基于低碳理念的潇湘南大道滨水景观概念规划.docx

第 36 卷第 2 期2010 年 12 月湖南农业大学学报(自然科学版)journal of hunan agricultural university(natural sciences)vol.36 no.2 dec. 2010基于低碳理念的潇湘南大道滨水景观概念规划刘锋，陈琼琳*，唐贤巩（湖南农业大学 园艺园林学院，湖南 长沙 410128）摘要：低碳设计是在资源、能源日渐匮乏，气候日趋变化，生态环境持续破坏的时代背景下提出的一种全 新的设计理念. 以长沙市潇湘南大道滨水景观概念规划设计为例，基于该项目的现状，以“低碳化”为设计原 则和目标，提出了建立包括植物配置、建筑设计、小品设计、道路体系和防洪工程、驳岸、水系设计七个方面 的低碳理念，旨在为城市滨水景观的低碳化提供启示.关键词：低碳理念；滨水景观；潇湘南大道；概念设计中图分类号：tu984.11+9文献标志码：aconceptual planning of waterfront landscape in xiaoxiang south avenue from the perspective of low-carbon conceptliu feng, chen qiong-lin*, tang xian-gong(college of horticulture and landscape, hnau, changsha 410128, china)abstract: low-carbon design is a new design idea which emerges in the time when the scarcity of energy resources, the global climate change and damage of ecological environment are increasingly obvious. the paper takes the conceptual planning of waterfront landscape in xiaoxiang south avenue as an example, taking“low-carbon”as the design principles and objectives, forming a conceptual planning including seven respects (plant disposition, architecture design, a short piece design, road system, flood prevention project design, revetment design, water design).key words: low-carbon; waterfront landscape; xiaoxiang south avenue; conceptual planning面对资源、能源的消耗加速和生态环境的持续 破坏，迫使设计师在景观设计中不得不进行反思1， 因“低碳经济”概念应运而生的低碳理念，为解决这 组矛盾带来了曙光，低碳设计有望成为建设生态良 好、可持续发展的现代滨水景观的新方法和有效途 径之一2. “低碳”(low-carbon)概念首先出现在各区 域发展战略之中3， 是指将 人类活动所 产生的二氧 化碳降低的 过程4. 在中国 ， 低碳概念 是在 2009 年 才提出的5. 从低碳设计角度看，城市中滨水景观规 划设计中采取低碳的技术手段还未受到重视. 在长沙市潇湘南大道滨水景观概念性规划设计中，笔者 进行了一些这方面的尝试，下面就有关规划设计中 的低碳设计内容重点报道如下.1 潇湘南大道滨水景观现状分析潇湘南大道滨江风光带（猴子石大桥黑石铺 大 桥） 位于湘江 上游 ， 长沙 市大河西起 步 区 洋 湖 垸 片区内， 原始 地貌单元为 湘江冲积 阶 地 ， 防 洪 堤 兼 城市交通 道路 ， 南北向 地势起伏不 大 ， 标 高 变 化 于 37.0040.0 m. 迎水面为坡向地，坡度不等，外侧有收稿日期：2010-12-03作者简介：刘锋（1989），男，湖南株洲人，硕士研究生，研究方向为园林工程；* 通讯作者第 36 卷第 2 期刘锋等基于低碳理念的潇湘南大道滨水景观概念规划121北河和滩涂地. 属亚热带季风湿润气候区， 日照时 数 达 1 677 h. 所 处 河 段 湘 江 长 沙 上 游 段 流 域 面 积 83 020 km2. 洪水位 37.67 m， 历史实测最低枯水位23.63 m，多年平均枯水位为 25.00 m6. 防洪堤和迎 水 面已进行了 堤防处理 ， 堤 顶仍可通 车 ， 为 风 光 带 建设提供了交通和防洪条件. 柏家洲现有杨树林长 势好， 并已成林. 区段里柏家洲段有较大场地作为 种植空间，另白龙宫区域原有民房的拆迁地比较合 适庭院种植.2 潇湘南大道滨水景观概念规划总体构思设计目标主要是为长沙市民提供一个舒适、美 观、低成本消耗且生态的滨水活动区. 具体体现在： 1）舒适， 在考虑 到安全性 、 功 能性、 舒适 性、 无障碍 等 的基础上进 行规划设计 ；2） 美 观 ， 进 行 可 长 期 使 用的设计 ， 并且 抑制废弃物 的产生 ， 减少 co2 的排 出量；3）低成本，选择使用耐久性材料、低维护材料 以及可 以进行循环 利用的材 料 ；4） 生 态 性 ， 进 行 具 有多样性生物生息空间环境的保护、修复、营造、灵 活运用自然能源和尚未开发能源8.2.3规划理念潇 湘 南 大 道 滨 水 景 观 设 计 就 是 要 保 持 能 源 消2.1设计主题的表达与确定耗和 co2排放处于较低水平 ，以“低碳化”为主线，目前，世界各国对于低碳风景园林营造理论与 实践的探索方兴未艾 7. 针对潇湘南大道滨水景观 的现状， 提出 以“ 低碳” 为主 题的规划 设计思想 ， 以 表达绿色 、 环 保和以人为 本的主题 ， 具 体 体 现 在 以 下 4 方面：1） 降 低能源消耗; 2） 增强植物配 置的碳 汇功能;3）注重资源的循环利用;4）减少养护管理消耗.1 猴子石大桥5 表演广场9 观景坡地构架13 游船码头2 靳江河老桥6 儿童活动中心10 景观灯塔14 水厂取水泵站3 靳江河新桥7 绿色坡地建筑11 规划湘府路大桥15 白龙宫4 柏家洲8 极限运动中心12 服务建筑16 黑石铺大桥图 1潇湘南大道滨水景观规划总体设计fig.1the general plane drawing of the conceptual planning of waterfront landscape in xiaoxiang south avenue2.2规划设计目标植物、交通、建筑、小品设施和防洪工程等是滨水景 观设 计中减少碳 排放的主要 阵地 ， 建 立 节 约 、 环 保 和健康的滨水 景观系统. 体 现“ 三低” 设计 理念， 即 低能 耗、 低污染 、 低排放， 达到 一种在资源 、 能源和 生态 环境综合平 衡制约 下 新 的 城 市 滨 水 景 观 设 计 模式(图 1）.122湖南农业大学学报(自然科学版)2010 年 12 月2.4总体规划布局在 宽 达 60 m 的 潇 湘 风 光 带 设 计 中 可 分 为 景 观、绿化、喷灌、监控、 直饮 水、 排水、 附 属及亮化等 部分. 结合现状自然景观形态、 建筑布局及片区道 路规划，将分隔带规划为芦荡烟云、内河湿地、百花 映江、碧波叠翠四大景观分区. 结合防洪堤、道路及 迎水面现状特点按防洪要求设置竖向，并追求不同 高程的滨水体验. 以“十里花廊”和“城市客厅”为景 观构建， 根据区段设置特色植物体验区. 在不同场 地构筑湿地、滩涂、花坡、花地、花廊、花房等植物形 态. 保护现状的滩涂、洲岛、湿地植物区以及白龙宫 区域的庭院式地形，在此基础上因地制宜营造生态 化多样性景观.3体现低碳理念的分项设计3.1低碳植物配置大自然中，真正能主动吸收 co2 并放出新鲜 o2 的只有植物9. 在充分利用植物生长和植物群落演替 的规 律中注重植 物景观随时 间 、 季节、 年 龄 逐 渐 变化的效果，强调人工植物群落能够自然生长和自我 演替，反对大树移栽和人工修剪等不顾时间因素的 设计手法. 同时结合不同的景观元素丰富滨水景观 空间， 以减少时间性因素带来的不利景观效果. 在 景观的延续性上做到有季相变化的持续景观效果， 减少 绿化中因灌 溉 、 施肥、 修剪 等多种 手 段 进 行 长 期养护带来的 co2 排放. 在设计中保留扩充滨水的 芦苇、 芒草等 种群 ， 大量运 用乡土物种 进 行 河 堤 的 防护，形成多样化的生境系统（图 2）.3.2 低碳建筑设计图 2低碳滨水植物景观设计效果 fig.2the design effect drawing of low-carbon waterfront plant landscape建 筑 设 计 能 够 影 响 碳 排 放 量 的 最 直 接 方 法 就 是通过选择“碳友好”的材料，其衡量标准是着重考 虑材料的碳成本10，应选择碳成本较低的材料，“低 碳”甚至“零碳”建筑设计. 例如，古白龙宫保留主题 部分和原有文物，只进行适度修复. 节能方面，通过 提高节能 设备普及率 ， 推广太阳能 利用 工 程 ， 降 低 建筑电耗；节水方面，通过重视水循环利用，提高水 利用效率，减少水耗；节材方面，选用隔热保温的建 筑材 料， 合理设计 通风和采光 系统 ， 选 用 节 能 型 取 暖和制冷系统.3.3低碳环境小品设计景观小品材料在规划中应考虑 “ 减量 化、 资源 化 、 循 环 化 ” 的 循 环 利 用 模 式 ， 重 视 节 约 、 替 代 、 优化、修复等关键理念，小品尽量选用生态型材料，如 设置木质架构的花架、 条凳. 但也不一定仅限于市 面流行的防腐木之类，也可以选用藤等适合户外摆 放、比较耐久的材料.第 36 卷第 2 期刘锋等基于低碳理念的潇湘南大道滨水景观概念规划1233.4低碳道路体系低 碳 滨 水 空 间 结 构 的 形 成 需 要 绿 色 交 通 体 系 的支撑，潇湘南大道滨水景观道路交通的低碳化可 通过以下途径进行： 1）道路材料设计为“低碳型”材 料， 如靳江河老桥遵循新技术下的修旧如旧原则， 选择长沙本地的石材进行修葺； 2）道路勿穿越生物 保护栖息 地 ， 避免造成 栖息地破 碎化 ， 勿 成 网 状 以 免造成对生物生境的分割；3）尽量缩短交通换乘中 心到各景点的距离，场地中设置滨水游步道或机动 车道， 提倡步 行或更多地 使用自行车 ， 减 少 甚 至 禁 止汽车的进入.3.5低碳防洪工程设计在防洪工程方面，潇湘南大道滨水景观可采用 建在特大洪水的水位线之上，沿河岸的绿道是行洪 区， 根据湘 江上游历年 洪水位情 况 ， 防洪 规 划 可 按 38.10 m 设防， 在此基础上加上滨水安全和防浪要 求高出 1.50 m，共计 39.60 m. 部分区域可设计为可 被洪水淹没区，而不是通过大的渠化水道将水排走. 防洪堤路 面采用透水 混凝土路 面 ， 兼做人 行 、 自 行车健身道和应急防汛通道. 3.6低碳驳岸设计驳岸也采用“低碳”驳岸的形式，钢筋混凝土护 岸改 成柔性的生 态护岸 ， 岸 边 自 然 植 被 良 好 的 区 域，要严格的保护；水岸植被并不完善的区域，进行 植被的自然 恢复 ， 使驳岸 恢复自然面 貌 ， 提 高 水 土 保持能力. 在水流比较平缓的地方以生物材料施工 法保护水岸，只在局部容易遭受严重洪水侵蚀的河 岸区域用网箱结构的坚固材料施工法予以加固.3.7低碳水系设计对场地内的丁坝和落差工程予以保留和改进， 使其兼具防洪功能和观赏价值， 并引入水回用、雨 洪利用等先 进技术 ， 选择 循环型 、 富 有自 然 亲 和 型 材料进行易于循环的规划设计，建立水资源分质供 水和循环利用相结合的调配体系，采用不同形式的 雨水集蓄利用技术， 充分集蓄和回用雨水资源，实现雨水资源的再利用.4结语潇 湘 南 大 道 滨 水 景 观 设 计 对 长 沙 河 西 先 导 区 生态环境建设具有基础性支撑作用，同时也能体现 碳排放的整个过程. 在全球气候变化明显和传统石 化能源的日趋短缺的情况下，营造以低碳为目标的 滨水景观将成为建设可持续发展社会的必然选择. 笔者通 过探讨 5 个涉 及 碳 排 放 方 面 的 规 划 设 计 思 想， 即 植物配置 、 交 通设计、 建筑 设计、 小品设 计和 防洪工 程设计 ， 提 出了潇湘南 大道滨水 景 观 “ 低 碳 化” 的 概念性规划 设计方法 ， 以期实现 滨 水 景 观 整 个生命周期(从设计、 施工到 管理维护)中最大限度 地降低每一个环节所需的碳成本及碳排放，促进低 碳城市滨水景观的可持续发展.参考文献：1 刘晓阳.低碳