三都至荔波高速公路.doc

三都至荔波高速公路环境影响报告书（简本）编制单位：上海船舶运输科学研究所2014.101 工程概况本项目地处贵州省黔南布依族苗族自治州三都县、荔波县境内，位于东经1074610802，北纬25222558。项目起于三都县大河镇下甲排与拟建的独山至三都高速公路相接，终点为荔波县歇气坳与在建的荔波至榕江高速公路相接。本项目全长75.720 公里，其中，三都县境内长54.700 km，荔波县境内长21.020km。本项目用地总规模为7525 亩。其中，三都县用地5700 亩、荔波县用地1825亩。拆迁房屋总面积147800 平方米，其中，三都县127400 平方米、荔波县20400平方米。本项目挖方量12542千m3，土方2508千m3，石方10034千m3；填方量12099千m3；借方676千m3；弃方1119千m3。沥青混凝土路面层厚18 厘米，路面面积共计90.9090 万平方米。全线共有桥梁21111 米/57 座，其中特大桥1560 米/2 座,大桥19360 米/53座，中桥191 米/2 座。全线共有涵洞178 道。全线共需建隧道12350 米/23 座，其中，长隧道3380 米/3 座，中隧道4130 米/5 座，短隧道4840 米/15 座。全线共有互通式立体交叉7 处。其中，1 处为枢纽互通，6 处为单喇叭落地式互通。收费站在各落地互通的匝道上设置，共6 处（1 处临时收费站），分别为三都互通、中和互通、三洞互通、周覃互通、水各互通，另外，机场枢纽需设置1处临时收费站。全线分离式交叉共有33 处，其中本项目上跨其它公路（新建桥面宽为24.5米）的交叉8 处，本项目下穿其它公路（新建桥面宽为8.5 米或4.5 米人行天桥）的交叉9 处，大桥、隧道兼的有16 处，实际建设17 处。项目设管理中心1 处、设置服务区1 处，设置停车区2 处，与停车区同址设管养工区2 处，各占地10 亩。2 沿线环境特征本项目位于云贵高原向广西丘陵盆地过渡的斜坡地带，测区以纯碳酸盐岩溶蚀作用为主导因素，在碳酸盐岩夹碎屑岩区溶蚀、侵蚀作用均很显著。由灰岩、白云岩、砂页岩等形成向斜、背斜褶皱区的山体组成。地貌从北至南主要为脊状低山、间列式脊峰洼地、丘陵盆地、峰丛槽谷形态。地貌类型主要为溶蚀、侵蚀低中山地貌。 3 建设项目工程环境影响3.1生态环境影响3.1.1对农业生态系统的影响项目位于的种植农业不多，工程建设对地区农业生态的影响较小，运营期汽车尾气及扬尘对农作物基本无影响。3.1.2对动植物的影响本项目建成后，沿线均做相应的绿化布置。本工程建成后，项目周边生态环境的影响将降到较小。3.2声环境影响本项目全线为新建项目，根据项目沿线调查，路线声环境影响的敏感点主要有板了、廖家湾、石板寨、勇寨、蚯刚、板新、大寨、满劳、辉寨、姑引、中寨/板鸟、板尧、板里、新各/干各、新寨、中和区、安旭、中寨、大新各小学、彩从、下坝等。对声环境造成影响的噪声源主要来源于施工期机械噪声和运营期交通车辆噪声。根据有关资料分析，拟建项目运营后交通噪声对沿线居民昼间声环境总体影响不大；但公路运营后期随着交通量增大将对沿线少量的居民住户会产生一定的影响，对居民夜间休息也有一定影响，可以通过采取一定的降噪措施加以减缓的。3.3 水环境影响本项目线位所经过的马场河、拉号水库、姑留河水域均为类标准，水昔河、水春河水域均为ii类标准。在项目的施工期和运营期都可能对其水质产生一定的影响。在施工期：若施工废水、施工废料、物料堆场及施工人员的生活污水处置不当而进入涡河，则会对其的水质造成一定的影响。在运营期：风险事故发生后，短期内对马场河、拉号水库、姑留河、水昔河、水春河的水质造成明显的污染。另一方面的影响是桥面径流对水昔河、水春河水质的影响，这一方面的影响较小，主要表现为ss和油污污染。因此，在工程的施工期和运营期都采取必要的水污染防治措施。这些措施主要有加强施工期的废物、废水污染防治和施工期日常监督管理（日常监理），废水要求做到达标排放；建立风险事故应急机制和应急预案，防范可能发生的风险事故。在采取上述措施后，项目对沿线河流水质的影响可降到最低。3.4大气环境影响本项目施工期的环境空气污染主要来自施工现场中路面、堆场和施工车辆进出工地道路等产生的粉尘污染；营运后，主要的大气污染源是汽车尾气污染物的排放。通过将拌合站位置设置在居民点下风口、对施工场地和道路洒水、对物料进行覆盖等措施，可将对本项目区域大气环境影响降至最低。3.5 对社会环境的影响本项目为全封闭的高速公路，对两侧居民的负面影响还表现在公路的阻隔影响。为解决高速公路两侧的横向交通，方便群众生活，充分考虑地方发展前景及远期规划，在高速公路与等外路交叉时，本着统筹规划、方便出入、均衡设置的原则，设置天桥、通道，本项目设置通道73 道，天桥9 座、分离式交叉共有33 处、互通式立体交叉7 处。这些通道、天桥和互通立交的位置充分考虑了与村庄及村民耕作分布、沿线城镇的发展需求、现有公路布局的一致性，使得对两侧居民阻隔影响较小。4 污染防治措施及对策4.1 水污染防治4.1.1施工期水环境污染防治措施与对策（1）跨河桥梁的施工尽可能选择在枯水期或平水期进行桥梁水下部分施工；（2）桥梁施工营地或物料堆场应尽量远离水体，若不得不设在水体附近，其产生的生活污水（主要是粪便污水）和施工废水（主要是砂石材料的冲洗废水）严禁直接排入水体。按照同类项目的施工经验，则应设立移动厕所，委托环卫部门定期清运。；（3）大桥施工钻孔灌注桩的泥浆循环利用，设置泥浆池，设置围堰，在围堰内安全处置；工程结束后若无其它用途，则必须对堆放点作绿化、美化处理。（4）桥涵施工所用的施工机械设备等必须经过严格的漏油检查，避免在施工时发生油料泄漏污染水体水质；（5）实施施工期环境监督工作，重点抓好马场河、拉号水库、姑留河、水昔河、水春河桥梁的施工监理；做好施工人员的环保教育工作，提倡文明施工、保护水体。4.1.2 运营期水环境污染防治措施与对策（1）按照公路养护技术规范jtj073-96中有关桥梁养护的要求，切实加强桥梁工程安全检查、监控，确保水域路段的安全；（2）装载煤、石灰、水泥、土方等易起尘的散货，必须加蓬覆盖后才能上路行驶，防止撒落的材料经雨水冲刷后造成水体污染。(3) 建立风险事故应急机制和应急预案，防范可能发生的风险事故。4.2环境风险跨越马场河、拉号水库、姑留河、水昔河、水春河的桥梁发生环境风险概率较小，一旦发生会产生较大的环境影响，需要制定环境应急预案及风险防范措施。因此必须结从工程、管理等多方面落实预防手段来降低该类事故的发生率；同时建议公路应急预案中应当包括并加强“危险品事故风险专项预案”，提出针对性的应急计划，把事故发生后对水环境的危害降低到最低程度，做到预防和救援并重。制定应急计划及预案，配备应急器材，将该风险纳入当地应急环境应急体系之中。4.3 噪声防治对策对超标的居民住宅区等敏感点路段，应设置隔声窗、声屏障等降噪措施，减小车辆通行产生的噪声影响。5环评总结论项目建设将主要带来噪声、水环境、大气环境和生态环境等影响，项目在可研阶段进行了环境优化，在全面落实报告书所提出的各项污染防治、生态补偿恢复措施后，工程建设对环境的不利影响可得到有效控制和缓解。从环境保护的角度来讲，该高速公路的建设是可行的。三都至荔波高速公路公众参与调查表（个人）环评单位上海船舶运输科学研究所项目概况：项目的建设对完善我省高速公路网络、构建荔波现代综合交通运输体系、促进荔波旅游资源深度开发意义重大。推荐的路线方案起于距三都县城西南的大河镇，与荔榕高速公路共线约29公里，路线终点在罗家寨处与在建的驾欧至荔波高速公路顺接，项目全长约75公里。本项目推荐采用双向四车道高速公路标准，设计车速80km/h，路基宽度24.5m，建设期4年，2014年底至2018年底，工程投资约90亿。主要环境影响与环保措施：项目施工及营运过程中可能带来一定程度的生态、噪声污染、水污染、以及征地拆迁与阻隔影响。针对这些环境影响，拟采取污染防治、生态恢复、水土保持、施工管理等方式予以缓解，最大程度地减少工程产生的负面环境影响。姓名年龄文化程度性别居住地联系电话民族请 在 您 要 选 的 选 项 前 方 框 上 打 勾1 您认为目前的居住、工作环境质量如何？良好 一般 较差 2 您认为目前拟建工程所在区域内交通状况如何？良好 一般 较差 3 从改善交通和经济发展出发，您认为项目建设是否必要？ 十分必要 不必要 无所谓4 项目施工期间，您觉得会有哪些环境问题（可多选）？ 施工噪声 施工污水 扬尘污染 水土流失 施工垃圾 其它： 5 如果您是征地、拆迁住户，您希望： 不能拆迁、征地 愿意拆迁、征地，但需按相关规定给予补偿 无所谓6 本项目建成后，您认为主要的不利环境影响是（可多选）：交通噪声 汽车尾气 水污染 其它：7 希望采取何种方式缓解拟建工程建设带来的环境污染及生态破坏（可多选）？加强施工期环境监理和营运期环境管理 生态恢复与绿化 污染物达标排放 噪声防治（声屏障、隔声窗等）8 对您来说，我们提供的环境保护措施是否可以接受？ 可以接受 基本可接受 不能接受（请说明原因）： 9 您对项目建设的态度：赞成 无所谓 反对（请说明原因）： 除上述问题外，您对拟建工程建设过程中及建成后的环境保护有何建议？三都至荔波高速公路公众参与调查表（单位、团体）环评单位上海船舶运输科学研究所项目概况：拟建项目水各至终点荔波30公里路段是我省“678”高速公路网规划“第八联”组成部份，同时本项目纳入了我省“678”高速公路网规划局部调整方案，项目的建设对完善我省高速公路网络、构建荔波现代综合交通运输体系、促进荔波旅游资源深度开发意义重大。推荐的路线方案起于距三都县城西南的大河镇，与荔榕高速公路共线约29公里，路线终点在罗家寨处与在建的驾欧至荔波高速公路顺接，项目全长约75公里。本项目推荐采用双向四车道高速公路标准，设计车速80km/h，路基宽度24.5m，建设期4年，2014年底至2018年底，工程投资约90亿。主要环境影响与环保措施：项目施工及营运过程中可能带来一定程度的生态、噪声污染、水污染、以及征地拆迁与阻隔影响。针对这些环境影响，拟采取污染防治、生态恢复、水土保持、施工管理等方式予以缓解，最大程度地减少工程产生的负面环境影响。受访单位单位地址联系电话请 在 您 要 选 的 选 项 前 方 框 上 打 勾1 贵单位认为本项目对区域经济、社会发展是否有促进作用？作用显著 有一定促进作用 不明显2 项目沿线区域生态环境质量如何良好 一般 较差3 本项目的建设对沿线城镇规划是否有影响？影响较大 影响较小 无影响4 项目施工期间，贵单位最