 物理指标是指沥青含量的物理参数，它们决定了混合料的物理力学性能，主要有：密度、孔隙率、矿料间隙率、骨架间隙率、饱和度等，这些指标是通过马歇尔试件获得。在进行混合料设计时，各项物理指标必须全部满足标准要求，如果不能满足要求，应调整混合料组成或者更换材料。 路用性能指标指的是按照道路使用要求而给定的力学性能指标，它们决定了沥青路面的使用质量和使用寿命。路用性能指标主要有：马氏稳定度、流值、混合料的高温、低温、水稳等性能指标。马氏稳定度和流值是通过马歇尔试验获得，混合料的高温性能通过混合料的车辙试验来评价，低温性能通过低温弯曲试验来评价，水稳性通过残留稳定度试验和冻融劈裂试验来评价。对于低等级公路，路用性能考虑的马氏稳定度、流值、水稳性；对于高等级公路，除了马氏稳定度、流值、水稳性外，还应考虑混合料高温、低温性能。矿粉在沥青混合料中的作用3个都不算错，只是说的片面了。如果这是个单选题出题的人也太菜了。 A因为矿粉比表面大，所以提高用量是会增加密实度。 C矿粉如果比例太多是会降低高温稳定性的。沥青混合料的配合比和油石比是怎么算出来的？你这个实例就有问题，我来给你举例吧，AC-13 5档料 1015 510 35 03 矿粉 先筛分,得出的数据输入软件或EXCEL图表,软件会自己算,就不多说了, EXCEL里要你自己调整各档料比例,使得级配曲线在AC-13规定的级配范围内,然后根据这个初配比例做试件,看各项指标,不合格的话就调整曲线直到合格. 油石比都是根据经验来的,这里也没办法说的再详细了. 有什么问题请补充.沥青混合料路面初压、复压的目的初压主要目的是稳定沥青路面 text=点击实体词 target=_blank href=/s?q=%E6%B2%A5%E9%9D%92%E8%B7%AF%E9%9D%A2&ie=utf-8&src=wenda_link沥青路面的结构，使矿料颗粒排列稳定。复压是提高路面的压实度，使沥青和细集料形成的胶浆填充空隙。沥青混合料路面初压、复压的目的初压主要目的是稳定沥青路面 text=点击实体词 target=_blank href=/s?q=%E6%B2%A5%E9%9D%92%E8%B7%AF%E9%9D%A2&ie=utf-8&src=wenda_link沥青路面的结构，使矿料颗粒排列稳定。复压是提高路面的压实度，使沥青和细集料形成的胶浆填充空隙。如何改善沥青混合料的高温稳定性？选用粘度高、针入度小、软化点高和含蜡量低的沥青。 用外掺剂改性沥青。 采用粒径较大的矿料和间断级配。 保持矿粉与沥青之比为11.2。 除上面层外，采用略小于马歇尔试验的最佳沥青用量。 马歇尔试验结果混凝土的孔隙率不小于4%。 采用较高的压实度。什么事SBS改性沥青混合料热塑性橡胶类的一种，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（sbs），有很好的弹性，是世界上使用最广泛的改性沥青。生产1吨沥青混合料要多少柴油不要用柴油啊，那多贵啊，可以使用燃料油或重油。 我记不太清楚了，好像以前核算过，大概要10几公斤吧沥青混合料路用性能有哪些1、沥青材料 著译者：张金升、张银燕、夏小裕、郝秀红 出 版 社：化学工业出版社 约70元左右 2、最新改性沥青配制技术、生产工艺、检测、应用及路面施工、养护技术实用手册 作者：徐辉 3、沥青及沥青混合料路用性能 沈金安编 4、公路沥青路面施工技术规范实施手册 李福普，沈金安编 37.9元 5、SMA路面设计与铺筑 沈金安等编 6、高速公路沥青路面早期损坏分析与防治对策 沈金安等编 7、SBS改性沥青和SAM路面 （大概名）也是沈金安编的 其实，这方面的书很多，你可以找一家交通书店（只有交通书店里才齐全）他有完整的目录，而且可以预定的，我原来是做SBS改性沥青的，现在从事防水卷材生产。沈金安的书比较好，因为行业内他是权威。影响沥青混合料强度的因素有哪些？沥青的特性（延度、软化点、针入度），改性剂的特性，集料的级配，集料的类型（花岗岩、玄武岩等）、集料的棱角性，纹理性，施工质量，施工方法等。热拌沥青混合料与冷拌沥青混合料的特性区别冷铺沥青材料的特点 （1）这种混合料存放在密闭的袋内，可储存几个月，甚至更长的时间，都能保持良好的疏松状态而不结成团结，即使结成团块，经拍打就能散开； （2）混合料在路面坑洞中摊铺后，经过压实即能粘结成型而不松散，这就要求混合料具有良好的粘结性能和压实性。正是由于冷铺沥青混合料具备这样的特性，因而所铺路面具有以下优点： 路面在行车作用下会逐渐压实，强度慢慢提高。如果在路面修补时，未能使用碾压设备，路面在使用过程中经行车碾压会逐渐密实；由于在常温下施工，且使用简单工具即可进行坑洞修补，操作颇为方便；冷铺沥青混合料预先在工厂生产并储存起来，随时可供使用，因而适合常年路面坑洞修补，或供路面开挖埋设管线后恢复路面使用；经过碾压成型的冷铺沥青路面，具有与热铺沥青路面基本一样的使用性能，且冷铺沥青路面不易出现温度收缩裂缝。沥青混合料的密度2.454单位是沥青混合料的密度和其他的密度单位一致，是：g/cm。沥青混合料摊铺温度主要与哪些因素有关1、沥青混合料出厂时的温度、运距、运输车辆的保温措施； 2、施工现场环境、气温与天气情况、混合料留置时间； 3、摊铺方式：人工或者机械。对AC沥青混合料的认识 要具体的AC沥青混合料:AC是我国最最常用的一种级配。大致从下面几个方面说吧: 1、名词的意思(定义) AC即，asphalt concrete，翻译成中文为“沥青混凝土”。更专业一点的解释是:连续式密级配沥青混合料。 2、组成和特点 (基质或改性)沥青+石料+矿粉。 石料分粗细集料，可用的集料种类有花岗岩、玄武岩、辉绿岩、石灰岩、机制砂、天然砂等等。 矿粉一般为石灰岩研磨而成，用以取代石料中0.075mm筛以下的粉尘。 此级配密实，细集料呈悬浮状填充在混合料中。粗集料没能形成骨架，高温性能略差。 3、常用级配 AC-5，最大公称粒径为4.75mm，一般用在应力吸收层的沥青混合料。 AC-10最大公称粒径为9.5mm，一般用在上面层或应力吸收层的沥青混合料。 AC-13，最大公称粒径为13.2mm，一般用在上面层的沥青混合料。 AC-16，最大公称粒径为16mm，一般用在中面层的沥青混合料。 AC-25，最大公称粒径为26.5mm，一般用在下面层的沥青混合料。 4、铺筑厚度 最大公称粒径的三倍以上 5、设计方法 马歇尔设计。 单个马歇尔试件质量1100-1200g之间，毛体积密度在2.4-2.7之间，目标空隙率为4%。 6、简要叙述施工需注意的事项 拌合温度:145-165 摊铺:普通摊铺，速度在3-10m/min以内。不能过快。 碾压:钢轮、胶轮均可。沥青混合料的抗剪强度是怎样形成的主要依靠碎石的嵌挤和沥青的粘附力共同形成。沥青混合料里的AC-20I的I是什么意思。AC是连续级配的意思吗，20指的是公称最大粒径吗，唯一的就是I是什么实际上就是希腊文的I 和 II。AC密级配混合料可按粗细分两种，I型为粗型，II为细型，他们的集料级配是有区别的。不过我记得现在好像是粗型用C表示，细型用F表示。具体的话可以找下沥青混凝土规范。知道沥青混合料的油石比，怎么计算出各种材料的单位用量，你能不能举一个例子，我还是有点不明白比如油石比为4%，其他材料1#：2#：3#：4#=20：30：20：30，那么1吨混合料中沥青占38KG，192.4KG：288.6KG：192.4KG：288.6KG，也就是要把沥青换算为沥青含量的，为3.8%其他材料的比例要按扣除沥青重量的总量来计算的！为什么改性沥青混合料不宜采用轮胎压路机碾压？而密集配沥青混合料宜采用轮胎压路机复压对于密配沥青混合料由于骨料偏小且级配连续，由于轮胎压路机的具有搓揉作用，使压实层颗粒不破坏而相嵌挤，均匀密实。而对于改性沥青混合料由于一般都是间断级配，轮胎压路机的搓揉将使粗骨料上浮，造成构造深度降低，甚至泛油。所以一般采用振动压路机比较好。沥青混合料中三大配合比设计的区别和联系？沥青混合料配合比设计分三个阶段：目标配合比设计、生产配合比设计与生产配合比验证。 各个阶段的工作内容虽有所不同，但每个阶段最终要解决的问题是相同的，一是确定矿料的配合比例，二是确定沥青用量。这就是说，沥青混合料配合比设计是建立在试验、检验、调整、完善基础上的一项技术工作，只有分阶段，并结合试验、施工设备反复进行验证、调整，才能获得满意的配合比设计结果。 1、目标配合比 目标配合比设计基本上是在试验室内完成的，是混合料组成设计的基础性工作，包括原材料试验、混合料组成设计试验和验证试验，在此基础上提出的配合比例称为目标配合比。具体设计步骤： （1）混合料类型与级配范围的确定 （2）原材料的选择与确定 （3）矿料级配选用 （4）进行马歇尔试验 （6）路用性能检验 （5）最佳沥青用量确定 2、生产配合比 生产配合比调整要结合拌和楼进行，目前生产中使用的拌和楼有两种类型，一类是连续式拌和楼，对于连续式拌和楼生产配合比调整只要调整到冷料仓的流量满足目标配合比要求，就可以加热拌料了，不需要进行生产配合比设计；另一类是间歇式拌和楼，要对集料进行加热、筛分，而后在各热料仓称重、回配，回配的比例，就是生产配合比。由于各热料仓矿料的配合比例，与目标配合比各矿料的配合比例会有所不同，就需要通过试验确定各热料仓矿料的配合比例，现场称二次级配。生产配合比调整的目的是在目标配合比的基础上，通过调整各冷料仓的流量使之符合设计合成级配要求，对间歇式拌和楼则还要确定出各热料仓矿料的配合比例。具体设计步骤： （1）冷料仓流量的调整 （2）确定各热料仓矿料配合比例 （3）确定沥青用量 3、生产配合比验证 目标配合比是在试验室完成的，生产配合比虽然启动了拌和楼，但没有正式拌料，生产标准配合比设计阶段需要正式拌料，并铺筑试验路。同时对配合比作进一步的调整，并最终将配合比确定下来，作为生产控制和质量检验的依据，此配合比称为生产标准配合比。生产标准配合比是主要解决两方面的问题：确定拌和温度和进行混合料材料、性能分析。 详细了解，可以参考沥青路面施工工艺及质量控制一书，书中有具体做法、设计的要求及解决办法。沥青混合料密度试验的四种方法适用范围沥青混合料密度试验有的水中重法、表干法、蜡封法和体积法四种。每种方法是使用范围和试验对象不同。 1）水中重法最简单的试验方法，适用于级配AC混合料和SMA混合料，使用条件为：混合料的吸水率小于0.5%； 2）表干法适用于级配AC混合料和SMA混合料，适用条件为吸水率在0.5%2%之间，在检测过程中如果发现时间的吸水率超过0.5，应将水中重法换为表干法； 3）蜡封法适用于吸水率大于2%的混合料，如半开或开级配沥青碎石； 4）体积法适用于孔隙率超过12%的混合料。 有关沥青混合料试件密度的检测要求、使用范围、过程中的注意事项等问题，可以参考沥青路面施工工艺及质量控制一书。如何提高沥青混合料的施工合易性和易性是指混凝土拌合物易于施工操作并能获得质量均匀、成型密实的性能。和易性是一项综合的技术性质，包括流动性、粘聚性和含粘结性等三方面的含义。 下面分别叙述： 流动性：与温度，配比，石料外形都有关系。 粘聚性：主要与沥青含量，搅拌是否均匀，是否分层离席有相当关系 含粘结性：主要是指沥青含量不能过高过低 针对性措施： 1.保证出厂温度合适，配比合理，粉料使用（回收粉的使用会影响流动性）。 2保证沥青含量（影响沥青含量有偷沥青和系统计量不准，检查以实验室数据为准），搅拌是否均匀，是否分层离席，这个问题一般与拌合站的设计有很大关系，如果拌合站已经进场则无法改变，如果还未进场，则选一个好点的设备推荐AMMaNN安迈。 3主要是指沥青含量，一般不会过高，你只是控制一下不能过低就行。沥青砼标号沥青混凝土的标号，如ac16，指的是公称最大直径，即通过率大于90% 1.1 按沥青混合料集料的粒径分类 1.1.1 细粒式沥青混凝土:AC-10mm或AC-13mm。 1.1.2 中粒式沥青混凝土:AC-16mm或AC-20mm。 1.1.3 粗粒式沥青混凝土:AC-25mm或AC-30mm。沥青混合料拌和中应注意哪些问题试验及标准严格遵循，就不用说了吧？拌和时注意拌和温度，拌和时间，沥青温度，装车时肉眼观察混合料离析与否，运输途中注意保温，必须用棚布覆盖。沥青路面损耗系数是多少沥青路面的损耗系数指的是是什么？应该是在施工过程中的沥青混合料的损耗吧，如果是这样的话，就好回答了。 沥青混合料在拌合、摊铺、压实等施工过程中，总归要损失一些混合料。按照公路工程预算定额，成型1000m的路面需要1020m的混合料，这就是说混合料的损耗率为2%。小区沥青道路施工的问题本人没有做过道路,现有一小区内的沥青道路,一段宽8米,总长140米.想问几个问题: 1,面层用的是沥青砼吧?最小厚度应该多厚?用粗粒料还是细粒料?大概多少钱一吨?平方用料多少? 2,水泥稳定砂如何配比?厚度最少要做到多少? 3,要用到哪些规格机械?分别使用在哪个工序?大约各多长时间?分别台班价格约多少? 本人道路外行,希望能得到详细通俗一点的解答,先谢谢啦.沥青路面取芯标准标准可以查阅沥青混合料实验规程 要取横向的3个。 但是现在很多都是取1个。 规程里面有详细的说明。也要看你是做什么实验了。沥青路面验收检查的几个标准是什么？热拌沥青混合料路面需要检测的项目：压实度、平整度、构造深度、厚度，接缝。具体清查：F40-2004（施工过程质量控制）和JTGF80/1-2004（公路工程质量检验评定标准）。沥青油面麻面如何产生的麻面呢，有可能是因为沥青用量较低，致使混合料粘结性能下降，使得面层混合料中的集料逐渐脱落。也有可能是由于水损害的原因，同样会造成麻面。但前提都是混合料自身设计或是施工中存在一定问题导致的道路施工中沥青面层的施工工艺有几种？目前新建道路主要是热拌热铺分层施工，即由下向上分层摊铺热沥青混合料。也就是所谓的层铺法，当然也有撒布法，主要针对低等级道路新建工程或维修养护工程，即先撒铺石料，然后喷洒流动性高的沥青材料，使沥青灌入到石料缝隙中，并采用压路机碾压成型的施工工艺。即所谓的灌入式沥青路面。目前也有德国采用浇筑式施工方法，和灌入式有些类似，但是要求更高，国内很少使用（至少目前没有见到大规模应用的案例）沥青混凝土路面施工工艺质量如何控制控制压实度和空隙率 可以取芯测量 有无核密度仪 也可以无损检测 但是现在一般都是要求施工单位取芯测量的,还要保留芯样. 再就是沥青混合料的温度一定要控制好 摊铺温度也要控制好 雨天或者低温不能施工沥青路面施工质量控制应该从那方面写？首先，从沥青、粗集料、细集料矿粉等原材料的质量控制出发，分析各种原材料的性能及质量控制方法与措施。 其次分析沥青混合料施工中级配、沥青用量等控制的措施及方案，以及控制的状态和结果； 第三，从沥青混合料拌和过程的角度，分析冷料仓的配置、配比的控制及其他问题；拌和参数（拌和的温度、拌和的时间）的确定，质量检测；热拌沥青混合料的质量检验等的质量控制措施和方法。 第四，从沥青混合料摊铺工艺分析混合料谈判的工艺参数控制的方法，克服摊铺离析的措施和方案；沥青路面的接缝、特殊路段的摊铺方法及处理措施。 第五，分析沥青路面的碾压工艺和碾压技术的质量改善措施，提高压实性能的方法，以及对压实结果的分析。沥青路面的施工注意事项摊铺机驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，同步进行，防止互撞;摊铺机在摊铺之前熨平板要预热，预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形。加热过程中，必须设专人看管。摊铺过程中要控制沥青混合料的摊铺温度和松铺厚度。压实过程中压实机械要匹配，压路机在碾压过程中不能掉头、转向，要慢速匀速碾压。沥青砼路面施工注意事项1、城市快速路、主干道施工气温低于10，其它等级道路施工气温低于5时，不宜摊铺碾压热拌沥青混合料。 2、风、雪、雨天气不允许进行热拌沥青混合料路面施工。 3、晴天低温时，确需施工必须采取以下措施： 1）提高混合料的运输、摊铺、碾压温度。普通运输温度不低于150，且不超过175；摊铺低温施工温度为130140；碾压温度宜在135150，且不低于110，碾压终了温度不低于7080。改性沥青混合料的运输温度不得低于170，且不得超过185；摊铺低温施工温度为140160，碾压低温施工温度135150； 2）运料车必须采用覆盖保温措施； 3）采用高密实度摊铺机，熨平板应加热； 4）加强施工现场的测温工作，做好测温记录； 5）缩短摊铺时间，随摊随压，做好施工接缝处理沥青路面设备有哪些1、高等级沥青混凝土路面公路在我国发展时间并不长,沥青路面施工机械化程度刚刚起步,为了实现优质、快速施工,沥青混凝土搅拌设备、沥青混合料摊铺设备、沥青混合料运输车及压实机械等设备的配套是一个关键2、沥青混凝土路面机群施工配置就是为了完成某一具体的沥青混凝土路面工程项目,根据沥青混凝土路面施工工艺，在沥青混凝土路面材料形成沥青混合料。沥青混凝土的施工生产中，将各单机通过系统的有机组织，组成有内在联系的机组和机群施工系统，形成合理规模的机群施工系统，形成合理规模的机群施工生产能力，并通过对沥青混凝土路面机群施工布局，机群品种组成，机群性能的配置，在工程项目的全过程实现最优资源配置，最优工作效率和最佳工作质量。 3、前期工作：选线勘察、设计征地放线 施工阶段： 1、采购筑路材料（包括土石方、水泥） 2、填方路基施工，从路面到路基底部分别为上路床0-30cm、下路床30-80cm、上路堤80-150cm、下路堤150cm以下，路基用重型振动压路机分层碾压，路基填料主要为宕渣 辅助工序有：路基路面排水设计和路基防护工程 3、路面施工，行车道路面结构由上到下为中粒式沥青混凝土（厚5cm）、粗粒式沥青混凝土（厚7cm）、下封层、水泥稳定碎石基层（厚25cm）、级配碎石底基层（厚15cm），分层摊铺、分层均匀碾压 4、路面边缘，削坡，结构由上到下为砼土路肩硬化（厚10cm）、培粘土、开级配碎石 后期工作：交通工程竣工通车营运管理沥青路面施工工序有哪些?沥青混凝土拌和料要求 (1)、沥青混合料的集料级配和沥青用量按公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)，并结合马歇尔试验确定。 (2)、沥青用量参照公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)附录B、C确定最佳沥青用量。 (3)、道路石油沥青的技术指标应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中表4.2.1-2。 (4)、集料规格及技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)的相关要求。 (5)沥青的技术指标应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中规定的标准。 2、施工技术要求 沥青混合料的技术要求满足要设计求 (1)在施工前除保证基层质量达到标准外，还应将其表面的粉尘、浮土、松散层等杂物清除掉，以达到干燥、无浮尘、无浮石、无杂质的要求。局部不平或成坑之处，应用沥青混合料整平，不得用灌浇沥青或灰土整平。 (2)在沥青砼摊铺前并先在水泥稳定层上均匀喷洒透层沥青，。透层沥青采用乳化沥青，沥青质量符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中表4.3.2要求。在所有与新铺沥青砼接触的侧面，如平石、下水道窨井和进水口的侧面、地下管线检查井的侧壁、已铺沥青砼的纵横施工缝的侧面，均须涂以薄层沥青透层油。上面层、下面层沥青之间喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青。粘层油在施工当天洒布，待乳化沥青破乳，水分蒸发完成(稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后)，及时铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。 (3)沥青砼面层采用等厚度施工法进行，分二幅施工，尽量减少纵、横向接缝。在交叉口摊铺机不便摊铺的拐角小范围内，配以人工摊铺。对于施工接缝，在沥青砼碾压成型冷却后，上缘3cm用切割机按放样线切割，3cm以下层用铣刨机铣成宽40cm的斜面。切缝及铣刨处须涂刷乳化沥青，以增加粘结力。 (4)沥青混合料松铺系数根据试验确定。沥青砼施工时要严格控制沥青砼的温度。 (5)沥青砼面层碾压:原则上用二轮压路机初压，静压二遍，二轮压路机复压，单向振动碾压4遍，二轮压路机终压，静压23遍，直到轮迹完全消失。振动碾压速度控制在45km/h，静压速度控制在23km/h，严禁压路机在新铺沥青砼上急停、加速、停置、调头等，对于弯道和井盖周围等压路机压不到的地方，可用铁撞柱夯实。压实后的沥青砼面层应平整坚实，粗细一致，不得有裂缝、脱落、掉碴、烂边、推挤等现象，无明显轮迹，面层与各类盖井、平石和其他构筑物衔接应平顺，不得有低洼积水现象。 (6)、为保证较高的施工温度成了施工最重要的关键，改性沥青混合料的施工温度符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)。 (6)、沥青混凝土采用沥青拌和厂机械拌制。 (7)、混合料应在气温和路床温度均高于10度且处于上升的情况下，在干燥不冻结的表层上铺筑，混合料应保持连续均匀，不间段的摊铺，碾压一气合成。施工应在尽可能的高温下进行，所有工序必须在混合料温度下降至100度以前全部结束。 (8)、沥青路面每天施工完毕后，在其尚未冷却之前应切割、清扫、成缝，次日施工前涂刷粘层油，在摊铺新混合料。 (9)、所有的接缝施工过程都必须利用3米直尺对平整度进行检测，防止接头不好影响全路的平整度。 (10)、施工具体参照公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)及公路改性沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)的规定执行。SMA沥青路面施工技术及注意事项1 工程简介 深圳市贸仙大道是南山区北部东西向交通主于道，的起南北向主干道同发路，东接龙华扩展区内的梅龙路，全长约11 km。 留仙大道中、东段SMA沥青路面工程主线里程起点桩号为 K3840，终点桩号为 K10100，全长6260m。道路设计红线宽105m，道路横断面根据其地理位置及兼顾有公路及市政道路的功能，设计标准断面为（由北至南）：绿化带30m，人行道 60m。，辅道11.0m，中央绿化带 27 5m，主道1225n；，中央分隔带60m，主道1225n。，人行道60m。 2 工程特点 沥青混凝土上面层采用SMA混合料和SBS改性沥青，为保证沥青混凝土路面的质量，必须从原材料采购、配合比设计、拌和工艺、碾压工艺等各方面制定严格的质量保证措施，确保工程质量达到优良。 3 施工方案 该工程主要沥青混凝土路面结构为：4m（SMA13）5cm（AC20I）6cm（AC25I）。 根据路基及土建合同段的施工进度和现场条件，该标段拟分两阶段组织施工。即：第一阶段铺筑路基土建标13标（K3十840K6十340）范围沥青路面，第二阶段铺筑