路基挖方技术交底1.doc

施工技术交底记录施工单位：监理单位： 编号： 工程名称或桩号技术交底项目或工序名称路基挖填方施工技术交底日期技术交底内容：此分项工程每进行一道工序前须报项目部现场技术负责人经监理工程师检验合格后方可进行下道工序的施工。如因未报检或不服从项目部现场人员管理而发生的工程量，一律不予认可。对偷工减料及不符合设计及规范要求的工程项目部将作出相应处罚或责令停工、返工整改，对严重质量不合格工程一律不予收方计价。一、路基挖方施工准备1、主要机具：挖土机械有：挖土机、推土机、铲运机、自卸汽车等。一般机具有：铁锹（尖、平头两种）、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。2、作业条件：（1）土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。（2）建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。（3）夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。（4）开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5米，然后才能开挖。（5）施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应实现经过检查必要时要进行加固或加宽准备工作。（6）选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。（7）施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。（8）在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。（9）熟悉图纸，做好技术交底。二、操作工艺1、工艺流程：确定开挖的顺序和坡度 分段分层平均下挖 修边和清底2、坡度的确定：（1）在天然湿度的土中，开挖基础坑（槽）、管沟时，当挖土深度不超过下列数值规定时，可不放坡，不加支撑。a.密实、中密的砂土和碎石类土（充填物为砂土）1.0米b.硬塑、可塑的粘质粉土及粉质粘土1.25米。c.硬塑、可塑的粘土和碎石类土（充填物为粘性土）1.5米。（2）超过上述规定深度，在5米以内时，当土具有天然湿度、构造均匀、水文地质条件好，且无地下水，不加支撑的基坑（槽）和管沟，必须放坡。边坡最陡坡度应符合表13的规定。各类土的边坡坡度 表13项次土的类别边坡坡度（高：宽）坡顶无荷载坡顶有静载坡顶有动载1中密的砂石1：1.001：1.251：1.502中密的碎石类土（充填物为砂土）1：0.751：1.001：1.253硬塑的轻亚粘土1：0.671：0.751：1.004中密的碎石类土（充填物为粘性土）1：0.501：0.671：0.755硬塑的亚粘土、粘土1：0.331：0.501：0.676老黄土1：0.101：0.251：0.337软土（经井点降水后）1：1.00(3)使用时间较长的临时性挖方边坡坡度，应根据工程地质和边坡高度，结合当地同类土体的稳定坡度值确定。如地质条件好，土（岩）质较均匀，高度在10米以内的临时性挖方边坡坡度应按表14确定：各类土的挖方边坡坡度 表14项次土的类别边坡坡度（高：宽）1砂土（不包括细砂、粉砂）1：1.251：1.152一般粘性土坚硬1：0.751：1.003硬塑1：1.0 1：1.254碎石类土填坚硬1：0.5 1：1.00充填砂土1：1.001：1.50(4)挖方经过不同类别土（岩）层或深度超过10米时，其边坡可做成折线形或台阶形。(5)城市挖方因临近建筑物限制，而采用炉坡桩时，可以不放坡，但要有护坡桩的施工方案。3、开挖基坑（槽）或管沟时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。（1）采用推土机开挖大型基坑（槽）时，一般应从两端或顶端开始（纵向）把土推向中部或顶端，暂时堆积，然后再横向将土离基坑（槽）的两侧。（2）采用铲运机开挖，但每层的中心线地段应比两边稍高一些，以防积水。（3）铲、拉铲挖土机开挖基坑（槽）或管沟时，其施工方法有两种：a.端头挖土法：挖土机从基坑（槽）或管沟的端头以倒退行驶的方法进行开挖。自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土。b.侧向挖土法：挖土机一面沿着基坑（槽）或管沟的一侧移动，自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土。（4）挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑或管沟深度1/2。如挖土深度超过5米时，应按专业性施工方案来确定。a.在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。深度大于1.5米时，根据土质变化情况，应做好基坑（槽）或管沟的支撑准备，以防坍陷。b.开挖基坑（槽）和管沟，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时可在设计标高以上暂留一层土不挖,以便在抄平后，由人工挖出。暂留土层：一般铲运机、推土机挖土时，为20左右；挖土机用反铲、正铲和拉铲挖土时，为30左右为宜。c.在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。（5）修帮和清底。在距槽底设计标高50槽帮处，抄出水平线，钉上小木橛，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此休整槽边。最后清除槽底土方。a.槽底修理铲平后，进行质量检查验收。b.开挖基坑（槽）的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土。多余的土方，应一次运走，避免二次搬运。（6）雨、冬期施工：a.土方开挖一般不宜在雨季进行，否则工作面不宜过大，应逐段、逐片分期完成。b.雨期施工在开挖基坑（槽）或管沟时，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡，或设置支撑。同时应在坑（槽）外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。经常对边坡、支撑、土堤进行检查，发现问题要及时处理。c.土方开挖不宜在冬期施工。如必须在冬期施工时，其施工方法应按冬期施工方案进行。d.采用防止冻结法开挖土方时，可在冻结以前，用保温材料覆盖或将表层土翻耕耙松，其翻耕深度应根据当地气温条件确定。一般不小于30。e.基坑（槽）或管沟时，必须防止基础下基土受冻。应在基底标高以上预留适当厚度的松土。或用其他保温材料覆盖。如遇开挖土方引起邻近建筑物或构筑物的地基和基础暴露时，应采取防冻措施，以防产生冻结破坏。三、质量标准1、保证项目：（1）柱基、基坑、基槽、管沟和场地的基土土质必须符合设计要求，应严禁扰动。（2）允许偏差项目，见表1-5。土方工程的挖方和场地平整允许偏差值 表1-5序号项目允许偏差（）检验方法1表面标高+0，-50用水准仪检查2长度、宽度0用经纬仪、拉线和尺量检查3边坡偏陡不允许观察或用坡度尺检查四、成品保护1、对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点、龙门板等，挖运土时不得撞碰，也不得在龙门板上休息。并应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。定位标准桩和标准水准点也应定期复测和检查是否正确。2、土方开挖时，应防止邻近建筑物或构筑物道路、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商，采取防护措施，并在施工中进行沉降或位移观测。3、施工中如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应及时报请当地有关部门处理，方可继续施工。如发现有测量用的永久性标桩地质、地震部门设置的长期观测点等，应加以保护。在敷设有地上或地下管线、电缆的地段进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工中应采取措施，以防止损坏管线，造成严重事故。五、应注意的质量问题1、基底超挖：开挖基坑（槽）管沟不得超过基低标高。如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位的同意，不得私自处理。2、基底为保护：基坑（槽）开挖后应尽量减少对基土的扰动。如遇基础不能及时施工时，可在基底标高以上预留30土层不挖，待做基础时再挖。3、施工顺序不合理：应严格按施工方案规定的施工顺序进行土方开挖施工，应注意宜先从底处开挖，分层、分段依次进行形成一定坡度，以利排水。4、施工机械下沉：施工时必须了解土质和地下水位情况。推土机、铲运机一般需要在地下水位0.5米以上推铲土；挖土机一般需要在底下水位0.8米以上挖土，以防机械自重下沉。怔产挖土机挖方的台阶高度，不得超过最大挖掘高度的1.2倍。5、开挖尺寸不足，边坡过陡：基坑（槽）管沟底部的开挖宽度和坡度，除应考虑结构尺寸要求外，应根据施工需要增加工作面宽度，如排水设施，支撑结构等所需的宽度。六、路基填筑施工流程及要求1、场地清理（1）根据图纸设计恢复路基中桩、路基坡脚线等，对路基填筑范围内进行清理。（2）填方路基施工前应做好原地面的临时排水设施，沿征地界开挖临时排水沟，并与永久排水设施相结合，使得排走的雨水不得流入农田、耕地；也不得引起水沟的淤积和路基冲刷。（3）调查路基修筑范围内的原地面坑、洞、墓穴等，利用砂性土回填并按照规定压实。林地应将其砍伐统一堆放，拆除民房的建筑垃圾应清除干净，整洁有序的堆放在弃土场。（4）路堤基底为耕地或松土时，应先清除上面的有机土和种植土，平整后按规定要求进行压实。在深耕地段，必要时应将松土翻挖、土块打碎，然后回填、整平、压实。（5）路堤基底原状土的强度不符合设计要求时，应选择优良的填料进行换填，换填的深度一般不应小于30cm，并予以分层压实。（6）为防止路基因振动产生破坏，石质挖方地段的施工，不宜采用大爆破方法。如果必须采用时，应进行专门的爆破设计，并严格按大爆破的有关规定执行。2、清表 （1）根据测量放线所划定的路基线路进行原地面以下0.5m的清表。 （2）在清表完成后的基底土含水量满足压实度要求的前提下，压实后再进行路基填筑，。压实度93%。若含水量不能满足压实度要求的，应立即邀请设计、监理及业主单位到现场解决。3、填筑前准备（1）用于路基填方的各种主要材料，在填方开工前应先选择50m长作为试验段进行现场压实试验，并将试验结果报监理工程师审批。合格后方可采用该材料。 （2）该工程所需填料大部分来源于本路线的挖方利用土取土坑取土。对于所挖出的腐植质土等规范不允许作为路基的填料，因此不能用于路基填料，应有序的堆放在弃土场。（3）填方路基应优先选用级配较好的砾类土、沙类土等粗粒土作为填料，填料粒径应小于150mm。（4）液限大于50%、塑性指数大于26、可溶盐含量大于5%、700有机质烧失量大于8%的细粒土未经技术处理 不得直接作为路基填料。（5）泥炭、淤泥、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基。（6）浸水部分的路堤不得直接采用粉质土填筑。路堤应选用渗水性良好的材料填筑。渗水材料缺乏的情况下采用细粒土填筑时，宜用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行处理。（7）当路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖，并分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作深度。（8）在路基填筑前应进行填前碾压，先检查原地面以下30cm土含水量，如合适，进行填前压实，否则必须处理（如翻晒、加水等方法）后再进行原地面压实。压实度93%（重型击实求得的最大干密度），经自检合格后，报监理工程师抽检。合格后方可进行下道工序。4、路基土方填筑过程的要求（1）测量人员放出路基中桩及边桩，边部每侧加宽50cm，撒出了白灰线，根据路堤填筑宽度及厚度要求计算每车应铺筑的长度。（2）路基填筑不同性质的土必须按设计断面分层填筑压实，不得混填，填土中大于10cm的土块应打碎或剔除。其分层厚度应与机具压实功能适应，一般每层填筑厚度不应超过40cm，若采用薄铺轻碾法，每层回填厚度应在1520cm。路堤每层压实宽度不得小于设计宽度，以利于最后削坡。压实前应仔细整平，作为路拱。（3）填筑过程中，应先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路边，保持有一定的路拱和纵坡，以利于路基排水。原地面若为斜坡，应将边坡挖成阶梯形，然后分层填筑压实，每级台阶宽度一般为2.0m，台阶地面稍向内侧倾斜。（4）若填方分几个作业段施工时，每段与邻段交接处不在同一时间内填筑，则先施工段应留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度台阶宽应不小于2.0m。（5）路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2%3%，透水性较小的材料填筑横坡宜为4%。原地面横坡小于1:5时，在清除地表草皮、腐殖土后应将地表层碾压密实其压实度93%，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层压实，其处理深度不小于重型汽车荷载作用的工作区深度。原地面横坡大于1:5时应做成台阶，每节台阶宽度46m，台阶高度23m，台阶顶面应向内倾斜。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶。（6）采用推土机粗平，要求大面平整；否则采用平地机加强处理。（7）初平完后,碾压前若土基潮湿，含水量过大时，应采取疏于处理措施，若土过于干燥，则应均匀洒水，使其保持适当的含水量再进行碾压，洒水量为计划的一半（过多集中洒水会造成表层泥浆，难于处理），静置半小时，观察填土层下部，水份不能浸入，采取铧梨翻耕处理。翻耕完后，再次均匀洒水，洒水量为计划的另一半（该次洒水一般安排在当天下午或稍晚完成，因此上土和平整应保证当天能把水洒入，应注意生产组织安排得当）。（8）路基碾压分为初压、复压、终压三个阶段：a.初压：对铺筑层进行最初的12遍碾压施工作业，使铺筑层表层形成较稳定、平整的承载层，以利于压路机以较大的作用力进行进一步的压实作业，初压时碾压速度不应超过1.52km/h。初压后需对铺筑层进行整平。b.复压：继初压后的58遍碾压作业。复压的目的是使用铺筑层达到规定的压实度，在复压作业中，尽可能发挥压路机的最大压实功能，以使铺筑层迅速达到规定的压实度。复压施工的碾压速度应逐渐增大，负压中应随时测定压实度，以便做到既达到压实度标准，又不过度碾压。 c.终压：继复压后对每一铺筑层竣工前所进行的12遍碾压施工，使压实层表面密实平整。终压作业采用静力碾压方式，其碾压速度可高于复压时的速度。（9）填土应分层填筑，下层填筑验收合格后方可进行上层填筑。（10）原地面标高以下的管线及其他构造物应先期完成。（11）当遇有翻浆时，必须报请监理采取适当处理措施。 5、边坡修整施工中每三层修边坡一次，撒灰挂线，人工配合机械进行；边坡按设计边坡控制，超填宽度不得刷除，最终边坡修理在边坡防护工程开展前进行。6、高填方路基（填高6m） （1）路基两侧设置0.5m宽的线外土路肩后开始分级放坡，每级台高6m，每级都设护坡道，不足6m处则自由放坡至清表压实后的地面线。 （2）护坡道长2.5m，坡概率为4%。破率依次为：1：1.5，1：1.75，1：2。最底层设置0.8m高，0.2m宽的护角墙。排水沟设置在护角墙外侧2.0m处，用地界桩设置在排水沟外侧1.0m处。 （3）施工中按设计预留路堤高度和宽度，并进行动态监控，沉降观测并控制填筑速度。 7、低洼汇水填石路基 （1）填方高度6m，清表50cm后，换填80cm厚块石，压实度93%，换填后按路基填方要求继续填筑；填方高度6m，清表后换填3m厚块石，压实度93%，换填后按路基填方要求继续填筑。 （2）填筑前应砍树挖根，清除草皮，有地表水及稻田应在路基范围外开临时边沟，疏干原地表水，如遇浅层地下水，应拦截引排。 （3）膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。 （4）填石路基成型后外观标准，路堤无明显孔洞，大粒径石料不松动，铁锹挖动困难。边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。七、质量要求及技术措施 1、碾压过程的要求及操作规范（1）路基碾压机具与碾压遍数应根据土质情况及铺筑段试验，以达到最佳密实度为准。压路机碾压时，应遵循先轻后重，先快后慢先边后中，先高后低以及轨迹要重叠等原则，碾压轮应超过两施工段的接缝。碾压时应顺道路中心线方向进行，弯道及路口园角处应边开边错，碾压速度应均匀，轮迹重叠宽度二轮压路机为30cm，三轮压路机为后轮宽度的一半。压路机碾压不到的部位，应采用小型机械夯实，夯实面在纵横方向均匀互相重叠一半，以防漏夯。（2）碾压中，土体出现“弹簧”现象，应立即停止碾压，并采取相应的技术措施，待含水量降低后再进行碾压。对于局部“弹簧”现象，也应及时处理，不然会造成路基强度不均，留下隐患。压实施工中，应及时掌握和了解压实层的含水量和压实度变化情况，以便及时调整作业规范（3）压实过程中应采取措施保护地下管线、构筑物安全。碾压应自路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边保持安全距离，压实度应达到要求，且表面无显著轮迹、翻浆、起皮、波浪等现象。（4）填方压实度要求填挖类型路面地面以下深度（cm）压实度（%）填方路基上路床03095下路床308093上路堤8015093下路堤150以下93零填及路堑路床08095 2、路基压实施工应遵循的原则： （1）先轻后重：先用较轻的或不加配重的压路机进行初压，然后再换用重型或加配重的压路机进行复压。 （2）先慢后快：压路机碾压速度随着碾压遍数增加而逐渐由慢到快。 （3）先边后中：在碾压作业中始终坚持先从路基一侧，距路基边缘50cm处开始，沿路基延伸方向，逐渐向路基中心线处进行碾压，当碾压到超过路基中线50cm后，再从路基另一侧边缘开始向路基中线处碾压；进行弯道路段碾压作业时，应由路基内侧低处逐渐向外侧高处碾压，碾压完一遍后，再从内侧开始向外侧碾压，连续重复循环下去。 3、一般填方路基两侧边坡及原地面的处理 路基两侧设置0.5m宽的线外土路肩后自由放坡，边坡坡率1:1.5，排水沟设置在路基坡脚外侧2m处，用地界桩设置在排水沟外侧1m。 4、防止路基施工质量通病的主要技术措施：路基的常见病害主要有边坡溜塌、路基下沉、塌肩、翻浆冒泥等，针对这些通病我们将采取如下措施：（1）加强路基基底处理路基基底的处理直接影响着路基的下沉量控制,施工中将根据不同的基底情况进行加强处理:冲击碾压或重夯补强，以确保基底坚固。（2）严格控制好路基填筑碾压路基填筑碾压质量的好坏直接影响着路基的沉降和边坡稳定，为此将采取如下措施： a.路基填筑按路基横断面全宽度纵向分层填土，每层必须采用一种填料，不得将两种以上材料混填。 b.为确保路基边缘的碾压密实度，路基两侧各超填50cm，使机械能碾压到路基边沿。 c.填土的含水率控制在不超过填料试验中求得的最佳含水量2%-3%之间，这样既可保证碾压机械容易达到设计的密实度，又可保证路堤具有足够强度。 d.根据填料的不同和路堤的不同部位，必须采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实路线和重叠宽度应按前述操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠应为0.7米1米。E.对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与