闯红灯电子警察(视频抓拍)技术.doc

第三部分第三部分 视频电子警察视频电子警察 目目 录录 第一章 前言.56 一 、项目背景 .56 二 、建设总目标 .56 三 、系统设计依据 .57 四 、总体设计原则 .58 五 、主要功能 .60 六 、设计思路 .61 第二章 闯红灯电子警察系统设计.62 一 、概述 .62 二 、设计原则 .62 三 、系统组成 .63 1 前端设备.64 2 传输及设备.67 3 中心设备.67 4 违章管理部分.67 第三章 系统特点、工作方式及功能.70 一 、系统特点 .70 二 系统工作方式 .71 三 系统功能 .71 第四章 拍摄设备的安装.78 第五章 系统设计及其技术参数.80 一、YAEP-8 视频电子警察技术指标.80 二、压缩机温控装置.81 三、稳压电源.81 四、车辆检测器.81 五、间隙照明灯.82 六、摄像机日本三洋 VCC-6570P.82 七、光学镜头日本腾龙 13VG550T.84 八、摄像机防护罩天津嘉杰 JN4718SFH.85 九、DELL POWEREDGE400SC 服务器 .86 十、DELL DIMENSION 4600 台式机.87 十一、工业控制计算机.87 第一章第一章 前言前言 一一、项目背景、项目背景 随着国内交通建设的发展，车辆数量的急剧增长，许多驾驶员交通安全意 识低，闯红灯违章现象越来越多，这是造成交通秩序混乱、交通堵塞、引发交 通事故的重要原因之一。 为了提高交通管理的科技含量，完善交通管理的技术手段，提高交通管理 水平，贯彻“依靠科技进步，振兴交通管理” ， “向科技要警力、向科技要效益” 的理想，进一步深化“畅通工程” ， “平安大道”的建设，路口违章自动监测系 统作为市区道路交通自动化管理指挥系统中的一个不可或缺的子系统，对纠正、 减少交通违章，提高全体市民文明交通素质和改善交通秩序，降低交通事故发 生率极为必要、也极为有效。 为了提高交通管理的科技含量，完善交通管理的技术手段，提高交通管理 水平，贯彻“依靠科技进步，振兴交通管理” ， “向科技要警力、向科技要效益” 的理想，进一步深化“畅通工程” ， “平安大道”的建设，交通道路电视监控系 统作为市区道路交通自动化管理指挥系统中的一个不可或缺的子系统，对形成 一个信息灵敏、决策准确、指挥通畅、反应敏捷的综合指挥调度平台，建立具 有数据信息采集能力又有信息分析存储能力、决策能力和组织协调能力的科学 高效的指挥调度机制起着重要的作用。交通道路电视监控系统是目前城市交通 管理的信息采集的主要手段，对主要交通路口及要害部门进行实时监视，并可 根据实际情况对相应设备、警力和事件进行控制，获得实时交通状况和信息， 实现基于综合指挥平台的交通调度、疏导和控制。 二二、建设总、建设总目标目标 公安交通指挥系统是集通信、指挥、控制、信息（简称 C3I）于一体的复杂 系统，它将电子信息技术、计算机技术、图像技术、GPS 和 GIS 等最先进的科 学技术应用到城市监控、交通信号控制、交通诱导、交通事故接处警等系统中， 通过计算机网络和通信网络将功能独立的各子系统有机地集成在一起，实现信 息共享，便于统一指挥、调度，形成一个高效的智能化交通管理系统。 公安部交通管理局在关于公安交通指挥中心建设与发展的若干意见 （公 管局231 号）中提出的“中心”建设的总体目标和基本原则是： 应用计算机、电子、自动化、信息等高新技术，按照系统工程原理，将交 通信号控制系统、电视监视系统、交通信息管理系统、交通通信系统、事故报 警系统等有机地结合为一个整体，发挥系统的整体效益，建立科学的较完善的 具有数据采集处理能力、决策能力和组织协调指挥能力的高效快捷的交通指挥 管理体系。 坚持科技为交通管理工作服务的宗旨，向科技要警力和战斗力。同时，注 重“中心”建设的实用性和实战性，防止片面追求投入而忽视实际应用效果的 倾向。 加强交通工程基础理论和软科学的研究，搞好道路功能与渠化设计，完善 道路交通标志标线和各种道路交通安全设施，加强路面秩序管理和交通安全宣 传教育，提高全体交通参与者的现代化交通意识，为系统正常运行和系统综合 效益的发挥创造良好条件。 以增强快速反应能力、处理突发事件能力为出发点，重点加强和提高“中 心”运用先进科学技术的能力和管理水平，优先发展交通管理信息的采集和快 速综合处理技术，逐步实现交通管理指挥决策的科学化。 “中心”建设要从实际出发，因地制宜，选择“实用技术” ，制定阶段性目 标，合理配置资源，不盲目攀比。坚持自主研究开发与引进、吸收国内外先进 技术相结合，加强技术交流与合作，积极推进科技成果向公安战斗力转化。 坚持近期目标与长远发展相结合， “中心”建设要留有充分的发展余地，保 持“中心“的先进性和可扩展性，使中心在一定时期内能满足交通管理业务发 展对信息的需求。 三三、系统设计依据、系统设计依据 工程建设满足以下总体要求： 1、 2003 年全国城市交通管理畅通工程总体方案 2、 中华人民共和国公共安全行业标准闯红灯自动记录系统通用技术条 件 3、公安部交通管理局公安交通指挥中心建设与发展的若干意见 4、公安部交通管理局道路交通科技发展九五计划和 2010 年规划 5、公安部交通管理局、建设部城市建设司城市道路交通管理评价指标体 系 6、公安部“金盾工程”的有关规定 7、GA47-2000中华人民共和国公共安全行业标准 8、 中华人民共和国道路交通管理条例 （1988 年 3 月 9 日国务院发布） 9、中华人民共和国机动车号牌 GA36-92 10、公路照明技术条件 JT/T367-1997 11、 民用闭路监控电视系统工程技术规范GB50198-94 12、电子测量环境试验仪器总纲 GB6587.1-86 13、电子测量仪器质量检验规则 GB6593-86 14、工业产品使用说明书 总则 GB9969.1-1998 15、机动车安全检测设备 GB/T11798-89 16、 安防系统工程验收规范GA308-2001 17、 民用建筑电器设计规范JCJ/T16-92 18、 电气装置安装工程施工及验收规范GBJ23282 19、 工业企业通讯接地设计规范GBJ7985 20、 建筑防雷设计规范GBJ5783 21、汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色 GB4785-84 22、电工电子产品应用环境条件贮存 GB4798.1-86 23、计算机软件产品开发文件编制指南 GB 8567-88 四四、总体设计原则、总体设计原则 根据以上建设总目标和系统设计依据，在系统设计上坚持“技术上先进， 使用上实用，功能上合理”的原则。公安交通指挥中心道路路口违章自动监测 系统的设计应满足以下原则： 规范性规范性 公安交通指挥系统包含多个子系统，各子系统功能相对独立，通过计算机网 络将各子系统组成一个有机的整体。因此在设计和实施时，应符合国际标准和 国家标准，并充分考虑公安部正在制定的标准，符合实际情况，确保各子系统 间的协调配合。 先进性先进性 充分借鉴、利用国内外最新技术和成功经验，选择开发先进、实用的软硬件 设备，充分集成为先进的整体系统，保证系统具有很强的生命力。 稳定性稳定性 公安交通道路路口违章自动监测系统是一个规模大、设备复杂、使用率高的 系统，系统设计时，务必选用国内外成熟的配套产品，确保系统运行时稳定、 可靠。只有安全、可靠、稳定的系统，才能提供优质服务，真正实现系统的价 值。 可行性可行性 系统设计时，将多种方案进行比较，精心选择设备，并且系统方案具体可 行，能最大限度地满足公安交通管理工作的实际需要。 实用性实用性 系统力求实用，不过分追求尚处于研制阶段或实验阶段、价格十分昂贵的 技术和设备。全面分析未来需求与现有条件，充分考虑现时功能要求与整体人 员技术素质，力求实现系统建设与使用的同步，使系统充分满足交巡警实战需 求，系统且易于操作、维护。 经济性经济性 系统设计时，充分考虑用户原有资源，充分利用原有设备，避免重复投资 和人力、物力的浪费。 兼容性兼容性 公安交通管理系统是一个庞大的系统，路口违章自动监测系统作为该系统 中的一个不可或缺的子系统，需要与其它的系统综合使用，充分发挥各子系统 的效能，使之成为一个整体，系统提供二次开发接口，开放的协议，能与公安 局指挥中心以及公安综合信息系统充分兼容。 可扩展性和易升级性可扩展性和易升级性 面对飞速发展的中国交通事业，系统的计算机设备和网络设备等要具有良好 的可扩充性。系统采用模块化结构设计，积木式拼装，提供透明的接口和协议， 以增强系统的延续性。同时随着网络设备的不断发展，主干网络设备能平滑升 级。 良好的可管理性和易维护性良好的可管理性和易维护性 路口违章自动监测系统是由多种设备组成的复杂系统，因此在选用产品时要 充分考虑到其应具有良好的可管理性、通用性和易维护性。 五五、主要功能、主要功能 1、 采用车道外单个地感线圈检测方式，视频图像抓拍，结合红绿灯信号，对采用车道外单个地感线圈检测方式，视频图像抓拍，结合红绿灯信号，对 闯红灯的车辆自动监测，自动拍照。闯红灯的车辆自动监测，自动拍照。抓拍违章过程：每次违章过程，抓拍 1 张牌照特写，2 张全景照片，保证既能看清全景，又能看清车牌。全景照片 对闯红灯车辆的车型能清晰的显示车型、车身颜色，牌照特写能清晰显示牌 照号码，每次闯红灯车辆违章记录由这三张照片组成。 2、 每次闯红灯车辆违章过程均记录违章地点（路口名称） 、车辆行驶方向、违 章时间（年月日时分秒） 、红灯时间和闯过停车线的红灯时间等，并可在抓 拍完毕后一次性叠加在图片上。 3、 在全景照片上能清晰显示对面实际的红绿灯标志，车辆通过停车线的全景， 车辆越过停车线违章过程的全景，由路口主机内嵌的车牌识别软件对车牌特 写照片进行自动车牌识别，并显示自动识别后违章车辆的车牌号码。 4、 系统采用低照度的全彩色摄像机，在有路灯照明的路口，可实现全天候监 测，不需要任何附加辅助照明光源。 5、 违章抓拍的图片采用加密的存储方式，保证原始图片不可改变，同时整个 系统采用数据库管理的方式，因此其记录信息能方便的进行统计和管理，并 具有日志管理功能，对系统的操作在数据库中均有记录。 6、 红绿灯多相位检测：能够对多相位红绿灯信号进行检测。 7、 系统提供设置，对路口主机抓拍的图片可设置多种上传机制：定期、定量、 实时、立即等上传模式，中心处罚软件能根据违章照片，结合车辆信息数据 库，自动完成车辆信息查询，并可自动或手动打印违章通知单。 8、 中心处罚软件能实现局域网共享、多点处罚功能。 9、 中心软件可自动实现与车管所数据库联网查询功能，并提供开放的接口可 供其他应用系统进行集成。 1010、路口主机箱采用德国技术制造的特有的三防设计和恒温措施路口主机箱采用德国技术制造的特有的三防设计和恒温措施( (内置压缩内置压缩 机机) )，能保证系统全天候、全时段工作，机箱内温度恒定在，能保证系统全天候、全时段工作，机箱内温度恒定在 3535 度，经大量的度，经大量的 实践证明，系统能不受天气、高温、低温的影响，长期正常工作，采用机柜实践证明，系统能不受天气、高温、低温的影响，长期正常工作，采用机柜 方式，布线清晰，模块功能明确，因而维护简便。方式，布线清晰，模块功能明确，因而维护简便。 六六、设计思路、设计思路 根据系统设计原则和道路交通自动化管理指挥系统技术要求，本方案规划 如下： 闯红灯电子警察系统 路口采用固定的彩色摄像机，一个方向采用一个全景摄像机，一个车道对 应一个车道摄像机，对违章车辆抓拍两张全景图片和一张牌照特写图片。 抓拍的违章车辆图片的传输可通过多种方式进行传输： 光纤 微波 E1(中继) 无线 城域网的以太口 对不具备路口传输条件的地方，在设计时也充分考虑现场获取图片的便捷 性。 第二章第二章 闯红灯电子警察系统设计闯红灯电子警察系统设计 一一、概述、概述 随着国内交通建设的发展，车辆数量的急剧增长，闯红灯违章现象越来越 多，这是造成交通秩序混乱、交通阻塞、引发交通事故的重要原因之一。 我公司 YAEP-8 视频电子警察系统是专为查处这类交通违章而设计的，它 是一种非常稳定可靠的闯红灯违章抓拍系统，采用工业级的摄像监控、工业级 控制主机、国际最新的图像压缩与解压缩技术、压缩机温控等新技术，它的特 点是稳定可靠，寿命长，平均无故障时间 3 年以上。本系统适用于国内各类地 区和路口。YAEP-8 视频电子警察系统，能有效地遏制交通违章行为，提高广大 交通参与者遵守交通法规的自觉性和交通安全意识，有利于缓解城市交通拥堵， 减少交通事故的发生。YAEP-8 视频电子警察系统不但能扩大管理覆盖面和控 制时间、提高管理效能，而且能减轻交通民警的劳动强度 。 南京亚奥数码技术有限公司有着很强的研发和系统集成能力，能按照用户 的要求对系统进行设计、改进，能充分体现用户的思想，做到系统量体裁衣、 度身定做。 二二、设计原则、设计原则 闯红灯电子警察系统在设计过程中遵循以下原则： 技术先进技术先进 系统充分采用国际先进的数字视频技术，设备选型立足于国内外成熟、先 进的新技术、新工艺产品，使得系统能在近期领先，且能满足远期发展需要。 设计合理设计合理 监控系统的构成力求做到功能完善，经济合理。 操作简便操作简便 采用图形界面，形象直观，采用鼠标配合键盘的操作方式，无需记忆复杂 的键盘命令。 可靠性高可靠性高 设备选型尽量采用可靠性高、配套性好的产品，确保系统整体运行于良好、 稳定的状况，且便于维护。 扩展性强扩展性强 系统设计时应留有相应的扩展接口且接口透明，便于扩展和二次开发。 三三、系统组成、系统组成 本系统包括： （1）路口前端设备 （2）传输设备 （3）中心设备 （4）违章管理/处理等四大组成部分。如图所示。 1 前端设备前端设备 YAVDJ-5108 视频电子警察由十一个部分组成，包括车辆检测模块、定制 检测线圈、控制主机、通信主机、多相位信号检测、测光部分、辅助照明、摄 像监控、压缩机温控、电源稳压、网络视频光端机接口等。 电子警察组成示意图 (1) 车辆检测器：利用电磁感应的原理，检测车辆通过情况，有多档检测灵敏 度调节，适合各种不同的路口。 (2) 定制检测线圈：由于道路条件的复杂，白天/晚上，夏天/冬天，地表的热 涨冷缩等因素，我们专门设计了高强度检测线圈，正常使用寿命在 10 年 以上。 (3) 控制主机：收到车辆检测器送来的信号后，结合当前的红绿灯状态来进行 判断是否有车辆闯红灯，若有，控制主机将触发视频信号，对违章车辆进 行抓拍、存储。 车辆检测模块 检 测 线 圈 信 号 检 测 控 制 主 机 摄 像 监 控 通 信 主 机 电 源 稳 压 测 光 部 分 辅 助 照 明 压缩机温控 网络视频 光端机接口 (4) 通信主机：系统各路信号状态的显示、检测、判断，具有键盘、 MOUSE、监视、USB、网络等通信接口，以及系统信号、控制的输入/输 出。 (5) 多相位信号检测：自动检测每个路口多相位信号，并把检测结果输入控制 主机，为准确抓拍提供条件。 (6) 测光部分：根据使用环境的不同，为了进一步提高拍摄图片的清晰度，提 高辅助照明的使用效率和寿命，系统增加了测光部分。在晚上或者阴雨天 光线强度比较低的情况下，自动测出光线强度，自动控制辅助照明的开启 与关闭。 (7) 辅助照明：由于城市十字路口夜间照明条件较差，在夜间抓拍违章图像时， 增加辅助照明，弥补各种不同路口夜间光线的不足。辅助照明采用采用间 隙照明灯方式，车辆闯红灯时，点亮照明灯，抓拍完图片后，关闭照明灯， 这样不会影响道路对面车辆的行使，保证安全行使。 (8) 摄像监控：采用高清晰度、低照度的工业级摄像探头，最低照度小于 1LUX，抓拍车辆违章时的多张全景照片和特写牌照，并具有温控功能，保 证在户外恶劣环境下长时间可靠工作。 (9) 压缩机温控：系统能否在路口户外恶劣条件下长时间可靠工作，是目前电 子警察很关键的一项指标，我们设计了国内第一个采用压缩机温控的主机， 保证了主机的稳定性、延长了系统的使用寿命。 (10)电源稳压：采用隔离稳压装置，既隔离了外界电网的干扰，又保证了路口 电压的稳定，提高系统的稳定性。 电子警察路口布局图如下所示： 2 传输及设备传输及设备 由视频信号线、网络信号线等传输介质，以及数字光端机、 MODEM、网 卡或笔记本电脑、活动硬盘（根据实际情况选择）等设备组成。传输设备主要 将摄像机的图像信息传送到闯红灯检测仪和工控机，经现场抓拍和记录后，将 违章图片和统计的数据信息，通过传输设备和线路的远距离传输，上传至指挥 中心进行管理。同时，将指挥中心发出的控制信号，发送到前端设备，实现对 这部分设备的远程控制和调节。 远程传输设备可实现系统的远程管理和资源共享,也是系统正常运行的基本 保障,主要有两种通讯方式:一种是通过 DPN、ISDN、PSTN、ADSL 或以太网、 宽带接入等公用网络，直接实现数据的远程传输和系统的远程控制；另一种是 通过光纤和数字光端机等设备构成的专用网络来实现，也可用笔记本电脑或活 动硬盘采用到现场直接取数据的方式来实现数据的上传和系统的管理。 另外，图片和数据通常也有两种传输方式：一种是通过串口（ RS-232 或 RS-485 等）进行传输，要求配置带串口的光端机或其它设备，在中心应具有 相同数量接口的扩展卡；另一种是通过 RJ45 以太网来组建的小型局域网，要 求配置网卡和带网口的光端机或其它设备，在中心应具有相同数量接口的集线 器。具体采用哪一种方式应根据现场的实际情况来确定。 3 中心设备中心设备 数据服务器可以自动从各个路口的电子警察主机系统内读取违章数据，查 询服务器可以接受违章处罚，也可打印出彩色违章图片。局域网的构建根据每 个指挥中心的要求组建，也可有多个违章处罚点。 4 违章管理部分违章管理部分 由管理和存储数据的服务器、管理计算机（工作站） 、中心违章管理平台软 件、信息处理软件、集线器等设备组成。主要完成信息的汇集、存储、查询、 统计、数据备份、违章行为的认定、报表生成和打印等工作。 中心服务器是整个管理系统的核心，通常选用高性能（双 CPU）的工业级 专用服务器，通过传输设备和网络与前端各道路交叉口的设备相连，利用相关 传输软件向客户端发出信息，以提取客户端的各种相关数据和视频图片。 数据服务器可以自动处理从各个路口的电子警察主机系统上传的违章数据， 查询服务器可以接受违章处罚，也可打印出彩色违章图片。系统能与系统数据 库如车管所数据库相互调用数据，并具有检索、统计功能，图像文件采用加密 和高压缩比格式存储，处罚软件能在 WINDOW 9X、WINDOWS ME、WINDOWS 2000、WINDOWS XP、WINDOWS NT 等系统平台上运行， 支持定时自动通讯、人工启动和实时传输三种方式，路口主机和后台系统的调 试和日常维护可在网上任意一台经授权的计算机上运行，各路口主机能实时上 报前端各功能模块的运行状态，便于实时维护和处理故障点。 管理计算机（也可由服务器完成）安装有各种后端信息处理软件和中心工 作平台软件，直接与服务器相连，负责数据的通信、录入、存储、查询、统计、 制表、备份等功能，能对各个道路交叉口的视频闯红灯检测仪进行设置和管理。 中心违章管理平台和后端信息处理软件完成对机动车违章信息的检索、整 理、制表等工作。通过处理后的违章信息必须具备违章车辆闯红灯的所有数据， 包括如下几部分： 违章的道路交叉口地点、路口名称、行驶方向及车道； 驾驶员违章的方式、车辆越过停车线的时间（含年月日、时、分、秒） ； 违章时信号灯相关的红灯开始时间、红灯结束时间（含年月日、时、 分、秒） ； 通过车牌号链接查询到的违章驾驶员姓名，违章车辆的车牌号； 违章车辆闯红灯时的图片、特写信号灯或车辆信息、车牌号及车牌颜 色等。 当图像被下载传输到指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号，再传 输到中心计算机数据库，以备相关部门调用。 第三章第三章 系统特点、工作方式及功能系统特点、工作方式及功能 一一、系统特点、系统特点 可靠性、稳定性特点可靠性、稳定性特点 1、夏天高温下系统可靠性：采用专门设计的压缩机结构，系统主机内温度 40，保证了系统长时间连续可靠的运行。 2、抗湿特点：阴雨天、黄霉天等潮湿的气候条件下，系统能可靠工作。 3、防尘特点：路面尘土多，系统主机采用德国技术设计全封闭三防机柜， 能够防尘，保证内部无积灰，延长了工控机等主要设备的运行寿命。 4、抗电力供应线路干扰特点：路面电力干扰多，系统对供电有电源隔离、 稳定措施，保证系统不受外界干扰。 5、出现异常情况，能够自动恢复并重新进入正常工作状态。 6、前端软件运行于 WINDOW2000 操作系统环境，稳定可靠。 7、数据库采用 ORACLE8。 有效性特点有效性特点 系统采用特有的智能监测、识别、控制技术，有效地减少视频抓拍图片的 废片率，大大减轻工作人员后期处理违章图片的工作量。 便捷性、海量存储特点便捷性、海量存储特点 系统在设计时充分考虑到无网络条件的路口，路口主机采用活动硬盘存储 方式，方便路口违章抓拍图片的搜集，每个路口存储容量大于 60 万次违章记录， 有效地减少了搜集频率，也大大降低了工作人员的工作强度。 其他特点其他特点 1、系统稳定可靠、抗干扰能力强，全天候连续 24 小时不间断工作 2、照片清晰，抓拍多张违章图片，既有全景，又有牌照特写 3、先进的数据库管理功能 4、图像处理完全自动化，可直接在计算机上检索、查看及打印 5、节约后期使用成本，采用数字化技术，无须胶片及冲洗，可以直接在计算机 上查看或打印，还可以实现网上查询 6、采用先进的双线圈车辆检测技术，稳定可靠，抗干扰性能强 7、高强度检测线圈，寿命长 8、先进的多相位信号检测技术，适合各种路口情况 9、检测灵敏度可调 10、采用精密光线测量技术 11、采用压缩机温控技术，保证系统稳定可靠 12、具有自动检测和自动保护功能，在系统出现故障的情况下能自动恢复，遇 到供电系统中断的情况也可自动恢复。 13、系统具有网络接口，在通讯系统出现故障时，支持人工用笔记本电脑下载， 带回中心处理。 14、系统采用了抗干扰设计，适应恶劣的电磁干扰环境，并可防止雷击。 二二 系统工作方式系统工作方式 1、车辆检测方式：采用地埋环形线圈检测方式。 2、夜间补光方式：夜间车辆闯红灯时，点亮辅助照明，抓拍完违章过程后， 自动关闭辅助照明，不会影响对面车辆的正常行使。 三三 系统功能系统功能 我们推出的闯红灯电子警察系统是采用最新的多媒体、通讯及计算机技术， 所涉及的视频技术均采用国际国内应用成熟的方案进行设计。系统性能可靠， 功能先进，操作简单，是公安系统等分布式管理部门最为理想的闯红灯电子系 统。 其主要功能有： 1、车辆感应检测功能：利用国际上公认的最合适的技术-环形检测线圈。 2、车辆及牌照捕获：利用全彩色的方法，每辆违章车抓拍两张全景，一张牌照 特写照片，既能看清全景，又能看清车牌。 3、多相位信号检测：能够自动检测多相位红绿灯信号。 4、照明自动开关：夜间由于光线的不足，在车辆违章时，进行辅助照明，辅助 照明采用采用间隙照明灯方式，车辆闯红灯时，点亮照明灯，抓拍完图片 后，关闭照明灯，这样不会影响道路对面车辆的行使，保证安全行使。 无 论白天或黑夜均能得到清晰照片。 5、准确记录违章行为的时间、地点、闯红灯时间等信息。 6、具有各路信号状态的显示、检测、判断功能。 7、系统主机面板上具有键盘、MOUSE、监视、USB、网络等接口。 8、计算机处理功能：控制主机采用高可靠性及高速率的工业控制机，利用国际 领先的图像压缩技术，将采集的图像压缩后存放。软件运行于 WINDOW2000 操作系统环境，稳定可靠。 9、存储容量大，每个路口的主机可保存 60 万次违章车辆的图片和数据，即使 通信线路无法及时传输违章图片，也不影响系统的正常工作。 10、能够按时间、车牌、行驶方向等条件查找、回放历史记录。 11、具有拍摄照片亮度调整功能。 12、具有违章报告、公告报表的打印功能。 13、具有系统检测功能，便于安装调试和故障查找。 14、提供可靠性措施：保证系统在出现异常情况时能够自动恢复并重新进入正 常的工作状态。 15、系统安装了压缩机温控装置，保证在高温环境下的正常工作。 16、系统具有电压隔离、稳定装置，保证系统可靠工作。 17、具有网络视频光端机接口，在已有监控的路口，在 1 芯光纤上可实现监控 和 100M 快速以太网的传输，在指挥中心实现违章图片的迅速回传。 18、中心软件可实现与车管所数据库联网查询，实现违章照片的数据库管理， 违章处罚等功能。 19、界面简单直观，操作方便。 以下是系统相关的一些图片：以下是系统相关的一些图片： 视频电子警察主机现场图 视频电子警察主机内部示意图 视频电子警察拍摄的违章图片 中心软件登记界面 中心软件违章处罚界面 与车管所建立网络连接设置 处罚阶段效果图 交通违章告知书 第四章第四章 拍摄设备的安装拍摄设备的安装 检测摄像机和记录摄像机主要是用于车辆信息和数据采集的，在整个系统的使用和检 测过程中，有着非常重要的作用，其安装质量的优劣，将直接反应整个系统的检测精度和 有效率。因此，要求设备安装稳固，安全可靠。在摄像机及其镜头的调试上，力求达到车 辆和牌号信息清晰、明确，位置适当，在检测摄像机监看的视场中，停车线、信号灯、车 辆均能明确显示。 图 5 前端设备安装示意图 安装条件安装条件：所安装路口具有清晰的车辆停止线和人行斑马线，车道分界线和行车标志； 信号灯已安装或位置明确，信号灯在红灯状态时的亮度能保证摄像机拍摄后人眼可以识别。 为保证夜晚系统的正常使用，要求场景照度大于 1.0Lux，否则应采取补光措施。 监看范围监看范围：检测摄像机主要监看在该方向路口的全景，包括停车线、信号灯、通过车 辆等；记录摄像机主要监看停止线前 2 米左右处车辆的尾部。 安装位置安装位置：拍摄设备应安装于检测立杆上，立杆位于停止线后 25 米处，摄像机视线范 围无树枝或其它物体遮挡。 立杆要求立杆要求：立杆采用无缝管 169 制作；立杆高 6 米；底座法兰盘 （厚度） =12X400，钢材质标准型号 Q235。 要求配置的立杆等可抗 12 级台风及 7 级地震，使用过程不会倾斜或倒塌，进行过热镀 鋅处理，正常工作期间，保证所拍摄、存储下来的图像无抖动现象，像清楚、牌照可分辨。 立杆基础立杆基础：基础圆盘 （厚度）=12X400，钢材质标准型号 Q235；基础栓要求 20M1050。 第五章第五章 系统设计及其技术参数系统设计及其技术参数 一、一、YAEP-8YAEP-8 视频电子警察技术指标视频电子警察技术指标 性性 能能指指 标标 图像分辨率 768*576 色 彩真彩色，32/24/8 位真彩 低照度摄像机 1ux 车辆捕获率按道行使条件下，98% 车速范围 0-160Km/h 拍照数量2 张全景，1 张牌照 响应时间0.5 秒 检测灵敏度多级可调，优于 95% 误检率 0.1% 照片识别率 70% 照片可用率 90% 机内温控方式压缩机温控 电源抗干扰电源隔离 传输接口 网络视频光端机接口 工作温度 -20 +70 环境湿度10% 95%（无冷凝） 工作电源220V（15%） ， 505HZ 功 率主机系统500W 安 全 性具有防雷接地措施 MTBF 10000 小时 其他要求除湿、防尘，延长主机寿命 二、二、压缩机温控装置压缩机温控装置 输入功率(Input power)：200W 电压/频率(Volt/Frequency)：220V/50Hz 温控范围(Range Temperature)：小于 40 制冷量(Capacity)： 300W 噪声(Noise)：55dB 三、三、稳压电源稳压电源 输入电压：154V264V 输出电压：单相 220V3% 带有 110V3%输出 频率：5060Hz 调整时间：1.0 秒（输入电压变化 10%时） 输出过压保护值：小于 248V 环境温度：-5+40 温升：小于 60（在满负荷条件下） 相对湿度：低于 90% 附加波型失真：小于 1.0% 效率：大于 90% 耐压：符合部颁标准 四、四、车辆检测器车辆检测器 输入电压(Input Voltage )DC：5V 电压范围(Voltage Tolerance)DC：15% 功率消耗(Power Consumption)：4VA 负载率(Duty Cycle)：100% 工作温度(Operating Temperature)：-20+55 储存温度(Storage Temperature)：-40+70 频率范围(Frequency Range)：20KHz170KHz 灵敏度(Sensitivity)：0.01%0.25%多挡可调 线圈感应(Loop Inductance)：整个线圈加连线：40H1000H 理想范围：80H300H 五、五、间隙照明灯间隙照明灯 电压(Voltage)：220V 频率(Frequency)：50Hz 可调角度(Adjustable Angle)：80 防护等级(Application Class)：IP54 绝缘等级(Isolation Class)；CLASS I 六、摄像机日本三洋六、摄像机日本三洋 VCC-6570PVCC-6570P 特性：特性： 1、业界领先的 520 线水平解像度,凭借三洋开发的四项创新 a、新型光学低通滤波器 b 、全新 Y/C 分离电路 c、双倍水平取样 d、色度调节水平光圈形成） VCC-6570P/VCC-6574P 成为第一款 1/3CCD 并达到 520 电视线水平解像度的摄影 机 内置 DSP(数字信号处理器)电路，进一步提高图像质量 智能背光补偿功能，非中心物体的清晰显现屏幕被分成 64 个小区域，每个区域的发光 强度被单独测量，已确定画面内所有物体的发光状况。 2、优异的色彩再现和光圈补偿，带有最新规则系统的新的 DSP 电路再现自然的色彩，同时，视频信号的数字处理技术减少污点，产生明快鲜 艳的图像。 3、使用 F1.2 镜头最低照度达 1lux 4、工作电压: 220V230V (AC10%)，50Hz 规格：规格： 扫描系统PAL 标准 625 线,25 帧/秒 图像传感器1/3 (约 4.8mm*3.6mm)隔行传送方式 CCD 画面像素总共:795(H)*596(V);有效:752(H)*582(V) 水平解析度520 电视线 最低照度大约 1 lux(F1.2) 视频输出1.0V(p-p(75 欧姆,合成) 视频信噪比大于 48dB 背光补偿ON/OFF-Slide SW(侧面)ON=多点光测量(64-区域)/中心点光测量 -Slide SW (侧面)当使用自动光圈镜头时启动 白平衡TTL 自动跟踪白平衡/手动-Slide SW(侧面) 手动色彩调节R,B-VR(侧面) 增益控制自动 电子快门8 种模式:1/50,1/120,1/250,1/500,1/1000,1/2000 1/4000,1/10,000 秒-DIP SW(侧面) 光控光学自动光圈镜头/电子光圈(室内使用) 镜头安装CS/C 安装(C 安装:使用 C-安装适配器,另购) 法兰盘12.5mm +/- 0.5mm 可调 自动光圈镜头DC/VIDEO Slide SW(侧面) 自动光圈输出DC:驱动光圈(+,-),制动(阻尼)线圈:(+,-)VIDEO: +12V DC(最大 50mA),VIDEO 输出(1.0p-p,高阻抗),地 镜头光圈级别级别:L-H VR(侧面) 电子光圈ON/OFF Silde SW(侧面) 电子光圈范围1.0lux 至 50,000lux (F1.2) 同步系统内同步/外同步(自动转换) 内同步线缆锁定(手动转换) V 脉冲调节- 线性脉冲 VR(侧面) 插孔视频信号:VIDEO OUT BNC(后面) S-视频:Y/C OUT Mini-DIN 4 针(后面) 外同步:VBC IN BNC(后面) 自动光圈镜头:LENS 4 针(侧面) 电源:12V DC 按钮端子*2(后面) 24V AC 接地 按钮端子*3(后面) 环境条件操作 温度:-10C 至 50C,湿度:小于 90%RH 存储 温度:-20C 至 70C,湿度:小于 70%RH 电源要求 1215V DC 24V AC,50HZ 功耗(大约) 2.7W 3.5W 摄像机安装1/4-20UNC(顶部/底部可选) 尺寸(大约)56(W)*45(H)*99.5(D)mm(不含摄像机与镜头的安装) 重量(大约)310g10.9oz(不含镜头) 七、光学镜头日本腾龙七、光学镜头日本腾龙 13VG550T13VG550T 规格：1/3 焦距:550mm 光圈:F1.4 到 F185 光圈类型:自动 驱动方式：DC 安装口: CS 重量:79 克 八、八、摄像机防护罩天津嘉杰摄像机防护罩天津嘉杰 JN4718SFHJN4718SFH 产品特点：产品特点： 气压支撑杆辅助前开式顶盖 内置可调节摄像机安装板 内置加热风扇自动温控电路 雨刷自动停边设计 技术参数：技术参数： J4708J4708、J4715J4715、J4712J4712、J4718J4718、J4724J4724 输入电压 24VAC 15% 50/60HZ 2 20VAC 15% 50/60HZ 功率815：24VAC：20W 220VAC：12W 1824：24VAC：28W 220VAC：78W 工作温度 -30-60 材料铝合金及压铸铝 窗口尺寸见尺寸表 恒温控制温度加热器：ON：5C3C OFF：15C5C 风扇： ON：40 C5C OFF：25C5C 九、九、DELLDELL POWEREDGE400SCPOWEREDGE400SC 服务器服务器 底座底座 PowerEdge(TM) 400SC ， 英特尔(R) 奔腾(R) 4 处理器 2.40GHz/512K 缓存,800MHz 前端总线 操作系统操作系统 No Operating System 底座上的独立组件（服务器底座上的独立组件（服务器/存储器）存储器） Embedded Intel Gigabit Network Connection 底座上的独立组件（服务器底座上的独立组件（服务器/存储器）存储器） 添加的 8MB ATi RAGE XL PCI