多式联运实务与法规162.doc

多式联运实务与法规模拟试卷（B卷）考试形式：开卷 考试时间：90分钟 学习中心：_ 姓名：_ 学号：_ 成绩：_注：答案统一做在答题纸上。一、名词解释(每题4分，共20分)1、 网状责任制： 2、 赔偿责任限制： 3、 统一责任制: 4、 特种货物运输: 5、 法定联运: 二、问答题：(每题5分，共20分)1. 国际多式联运货物的交接地点和方式有哪些？2. 大陆桥运输出口货运流程是什么？3. 货损事故处理的主要特点有哪些？ 4. 国际多式联运的特征是什么？三、单选题：(每题1分，共25分)1. 从远东地区途径整个欧洲，直达西欧大西洋岸的大陆桥是( )。A、新亚欧大陆桥 B、西伯利亚大陆桥 C、美国大陆桥 D、北美大陆桥2. 最早开辟的从远东至欧洲水陆联运线路中的第一条大陆桥是( )。A、新亚欧大陆桥 B、西伯利亚大陆桥 C、美国大陆桥 D、北美大陆桥3. 海运提单日期应理解为( )。A、货物开始装船的日期 B、货物装船过程中任何一天C、货物装船完毕的日期 D、签订运输合同的日期4. 内地对香港铁路运输由( )代理向铁路租车过轨，交付租车费，并办理出口报关手续。A、香港中国旅行社 B、深圳外贸运输机构C、广东省外运公司 D、香港或九龙的实际收货人5. 集装箱整箱货出口（CIP）业务流程的第一步是( )。a) 揽货接单 B、理单制单 C、订舱 D、办理货物保险6. 国际铁路货物联运中，我国铁路主要采用的铁路轨距为（ ）。a) A.宽轨 B.标准轨 C.宽轨和米轨的混合轨 D.米轨 7. 国际多式联运海运提单上的发货人是( )。A、货主 B、承运人 C、收货人 D、多式联运经营人8. 签发多式联运提单的承运人的责任是( )。b) 对第一程运输负责 B、对全程运输负责C、对运输不负责 D、对最后一程运输负责9. 下列费用中不包括在国际多式联运的运输成本中的是 ( )A. 从内陆接管货物发生的费用 B. 中转站至码头堆场运费C. 单证传递通讯费用 D. 集装箱租用费10. 衔接式多式联运的全程运输组织业务是由哪一方来完成的？ ( )A. 货方 B. 运输企业 C. 多式联运经营人 D. 中转站11. 多式联运经营人在统一责任制下，对货物承担的运输责任是 ( )A. 全程 B. 自己运输区段 C. 实际承运人区段外的区段 D. 自己控制的区段12. 在实际业务中，由拥有船舶的多式联运经营人所签发的多式联运单证是 ( )c) 波罗的海国际航运公会制订的Combidoc d) 国际货运代理协会联合会制订的FBLe) 联合国国际贸易和发展会议制订的Multidocf) 多式联运经营人自行制订的多式联运单证13. 我国通往蒙古的铁路干线是（ ）。A. 滨洲线B. 集二线C. 沈丹线 D. 湘桂线14. 办理国际铁路联运时，按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物称为（ ）。A. 整车货物B. 零担货物 C. 大吨位集装箱D. 集装箱15. 铁路承运货物的标志是（ ）。A.发站在货物运单上加盖承运日期戳 B.车站在运单上签证货物应进入车站日期C.发货人按签证日期将货物搬人车站 D. 铁路查验货物后接管货物16. 对香港地区的铁路运输中，深圳外运和香港中旅社向发货人核算运输费用的凭证是（ ）。A. 国内铁路运单 B. 承运货物收据C. 联运出口货物委托书D. 起运电报17. 对香港地区的铁路运输中，（ ）是提货凭证。A. 国内铁路运单 B. 承运货物收据 C. 联运出口货物委托书D. 出口货物报关单18. （ ）是分析事故原因和请求赔偿的基本依据。A.商务记录 B. 普通记录 C. 技术记录 D. 货损记录19. 国际多式联运中，多式联运单据是由（ ）签发的。A.船公司 B.货主 C.多式联运经营人 D. 收货人20. 下列费用中不包括在国际多式联运的运输成本中的是 ( )A. 从内陆接管货物发生的费用 B. 中转站至码头堆场运费C. 单证传递通讯费用 D. 集装箱租用费21. 衔接式多式联运的全程运输组织业务是由哪一方来完成的？ ( )A. 货方 B. 运输企业 C. 多式联运经营人 D. 中转站22. 我国通往蒙古的铁路干线是（ ）。A. 滨洲线B. 集二线C. 沈丹线 D. 湘桂线23. 办理国际铁路联运时，按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物称为（ ）。A. 整车货物B. 零担货物 C. 大吨位集装箱D. 集装箱24. 对香港特区铁路运输的特色是（ ）。A. 租车方式，两票运输 B. 租车方式，一票运输C. 自车方式，两票运输D. 自车方式，一票运输25. 各国铁路间采用的铁路轨距不同，宽轨的轨距为（ ）mm。A.1540 B.1520 C.1500 D.1430四、多选题：(每题2分，共10分)1. 进行国际多式联运应具备的条件除了必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输、必须是跨越国境的国际间的货物运输外，还必须( )。A、签订多式联运合同 B、使用全程多式联运单据 C、是全程单一运价D、签发不可转让多式联运提单 E、由一个多式联运经营人对全程运输负总责2. 国际货物运输主要由( )等方面构成。A、国际运输的关系方 B、国际运输方式 C、货主 D、承运人3. 被保险人索赔时的程序与应履行义务有( )等几个方面。A、损失通知 B、申请检验 C、提交索赔单证D、采取施救措施 E、向有关责任方索赔4. 国际运输的关系方主要包括下列各方： ( )。A、国际运输工具 B、国际运输方式 C、运输代理 D、承运人 E、货主5. 被保险人索赔时提交的索赔单证有( )等。A、保险单正本 B、提单 C、发票 D、买卖合同 E、索赔清单五、判断题：(每题1分，共15分)1. 铁路、大型船舶的过近运输是不合理的，它的主要不合理之处在于火车及大型船舶起运及到达目的地的准备、装卸时间长，且机动灵活性不足，在过近距离中利用，发挥不了运速的作用。 （ ）2. 与其他运输方式相比，铁路运输的安全性最高。 （ ）3. 间接费用不是可以立即表现出来的，它要经过一段时间才能体现出来，而且这些费用是均匀的。 （ ）4. 在国际多式联运中，“枢纽”是指配合货物多式联运，并能接受和处理联运货物和相关业务事宜的公共点。 （ ）5. 国际多式联运所运输的货物必须是集装箱货物，不可以是一般的散杂货。 ( )6. 国际多式联运中发生索赔时，具有索赔权的提赔人必须本人提出，不得由他人提出。 ( )7. 国际多式联运经营人必须拥有运输工具，否则他不能从事多式联运业务。 ( ) 8. 所有运输单据都是承运人签发给托运人的货物收据，故都是物权凭证，都可凭以向目的地代理人提货。 ( )9. 水上运输的场站成本大于铁路运输，而铁路运输的场站成本又大于公路运输。（ ）10. 对港澳地区的铁路货物运输属于国际多式联运。 （ ）11. 国际多式联运经营人不必拥有自己的运输工具，他就可从事多式联运业务。 ( ) 12. B/L是承运人签发给托运人的货物收据，它是物权凭证，凭以向目的地船公司代理人提货。 ( )13. 与其他运输方式相比，航空运输的安全性最高。 （ ）14. 在五种运输方式中，将运输通道和运输工具合二为一的专门运输方式是铁路运输。（ ）15. 公路运输拥有密度最高的公路网，但公路交通事故的发生率远高于其他运输方式。（ ）六、案例分析：（共一题，10分）中国A贸易出口公司与外国B公司以CFR洛杉矶、信用证付款的条件达成出口贸易合同。合同和信用证均规定不准转运。A贸易出口公司在信用证有效期内委托C货代公司将货物装上D班轮公司直驶目的港的班轮，并以直达提单办理了议付，国外开证行也凭议付行的直达提单予以付款。在运输途中，船公司为接载其它货物，擅自将A公司托运的货物卸下，换装其它