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现代TRIZ理论的核心思想主要体现在三个方面。 首先，无论是一个简单产品还是复杂的技术系统，其核心技术的发展都是遵循着客观的规律发展演变的，即具有客观的进化规律和模式。 其次，各种技术难题、冲突和矛盾的不断解决是推动这种进化过程的动力。 再就是技术系统发展的理想状态是用尽量少的资源实现尽量多的功能。发明问题解决理论的核心是技术进化原理。按这一原理，技术系统一直处于进化之中，解决冲突是其进化的推动力。进化速度随技术系统一般冲突的解决而降低，使其产生突变的唯一方法是解决阻碍其进化的深层次冲突。 G.S. Altshuller依据世界上著名的发明，研究了消除冲突的方法，他提出了消除冲突的发明原理，建立了消除冲突的基于知识的逻辑方法，这些方法包括发明 原理（Inventive Principles）、发明问题解决算法（ARIZ，Algorithm for Inventive Problem Solving）及标准解（TRIZ Standard Techniques）。 在利用TRIZ解决问题的过程中，设计者首先将待设计的产品表达成为TRIZ问题，然后利用TRIZ中的工具，如发明原理、标准解等，求出该TRIZ问题的普适解或称模拟解（Analogous solution）；最后设计者在把该解转化为领域的解或特解。TRIZ理论的核心思想主要体现在三个方面。首先，无论是一个简单产品还是复杂的技术系统，其核心技术的发展都是遵循着客观的规律发展演变的，即具有客观的进化规律和模式；其次，各种技术难题和矛盾的不断解决是推动这种进化过程的动力；第三，技术系统发展的理想状态是用最少的资源实现最大效益的功能。简单地说，ARIZ第一就是将系统中存在的问题最小化，原则是在系统能够实现其必要功能的前提下，尽可能不改变或少改变系统；第二是定义系统的技术矛盾，并为矛盾建立“问题模型”；然后分析该问题模型，定义问题所包含的时间和空间，利用物场分析法分析系统中所包含的资源；接下来，定义系统的最终理想解。解题模式应用ARIZ包括以下9个步骤。步骤1：识别并对问题公式化。步骤2：构造存在问题部分的物-场模式。 步骤3：定义理想状态。步骤4：列出技术系统的可用资源。步骤5：向效果数据库寻想要类似的解决办法。步骤6：根据创新原则或分隔原则解决技术或物理矛盾。步骤7：从物-场模式出发，应用知识数据库(76个标准和效果库)工具产生多个解决办法。答：1.现代TRIZ理论的核心思想主要体现在三个方面。 首先，无论是一个简单产品还是复杂的技术系统，其核心技术的发展都是遵循着客观的规律发展演变的，即具有客观的进化规律和模式。 其次，各种技术难题、冲突和矛盾的不断解决是推动这种进化过程的动力。 再就是技术系统发展的理想状态是用尽量少的资源实现尽量多的功能。 发明问题解决理论的核心是技术进化原理。按这一原理，技术系统一直处于进化之中，解决冲突是其进化的推动力。进化速度随技术系统一般冲突的解决而降低，使其产生突变的唯一方法是解决阻碍其进化的深层次冲突。 2.TRIZ的解题模式 ARIZ第一就是将系统中存在的问题最小化，原则是在系统能够实现其必要功能的前提下，尽可能不改变或少改变系统；第二是定义系统的技术矛盾，并为矛盾建立“问题模型”；然后分析该问题模型，定义问题所包含的时间和空间，利用物场分析法分析系统中所包含的资源；接下来，定义系统的最终理想解。解题模式应用ARIZ包括以下几个步骤:步骤1：识别并对问题公式化。步骤2：构造存在问题部分的物-场模式。步骤3：定义理想状态。步骤4：列出技术系统的可用资源。步骤5：向效果数据库寻想要类似的解决办法。步骤6：根据创新原则或分隔原则解决技术或物理矛盾。步骤7：从物-场模式出发，应用知识数据库(76个标准和效果库)工具产生多个解决办法。答：目前，交通领域应用TRIZ理论的成果并不多见。交通领域的研究体现在：问题描述：公交调度是一种涉及车辆、人员，线路、道路的管理系统，在实现过程中非常复杂，对于实时动态调度的实现显得异常复杂。大型公交调度系统运营成本极高，实用之处并不多。 应用原理：对于公交调度的管理问题，由于问题的复杂性，本文应用40个发明原理中的移植原理。 应用思路：(1)将公交调度室的调度系统移至现场调度，即仅使用便携式计算机完成线路的调度功能。(2)将全球定位系统的管理模式移植到公交车辆的管理上。(3)将调度信息的存储由后台存储移植到车载系统存储。 应用的具体过程：首先，提出对公交线路和道路管理的优化，利用GPS信息推断公交状态，GPS信息中除了包含X、Y，Z坐标信息外，还包含速度、时间等信息，利用速度、时间推断公交车是否处于拥堵的路段。其次，通过便携式计算机实现调度算法。最后，开发基于3G的无线通讯平台，实现公交调度便携式计算机与公交车的通讯，可以实时、准确地实现调度。 这里的便携式计算机将实现数据的存储和记录，由于便携式计算机的硬盘容量不是非常大，因此这里提出的公交车辆管理后台并不保留调度的历史记录，仅是对当前的调度信息进行处理。 为了实现完整的调度，须将调度信息通过车载系统进行存储，相当于飞机的。黑匣子”功能，需要对某车的调度信息进行查询或统计时，可以从车载存储器中获得。 通过上述思路，移动调度平台进行公交调度的管理，可以简化公交调度的实现，使问题得到解决。生活中我们常用扳手拧紧或者松卸螺栓，这时经常会出现螺栓棱角被磨损的问题。为了方便地拧紧或者松动螺栓，又不损坏螺栓，我们采取的方法一般是通过减小扳手卡口和螺栓的配合间隙，增加螺栓的受力面，来减少对棱角的磨损。但结果是提升了制造精度，提高了制造成本。要解决这样一对矛盾，可以用39个技术参数中的两个来描述该矛盾。通过矛盾矩阵我们就可以找到对应的创新原理，如增加不对称性，空间维数变化等。那么应用其中的空间维数变化原理，我们就会有这样一个解决方案：在扳手卡口内壁开几个小弧。因为经过分析我们知道，扳手之所以会磨损螺栓，就是因为作用力都集中在棱角上，是作用在一条线上，现在经过增加几个小弧，使作用力加到螺栓的棱面上，有效地解决了棱角磨损问题。这项技术已经成为美国的一项专利，美国的METRINCH