韩国汽车产业对华投资研究.doc

对外经济贸易大学硕士学位论文韩国汽车产业对华投资研究姓名：白寅和申请学位级别：硕士专业：国际贸易学指导教师：宋沛201105 汽 车 企业 来华 投资 中存 在的 问 题 ， 并为 其在中国汽 车 市场 的 未 来的 发 展提 出 对关 键字： 韩 国汽 车 在华 投资 ， 本土 化 ， 自 主研发 ， 品牌 形象 ， 国 汽 车 企 业 的 发展 历 程， 将其 分 为 五 六十 年 代 的 起步萌 芽阶 段 、 七 八十 年 代 的 国内市 场 扩大 阶 段 、 九 十 年 代 的 出口 扩张阶 段 以 及 进 入 二十 一 世纪后 的 高速 发展 阶段 ， 其 中 韩 国 汽 车 企 业 开 始 出现 在 中 国 市 场 是在 年 的 北 京 亚运会， 从 那 时起韩 国 汽 车 开 始 了 在 中 国 汽 车 市 场 的 角逐。 陈继 勇 在 国 际 直 接投资 新 发展 与 外 商对 华直 接投 资 研 究 中 对 韩 国 汽 车 企 业 来 华投 资 的 条 件 与 动 因 进行了 详细 的 阐 述 ， 他 指出韩 国 与 中 国 尤其 是东 北 地区 及 山 东 半岛 地区 不 管 是在 地理位 置 还 是历 史 文化 或者生 活 习 惯 上都 有 很 大 的 共 同 点 ， 这 就 为 韩 国 汽 车 进 入 中国 市 场 提供 了 比 较 有 利的 条 件 ； 另一 方面， 随 着 韩 国 市 场 的 逐渐 饱和 以 及 中 国 这个 新 兴 市 场 逐渐 兴 起， 韩 国 汽 车 进 入 中 国 市 场 并 为 其 进 一 步在 国 际 市 场 占据更 大的 份额奠定 基 础 。 崔 相 元 在 韩 国 汽 车 产业 的 增 长与 未来 中 介绍了 韩 国 汽 车 企 业 进 军 中 国 市 场 是比 较 有 效的 策 略 并 对 其 在 投 资 过 程中 存在 的 问题 进 行了 比 较 详细 的 阐 述 ， 文中 提出韩 国 汽 车 进 入 中 国 市 场 时 是以 其 价 格 低 质 量韩 国 汽 车 的 市 场 份额主 要 是在 中 低 档 车 市 场 ； 同 时 ， 像欧美 、 日德 等 拥 有 悠 久 发 韩国 对外投 资 的相 关 理 论 文 化、 风 俗 偏 好 、 商业 惯例 而 形成 的心 理 距离 等 。一般 而 言 ， 若 一家企 业 只 是 具有 所有 权优 势和 内 部 化优 势， 而 不具备 区位优势， 那 么 这家企 业 就缺 乏有 利的海外 投资 场 所， 就只 能将优 势在国 内 加 以利用 ，然后 依 靠 出口产 品 来 供 应 当地 市 场 ； 若 一家企 业 只是 具有 所有 权优 势和 区位优势， 而 不具备 内 部 化优 势， 那 么 说 明 该 企 业 所拥 有 的所有 权优 势难 以在内 部 利用 ，就只 能将其转让给 外 国 企 业 ； 若 一家企 业 具备 内 部 化优 势和 区位优 势而 不具备 所有 权优 势， 那 么 这家企 业 就缺 乏对外 直接投资 的基 本前 提， 海外 扩 张就无 法成 功。陈 同 仇 、 薛 荣 久 ， 国 际 贸 易， 对外 经 济 贸 易大学出版社 ， 年 碌趌 版 即在 原来 幕 显 黾 诱 稳 韩国 汽 车 产 业 进入 中 国 市 场的发 展历 程二 十 世 纪九 十 年 代 初期， 韩国 汽 车 首 次 进入 中 国 市 场。 年 北 京 亚 运 会 场 的跨 国 企 业 ， 能 取 得 这 样 的成绩， 其发展 潜力可 见一 斑 。 势 在二十一 世 纪 初期强 势 进军中 国 市 场，并且 逐 步站稳 脚跟 。欧、 美 、 日、 韩 以 及 中 系 车 乘 用 车 市 场份 额 芷 笠 红美 系 车日系 车韩 系 车中 系 车总 计 年 乘 用 车 生 产 企业前 十家 销量排 名一霾缀溺貉貉缀辫 缀爨缀戮澄爨一鬻貔貔籀貉瓣 一一缀缀缀貉嚣 一一瀚缓貉鬻。籀貔黧鬻一翁貉籍资 料来源 ：中 经网 统 计数据库 案例 分 析资 本 当 中， 起 亚 和 悦 达分 别 、 的股 份 ， 因此 起 亚 汽 车 很 难 获 得 经 营 中的创 新 活动技术主要合 作方 式的重点藩 埃籺， ， ， 一 一 ，生 产 工艺爹 竺 次 创新自 主式 创 独 立开 发。 鏊 至 型；五 ： 垒 。： 能力的 生 产 合资 公 司 。 随 着 韩国汽 车 在 中国产 销 量增 加， 国内 的 零件 厂 商 也进入中国， 和 当 地 生 产 商 合资 建厂 生 产 ， 研 发 适 合当 地 市场 行 情 的 车 辆 同 时 丌 发 新 技术。 与 北 京汽 车 公 司 的 合作 为 韩国汽 车 集 团 进军 亚 洲 市场 积 累 宝 贵 经 验与 资 本 基础 。 但 是 与 进入美 国市场 时 树 立 的 价格 政 策 相比 ， 韩国汽 车 集 团 进入中国时 如 何调 整 制定 符合中国市场 行 情 的 策 略 成为 重要 问 题。 这是 因 为 现代 汽 车 要 最 大 程 度地 缩小 中韩两 国的 销售 价格 差 距 ， 用低 廉 的 价格 进军 中国市场 ， 提 高 市场 占 有 率。从 年 月 开始 ， 悦达起 亚 汽 车 改进 的 部分 车 型 ， 并于 韩 国 方 面 衲 灯 笠 到 泄 谐 蛴 胝铰 苑治 觯 A执笱 畚模 发 达 国 家 的 先 进的 技 术和 管 理理念 ，并且在 海 外 设 立 研发 中 心，比如 现 代 在 洛 杉矶 设 有 开 发 中 心，并聘 请欧美人员 来 设 计 车型 ，因 此近 年来 韩 国 汽车的 时 尚 感 和艺术感 都 有 显著 的 提高。 韩 国 汽车性价 比较 高，并且具 有 卓 越的 操 作 性和 较 好的外 形 、内 饰 。 以中 型 客 车为 例，豪华中 客 个 座 位 的 车的 售 价 在 万元 左 右，其质 量和 性能 与 国 外 进口的 同类 车型 相 当 ，而 价 格要 比进 车同类 车低，这 样 就比较 符合 中 国 的 国 情，符合 中 国 用 户 的 购 买 能 力 和 使 用 需要 ，那 么在 中 国 就 会拥有较 大的 市 场 。产 业为 其支 柱 产 业，并逐步 打 开 欧美、亚 洲市 场 。 韩国 汽车产 业迎来 了 “第 二春”。 跫 彝 挡 捣 沟 某 晒 捌 羰 荆 澜 缰 埃 中国 汽 车 产业 起 步 于 上 世纪 五十 年 代，至今 虽 然 只有五十 多 年 的历史 ，但 是 家庭。 中 国 消 费者协 会 公 布 的 一项调 查结 果 显 示 ， 从 年到年， 中 国 出现 购车 高 峰 ， 并 且 呈 有 增 无 减 的 趋势。 对于汽车 消 费者来讲 ， 购买什 么样的 汽车 ，购买 多少 价 位 的 汽车 一般 是 根 据自己 的 经 济收 入 来决 定的 。 由于年龄的 不 同 、经济收 入 的 不 同 ， 其偏 好 选 择 和 消 费行 为也 会 不 周。 韩国 汽车 在 进 入 中 国 市场 时 会研究这些 消 费群体， 掌 握 他们 的 消 费偏 好 。 吸 引 中 国 本土 的 优 秀 人才 ， 为提高 其产 品 在 中 国 市场 的 竞争 力做 战 略 性储 备 。 北京现 代 汽车 集 团 在 意 识 到产 品 研发本土 化 的 重要 性之 后 ， 总 投资亿 元在 北京设 立 了 研发中 心， 并 使 “北京现 代 技术 研究中 心成 为韩国 现 代 汽车 集 团 全 球研发系 统 的 一部 分 ， 为现 代 集 团 在 中 国 市场 乃 至全 球市场 更 好 的 发展奠定基 础 。 注重公 共 关 系 营 销 实行 价 格政策。 年索 纳塔 产品推 出 后， 借 助韩 国 品牌的 优 势 和积 极 适当 的宣 传 初 步 塑造 了 自己的 形 象 ， 而在价 位上 却 一 举将 价 格定 到 中 档 轿车 的 最低 价位， 从 而在市场当 中 形 成 了 一 个 购 买 高潮。 随 后 几 年， 现 代 汽车 集团 又利用 事 件营销 方 式 扩 大 品牌影响力 ， 先后 赞助 组织 了 年欧 洲 杯 、 年世 界杯 、 年欧 洲 锦 标赛 、 年世 界杯 。 于 年成 立的 北 京现 代 汽车 有 限公 司 也 继 承了 现 代 汽车 的 足球营销 战 略， 不 惜重 金取 得 北 京 足球队的 冠 名 权 ， 还 赞助 了 世 界女足比 赛 、 中 超 联 赛 和世 界杯 ， 并邀 请 皇 马 、 曼 联 等国 际 知 名 足球队前来 中 国 献技。 足球营销 战 略将 现 代 汽车 “充满激情 、 昂扬 奋 进 ”的 企 业 形 象 带 给 中 国 广 大消 费者 。 协 韩 国 汽车 企 业 对 华 投 资 过程 中 存 在的 问 题 表 新 款韩 国 车大 幅 降 价 带 来 的 冲 击 使 得 老款车价 值不 保 。 帕 萨 特 刚 刚 面 市的 时候 和 索 纳 塔 的 价 格 差 不 多 ，购车手 续 办 齐 后 都 要 万 元 左 右 ，几 轮 降 价 后 帕 萨特 现 价 最 便 宜也要 万 多 ，而索 纳 塔 最 便 宜的 已 经 降 到 万 多 。 由 于 厂家降 价 造成的 新 车贬 值，使 二手 车保 值率间 接 受 到 影 响 ，已 经 不 能 拿 正 常的 折旧 率来 衡 量 其 价 值，谁 也不 会花 新 车的 价 格 去 买 一 辆 二手 车。 同时新 车降 价 对同品 牌同型 号的 旧 车保 值率产 生 的 不 良 影 响 有个 规 律 ，即 使 用年 限 越短，例 如 两 三年 或三五 年 ，保 值率受 到 的 影 响 越明 显。在 全世 界 汽 车产 业 格 局 的 重 新 组 织过 程 中，韩 国 汽 车企 业 成为 中国 市场 生 力军是 不 可避 免 的 ，尤 其 是 在 中国 汽 车产 业 格 局 重 新 组 织之前。 但是 ，中国 的 汽 车市场 要 达 到 大 规 模 、 高 水 平 的 生 产 格 局 是 需 要 相 当 长的 时间 的 。 因 此，中国 市场对于 韩 国 汽 车企 业 来 讲 不 只 是 单 纯的 营销 市场，同时也是 非常好 的 的 进军全球 市场的 生 产 基 地，是 企 业 中长期 生 存 的 战略点。 韩 国 汽 车企 业 进入 中国 汽 车市场 的时间 较晚 ，相 对于 同是 后 起者 的 日本汽 车企 业 ，韩 国 汽 车企 业 还 是 落后 于 日本汽车企 业 的 ，因 此，韩 国 汽 车企 业 要 对 本企 业 的 经 验 和 技术 进行 学习 与 借鉴。韩 国 汽 车企 业 首 先 要 制 定和 建 立 起符合中国 国 情的 发展战略 和 发展框 架 。 这必 须是 一 个 长远的 战略规 划 ，必 须要 把自 己放在 世 界 的 高 度 上 进行 准 确 定位和 分析，从 而制 定企 业 短期 和 长期 的 发展目 标 和 发展战略 ，以形成符 合中国 国 情的 发展框 架 。 所以，韩 国 汽 车企 业 必 须要 与 中国 政府 进行 充分 的 、 深 入 的 合作，政治权 利和 公共 关 系是 韩 国 汽 车企 业 必 须掌握 的 两 种 技能 。尤 其 对于 跨 国 集团而言，了 解 东道 国 和 相 关 地区的 政治状 况更是 尤 为 重 要 。 只 有这 样 ，韩 国 汽 车企 业 欧 阳铭 珂，韩 国 汽 车产 业 的 发展及 其 启 示 ，湖 南 商学院 学报 驴 ， 期 鹞 渌 挡 到 胫 泄 谐 铰 訹 ， 对 外经 贸大 学 中 韩 经 贸关 系 回 顾与 展 望， 中 韩 经 济研究 讨会 ， 陈 继 勇 等 ： 国 际 直 接投资 新 发 展 与 外商 对 华 直 接投资 研究 ， 中 国 人 民出 版 社。 朴 德 焕， 中 国 加 入 牒 档谋就 粱 蹲收铰 訹 ， 朝 鲜 大 学 任 其 泽， 俞 导 刽一封 号 留 纠吾 号型 查 舍 斟 季删 ， 吾 号召 列刈 查 叫 倭 衛召 刹创早 赳 型 善 管 旦