汽车内饰件检具培训PPT.pdf

1 检具培训 内容安排： S1、检具的定义及检具设计原则检具的定义及检具设计原则 S2、检具的设计概念检具的设计概念 S3、检具基准选择检具基准选择 S4、检具的组成检具的组成 S5、检具材料选择检具材料选择 S6、检具的制造检具的制造 S7、检具的检定验收检具的检定验收 2 S1：检具的定义及设计原则检具的定义及设计原则S1S1：检具的定义及设计原则检具的定义及设计原则：检具的定义及设计原则检具的定义及设计原则 2：设计原则设计原则 a:应具有足够的测量精度应具有足够的测量精度 b:应具有足够的测量效率应具有足够的测量效率 c:应具有结构尽量简单应具有结构尽量简单 d:应具有经济性应具有经济性 1：定义定义：检具是一种用来测量和评价零部件尺寸或总专用检验设备检具是一种用来测量和评价零部件尺寸或总专用检验设备 3 S2S2：检具的设计概念：检具的设计概念 1 1：GD ; 3(3(次次) )测量测量在在Z Z轴方向上轴方向上限制了三个自由度即限制了三个自由度即Z Z方向的移动和围绕方向的移动和围绕X X和和Y Y转动转动 2(2(次次) )测量测量在在Y Y轴方向上轴方向上在柱销上阻止了在在柱销上阻止了在X X和和Y Y方向上平行于轴线的移动方向上平行于轴线的移动 1(1(次次) )测量测量在在X X轴方向上轴方向上在长孔销只能阻碍了在长孔销只能阻碍了Z Z轴的转动轴的转动 S3S3：检具的基准选择：检具的基准选择 图表二、 3- 2- 1原则 6 B B：坐标系原点的确定坐标系原点的确定：坐标系原点的确定坐标系原点的确定 1：与车身坐标系相一致 S3S3：检具的基准选择：检具的基准选择 图表三、 车身坐标系 7 S3S3：检具的基准选择：检具的基准选择 B B：坐标系原点的确定坐标系原点的确定：坐标系原点的确定坐标系原点的确定 2：可以借助车身坐标系来无公差的平移 图表四、 车身坐标系 8 S3S3：检具的基准选择：检具的基准选择 B B：坐标系原点的确定坐标系原点的确定：坐标系原点的确定坐标系原点的确定 3：可以借助车身坐标系来无公差的平移 图表五、 车身坐标系 9 S4S4：检具的主要组成：检具的主要组成 - - - - - - - 骨架和底座部分 - - - - - - - 型体部分 - - - - - - - 功能件(功能件包括: 快速夹头，定位销，检测销, 移动 式间隙滑块，测量表，型面卡板等) 10 S4S4：检具的主要组成：检具的主要组成 功能件功能件 骨架及底座骨架及底座 型体型体 图表六、 检具 11 S5S5：检具的材料选择：检具的材料选择 1 1：骨架和底座：骨架和底座 铸铝合金铸铝合金 通常推荐通常推荐: :国产国产: GB ZL101,: GB ZL101, 材料必须经过去应力等热处理工艺材料必须经过去应力等热处理工艺; ; 小型检具采用铝合金底板。小型检具采用铝合金底板。 2 2： 型体部分型体部分 大中型检具（检具重量大中型检具（检具重量=20KG=20KG）: : 由可加工的树脂材料组成由可加工的树脂材料组成 ( (如如XB5112/XB5166)XB5112/XB5166) 小型检具（检具重量小型检具（检具重量30KG），）， 则必须设置运输装置。则必须设置运输装置。 4 4： 铲车孔铲车孔 以便铲车臂能够方便伸入，铲车孔为侧面成双结构，以便铲车臂能够方便伸入，铲车孔为侧面成双结构， 设计时必须考虑最大承载力和使用时铲车的尺寸规格。设计时必须考虑最大承载力和使用时铲车的尺寸规格。 16 S6S6：检具的制造：检具的制造 一：骨架、底座和基准及相应铺助件一：骨架、底座和基准及相应铺助件 5 5：吊耳：吊耳 吊耳为和铝铸件一体式浇铸结构或和铝合金连接结构。吊耳为和铝铸件一体式浇铸结构或和铝合金连接结构。 设计时必须考虑最大承载力设计时必须考虑最大承载力, ,同时吊耳的布置必须考虑下列同时吊耳的布置必须考虑下列 因素因素: : 保证在检具运输时保证在检具运输时, ,吊绳不会影响检具型体及功能件吊绳不会影响检具型体及功能件, , 也不能影响任何测量元素。大中型检具（检具重量也不能影响任何测量元素。大中型检具（检具重量 =20KG=20KG）, , 则必须设置起重装置。如果小型检具（检具重则必须设置起重装置。如果小型检具（检具重 量量20KG20KG），）需配置把手。），）需配置把手。 17 S6S6：检具的制造：检具的制造 二：