吊索具使用方法及起吊大型工件的操作方法.docx

吊索具使用方法及起吊大型工件的操作方法 正确使用吊索具吊运大型工件 抓住大型件吊运要领 对于大型工件的吊运或装配就位，由于工件吨位大，形状复杂，价 值昂贵，多人配合等因素，进一步提高了作业难度和危险系数，因 此，在吊索大型工件时，应掌握和抓住以下要领： 1、作业前观察工件外形情况，掌握工件的重心位置，并依据图纸确 认工件的重量。 2、正确选择绳索、卸扣、卡钩等吊索具。选用钢丝绳时，单根绳承 载拉力，可按S（牛顿）=100d2经验公式计算。其中：d为钢丝绳 直径，单位为毫米。 3、对工件本身有专为吊装而设计的吊环或吊耳，作业前应仔细检查 ，并应在全部吊环上加索。 4、工件本身没有吊环的，应正确选择索点的位置。并使起重机的钩 头对准工件重心位置。 5、注意绳索之间的夹角一般应小于90度。 6、绳索所经过的工件棱角处，必须加护角防护。 7、起吊前要有试吊过程，确认稳妥后再继续下一步作业。 正确使用吊索具： 1、使用者应熟知各类吊索具及其端部配件的本身性能、使用注意事 项、报废标准。 2、所选用的吊索具应与被吊工件的外形特点及具体要求相适应，在 不具备使用条件的情况下，决不能对付使用。 3、作业前，应对吊索具及其配件进行检查，确认完好，方可使用。 4、吊挂前，应正确选择索点；提升前，应确认捆绑是否牢固。 5、吊具及配件不能超过其额定起重量，吊索不得超过其相应吊挂状 态下的最大工作载荷。 6、作业中应防止损坏吊索具及配件，必要时在棱角处应加护角防护 。 7、吊索具在使用期内应坚持定期检查，有条件的，对大吨位及重要 产品的吊具及端部配件应进行探伤检验。 起重机吊索具安全管理制度 目的 加强起重吊具的安全管理，保证吊具处于安全状态。 2 适用范围 公司内各部门起重吊具（钢丝绳、吊带、磁吸）的安全使用和检查 。 3 起重吊具管理制度 3.1 起重吊具由使用部门提出申请需求，至安全科负责统筹管理， 资材科向有资质的生产或供应商进行采购，所有采购的吊具必须具 备出厂合格证明书。 3.2 吊具发放前，必须建立吊具档案，由安全科统一编号、登记入 册后由使用部门领取。 3.3 生产车间设置若干吊具架，吊具不用时应整齐悬挂在吊具架上 。 3.4 员工在使用吊具前应进行检查，发现有老化、断股、撕裂等现 象时，应立即停止使用，并报安全科处理。 3.5 安全科定期组织吊具的安全专项检查，发现有老化、断股、撕 裂等现象应立即停止使用，并通知相关部门及时报废。 3.6 生产科负责吊具的报废，报废标准参照吊具报废标准，不 得以任任何理由复用。 电动葫芦的吊物安全操作的方法 电动葫芦吊物时的起车和运行方法不当电动葫芦则会使吊物摆 动发生事故。电动葫芦吊物起升，当钢丝绳或链条拉紧时应停车， 电动葫芦按吊钩抖动的方向再次找准吊钩，同时起重工人应检查吊 物是否挂牢；电动葫芦起升时不要过猛，当吊物脱离障碍以后方可 加快起升速度；电动葫芦起升的吊物不易大高,一般超过安全通道最 高物0.5m为好。 电动葫芦吊物运行时在条件允许的情况下，最好吊离地面0.5m左 右，由起重工在电动葫芦吊物后面扶稳物件，并在起重工指挥下绕 过障碍运行。电动葫芦运行时不要时断时续，在长距离运行时，最 好以长时间送电运行为好。电动葫芦在运行时应保证吊物平稳，电 动葫芦如果吊物摆动或抖动时，应在运行中边运行边稳钩，不得任 其抖或摆。 挖掘机的选型与配套装备的使用 挖掘机的选型和使用不仅是路基土石方施工生产的重要环节，同样也是为土石方施工提供的最佳解决方案。因此，挖掘机的选型与配套装备的使用要依据施工环境和施工现场的配套车辆正确选择。 1.依据施工环境而定 施工环境决定了挖掘机作业效率的高低，因此要依据施工环境的不同选用不同型号、不同配置的挖掘机，避免出现浪费现象。 1.1疏松、低密度的土壤、沙石，大作业量、有限定工期 可选用型号较大的大功率、大斗容的挖掘机进行挖掘、装载作业，最大限度发挥挖掘机的作业效率。如20吨级1.2立方米、30吨级1.6立方米、40吨级2.2立方米的挖掘机。 1.2疏松、低密度的土壤、沙石，间歇性施工，出租性质 可选用中小型的挖掘机，大大节省施工成本。如20吨级0.85立方米、0.93立方米、1.1立方米的挖掘机。 1.3坚硬的土壤、风化石、沙（土）夹石、冻土、爆炸/粉碎的山石 要选用挖掘力大，加强型ATT工作装置，斗容略小(岩石斗)的挖掘机，以克服恶劣环境对挖掘机的影响，节约施工成本。如20吨级0.9立方米、30吨级1.2立方米、40吨级1.6立方米的挖掘机。 1.4特殊环境条件下 如高原（3000米以上）、高温（45以上）、高湿、酸碱盐、极度寒冷（-10以下）将采用相应的对策克服环境对设备影响，满足施工要求。如水箱加压、大风扇及皮带轮、适当减少供油、进气及机油预热等。 2.依据施工现场的配套车辆而定 一般情况下挖掘机在施工作业中都是与运输车辆配套使用，依据作业量大小、运输距离、车辆运力来选用相应型号的挖掘机是非常必要的。 2.1作业量大、运输较近、运输车辆足够 要选用多台较大型号的挖掘机，充分发挥挖掘机的作业效率。如20吨级1.2立方米、30吨级1.6立方米、40吨级2.2立方米的挖掘机。 2.2作业量大、运输距离较远、运输车辆不充足 要选用多台中等型号的挖掘机，使之与运输能力相适应，以节约施工成本。如20级1.1立方米、1.2立方米的挖掘机；或少量30吨级的挖掘机加上多台20吨级的挖掘机联合作业。 2.3废方作业 要选用作业速度快，工作效率较高的中型挖机。如20级0.85立方米、0.93立方米、1.1立方米、1.2立方米的挖掘机。 施工环境各不相同，要因地制宜，依据当时当地情况的变化而制定相应的调整计划，以提供最佳的施工解决方案。 选好挖掘机，还要用好挖掘机，只有把握“安全”、“高效”的使用原则才能在土石方施工中发挥作用。 安全原则：首先要对周围障碍物、地形做到心中有数，安全操作；作业时，要确认履带的前后方向，避免造成倾翻或撞击；尽量不要把终传动面对挖掘方向，否则容易损伤行走马达或软管；同时，要保证左右履带与地面完全接触，提高整机器的动态稳定性。机器的稳定性不仅能提高工作效率，延长机器寿命，而且能确保操作安全；驱动链轮在后侧比在前侧的稳定性好，且能防止终传动遭受外力撞击；履带在地面上的轴距总是大于轮距，所以朝前工作稳定性好，要尽量避免侧向操作。 高效原则：当铲斗缸和连杆、斗杆缸和斗杆之间互成90时，挖掘力最大；铲斗斗齿和地面保持30时，挖掘力最佳即切土阻力最小；用斗杆挖掘时，应保证斗杆角度范围在从前面45到后面30之间。同时要持挖掘点靠近机器，以提高稳定性和挖掘力；使操作平衡、高效。 3.挖掘机在施工中的使用技巧 3.1挖掘岩石 使用铲斗挖掘岩石会对机器造成较大破坏，应尽避免；必须挖掘时，应根据岩石的裂纹方向来调整机体的位置，使铲斗能够顺利铲入，进行挖掘；把斗齿插入岩石裂缝中，用斗杆和铲斗的挖掘力进行挖掘（应留心斗齿的滑脱）；未被碎裂的岩石，应先破碎再使用铲斗挖掘。 3.2平整作业 进行平面修整时应将机器平放地面，防止机体摇动，要把握动臂与斗杆的动作协调性，控制两者的速度对于平面修整至关重要。 3.3装载作业 机体应处于水平稳定位置，否则回转卸载难以准确控制，从而延长作业循环时间；机体与卡车要保持适当距离，防止在做180回转时配重与卡车相碰；尽量进行左回转装载，这样做视野开阔、作业效率高，同时要正确掌握旋转角度，以减少用于回转的时间；卡车位置应比挖掘机低，以缩短动臂提升时间，且视线良好；装载时先装砂土、碎石，再放置大石块，可以减少对车箱的撞击。 3.4松软地带或水中作业 在软土地带作业时，应了解土壤松实程度，并注意限制铲斗的挖掘范围，防止滑坡、塌方等事故发生以及车体沉陷。 在水中作业时，应注意车体容许的水深范围（水面应在托链轮中心以下）；如果水平面较高，回转支承内部将因水的进入导致润滑不良，发动机风扇叶片受水击打导致折损，电器线路元件由于水的侵入发生短路或断路。 3.5吊装作业 作用液压挖掘机进行吊装操作时，应仔细观察吊装现场周围状况，使用高强度的吊钩和钢丝绳，吊装时要尽量使用专用的吊装装置；作业方式应选择微操作模式，动作要缓慢平衡；吊绳长短应适当，防止吊物摆动幅度大；要正确调整铲斗位置，防止钢线绳滑脱；施工人员尽量不要靠近吊装物，防止因操作不当发生事故。 3.6行走操作 挖掘机行走时，应尽量收起工作装置并靠近机体，以保持稳定性；把终传动放在后面以保护终传动。尽量避免驶过树桩和岩石等障碍物，防止履带扭曲；若必须驶过障碍物时，应确保履带中心在障碍物上。过土墩时，要始终用工作装置支撑住底盘，以防止车体剧烈晃动甚至倾翻。应避免长时间停在陡坡上怠速运转发动机，否则会因油位的改变而导致润滑不良。 机器长距离行走，会使支重轮及终传动内部因长时间回转产生高温，润滑油粘度下降和润滑不良，因此应经常停机冷却降温，延长下部机体的寿命。 禁止靠行走的驱动力进行挖土作业，过大的负荷会导致终传动、履带等下车部件的早期磨损或损坏。 上坡行走时，驱动轮应在后，以增加触地履带的附着力。下坡行走时，驱动轮应在前，使上部履带绷紧，防止停车时车体在重力作用下向前滑移而引起事故。 在斜坡上行走时，工作装置应置于前方，确保安全；停车后，把铲斗轻轻地插入地面，并在履带下放上挡块。在陡坡上转弯时，应将速度放慢，左转时向后转动左履带，右转时向后转动右履带，这样可以降低在斜坡上转弯时的危险。 3.7破碎作业 首先要把锤头垂直放在待破碎的物体上。开始破碎作业时，抬起前部车体大约5cm，破碎时，破碎头要一直压在破碎物上，物体被破碎后应立即停止操作。破碎时，由于振动会使锤头逐渐改变方向，应随时调整，使锤头方向始终垂直于破碎物体表面。当锤头打不进破碎物时，应改变破碎位置；在同一个地方持续破碎不要超过一分钟，否则不仅会损坏锤头，而且油温会异常升高；对于坚硬的物体，应从边缘开始逐渐向中心破碎。严禁边回转边破碎、锤头插入后扭转液压锤和将液压锤当凿子用。 3.8注意事项 液压缸内部装有缓冲装置，能够在靠近行程末端逐渐释放背压；如果在到达行程末端后受到冲击载荷，活塞将直接碰到缸头或缸底，容易造成事故，因此到行程末端时应尽量留有余隙。 利用回转动作进行推土作业将引起铲斗和工作装置的不正常受力，造成扭曲或焊缝开裂，甚至销轴折断，应尽量避免此种操作。 利用机体重量进行挖掘会造成回转支承不正常受力状态，同时会对底盘产生较强的振动和冲击，对液压缸或液压管路产生较大的破坏。 在装卸岩石等较重物料时，应靠近卡车车厢底部卸料，或先装载泥土，然后装载岩石，禁止高空卸载，以减小对卡车的撞击破坏。 履带陷入泥中较深时，在铲斗下垫一块木板，利用铲斗的底端支起履带，然后在履带下垫上木板，将机器驶出。 合理选用和使用挖掘机，加强细节管理，才能提高机器的使用率和完好率，更好的为施工服务。 塔式起重机安全事故的经验教训 随着近年来建筑行业塔式起重机的大量使用，各类塔式起重机安全事故也伴随其数量的增多而大量涌现。针对各类事故的成因，有关管理部门也相应出台了若干管理措施，从起重机的设计、制造、安装、使用、检验、维修保养和改造等环节进行监管，如对塔式起重机制造单位进行生产许可、对安装单位进行资质管理、起重机安装使用前的验收登记、使用过程中监督部门的监督抽查等，在一定程度上减少了塔式起重机安全事故的发生。但由于工地中塔式起重机使用单位的专业技术水平有限、安全意识薄弱等原因使得在塔式起重机的使用环节上存在有比较大的安全漏洞。 在某工地就发生了这样一起塔式起重机安全事故。事故发生时起重机吊钩正在起吊物料。在上升到4m左右高度时吊钩突然下滑。司机反应不及。导 致所吊物料及吊钩直接坠落地面的事故。有关部门对事故原因进行查验，发现所吊物料重量并未超过起重机的额定起重量。提升钢丝绳及其接头也无松脱或断裂现象，因此可初步排除超载的原因。在对事故设备起升机构进行检查发现，该起升机构是通过不同电磁离合器的吸合来达到转换传动比的功能。而其电磁离合器存在电刷移位及磨损情况，在电控箱内控制电磁离合器的欠电流继电器被短接且调节螺丝调至顶死位置。在此。我们先对事故设备电磁离合器的控制电路进行分析。电路中欠电流继电器FS4的检流线圈串联在电磁离合器的控制电路中，FS4常开控制触点串联在控制起重机制动器的回路中。工作时，通过转换开关SA控制电磁离合器的吸合来传递不同的传动比，当转换开关SA转到I档或II档时中间继电器Kl或K2吸合，电磁离合器线圈YC1或YC2与欠电流继电器检流线圈FS4形成回路电磁离合器得电吸合从而能传递动力。当通过FS4中的电流低于设定值(即回路中的电流不能维持电磁离合器的正常吸合)时，FS4串联在制动器回路中的常开触点断开，制动器抱闸。若欠电流 继电器常开触点被短接或设置电流值过小，电磁离合器不能或不能完全将电机的动力传递给卷筒，而此时制动器通电松闸就会造成溜钩事故。查阅该机型的使用说明书发现，说明书中也有明确规定该欠电流继电器常开点不能因闭合延时而调至常闭，否则会造成起升溜钩。因此，可推断造成本次事故的原因是电磁离合器电刷移位及磨损，并且欠电流继电器被短接且调节螺丝调至顶死位置。其事故的根本原因是在设备的使 用管理上存在严重的缺失。首先对电磁离合器存在故障未能及时发现，其次维修人员在未仔细查阅使用说明的情况下随意调整及短接欠电流继电器，也未有相关的管理人员对维修情况进行跟踪检查因而导致了事故的发生。 塔式起重机作为特种设备，由设计到制造均经过一系列严格的计算和试验，国家监督管理部门对起重机的生产过程进行了有效的监督起重机上的各类机构、安全装置、电气控制系统均有其特定的功能及重要性，均符合相关的安全技术规范。根据特种设备安全监察条例规定， 特种设备的维修单位应当具有与特种设备维修相适应的专业技术人员和技术工人以及必要的检测手段，并经省、自治区、直辖市特种设备安全监督管理部门许可，方可从事相应的维修活动。但对于一般的施工企业(起重机使用单位)。其相应专业技术水平较低，在未能完全了解起重机的工作性能的情况下而随意调节、改装起重机上的安全装置和电气控制装置将可能导致严重的安全事故。例如有部分使用单位随意调大起重机的力矩限制器和起重量限制器，更有一些单位使用由不同机型部件组装而成的起重机。从这起塔式起重机安全事故中我们看出使用单位对大型起重机械的使用管理上存在有较大的问题主要有以下几点：施工企业未建立相应的安全管理体系；未落实相应各级的安全管理人员及责任制度：安全管理人员专业技术水平的缺乏；安全管理手段的实施及其落实。施工企业要从根本上解决工地中塔式起重机的安全使用问题，就必须建立起完善的安全管理体系。以下本人就工地起重机械的安全管理方面提出几点建议：使用单位应当建立起重机械安全技术档案。安全技术档案应当包括：1)起重机械的设计文件(包括总图和电气、液压原理图)，产品质量合格证明，相应的制造、安装、改造、重大维修监督检验证明，安装和使用维护说明等文件以及安装技术文件和资料；2)起重机械的定期检验和定期自行检查的记录；3)起重机械的日常使用状况记录；4)起重机械及其安全附件、安全保护装置的日常维修保养记录；5)起重机械运行故障和事故记录；6)起重机械使用登记证。使用单位应建立起重机械安全管理责任制，配备具有一定专业技术水平的安全管理人员对起重机进行日常管理，确立各级人员的岗位职责。起重机安全管理人员应定期对设备进行检查并做好记录，对发现的问题应当按照相应的安全技术规范和技术资料进行处理，对于无法处理的问题应当咨询厂家或有资质单位的意见。问题处理后应对设备进行全面的检查并做好记录。使用单位应定期对作业人员进行安全教育，定期收集作业人员在设备使用过程中的使用状况。作业人员应对设备进行日常的维护保养，定期检查起重机的安全装置并形成记录。对于设备的维修或改造，使用单位应聘请厂家或具有相应资质的单位进行并对维修改造的相应资料记录进行归档，不得私自改装或拼装。 起重机械安全事故的经验教训告诉我们，只有对设备使用过程中的各个环节进行有效的管理才能有效控制生产过程中的危险因素、消除生产过程中产生的安全隐患，保证正常生产活动的顺利进行。因此，我们应致力于不断完善我们的安全生产管理制度，提高我们的安全生产管理水平。 叉车常见故障的原因分析 前期发现，叉车总是不能升到最高处，导致工作进展不利。后排查是下面漏油了，导致不能升到最高处。 漏油是多路换向阀最常见的故障。遇到这样的问题，先不要着急，分析一下原因： 1、内漏 多路换向阀发生内漏时，工作油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流回油箱，无法完成操作，造成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等故障。内漏的原因及排除方法是： （1）阀杆与阀体之间磨损间隙过大 多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽，沟槽和油道配合可以接通或切断油路，改变工作方式。良好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小，漏油极少，故液压缸下降或倾斜量很小，不影响工作。但磨损间隙过大时，液压油在工作泵产生的压力下，就会造成工作油道中的油与回油道或溢油道相通，自动回到油箱。产生原因主要是，因分配阀长期使用或油液不清洁等加快了阀杆与阀体的磨损，破坏了配合密封面，导致漏油。修复时若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严重，则需要更换。 （2）阀体之间漏油 由于工作油道、回油道、溢油道贯穿于三个单片阀体之间，因此阀体之间的密封性要求很，阀体与阀体油道之间安装O形密封圈后，将阀体用螺栓连接起徕，达到密封的目的。 如果螺栓的坚固力矩不同，可能导致阀体翘曲。密封圈失效，产生内漏；如果安装时阀体表现损伤或O形圈老化或损坏，在油压作用下，阀体之间也容易发生内漏。修理时，若阀体损伤则需进行研磨、更换O形密封圈，并按顺序和力矩要求拧紧螺栓。 （3）安全阀弹簧失效 安全阀用于调节系统的工作压力，使压力保持在一定的范围内，防止因超载、液压缸活塞到极限位置或其他原因而造成的液压系统各零部件的损坏。安全阀主要由弹簧弹力将钢球压在阀位上达到开、关的目的。当液压泵输出的油压超过规定数值时，高压油的压力克服了部分高压油经安全阀溢油道返回油箱。当油压达到规定值时，弹簧在自身预紧力的作用下，将钢球压紧在阀位上，安全阀关闭。 如果安全阀弹簧失效，液压油在低于系统规定压力下就可迫使钢球离开阀位流入溢油道，造成内漏，使系统失效。修理时必须更换弹簧，然后利用调整螺钉调整弹簧压力至规定的14 Mpa。调整时按距载荷中心600mm处的需求加载7.5t货物，当货物在似起非起时用锁止螺母锁紧，此时的压力即为所需要调整的压力。 （4）多路换向阀杆不能复位 阀杆复位弹簧安装在阀杆的下端，无论阀杆在上位还是在下位时都能使弹簧受到压缩，在无外力作用时，由于弹簧的弹力使阀杆迅速恢复到原来的位置。如果阀杆不能复位，沟槽与油道相通，则会产生内漏。一是由于阀杆复位弹簧变形或损坏，弹簧弹力降低而不能使阀杆回到原位，修理时须更换弹簧；二是阀体与阀杆间不清洁，产生较大的阻力，使阀杆复位困难，修理时须清洗多路换向阀的内部，消除阻力。 （5）锥阀磨损 锥阀用于防止油液倒流。若锥阀磨损，油道关团不严，则会使液压油回流，使系统失效。修理时，应对其进研磨或更换。消除回流。 2、阀体渗漏油 阀杆与阀体的密封靠O型密封圈来实现，若密封圈老化或损坏，在系统压力作用下液压油会顺着阀杆流出，导致阀体渗漏油。排除此故障只需更换O形密封圈即可。 单梁桥式起重机操作规程 1工作前 a带驾驶室的单梁桥式起重机、司机接班开车前，应对吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。 b地面操纵的单梁桥式起重机，每班应有专人负责按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。 c操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。 2342工作中 a每班第一次起吊重物时（或负荷达到最大重量时），应 在吊离地面高度05米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。 b严格执行“十不吊”的制度： 指挥信号不明或乱指挥不吊； 超过额定起重量时不吊； 吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊； 吊物上有人或有其它浮放物品不吊； 抱闸或其它制动安全装置失灵不吊； 行车吊挂重物直接进行加工时不吊； 歪拉斜挂不吊； 具有爆炸性物件不吊； 埋在地下物件不拔吊； 带棱角块口物件、未垫好不吊； c发现异常，立即停机，切断电源，检查原因并及时排除。 2343工作后 a将吊钩升高至一定高度，大车停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下刀闸，切断电源。 b进行日常维护保养。 c做好交接班工作。 悬臂起重机特点 悬臂起重机是与CD1型MD1型电动葫芦配套使用的一种起重机,本起重机由立柱，回转臂回转驱动装置及电动葫芦组成，立柱下端通过地脚螺栓固定在混凝土基础上，由摆线针轮减速装置来驱动悬臂回转，电动葫芦在悬臂工字钢上作左右直线运行，并起吊重物。 本起重机结构简单，占地空间少，作业范围大，操作方便，转动灵活，适用于码头，仓库及车间等固定场所，起重机设有安全保护装置和极限保护装置，安全可行，是理想的起重机械 结构形式：由环链葫芦及小车、冷轧成形梁或H型钢悬臂、电控箱、操作系统、安全防护系统等组成； 驱动装置：鼠笼式电机(40%ED)+硬齿面减速机(HRC60)+制动器，免维护； 操作模式：有线地操（IP65，寿命50万次）、无线遥控； 防护等级IP54，F级绝缘，高强镀锌链条，手动式或电动运行、旋转； 固定式悬臂起重机 BZ型定术式旋臂起重机是近年来发展起来的中小型吊运设备其结构独特、安全可靠，具有高效、节能、省时、省力、灵活的特点。且能在三维空间内随意操作，特别是在短距、密集性吊运的场合更能显示出比其它常规性吊运设备独有的优越性。广泛应用于车间、仓库、码头等固定场所。 环境条件： 1、起重机的电源为三相交流，额定频率为50HZ，额定电压为380V。 2、起重机安装地点的海拔高度不超过2000M。 3、起重机工作环境中不得有易燃易爆及腐蚀性气体。 4、起重机不允许吊运熔融金属、有毒物品和易燃易爆物品。 各种工程起重机的主要区别 汽车起重机 1、行驶速度高，机动灵活性一般。2、采用专用或通用底盘，适宜于公路行驶。3、作业性能高，结构较简单，价格便宜。4、吨位区间为：3200吨。5、作业辅助时间少，作业高度和幅度可随时变换。 轮胎起重机 1、行驶速度较慢，机动灵活性好，整机尺寸小，通过性好。2、采用特制底盘，油气悬挂，可全轮驱动和转向，可越野行驶。3、作业性能高，结构较复杂，价格稍贵，比汽车起重机贵15%。4、吨位区间为：580吨。5、作业辅助时间少，作业高度和幅度可随时变换。 全路面起重机 1、行驶速度较高，机动灵活性好，行驶舒适性好。2、采用特制底盘，油气悬挂，可全轮驱动和转向，可越野行驶。3、作业性能高，结构较复杂，价格最贵，比汽车起重机贵40%。4、吨位区间为：5800吨。5、作业辅助时间少，作业高度和幅度可随时变换。 履带起重机 1、需要运输设备进行场地转运，需要现场安装，并需要较大的安装空间和起吊设备协同安装。2、采用履带底盘，可吊重行驶。3、作业性能最高，结构较简单，价格较便宜，比汽车起重机便宜25%。4、吨位区间为：151800吨。5、作业辅助时间较长，撤离现场时间长。 随车起重机 1、 行驶速度高，机动灵活。2、 将作业装置安装在重型卡车上，集装载、运输、卸载三大功能。3、 作业性能较差，价格较低。4、 吨位区间在3.212吨 塔式起重机 1、 同履带起重机，需要现场安装，作业辅助时间长。2、 起升高度和作业幅度较大，变幅效率较高。3、 采用电力驱动，能量消耗少。4、 吨位区间在260吨。 起重机械分类,基本机构,性能参数 起重机械分类 起重机械按结构不同可分为轻小型起重设备、升降机、起重机和架空单轨系统等几类。轻小型起重设备主要包括起重滑车、吊具、千斤顶、手动葫芦、电动葫芦和普通绞车，大多体积小、重量轻、使用方便。除电动葫芦和绞车外，绝大多数用人力驱动，适用于工作不繁重的场合。它们可以单独使用，有的也可作为起重机的起升机构。有些轻小型起重设备的起重能力很大，如液压千斤顶的起重量已达 750吨。升降机主要作垂直或近于垂直的升降运动，具有固定的升降路线，包括电梯、升降台、矿井提升机和料斗升降机等。起重机是在一定范围内垂直提升并水平搬运重物的多动作起重机械。架空单轨系统具有刚性吊挂轨道所形成的线路，能把物料运输到厂房各部分，也可扩展到厂房的外部。 起重机械基本机构 各种起重机械的用途不同，构造上有很大差异，但都具有实现升降这一基本动作的起升机构。有些起重机械还具有运行机构、变幅机构、回转机构或其他专用的工作机构。物料可以由钢丝绳或起重链条等挠性件吊挂着升降，也可由螺杆或其他刚性件顶举。 起重机械性能参数 表征起重机械基本工作能力的最主要的性能参数是起重量和工作级别。起重量是指在规定工作条件下允许起吊的重物的最大重量，即额定起重量。一般带有电磁吸盘（见起重吸盘）或抓斗的起重机，其起重量还应包括电磁吸盘或抓斗的重量。臂架型起重机的起重量还包括吊钩组的重量。工作级别是反映起重机械总的工作状况的性能参数，是设计和选用起重机械的重要依据。它由起重机械在要求的使用期间内需要完成的工作循环总次数和载荷状态来决定。国际标准化组织(ISO)规定将起重机械工作级别划分为8级。中国只规定将起重机划分为8级,轻小型起重设备、升降机、架空单轨系统还没有划分级别。对于作业程序规律性强、重复性大的起重机械，例如码头上装卸船舶货物的起重机、高架仓库用的堆垛起重机和为高炉送料的料斗升降机，工作周期也是一个重要参数。工作周期指完成一个工作循环所需要的时间，它取决于机构的工作速度，并与搬运距离有关。上述起重机有时也用生产率作为重要参数，通常以每小时完成的吊运量来表示。 工程起重机使用常识 一起重机械常识 1.起重机械、起重机 起重机械是被广泛地应用于各种物料的起重、运输、装卸、安装和人员输送等作业中现代工业生产不可缺少的设备。 起重机是以间歇、重复的工作方式 , 通过起重吊钩或其它吊具起升、下降 , 或升降与运移物料的机械设备。 2.起重机械分类 3.起重机械的主要参数 额定起重量Gn 、跨度S、幅度L、起升高度H、运行速度V、起重力矩M、轨距k、基距B、轮压p、工作级别等。 4.起重机构造标准用语 (1).钢结构:主梁、端梁(横梁)、小车架、支腿、下横梁、起重臂、平衡臂、立柱、门架、拉杆、塔身、走台和司机室 等。 (2).传动机构:起升机构、运行机构、回转机构、变幅机构和顶升机构等。 (3).电气系统:手持控制器、主令控制器、导电装置、电缆卷筒、电阻箱、变频器和控制柜等。 (4).主要零部件: 吊钧、抓斗、起重电磁铁、钢丝绳、环链、滑轮、卷筒、制动器、车轮和轨道等。 5.起重机安全装置 上升高度限位器、运行极限限位器、缓冲器、锚定装置、夹轨器或防风铁鞋、安全钧、防后倾装置、起重量限制器、力矩限制器和防碰撞装置等。 二起重机械工作特点及存在危险因素 1.起重机械通常具在庞大的结构和比较复杂的机构,作业过程中常常是几个不同方向的运动同时操作, 技术难度较大。 2.能吊运的重物多种多样,载荷是变化的。有的重物重达上百吨,体积大且不规则,还有散粒、热融和易燃易爆危险品等,使吊运过程复杂而危险。 3.需要在较大的范围内运行,活动空间较大,一旦造成事故,影响的面积也较大。 4.有些起重机械(仅指施工升降机等),需要直接载运人员做升降运动,其可靠性直接影响人身安全。 (表一)起重机械的分类 轻 重 机 械 分 类 轻小型起重设备 起重葫芦 如: 电动葫芦 悬挂单轨系统 如: 单轨葫芦 其它 桥架型起重机 桥式起重机 如：电动单梁起重机 悬挂单梁起重机 葫芦双梁起重机 双梁桥式起重机 门式起重机 如：葫芦门式起重机 单主梁门式起重机 双主梁门式起重机 轮胎式集装箱门式起重机 岸边集装箱门式起重机 半门式起重机 如: 半门式起重机 臂架型起重机 悬臂起重机 如: 柱式悬臂起重机 流动式起重机 如: 汽车起重机 轮胎起重机 履带起重机 塔式起重机 如: 固定式塔式起重机 门座起重机 如: 港口门座起重机 其它 如: 集装箱正面吊运起重机 其它起重机械 缆索起重机 如：固定式缆索起重机 施工升降机 如：施工升降机 擦窗机 如: 擦窗机 其它 如: 高处作业吊篮 5.暴露的活动的各部件较多,且常与作业人员直接接触,潜在许多偶发的危险因素。 6.作业环境复杂,如涉及企业、港口、工地等场所,涉及高温、高压、易燃易爆等环境危险因素,对设备和作业人员形成威胁。 7.作业中常常需要多人协同配合 , 对指挥者、操作者和起重工等要求较高。 根据有关资料统计,我国每年起重伤害事故的因工死亡人数占全部工业企业因工死亡总人数的 15% 左右。为了保证起重机械的安全运行,国家将它列为特种设备加以管理,许多企业都把管好起重设备作为安全生产工作的关键环节。 钢丝绳按用途分类 1承载钢丝绳 作为架空索道和矿车轨道索等。使用时主要承受压力和拉力， 不仅要求强度指标，同时希望钢丝绳表面光滑，结构紧密，支 撑表面大。 2.支持钢丝绳 用于悬挂桥梁、电缆、张拉桅杆和烟筒以及矿井罐道等。使用 时主要承受拉力，抗拉强度指标是主要的，要求伸长率小，一 般纤维绳芯不适合。 3牵引钢丝绳 动力转动装置和运输机械中传递拉力等。使用时除了受拉力， 同时还要求耐磨、抗挤压，一般希望外层钢丝稍粗些，绳芯用 金属芯，并有一定韧性经得起长期弯曲使用。 4提升钢丝绳 用来提升重物等。使用时除了受拉力，同时还要承受弯曲和压 应力，要求耐疲劳，耐磨损，所以希望钢丝绳具有较高强度韧 性。使用时钢丝弯曲应力要小，并能较好抵抗冲击载荷。 5 钢丝绳使用安全系数（倍） 建筑塔机一般为5.5一6、用于载人的升降机为14；电梯载人为 12，不少于4根；载货电梯为10，不少于3根。 6 捆扎钢丝绳 作为拖绳和系船、插浮运木材编伐、捆扎等。使用时基本处于 受拉情况下，需手工编插，打结，一定具有较好柔软性。 起重吊装的重要工具之一-钢丝绳吊索具 钢丝绳吊索具是起重吊运工具和被吊货物之间起柔性连接作用的工具之一。钢丝绳吊索具从生产的角度来看是属于金属制品-钢丝绳的延伸产品，也是深加工产品. 它广泛用于港口、海陆运输、矿山、冶金、林业、石油化工、 船舶、铁路桥梁、电力建设、航天航空等行业的吊装作业中， 特别是起重运输及港口吊装作业中，约一半以上的钢丝绳需要 加工成吊索具后使用，据估计每年我国钢丝绳吊索具加工量在 12万15万吨以上。然而，对于国内如此之大量的吊索具产品 ，我国还未完全实行系列化专业化生产，吊索具的标准体系还 不完全。在生产吊索具的专业化、标准化的综合水准方面还得 进一步提高。现将我公司有关标准资料发给用户，以解决有关 资料不足的问题。 吊装作业中常用9种起重工具? 1滑车及滑车组 滑车是由吊钩链环、滑轮、轴、轴套和夹板等组成。按轮 数的多少分为单门、双门和多门滑车。按滑车与吊物的连接方 式可分为吊钩式、链环式、吊环式和吊梁式4种。一般中小型的 滑车多属于吊钩式、链环式和吊环式，而大型滑车采用吊环式 和吊梁式。按轮和轴的接触不同可分为轮轴间装滑动轴承及滚 动轴承两种。按夹板是否可以打开来分，有开口滑车和闭口滑 车。开口滑车的夹板是可以打开的，便于装绳索，一般的都是 单门滑车，它常用于扒杆底脚处作导向滑车用。滑车按使用的 方式不同又分为定滑车和动滑车。 滑车组是由一定数量的定滑车和动滑车及绳索组成，因在 吊重物时，不仅要改变力的方向，而且还要省力，这样单用定 滑车或动滑车都不能解决问题。如果把定、动滑车联在一起组 成滑车组，既能省力又能改变力的方向。如果用多门定滑车和 动滑车联结在一起，组成多门滑车组，能达到用较小的力来起 吊重的物体，只要采用05一15t的卷扬机牵引滑车组的出端头 ，就能吊起几吨或几百吨的物件。因此，滑车组是起重工作中 使用较广的起重工具。 2千斤顶 千斤顶又叫举重器，在起重工作中应用很广。它用很小的 力就能顶高很重的机械设备，还能校正设备安装的偏差和构件 的变形等。千斤顶的顶升高度一般为100400mm，最大起重量 可达500t。 千斤顶按其构造工作原理分为齿条式、螺旋式和液压式3种。使 用千斤顶时应放平，并在顶端和底脚部分加垫木板；千斤顶不 要超负荷使用，顶升的高度不得超过活塞上的标志线； 顶升时要随着物体的升高，在其下面用枕木垫好，以防千斤顶 倾斜或回油而引起活塞突然下降；几个千斤顶联合使用时，应 设置同步升降装置。 3卡环 卡环又名卸甲，用于绳扣(千斤绳、钢丝绳)和绳扣，或绳 扣与构件吊环之间的连接。它是在起重作业中用的较广的连接 工具。卡环由弯环与销子两部分组成，按弯环的形式分为直形 和马蹄形两种；按销子与弯环的连接形式分，有螺栓式和抽销 式卡环及半自动卡环。 卡环必须是锻造的；在使用时不得超过规定的荷载；抽销卡环 经常用于柱子的吊装，它可以在柱子就位固定后，可在地面上 用事先系在销子尾部的棕绳，将销子拉出，解开吊索，避免了 摘扣时的高空作业，减少了不安全因素，提高了吊装效率。但 在柱子的重量较大时，为提高安全度，须用螺栓式卡环。 4绳卡 钢丝绳的绳卡主要用于钢丝绳的临时连接和钢丝绳穿绕滑 车组时后手绳的固定，以及扒杆上缆风绳绳头的固定等。它是 起重吊装作业中用的较广的钢丝绳夹具。通常用的钢丝绳卡子 ，有骑马式、拳握式和压板式3种。其中骑马式卡是连接力最强 的标准钢丝绳卡子，应用最广。 5吊钩 吊钩根据外形的不同，分单钩和双钩两种。单钩一般在中 小型的起重机上用，也是常用的起重工具之一。在使用上单钩 较双钩简便，且受力条件没有双钩好，所以起重量大的起重机 用双钩较多。双钩多用在桥式机门座式的起重机上。 吊钩按锻造的方法分锻造钩和板钩。锻造钩采用20号优质碳素 钢，经过锻造和冲压，进行退火热处理，以消除残余的内应力 ，增加其韧性。要求硬度达到HB75135，再进行机加工。板 钩是由30mm厚的钢板片铆合制成的，有单钩和双钩，在重型起 重机上多用双钩。 6构件的吊装 构件吊装要编制专项施工方案，它也是施工组织设计的组 成部分。施工方案中应根据吊装构件的重量、用途、形状和施 工条件、环境选择吊装方法和吊装的设备；吊装人员的组成； 吊装的顺序；构件校正、临时固定的方式；悬空作业的防护等 。 7手搬葫芦 手搬葫芦是一种轻巧简便的手动牵引机械。它具有结构紧 凑、体积小、自重轻、携带方便、性能稳定等特点。其工作原 理是由两对平滑自锁的夹钳，像两只钢爪一样交替夹紧钢丝绳 ，作直线往复运动，从而达到牵引作用。它能在各种工程中担 任牵引、卷扬、起重等作业。 使用手搬葫芦时，起重量不准超过允许荷载，要按照标记 的起重量使用；不能任意的加长手柄，应用钢芯的钢丝绳作业 。 8绞磨 绞磨是一种使用较普遍的人力牵引工具，主要用于起重速 度不快、没有电动卷扬机、亦没有电源的偏僻地区及牵引力不 大的施工作业。 绞磨是由卷绕钢丝绳的磨芯、连接杆、磨杆及支承磨芯和 连接杆的磨架等主要部分组成。绞磨的使用场地要平整宽敞， 绞杠有足够的回转余地。绞磨前面第一个导向滑轮应与绞磨的 磨芯中心基本在同一水平线上；钢丝绳在磨芯缠绕的圈数不得 少于3圈；绞磨要与地锚拉接牢固，磨架不得倾斜或悬空。 吊装工程安全规则技术相关说明 伴随着工业化建筑和大跨建筑的发展，吊装工程越来越多，而 且吊装所使用的工具及吊装的方式方法都趋向于多样化、复杂化。因此， 吊装工程的安全技术十分重要。现将不同吊装工程的安全技术要点介绍如下. 一、安全技术规定 1吊装前应编制施工组织设计或制订施工方案，明确起重 吊装安全技术要点和保证安全的技术措施。 2参加吊装的人员应经体格检查合格。在开始吊装前应进 行安全技术教育和安全技术交底。 3吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索 具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检 查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换或修好。 重要构件吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正 式吊装。 二、防止人员高空坠落 1吊装人员应戴安全帽；高空作业人员应佩安全带，穿防 滑鞋，带工具袋。 2吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关 人员严禁人内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严 禁站人或通过。 3运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人 指挥和放置材料、工具。 三、防物体落下伤人 1高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不 得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼 或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不得随意抛掷 材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。 2构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊 升时应平稳，避免振动或摆动。 3起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严 禁猛升猛降，以防构件脱落。 4构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构 件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠 ，才可拆除临时固定工具和进行下步吊装。 四、防止起重机倾翻 1起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必 须平坦。 2起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条覆 带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。 3起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半 径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机 失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳。 4起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在 空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。 未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁 超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。 5起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷 时，严禁同时进行提升与回转(起升与水平转动或起升与行走) 两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷 而酿成翻车事故。 6当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间 应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。 7双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的 负荷分配(吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75 ，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80)。操 作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使 两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。两台起重 机的驾驶人员要相互密切配合，防止一台起重机失重，而使另 一台起重机超载。 8吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作 人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机 驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作； 指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。 9在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动 和吊装作业。 五、防吊装结构 1构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行，未经计算和 采取可靠的技术措施，不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构 构件。 2构件吊装就位，应经初校和临时固定或连接可靠后始可 卸钩，最后固定后方可拆除临时固定工具。高宽比很大的单个 构件，未经临时或最后固定组成一稳定单元体系前，应设溜绳 或斜撑拉(撑)固。 六、防止触电 1吊装现场应有专人负责安装、维护和管理用电线路和设 备。 2构件运输、起重机在电线下进行作业或在电线旁行驶时 ，构件或吊杆最高点与电线之间水平或垂直距离应符合安全用 电的有关规定。 起重吊装作业操作的3点要领? 在起重作业中，起重作业涉及面广，高空低空立体作业，施工环境复杂，群体、多层，施工危险性较大，稍有不慎，就会造成事故，当然起重机事故往往涉及到施工组织，因此，要做好起重作业中的安全工作，需要从施工管理到人员操作等各方面予以高度重视，严格按科学办事。 作为起重操作人员，除严格执行有关规定外，还要钻研操作技巧，及时总结经验教训，提高事故的防范能力，重机操作的要领是“稳”、“准”、“快”。三个字包含了安全操作。 1 稳。稳，主要是指吊物在运行、就位过程中保持平稳状态，避免冲击，游晃现象。吊钩能否平稳运行与起重机各机构的协调动作有关。拿桥门机来说，首先起动要平稳。要做到从低速档起步，等吊钩动起来后，再从低速档向高速档逐渐加速，这时，吊钩和吊物就能平稳地从静止状态过渡到起动状态，再从低速运行平稳过渡到高速运行。其次，制动要平稳。吊物从高速运行到停止运行过程中有个制动阶段，司机在制动的预备阶段就应将主令控制器从高速档逐一返回低速档，再回零位。如果从高速档直接回零，结果是吊钩和吊物制而不止，产生强烈的晃动和冲击。卷扬机构的强烈制动，还将造成制动器摩擦元件超常磨损，吊物溜钩距离增大，甚至由于制动轮与闸瓦的高热而导致刹车失灵，重物坠地，酿成事故。 起重机操作“稳”的另一层含义是：控制器平滑换档能避免电机过载或传动机构发生冲击，延长机电零部件的寿命。 2 快。是指多吊、快吊，充分合理地发挥起重机应有的效能，提高劳动生产率。“快”必须建立在“稳”和“准”的基础上，更要建立在安全的基础上。但有时在起重机操作中，并不是慢就安全、保险，有时恰恰需要快。例如，对于吊重物长距离的下降，操作中不允许使用反接制动级做长距离的低速下降，以免电器发热，导致事故。再如，起重机翻转大型工件作业，无论是“兜底翻”、“游翻”还是“带翻”，都要求快，即被翻身物在摆幅达最大的一瞬间，或在能自行翻转的瞬间，要求司机迅速落钩并同时配合回车