工业园区区内道路建设工程施工设计.doc

第一章 编制依据一. 主要编制依据1. 濮阳县文留镇工业园区区内道路建设工程招标文件。；2. 濮阳县文留镇创业路ko+747桥梁工程图纸和工程量清单。3.主要采用的规范及技术标准；1)工程建设标准强制性条文（城市建设部分）；2)市政道路工程质量检验评定标准（cjj1-90）；3)市政桥梁工程质量检验评定标准（cjj2-90）；4)市政排水管渠工程质量检验评定标准（cjj3-90）；5)城市道路路基工程施工及验收规范（cjj44-91）；6)沥青路面施工及验收规范（gb50092-96）；7)公路沥青路面施工技术规范（jtgf40-2004）；8)粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程（cjj4-97）；9)市政排水管渠工程质量检验标准（dbj01-13-95）（闭水试验部分）；（10）给水排水管道工程施工及验收规范（gb50268-97）；4.本工程标前答疑及工程量清单，其它与本工程施工及验收有关的标准、规范等。本施工组织设计主要反映的是现阶段我们对施工组织的总体设想和部署。正式进场施工前，尚需根据工程前期进展情况（如拆迁、电力供应、综合管线配套实施计划等）、业主单位和监理单位的要求以及工程实际情况，重新编制更加详细、合理、切实可行的施工组织设计，以指导整个工程施工的顺利进行。第二章 工程概况一. 概述本工程位于濮阳县文留镇创业路西延及勘探路，工程名称濮阳县文留镇创业路ko+747桥梁工程。本标段包括道路、排水、桥梁等单位工程。第三章 施工总目标我们对本项目建设的指导思想是:信守合同、重视质量、科学组织、确保工期。1. 工期目标本工程拟于具备开工条件的地段先行施工，2014年1月15日竣工，施工总工期80日历天。2. 质量目标工程质量符合国家现行有关设计施工及验收规范的有关要求，达到优良。争创省市政示范工程。3. 安全目标安全工作是保质、保量完成施工任务的先决条件，坚决贯彻“预防为主、安全第一”的思想，确保事故发生率为零。4. 环境保护目标工程弃碴，生活垃圾处理及机械噪音均按南通市施工与环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其他环保要求，增强职工的环保意识，做到环保深入人心，争创环境保护先进单位。5. 文明施工目标文明施工目标：争创省文明工地。遵照业主有关文明施工要求，配制各类牌图和宣传标语，施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明，做到与当地人民溶为一体，不欺民，不扰民。6. 创优规则本工程是一项规模大、工期紧迫、施工难度较大的工程。为优质、高速地建设好本工程，特制定如下创优规划：（1）建立创优领导组织，明确创优责任制 创优领导组织由项目经理部项目经理为首安全质量组负责，安全质量监查工程师负责日常事务工作。 各作业队长、工点负责人，为该作业队、工点的创优负责人，并把创优任务落实、分解到基层作业班组。 各业务部门要按照责任制及业务范围，明确创优目标及相应的保证措施。制定一套系统完整的质量管理制度，包括工作程序性管理（重要工作程序用制度形式固定）制度和专项质量检查、验收制度。坚持样板引路，以点带面，确保本标工程按优质工程标准一次成就。 项目经理部、各作业队都要绘制创优责任制网络图，并上墙以便在实施中接受上级检查和群众的监督。（2）强化创优宣传教育，做好技术培训工作人事教育部门要进行安全质量教育和技术培训工作，持证上岗。并组织专题技术讲座，开展tqc基础知识教育。（3）全面加强施工技术管理 根据创优总目标和年度目标，各部门都要制定季度安全质量实施计划，并按pdca循环进行展开。 制定全面细致的安全质量保证措施，与工艺技术紧密相连，使每项工程有工艺规程，有技术保障，有安全质量保证措施。（4）加强内部监察检查、严格检查制度 项目经理部设专职安全质量检查人员，督促检查作业队的安质工作，并做到严格把关，协调服务，作业队设立安质室，人员配备应满足工作需要。各作业队应配专职安全检查质量检查人员。 各作业队、各工点要认真进行分项工程细目检查验评定工作，按每月施工项目进行自检和自评，项目经理部抽查当月的验评项目总数的25%，对未达到验标“优良”的分项工程以返工，重新验评，直到要求为止，如数据不真实，不得验评。 各级监察、检查人员对违章指挥、违章施工，不遵守工艺细则，有权提出劝阻和警告或处以罚款，对安全质量做出突出贡献的个人和集体，有权提出建议，请求领导给予适当奖励。（5）大力推行运用新技术、新材料、新工艺、新设备、深入开展qc小组攻关活动，并推广运用先进合理办法。 对技术密集的工程项目，要认真做好实施性组织设计，编制详尽的施工工艺及技术措施，拟定攻关课题，积极开展小组活动，确保一次施工合格率及优良率达到或超过创优规划所定指标。 确保工程外观质量，混凝土工程做到内实外光，抓紧外侧模板使用材料的研究工作，引进新的模板技术、对水泥的品种应使用同一厂家同一品种。（6）加强企业管理、提高管理水平，本标段运用先进的管理方法，着重抓好计划网络技术、材料的分类及财务的量本利分析。（7）应用经济手段，使安全质量与分配奖罚挂钩，实行重奖重罚。 在下达月生产任务时，按总值的2%下达安全工作产值，若未认真做或及时做，验工时要扣除。 在经济承包和二次分配中，安全质量应占20%比重。（8）加强创优工作的检查、督促和协调 各作业队应每月对创优工作进行检查总结，并上报项目经理部。 各作业队应每季对创优各项标准完成情况进行全面检查，对存在的问题进行协调解决，对解决不了的问题要及时报项目经理部。 项目经理部安全质量组每季对创优情况进行一次考评，以保证创优活动全面、深入、持久地开展下去。第四章 施工总布置一. 施工现场平面布置本工程利用征地红线范围内的有限空间进行场地的合理布置。另外，租用部分红线外场地，以满足工程施工需要。工程施工期间，各交叉口施工现场与通行道用彩钢板围墙隔离，进行封闭施工。1. 施工场地布置原则根据濮阳县文留镇创业路ko+747桥梁工程特点，为了提高工程质量，便于施工管理，根据现场施工条件，场地布置时遵循以下原则：（1）尽量在业主提供的红线范围用地，减少临时征租地。（2）根据施工的先后次序利用永久征地或已完工程有效面积作为未完工程的临时场地。（3）不妨碍施工测量放线，保障运输道路畅通。（4）靠近主体工程，减少工地二次搬运距离。（5）考虑规划，减少复耕费用。（6）各工种的作业不产生干扰。（7）尽量集中，便于管理。满足环境保护及安全管理规定的要求。2. 施工场地布置根据xx路工程施工范围和满足工程施工的需要，项目部内布置办公室、资料室、会议室、停车场等办公设施及宿舍、食堂等生活设施。生产区内设拌和场、钢筋加工车间、木工房、机械及检修设备停放场、材料堆放场、料库等设施。二. 临时设施布置1. 临时施工便道根据本工程实际，在桥梁处设置临时便道，充分利用红线加宽的范围， 2. 施工用水施工用水考虑采用自打井或取用自来水。施工前必要时先对水质进行分析化验，以验证施工用水化学成分，确认达标后报业主和监理工程师批准方可使用，给水管的安装符合给水工程有关规定。3. 施工用电从业主指定的电源接口接出，沿施工便道均匀布置电力，同时自备两台90kw柴油发电机组作为备用电源保证电网停电时以备急用。根据施工方案的选择，主要施工机电设备额定功率总和为p1=200kw。第五章 施工准备计划针对本工程工程量大、工期紧、质量要求高等特点，结合本公司的实际情况，拟将本标段的施工任务实施分成三个阶段，即施工准备阶段、实施阶段、扫尾及竣工验收阶段。一. 施工准备阶段1. 组织准备选派有丰富施工和管理经验的项目管理人员组成项目领导班子；负责项目的生产、经营和管理。项目部其他管理人员各司其职、各负其责，并且在工程施工与管理过程中密切配合。按照工程施工的要求，选择符合本公司质量体系要求且具备施工能力的专业施工队伍进场施工，以保证工程的施工质量。2. 物资准备（1）根据施工进度的安排，制定材料分期分批供应计划。各类原材料、成品、半成品必须经过选择和检验，不合格的不准使用。对于特种材料的供应，派专人组织落实，以保证工程施工的连续性。（2）根据施工需要，配备足够的施工机具，分期分批进场备用。（3）加强安全生产管理，配备足够的安全、消防、劳保用品。我方采购的建筑材料，我方施行质量保证，并且自愿地接受、积极地配合甲方、监理方及质量监督部门的随时、任意的抽查。若有不合格项我方及时将不合格材料退场，如不能及时退场，标识清楚，防止混用。物资部门根据产品（材料）的特性组织运输、贮存和防护工作，防止产品损坏或变质，并妥善保护产品的标识，对入库的产品（材料），保管人员定期检验库存产品的质量情况，如发现变质或已过保质期的应及时处理，防止混入工程中使用。做到人人严把材料关。3. 技术准备施工前，由技术负责人组织有关人员进行图纸会审，领会设计意图，熟悉掌握施工规范的要求。对图纸及施工中尚存的有关疑点，及时邀请设计、建设及监理单位的代表参加，听取他们的意见。在此基础上，由技术负责人向施工人员讲解工程特点、设计要求、相关技术规范、规程要求及获准的施工方案，强调工程难点及解决办法，进行书面技术交底。根据工程的具体要求和材料来源，预先做好各种混合料的理论配合比。施工时，根据各种材料的含水量、换算成相应的施工配合比。工程施工前需做现场试验，以确定半成品的物理力学性能指标，确定最佳施工参数、施工工艺，提供质量控制指标及检验控制办法。建筑材料我方委托有关部门进行相关项目的检测。其材料主要检查的项目为：u 水泥：按要求选用32.5或以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，并按gbj175-92规定，作不溶物、氧化镁、三氧化硫、烧失量、细度、比重、凝结时间、安定性、强度、碱含量等校核试验。u 细骨料：砂按新规范规定，作细度模数、含泥量、三氧化硫、坚固性、云母、有机物、表现密度等试验，其级配应在规定范围内。u 粗骨料：新规范规定，作针状、片状、含泥量、压碎指标、有u 害物质含量、吸水率、表观密度、软弱颗粒含量等试验，其标准粒级应在规定的粒级范围内。u 水：按jbj63-89标准，水的ph值、不溶物、可溶物、硫酸盐、硫化物的含量不应超出规定；凡符合国家标准的生活饮用水，均可作为拌和及养护用水。u 外加剂：应符合gb8076-87标准，并在室内作外加剂对水泥物理性能影响、砼抗压强度关系等试验，从中找出最优的掺量。u 钢材及钢筋：因为钢材及钢筋我方选购是到大型生产厂家购买，在此仅做一般性检查。其他检查则由我方监督厂家进行u 沥青：沥青砼采用ah-70国产沥青。骨料应尽可能选用符合要求的玄武岩，具备良好的抗压、抗磨耗性能的要求。砂浆的配合比经试验确定，如砂浆的组合材料（胶结料，掺和料和骨料）有变更，其配合比须重新选定。按照勘察设计单位提供的平面线形控制桩和高程控制点，事先对其进行复测校核，确认无误后，再进行恢复中心线、补钉转角桩、测放路两侧的线外边桩的工作。线外边桩的安装应牢固，以便于在施工中随时复核中心线的位置。线外边桩同时也可作为临时水准点而引测其高程，并进行闭合复测。根据提供的测量控制点及精度要求，在动工前复核资料和数据的准确性。管道的起点、终点及转折点是管道施工的重点，管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去，并用本桩标定。路线起点及各转折点定出以后，从线路起点开始量距，沿道路中线每隔50m钉一木桩（里程桩）。根据管线的起点和各沟的挖土中心线，一般每20m测设一点，中心线的投点容许误差为10mm，量灰线标明开挖边界。在测设中线时应同时定出井位等附属结构的位置。每隔20m或30m槽口上设置一个坡度板。作为施工中控制管道中线和位置，掌握管道设计高程的标志，坡度板必须稳定、牢固，其顶面应保持水平，用经纬仪将中心线位置测设到坡度板上，钉上中心钉，安装管道时，可在中心任务钉上悬挂锤球，确定管中线位置。以中心钉为准，放出砼垫层边线，开挖边线及沟底边线。基层的线位与高程施工市政工程中非常重要的一部分，若中线偏位，将直接影响总体线型，补铺非常困难；若高程偏高（1cm以上）超出了规范要求会直接影响沥青路面层的厚度，则需铣刨。4. 施工现场调查根据定线测量后确定的道路实施范围及征地红线范围，派专人沿线调查施工范围内附近的地下构筑物、公用管线、附近建筑物、道路交通、测量标志等情况并进行复核，做好详细记录。如有影响施工及安全的，应会同相关部门进行协商，采取应对措施，并报业主和监理批准后实施。5. 临时设施临时设施包括工地办公室、职工宿舍、食堂、仓库、材料堆场、搅拌场、预制场、用电、用水、环境保护设施等，按照有利于施工和管理且不扰民的原则进行布置。施工用水采用深井水或自来水。6. 修建临时施工便道详见第二章临时设施布置部分。7. 安全设施在配电房、材料仓库及储存易燃、易爆物资的地方，配备消防器具，修建必要临时道路并确保道路畅通。与现状道路交叉处，设置施工标志，夜间设置警示标志及信号灯等。二. 实施阶段根据本工程的具体特点，在深入现场踏勘调查的基础上，按照“组织连续、均衡施工”、“保证重点、统筹兼顾”的原则，经过认真仔细的分析，拟订了初步的实施构想。1. 施工段的划分将整个工程分成三个施工段。详见第二章施工段划分部分。2. 总体施工步骤本工程施工内容较多，综合性强，基本上包括了各类市政工程的施工。因此各个单位工程、各道工序之间的衔接必须周密安排和精心组织，保证各个施工环节的流畅有序，以尽量缩短工期，确保施工质量。总体上，工程分三段落同时进行，并按照“先地下、后地上”、“先深后浅”、“先主体后附属”的原则进行施工，把桥梁作为独立的施工单元。另外，根据工程的实际进展情况进行流水作业，并提前通知相邻管线施工单位做好进场施工的准备。需要说明的是：（1）由于本标段工程量大，工期较紧，场内运输不便，因此桥梁的实施便成为本标段工程施工的重点，对此必须采取相应的措施，确保桥梁施工的顺利进行。（2）具体的实施步骤根据工程前期拆迁的进展情况以及工程实际的施工情况，适时进行调整。三. 扫尾及竣工验收阶段工程施工完成后，由项目部技术负责人组织有关人员对工程施工的外观质量、技术资料、质量记录等进行全面检查，对存在的问题提出整改意见并安排整改。按照竣工资料的编制要求收集、整理竣工资料。以上事项完成后，申报预验收和竣工验收，并制定符合文明施工和环保要求的撤场计划。第六章 施工进度计划及各阶段保证措施根据本工程的招标文件精神，该工程计划开工日期为2013年10月28日，竣工日期为2014年1月15日。现根据工程的具体情况，考虑穿插施工，将进度安排及采取措施如下：一. 保证工期实现的组织措施1. 组织高效精干的项目经理部，对工程施工计划的实施进行组织协调，确保工程顺利进行。2. 成立工期管理领导小组3. 运用网络技术，跟踪调整实施计划，确保每个分部工期实现，以保证总工期的实现。4. 合理地组织好各工种、各专业的穿插交叉施工。5. 搞好劳动组织，集中力量，有计划有步骤地施工。6. 加强材料的供应管理，保证及时按需供应工地。7. 工程开工后立即召开全体施工人员动员会，统一思想认识，上下一致，克服各种困难，保证工期计划的实现。8. 层层签订工期责任状，工期与经济挂钩，谁影响工期，项目经理部有权采取一切必要措施，处以罚款，罚款由责任人承担。二 保证工期的技术措施1. 工程中标后，根据施工图预算，确定各分部分项工程的人工、机械及材料定额耗用，然后根据进度计划调配资源。2. 做好图纸会审，将图纸中有关疑问及时解决。3. 及时做好材料、机具、设备等计划，特殊材料提早计划，保证不耽误工程施工。4. 施工时考虑各种不同的应急方案。5. 不断吸取新经验，积极推广新技术、新工艺、新材料、以提高工效，加快施工进度。6. 为了保证工期的实现，计划主体结构按层次分批验收，以便合理、紧凑安排劳动力。三 保证工期的经济措施1. 为了保证总工期的实现，特向建设单位承诺工期保证金，详见投标承诺。2. 项目经理部内部实行奖惩措施，确保目标工期实现。3. 确保工程款专款专用，不影响工程施工进度。 第七章 主要的施工方案及技术措施一、主要施工办法1、桥梁工程（一）基础施工因本桥梁基础采用c20片石混凝土，为便于施工，在基础施工前对施工范围内的河流进行围堰，围堰采用草袋围堰。一、施工准备在桩基施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，及时与有关单位协商，经同意后方可进行管线改移或加固处理。施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地和施工便道。二、围堰因正值雨季，根据往年香溪的汛期水位，决定采用草袋围堰。在施工前分别对0#、1#桥台所须施工范围进行草袋围堰，围堰采用草袋装土，双层铺设并于中间填筑黄泥以防止渗水。三、测量放线依据设计图纸计算各桩位的坐标，并确定基础与相邻控制点的位置关系。经复核无误后在场区内实地放出，同时以基础中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下步施工。四、基坑开挖根据承台所处位置的地质条件、地形情况，结合道路施工，开挖采用人工配合机械放坡开挖。基坑开挖好后，对基坑底标高、平面尺寸以及地基承载力等验收，合格后方可进入下一道工序施工。其主要施工技术措施有:1、挖基前测量放线，并有固定桩和护桩，放出边坡。2、边坡坡度为10.75，基坑开挖尺寸比设计基础结构边长大50cm。3、开挖至比设计基底标高高20cm 时，用人工清底，防止基底土体被扰动。基底开挖至设计标高后，浇筑10cm 厚c10 素混凝土垫层，模板使用竹胶板，采用商品混凝土，浇筑时采用插入式捣固器振捣。4、在基坑周围距坑3m 处设置拦水埂，严禁河水浸泡基坑，基坑内及地表积水由水泵及时排出做业区。五、基础模板采用大块竹胶板拼装，脚手架钢管配拉杆加固，拉杆采用14 钢筋加工而成，拉杆间距为横向750mm，竖向600mm，并用斜撑进行加固。模板的净空尺寸必须符合承台设计尺寸，模板安装好后，经监理工程师对轮廓尺寸、标高验收合格后，方能进行混凝土浇筑。六、片石混凝土浇筑基础混凝土采用商品混凝土，严格按照试验确定的配合比计量拌和c20混凝土，。浇筑时采用插入式振捣器振捣，分层浇筑，大致水平，分层振捣，边振捣边往里加片石，片石数量按混凝土体积量控制。加片石时应注意，片石与模板之间的距离不得小于10cm，片石与片石之间的距离不得小于20cm。浇筑前每一石块用干净水洗净使其彻底饱和，底层亦干净并湿润。浇筑时应对称进行，使模板均匀受力，浇筑过程中派专人护模，保证模板不变形。七、混凝土养护、拆模、回填当混凝土达到终凝后派专人洒水养护，3d 后拆除模板，模板拆除后，在基础四周用原砾分层回填夯实。（二） 下部结构施工一、模板施工为保证混凝土的浇筑质量，故模板采用定型整体钢模（工厂加工）新技术,按较高墩的高度整体制造钢模。钢模内侧磨平，上润滑剂，擦抹数次，确保成品混凝土色泽一致放光。模板在平整场地上完成拼装。首先根据墩柱位置控制线，用20t 汽吊把拼装好的模板准确地吊放到基础上，在桥台上部用4 根钢丝绳对称拉住模板，钢丝绳下端固定在地面上的4 个钢管桩上，最后利用线锤对中调整模板的垂直度，误差不大于3mm。二、浇筑混凝土1、浇筑混凝土之前，基础隐蔽工程必须验收合格，模板自检必须合格。2、桥墩混凝土要求砂石料、水泥用同批量。浇筑混凝土前，先在桥台底面模板外围和模板底面浇筑23cm 厚的同强度等级砂浆。浇筑混凝土时将软式导管（或串筒）伸入墩柱模板内，导管或串筒底离已浇混凝土面小于2.0m，防止混凝土发生离析。根据桥墩的工程特点，桥台混凝土一次浇筑成型，并确保混凝土浇筑的连续性。在浇筑过程中须分层浇筑，分层厚度不超过50cm，大致水平，分层振捣，边振捣边往里加片石，片石数量按混凝土体积量控制。加片石时应注意，片石与模板之间的距离不得小于10cm，片石与片石之间的距离不得小于20cm。浇筑前每一石块用干净水洗净使其彻底饱和，底层亦干净并湿润。混凝土振捣采用插入式捣固棒振捣，振捣上层混凝土时，捣固棒插入下层混凝土1015cm，以利于层间结合。每次振捣至混凝土表面无大量气泡产生、表面泛浆、不再明显下沉为止，防止出现振捣不足或过振。3、当混凝土浇筑到距桥台顶面标高低50cm 时，暂时停止浇筑混凝土，快速安装桥台支座下面焊接成型的钢筋网片和预埋件，位置要准确，然后继续浇筑混凝土，直至台顶设计标高。4、当混凝土终凝以后，开始洒水养护，并且当混凝土强度达到一定强度后，开始松开模板横竖向法兰的紧固螺栓，利用20t 汽车吊开模板，模板拆除过程中禁止利用人工撬动。模板拆除以后，及时洒水养护并用塑料薄膜将墩柱包裹住，以防止水分蒸发过快,并提高混凝土表面养护温度,减小混凝土内外温差，养护期不小于14d。5、侧模可在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模损坏（抗压强度大于2.5mpa）时拆除。在桥台拆模后，选择在河水流量较小时进行半个河道的横向围堰拦截，之后进行河床底的加固处理6、桥台背后的填料必须用级配砂砾填筑，填土压实度大于95%，同时填料须满足接线道路路基设计要求。（三）上部结构施工桥梁上部结构采用预应力混凝土空心板简支板桥。一、模板施工要求外模要求光洁、平整、色泽一致、拼缝整齐，缝宽不得大于1mm；面板缝处必须外背方木。底板钢筋安装前，要均匀涂脱模剂。混凝土浇筑前，模板要进行认真清洗，一般采用高压水冲洗。内模采用加工场加工，分块吊装，现场合体；内模要求尺寸正确，不准漏浆，混凝土浇筑前均匀涂脱模剂。端模和底模钉在一起，注意预留的钢筋眼位正确。内模、端模一次性投入使用，外模可重复倒用。端模24h 即可拆模，内模待混凝土达50%强度拆模，底模混凝土达100%强度方可拆模，模拆除顺序是从跨中向两边。注意预埋件和预留洞。底模预留沉降5mm。二、钢筋工程1、首先根据箱梁的钢筋设计图纸在现场加工钢筋，并按照各种型号钢筋进行编号，堆放整齐。然后按照设计要求进行现场绑扎，钢筋绑扎、焊缝、主筋间距等严格按照混凝土结构工程施工与验收规范（gb50204-92）标准执行。2、钢筋在绑扎过程中，做好预埋件的埋设。三、混凝土浇筑施工每联混凝土分跨浇筑，布设施工缝。施工技术措施:1、浇筑混凝土之前，须有专职的技术干部检查模板几何尺寸、钢筋骨架及钢筋保护层厚度等符合设计要求并经监理工程师检查认可后方可浇筑混凝土，并安排技术人员和试验人员值班，认真做好混凝土浇筑记录。2、混凝土浇筑对称进行，斜向分层。首先从上口入仓浇筑20cm 底板混凝土，然后浇筑两侧腹板混凝土。振捣时设专人负责，在振捣上一层时，振捣棒须插入下一层1015cm，而且必须在下层混凝土初凝之前。3、振捣时间一般控制在2030s，视表面混凝土不再显著下沉，不再泛出气泡及表面泛出灰浆为准。捣固手不能中途换人。四、预应力工程1、钢绞线束和波纹管准备根据设计规定安装预应力钢绞线采用低松弛高强度钢绞线。其性能指标须符合国家标准的规定。钢绞线束表面必须无锈、油垢等杂质，且不能有断丝。波纹管在搬运过程中轻抬轻放，避免碰撞弯折，同样其表面必须无锈、油垢等杂质，且不能有孔洞。钢绞线束和波纹管到场以后，必须专人专管，并备有防雨材料。2、波纹管安装波纹管安装需要同绑扎钢筋一同来完成。根据设计图纸中规定的预应力管道坐标（曲线梁还要考虑曲线要素）来放出波纹管的位置控制点。施工人员依据管道位置控制点定出波纹管的位置，按每0.6m的间距用定位钢片来固定波纹管。3、穿钢绞线束钢绞线下料：钢绞线必须在平整、无水、清洁的场地下料，下料长度等于波纹管孔道净长加上两端的工做长度，另加适当富余量。下料过程中，钢绞线切口端先用钢丝扎紧，采用砂轮切割机切割。编束：编束时必须使钢绞线相互平行，不得交叉，从中间向两端每隔1m 用钢丝绑紧，并给钢绞束编号。穿束：钢绞束端头必须做成锥形并包裹，短束直接用人工穿束，长束可用钢丝并利用卷扬机进行牵引。如浇筑混凝土后穿束比较困难的，可在混凝土浇筑之前穿束。固定锚具与预留排气孔：根据设计图纸上给出的位置，固定锚固端、张拉端的锚垫板、喇叭管、螺旋筋，注意锚具位置的正确，且牢固，波纹管及喇叭管连接处用胶带密封，以防止混凝土浇筑过程中砂浆进入波纹管内。排气孔位置须定在波纹管最高点上，同样，排气孔与波纹管连接处用胶带密封。五、预应力张拉预应力张拉的施工必须在混凝土强度达到90%以后进行。锚具采用ovm 自锚锚具，钢绞线为高强低松驰钢绞线。张拉顺序严格按设计图进行，如设计未明确时可按下列原则张拉:1、先张拉底板束后张拉横板束。2、按先下后上，先中间后两边的原则对称张拉。3、曲线梁张拉出现横向变形时，在征得设计同意后方可通过两侧的预应力束的控制应力来调整。4、施工准备油泵、千斤顶、油压表校核、标定。检查预应力钢绞线和锚具资料是否齐全、合格，并对钢绞线取样做试验。张拉端工做面和承压板、钢绞束四周灰浆必须清除，锚夹具安装好并检查是否合格。对施工人员进行张拉技术交底。5、预应力张拉工序为：0初始应力（0.10k）100%ok（持续5分钟）ok。6、计算伸长值计算公式 l= l / eg1-e-（kl+）/（kl+ ）式中:l预应力钢绞束理论伸长值；预应力控制张拉力；l计算钢绞线长度；eg弹性横量；计算长度内预应力钢绞束所有曲线转角之和；k每米长度孔道偏差系数，取（0.61.2）10-3/m；孔道阻力系数，对于波纹管取0.160.22六、预应力管道注浆经试验室选定水泥浆配合比，水泥浆的强度不能低于箱梁混凝土的强度。水泥浆的拌制须在压浆机的灰浆搅拌桶进行，先将水加入拌合机内，然后再放入水泥，充分拌合以后再加入膨胀剂，膨胀剂的掺量由试验室确定，一般不超过水泥总量的0.01%。拌合好的水泥浆由拌合机倒入注浆泵内，压浆自箱梁的一端注入，直到从排气孔内溢出稠度均匀的水泥浆为止，关闭注浆管闸阀，直到水泥浆凝固，注浆压力须控制在0.60.7mpa。在整个压浆过程中试验人员必须旁站记录，并且每一工做班取一组（7.077.077.07）m3 水泥浆试件，进行水泥浆的强度测试评定。七、封锚1、切割锚圈外多余钢绞线，优先选用砂轮切割机。选用氧气焊进行切割时，需要留设适当长的钢绞线，切割间断进行，必须在靠近工做锚圈外侧缠裹棉纱，切割时不断洒冷水来阻止热量传递。2、根据箱梁的钢筋设计图纸，恢复张拉槽内的钢筋。3、浇筑与箱梁同强度等级的混凝土，浇筑过程中严禁用振捣棒进行振捣，只能用人工振捣，待混凝土终凝以后及时洒水养护。八、预应力空心板吊装预应力梁板的安装，采用两台quy-50a吊机安装。其吊机的吊臂安装长度和起吊最大仰角，满足施工安全要求，吊装前检查对吊装地基和板梁支座的正确处置，吊装位置设置于支座中心线处。 (四) 桥面系工程伸缩缝施工1、浇筑混凝土时，预埋好伸缩缝异型钢，并根据设计要求和施工时的外界温度定出伸缩缝的宽度。必须保证异型钢的位置正确，且异型钢顶面高出梁体顶面12mm。2、清除型钢凹槽内杂物，并对异型钢除锈以后，在异型槽内涂一层胶粘剂。3、从型钢一端把橡胶条一侧先嵌入凹槽内，然后在型钢的另一端把橡胶条嵌入凹槽内，安装橡胶条的过程中必须保证橡胶条的平顺，不得有褶皱。2、道路工程施工及技术措施a路槽开挖前测量控制：依据总体平面控制坐标点放出道路高程中心桩和中线折点桩（或曲线切点桩）。实测路中现有地面高程计算路槽开挖深度，路槽采用机械开挖，人工配合保证不超挖。b路基平面高程控制：路基挖出后，准确放出高程桩，加密中线桩，实测路槽高程，用偏角法放出道路曲线、中线，放出较为标准的路边线，修正路槽进行路基施工。全断面至少七排桩，控制路拱、挂线、摊铺灰土。c路面高程控制：路基完成后，准确放出路中交点或切点，用偏角法放出路中曲线、转角，钢尺丈量放出路宽。用经纬仪放出侧石线水准控制高程，20m长小线拉线摆侧石。在侧石内侧弹出沥青铺装每层高度控制线、路中等位置，采用沥青混凝土预设标准点控制摊铺高程。d道路石灰土底基层施工技术要求a.备土：用于石灰土的土采取在大堆跟前用人工过2cm孔目筛后堆放待用。筛余渣土集中堆放外运。不允许将未经筛的原土直接运到基层上，在基层上筛分。b.铺土：按虚铺厚度铺土，虚铺厚度经过实验取得。一般150厚水泥石灰土采用人工上土时控制在220-240mm范围内，尔后用刮平板找平。c.铺灰：按虚铺厚度铺灰，虚铺厚度经过实验取得。一般150厚水泥石灰土采用人工上灰时可为55mm，石灰要上均匀，尔后用刮平板找平。d.干拌：用人工自一侧开始过2cm孔目筛，筛拌后整平。e.洒水：干拌完毕后立即测定含水率，若含水率小于最佳含水率，要及时洒水，加至最佳含水率。洒水量要严格掌握，应早洒、勤洒、细洒。f.湿拌：湿拌可采取拌合机机械拌合，也可采取人工拌合，对于路幅较宽的路面尽量用机械拌合，机械碾压不到的地方，采用人工拌合，人工拌合时，在撒水完毕应立即进行湿拌。先外翻一遍，即将上层加水的灰土翻入下层，再将底层的灰土翻至表面，上下掺和均匀，达到灰土拌合均匀一致，表面细匀、平整，基本符合路型，及时用人工按设计要求整出路拱。g.检查整型：检查是否有未拌到的夹生层；灰土厚度、标高、宽度是否符合设计要求；灰土拌合外观是否均匀，色泽一致；含水率是否接近最佳含水率；整型：人工拌合用铁耙子或竹耙子将表面搂平或找细符合路拱要求；施工路段严禁行人或车辆通行。h.稳压：稳压是灰土进行压实前的试压阶段，灰土内部和外部的某些缺陷，可通过稳压予以补救；灰土整型50米时即可开始稳压，用履带式机械或胶轮压路机（或8t压路机稳压，必须重轮在前）自路边向路中央匀速碾压；如发现高程及平整度有差异，应及时翻松找平；如发现有横向均匀裂缝局部龟裂，可能是含水量不够所致，应翻开，洒水、拌匀、整平重压。i.碾压：经过稳压和表层整平处理后，即可开始碾压。用12t以上压路机，自路边开始向路中心碾压4-6遍，压实度即可达到或接近要求，及时抽取环刀，进行检验，合格即再铺土进行下道工序施工；灰土整理后应及时碾压，当天碾压成活；碾压方法：先从路一侧边缘开始，以每分钟30m的速度，每次重轮重叠1/2-1/3，逐渐压实路中心，再从另一侧边缘同样压实至路中心，即为一遍。碾压一遍以后，应再仔细检查平整度和标高，及时修整。修整时应从表面下挖翻松80-100mm，然后再填补新混合料，整平后压实4-6遍达到要求密实度为止；严禁该层灰土平整度、高程差异较大，应作到层层把关；各种检查井及不易压到的边角，要采用特殊夯实工具进行处理或在检查井周围自下而上增加1m宽灰土。j.留茬：为了保证道路通行路段不可能一次全幅作成以及纵向施工接头，有必要留茬再接。要求每层留茬宽度达到1m以上，以便于衔接和避免裂缝，保证质量。k.养生：石灰土在碾压完毕后的5-7天内，必须保持一定的湿度，便于强度的形成，避免发生缩裂和松散现象，养护期内要适当散水湿润；若下层灰土碾压成活后，立即进行上层灰土施工时，可不需专门的养护期；要加强成品保护；灰土成型经养护期后不允许10t以上机械车辆通行，灰土面层任何时期均不准履带式机械通过；砂性土的石灰土基层碾压完毕后，应及时覆盖50-60mm后土层，保持灰土湿润。l.道路石灰土基层的质量要求：灰土应拌合均匀，色泽一致，石灰中严禁含有未消解颗粒，土颗粒不大于20mm，12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮土脱皮、松散、裂缝、局部龟裂和翻浆现象。e.沥青混凝土道路施工沥青混合料的拌制对间歇式拌合机，应确定每盘热料仓的配合比。对连续性拌合机，应确定各种矿料送料口的大小及沥青、矿料的进料速度。沥青混合料按设计沥青用量进行试拌，试拌后取样进行马歇尔稳定度实验，并将各实验值与实验室设计配合比实验结果进行比较。验证设计沥青用量是否合适，必要时作适当调整。确定适宜的拌合时间，以沥青混合料拌合均匀为度。确定适宜的加热和出厂温度。一般要求石油沥青加热温度控制在130-160。砂石料加热温度控制在140-170。沥青混合料出厂温度控制在130-150。以上温度气温低时用上限。拌合后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离的结团成块等现象。作好各项检查记录，不符合规定技术要求的沥青混合料严禁出厂。沥青混合料的运输运送沥青混合料的车量全部采用自卸汽车。运输车辆上有覆盖设施，尤其低温时要采取保温措施。石油沥青混合料卸车温度不低于130。根据拌合能力和摊铺速度，合理调配好运输车辆数量，避免形成摊铺断续或现场压车太多，尤其低温候更要注意。沥青混合料的摊铺a.机械、工具准备：摊铺机、8t双轮钢筒压路机、15t三轮钢筒压路机， 20t轮胎压路机、切割机、振动夯。b.熬油锅、油勺、运油车、铁锨、羊镐、烙铁、火滚、墩锤、平耙、筛子、油刷、半截桶、大扫把、小扫帚等。c.卸料与检测混合料的温度：设专人指挥卸料，按现场规定的行车路线行驶，严禁碾压、碰撞测量控制墩；设专人检查混合料；卸车温度：130。d.摊铺：宜采用全幅摊铺，如采用分路幅摊铺时，接缝应紧密、接直，并宜设置桩控制厚度；铺筑上层时，若下一层受到污染，应对下层进行清扫，并宜浇洒粘层油；控制摊铺温度，石油沥青混合料不低于110；通过试铺试压，确定摊铺厚度；相邻两幅摊铺至少搭接10cm，并派专人用热料补纵、横缝空隙，整平接茬，使接茬处的混合料饱满，防止纵缝开裂；凡接触沥青混合料的机械、工具的表面，宜涂一薄层油水（柴油：水=1：1混合液）或进行加热；机械摊铺，系将摊铺、搂平、初压三道工序由摊铺机一次完成。因此，这一工序对沥青混凝土面层的密实、厚度、平整至关重要，是保证工程质量关键的一环，因此，摊铺机的就位、运行、停机均须由专业人员严格管理，项目经理亦应主要关注摊铺机的运行情况；检查井盖高于摊铺标高须将绞刀、刮刀板等提起跨过检查井再铺；弯道、八字处由于横坡不是定值，测量人员每5米计算测设一次横断坡度值，司机需提前作手动控制器、坡度调节钮，对准设定坡度值刻度，以符合横坡设计要求。摊铺机不易铺到的边角，可改为人工摊铺，人工摊铺要作到稳、准、快、平。e、碾压：碾压温度：石油沥青混合料开始碾压应为110-130，终压不低于70；碾压速度宜在2.5-3.5km/h，要平稳、匀速；压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，碾压完全幅为一遍；初压时用6-8t双轮压路机，初压2遍。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。如在碾压出现推移，是温度过高所致，可待温度稍低后再压，如出现横向细缝应检查原因及时采取措施纠正；复压时用10-12t或12-15三轮压路机，宜碾压4-6遍至稳定无显著轮迹；终压时用6-8t双轮压路机碾压2-4遍，尔后用轮胎压路机进行，达到平顺无轮迹；对压路机无法压实的拐弯死角，加宽部分及某些路接缘等局部地区，应采用振动夯压实。对雨水口与各种检查井的边缘还应用人工夯锤，热烙铁补充压实压平；压路机司机要认真操作，小心谨慎，不要碰坏侧石、检查井、雨水口等构筑物；在当天碾压的尚未冷却的沥青砼面层，不得停放机械设备或车辆，不得散落矿料。油料等杂物。亦不准各种车辆、行人通行。沥青砼路面纵、横缝接茬的处理：横缝和纵缝都宜采用直茬接法处理；划线切割直茬：划线要直，并与路线基本垂直或平行，然后用切割机沿线切割。边缘裂纹、松动，厚度不中及局部不平整处均需切刨除，边缘附近应清除干净、刷油：在新刨齐的直面上用刷子均匀刷一薄层粘层油（沥青），要特别注意不要刷到原面层上以利结合和美观；预热新茬将热沥青混合料清除；接茬：按边缘碾压密实，随时修整。直至无明显痕迹。压路机不易压实的用振动夯实、熨平、不露痕迹。二、1、排水管道工程施工方法及质量控制要点（1）管道工程的质量特性。对每段管都必须满足强度要求，达到设计要求的排污量，相应的抗压强度和严密性；管道的几何尺寸、管内底高程、接口应平直，密实，确保受力均匀；（2）市政排水管道工程质量控制程（3）市政排水管道工程施工质量控制要点：施工前的质量控制要点：放线要按规划与设计定位，并做好标准桩和引线桩。验收：验收管材是否满足设计要求与规范要求，接口材料与接口材料的配制是否满足现行技术标准规定与设计要求。（4）施工过程质量控制内容根据测量定位放线的基准灰线，进行开挖，槽底严禁扰动和超挖，并不得受水泡，要认真做好防护工作，严格控制沟槽的几何尺寸，高程和边坡。水泡清浮土后及超深部份用砂砾石回填。基座：基座强度必须满足设计要求，垫层和平基厚度、宽度、高程以及管座户宽、高必须符合设计规定，其表面质量应达到光滑平整。就位：管子就位下入沟槽时承口应向上，并将承口内部擦净，分别涂刷冷底子油一度。安装：管道安装管必须垫稳，坡度应符合设计要求，管内应保持干净，不得有杂物。接口：承插口接口必须平整，灰口整齐，密实、饱满，严禁有空鼓和裂缝缺陷。砼管接口采用水泥砂浆抹口，在承口的1/2深度内，用油麻填塞密实，再抹1:3水泥砂浆或灌沥青玛蹄脂。复核校正：复测高程和中心线，保证管道的水力坡降与平直。检查井的尺寸及定位满足设计要求，井的砼垫层和砌筑的水泥砂浆强度等级必须满足设计要求规定、井壁砌筑满足砖砌体规范，井口流槽平顺，坡度适宜，走水畅通、井柜、井盖和附件安装必须牢固、平稳、位置正确。回填土：管道经验收后方可进行回填，回填时，管道两侧同时下土，水平方向均匀地摊铺，用木棍捣实，填至管半径以上，在两侧用木夯夯实，直填到高出管顶0.5米以上时可以踩实，要防止管道中心线的位移及管口受震而脱落。雨后填土要测定土壤含水量；如超过规定不可回填。槽内积水须排完后，符合规定方可回填，填土每30cm夯实一遍，应随填随夯，应争取在雨前夯实。（5）雨、排水管道工程质量缺陷控制：管道下部开裂渗漏：管道安装在软基上，由于承载后基础变形产生不均匀沉降而造成管道下沉，管道下口拉开裂缝，造成漏水。预防措施：遵守设计规定的基础强度，满足承载要求，防止下沉。管口渗漏：接口填料及结构不符合规定，嵌填材料桧，不饱满、密实性差；套箍与管子配套尺寸不符；接口之前管口污染清理不净造成抹带结合不牢固、空鼓、间断、裂缝。预防措施：承插口接口的填料必须嵌饱满、密实、灰口打灰应均匀、饱满、密实，加强养护，严防产生裂缝；套箍与管子的尺寸必须相符，严禁采用间隙不均套箍；抹带接口其宽度应符合设计规定，防止抹带或套箍间断或裂缝、打口或抹带前应认真清扫干净套箍管口污物。（6）沿线各地段给、排水工程的施工方法施工原则按照先下游，后上游的原则。施工时必须交叉作业，见缝插针，并且要做好成品的养护工作。挖沟槽土方时必须确保30cm的操作面，以利涵底基础及抹带接口的施工，由于涵管的埋深较大，在考虑可能塌方的情况下，尽量减小放坡系数满足人行道土壤持力层的强度。给、排水工程的结束后，下游出水口未接通的，要考虑雨季的排水工作，采用集水井机械方式进行排水，以免雨水长期浸泡涵底及两侧的土壤，影响人行道土壤持力层的强度。考虑施工期正处雨季，施工安排逐段开挖、验收、施工及回填等。第八章 雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施一夏季施工技术措施1夏天炎热干燥时，对路基要经常洒水保养。2加强砼拌制、运输、浇筑、成活各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短。二. 雨季施工安排1. 开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报气象趋势与动态，以利生产安排。2. 实施性施工组织设计中施工工序安排项目和施工进度要考虑雨季的影响，合理安排施工。3. 完善施工区的排水系统，雨季前对所有排水系统进行检查、疏通，保证大雨无积水，暴雨一小时后无水淹场地。4. 雨季到来前应对存放料场进行最大限度的存料，防止因雨季影响结构材料进场，而影响工程施工。5. 做好物资、设备的防潮、防霉工作，减少浪费。6. 混凝土浇注选择合适的天气，刚浇筑完成的结构及时覆盖好，必要时采取搭棚防雨，不得让雨水冲刷。7. 备好所有参加施工人员、设备、设施和材料的防雨物品。8. 工程尾期有可能出现台风,并伴有暴雨,须备足防洪抢险物资、设备。服从地方防汛总体安排，积极做好抗洪抢险准备。三. 地下管线、电缆防护措施1. 教育每个职工在思想上高度重视在施工条件下保护地下管线的重要性。2. 施工开工前，根据地下管线资料与有关管线单位联系，并请他们到现场监护办好有关手续（监护交底卡）。3. 在沟槽开挖前必须开好样洞，摸清周围管线实际走向，分布情况，对于地下管线情况不明的地段，应当人工进行沟槽开挖。严禁机械开挖，不准野蛮施工。4. 管线单位接到施工单位要求了解管线走向，分布情况的派监护通知书，应积极地为施工单位提供情况，并派出熟悉情况、工作认真的同志到现场进行监护，为施工单位提供方便和创造条件。5. 管线挖出后，通知管线单位监护，共同决定具体加固措施。6. 加快施工进度，抓紧时间，缩短工期，使管线早日恢复原状。7. 万一发生意外情况后，应做到：工地上应该向有关单位反映，要求立即派人抢险。（1）工地上应该向有关管线单位反映，要求立即派人抢险。（2）保护事故现场，把出事地点用护栏或红白带围护进来，组织临时纠察队，防止行人伤亡或事故扩大。（3）施工单位及时组织人力、物力、财力，配合公用管线单位全力投入抢险任务。以缩短抢险时间，使管线尽快恢复，减少国家损失。（4）分析事故原因，按照“三不放过”精神查清事故原因，查清事故责任，改进措施，然后进行通报批评，人员处罚等。四 施工现场建筑物、古树名木及设备的防护措施在施工过程中，对既有建筑物、构筑物保护的原则是在不影响正常使用的前提下，采取行之有效的保护措施。1. 在施工前主动与当地政府、道路交通主管部门，建设单位等部门共同制定在施工期间保护道路设施、维护交通安全畅通协议。2. 开挖土方时，时刻监测地面及道路的沉陷量杜绝一切危