沥青混凝土配合比设计文献综述.doc

_河 北 农 业 大 学本科毕业论文文献综述题目：署西街热力二段工程AC-16I型沥青混合料目标配合比设计 学 院： 现代科技学院 专业班级： 土木工程0603 学 号： 2006614100322 学生姓名： 周炯 指导教师姓名： 宇云飞 指导教师职称： 副教授 1 研究意义沥青混合料是种复合材料包括沥青、粗集料、细集料和矿粉以及外加剂，所以它们的质量和它们之间数量配比情况决定了沥青混合料的组成结构，而结构直接影响到路面的力学性能，作为道路面层直接承受车辆的荷载和外界的直接损害和破坏，所以确定沥青矿料级配与沥青最佳用量是设计的精髓，是通过试验和以往的工程经验确定的。随着我国的国民经济的高速发展，不管是高速还是普通公路对沥青混合料的要求都有很大的提高，所以对沥青混合料性能如何满足路面使用性能等都有巨大的研究价值。2 沥青混合料配合比设计原理周晓军1对沥青路面的组成进行了探索，沥青混合料是由适当比例的粗集料、细集料及填料组成的符合规定级配矿料与石油沥青加温拌和而成的，其具有良好密实结构，强度稳定性主要取决于混合料的粘聚力和内摩阻力，当其空隙率较小时，雨水不易渗入，沥青路面具有较高的耐久性，使用年限较长，当空隙率较大时，雨水容易渗入，使粘结力降低导致沥青矿料表面剥落，促进老化，缩短寿命，但因其细集料含量较少时，可以增加高温抗变形能力，热温性较好。张钰2结合济洛高速公路建设和新旧规范对施工的两个阶段进行对比，结果的出的配比不同，施工出来的路面外观也不同，对于几个路用指标的检验，主要应控制矿料级配和沥青用量，高温指标和低温指标是相对立的，沥青用量偏小则耐高温抗车辙性能好，动稳定度大，而耐低温冻裂性能较差，水稳性能也受影响，沥青用量偏大时，结果则相反，所以选定沥青用量要综合考虑，选出最佳用量。刘剑刚，李莉，匡国3 浅谈了沥青混凝土配合比设计探讨及质量控制，对三组级配不同的马歇尔试验，用砂量增加会降低混合料的稳定度。而且，集料的级配直接影响到施工的质量，影响到工程的生产效益和社会效益，应认真作好配合比设计和质量控制工作，满足公路设计要求。高迎俊4对沥青混合料配合比设计注意事项进行了研究，在实际生产中，我们应综合考虑各种因素的影响，对优化沥青混合料配合比设计，保证沥青路面的质量具有十分重要的意义。同时，要做好一组沥青混合料配合比设计，首先应保证原材料的质量，其次要提高试验人员的操作技能，保证试验仪器精度，严格按试验规程操作，将试验误差减少到最小程度。王杏艳，韩玲5对热拌沥青混合料配比过程中的原材料、矿料配比、三阶段配比问题进行介绍。同时，就最佳用油量的选择原理进行了详细的阐述。邵艳梅6结合沥青混凝土路面工程，论述了沥青混凝土配合比设计方法的几点重要因素，包括级配类型的选择、原材料的选择、选材原则（沥青的选择、粗集料的选择、细集料的选择、填料的选择）、沥青混合料配合比设计的原则和意义。于纪淼，温明君7 通过对5种级配混合料进行马歇尔试验结果和数据的分析,以及不同级配混合料表现出的不同特性,阐述此方法确定沥青混合料最佳油石比的优点及存在的问题,并提出马歇尔试件成型方法受人为因素干扰较大,试验数据离散性较大,以此方法确定油石比会出现一定程度的偏差。赵文波8从原材料的检验，混合料级配与最佳沥青含量的设计以及混合料的性能检验等方面详细介绍了邵三高速公路上面层AC一16沥青混合料的配合比设计。郑昆9通过沥青混合料配合比设计的试验理论与试验检测数据的监理实践,对影响配合比设计的因素进行了分析,以求在设计控制指标与马歇尔指标间寻找理想的结合点,确定矿料级配和最佳沥青用量。王晶10简要分析了沥青混凝土混合料在选择、矿料级配、配合比设计等方面的影响因素，并据生产实践，对提高沥青混合料的质量提出了一些相应的建议.苏燕鸣11针对英德市区的气候条件、集料质量，及交通状况，结合英德市区道路沥青改造工程的实践，从原材料及其级配的确定以及评价指标等方面，系统介绍了AC-16C沥青混合料目标配合比设计过程，通过中心试验室的验证以及施工过程的现场抽检，检验了该目标配合比设计的优越性。周月生12介绍了G321线广东肇庆市西段路面大修工程所使用的原材料级配设计、最佳沥青用量的确定及水稳定性检验。卢飞宇13对沥青路面早期破坏原因作了简要的分析,并提出沥青面层混合料的设计和施工质量问题在沥青路面早期破坏中的重要性。薛根林，赵凤勤，黄余友14阐述了用于二级公路沥青混凝土面层的施工的高等级公路沥青混凝土面层的配合比选定及施工中配合比调整。3 本文的研究内容及研究方向首先对沥青混合料组成材料的技术性质加以分析和理解，沥青路面是用沥青材料作为结合料和不同组成的矿质集料（即沥青混合料）铺筑面层的路面的总称，具有强度高、行车平稳、无扬尘、无振动和噪音小等优点，适合用于各种交通量的道路。沥青混合料是沥青混凝土和沥青碎石混合料的总称，是由沥青，粗集料，细集料，填料组成。沥青混合料应有的技术性质为高温稳定性，低温抗裂性，耐久性，抗滑性和施工和易性。其次总结分析热拌沥青混合料实验室的配比设计过程。设计可分为矿质混合料配合组成设计和沥青最佳用量确定两个部分，特别地，第一阶段中组成材料筛析试验和配合比计算调整出的矿质混合料级配范围要符合规范；第二阶段中马歇尔试验结果进行严格分析，各个力学指标要符合技术要求，从而满足施工和规范要求。最后总结沥青混合料组成材料的技术性质和沥青混合料目标配合比设计方法。参考文献1周晓军.探索沥青路面的组成J.民营科技，2008（1）：117.2张钰.沥青混合料配比设计试验分析J.公路交通科技应用技术版，2009（8）：6971.3刘剑刚，李莉，匡国. 谈沥青混凝土配合比设计探讨及质量控制J.平顶山工学院学报，2004，13（2）：79.4高迎俊. 沥青混合料配合比设计注意事项研究J.交通世界：6869.5王杏艳，韩玲. 谈沥青混凝土配合比的设计J.中国科技信息，2005(16)：134.6邵艳梅.关于沥青混凝土配合比设计的探讨J.中国高新技术企业，2009(17)：161162.7于纪淼，温明君.沥青混合料最佳油石比的确定J.森林工程，2008，24(3)：6972.8赵文波.沥青路面AC一16上面层配合比设计J.科技信息，2007（1）：8687.9郑昆.国道G324线惠博大道沥青上面层配合比设计J.山西建筑，2008，34（24）：289290.10王晶.沥青混合料质量影响因素分析J.呼伦贝尔学院学报，2007，15（3）：5859.11苏燕鸣.AC-16C热拌沥青混合料目标配合比设计在山区市政道路改造中的应用J. 广东交通职业技术学院学报，2009，8（1）：1420.12周月生.上面层AC-16C沥青混合料目标配合比设计J.公路与汽运，2