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我国铁路信号基础标准在海外工程中适应性问题探讨冯梅：中铁第四勘察设计院集团有限公司，高级工程师，湖北武汉，450065摘要：我国铁路信号系统能否“走出去”， 其技术标准能否适应海外工程需要是问题的关 键。从海外市场信号系统标准需求进行分类及 梳理，对我国铁路信号专业在海外市场上的基 础标准适应性问题进行分析和探讨，并对信号 系统标准全面适应海外市场需求提出建议。 关键词：海外工程；信号标准；适应性研究求可分为三大类：第一类是适用于不同行业领域的基础 标准，如安全性标准、电磁兼容及接地标准等；第二类 是同一行业或同类事物(产品)都可采用执行的通用标路作为我国重要的交通运输方式，经过长期建准，如设备材料对环境的适应性标准、测试标准等；第铁 设、管理和运营，已积累了丰富的经验。特别是 三类为针对本项目的专用标准，如所在国铁路技术规范近年来不断投入使用的高速铁路已成为我国经济生活中或欧洲铁路运输管理系统(ertms)相关标准等。有些 的亮点，我国铁路技术输出也得到了政府的支持。在此专用铁路或新建独立运营铁路仅对基础标准有要求，对 背景下，总结分析以往我国铁路“走出去”过程中的经 其他通用标准和专用标准不做要求。 验及问题是十分必要的。其中技术标准就是“走出去”上述基础标准和通用标准通常采用国际上认可的国 面临的首要问题。铁路信号系统能否“走出去”，其技 际铁路联盟(uic)、国际电工委员会(iec)、欧洲电 术标准能否适应海外工程需要是问题的关键。在此，从工标准化委员会(cenelec)等国际标准组织发布的标 海外市场信号系统标准需求进行分类及梳理，对我国铁准，而专用标准会采用欧洲标准或所在国国家标准及铁 路信号专业在海外市场上的基础标准适应性问题进行分 路运营公司内部规范。析和探讨。我国铁路信号是否适应这些标准的要求，可根据标准类型分别讨论。以下重点分析安全性标准及电磁兼容1标准需求标准等基础性标准的适应性。通用标准及专用标准可根通过对海外工程中使用的标准进行分类，可以发据工程具体情况，通过关键指标对比说明、功能需求满 现每个工程对标准的要求不甚相同，相对完整的标准需 足情况与业主进行谈判协商。一39万方数据采用国际安全标准。信号系统主要产品采用的安全标准2安全性标准适应性分析见表l。21国际安全性标准 表1 我国铁路信号系统主要产品采用的安全标准目前国际上广泛认可iec 61508系列安全标准(电 系统名称 技术文件名称 引用安全标准气电子，可编程电子安全相关系统的功能安全规范)。ctc客运专线铁路信号产品暂 系统行技术条件(ctc)iec 61508针对由电气电子，可编程电子部件构成的、起lec 61508 iec 62278 iec 62279安全作用的电气，电子可编程电子系统(eepe)的整 嚣蠢季瓣需袅簇 en 501 26en 501 28en 501 29en 50159tb126151 994铁路信体安全生命周期，建立了一个基础的评价方法。目的是 雅车载喜囊群榭暂 号故障一安全原则lec 61508 en 50126 en 50128 en要针对以电子元件为基础的安全系统，提出一个一致50129通信系统、控制装置、执行器等)的元件与安全系统组 列拂b喜囊群黼暂的、合理的技术方案，统筹考虑单独系统(如传感器、 ec 61 508 ec 622782002ec 622792002 en 501 29en 501 59、tbt 26151994铁路信 号故障一安全原则合的问题。铀1喵 客运专线铁路信号产品暂以iec 61508为基础，cenelec根据铁路行业特鼍磊凳i；i!；3i：i?。：茹w一2。a 156 61 5。815c 62279点，开发的en 50126、en 50128、en 50129和en 50159等系列标准在铁路信号系统设计、产品开发、产品认证从表1可以看出，我国铁路信号主要设备均引用国 等方面在国际广泛应用。 际安全性标准进行研制开发。需要注意的是，国际安全22我国安全性标准性标准是一个系统标准，它包含的不仅是产品层面，更 我国已采纳了部分国际标准，并翻译整理后作为国是涵盖从规划、产品研发、实施、验收、评估、维护等 家标准，如对应iec 61508的gbt 20438电气，电子可系统生命周期内各个影响因素。另外，en 501268，9是 编程电子安全相关系统的功能安全；对应iec 62278过程控制标准，除产品研发外，目前国内铁路信号工程 (或en 50126)的gbt 21562轨道交通可靠性、可用在规划、实施、验收、评估及维护等方面与该标准要求性、可维护性和安全性规范及示例；对应iec 62280 相比仍有较大差距。(或en 50159)的gbt 24339轨道交通通信、信号和 海外工程若严格执行en 5012689标准，则需要充 处理系统第1部分封闭式传输系统中的安全相关通信， 分考虑各阶段及各环节进行安全过程控制所增加的成 第2部分开放式传输系统中的安全相关通信。iec、 本，同时在验收、独立第三方认证(isa)等方面充分 en与我国安全性标准的关系见图l。 与业主沟通，以明确要求及工作界面。3电磁兼容(emc)标准适应性分析31国际emc标准 国际emc标准主要出自iec、cenelec、美国电气和电子工程师协会(ieee)等组织，还有美国、德国及 日本等国的电磁兼容标准组织。其中，iec及cenelec 编制的标准得到最广泛的认可。iec有2个平行的组织负责制定emc标准，分别是cispr(国际无线电干扰特别委员会)和tc77(第77技图1lec、en与我国安全性标准的关系术委员会)。iectc77、cispr及en标准之间有很多对23我国铁路信号安全性标准 应关系。除tb，t 2615一1994铁路信号故障一安全原则，在众多的emc标准中，基础标准iec 61000及针对 原铁道部没有制定相关标准，我国铁路信号产品标准均铁路行业特点的en 5012l得到铁路广泛认可。随着iec40万方数据我国铁路信号基础标准在海外工程中适应性问题探讨冯梅61000标准的使用，之前的en 50081、en 50082系列标 表2信号系统主要设备采用的emc标准准已被逐步淘汰。 系统名称 技术文件名称 引用电磁兼容标准iec 61000系列标准是由iectc77编制的基础标ctc系统案纛絮嚣信号产品新馓gbt24338 5准，它由6个标准系列组成，即：第一部分总则，第二部分环境，第三部分限值，第四部分实验及测量技术， 吨!璺 至辱意警鳘塑笪慧品暂行技gbt+ 24338。5联锁 术条件(计算机联锁)第五部分安装与调试导则，第六部分通用标准。 列控车载案蓁荐2；iji!萄产品暂行技要坌毫翟黎嚣釜曼姜轰馨尹气en 50121系列标准是由cenelec负责制定的铁路列拂厶案蒙锦嚣帮晶暂行技们一ss系统emc标准。该标准分5部分，即总论、铁路系统对客运专线铁路信号产品暂行技外部的发射、机车车辆、信号与通信设备的发射与抗干 轨道电路术条件(zpw一2000a无绝缘轨gbt 24338 5；首由p岛、扰度及固定的能源设施。其中en 5012132关于机车车载仪器仪表的电磁兼容及en 5012l一4关于信号与通信 在铁路工程应用方面，主要遵循原铁道部各部门颁 设备的发射与抗干扰度，是欧洲ertms项目的强制执行 布的技术条件及规定，如铁运200626号关于印 标准。en 50121系列标准被iec同等采纳为iec 62236 发、铁建设200739号关于发布铁路防雷电磁cispr 26。 兼容及接地工程技术规定等。这些技术条件及规定汲32我国emc标准 取了我国铁路信号防雷及电磁兼容的经验，并借鉴国内 我国emc标准绝大多数来自国际标准。我国同等采 外有关标准的规定及国外铁路信号同行的做法，是与国用标准iec 622364及iec 61000，对应的标准分别为gbri 际习惯接轨的规定。243385及gb仃17626。相关emc标准采用关系见图2。4防雷接地规范适应性分析41国际防雷标准 国际防雷技术标准的编制工作主要由iec和itu(国际电信联盟)进行。除此之外，itu、cenelec和 cigre(国际大电网会议)也根据行业特点，颁布所涉 及的行业防雷技术标准，其原则是在与iec标准不矛盾 的情况下制定更具体可行的技术标准。随着电子设备遭受雷电过电压和投切过电压(电网 的投入或切除)的损失日趋严重，经iec中央办公室协 调，其他技术委员会专家加入对防雷的研究，各学科技图2相关emc标准的采用关系术相互渗透。由于工作侧重点不同，在防雷技术标准的33我国铁路信号emc标准颁布上，除iec，tc 81外，相关的尚有tc 64(电气装置 原铁道部组织制定的行业标准中，与emc有关的标和防电击)、tc 37(电涌保护器及元件)、tc 77(电 准有tbri30342002机车车辆电气设备电磁兼容性试磁兼容)、tc 28(绝缘配合)等颁布的建筑物电气装验及其限值(同等采标en 5012132：2000)及tbt 置、过电压保护装置、电磁兼容等有关标准。30732003铁道信号电气设备电磁兼容性试验及其限 与铁路信号相关的国际防雷标准是由cenelec制定 值。随着gb1243385轨道交通电磁兼容第4部分信 的en 5叭22，它是针对铁路行业中的电气牵引条件下的 号和通信设备的发射与抗扰发布，tbt 30732003被 电气安全和接地。该标准包含2部分：一是与电气安全 废止。铁路信号产品基本采用行业标准tbt 3034及gbt 和接地有关的防护设备；二是关于直流牵引系统引起迷24338。信号系统主要设备采用的emc标准见表2。 流的防护设备。一41万方数据42我国防雷标准表3信号系统主要产品采用的防雷标准我国是iec国家委员会成员之一，等同采用iec系统名称 技术文件名称 引用防雷标准6l 312成为gbt 19271；等同采用iec 62305雷电防tb，t 30742003铁道信号设备雷护成为gbt 21714雷电防护(总则，风险管理，c-c系统案蓁茬2辇鬻信号产品暂行技兰冕烈群霎；i蠢蓁豫喜筐瞽磁脉冲安全防护规范建筑物的物理损坏和生命危险，建筑物内电气和电子系吨萋磐至李妻譬警璺iij鎏品暂行技tb，t 30742003一 。联锁 术条件(计算机联锁)统)。其中iec 62305是iec最新的防雷标准系列。重新修订的gb 500572010是以iec 62305为基础，同时参列控中心案蓁蠢芎鬻等铲品暂行技te，一趔。考其他iec标准编制的。gb 503432012电子信息系客运专线铁路信号产品暂行技 轨道电路术条件(zpw一2000a无绝缘轨tb，t 30742003道电路)统防雷技术规范根据gbt 21714为基础进行了修订。我国建筑防雷标准与iec标准的关系见图3。关于印发、铁建设200739号关于发布铁路 防雷电磁兼容及接地工程技术规定等。这些技术条件 及规定汲取了我国铁路信号防雷经验，并借鉴国内外有关标准的规定及国外铁路信号设备的防雷方法，是与国 际标准接轨的规定。5结论分析我国铁路信号标准在海外工程中能否适应，是 一个复杂的系统工作。在我国技术标准尚未得到广泛认图3我国建筑防雷标准与lec标准的关系可之前，在我国标准与国际标准进行等同对比之前，为43我国铁路信号防雷标准使我国信号系统能够“走出去”，必须解决信号技术标 原铁道部2003年颁布了铁道信号设备雷电电磁脉 准在海外工程中的适应性问题。冲防护技术条件(tbt 30742003)，该技术条件采 通过对海外工程标准的分类及梳理，可以看出我国 用itutku(1990)过电压和过电流防护原则， 信号的安全性、电磁兼容接地等标准在产品层面上与国 itutk20(1991)电信交换设备耐过电压和过电流 际标准大体是接轨的；在工程应用层面，按照国际标准 能力，itutk2l(1996)用户终端设备耐过电 所要求执行的过程控制，通过努力也是可以做到的，因 压和过电流能力，itutk36(1996)防护设备 此可以说在基础标准上我国信号标准是可以适用的。 的选择，ieee制定的ieee c62411991低压交流在通用标准及专用标准方面，根据工程具体情况， 电力线路上的浪涌电压，ul(美国保险商试验所)制 可采取以下方式使我国信号系统被海外业主所接受： 定的美国国家安全认证标准ul 14491992，澳大利亚(1)通过关键条款对比，说明差异及不同；(2)以满 和新西兰标准as 1768一1991、nzs 17681991雷电 足功能需求为首要条件与业主进行谈判；(3)根据业