1级汽修《汽车发动机》期末考试试题.doc_第1页
1级汽修《汽车发动机》期末考试试题.doc_第2页
1级汽修《汽车发动机》期末考试试题.doc_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

.校区 学号 专业 姓名 班级 -装-订-线-密-封-线-内-不-准-答-题-2011-2012学年下学期11级汽车专业 汽车发动机构造与维修期末考试试题总分:100分 时间:100分钟题 目一二三四总 分分 数阅卷人分 数一、选择题(本大题共10小题,每题2分,共20分)1、压缩比是指气缸( )容积与( )容积的比值。A、工作燃烧室; B、总燃烧室;C、总工作; D、燃烧室工作2、四冲程发动机曲轴,当其转速为3000r/min时,则同一气缸的进气门,在1min时间内开闭次数应该是( )。A3000次; B1500次; C750次;3、四冲程六缸发动机,各同名凸轮之间的相对夹角应当是( )。A120度; B90度; C60度。4、 汽油机4100Q型发动机中的Q字代表该发动机是( )用。A、工程机械用;B、车用;C、拖拉机用;D、摩托车用。5、进、排气门在排气上止点时( )。A进气门开,排气门关;B排气门开,进气门关;C.进排气门全关;D.进、排气门叠开;6、六缸发动机的做功间隔角为( )。A、720度 B、360度 C、180度 D、120度7、四冲程发动机曲轴与凸轮轴的转速比为( )。A、1:2 B、1:1 C、2:1 D、1:48、发动机工作时,其内部条件处于( )。A.高温、高压状态 B.高压、高速状态 C.高温、高压、高速状态 D.高温、高压、高转矩状态9、某四冲程四缸发动机,做功顺序为1-3-4-2,当1缸处于压缩冲程时,3缸进行的是( )冲程。A、进气 B、压缩 C、做功 D、排气10、柴油机用什么方法点燃燃油?( )A、压缩能量 B、火花塞 C、燃油喷射 D、点火器阅卷人分 数二、填空题(本题共8小题,每空1分,共24分)1、 汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能,都必须经过进气、_ _、_ _、 这样一系列连续过程,这称为发动机的一个_ _。 2、配气机构的组成包括_和 两大部份。3、活塞顶部形状有平顶、 和 三种。4、 凸轮轴由曲轴带动旋转,它们之间的传动方式有齿轮传动、 和 等三种。5、汽车常见的总体布置形式有发动机前置后轮驱动、 、 和发动机中置后轮驱动、 。6、四冲程发动机每完成一个工作循环曲轴旋转 周,每一个冲程曲轴旋转 圈,进气门在 行程中打开,排气门在 行程中打开,在 冲程和 冲程,进、排气门均关闭。7、曲柄连杆机构主要由 、 和曲轴飞轮组组成。8、凸轮轴安装位置有下置、 、 和 。阅卷人分 数四判断题:(本题共10小题,每题2分,共20分)1、多缸发动机各气缸工作容积的总和,称为发动机排量。2、四行程柴油机在进气行程时,进入气缸的是可燃混合气。3、因为发动机的排气压力较进气压力大,所以在5气门式的配气机构中,往往采用两个进气门和三个排气门。4、活塞行程等于曲柄半径的两倍。5、车用汽油机的压缩比大于车用柴油机的压缩比。6、气门弹簧的功用是关闭或者开启气门。7、凸轮轴的功用是利用凸轮使各缸进、排气门关闭。8、配气相位指发动机进、排气门实际开启或关闭的时刻和开启持续时间,通常用曲轴转角来表示配气相位。9、气门间隙的功用是补偿气门受热后的膨胀量。10、四冲程汽油发动机完成一个工作循环,配气机构中进排气门各打开一次,相应的凸轮轴旋转了一周。阅卷人分 数三名词解释题(本题共3小题,每题5分,共15分)1、配气相位:2、上止点:3、活塞行程:阅卷人分 数三、简答题(共3小题,共21分)1、汽油机由哪些机构及系统组成?

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论