城市旅游集散中心发展现状及对策研究.doc

内蒙古农业大学学报社会科学版2011年第1期第13卷总第55期JournalofInnerMongoliaAgriculturalUniversitySocialScienceEditionNo.12011Vol.13SumNo.55城市旅游集散中心发展现状及对策研究3郜捷孙小龙贵州大学人文学院贵州贵阳550025摘要:旅游集散中心作为旅游业发展过程中一个不同于旅行社的旅游组织国内学者对其进行了大量研究。贵阳市旅游集散中心还处于起步阶段在许多方面还不成熟本文从上海、杭州、北京、青岛四个旅游集散中心发展过程中提炼经验并结合贵阳市旅游集散中心本身发展存在的突出问题对其将来发展提出五点发展建议。关键词:城市旅游旅游集散中心DOI:10.3969/j.issn.1009-4458.2011.01.034中图分类号:F592.7文献标识码:A文章编号:1009-4458201101-0091-03一、引言随着散客旅游、自助旅游、自驾车旅游的兴起旅游集散中心在国内各大城市、地区出现并不断壮大。我国的旅游集散中心同国外的旅游服务咨询中心就服务功能来说有相似之处都为游客提供旅游信息咨询但我国的旅游集散中心还具有旅游交通集散、旅游服务等功能。追溯起国内最早建立的旅游集散中心是上海在1998年成立的可以说开创了我国旅游集散中心的先河。其成功典范引起大量关注随后北京、杭州、苏州、深圳、南宁、成都等大城市纷纷效仿开始建立起自己的旅游集散中心。由于地理区位、城市经济水平、旅游业发展状况等有很大差异各城市旅游集散中心的发展水平和效果也不相同。旅游集散中心的主要服务对象是散客其中包括当地居民和外地游客而散客旅游的蓬勃发展与城市旅游业的发展前景息息相关因此如何成功有效的发展和运行旅游集散中心成为每个旅游目的地所面临的重要问题。贵阳旅游集散中心处在刚刚萌芽阶段作为贵阳市旅游服务功能的重要载体和窗口怎样使其发挥预期作用如何在未来更好的二、国内旅游集散中心发展经验分析在全国范围内目前设立旅游集散中心的城市主要位于我国东部地区如长三角、珠三角、环渤海地区等而中西部地区则比较少1在这其中不乏存在成功的和失败的经历。1.四个城市旅游集散中心发展情况本文选取上海、北京、杭州、青岛等比较典型的城市旅游集散中心做重点研究对象将四个城市旅游集散中心发展的基本情况如经营模式、组建方式、主要服务对象、中心设立地点、起初亏损时间、特色旅游服务等通过列表的方式进行对照见下表1分析其发展过程的不同从中提炼和总结成功与失败的经验为贵阳旅游集散中心发展提供一些思路。表1上海、北京、杭州、青岛旅游集散中心基本情况对照2-6TableBasicsituationofShanghaiBeijingHangzhouQingdaotourismdistributioncenter集散中心上海旅游集散中心北京旅游集散中心杭州旅游集散中心青岛旅游集散中心青岛国际旅游集散中心前身成立时间1998年2005年2003年2006年经营模式政府主导企业政府主导企业经营市场化运作政府授权企业经营政府主导企业经营组建方式政府拨款建立的自收自支型事业单位下设旅游集散站、客运队、上海一日旅行社。5家客运企业、1家旅行社和1家文化公司共同出资的股份合作制企业。国有旅游集团为大股东公交公司、旅游客运公司、长途客运公司3家共同入股成。青岛颐中集团、青岛啤酒集团、青岛交运集团共同出资的股份制企业。主要服务对象首先是本地市民其次是外地游客。主要针对外地游客兼顾本地市民主要针对外地游客其次本地市民广大市民和外地游客定位方便中外游客出游的散客自助旅游集散地突出其公共属性起初定位于“北京近郊一日游”打击非法一日游。接待型旅游集散中心满足中外短线游客。不详特色服务无须预约、随到随走的自助旅游、“一票到底”的套票服务、多种售票方式。不需预约随到随走的自助旅游。根据游客的组成细分出自助游、全程导游、团队旅游、社区旅游、专题旅游、旅游直通车六种旅游服务。初期将开通发往崂山等旅游景点的旅游班车按点按次准时发车实行“一日游”套票。中心设立站点6个发车点分别建立在体育场、足球场、火车站、客运站。4个发车点分别在北京前门、宣武门、本险尽率拧行纳柙谄当闭净鸪嫡尽的险尽执胪飞栌蟹种行摹嗟阂弥刑逵行钠鸪蹩魉鹗奔?年不详3年2年目前开通线路160条一日游旅游线路20条13条国内游线路近百条线路涉及100多个旅游景点.不详经营效果盈利平均每年接待游客180万人次左右日均发车400个班次日均客流量5000多人次。目前经营效果还不稳定。3年亏损期后现在已经略有盈余。现整改为青岛国际散客旅游中心3收稿日期:2010-09-15作者简介:郜捷1981-女山西大同人贵州大学人文学院旅游管理专业研究生研究方向:旅游市场营销。? 1994-2011 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 2.四个城市经验总结从上表我们可以看出四个城市都经历了建立初期的亏损上海和杭州通过媒体宣传以及诚信经营建立起自己的品牌效益打响知名度逐渐扭亏为盈。上海在成立初期通过承诺即使只有一位游客乘车也准时发车为其赢得了市民的信任和认可。青岛旅游集散中心其在建立初期由于没有明确的市场地位和政府部门的支持经营惨败在2008年整改重新挂牌为青岛国际旅游集散中心目前其构建起“117N”网络化运营模式即1是以集散中心为运营平台17是分布于青岛市市内各区、县市的17个区域中心车站为分中心N是由中心和分中心扩展的乡镇车站及社会网络节点。7北京旅游集散中心也由于没有明确的市场地位一直摇摆不定在与非法“一日游”的竞争中难以前行。通过上述分析上海、北京、杭州、青岛四地成功和失败经验可以总结如下:1必须进行准确的市场定位和规范经营。这是关系旅游集散中心经后能否成功运行的重要因素。没有找准目标市场在运行中会造成资金、时间、机遇等资源的浪费而规范的经营不仅能保证旅游集散中心的服务质量还有利于提升游客的信任度。2旅游集散中心必须设立在交通密集、场地比较宽阔的区域。如火车站、客运站、体育广场这样便于大量游客的出入和减少外地游客找寻时间。3旅游集散中心成立初期与交通、信息服务紧密相连。为游客提供便利的交通服务是其经营的基础也是最直接的功能。上面四个城市旅游集散中心都有运输公司的参与甚至是多家运输企业参与其中这样可以保证充足的运输能力。4政府支持非常有必要。青岛旅游集散中心前期的失败有很大一部分原因是由于缺少政府的牵头为其后来发展带来隐患。5旅游集散中心的知名度、社会认可度将影响其未来的经营状况和发展。居民和游客的认可非常重要。上海和杭州旅游集散中心初期知名度都不高且经历了3年亏损但随后其以身作则赢得游客的好评。三、贵阳市旅游集散中心发展现状分析1.发展现状相比其他大城市贵阳旅游集散中心起步比较晚从2009年9月21日成立至今不满一年。笔者曾多次与集散中心的工作人员进行交谈对集散中心目前提供的服务做了初步的了解。贵阳旅游集散中心是集旅游咨询中心和旅游集散中心为一体的于2009年9月21日开业9月27日正式挂牌运营是目前贵州省第一家也是唯一一家旅游集散中心。它是由市旅游局、新国线集团贵阳有限公司、贵州省汽车三场共同组建的这种政府主导企业承办的经营管理模式被很多城市采用。其主要为游客提供咨询、售票、设计出行方案预订车船旅馆、候车、餐饮、停车等服务有旅行社、宾馆与之配套并与省内各大旅行社和风景名胜区有良好的合作关系现只开通国内游。并在近日开通了贵阳旅游集散中心官方网站。82.贵阳成立旅游集散中心的可行性因素1贵阳市及周边地区旅游资源吸引力大。贵阳市旅游资源丰富且旅游产品类型丰富如文化休闲游、温泉度假游、民俗农家乐体验游等多种旅游产品。同时贵阳市周边地区旅游资源知名度和等级高如省内城市安顺的黄果树瀑布、遵义红色旅游、黔南荔波风景名胜区等省外重庆三峡游、四川峨眉山景区等。2城市经济水平有了显著提高散客市场不断壮大。贵阳城市经济水平在近两年有显著提高2008年全市人均生产总值达20638元比上年增长12.6。2010年第一季度贵阳市旅游总体仍保持较高增长速度贵阳市接待海内外旅游者676.04万人次同比增长18.06旅游总收入93.77亿元同比增长37.51。9稳定的经济基础和旅游业发展为贵阳市旅游集散中心的成立提供保障。3交通区位优势明显。贵阳作为贵州省会城市是全省政治、经济、文化、商业的中心也是全省最大的旅游集散中心地。其交通枢纽中心地位也不断提高已经开通贵阳至昆明、成都、重庆、长沙、南宁五条快速铁路目前正在修建贵广快速铁路极大地缩短了贵阳与周边地区的空间距离同时以“市域快速铁路市域轻轨”为核心构筑的“半小时交通圈”工程已经开工建设将大大缓解市内交通拥挤现象无疑在提高城市交通便捷性的同时为旅游集散中心的发展提供了机遇。4政府的政策支持。贵州省旅游局工作计划提出2010年贵州将围绕交通基础设施建设以城镇化建设为载体加快旅游集散地和目的地建设力度。同时贵阳市开展“爽爽的贵阳.中国避暑之都真山真水真性情”大型旅游推介会、“万人自驾游贵阳”行动计划等一系列活动都为旅游集散中心的发展提供有利空间。3.贵阳散客旅游集散中心存在的问题贵阳旅游集散中心成立不到一年的时间其发挥的作用不太明显并未实现预期目标旅游集散中心经常是门厅冷清除了有部分游客进行电话咨询订票外出车次数很少。主要存在以下几点不足和困难:1旅游服务自由度、灵活度不高。虽然目前贵阳旅游集散中心开通了电话、网上订票服务但其自由设计出行方案缺乏一定灵活度在时间和行程的安排上限制太多。一部分由于运输车辆短缺不能做到让游客完全的自由选择目的地再就是客流量的限制由于客流量不足不能保证随时发车。2贵阳散客旅游集散中心宣传不到位。旅游集散中心对于国内旅游服务发展比较快的大城市已经不算是新生事物但对于贵州省内居民来说还是一个比较陌生的概念大多数居民不了解甚至不知道贵阳成立了旅游集散中心。虽然目前已开通贵阳旅游集散中心官方网站但缺少必要的广告宣传外地游客对贵阳散客旅游集散中心及其服务产品缺乏认识。从而在一定程度上减少一部分散客旅游客源制约贵阳旅游业的发展。3缺乏相关部门的扶持资金投入不够。由于新国线集团贵阳有限公司和贵州省汽车三场两个企业资金能力有限在缺乏其他相关行业的参与下贵阳旅游集散中心建立初期资金投入不够旅游运输车辆严重短缺使得相应旅游服务难以运行。同时信息化建设程度低与周边地区的联合有待加强。4市场定位不明确存在和旅行社的竞争现象。贵阳旅游集散中心定位不明确造成和普通旅行社服务雷同的问题在服务功能上同旅行社一样只是作简单的组团并没有和周边旅行社保持良好的业务关系发挥其应有的旅游资源集聚的作用。使得贵阳旅游集散中心经营困难。四、贵阳市旅游集散中心发展策略分析旅游集散中心的主要目标顾客是散客其主要通过将旅游资源、交通资源、信息资源等的整合为游客提供“一站式”旅游服务方便游客信息查询和旅游出行即旅游集散中心最根本的特征就是资源的集聚和游客查询旅游信息时间的集约。为解决贵阳旅游集散中心目前面临的问题同时保证未来的良性发展本文提出以下几点发展建议。29内蒙古农业大学学报社会科学版2011年第1期第13卷总第55期? 1994-2011 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 1.多元化发展模式多元化发展模式是指旅游服务产品的多元化和管理模式的多元化。旅游集散中心是散客旅游发展滋生的产物而散客最主要的特征就是旅游需求的多元化。现在居民生活水平在逐渐提高求新求异的旅游想法也越来越多贵阳旅游集散中心必须改变原来传统的服务模式转变为提供多种旅游服务。如为满足不同的旅游需求提供“同线不同游的”旅游服务游客可以根据自己的需要任意安排游程或只是预定交通和住宿。同时要挖掘潜在游客需求分阶段引入到服务当中。再就是管理模式的多元化旅游集散中心在不同的发展阶段会凸显不同的问题和困难在其经营初期资金不足、经验不丰富旅游集散中心可采用多元化的管理模式它的中心管理部门由旅游局和交通局进行授权代理行使部分权利属事业单位性质这样加大旅游集散中心的管理能力有利于在经营过程中对非法旅游经营的治理如非法“一日游”。旅游集散中心的客运和旅行社实行企业管理通过内部竞争得到经营权可提高旅游服务。2.政府支持市场化手段1政府支持是影响旅游集散中心存亡的重要因素因为在经营过程中会遇到很多企业无力控制的事情没有政府的大力扶持企业很难独立处理同时政府的一些扶持政策也会给旅游集散中心经营提供便利条件。所以贵阳政府必须给予旅游集散中心足够重视加大对其的引导和扶持力度推出有利其发展的措施。2贵阳旅游集散中心要改变现状完善旅游服务必须投入大量的资金但政府支持是有限的所以通过一些市场化的策略引进多方面的资金源是其现在发展的突破口。可以加大同其它相关企业的联系同酒店、旅行社、景区、其他运输企业建立业务合作关系拉长旅游集散中心的半径和产业链如在酒店、宾馆、大商场等地设立旅游票务销售网络在加强彼此的业务联系的同时减少广告宣传的费用。3.加强对旅游集散中心的宣传力度1设立指示牌和广告牌。在主要公共交通出入节点设置广告牌和集散中心指示牌如在客车站、火车站附近设立旅游集散中心咨询点或醒目的旅游信息咨询标志像去国外旅游只要看到字母“I”就知道是信息咨询中心。在公交牌处设立集散中心指示牌不仅可以起到广告宣传的作用同时方便本地及外地游客及时的找到旅游集散中心。2通过媒体、网络、电视加大宣传形成口碑效益。通过在各种媒体对旅游集散中心服务的宣传增强居民和内外地游客对其的认知和信任感使旅游集散中心逐渐成为他们旅游出游的最佳选择。开通贵阳旅游集散中心英文版网页吸引国外潜在顾客。并在旅游高峰期推出一些旅游优惠活动推动游客的抉择。加大旅游集散中心的广告宣传不仅提升本中心品牌地位而为可以改善城市旅游形象大大提高贵阳市的旅游竞争力。4.确定自己的市场定位吸收其他经验考虑自身旅游发展特点贵阳旅游集散中心首先要明确自己的定位不能盲目地去模仿其他地区的经营模式。首先做好市场调研明确冷热景点分布情况、散客需求等找到适合自己的市场位置。并根据自身旅游发展特点开发特色旅游服务如每年大量背包客来贵州景区探险旅游旅游集散中心针对此类散客开展特色租车服务。其次要密切关注其他地区旅游集散中心的发展状况从中学习经验和吸取教训并可以和某些集散中心建立合作伙伴关系加强区域联系。5.设立多个发车点方便游客乘车成功的旅游集散中心应该具备旅行社和交通服务的双重优势。10贵阳旅游集散中心的交通服务功能急需完善。在成立初期旅游集散中心临近贵阳客车站地理区位比较优越但最近贵阳客车站搬至金阳新区旅游集散中心距离贵阳火车站和客车站都有一段距离不利于外地游客的进入。可针对来筑游客流进行调研合理选择发车点地址在现有中心的基础上增设发车点并根据市场需求与季节性变化增减发车次数但要做好更改信息的传递从而减少贵阳旅游集散中心不必要的负担。五、结语我国许多城市已经设立旅游集散中心但多数经营效果不佳本文对上海、杭州、北京、青岛旅游集散中心发展过程进行系统的分析总结出5点经验其中政府支持和准确的市场定位非常重要希望给贵阳旅游集散中心今后的发展提供借签作用避免其少走弯路。本文尝试针对目前贵阳旅游集散中心急需解决的问题而提出5点建议但随着旅游集散中心的发展策略要随之有所调整。希望贵阳旅游集散中心在今后的发展过程中积累经验不断壮大自己加快贵阳旅游业的发展。参考文献:1王玉芹张凯汪宇明.城市旅游集散中心的发展与布局J.旅游论坛20082:288-293.2赵晓燕.北京旅游集散中心发展问题研究J.旅游学刊200710:16-22.3连漪梁健爱.上海、杭州和苏州旅游集散中心运营模式比较研究J.区域经济200711:101-104.4上海旅游集散中心EB/OL..5半岛新闻网N/OL./news_html/200909/20090908/news.6京华时报网N/OL./html/2009-09/25/node_14.htm.7青岛国际旅游集散中心EB/OL./.8贵州旅游网EB/OL./lydt/lydtxx1.aspid4498.9贵阳市政府网EB/OL.http:/www.gygov.