胎压表数值辨识.doc

胎压表数值辨识、轮胎气压单位换算及远景轮胎气压正常值 市面上关于轮胎气压有多种标示方式，英制(Psi）、公制（Kpa、Bar）、常用（Kg/cm2)混用，很多气压表上都有至少三种标示，让很多同学犯迷糊，呵呵，我这里根据资料跟大家解释一下换算关系：首先是补上初中物理课本上的常识，说明一下各个常用单位：标准压强单位 Pa：帕斯卡(Pascal) , 力的单位 N：牛頓(Newton)质量单位kg：公斤 , 英制质量单位lb：英磅英制长度单位 in：英吋 , 公制长度单位 cm：厘米 , 公制长度单位 m：米常用说法 kgf：公斤力(一公斤物体受到的重力) , Pa=N/m21 kg = 2.20462 lb , 1 lb = 0.45359 kg , 1 in = 2.54 cm1 m = 100 cm , 1 kgf = 9.8 N , 1 kPa = 1000 Pa1kg / cm2= 98000 (N / m2)= 98000 Pa= 98 kPa1 （lb/in2）= 6890.09(N/m2)= 6890.09Pa= 6.89009kPapsi就是指每平方英寸（吋）受到多少英磅重的压力(lb/in2)单位值简单换算如下：1 (bar) = 1.02 (kg/cm2) = 14.5 (psi)100kPa1 (kg/cm2) = 0.98 (bar) = 14.2 (psi)1 (psi) = 0.069 (bar) = 0.07 (kg/cm2)1 (kpa) = 0.01 (bar) = 0.0102 (kg/cm2)对应的常用气压值换算表如下：bar kg/cm2 psi KPa1.9 1.938 27.55 190 2 2.04 29 2002.1 2.142 30.45 2102.2 2.244 31.9 2202.3 2.346 33.35 2302.4 2.448 34.8 2402.5 2.55 36.25 250 多数胎压表都有混合标示线，仔细辨读很容易搞清楚，呵呵。请看图：这是一个很有代表性的胎压表，上面列出了两圈指针，三种单位，红色的是kpa100、kg/cm2和bar的读数（直接将三个单位等同起来了，呵呵），黑色标示的是lb/in2，即PSI。 对于远景来说，说明书上只给了一个标准值，要求的标准轮胎气压是210kPa（2.1bar），夏天如果气温在20多度只充气到210kPa，明显感觉轮胎太瘪（尤其是前轮），油耗较高，貌似不太合适。参考车身重量跟远景相同的桑塔纳3000车身上厂家给出的胎压参数，有两组参考值：半载前轮2.1bar，后轮2.2bar，满载前轮2.3bar，后轮2.5bar。再参考我的远景车佳通轮胎上的英文标示值：NEVER INFLATE BEYOND 40 PSI (275KPA） TO SEAT BEADSCANADA USA COOES ONLY MAX LOAD 560 KG (1235 LBS)AT 250 KPA (36 PSI) MAX PRESS 其含义大致应该是：禁止将轮胎气压充到275KPa（40PSI）以上，否则会导致胎面中心鼓起（这个应该是会导致胎面快速磨损，缩短轮胎寿命）；轮胎最大允许载重560KG，最高工作气压250KPa（36PSI）。这样考虑，平时充气将远景的胎压控制在2.1bar2.5bar之间为好，最好不要超过2.5bar，即250kPa，2.55公斤压力。再结合日常的使用经验，夏天早晨气温也经常在25度以上，冬天南方气温经常在515度之间变动，北方则最冷能到零下20多度，我中午20度左右充气到2.4公斤，晚上降温后，第二天早上7度左右再测试，胎压竟然会降低到2.1公斤不到，如果气温变化再剧烈一点，明显轮胎该缺气了，油耗自然会大幅度上升么北方的同学，如果不开暖风油耗也大幅度上升，最好先检查好自己的轮胎气压哦，呵呵。 这个经验告诉我们，要适时根据环境气温变化适当充气，保持轮胎气压在正常范围内。 个人建议：夏天（环境温度2040度之间）充气最好充多一些，冷车充到2.32.4公斤为宜，但最好不好超过2.5公斤；冬天要看具体环境，气温在520度之间变化的地方，充气最好保守一点，早晨充气气压保持在2.12.2公斤范围，中午充气或者热车（轮胎微温）充气，充到2.32.4公斤，可以防止气温突降的时候气压不足，也避免气温突