贵阳自驾车旅游市场现状调查及发展对策研究论文.doc

360文档中心 word文档下载网站/本文档下载自360文档中心，更多免费文档请访问网址/doc/info-07b374eb9e314332396893e5.html贵阳自驾车旅游市场现状调查及发展对策研究2010年9月第23卷 第3期贵州商业高等专科学校学报JournalofGuizhouCommercialCollegeSep1 2010Vol123No13贵阳自驾车旅游市场现状调查及发展对策研究于开锋,金颖若12(1.贵州省社会科学院农村发展研究所,贵州贵阳 550002,2.贵州大学,贵州贵阳 550002) 摘要:以贵阳市为例,通过调查资料分析了自驾车游客的基本特征及其在贵阳的旅游体验与评价,并针对贵阳市自驾车旅游市场发展现状及存在问题提出相应市场策略。关键词:自驾车旅游;市场调查;贵阳市中图分类号:F59 文献标识码:A 文章编号:1671-9549(2010)03-0053-04InvestigationandDevelopmentSuggestionofGuiyangSelf-driveTourismYuKa-ifeng,JinYing-ruo12(1.Guizhouacademyofsocialscience,Guiyang,Guizhou550002;2.Guizhouuniversity,Guiyang,Guizhou550002)Abstract:Thispaperanalyzedthetouristscharacteristics,travelexperienceandevaluationofGuiyang,andproposedsomesuggestionsonGuiyangself-drivetourismmarketsdevelopment.Keywords:Self-drivetourism;Marketinvestigation;Guiyang一、前言自驾车旅游是我国近年来发展迅猛的一个重要旅游市场。自驾车旅游具有自主性、随意性、开放性、时尚性、人性化、个性化等特征,兼具刺激性强、消费档次高、体验性最佳等特点。贵阳旅游资源多元化,具有独特性和垄断性,资源空间分布合理,具有发展自驾车旅游独特的地理优势。近年来,随着经济持续稳定增长,私家车保有量上升及贵阳内外道路交通基础条件改善,自驾车旅游作为旅游的新兴事物在贵阳地区正悄然地蓬勃发展,但自驾游市场在贵阳地区还不成熟。通过调查了解贵阳旅游市场上自驾车游客的来源、特点及其对贵阳目前各项旅游要素的满意程度,是改进和深度开发自驾车旅游产品的必要前提。本研究对贵阳市自驾游发展的基本情况、游客人口学特征、行为特征、需求特征、供给因素、旅游体验与评价等10个方面进行了市场调查和分析,并针对贵阳自驾车旅游市场发展状况及存在问题提出相应市场策略。自驾车旅游的快速发展引起了国内学者的关注,目前国内已有许多针对自驾车旅游的实证研究。李刚以浙江省为例通过市场调查分析了自驾1车游客市场特征。肖光明以广东省肇庆市为例探讨了自驾车旅游及其产品的深度开发问题2。李华敏对宁波自驾车旅游现状进行调查并提出发3展对策。韦倩虹通过调查问卷分析结论得出南宁市自驾车旅游客源地市场特征4。国内对自驾车旅游目的地的主要研究手段是以某个具体的案例地,探索其具备的条件和存在的不足,提出其发展自驾车旅游的途径。二、研究方法信息收集为问卷式的实地面访方式,调查时间为2009年/五一节0和5月、6月的各一个双休日,调查地点分别选取贵阳具有代表性的9个景点(青岩古镇、天河潭、南江大峡谷、黔灵山公园、花溪公园、花溪平桥、甲秀楼、乌当保利温泉、红枫湖),基本覆盖贵阳各主要旅游景区(点)。本次调查组织贵州大学旅游管理专业学生共32人,分3次共发放调查问卷500份,经过问卷检查和数据录入,有效问卷448份,问卷有效率为8916%。问卷设计参考国内外有关研究文献及成功经验,并结合收稿日期:2010-05-24作者简介:11于开锋(1976-),男,贵州省社会科学院农村发展研究所助理研究员。研究方向:生态经济与森林旅游。21金颖若(1965-),男,贵州大学教授。研究方向:旅游管理。贵州商业高等专科学校学报2010年9月贵阳市场实际情况,确定测评因子。问卷内容包括自驾车旅游者人口学特征、组织形式、花费构成、出游目的、出游信息、旅游要素满意度及建议。本研究主要采用SPSS软件对问卷调查数据进行描述性统计分析。三、数据统计分析及主要结论(一)贵阳市自驾车旅游者人口学特征分析数据统计显示,游客性别结构上以男性占6819%较女性游客3111%为多。且男性一般以驾车者的身份进行自驾车旅游,女性则多以搭乘他人驾驶的车辆参与自驾车旅游。年龄结构上,18-30岁年龄层者最多,占3612%;31-40岁年龄层者次之(2717%);再者为41-50岁年龄层(2113%);超过50岁占1418%。自驾游客在年龄结构上中青年化特征显著,显示中、青年游客具有强烈的出游意愿和较高消费能力,并且倾向于选择高品位、体验式旅游产品。学历结构上,大学(大专或本科)学历者最多,占6517%;高中及以下学历者占2712%;研究生学历者占711%。游客在文化程度方面有高学历化趋势。职业方面,以企事业单位管理人员最多,占3813%;再者为公务人员和企业员工,各分别占1814%和1417%,其他职业类型较少。在职业构成方面自驾车游客具有白领化和高管化趋势。从收入上看,家庭月收入超过6000元的高收入家庭占2514%,4000-6000元占2913%,2000-4000元占22%,2000元以下占2314%,各种收入阶层均有分布,但在收入上自驾车游客普遍高于非自驾车游客。可见自驾车游客是一个消费能力和出游能力强的旅游群体。(二)贵阳市自驾车旅游者出游组织形式与消费结构在组织形式上以散客自驾为主,表现出小群体特征,以家庭为单位最为常见,占5316%;好友数车同行占4017%;参加汽车俱乐部和旅行社者仅占216%。表明自驾车俱乐部和旅行社为主体的开发者市场化运作水平较低。活动半径为100公里以下的占1519%;100-300公里占3313%;300-500占2711%;超过500公里的占24%。短线旅游成为城市居民的最爱。停留天数方面,当天返回的占3817%,2天的占2514%,3天2116%,花费时间4天以上1413%。旅游花费(不包括行车费用)总额在300元以内的占814%,300-500元的占1418%,500-1000元的占3115%,花费在1000-3000元的比例为2911%。超过3000元的占1613%。平价自助旅游方式大行其道,贵阳市场自驾车旅游者以观光游览和休闲为基本消费形态,消费层次偏低,一部分原因在于自驾车旅游产品不够丰富。(三)贵阳市自驾车旅游者客源地构成自驾车游客初次来贵阳的游客占2112%,重游客占7818%。目前贵阳市的主要客源地为贵州本省(占7612%)。其中很大部分来自本市(占5912%),省内其他地区占1712%,全省均有分布,以来自遵义、毕节、六盘水、黔南的游客为多。外省游客占2319%。通过对比客源地与各自所占份额不难看出,贵阳市场上的自驾车游客很大部分为选择短程郊游的贵阳市民。在外省游客中,湖南游客占优(2612%),接下来依次为四川(1410%)、重庆(1211%)、云南(814%)、广东(615%)、陕西(417%)、广西(317%)、湖北(219%)、河南(217%)等,其余省市所占比重均低于210%。客源地最远的来自海南、上海、吉林等地。贵阳市的省外客源市场以周边省市市场为主。表1 贵阳自驾车旅游市场省外客源地分布客源地频次百分比%湖南282612四川151410重庆131211云南9814广东7615陕西5417广西4317其他合计262413总计10710010(四)贵阳市自驾车旅游者旅游偏好数据显示,3514%的被访者认为贵阳吸引他们的地方是宜人的气候;认为其吸引力来自少数民族文化和独特喀斯特风光的游客分别占1916%和1617%,其他方面如购物、餐饮、旅游活动等吸引力较弱。自驾车游客特别热衷于具有大自然原生态、原汁原味或具有浓郁民俗特色的旅游目的地,而贵阳在旅游资源方面独具优势,是吸引自驾车游客将贵阳作为旅游目的地的主要原因。(五)贵阳市自驾车旅游者旅游信息获取途径获取信息的途径最主要的是通过互联网(2517%),或亲友介绍(2418%),电视宣传占2216%,居前三位。另外是报刊杂志占11%。通过旅行社广告,自驾车协会信息或汽车俱乐部的较于开锋,金颖若:贵阳自驾车旅游市场现状调查及发展对策研究少,分别占516%,318%,215%。数据表明,网络成为自驾车游客的主要信息来源,说明完善的网络自驾车旅游信息系统建设十分重要。其次是旅游亲友介绍1372418电视宣传1252216报刊杂志广告611110者在旅游目的地因获得满意的旅游体验而形成的良好口碑效应也直接影响到自驾车旅游者的出游决策行为。旅行社广告31516自驾车协会信息21318汽车俱乐部宣传14215表2 自驾车游客旅游目的地信息获取途径项目频次百分比%互联网1422517其他22410总计55310010(六)贵阳市自驾车旅游者最需要了解的信息自驾车旅游者表现出强烈的自主性,是注重信息和效用的新型旅游者。调查显示,游客最关心道路交通状况(25%)和旅游目的地景点信息道路交通状况2072510旅游目的地景点信息2052418自驾车途径1722018停车场分布67811(2418%),自驾车途径地区旅游信息也是关注的重点(2018%),停车场分布(811%)、住宿点分布(719%)、加油站(516%)、超市商场(314%)、医疗卫生点的分布(313%)。住宿点发布65719加油站医疗卫生点分布46516分布28314分布27313表3 自驾车游客最需要了解的信息项目频次百分比%其他10112合计82710010(七)贵阳市自驾车旅游者最需要使用的服务咨询旅游信息或制定行程排在首位,占3417%、其次是购买景点门票(2319%)和预订酒店房间(2215%)、聘请导游服务占715%、租车业务、预订交通客票、其他各占511%、319%和214%。这些服务项目将是旅游管理部门或旅游从业人员需要重点关注和培养的领域。表4 最需要使用的服务内容项目频次百分比%咨询旅游信息或制定行程2163417购买景点门票1492319预订酒店房间1402215聘请导游服务47715租车业务32511预订交通客票24319其他15214合计62310010(八)贵阳自驾游最头疼的问题调查结果显示,自驾车游客最不满的是道路交通状况,占3217%;其次是停车难问题,占1917%;标识及指示不明确占1417%、社会治安819%,其余依次为加油站少516%、途中汽车修理不便413%、餐饮411%、住宿317%、救援设施216%、信道路交通状况2643217不明确1191417加油站少45516息与金融服务216%。可见交通不发达,公路网络不成熟,地区可进入性差是自驾车游客不满的主要方面。基础设施问题是贵阳自驾车旅游发展过程中的一个主要制约因素。调查结果还表明目前贵阳自驾车旅游配套设施及服务落后,相应的配套设施建设远远滞后于自驾车旅游的发展。救援设施少21216信息服务21216金融服务8110表5 贵阳自驾车旅游最头疼的问题项目频次百分比%停车1591917治安72819途中修理不便35413餐饮33411住宿30317合计80710010(九)贵阳市自驾车旅游者对贵阳各项旅游因子的满意度评价本研究采用5级李克特量表测量游客满意度,根据旅游者对各单项满意度层次的比例计算出贵阳旅游者对贵阳市的各项指标的满意度,再将5分制满意度评价值进行百分制赋值。结果显示,游客对贵阳自驾车市场各旅游因素的评价分值分别为:住宿(70分)、加油站满意度(68分)、餐饮满意度(68分)、旅游信息网络(66分)、景区游览(65分)、旅游公厕(63分)、停车场管理及收费(62分)、救援设施(61分)、公路标识及路线指引(60分)、途中汽车修理(60分)、停车(59分)、公路收贵州商业高等专科学校学报2010年9月费(58分)、道路状况(54分)。结果表明,住宿为比较满意;加油站、餐饮、旅游信息网络、景区游览、旅游公厕5项处于一般与较满意之间;停车场管理及收费、救援设施、公路标识及路线指引等3项满意程度为一般;而停车、公路收费、道路状况3项为不满意,得分较低。(十)重游意愿如果游客获得了满意的旅游体验,那他就会有重游的意愿。调查显示,6116%的游客表达了重游的意愿,表现出一定的游客忠诚度。表达疑虑及否定意愿的游客分别占210%和3619%。由此可知较多数游客获得了较满意的旅游体验,让他们愿意再次造访此地。但也有近四成游客表示要考虑或不愿重来。四、贵阳自驾车旅游市场发展策略针对贵阳目前自驾车旅游发展相应的配套设施建设滞后、自驾车组织机构和市场运作无序发展、没有专门的自驾车旅游规划、欠缺自驾车产品和精品线路及包装和宣传、不能满足自驾车游客的需要,游客满意度偏低等状况,提出贵阳自驾车旅游市场策略如下。(一)努力完善贵阳自驾游基础设施、交通配套设施及景区建设努力完善贵阳自驾游基础设施。目前贵阳市内县域之间,景区与景区之间的通达性较差,很难形成景区间带动作用。加快贵阳作为旅游目的地的基础设施建设,及时对旅游目的地的公路进行加密和改造,建设好内部交通网络,提高公路的等级要求,增强旅游吸引力,为自驾车旅游铺平道路。完善交通功能配套设施,加强旅游景点同自驾车游客相配套的建设和管理。一是汽车营地;二是汽车旅馆;三是固定的或者流动的保障、供应和服务设施,包括加油站、加油车、汽车修理站、维修车等;四是急救救援设施,包括急救车、救护站、消防设施、消防器材等。进一步推进通景公路建设,旅游线路能将尽量多的旅游景点(区),特别是一些特色鲜明的景点(区)连接起来,并且要线路尽量与现有的国道或高速公路保持一致。在有条件的景区内部,针对自驾游旅游者专门设计凸显景区不同特色的游道。销(二)开发自驾车旅游精品线路,加强联合营由于自驾车旅游改变了以往/点0到/点0的旅游形式,/线0即是景,所以在规划自驾车旅游线路时,应该特别注意沿线风景的搭配协调,提高旅游的乐趣和满意度,增加盈利点。为此,贵阳应积极为自驾车游客提供更多可供选择的产品,形成主题鲜明的开放式旅游线路以适合旅游者的需要。自驾车旅游精品线