茶山岭煤矿31人车试验规程及安全技术措施.doc

茶山岭矿150m水平31暗付井人车试验安全技术措施2011年11月21日职 务签 字日 期编 制 人周孚明2011.11.21机电矿长矿 总 工安全矿长安监站长全面矿长生产技术部安监部公司总工施工人员茶山岭煤矿31暗付井人车试验规程及安全技术措施一、 概述为贯彻执行煤矿安全规程中第四百一十三条关于防坠器断绳保险器试验的规定，即要求新安装或大修后的人车，在下井使用前必须进行全速空载（空车与一人的重量）、重载（空车与乘坐满载人员的重量）脱钩试验，在使用中的人车，要求至少做一次手动落闸试验，每半年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验。为保证这次试验安全顺利完成，特作如下规定：二、 组织领导领导小组组长：刘清仕副组长：周春山、冯友良、钟小利、叶小平、黎志坚、谷礼宜、龚无平三、 安全技术措施1、 领导现场指挥及分工：总指挥：刘清仕现场指挥：周春山、冯友良、钟小利、叶小平、黎志坚、杨丰、龚无平安全监察：李定元记录：钟焕2、 作业人员安排与负责事宜：、 钳工5人；项目负责人：廖义兵，负责人车试验前后的检查、调试和安装、 钉道工3人；项目负责人廖培雄，负责轨道调整与修理、 信号工3人；负责信号和电话联络，井口井底各1人，试验地点附近躲避硐室1人，跟车工1人、 绞车司机2人；一人操作，一人监护、 电工2人；地面1人，井下1人，负责电气维护与检查3、 试验时间与地点时间：待定地点：茶-150水平31暗付井4、 试验项目、 静止手动落闸试验、 空载全速脱钩试验、 重载全速脱钩试验5、 试验内容A、 试验前后的准备工作、 运输队钉道工在试验前，应将斜井轨道、岔道进行详细检查，试验地点内轨道铺设质量达到煤矿窄轨铁路维修质量标准中的“优良品”等级。、 在试验地点下部56米处应加设牢固的密集支柱，并堆放茅材等缓冲物，或者设有其它形式的挡车装置。、 XRC10-6/6W型斜井人车应人车使用说明书中的要求和尺寸，准备好足够的缓冲木（8根），缓冲木要求是较坚硬的杂木，并不应有节疤、裂纹和缺陷，以免影响制动的平稳性。、 重载试验时，按人车满载人数准备足够的麻袋（20个），每袋装满70公斤（相当一个人的重量）并均匀分布在人车座位上。、 试验前要准备好各种材料（手锤、扳手、大锤、绳卡、钢丝绳、脱钩器一副）、 试验前，机电队应安排人员对XRC10-6/6W型人车进行清洗加油，要求各连接部位的绳、链、环、销、垫等应连接可靠，特别是开动机构，制动装置的移动，旋转部位及对轮要灵活，注油部位润滑良好，弹簧完整可靠。附：XRC10-6/6W型人车检查内容和方法、将人车提到试验地点检查： 1、主弹簧压缩后的尺寸应为：斜度615时330毫米；斜度1622时350毫米；斜度2330时370毫米。 2、撞块与扭杆的距离为80100毫米，撞块的定位螺杆要紧固。 3、制动器的压板螺栓齐全紧固，车体槽钢无明显变形，压板和槽钢的上下间隙为23毫米。4、前后连连杆在导向箱内内移动灵活，闭锁装置可靠。5、切割后的缓冲木应更换，并与车架固定牢固。6、手动机构应灵活可靠，搬动手闸把柄后，列车上的所有支撑器（插爪）应同时下落。两种类型的人车试验前均应准备好试验工具和材料，如：手锤、搬手、大锤、U型绳卡、6.2毫米钢丝绳30米及脱勾器等。l、下列弹簧压缩后的尺寸应为：开动弹赞354毫米；600公斤；推动弹货193毫米；155公斤；制动弹簧342毫米，350公斤。2、楔形箱用手搬动灵活，横向移动量为23毫米，最少不小于20毫米，用以保证人车制功时楔形箱和抱爪能自动找正，便于抓捕钢轨。3、抱瓜在楔形箱内应全部张开，张开后沿楔形箱侧面间隙量不得大于2毫米。(二)上述检查完毕后，搬动手闸，抱爪下落使人车制动，提升钢丝绳松弛，继续检查：1、主拉杆在挡块装置孔内润滑良好，移动灵活。2、甩车用的闭锁装置灵活可靠，搬动手把，挡爪应下落在主拉杆的凸台上，阻止开动弹簧伸开，避免抓捕器动作，拉动主拉杆时，挡爪能自动抬起恢复原位。此项检查也可在水平轨道上进行。3、手动机构要灵活，搬动手闸把柄，卡在中间连杆凹槽上的锁头被拉出，在推动弹簧(或开动弹簧)作用下，撞倒左、右滑块，抓捕器动作，抱爪下落抱住钢轨，即证明该机构灵活。4、测量抱爪下落后和轨面的夹角应为6770，对镶牙片的抱爪应为7075，或目测检查抱爪的前部牙面和钢轨轨头咬合23以上。5、手动机构(撞块)至抓捕器左、右滑块的距离应调整为90130毫米。6、缓冲器螺杆的调试方法及调整量按“说明书”中的要求进行。缓冲钢丝绳的储备长度应不少于5米。1、搬动手闸检查：将人车提至运行斜井线路任何位置停稳，搬动手闸，插爪（XRC型人车为插爪）下落。 2、松绳检查：将人车提至运行料井线路任何位置停稳，用钢丝绳套或链环将头车车体(靠提升钢丝绳的一端)固定在钢轨上，把钩工发下放信号，提升钢丝绳松弛，抱爪或插爪下落。B、试验方法和合格标准、静止手动和落闸试验 、搬动手闸检查：将人车放至斜井线路搬动手闸。、检查松绳：将人车放至斜井线路（人车站）停稳，用钢丝绳（牵引）或链环将车头体固定在钢轨上，把钩头放到一定位置，使钢丝绳松驰，各节车上的插爪均应可靠下落。、空车全速手动闸试验（此试验可由低速到全速分次进行，方法相同）1、脱钩器试验方法：将人车提至脱钩地点上方一定距离后，其距离应保证人车至脱钩地点时能达到全速。打开制动装置，插爪落下，提升钢丝绳放松，在主拉杆和钩头之间加装脱钩器，并在脱钩器的压板上拴好细钢丝绳（6.2,脱钩器钢丝绳）,钢丝绳另一端固定在钢轨上,留下人车下放到全速所需的钢丝绳,然后将制动打开,开动机构装置,插爪下落,人车制动.2、合格标准、人车插爪落下，制动平稳、联动装置灵活可靠、空行程距离值应符合下列数值、缓冲木的切割长度应大于公式的计算值 式中 - 空行程距离(米) - 空行程时间(=O.2秒)空行程距离：（米）切割长度：=0.4635(米)1)开动机构灵活可靠。2)抱爪抱住钢轨后和轨面夹角应不大于90，滑动痕迹不超过20毫米。3)缓冲平稳，其缓冲距离不小于公式(1)的计算值 Sx=Vo26g 式中 Sx - 缓冲距离(米) Vo - 人车试验时的速度(米秒) g - 重力加速度 g=98米秒2、满载全速脱钩试验在进行满载全速脱钩试验前，应先进行空车全速脱钩试验，然后按照乘人重量将装好的砂(土)袋子放在车内，将列车提至试验地点进行脱钩试验，其方法和空车全速脱钩试验相同。二、合格标准 1)同空车全速手动试验合格标准中的第1)、2)条。2)缓冲距离应大子公式(6)的计算值 =1.3905米3)空行程距离应符合公式的计算值:结算值是0.8546米。 C、通讯与信号联络、通讯根据现有的通讯设备，符合“斜井人车下放试验细则”要求在试验井硐中，井底、井口、绞车房各装电话机一台，要求在进行试验前机电队派电工进行检查一次。、信号 整个试验过程，用人车信号进行指挥人车上升、下放和停车，均由现场指挥人通知跟车信号工，由信号工发出信号，其信号规定：按现行信号为准。D、注意事项1、人车进行试验前必须组织全体参加试验人员学习好本规程和措施，交待有关规定，人员分工和注意事项，检查各项准备工作。2、试验中主斜井井硐中停止一切与试验无关的工作，井底和井口各派人站岗，非工作人员一律不准进入试验范围和不安全地方。3、人车试验过程中，参加人员一律进入井底保险硐或侯车室等安全地方，然后发出信号进行试验，等每次试验完毕后，方