路基路面-含不同车型的综合性数据设计.doc

1. 交通资料 近期交通组成与交通量车型黄河JN150东风EQ140太拖拉138上海SH130小汽车交通量 （辆/d)912624222222222交通量年增长率设计年限15车道系数0.4交通量平均年增长率9.60%2.初拟路面结构组合 初拟采用两种路面结构（1） 半刚性基层沥青路面；（2） 组合式基层沥青路面。根据交通量状况，结构层的最小施工厚度等因素综合考虑，初拟各结构层厚度如下：A. 半刚性基层沥青路面l 细粒式沥青混凝土30mml 中粒式沥青混凝土40mml 粗粒式沥青混凝土?l 水泥稳定碎石360mml 石灰粉煤灰土250mml 煤渣150mm以粗粒式沥青混凝土为设计层B. 组合式基层沥青路面l 细粒式沥青混凝土30mml 中粒式沥青混凝土40mml 特粗式沥青碎石?l 级配碎石200mml 石灰粉煤灰砂砾250mml 煤渣180mm以特粗式沥青混凝土为设计层3.标准轴载累计交通量A.用于弯沉验算和沥青层弯拉应力验算的（A）:B.用于半刚性基层弯拉应力验算的（B）不同车型的交通参数表车型名称前轴重(kN)后轴重(kN)后轴数后轴轮组数后轴距(m)交通量黄河JN15049101.61双轮组912东风EQ14023.769.21双轮组624太脱拉13851.4802双轮组3222其他车16.5231单轮组222标准轴载BZZ1001001双轮组222取车道系数，按照下式计算（A）、（B）计算结果：4.计算设计弯沉和结构强度系数K(用于沥青层)(用于二灰沙砾)(用于二灰土)计算结果：（A方案）（B方案）5.确定设计参数按查表法确定路基回弹模量按试验规程规定的方法试验确定20的沥青混合料和其他结构层材料的抗压回弹模量。15沥青混合料和其他结构层材料的弯拉回弹模量值，以及沥青混合料15弯拉强度和半刚性材料的弯拉强度值，列于表2-4。路面结构层设计参数、结构层材料名称20平均抗压模量（MPa)15平均抗压模量（MPa）容许应力(MPa)细粒式沥青混凝土140020000.47中粒式沥青混凝土120016000.33粗粒式沥青混凝土90012000.27特粗式沥青碎石9001200水泥稳定碎石150036000.3石灰粉煤灰土75024000.1石灰粉煤灰砂砾130036000.36级配碎石400400煤渣1501506.计算确定容许弯拉应力计算结果列于表2-5结构层材料名称劈裂强度(MPa)容许拉应力(MPa)细粒式沥青混凝土1.40.47中粒式沥青混凝土10.33粗粒式沥青混凝土0.80.27特粗式沥青碎石水泥稳定碎石0.60.3石灰粉煤灰土0.250.1石灰粉煤灰砂砾0.70.367计算路面弯沉和层底拉应力用通用计算机程序计算，输入各项参数后可得到计算结果，两个设计方案中的设计层厚度未定，可以先假设初始厚度，若计算结果不能满足不等式，再调整厚度，直至满足不等式为止。8.结构厚度计算结果A方案（半刚性基层沥青路面）设计层粗粒料沥青混凝土厚度 H3=100mm设计弯沉 LD= 24.8 (0.01mm)路标计算弯沉 LS= 17.2 (0.01mm)A方案计算表层位结构层材料名称抗压模量（Mpa)弯拉强度（Mpa)厚度（mm)层底拉应力（Mpa)容许应力(MPa)1细粒式沥青混凝土14001.430-0.1330.472中粒式沥青混凝土1200140-0.0550.333粗粒式沥青混凝土9000.8100-0.0770.274水泥稳定碎石15000.63600.0610.35石灰粉煤灰土7500.252500.0990.16煤渣1501507新建路基36B方案（组合式基层沥青路面）设计层特粗式沥青碎石厚度 H( 3 )= 80 mm设计弯沉 LD= 24.8 (0.01mm)路表计算弯沉 LS= 2 (0.01mm)层位结构层材料名称抗压模量（Mpa)弯拉强度（Mpa)厚度（mm)层底拉应力（Mpa)容许应力(MPa)1细粒式沥青混凝土14001.430-0.2860.472中粒式沥青混凝土1200140-0.0620.333特粗式沥青碎石9001004级配碎石 4002005石灰粉煤灰砂砾 13000.72500.240.366煤渣150