路桥毕业论文 浅谈沥青混凝土路面施工要点.doc

1 目目 录录 前言前言.1 1 1 1 材料的选定材料的选定.1 1 1.1 材料选定的重要性.1 1.2 沥青的选择.2 1.3 集料的选择.2 2 2 配合比设计配合比设计.3 3 2.1 配合比设计的确定.3 2.2 试验段的铺筑.3 3 3 混合料拌合混合料拌合.4 4 4 4 混合料的运输混合料的运输.4 4 5 5 路面面层摊铺路面面层摊铺.4 4 5.1 透层施工.5 5.2 稀浆封层施工.5 5.3 沥青面层摊铺.6 6 6 沥青路面压实沥青路面压实.7 7 7 7 沥青路面养生及交通管制沥青路面养生及交通管制.8 8 8 8 试验检测及质量评定试验检测及质量评定.8 8 致谢致谢.9 9 结束语结束语.9 9 参考资料参考资料.9 9 1 浅谈沥青混凝土路面施工要点 摘要：沥青混凝土施工工艺主要包括：原材料的选择，配合比设计，沥青混合料的拌和、运输、 摊铺、碾压及养生。施工中要做好人员、材料、设备的合理配置，严格控制各种试验检测过程 中的问题及处理，保证施工的正常进行，确保沥青混凝土路面施工的质量。 关键字：沥青混凝土、施工工艺、技术要点 前言 沥青混凝土路面是目前国内高速公路面层普遍采用的结构形式，一般分为 下面层、中面层、抗滑层。在二十世纪八十年代末，随着我国改革开放的深入， 基础设施建设逐渐兴起，高速公路建设在我国开始实施并在九十年代得到迅速 发展。沥青混凝土施工已经逐步引起了大家广泛关注。根据现代交通的要求， 沥青混凝土路面必须具有足够的强度、足够的稳定性（包括干稳定性、水稳定 性、温度稳定性） 、足够的平整度、足够的抗滑性和尽可能低的扬尘性。针对这 些要求，我们在沥青混凝土路面施工中，从选材到工艺控制、现场施工都应该 加以严格的控制。 1 1 材料的选定 1.11.1 材料选定的重要性 做好沥青混凝土路面所需各种材料的采购非常重要，材料的质量是沥青混 凝土路面质量好坏的重要因素。材料的数量是否充足直接影响到工期及路面铺 筑的质量，所以对材料工作要给以充分的重视和管理，材料在采购时要随机抽 检，选用物理力学指标 满足技术标准要求的材料。 2 1.21.2 沥青的选择 沥青是最关键的材料，直接从生产厂家订购，一般设计文件都有明确要求， 通常使用的标号为 ah90、ah110.沥青运到工地现场后，工地试验室要按照 公路工程沥青及沥青混合料试验规程中的要求严格抽检。 1.31.3 集料的选择 一、矿料（即组成混合料的粗集料、细集料和填料）应洁净、干燥、无风 化、无杂质，且有一定的级配要求。 （一）粗集料（碎石）还应具有足够的强度，耐磨耗性和亲油排水性，具 有良好的颗粒形状，宜采用反击式设备破碎加工。抗滑表层由于直接受车辆荷 载的反复作用，其粗集料更应达到坚硬、耐磨、抗冲击性好等指标要求。粗集 料的主要技术指标如下控制：压碎值28%，洛杉矶磨耗损失30%，视密度 2.50t/m3，吸水率2.0%，对沥青的粘附性4级，细长扁平状颗粒含量15%， 石料磨光值42bpn 等。筛分试验统一使用方孔筛。 （二）细集料宜采用优质砂或机制砂，其质量技术要求为：视密度 2.50t/m3，坚固性（大于0.3mm 部分）12%，砂当量60%.筛分试验使用标 准的方孔筛。 （三）填料应选用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得 到的矿粉，原石料中的泥土、水锈等杂质应除净，要干燥，洁净。质量技术要 求应符合：视密度2.50t/m3，含水量1%，亲水系数1，无团粒结块现象。 现场堆放时注意覆盖，防雨防尘。 二、矿料各项指标的试验应分批次，除常规试验外，料场或料场岩层变化， 必须做矿料试验，包括工地试验和监理的抽检试验。不同料场，不同石质，不 同规格的矿料要分别堆放，如场地限制，要采用严格的隔离方式。到场而未做 试验的材料，要单独就近存放，待检验合格后，再集中于主料场存放。抗滑表 层用集料，应经水洗、风干后使用。 3 2 2 配合比设计 2.12.1 配合比设计的确定 沥青混凝土混合料的配合比设计是保证路面工程质量的极其重要的技术内 容，在选定符合要求的材料后方可进行。一般分为三个阶段：目标配合比设计 阶段；生产配合比设计阶段；生产配合比验证阶段。 目标配合比是用试验合格材料，根据级配根据的用量比例，通过做混合料 的马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以目标配合比的结果，确定间歇式拌和机 各冷料仓的供料比例和进料速度。而生产配合比是取用拌和机二次筛分后进入 热料仓的材料筛分，确定材料比例，供拌和机操作室使用。反复调整冷料仓进 料比例，使之达到理想状态，再取最佳配合比的最佳沥青用量及最佳沥青用量 的0.3%，这样三个沥青用量做马歇尔试验，得到生产配合比的最佳沥青用 量。 2.22.2 试验段的铺筑 高级公路面层在施工前应铺筑试验段，试验段的长度应根据实验目的确定， 宜为 100200m。根据生产配合比，试拌试铺路面试验段。试验段宜在直线上铺 筑。分试拌及试铺两个阶段，包括下列实验内容： 一、据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械 数量及组合方式。 二、试拌确定拌和机的上料速度、拌和时间、拌和温度等操作工艺。 三、通过试铺确定：透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺 机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压 实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方 法等。 四、建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系。确定沥青混凝土 或沥青碎石面层的压实标准密度。 4 五、确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。 六、全面检查材料及施工质量。 在试验段的铺筑过程中，应认真做好记录分析，直接取得一手施工资料。 在正式路段上施工时，要按照试验段施工时所取得的试验数据进行施工。 3 3 混合料拌和 一、拌和温度。拌和时沥青的温度在 160170左右，由于常温的矿粉 是与矿料同时加入的，为保证矿料的拌合温度，矿料的进料温度控制在 175190，混合料出厂温度以 155170为宜。 二、拌和料不得使用回收粉尘，粉尘必须排放出去。用于生产沥青混凝土 的矿粉必须存放于拌合机石粉罐中，保持干燥，呈自由流动状态。 三、工地试验室每天对拌合料性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验， 拌合料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。 四、 拌和料应均匀一致，无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象，严 禁不合格的产品出场。 五、 多雨潮湿气候时，生产沥青混合料所需集料（尤其是石屑） 应堆放在 干燥储存处。 4 4 混合料的运输 一、混合料的运输采用较大吨位的自卸汽车运输。 二、从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置， 以减少粗细集料的离析现象。运输过程中注意加盖蓬布，用以保温、防雨、防 污染。 三、沥青混合料运输车的用量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，保证摊 铺机连续不间断摊铺。 四、注意卸料与摊铺机之间的距离，防止碰撞摊铺机或倒在摊铺机外，引 起摊铺不均匀，影响路面的平整度。 5 五、混合料运到现场的温度在 130165之间，摊铺温度 125160。 运到现场的每车料用插入式温度计测温，检查测温记录并抽测温度。 5 5 路面面层摊铺 本合同段沥青面层结构为：4 厘米细粒式沥青砼（ac-13）8 厘米粗粒式 沥青砼（ac-25） （顶面喷洒粘层油）pc-2 慢裂乳化沥青透层油。 5.1 透层施工 一、透层施工前,应彻底清除二灰碎石基层的泥土、杂物，修补坑槽、凹陷， 先人工用扫帚将二灰碎石表面进行全面清扫，再用 2-3 台森林灭火鼓风机沿纵 向排成斜线将浮灰吹净，若还不能达到“除净”的要求，则用水清洗，清除二 灰碎石表面浮尘，尽量使二灰碎石基层顶面集料颗粒能部分外露。 二、透层沥青采用慢裂乳化沥青，沥青用量为 0.91.0kg/m。本工程采用 具有储料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能的稀浆封层铺筑机进行封层施 工，摊铺时水、乳液的配合比，当铺筑过程中发现有一种材料用完时，应立即 停止铺筑，重新装料后再行施工，搅拌形成的稀浆混合料，应附合沥规范 之规定，并具有良好的施工和易性。 5.2 稀浆封层施工 一、根据路幅全宽，调整摊铺箱宽度，使施工车程次数为整数。据此宽度 从路缘开始放样，一般第一车均从左边开始，画出走向控制线。 二、将符合要求的矿料、乳化沥青、填料、水、添加剂等分别装入摊铺机 的相应料箱，一般应全部装满，并应保证矿料的湿度均匀一致。 三、摊铺 （一）将装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱 厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面贴紧； （二）操作手再次确认各料门的高度或开度；开动发动机，接合拌和缸离 6 合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器； （三）打开各料门控制开关，使矿料、填料、水几乎同时进人拌和缸，并 当预湿的混合料推移至乳液喷出口时，乳液喷出； （四）调节稀浆在分向器上的流向，使稀浆能均匀地流向摊铺箱左右；调 节水量，使稀浆稠度适中； （五）当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，操作手就可以通 知驾驶员启动底盘，并缓慢前进，一般前进速度为 1.53.0km/h，但应保持稀 浆摊铺量与生产量的基本一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积 的 1/2 左右； （六）混合料摊铺后，应立即进行人工找平，找平的重点是：起点，终点， 纵向接缝，过厚，过薄或不平处，尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕，应尽 快清除并填平； （七）当摊铺机上任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制 开关，让搅拌缸中的混合料搅拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后，即通知驾驶员 停止前进； (八)将摊铺箱提起，然后把摊铺机连同摊铺箱开至路外，清洁搅拌缸和摊 铺箱； （九）查对材料剩余量。 四、稀浆混合料在破乳成型后，可用轮胎压路机或钢轮压路机，但不可用 振动压路机。碾压时做五个往返，并从路中开始向外侧扩碾，碾压速度为 58km/h。 5.3 沥青面层摊铺 一、沥青混合料采用进口拌和（产地美国）设备，沥青砼拌和楼在全自动 状态下生产沥青混合料，温度由电脑控制，并设专人对每车混合料目测，检验 是否与生产配合比相符或在允许偏差范围内。沥青砼混合料在生产过程应保证 油石比准确，拌和均匀，无沥青烧焦现象、无成团现象。 二、沥青砼的运输车辆应干净清洁，使用前对车箱板喷 1:3 的薄层柴油和 7 水和混合溶液，装料后覆盖防水帆布。卸料时运输车离摊铺机 1030cm 时松刹 挂空档，由摊铺机推动，边前进边卸料。运至工地后用摊铺机摊铺。 三、沥青面层分层施工，在铺筑上面层细粒式沥青砼前，应在顶面浇洒粘 层。粘层油采用改性乳化沥青，其规格采用 pcr 型，用量为 0.5l/m2，粘层油采 用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。沥青面 层应尽可能连续施工，其间时间间隔不宜太长，以防止沥青下面层受到污染。 如施工时间间隔较长，或下层受到污染，摊铺上一层前应将表面清洁干净后， 浇洒粘层沥青后再铺筑。 四、沥青混凝土的摊铺 （一）沥青混凝土在摊铺时必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随 意变换速度或中途停顿，借以减少施工缝和混合料的离析，提高平整度；试验 人员随时检测成品料的配比和沥青含量，及时反馈拌和厂，及时调整。 （二）设专人消除粗细集料离析现象，如发现粗集料窝应予铲除，并用新 料填补。摊铺机不能摊铺的死角由人工摊铺。此项工作必须在碾压之前进行， 严禁用薄层贴补法找平，以免贴补层在使用过程中脱落压碎，引起面层推移破 裂。 （三）摊铺机采用自动找平装置走钢丝基准线的方法控制纵断高程、横坡 度、平整和厚度。 （四）一般机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修复，当局部需要人工摊 铺时需注意以下几点要求： （1）半幅施工时，路中一侧事先设置挡板。 （2）沥青混合料卸在铁板上，摊铺时因扣锹布料，不得扬锹远甩。 （3）边摊铺边用刮板整平，刮平时轻重一致严格控制次数，防止离析。 6 沥青路面压实 一、保证路面达到设计的密实度和良好的平整度，是沥青路面摊铺碾压阶 段的主要工作目标。达到此目的关键是要使沥青混合料在适当的温度下实施碾 压。尤其初压阶段，应尽量在规范要求的温度范围内的较高温度下短时间完成， 8 避免发生推移、裂动，驱动轮朝向摊铺机。 二、碾压根据试验路段确定的压实设备的组合和程序进行，分初压、复压 和终压。初压和终压采取静压的方式，复压采用胶轮揉挤和振动压实，在不同 的速度范围内缓慢而均匀地碾压。 （一）碾压顺序由外向内，由低向高，注意碾压带的重叠。工作过程不能 突然改变方向和路线，起动、停止时减速缓慢进行。 （二）初压二遍。复压是实现碾压密实的主要过程，碾压遍数经试验确定， 不宜少于四遍，但也不能过压，因为过压可能造成骨料挤碎，使质量降低。终 压不少于二遍，静压完成，消除轮迹，表面平顺，碾压终了温度在 80以上。 （三）初压后检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整及返工。复压紧 跟初压后，不得随意停顿，碾压至要求的压实度为止。终压紧接复压进行，如 经复压后已无明显轮迹时可免去终压；终压可选双轮钢筒式压路机或关闭振动 的振动压路机碾压不少于 2 遍，至无明显轮迹为止。 三、由试验确定碾压组合后，在施工过程中，搞好现场组织监督，对违规 操作人员实行警告、处罚等方式，并及时纠正。摊铺、碾压等工作是直接影响 路面工程平整、密实等指标的重要因素。 7 7 沥青沥青路面养生及交通管制 一、热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于 50 度后，方可开放交通。需提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。 二、铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持清洁，不得造成污 染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥 浆