服装贸易之物流货运5.doc

千叶帆服装资料分享社区 千千淘奢侈 系列文档-collected by千叶帆服装资料分享社区所有内容版权归原创作者或公司n 货代的业务流程 n 西安城区货运车通行线路由6条增至16条 n 海尔物流是如何取得成功的？ n 上海空运出口流程 n 李宁：打造精细物流体系 n hp解决方案在物流行业的应用 n 开服装网店玩转物流之一：国营物流 n 联想物流：信息化带来高效率 n 北京空运出口流程 n 物流管理在品牌战略中意义显著 n 空运询价八要素 n 开服装网店玩转物流之二：民营快递 n 什么是应急物流？ n 常用空运名词 n 物流管理：从流通环节挖掘利润 n 开服装网店玩转物流之三：国际货运 n 货代知识（一） n 货代知识（三） n 加工贸易企业的保税物流 n 开服装网店玩转物流之四：其他运输方式 n 货代知识（二） n 开服装网店玩转物流之六：如何处理纠纷 n 货代知识（四） n 李宁与耐克pk物流 独家秘籍胜一筹 n 开服装网店玩转物流之五：如何省钱 n 奥康鞋业的物流运作模式 n 开服装网店玩转物流之七：快递放假怎么办 n 国际货运操作流程 n 全线通:物流管理的新起点 n 快件收运基本操作要求 货代的业务流程 一、询价 1货主询价，引发货运流程2.货代向船公司询价3.货代向货主报价4.货主传真订舱委托单，即货主与货代的委托契约二、货代订舱5.货代审核订单为货主选择合适的船公司6.货代订舱，缮制自己的订舱委托单7.船公司给货代定单号(适航提单)三、牵涉到的报关，商检及拖车等环节8.货代凭货主的装箱单发票向海关申请9.安排拖车去工厂装箱并运到场地以上操作部分结束四、船公司按排上船1. 确认提单内容，告诉货主船况2. 缮制提单过程，核对费用3. 箱上船后，第二天可以向船公司索要提单(付款提单)4. 船公司签发海运提单，5. 向货主收取费用，发提单给货主6. 如果是自己缮制提单，在目的港请代理收回自己的提单.7. 有代理的需提出发出货预报，包括货到时间，地点等，并缮制自己的有关费用8. 货主在两年内可调用单据查询.(单据最低保存两年.)9. 60天为交货期限来源：采购员门户 西安城区货运车通行线路由6条增至16条 昨日，西安市政府发出关于改善经营性车辆营运环境的通知，对西安市货运车辆的城区通行线路、通行时间等做了新的调整。受全球经济危机的影响，西安市道路运输企业效益普遍下滑，部分中小企业经营困难。昨日，西安市委、市政府召开专题会议，要求市级相关职能部门和各区县政府改善经营性车辆营运环境，扶持中小企业发展。执法部门展开作风整顿通知要求西安市公安局、西安市交通局、西安市城管执法局等部门，在全市公安交警、道路运输、城管执法人员中开展一次以“优化服务，文明执法”为主题的作风整顿活动。不得为事故车指定修理厂同时，将城区货运车辆通行线路数由原来的6条线路增加为16条，2009年1月的通行证自2008年12月25日起开始发放。通行证禁行时间由6小时缩短至3小时，即由原来的7时至9时，17时至21时，缩短为7时30分至8时30分，17时30分至19时30分。此外对轻微交通事故实施快速处理，且不得为事故车辆指定汽车修理厂。暂扣车辆不得收停车费通知同时要求，运政执法部门不得对超载车辆实施处罚，对暂扣车辆不得收取或变相收取停车费；运政执法检查要重点在货物集散地进行，不得随意上路检查正常行驶的车辆；路政部门对超限500公斤以下的车辆违规行为，以批评教育和卸载为主，不予处罚。人行道临时装卸货不处罚此外，西安市全市各级城管执法部门对在人行道上装卸货物的临时停放车辆一律不予处罚；对营运车辆严重违反城市环境秩序相关法律法规的，快速处理，不得借故拖延，不得收取停车费。对经营性车辆在营运过程中轻微违法，并能及时纠正的，以宣传教育为主，只纠违、不得处罚。不得越权、跨区域执法交警、运政、城管执法部门要严格按照区域划分进行执法检查，不得越权执法、跨区域执法。各执法部门要向社会公开投诉举报电话，对违规违纪行为及时查处。来源：锦程物流网 海尔物流是如何取得成功的？ 绿色物流和绿色包装是两个在物流界已经受到足够重视的词汇，但把这两个词汇连接起来，并对其关联度进行研究的就很少了。而绿色物流和绿色包装关系密切，对其研究不但能够促进物流的可持续发展，还有助于物流效率的提高和效益的扩大。 可持续发展战略 可持续发展战略是指社会经济发展必须同自然环境及社会环境相联系，使经济建设与资源、环境相协调，以保证社会实现良性循环发展。在社会文明程度日益提高的今天，经济的发展必须建立在维护地球环境的基础上。当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护以及资源的持续利用。可持续发展的基本内容包括以下五点：1.发展是重点；2.发展经济与环保，使之构成一个有机整体；3.应建立一个合理有效的经济和政治运行机制；4.人们的自身发展需要与资源、环境的发展相适应，人们应放弃传统的生产方式与生活方式；5.树立全新的现代文化观念。 为了治理社会经济发展带来的资源浪费、生态失衡、环境污染等社会问题，从20世纪70年代开始，西方国家提出了可持续发展的论题，并且在环境保护方面已经逐渐进入实质性实施阶段。我国的经济社会发展也面临着环境污染等社会问题：1.我国的城市大气环境，污染相当严重，据73个城市的调查表明，超过限额的城市已占70%左右；2.目前我国水资源匮乏及水污染问题日趋严重，全国有300多个城市缺水，每年因供水不足影响工业产值1200亿元以上，全国七大水系中松花江、辽河、淮河、海河、黄河40%70%的水体已经降至最差的四类和五类标准；3.我国城市道路噪声14年以来居高不下，全国有47%的城市区域受到噪声的污染；4.垃圾污染已成为世纪末的严重话题。据有关部门统计，我国城市每年生活垃圾产量在1亿吨以上，全国历年垃圾堆存量已高达60多亿吨，占地66万余亩。 生态环境问题已经非常严重并已经引起政府和全社会的关注和重视，企业作为环境污染的主要制造者，必须在环保方面承担起社会责任。可持续发展战略的实施，就是要求物流企业在生产经营活动中承担社会责任，将物流活动同自然环境、社会环境的发展协调起来，使自身的物流活动有利于环境的良性循环发展。 绿色物流与绿色包装 1.绿色物流。可持续发展的原则之一，就是使今天的商品生产、流通和消费不至于影响未来商品的生产、流通和消费的环境及资源条件。将这一原则应用于现代物流管理活动中，就是要求从环境保护的角度对现代物流体系进行研究，形成一种与环境共生的综合物流系统，改变原来经济发展与物流之间的单向作用关系，抑制物流对环境造成危害，同时又要形成一种能促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统。这一物流系统就是绿色物流。 绿色物流是可持续发展的一个重要环节，它与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色经济循环系统。绿色制造(亦称清洁制造)是制造领域的研究热点，是指以节约资源和减少污染的方式制造绿色产品，是一种生产行为；绿色消费是以消费者为主体的消费行为。绿色物流与绿色制造和绿色消费之间是相互渗透、相互作用的关系。绿色制造是实现绿色物流和绿色消费的前提，绿色物流可以通过流通对生产的反作用来促进绿色制造，通过绿色物流管理来满足和促进绿色消费。 绿色物流的目的是在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。绿色物流其实是物流管理与环境科学交叉的一个分支。在研究社会物流和企业物流时，我们必须考虑环境问题。尤其在原材料的取得和产品的分销过程中，运输作为主要的物流活动对环境可能会产生一系列的影响。而且废旧物品如何合理回收减少对环境的污染且最大可能的再利用也是物流管理所要考虑的内容。 绿色物流是一个多层次的概念，它既包括企业的绿色物流活动，又包括社会对绿色物流活动的管理、规范和控制。从绿色物流活动的范围来看，它既包括各个单项的绿色物流作业(如绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等)，还包括为实现资源再利用而进行的废弃物循环物流。 2.绿色包装。绿色包装就是符合环保要求的包装，它要求商品包装无害于生态平衡，无害于人类健康。具体而言，绿色包装泛指包装用料节省资源，尽量减少包装废弃物；用后利于回收再利用和再生成为其他有用之材；填埋时少占地而易于降解。在国际贸易中，任何一项环保措施在有利于环境保护的同时都可能成为贸易壁垒。因而由包装的环保要求而引发的贸易争端加速了绿色包装在世界各国的发展。 随着科学技术的进步和人们环保意识的提高，绿色包装的内涵不断增多，所以绿色包装是一个动态概念。一般而言，它应是有利于环境保护和资源再生利用的包装，包括下列构成要素：能够循环复用、再生利用或降解腐化并在产品整个生命周期中对人体及环境不造成公害。许多发达国家把绿色包装概括为按“4rid”原则设计的包装，即reduce(减量化)、reuse(能重复使用)、recycle(能回收再用)、refill(能再填充使用)、dwgradble(能降解腐化)的包装。 3.绿色物流和绿色包装的关系。绿色物流中包含绿色包装的内容，绿色包装是绿色物流的重要组成部分；绿色包装不但为绿色物流服务，而且还具有其他人文意义。如产品包装不仅仅要满足物流运输过程中的高效、便捷和不易损坏等要求，而且还要达到美观、实用和节省材料的要求。 绿色物流的绿色包装策略 1.强化绿色包装意识。目前不少企业在对产品进行包装时仍然较多地把注意力集中于对商品使用价值的保护上，而对环保问题却很少考虑。在“绿色浪潮”席卷全球的今天，企业应树立绿色营销观念，进一步认清绿色包装在国际流通领域中的地位和作用。应该清醒地认识到发展绿色包装不但可以降低能耗和物耗、降低成本、减少污染，而且可以提高企业形象，增加消费者对企业的认同感和信任感，从而提高产品的国际竞争力。 2.充分利用可回收容器。我国人口众多，包装废弃物总量高，给生态环境造成严重污染。另外我国还是发展中大国，经济实力不强、人均资源不足，然而废弃物利用率却很低，纸的回收率仅为15%。与此同时，我国每年却用大笔外汇进口数十万吨纸浆，造成资源浪费的同时导致外汇流出。为解决这一问题，在物流包装中应广泛采用可回收容器。可回收容器一直是物流系统的一部分，大多数可再利用的包装品为钢或塑料包装等。不过有一种趋势是对于许多小物品及零件，例如调料也使用可回收保障材料运输于各厂以及仓库到零售商店之间。可回收包装的使用越来越普遍，它们有一个共同点：均有一个完整的标记系统以控制容器的流转。在可回收包装系统中，各方必须明确地使用这种标记以达到容器的最大化使用。否则容器会丢失、误放或被遗忘。 3.工业物流成组化。工业包装通常将个别商品和零部件箱、包、盒和桶来成组化以提高操作管理的效率。这些容器用来使零散商品成组化组成mcs，当mcs成组为更大的单元时，就称作集装化或成组化。成组化基本方法包括钢性容器形成单位载荷的成组化方法和承载工具的成组化方法。集装化包括了从将两个mcs捆在一起的成组化到使用专门的运输设备成组化的所有形式。所有类型的集装化都有一个基本目的，那就是提高材料搬运的效率。并能节省包装能源、防止产品泄漏和污染环境，从而达到绿色包装的目的。 4.加强绿色包装的设计研究。从我国的出口包装上看，存在的问题是材质差、衬垫不良、运输捆扎不合理和外观不清洁以及卫生标准不过关等。面对国际市场上的绿色包装要求，必须大力推进包装科技的开发。 我国纸的成本高于塑料，使包装的环保要求与企业利益发生矛盾，环境保护与经济增长之间产生矛盾。解决这一矛盾就必须增大科技含量、改进技术、降低成本。目前我国塑料、橡胶等工业发展很快，新生原材料一直在降价，而再生企业回收利用技术落后，加之收集运输费用居高不下，造成成本越来越高，二者之间的差价越来越小。因此我们要不断致力于新技术、新工艺的研究开发与利用上，加快改进回收利用技术，降低再生原料成本，开发研制绿色包装材料，以便在将来更有力地占领市场。来源：采购员门户 上海空运出口流程 一：发货人1： 提供货物资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址。上海海关对粉末状物品和化工产品出口和进口监管很严，涉及此类物品的，一般要在上海化工研究所做化验报告。2： 应具备的报关资料：a：清单、合同、发票、手册、核销单、机电卡等。b： 填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要，交由委托报关的货代或报关行进行处理。c：确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。d：根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。3： 寻找货运代理：发货人可自由选择货运代理，但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。4： 询价：向所选择的货运代理公司进行运价协商，航空运输价格等级分为：m n +45 +100 +300 +500 +1000各航空公司因所具有的服务不同，给货运代理公司的运价也不同，一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。二：货运代理公司1：委托书：发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”，发货人将如实填写此份托运书，并传真或交回货运代理。2：商检： 货运代理将检查委托书内容是否齐全（不全或不规范的要补充），了解货物是否要做商检，并对需要做商检的货物进行协助办理。3：订舱： 货运代理根据发货人的“委托书”，向航空公司订舱（也可由发货人指定航空公司），同时向客户确认航班以及相关信息。4：接货：a：发货人自送货：货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。b：货运代理接货物：发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息，以确保货物及时入仓。5：运输费用结算： 双方在未接货物时应该确定：预付：本地付费用 到付：目的港客人付费用 6：小贴士：a： 运输方式：有直达、空空转运、海空联运。b： 运费组成：空运费（以货代和发货人协商运价为准）、报关费（250元/票，不满一吨的货物，还要另外收取50元/票制单费以及150元/票报关费用），燃油附加费以及战争险（以航空公司收费为准，一般情况下分别为1.0元/kg），货站地面处理费（0.3元/kg），以及可能因货物不同而产生的其他杂费。上海空运货运代理有很多包舱包板的公司，可以争取到比较优惠的价格。但上海空运的价格经常变动，一般为每周变动一次，而且，从九月到年底为相对的旺季，舱位比较紧张。三：机场/航空公司货站：1：理货： 当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公司的运单号码，制作主标签和分标签，贴在货物上，以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。2：过磅： 将贴好标签的货物交由货站过安全检查，过磅，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。3：打单： 货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。4：特殊处理：可能因货物的重要性、危险性、以及装运限制（如超大、超重等），货站将要求承运的航空公司代表进行审核，并签字说明，才可入仓。5：小贴士：上海的航空货运有三大货站：中国东方航空公司货站：处理东方航空公司以及中国南方航空公司和中国国际航空公司的货物。来源：采购员门户 李宁：打造精细物流体系 在李宁公司的一次招标活动上，国内知名的大型物流公司悉数到场，他们满怀激情地希望找出李宁公司的物流薄弱环节，从中攫取商机。但当他们看到李宁公司的物流成本后，满腔的热情顿时消失殆尽，失望而归。 李宁公司原物流总监荀卫曾有过一个形象的比喻：“精心编制的物流成本控制手册就是我们的宪法，按照这些原则和措施去指导我们的物流操作实践，李宁公司的物流绩效怎能不优秀？即使和专业的第三方物流公司比，我们也毫不逊色。” 标准物流操作 2000年是李宁公司最为繁忙的一年，频频做出的高难度动作令人应接不暇。卖掉运输车队、重新梳理物流体系、实施sap的r/3系统及afs（服装/鞋业解决方案）。这一系列动作是为了打通李宁公司的各个关节，使其物流畅通，信息传导快捷高效。 李宁公司所有产品的销售物流都是由其物流部运作，这包括鞋类从出厂到门店，以及服装从配送中心到门店的物流配送。 产品入库之后就全由物流部门统筹安排。首先，进仓的产品都要验明正身，若是符合收货要求，便根据一个事先输入的采购订单在sap系统里面做确认。 可以用一个例子来更加清晰地明确这个流程：采购订单如果表明数量是100万双鞋，而此次进仓了15万双，那么就先对这15万进行确认。确认后，销售部的电脑中马上就显示出，这些产品已经入仓。随即，销售部便下交货单，物流部根据交货单对库存的新的产品进行选配，随后通过干线承运商和代理商发到全国各地。 李宁在全国有2000多个专卖店，产品从仓库出来，大部分流向分公司的配送中心或是经销商的仓库，一小部分是直接送到门店（小规模经销商可能只有一个店，没有仓库）。 尽管对自己的物流成本总是三缄其口，但对于较短的分拨时间，李宁公司从来是不吝于向人透露的。李宁产品的物流分拨时间，即全国的在途分拨时间是4.5天，比起业内著名的海尔物流还少半天，与国际著名品牌耐克在中国7天的物流分拨时间相比，李宁更是领先不少。 来源：环球鞋网 hp解决方案在物流行业的应用 人们在食品需求上“种类多，批量小”的特点导致烦乱的数据难以有效地纳入整个it信息系统之中。其次，物流业现有的设备和技术是否可以满足食品行业苛刻的保管条件和保鲜程度要求，需要提供it服务的硬件厂商具备从软件到硬件的全面维保体系加以保证。再次，食品配送的地域性决定了物流公司相对于it设备要先集中购买，再分散各地使用的采购特点。最后，作为中小型物流企业来讲，同样无法回避降低成本、节约开支的问题。 求解 上海的一家食品物流企业本着“按需采购”的原则，确定了中国惠普公司作为提供it服务和解决方案的厂商，所选it产品包括了服务器、台式机、打印机、扫描仪等一系列设备。方案优势突出体现在五个方面： (1)品牌实力构建高质量服务体系。惠普品牌的优势是其覆盖全国范围的购销渠道和服务网络，这非常利于物流企业实现采购与服务的集成化操作。 (2)稳定的服务器带来物流信息的畅通无阻。由于各地气候环境迥异，使得服务器设备在工作过程中必须拥有较强的适应能力，而且仓储中心又都位于远郊区县，卫生防尘条件通常不高，这都对服务器的稳定工作提出了较高要求。 (3)易于操作的终端台式机带来使用的便利。配合hp品牌的服务器选择同品牌台式机的目的是在软硬件方面都希望拥有较高的兼容性，特别是hp软件的集成有利于物流企业工作人员的实施操作，同时也节省了另购软件的成本输出与繁琐。 (4)扫描、打印各司其职，节省通信成本。为了降低成本，该案例采用了“有传真功能的modem+hp扫描仪+hp打印机”的方式。这样做可以使传真件以电子文本形式保存发送，既节约了纸张等耗材，同时也可以通过“扫描发邮件、收邮件打印”的方式实现信息沟通，方便了物流操作，也节省了公司的通讯费用。 (5)货到付款的销售方式适合中小型物流企业的发展需要。出于对目前国内多数中小型物流企业的考虑，hp的信任账期受到用户的欢迎。与其他厂商的直销方式有所区别，hp采用的是一种“下定单收到产品及发票1个月内付款”的形式，这显然要比“先款后货”更方便于用户的使用流程，且付款方式的灵活也利于采购方企业财务的正常运作。来源：采购 开服装网店玩转物流之一：国营物流 开服装网店的新手卖家都会问这样的问题：怎么把我的宝贝送到全国乃至全世界的朋友那里呢？这就需要物流来帮忙！常用的物流有平邮、ems、民营快递、汽运、铁路运输和空运等。下面，一大把服装圈编辑将为您详细分析几种国营物流方式的特点。 国营物流，没什么可说的了，就是中国邮政提供的服务，全国只此一家别无分号！适用范围为中国大陆地区，基本有人的地方都可以到。 （1）平邮 优点： 适用于中国大陆地区，只要有人的地方都可以到达，而且价格便宜。 缺点： 太多，不胜枚举，开过网店的人都知道，不到没有办法的时候绝不选平邮，除非买家强烈要求。平邮不但慢、容易丢、而且取件麻烦，无法网上跟踪邮件下落。 运费计算： 按中国邮政普通包裹资费标准执行（实际费用包裹资费+3元挂号费+保价费+0.5元单据费），以包裹重量每500g为计算单位，不足500g的按500g计算。首重费用为6元/500g，续重费用各地区不同。 （2）普通快递 优点： 网点多。 缺点： 邮费相对别的快递公司的贵，虽然时间承诺的是10天内邮寄到，实际时间也说不准确，常常花了快递的钱，却是得到平邮的速度，并且邮局工作人员不派送邮件，需要自带身份证去邮局取件。 运费计算： 适用范围为中国大陆地区，在中国邮政快递包裹资费标准基础上，包裹资费打七折（实际费用包裹资费0.7+3元挂号费+保价费+0.5元单据费，订购时系统显示费用为实际费用），包裹首重1000g为一个计算单位，续重以每500g为计算单位，不足500g的按500g计算。邮费为10元/1000g，续重费用各地区不同。 （3）ems 优点： 快就一个字！像北京到石家庄这样的距离，第二天必到！网点多，全国各地基本都能到。还有一点，基本不丢件。可以上网查询，送货上门，物品安全有保障。 缺点： 贵！包装和运单都要单算钱。 运费计算： 按中国邮政ems快递标准执行，即包裹重量在500g内收20元，超过部分每递增500g按所在地区不同收费标准不同：山东、北京、天津、河北、内蒙古、山西、辽宁、河南、吉林、安徽、江苏、黑龙江、陕西、上海、湖北、浙江、甘肃、江西、湖南、福建、四川、重庆收6元，宁夏、青海、广东、贵州、广西、云南、海南收9元，其它地区收15元。不足500g的按500g计算（如果该费用超过29元，按七折另加2元单据费收取，即实际收取费用应收费用0.7+2元单据费，订购时系统显示费用为实际费用）。 （4）e邮宝 最新推出，“e邮宝”是中国邮政集团公司与支付宝最新打造的一款国内经济型速递业务，专为中国个人电子商务所设计，采用全程陆运模式，其价格较普通ems有大幅度下降，大致为ems的一半，但其享有的中转环境和服务与ems几乎完全相同，而且一些空运中的禁运品将可能被e邮宝所接受。 优点： 便宜，到达国内任何范围，运输时间快，只比ems慢1天左右，可以邮寄航空禁寄品，派送上门，网上下定单，有邮局工作人员上门取件，时间为：当天早上5-11.30下定单，下午可取件；中午11.30-17.30下定单，次日早上取件。 缺点： 部分地区还没有开通此项目。来源：一大把 联想物流：信息化带来高效率 信息流与物流紧密结合，是现代物流的发展趋势。在it业，这一点显得尤为突出。it业的显著特征就是，技术更新快，产品生命周期短，价格变化频繁，因此，it企业必须不断提高自己的分析预测和快速响应能力：客户需求的多样性与个性化，迫使it企业不但要有较强的敏捷生产与柔性生产能力，更要加强对原材料供应商的有效管理、对产品分销配送物流的合理规划：面对复杂多变的物流状况，it企业必须借助信息技术手段加强物流管理，提高物流效率。 在中国it业，联想是当之无愧的龙头企业。自1996年以来，联想电脑一直位居国内市场销量第一。2000年，联想电脑整体销量达到260万台，销售额284亿元。it行业特点及联想的快速发展，促使联想加强与完善信息系统建设，以信息流带动物流。高效的物流系统不仅为联想带来实际效益，更成为同类企业学习效仿的典范。 高效率的供应链管理 提起联想物流的整体架构，联想集团高级副总裁乔松借助联想供应链管理(scm)系统框图，向我们做了详细介绍。 联想的客户，包括代理商、分销商、专卖店、大客户及散户，通过电子商务网站下订单，联想将订单交由综合计划系统处理。该系统首先把整机拆散成零件，计算出完成此订单所需的零件总数，然后再到erp系统中去查找数据，看使用库存零件能否生产出客户需要的产品。如果能，综合计划系统就向制造系统下单生产，并把交货日期反馈给客户；如果找不到生产所需要的全部原材料，综合计划系统就会生成采购订单，通过采购协同网站向联想的供应商要货。采购协同网站根据供应商反馈回来的送货时间，算出交货时间(可能会比希望交货时间有所延长)，并将该时间通过综合计划系统反馈到电子商务网站。供应商按订单备好货后直接将货送到工厂，此前综合计划系统会向工厂发出通知，哪个供应商将在什么时间送来什么货。工厂接货后，按排单生产出产品，再交由运输供应商完成运输配送任务。运输供应商也有网站与联想的电子商务网站连通，给哪个客户发了什么货、装在哪辆车上、何时出发、何时送达等信息，客户都可以在电子商务网站上查到。客户接到货后，这笔订单业务才算完成。从上述介绍中可以了解到，在原材料采购生产制造?产品配送的整个物流过程中，信息流贯穿始终，带动物流运作，物流系统构建在信息系统之上，物流的每个环节都在信息系统的掌控之下。信息流与物流紧密结合是联想物流系统的最大特点，也是物流系统高效运作的前提条件。 经过多年努力，联想企业信息化建设不断趋于完善，目前已用信息技术手段实现了全面企业管理。联想率先实现了办公自动化，之后成功实施了erp系统，使整个公司所有不同地点的产、供、销的财务信息在同一个数据平台上统一和集成。今年5月，联想开始实施scm系统，并与erp系统进行集成。从企业信息化系统结构图中可以看出，基础网络设施将联想所有的办事处，包括海外的发货仓库、配送中心等，都连接在一起，物流系统就构建在这一网络之上。与物流相关的是erp与scm这两部分，而erp与scm系统又与后端的研发系统(plm)和前端的客户关系管理系统(crm)连通。例如，研发的每种产品都会生成物料需求清单，物料需求清单是scm与crm系统运行的前提之一：客户订单来了，erp系统根据物料需求清单进行拆分备货，scm系统同时将信息传递给crm系统，告诉它哪个订户何时订了什么货、数量多少、按什么折扣交货、交货是早了还是晚了等等：系统集成运作的核心是，用科学的手段把企业内部各方面资源和流程集中起来，让其发挥出最高效率。这是联想信息化建设的成功之处。 信息流带动下的物流系统 借助联想的erp系统与高效率的供应链管理系统，利用自动化仓储设备、柔性自动化生产线等设施，联想在采购、生产、成品配送等环节实现了物流与信息流实时互动?与无缝对接。 联想北京生产厂自动化立体库电脑零部件自动入库系统。供应商按联想综合计划系统提出的要货计划备好货后，送到联想生产厂自动化立体库，立体库自动收货、入库、上架。 联想集团北京生产厂生产线管理控制室，控制室的控制系统对联想电脑生产线的流程进行控制，并根据生产情况及时向供货商或生产厂的自动化立体库发布物料需求计划。 联想集团北京生产厂自动化立体库物料出货区， 自动化立体库控制系统与联想电脑生产线系统集成并共享信息，当自动化立体库接收到生产计划要货指令后，即发布出货分拣作业指令，立体库按照要求进行分拣出货作业。 联想电脑生产流水线，电脑零部件 按照物料需求计划从立体库或储存区供应给生产线，生产线按排产计划运转。 生产线装配工人正在组装电脑，并根据组装的情况，监测、控制上方电脑显示屏的“拉动看板”，及时将组装信息及物料需求信息反馈到企业生产控制系统中。上述流程说明，联想集团通过高效率的信息管理系统与自动化的仓储设施，实现了在信息流带动下的高效率的物流作业。 快速反应与柔性生产 过去，企业先要做计划，再按计划生产，这是典型的推动型生产模式。现在，按订单生产的拉动型模式已为许多企业所采用。联想的所有代理商的订单都是通过网络传递到联想的。只有接到订单后，联想才会上线生产，在2?3天内生产出产品，交给代理商。与其他企业不同的是，联想在向拉动型模式转化白勺过程中，并没有100采用拉动型，而是对之加以改造，形成“快速反应库存模式”下的拉动型生产： 通过常年对市场的观察，联想清楚地知道每种每一型号产品自己的出货量，据此，联想对最好卖的产品留出1?2天的库存，谓之常备库存。如果订单正好指向常备库存产品，就无需让用户等一个生产周期，可以直接交货，大大缩短了交货日刊司；如果常备库存与客户所订货不吻合，再安排上线生产。在每天生产任务结束日寸，计算第二天产量，都要先将常备库存补齐。 联想的快速反应库存模式成功与否，关键在于库存预测是否准确。联想从经营意识到法都非常贴近客户、贴近市场，通过常年经验积累，摸索出一套行之有效的预测方法，使联想的预测与实际需求往往非常接近；而且每当出现偏差，联想都要及时进行经验总结，避免同样的问题重复出现。来源：采购员门户 北京空运出口流程 一：发货人1： 提供货物资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址。2： 应具备的报关资料：a：清单、合同、发票、手册、核销单等。b填 填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要，交由委托报关的货代或报关行进行处理。c：确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。d：根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。3： 寻找货运代理：发货人可自由选择货运代理，但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。4： 询价：向所选择的货运代理公司进行运价协商，航空运输价格等级分为：m n +45 +100 +300 +500 +1000各航空公司因所具有的服务不同，给货运代理公司的运价也不同，一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。二：货运代理公司1：委托书：发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”，发货人将如实填写此份托运书，并传真或交回货运代理。2：商检： 货运代理将检查委托书内容是否齐全（不全或不规范的要补充），了解货物是否要做商检，并对需要做商检的货物进行协助办理。3：订舱： 货运代理根据发货人的“委托书”，向航空公司订舱（也可由发货人指定航空公司），订舱一般要提前一周进行，用来确认价格，避免下周发生太大的波动而引起纠纷，同时向客户确认航班以及相关信息。4：接货：a：发货人自送货：货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间等，以便货物及时准确入仓。b：货运代理接货物：发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息，以确保货物及时入仓。5：运输费用结算： 双方在未接货物时应该确定：预付：本地付费用 到付：目的港客人付费用 6：小贴士：a： 运输方式：有直达、空空转运、海空联运、陆空转运（天津以及河北货物较多）。b： 运费组成：空运费（以货代和发货人协商运价为准）、报关费（300元以内/票），燃油附加费以及战争险（以航空公司收费为准，一般情况下分别为2-4元/kg，根据不同航空公司收取不同的费用），货站地面处理费（0.6元/kg），安检费用根据货物不同而定，地面调拨费用50元/票，以及可能因货物不同而产生的其他杂费。北京地区有专门做应急空运出口的货运代理公司，处理客户应急的需求（比如当天的货物要在当天出口通关装机的，但收费很高，采取一票一议的方式收取费用）北京出口的空运货物，有的标明起运空港为天津的，一般为国航的货运，国航在天津有比较大的货运基地，在京津地区转关操作。三：机场/航空公司货站：1：理货： 当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公司的运单号码，制作主标签和分标签，贴在货物上，以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。2：过磅： 将贴好标签的货物交由货站过安全检查，过磅，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。3：打单： 货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。4：特殊处理：可能因货物的重要性、危险性、以及装运限制（如超大、超重等），货站将要求承运的航空公司代表进行审核，并签字说明，才可入仓。5：小贴士：北京的航空货运有两大货站：中国国际航空货站：处理中国国际航空公司以及中国南方、东方航空公司的货物。首都机场货站：处理除上述两家航空以外的所有的航空公司的货物。两个货站的工作时间为：8：3017：30四：商检：1：单证： 发货人必须出具清单、发票、合同、报检委托书（由报关行或货代提供）2：检验：商检局将抽取货物样品或现场评定，做出审核结论。3：放行：检验合格之后，商检局将在“报检委托书”上做出认证。4：小贴士：商检根据各类货物的“商品编码”监管条件进行相应的操作。5：商检工作时间：8：3012：0013：3017：30来源：采购员门户 物流管理在品牌战略中意义显著 “从粗放型市场经济向集约型市场经济转型的过程中，在服装品牌市场中最明显的表现是，很多小众化品牌将代替那些规模型品牌。而无论是规模型服装品牌企业还是小众化原创型的服装品牌企业，物流配送管理都决定着品牌的发展步伐，也影响着服装品牌竞争的命脉。”中国服装协会会长陈大鹏在记者采访中这样谈到。 在前不久召开的2009年中国国际服装服饰博览会上，记者在展会现场试图了解一些服装企业的物流现状。然而，在咨询过的十几家大大小小的服装企业的参展人员中，只有少数企业代表能够同记者谈论一些服装行业以及企业的物流现状，而其他大部分接受咨询的人员还只是将物流简单地理解为运输或仓储，甚至一些企业还没有成立专门的物流部门。 相对于网络销售的品牌来讲，传统销售方式的服装品牌由于物流环节不足的影响，已经在研发、库存、信息等多方面备受阻碍。 重生产轻物流的时代一去不复返 有业内经济专家告诉记者：“三年前市场上的情况是：物流的需求超过供应的5%，如果没有供应商直接寻找运货商，货物将会滞留，当然服装的物流只是物流中的一个分支。中国的物流目前还是朝阳产业，物流在中国有很大的发展潜力，而物流在服装中的运用更是有很大的潜力。北京、上海、深圳等地都把物流看作是经济发展的一个很重要的方面，这对经济发展是一个很好的机会。” 由于地价攀升，生意人更愿意让货物在路上跑起来，而不是在库房里面呆着。一位广东的女装品牌操盘手说：“某女装企业的年销售额约为1.5亿元，而其库存所占用的资金却超过了1.5亿元，如果该企业按照一年10%的利润率来计算的话，库存资金的占用就等于是其10年的利润，就算是刨除了当季的新产品库存资金占用约为6000万元(由其销售额反推得到)，那其呆滞库存所占用的资金也超过了9000万元。” 由此可见，其大多数的资金都被库存所占用了，这家企业将面临着资金周转不灵的严峻考验。 企业的物流成本居高不下，尤其是库存成本居高不下，这是和仓库内存放着大量的呆滞商品有直接关系的。但这个时候很多企业的老总会问：“我们公司的库存多少才是合适的?库存小了，店面缺货不够卖怎么办?库存大了成本高，还可能积压。这个我都知道。但因为我面对着大量的客户，我的客户要求我要能够快速响应，能够为客户进行及时补货与配发，如果响应慢了，有可能会失去我的客户。这个问题不解决单纯来讨论库存的高低是没有意义的。” 今天，物流产业的发展成为服装行业中很重要的一块。但是有很多规模型服装企业仍旧保持原有的货品配送方式，也就是一年两三次向省级代理商发货的物流方式。福建几个知名男装企业一年的货品大多在四个月前就定完毕，补货的配送方式只有在深圳广州的女装品牌企业才多有实施。 物流管理在品牌战略中的意义 “在本土服装加工企业里，人们往往重视设计和生产，而作为对服装生产系统提供支持的、必不可少的物流系统则没有受到重视。随着现代物流管理理念、方法、技术的进步和广泛应用，服装生产加工企业开始关注自身的物流系统。中国的物流市场目前还存在一些效率低下的状况，有一部分是因为库存系统不够健全，在仓储方面的费用成本也比发达国家高。”服装品牌管理咨询业专家杨大筠说，“一般的物流成本在中国会占到整个成本的20%，远高于美国的10%。服装行业往往因为物流条件的专业化程度不够而使服装的一部分价值在运输的过程中流失。” 确实，单纯考虑库存问题是没有意义的，因为服装分销企业的库存是为客户服务的，是为企业的销售业务服务的，所以在这里还需要考虑的一个因素就是客户满意度。很多服装品牌的物流执行力度没有达到某种要求，一些店员、店长亲自去取货，发货。“有一些品牌谈到了关于每年16波段到18波段供货的问题，他们依靠物流管理外包来完成精细化配送的工作。可以说物流外包是个好主意。”杨大筠告诉记者，“不过，物流管理中需要的就是库存量与客户满意度之间的平衡，而服装分销企业的物流管理工作，主要就是管理这个天秤的两端。”来源：服装时报 空运询价八要素 空运以其迅捷，安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。空运询价八要素：1. 品名（是否危险品）、2. 重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）、3. 包装（是否木箱，有无托盘）4. 目的机场（是否基本点）、5. 要求时间（直非或转飞）、6. 要求航班（各航班服务及价格差异）、7. 提单类别（主单及分单）8. 所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等）空运分重货和泡货。1cbm=167kg 体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费，当然空运泡货中有那么一点小秘密，同行都应该知道的，在此不方便讲。不明白的厂商可以自己琢磨。来源：采购员门户 开服装网店玩转物流之二：民营快递 民营快递是目前服装网店店主最常采用的物流方式，目前国内主要的民营快递有圆通、申通、顺丰、汇通、韵达、天天等。下面，一大把服装圈编辑将为您详细分析几个民营快递公司的特点（文中提到的资费为官方报价，一般都可以砍价哦砍价的程度要看你的业务量和业务员的态度）。 民营快递分为两种： 一、通过总公司开设分公司的方式来拓展业务，管理制度，员工培训及配送方式都由总公司策划、安排。不容易出现少单、丢单情况。通过这种方式开展业务的代表主要有顺丰、宅急送等。 1、顺丰速运（）： 顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式。有国内同城件、国内省内件、省外件、香港件、即日件、次晨达、次日件。还可提供寄方支付、到方支付、第三方支付等多种结算方式。很多公司由于网点不统一，不能发到付件。即使可以发，收费往往也要贵上很多。 资费：首重20元/公斤，续重10元/公斤。 赔付：最高赔付为运费的6倍，没有保价，无保价的分别，丢失或者破损的赔付是一样的。 优点：服务好，速度快，安全，有独立的免费包装袋，员工素质高，让人放心。 缺点：价格偏高，网点不够全面，业务范围多在南方地区。 2、宅急送（）： 宅急送成立于1994年，快递网络均为自建，业务覆盖全国大部分城市和地区。有快件、当日递、次日递、隔日递、普件。还针对公司类中小型项目客户，量身订制集仓储、快递、物流于一身的个性化服务方案。 资费：首重8元/1公斤，续重2元/1公斤。 赔付：无保价，破损和丢失一样，小于等于20元/公斤；有保价，保价率为1%，破损丢失赔付金额，根据物品的价格，新旧程度进行衡量决定。 优点：网点多，服务不错，物件破损和丢失率相对较低。 缺点：价格稍贵，全国各地15-28元不等。 二、通过加盟的