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文档简介
3.2.1 动力电池市场现状 随着能源危机的出现和环保意识的增强,动力锂电池已经成为一种发展趋势,越来越广泛的用在新能源汽车和助力车上,其市场正在逐渐的形成和壮大。3.2.1.1电动汽车用电池市场现状1、市场规模关于电动汽车用锂离子动力电池的市场状况,不得不先涉及到电动汽车的市场现状。截止到目前为止,电动汽车的市场并没有真正打开,虽然近十年来,尤其是自2008年以来,电动汽车领域如火如荼,国外由日本领航,国内如比亚迪,奇瑞,长安,东风等几乎所有的汽车厂家都宣布涉足电动汽车领域,政府也相继出台一些支持政策,并在奥运会,世博会这些活动中使用电动汽车等等,但是,目前电动汽车只停留在试运行阶段(即使是有几款上市了,如比亚迪、奇瑞、众泰等分别有一款或几款上市,但价格都偏高),购买者仅仅是地方政府和企业单位,且因为基础设施不完善,电池性能不稳定等原因,远没有打开大众市场,在此背景下,电动汽车用动力锂电池的市场也相应的没有打开,虽然各电池厂家都积极宣布从事动力电池的研发,但是没有一家厂家量产,而且现阶段主要是采用电池厂家和汽车厂家合作的方式开发并运行,因此,到目前为止,国内电动汽车用动力锂电池还没有形成市场规模。主要潜在对手国内锂离子动力电池厂家超过了500家,预计在3-5年内将增加到800-1000家,其中影响较大的有如下几家:深圳比亚迪,中信国安盟固利,万向电动汽车有限公司,天津力神,深圳比克,河南环宇,东莞ATL,武汉力兴,苏州星恒,天空能源(洛阳),TCL金能,北京中润恒动,浙江兴海,山西光宇,天津航力源,苏州迪耐特,双一力(天津)新能源,深圳兴科特,江西美亚能源,天津蓝天双环,(21)湖南海星高科,(22)深圳德朗能电池,(23)深圳山木,(24)深圳雷天(25)中航锂电,这些厂家都在进行动力锂电池的研发,其中:深圳比亚迪:是国内做电动汽车用动力锂电池最早的公司,虽然其铁电池在专利上倍受争议,但其确实是国内为数不多的能生产电动汽车用锂动力电池的公司之一,产品已经用在其电动汽车e6和DMF3上,且目前已在深圳宝龙工业区选址,建立车用动力锂电池生产基地,基地占地约50万平方米。中信国安盟固利新能源公司:该公司目前为止,国内研发实力最雄厚,优势是自己从事电池材料的研发,且拥有自己的原材料基地,2008年奥运会新能源大巴和2010上海世博会新能源大巴用锂动力电池都由其提供,且运行状态良好。万向电动汽车有限公司:该公司是万向集团的子公司,虽然是一家汽车公司,但是前期一直致力于车用动力锂电池的研发,其研发的车用动力锂电池通过了国家车用电池检测中心的测试,并且通过了UL、CE、ISO9000等产品和生产体系认证,初步具备了产业化条件,为应用于其电动大巴上做准备。天津力神:天津力神成立于1997年,是国内成立较早,规模最大,生产实力雄厚的锂电池公司,2010年5月在重庆高交会期间签约,将在重庆投资建设生产基地,生产封装锂动力电池,为重庆力帆电动汽车产业配套,力帆方面将与天津力神进行研发,预计2011年投产。深圳比克:深圳比克是国内生产规模较大的锂电池企业,2010年9月与奇瑞签约,为其在2012年12月前提供110块车用动力锂电池,这是车用电池市场上少见的“大订单”,也标志着深圳比克车用动力锂电池的生产能力与生产水平处与国内前列。河南环宇:成立于上个世纪30年代的民营企业,2000年开始致力于锂电池的研发与生产,自2005年开始研发车用动力锂电池,到2010年为止,五年中曾与奇瑞,吉利、浙江众泰、重庆隆鑫、山东沂星等多家汽车企业合作研发,其中与山东沂星的合作中,双方结成战略合作伙伴关系,沂星前不久推出的纯电动大巴,号称电池质保8年。迄今为止,国内电池企业中,尚无企业对自家电池承诺这么长时间的质保。但由于国内电动汽车市场并未形成规模,因此之前并未建立生产线。但2010年8月,与欧瑞投资公司签约,共同投资成立北京环宇赛尔新能源科技有限公司,该公司将研发部与总部设在北京,制造基地设在新乡,并推行双向业务战略,一方面向第三方电池厂商提供制造锂离子电池产品的正极和石墨材料,另一方面向系统集成商和汽车厂商提供用于混合动力和纯电动汽车的整套电池设备。计划其锂电池总产能日输出量达到50万安时天。下游供应链的完善情况:下游供应链正在建设和完善中:生产阶段:根据上述,各企业的动力电池正处于研发、试验、积累阶段,几乎没有量产和对外销售。销售阶段:没有形成销售网络。潜在用户:各电动汽车厂家和系统集成商。各电动汽车厂家:(附电动汽车型号)天津市清源电动车辆有限责任公司: XL2000、纯电动轿车、纯电动微型车、纯电动中型客车、混合动力中型客车。东风电动车辆股份有限公司:EQ7140EV 纯电动富康轿车、EQ7160EV 纯电动轿车、EQ6690EV 纯电动中型客车、EQ7200HEV 混合动力轿车、EQ6110HEV 混合动力城市公交车。安徽兆成电动车辆技术有限公司:EV7050A纯电动轿车。郑州华联电驱高科技有限公司:HL6391纯电动轿车、ZN1020D纯电动皮卡车、ZK6820HG-1纯电动轻型客车。上海科峰电动车发展有限公司:纯电动轻型客车、混合动力中型客车。第一汽车集团公司:红旗CA7180AE混合动力轿车。河北胜利客车厂:SL6700D纯电动中型客车。深圳明华环保汽车有限公司:MH6270型混合动力中型客车。厦门金龙汽车有限公司:混合动力中型客车。沈阳金杯客车制造有限公司:SY6480混合动力中型客车。常州客车制造厂:混合动力大客车。长安汽车:杰勋HEVSC7152(用的镍氢电池)。华晨汽车:QCJ7100ADM (磷酸铁锂电池)北京现代:尊驰SY718CSEBBB和悦动LPI(都是锂电池)。另外奇瑞、通用、一汽、力帆、中兴、上海大众、吉利、莲花、长城、众泰、五洲龙汽车、南车时代、中通客车、北汽福田、京华客车、安源客车、安凯汽车、宇通客车、厦门金旅、吉江汽车、中通博发、江苏常隆、上汽等都有至少一种新能源汽车,虽然部分车型用的是镍氢电池,但锂电池是趋势,镍氢电池终将被锂电池取代。这些汽车厂家都是车用锂电池的潜在用户,要靠进一步挖掘。售后服务:没有形成售后服务网络。 产品价格情况:截止到现在为止,国内还没有一家电池厂家向市场批量销售车用动力锂电池,价格还不能查到。3.2.1.2 电动自行车电池市场现状1.电动自行车及电池市场现状经历了十多年的发展,国内电动自行车产业迅速增长,从弱逐渐到强,在中国众多的产业中独树一帜。09年我国电动车的总产量大约在2300万辆左右,整个社会的保有量在1.2亿辆以上。自1992年以来,我国有了自行车研制和生产的电动车产品,通过十几年的发展,现已初步形成以北京新日、浙江绿源等一大批具有实力和规模的电动车生产家,更形成了江苏锡山、浙江、天津三大产业集聚区,而上海和山东近年电动自行车生产企业数量也在急剧增加。从发展趋势上看,电动自行车行业市场前景依然看好。作为一种节能环保、出行便捷、使用成本相对较低的中短距离交通工具,电动自行车在二、三级城市和农村地区颇受欢迎。随着产业发展环境的改善、农村道路建设的加快、居民收入水平的提高,市场空间会进一步扩大。根据行业预测,到2012年,电动自行车市场规模将达到1000亿元,其中仅电动自行车用蓄电池的市场潜力就有望达到400多亿元。可以预见,电动自行车行业通过一段时间的整合与调整升级,产业发展之路会越走越宽广。从目前的市场情况看,目前中国电动自行车高达90%采用铅酸电池,镍氢电池占7%,锰酸锂电池占3%,LFP电池在国内市场几乎处于空白状态,现有生产企业基本定位出口市场,因为LFP电池相对铅酸电池价格偏高,国内消费者难以接受,而在欧美、日本被广泛运用的电动自行车,无需使用汽油,政府指定使用LFP电池,并给予相应的补贴。2.供应链及产品价格情况电动自行车电池的主要配件就是电芯、保护板和电池外壳;目前,电动自行车锂电池的保护板和电池外壳市场都已经成熟,并且形成了无锡、天津和浙江三大集散地。3.目前国内电动自行车价格,铅酸电池(48V)低端的在1400-1800,中端1900-2500,高端的在3000左右;而锂电池电动自行车,目前市场上主要还是36V为主,价格最低都在2400以上,48V的锂电池电动自行车价位都在3000以上;目前,国内电动车的知名品牌开始上马锂电车项目,像力霸皇、爱玛、新日、洪都、科斯特、捷安特、宝岛、小鸟、绿源等厂商都已经采取了行动。已经批量化生产锂电车的厂商已近60家,产品涵盖了24v、36v、48v。主要采用的都是苏州星恒的锰酸锂电池,此外,还有部分厂家如天津科斯特采用哈尔滨光宇的铁锂电池等。4.主要潜在对手国内锂离子动力电池厂家超过了500家,其中,影响较大的厂家:苏州星恒、深圳比亚迪、东莞ATL、深圳雷天、天空能源(洛阳)、河南环宇、青岛澳柯玛、武汉力兴、天津力神、北京盟固利、TCL金能、北京中润恒动、浙江兴海、山西光宇、天津航力源、苏州迪耐特、深圳兴科特、江西美亚能源、天津蓝天双环、湖南海星高科、深圳德朗能电池等等,这些厂家都在进行动力锂电池的研发和试制。3.2.2 市场预测分析3.2.2.1电动汽车电池市场预测分析1.市场发展趋势虽然电动汽车动力电池现阶段市场还没有打开,但是未来新能源汽车替代传统汽车的趋势已成必然,车用锂动力电池作为其心脏,未来市场前景广阔。截至2009年,全国共有50-60家企业即将或已经完成生产线的购置,为市场的爆发做准备。容量、规模业内专家预计,到2012年,中国将形成50-100万辆新能源车产能,如以单车使用2万元电池价格的平均水平测算,国内汽车电池市场规模可达到100-200亿元。而如果按客车计算,这一数值还将提高3倍每辆混合动力客车的电池需求是轿车的4倍。而到2020年,新能源汽车带动的全球车用锂电池市场需求将超过2000亿元。(前提是必须解决了磷酸铁锂专利问题。)3.2.2.2电动自行车市场预测分析2008年9月,在天津召开的“倡导锂电轻型助力自行车”的会议上,作为电动自行车直属主管部门的中国自行车协会和国家自行车质量监督检验中心,首次联合了北京市工商局及交管所,向来自全国各地的电动自行车整车厂商及零部件厂商倡导锂电车。 中自协王凤和理事长认为,轻型的、符合人们骑行需求的电动车是发展的方向,锂电池电动车以其简易款的形式,轻便的造型受到消费者的欢迎。锂电池电动车是一种趋势,协会将大力支持。与此同时,争论已久的标准之争在近年开始日渐明朗,40公斤、20公里将成为电动车的门槛,超标车将被划入电动轻摩的行列,而轻巧、简易的锂电车将成为电动自行车发展的主流。目前电动自行车实用电池主要有三种:其中份
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