架桥机架梁专项方案.doc

- 1 - 目 录 1 1 编制说明编制说明 .- - 1 1 - - 1.11.1、编制依据、编制依据.- - 1 1 - - 1.21.2、编制目的、编制目的.- - 1 1 - - 1.31.3、适用范围等、适用范围等.- - 1 1 - - 2 2 工程概况工程概况 .- - 1 1 - - 2.12.1、工程简介、工程简介.- - 1 1 - - 2.22.2、施工条件（准备情况）、施工条件（准备情况）.- - 5 5 - - 1 1）气候特点）气候特点.- - 7 7 - - 2 2）施工难点）施工难点.- - 7 7 - - 3 3 主要施工工艺流程、技术方案、工程进度计划、平面布置图主要施工工艺流程、技术方案、工程进度计划、平面布置图 .- - 7 7 - - 3.13.1 总体方案总体方案 .- - 7 7 - - 3.13.1、施工工艺流程、施工工艺流程.- - 8 8 - - 3.23.2、施工技术方案、施工技术方案.- - 8 8 - - 3.33.3、安全防护方案、安全防护方案.- - 1515 - - 3.43.4、临时用电方案、临时用电方案.- - 1818 - - 3.53.5、箱梁成品保护、箱梁成品保护.- - 1919 - - 3.63.6、工程进度计划、工程进度计划.- - 1919 - - 3.73.7、平面布置图、平面布置图.- - 1919 - - 4 4 质量、安全生产组织机构及职责分工质量、安全生产组织机构及职责分工 .- - 1919 - - 5 5 质量控制要点、危险因素分析及对策措施质量控制要点、危险因素分析及对策措施 .- - 2020 - - 5.15.1、质量控制要点、质量控制要点.- - 2020 - - 5.25.2、危险因素分析及对策措施、危险因素分析及对策措施.- - 2121 - - 6 6 质量、安全保证措施质量、安全保证措施 .- - 2121 - - 6.16.1、质量目标和保证措施、质量目标和保证措施.- - 2121 - - 6.26.2、安全目标和保证措施、安全目标和保证措施.- - 2222 - - 7.17.1、文明施工目标、文明施工目标.- - 2222 - - 7.27.2、环境保护目标、环境保护目标.- - 2323 - - 7.37.3、文明施工保证措施、文明施工保证措施.- - 2323 - - 7.47.4、环境保护措施、环境保护措施.- - 2323 - - 8 8 质量、安全检查和审查质量、安全检查和审查 .- - 2424 - - - 2 - 8.18.1、质量检查、质量检查.- - 2424 - - 8.28.2、安全检查、安全检查.- - 2424 - - 8,38,3、审查、审查.- - 2525 - - 9 9 应急预案应急预案 .- - 2525 - - 1010 质量、安全验算；质量、安全验算； .- - 3131 - - 10.110.1 附件附件 1 1、架桥机结构计算书、架桥机结构计算书.- - 3131 - - 10.210.2、钢丝绳计算书、钢丝绳计算书.- - 3131 - - - 1 - 箱梁架设专项方案 1 编制说明 1.1、编制依据 公路桥涵施工技术规范jtg/t f50-2011 公路工程施工安全技术规程jtj076-95 施工现场机械设备检查技术规程（jgj16-2008） 建筑机械使用安全技术规程（jgj33-2001） 路桥施工计算手册第三版 关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知 （建质【2009】87 号 南通市交通建设危险性较大工程专项施工方案编制及论证审查 实施意见 临海高等级公路如东段安全管理办法 临海高等级公路如东段五标施工组织设计 1.2、编制目的 （1）为了安全优质的完成预制箱梁的架设作业。 （2）为了顺利的完成施工计划。 （3）为了实现企业安全管理目标 1.3、适用范围等； 本方案使用于临海高等级公路如东段 bt 工程 5 标如泰运河大桥 预制箱梁架设。 2 工程概况 2.1、工程简介 1）、如泰运河大桥概况 临海高等级公路如东段工程 5 标如泰运河大桥位于江苏省如东 县大豫镇临海区域，如泰运河大桥为新建公路跨越如泰运河的大桥， 中心桩号 k68+999.664，线路与河道正交，跨径布置为 5（5- 25m），桥梁全长 631.64m。桥梁 1-21 跨位于圆曲线上，22-25 位于 直线上，总宽 26m，断面为 0.5m（防撞墙）+11.5m（机动车道） - 2 - +0.75m（波形护栏）+0.5m（中分带）+0.75m（波形护栏） +11.5m（机动车道）0.5m（防撞墙）。桥面横坡为双向 2%，坡向两 侧。桥面铺装为 8cmc40 现浇砼+10cm 沥青砼。上部结构采用 25m 简 支变连续小箱梁结构，下部构造为桩柱式桥墩，双柱悬臂盖梁，桥 台为肋板式，水中墩 11-14 号有系梁连接。基础全部为钻孔灌注桩， 桥台下有工字形承台，台后设置 8m 搭板。 如泰运河大桥共 25 跨，墩台序号 0-25#墩（台），其中 11-14 位于如泰运河河道中，其余位于岸上。本桥箱梁为 pc 组合箱梁，先 简支后连续结构，5 跨一联，单幅 5 联，左右幅共 10 联，每跨 4 片 （中梁 2 片，边梁 2 片，组合形式为边中中边），每联 20 片，共计 箱梁 200 片。桥梁湿接缝宽 75cm，湿接头宽 60cm。 - 3 - 盖梁宽度 170cm 和 180cm，长度 1125cm，厚度 150cm，跨度 7m，两段悬臂 147.5cm。每个盖梁 2 个立柱，立柱直径 130cm，中心 距 700cm，高度 1.928-2.86m，立柱混凝土标号 c30，钻孔桩基础， 采用单桩单柱形式。 2）、预制箱梁概况 - 4 - 以 25 跨-7#中梁为例进行说明，箱梁顶板宽 2.4m，顶板单向横 坡 2%，底板宽 1m，中心梁高 1.4m，全梁顶板厚 18cm，跨中处底、 腹板厚 18cm，梁端底、腹板厚 25cm 厚，箱梁预制长度底板 24.66m，非连续端设置端横梁预制部分，厚度为 25cm。 边梁同中梁相比多了翼缘板部分，箱梁顶板宽度 2.85m，其余 都同中梁。箱梁混凝土采用 c50 混凝土。 3）、结构设计要点 25m 先简支后连续的预应力混凝土组合箱梁结构，按 a 类结 构设计； 荷载横向分布系数的计算在跨中采用刚接板梁法，支点采用 杠杆法； 4）、大桥设计参数 混凝土容重：26kn/m，弹性模量：3.4510 4mpa； 锚具：锚具变形、钢筋回缩 6mm（一端）； 孔道偏差系数（金属波纹管）：=0.0015； 孔道摩擦系数（金属波纹管）：=0.25； 支座不均匀沉降：=5mm； 常年温差：升温 25，降温 20； 梯度温差：t1=14.0,t2=5.5，竖向日照反温差为正温差 乘以-0.5； 相对湿度：80% 混凝土加载龄期：不少于 7 天（在此范围内，根据外界气温 条件确定），且砼实际强度及弹性模量不低于设计规范理论值的 95%。 5）、主要材料 （1）混凝土：箱梁混凝土标号 c50，下部结构混凝土 c30，桩 基混凝土水下 c30，均采用自拌。 （2）钢材： - 5 - 普通钢筋：采用 r235 钢筋和 hrb335 钢筋，其技术条件应符 合 gb1499.12008 和 gb1499.22007 的要求； 预埋钢板：普通 a3 碳素结构钢为符合 gb/t7002006 规定的 q235 钢板； 预应力筋：钢绞线采用 s15.2，fpk=1860mpa，其性能应符 合预应力混凝土用钢绞线gb/t52242003 技术标准的高强度低 松弛钢绞线的要求； 预应力锚具及波纹管 a、锚具采用 ovm 系列预应力锚具，锚具及配套千斤顶的标准、 规格、工艺均有厂方配套供应。起锚固性能的可靠性、实用性应符 合预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规范（gb/t4370- 2007）的要求； b、波纹管采用金属波纹管。 6）、主要工程量 本工程箱梁共有 200 片，其中边跨边梁 40 片，中跨边梁 60 片， 边跨中梁 40 片，中跨中梁 60 片。 边跨中梁，级钢筋 1036.3kg，级钢筋 4103.8kg，钢绞线 855.5kg，金属波纹管 147.6m，c50 砼 25.84 立方。 边跨边梁，级钢筋 1178.9kg，级钢筋 4374.5kg，钢绞线 855.5kg，金属波纹管 147.6m，c50 砼 28.46 立方。 2.2、施工条件（准备情况）； 在箱梁架设前，施工场地已具备架梁条件，运梁道路和架梁场 地已能够满足运梁车行驶条件，架梁部位的墩台帽混凝土浇筑完毕， 强度达到设计强度，架梁施工前的永久支座进场并验收合格、临时 支座安装完毕，施工人员、设备、周转材料等按计划进场，准备工 作全部完成，进场人员、设备、材料计划表如下表所示。 进场作业人员计划表 序号工种人数备注 1电工1持证上岗 - 6 - 2架桥机司机2持证上岗 3龙门吊司机2持证上岗 4司索工4持证上岗 5起重指挥2持证上岗 6起重辅助工8经考核 合计19 机械设备计划表 序号设备名称型号数量备注 1龙门吊60*21验收合格 2架桥机wjq30m/100t1验收合格 3运梁台车100t2验收合格 4挖掘机1验收合格 wjq30m/100t 架桥机性能参数表 编号名称主要参数备注 1外型尺寸48m6.0m7m 2额定起重量2*50 吨 3适应跨度30m 4适应纵坡1.5% 5吊钩提升速度0.8m/min 6提升小车纵移速度3m/min 7提升小车横移速度2m/min 8架桥机纵移速度6m/min 9架桥机横移速度2m/min 10工作状态跨中40mm 11空载悬臂前移400mm 12总电容量54kw - 7 - 周转材料计划表 2.3、特点及施工难点 1）气候特点 本工程临近黄海，地区全年盛行风向以东南、东北风为主，而 以东北风最强劲，东南风频率最大而风力不强（一般不超过 45 级） ，东北风频率次之，但其一般风力较强，沿岸经常风力约在 45 级， 大者 78 级，且风力作用方向正冲海岸，其风浪对本区海岸塑造起 重大作用。台风每年出现在 511 月间，以 79 月份最多，8 月份最 频繁。据 19111940 年统计本区共发生台风 78 次，平均每年 2.6 次。 台风风力猛烈，风速可达 1724m/s，78 级台风几乎每年都有，由 强大风力引起的波浪、海流对海岸发生强烈冲刷。故决定本区海岸 发育的主要动力因素受台风和季风所控制。台风暴雨是本区主要灾 害性气候。 2）施工难点 因为风多且大，本地区气温较低，特别是冬春季气温较低，风 雨较多，混凝土 7 天龄期的强度很难达到张拉强度（95%以上）要求， 到了冬期制梁进度缓慢，箱梁预制速度不能保证架桥机连续架设。 本工地计划在 2011 年 11 月 10 日-2012 年 6 月 10 日完成 200 片箱梁的架设，正好处在冬春季节，气温较低，风多且大，劳动力 制约因素多，施工任务显然较重，工期压力较大。 3 主要施工工艺流程、技术方案、工程进度计划、平面布置图 等； 序号材料名称型号数量备注 1临时支座20*20*30320 套直径 20cm 砂筒 2架桥机轨道50kg/m100m 3枕木20*20*10050 根 4钢丝绳48mm4 根 5钢板900*120*2cm10 片 - 8 - 3.1 总体方案 本工程架梁采用 1 台 100t 双导梁架桥机进行， 1 台 60+60t 龙 门吊在梁场吊装箱梁，龙门吊、架桥机进场通过如东县特种设备监 测所验收合格。用 2 台 100t 运梁台车配合运梁，梁车由梁场经便道 行驶至桥位处喂梁。 根据施工组织设计，架梁顺序为先右幅后左幅，右幅从第 25 跨 架到第 1 跨，移动架桥机至左幅，左幅从第 25 跨架到第 1 跨，单跨 架梁顺序为从左到右依次进行。 3.1、施工工艺流程 施工工艺流程图 3.2、施工技术方案 1）制梁 运梁至现场 前后天车依次吊梁 落梁至临时支座 辅助支撑梁体 运梁台车喂梁 箱梁预制完成 架桥机进场检验合格 特种作业人员就位 起重指挥进行指挥 临时支座和永久支座安装完成 检查箱梁安装位置 箱梁装车 - 9 - 在主线 k69+900 右侧 24m 处建一座制梁场，梁场设制梁台座 12 个，存量台座双层存梁 68 片，梁场紧挨混凝土搅拌站，梁场混凝土 采用自拌。根据架梁的先后顺序进行箱梁预制，箱梁预制采用定型 钢模板，共投入 3 套外模，2 套内模，封端模板 2 套，龙门吊吊装 料斗浇注混凝土，人工采用振捣棒配合附着式振捣器进行振捣。待 箱梁混凝土强度达 95%以上进行张拉压浆。 2）移存梁 箱梁张拉完毕后，即可将箱梁从制梁台座移动到存梁台座上， 或者箱梁压浆完成后 48h 方可移梁，移梁采用 60+60t 龙门吊进行， 移梁前检查箱梁张拉后跨中上挠是否满足设计要求，确保梁底与台 座分离，双钩同步缓慢起吊至梁底高于梁场最高结构物 50cm，然后 向存梁区移动，箱梁移动范围内保持畅通无阻，龙门吊声光报警器 提醒通道内人员避让。 起梁钢丝绳采用 2 根直径 48mm，型号为 637+1 的钢丝绳从箱 梁两端捆绑式吊装，钢丝绳与箱梁接触面处垫 3mm 厚钢板防止应应 力集中引起梁体受损。起吊钢丝绳与水平面尽量用扁担保持垂直。 本工程存梁为双层存梁，先架设的梁存于顶层，后架设的梁存 于底层，存梁台座上的存梁不超过两层，上层梁与下层梁之间必须 用枕木隔开，枕木中心应在上下两片梁的临时支撑线处，上下层梁 的箱室中心线应重合，尽量将边梁放在边梁上，中梁放在中梁上， 保证上下两片梁大小一致，由于梁顶面有 2%的横坡，所以在下层梁 - 10 - 上垫一层 2cm 的木板或黄砂进行找平，将上层梁置于平整的底面上。 3）运梁喂梁 从梁场至如泰运河 25#桥台的施工便道已经施工完成，呈南北 走向，全路为直线，便道结构层采用 3cm 碎石磨耗层+20cm 泥结碎 石+30cm10%灰土+20cm5%灰土，便道已使用 3 个月，混凝土运输车和 25t 汽车吊通行顺畅，能够满足 100t 运梁车通行。 将运梁车停在出梁口道路上，前后台车支点间距 24.0m，箱梁 两端落在该支点上，正处于永久支座设计位置，两辆台车轴向重合 在一条线上，用 60+60t 龙门吊起梁装车，把箱梁平稳的吊装在运梁 台车上，箱梁中心线与台车中心线重合，不能侧偏，以防运梁翻车。 运梁车根据运梁路线图行驶至架桥机位置进行喂梁。 3cm磨耗层 20cm泥结碎石 30cm10%石灰土 20cm5%石灰土 原地面原地面 50cm宽素填土50cm宽素填土 4.5m 5.5m 一般地段便道断面设计图 50cm建筑垃圾 5%石灰土 桥头架桥机拼装场地地基结构图 基底 如泰运河大桥呈南北走向，梁场存梁区箱梁摆放也呈南北走向， 因受场地限制，箱梁预制时中跨梁和 5、10、15、20、25 跨梁的摆 放跟架梁方向一致，1、6、11、16、21 跨梁跟架梁方向相反，摆放 方向相反的梁装车后需要调头，然后运输到架梁位置，正常的运输 路线是运梁车从梁场出发直接沿便道往北行驶到桥位； 1、6、11、16、21 跨箱梁装车后，梁车在梁场门口调头场地调头后， 沿正常路线运梁至架桥机位置喂梁架设。 - 11 - 附件 1、运梁路线平面图 4）架桥机架梁 架梁采用 100t 双导梁架桥机进行架梁。在箱梁浇注后强度达到 设计强度的 95%以上，混凝土龄期达到 7 天以上后进行预应力张拉 和孔道压浆，移梁采用 48mm 钢丝绳从梁底捆绑，采用 60*2 门式双 梁双勾龙门吊进行起梁，然后从制梁区移梁至存梁区，然后从存梁 区用龙门吊将箱梁吊装到运梁台车，台车运梁至现场进行架梁。 架桥机架梁前先用墨线弹出支座中心线和箱梁端线，依此线摆 放好临时支座，临时支座的高度根据桥面竖曲线和横坡及箱梁高度 - 12 - 进行标高复核计算确定，必须保证永久支座位与梁底的设计位置。 临时支座位于盖梁顶部永久支座垫石以外的区域中心处，通过水中 仪观测和装砂量调好临时支座高程，保证箱梁就位后位置准确，不 需进行二次调整。临时支座采用直径 20m，高 20cm 钢制砂筒。临时 支座上钢筒内浇注 c20 混凝土，混凝土面跟钢筒斜口齐平，斜口是 为保证桥面纵坡而设置的；下钢筒内填中砂，填满后在万能压力试 验机上试压，压力达 20mpa 即可满足要求，可以进行现场安装调整， 如下图所示。 盖板盖板 下钢筒示意图上钢筒示意图 临时支座示意图 临时支座安装示意图 永久支座永久支座 预制箱梁 临时支座 盖梁盖梁 - 13 - 架桥机就位，架桥机中支腿支立在前一墩位盖梁上，后支腿和 横移轨道支立在架好的梁面上（或桥台后路基上），在已施工完成 的 25#桥台台背路基上进行架桥机拼装，拼装完成后的架桥机前移 至 25#跨，25#桥台和 24#墩盖梁上铺设架桥机横移轨道，架桥机在 此轨道上就位，准备架梁。路基施工未完成的情况下，在台背后用 灰土填筑至距离台背顶部 50cm 处，压实度达 90%以上，再填筑 50cm 建筑垃圾至台顶，碾压密实，该场地不小于 30*70m,场地内纵坡不 大于 3，横坡不大于 1。该场地与便道和大堤水泥路相连，便于 架桥机拼装、梁车掉头、喂梁。 3cm磨耗层 20cm泥结碎石 30cm10%石灰土 20cm5%石灰土 原地面原地面 50cm宽素填土50cm宽素填土 4.5m 5.5m 一般地段便道断面设计图 50cm建筑垃圾 5%石灰土 桥头架桥机拼装场地地基结构图 基底 架桥机架梁步骤： （1）运输台车把预制梁运送到架桥机尾部，然后 1#起吊天车 提升箱梁前端 10cm 脱离拖车。如下图： （2）运输牵引车配合 1#天车共同纵移，行至梁后端至 2#天车 位时，2#天车将箱梁后端吊起。如下图： - 14 - （3）两天车起吊纵向前移，到位后同时下落箱梁离盖梁 10cm，横移将梁架设就位。如下图： 2）架桥机过孔： 该孔梁架设好后，全面检查架桥机各部，做好过孔准备工作。 第一步:起吊天车把中支腿及横移方梁吊运到前盖梁处，起吊天 车退到架桥机后部做配重，运梁平车和架桥机联结，如下图。 第二步:利用中支腿和运梁平车的动力，推动架桥机主梁纵移到 导梁前支腿到达前盖梁处，如下图。 - 15 - 第三步:支好导梁前支腿，利用前支腿的吊挂装置把前支腿运行 到前盖梁处，事先需铺设好横移方梁，支好前支腿。利用前、中支 腿及运梁平车的动力继续把架桥机主梁走到工作位置，架桥机处于 工作状态，如下图。 第四步:运梁平车将梁体运至架桥机尾部喂梁，进行下一孔跨的 架设。 3.3、安全防护方案 1）龙门吊安全防护设施的设置 （1）在龙门吊上安放安全带以备安全检查和维修使用。 （2）在龙门吊外侧张贴醒目的警示标志和标语，严禁闲人攀登 和进入作业区。 （3）在操作室和龙门吊进口处悬挂龙门吊操作规程，及时提醒 操作人员和相关人员遵守操作规程。 （4）在龙门吊走行线两旁安全线上安装警示反光柱，防止车辆 撞上龙门吊。 （5）在距离操作室较近的台座上画上距离标，以米为单位，供 操作人员控制大车行走速度和两龙门吊间距。 （6）在走行轨 2 端设防撞装置，以防龙门吊走出轨道。 - 16 - 2）移梁前的安全准备 （1）松开夹轨器，起重司机开机空载试运行龙门吊工作状态， 检查行走、起钩的小车、刹车系统的运行状态，有无异响，安全限 位装置是否动作可靠，吊索、卡具是否有损伤。 （2）与龙门吊操作无关人员禁止进入操作室。 （3）清除移梁通道、龙门吊走行轨道上所有障碍物、作业人员。 （4）达到移梁要求的箱梁应挂牌标明，防止弄错，移梁前现场 技术员应检查需要移动的箱梁是否符合移梁要求，箱梁移动前应经 施工员、技术员、安全员签字确认，经施工负责人批准后实施，施 工员进行现场的安全监控（包括人员和设备），安全员进行移梁安 全条件的检查。 （5）作业前应准备枕木或 100x100 方木，50t 油压千斤顶 4 个， 作为应急使用，检查备用电源设备的工作状态，油料情况等。 3）移梁过程的安全控制 （1）箱梁的挂钩方法，采用捆绑式吊梁方法，辅助人员协助挂 钩工完成挂钩工作，人员上下箱梁应从专用爬梯上下，不得攀爬箱 梁钢筋或站立于扁担梁上下，钢丝绳穿至扁担梁主销后，必须穿好 挂绳销防脱保险销，起重过程中缓慢起吊，当主吊钢丝绳绷紧后， 应保证扁担处于水平位置，当达不到要求时，应重新调整挂绳位置， 直至扁担梁起吊时处于水平位置。 （2）起吊时应缓慢进行，龙门吊起吊速度控制在：0.75m/min, 须跨越相邻箱梁时，应达到跨越箱梁高度上方 0.5 米处，此过程中 起吊范围内所有人员应站立龙门吊作业范围外侧，指挥人员应站立 于移梁方向的正前方便于观察箱梁移动过程的位置。 （3）箱梁行走过程中应保持龙门吊大小车运行速度控制在 6.6m/min，行走过程中保持龙门吊运行控制平稳，须调整吊梁高度 时应停车调整，不得在龙门吊行走过程中调整箱梁高度，行走至台 座上方时，应将箱梁起吊高度调整至台座高度上部 0.3 米处。 - 17 - （4）龙门吊起吊、行走前应鸣笛警示，待作业人员撤至安全区 后，方可起吊、行走，龙门吊行走过程中派专人监控龙门吊行走装 置的运行状态，发现异常及时示警，停止作业，排除故障。 （5）龙门吊运行过程中如发生突然断电时，龙门吊应现关闭主 电源，如有可能采用枕木或其它方木将箱梁支垫可靠，待备用电源 启用后作业。龙门吊运行过程中如发生行走故障，应先将箱梁下放， 支垫稳固后排除故障后复吊。龙门吊移送至台座如发生主卷扬机故 障时，箱梁下方应使用方木支垫，枕木或方木支垫台座两侧，使用 50t 千斤顶将箱梁支起，将箱梁下部采用方木垫实，然后在进行主 卷扬机故障排除，检修主卷扬机时先切断电源，检修人员作业时挂 安全带。 （6）箱梁的放送过程缓慢进行，落绳速度控制在 0.75m/min， 辅助人员将方木支垫稳妥后箱梁落底，箱梁两侧采用装用支架支护 至翼缘板两侧下沿，支架程八字形，支护角度 45-60 度，支撑顶部 使用橡胶垫或方木防滑。 4）箱梁存放安全控制 箱梁存放顺序依据制梁顺序进行，制梁顺序依据架梁顺序进行， 本项目架梁先右幅后左幅，从第 25 跨架到第 1 跨，所以，先架的梁 先制先存，后架的梁后制后存，因存梁是两层存放，所以以连续两 跨为单位，下层存前一跨梁，上层存后一跨梁，如 24 跨和 25 跨梁， 下层存放 24 跨，上层存放 25 跨。上下两层梁中心线对中，在存梁 台座和下层梁垫木头垫平，保证存梁稳定。 5）箱梁装车运输安全控制 运梁台车必须是检验合格的台车，台车的承重体系无损伤和变 形，驱动系统工作正常，走行系统工作正常，制动系统正常，运梁 台车必须是经过专业培训取得执业资格证书的人员进行操作。箱梁 装车必须将箱梁中心对中台车中心，运梁台车上铺设新制枕木，垫 高至梁底离开台车钢托梁；前后台车设对箱梁进行捆绑的缆绳，缆 绳用钢丝绳和 5t 葫芦配合使用，用葫芦将缆绳要拉紧至台车上，防 - 18 - 止箱梁侧翻，台车载梁时行走速度不能超过 5km/h。 运梁道路必须平整稳固，不能因台车行走而产生弹簧现象，运 梁车掉头的场地不能小于 30m 宽，长度不小于 70m，场地平整稳固， 不能存在重车陷车隐患。 6）架梁安全控制 架桥机必须经过特种设备检测机构检测合格颁发合格证书后才 能进行作业，架桥机作业必须有起重工、起重指挥、司索工三工同 时持证上岗作业，缺一不可，架梁作业须统一指挥，按规程作业。 架梁作业在天气刮 5 级以上大风时、雨雾天气、夜间禁止作业，严 格按照架桥机操作规程进行。 架桥机吊钩起吊限位装置、走行限位装置、架桥机横移限位装 置安装到位，防止起吊和走行过限。 每跨架设的第一片梁为边梁，边梁一侧有较长翼缘板，重心不 在箱室重心线上，容易发生侧翻，所以，第一片梁就位后，立即用 15*20cm 方木在盖梁上对翼缘板进行支撑，确保箱梁就位稳定不发 生侧翻，在第二片中梁架设完成后，在用湿接缝钢筋将两片梁进行 焊接连接，每跨最后一片梁也是边梁，也需要做同样的防护。 7）架桥机跨孔安全控制 a 检查机后配重量，复核配重量是否满足过孔要求。 b 监控过孔时主梁前支腿、中支腿稳定状况，观察是否有移位 和晃动现象，发现有变化时及时停止前移。 c 监控过孔时前移速度，架桥机纵移速度不能超过 6m/min。 d 随时做好刹车准备。 e 监测过孔时前悬臂端挠度数据。 f 导梁前支腿到达前方墩顶时，及时将导梁前支腿支固好。 g 及时将导梁前支腿支固好后，马上将主梁前支腿沿导梁滑道 移至墩顶并支固好。 h 主梁前支腿支固好后，才能将架桥机主梁前移到位。主梁到 位后详细检查整机状况。 - 19 - 8）梁面安全防护 桥面湿接头湿接缝混凝土浇筑在箱梁架设弯成 1 联后一次性浇 筑完成，待混凝土龄期达到 95%以上后完成负弯矩张拉后在进行第 二联箱梁架设，否则，处于架梁工期考虑，需要连续架梁，将湿接 头湿接缝钢筋焊接完成后在湿接头湿接缝处铺设 2cm 钢板再进行箱 梁梁面运输。架梁后在梁面两个边沿用 48mm 钢管焊接防护栏杆，悬 挂安全密目网进行防护，边架梁边防护。 3.4、临时用电方案 从项目部 500kva 变压器接一条 400v 线路至大桥桥头一级配电 箱，该配电箱专门用于架桥机供电，架桥机各部电气系统分别用二 级配电箱进行供电。各部电气系统严格执行三相四线制，架桥机横 移轨道应设置接地装置。 3.5、箱梁成品保护 箱梁吊装、运输、架设时采用捆绑式进行，在钢丝绳与梁体接 触面处要用 3mm 厚钢板和垫木扩大接触面，防止应力集中引起梁体 混凝土面开裂受损，存放和装载时采用枕木支垫，防止直接落在刚 性体上损坏梁体，在运输过程中防止箱梁发生碰撞或刮擦。此外， 箱梁预制完成后对外露钢筋涂刷水泥浆，防止钢筋锈蚀。 3.6、工程进度计划 第一批架梁（右幅 11-25 跨 60 片）：2011 年 11 月 10 日至 2011 年 12 月 15 日。 第二批架梁（右幅 1-10 跨 40 片，左幅 21-25 跨 20 片）：2012 年 2 月 1 日至 2012 年 2 月 30 日。 第三批架梁（左幅 1-20 跨 80 片）：2011 年 5 月 20 日至 2011 年 6 月 10 日。 3.7、平面布置图 附件 1 架梁平面布置图 4 质量、安全生产组织机构及职责分工； - 20 - 4.1 项目机构：公司组建临海高等级公路如东段五标项目部 （以下简称项目部），代表公司全面履行合同。项目部内设 5 部 2 室：工程技术部、安全质量环境保护部、机械物资部、计划合同部、 财务会计部、综合办公室、工地试验室，根据项目工程情况，下设 4 个桥梁工区，5 个路基工区，桥梁三工区为制梁工区，负责移梁。 4.2 项目班子成员：项目经理、支部书记、项目总工程师各 1 名，项目副经理 2 名，安全总监 1 名。 项目管理人员架梁安排表 序号姓名职务架梁职责 1 项目经理总负责 2 项目副经理现场总负责 3 总工程师技术总负责 4 安全总监安全总负责 5 工程部长现场技术指导检查 6 安全员现场安全监督检查 7 试验工程师现场试验检查 本项目安全质量管理组织机构框图： 工程技术部 马召军 马召军 环境保护部 贾超 安全质量 工地试验室 王海业 计划合同部 席 恒 席恒 机械物资部 肖焕红 财务会计部 王振南 项目经理 刘习生 项目副经理 张乐 项目总工程师 林晓明 综合办公室 陈绍贵 预制箱梁工区 钻孔桩工区 箱梁架设工区 下部结构工区 安全总监 杨维民 - 21 - 5 质量控制要点、危险因素分析及对策措施； 5.1、质量控制要点 1）箱梁张拉强度必须达到 95%设计强度，龄期达到 7 天以上。 2）吊梁钢丝绳必须是无断丝、毛刺、涂油的钢丝绳，钢丝绳直 径 48mm 以上。 3）龙门吊和架桥机的安装必须是持有特种设备安装资质的厂家 的专业人员进行，安装完成后的龙门吊经过质量技术监督局验收合 格并颁发合格证。 5.2、危险因素分析及对策措施 序号危险因素对策措施备注 1机械故障作业前，应进行空载运转，在确认各机构 运转正常，制动可靠，各限位开关灵敏有 效后，方可作业 2指挥不当必须由经过培训并取得有效证件的专职人 员进行操作和指挥，作业时应与操作人员 密切配合，执行规定的指挥信号。 3操作不当操作人员应按照指挥人员饿信号进行作业， 当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执 行。 4监察不利起重机得各种行程限位开关等安全保护装 置应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整 或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替 操纵机构。 - 22 - 5管理不善作业时，起重臂和重物下严禁有人停留、 工作或通过。箱梁吊运时，严禁从人上方 通过。严禁用龙门吊、载梁车载运人员。 6使用不当严禁使用龙门吊、架桥机进行斜拉、斜吊 和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以 及其他不明重量的物体。现场浇注的混凝 土构件或模板必须全部松动后方可起吊， 严禁起吊重物长时间挂在空中。 6 质量、安全保证措施； 6.1、质量目标和保证措施 、工程合同履约率 100%；、单位工程竣工验收合格率 100%；、杜绝直接经济损失在 30 万元及以上工程质量事故；、 减少工程质量 30 万元以下事故和质量缺陷； 、工程质量应达到 交通部现行公路工程验收标准，交工验收合格，竣工验收合格，确 保扬子杯，争创国家优质工程。、顾客满意度指数85。 6.2、安全目标和保证措施 1）安全目标 、杜绝一般及以上安全生产责任死亡事故，因工重伤 1 人 （含）以下；、杜绝汽车行车主要责任及重大道路交通责任事故； 、杜绝重大机械设备责任事故；、杜绝压力容器爆炸事故； 、杜绝一般及以上火灾事故；争创南通市文明工地，江苏省“平 安工地”考核达标，创省级示范工地。 2）保证措施 项目部管理人员熟悉架梁方法和工艺，做好架梁前的各项准备 工作，保证工作有序进行。 进场设备资料齐全，首先经过项目部自检验收合格，报请监理 验收通过，然后请当如东县特监所检验合格颁发合格证书。 设备安装单位是具有国家质量监督检验检疫总局颁发资质的单 位负责安装，安装人员具有特种设备安装证件。 - 23 - 进场施工人员需进行安全教育和施工技术交底，教育和交底必 须落实到每一个施工作业人员。 项目部专职安全及安全总监重点监控架桥机，从资格审查、进 场、安装、验收、使用等各个环节仔细检查、严格把关。 架桥机纵横移轨道上设限位挡板，防止架桥机横移超限。 指挥人员必须是经过特种作业培训合格后取得劳动部门颁发的 合格证的人员，指挥信号标准统一，架桥机操作人员和安装辅助人 员必须服从指挥，不得擅自行动。 7 文明施工、环境保护措施； 7.1、文明施工目标 安全管理制度化、安全设施标准化、现场布置条理化、机料摆 放定置化、作业行为规范化、环境影响最小化，确保南通市标准化 工地，争创江苏省文明工地。 7.2、环境保护目标 、杜绝重大环境事件发生；、工程项目驻地建设及文明施 工达标；、施工生产噪声、废水、粉尘及工程渣土和泥浆排放符 合相关法律法规要求，无投诉；、工程项目竣工环保验收合格。 7.3、文明施工保证措施 1）建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活 动，做到“两通三无五必须”。本工程按市级文明工地的要求做， 中标后立即制定书面规划。 2）健全以分管经理领导、文明施工员具体指导、项目经理现场 负责、各分队具体落实这样一个管理网络，增强管理力量。 3）做到施工区域与非施工区域严格隔离，并派专人负责打扫， 保持整洁。 4）施工现场实行挂牌施工，标明工程项目名称、概况、功能、 范围、开竣工期限、质量目标、安全目标、工地负责人，设立监督 电话、接受社会监督。 - 24 - 5）所有进场施工机动车辆标识清楚，在场内和道路上文明行驶、 遵章守纪，树立企业良好社会形象，确保交通和施工安全。车辆在 运输过程中，对易飞扬的材料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得 超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。 6）施工现场统一规划施工污水、泥浆、废料和生活垃圾的堆放 和运弃。尽量减少对附近单位和居民的噪声干扰。工程完工后，及 时清理场地，作到工完料净，不留痕迹。 7）工程完工后，按要求及时拆除所有围蔽及临时建筑、安全防 护设施和其他临时工程，并将工地周围环境清理整洁，做到工料清 场地净。 7.4、环境保护措施 （1）施工过程中，严格遵守有关环境保护的法律、法规和规章 制度。 （2）按合同指定的施工用地范围布置临时设施，不乱动合同规 定范围外的树木、植被。 （3）加强对施工现场的噪声、粉尘、废水、废气的控制和治理 工作，做到生产区和生活区分开，避开附近居民的休息时间，采用 先进设备和技术，降低噪声，控制粉尘、废气浓度及做好废水和废 油的治理和排放工作。 （4）保持施工工区和生活区的环境卫生，及时清除垃圾和废弃 物，并按指定的地点堆放、处理，不影响周围的环境卫生和河道的 行洪能力。进入现场的材料、设备按施工组织设计要求置放有序， 防止任意堆放器材杂物，阻塞工作场地周围的通道和影响环境。 （5）施工道路与临时场地经常洒水养护，保证施工区空气清洁。 （6）工程完工后，做到场地彻底清理、清除、打扫干净。 8 质量、安全检查和审查 8.1、质量检查 - 25 - 工程质量检查是施工过程中一项重要管理工作，包括开工前检 查、施工中检查、定期检查、隐蔽工程检查和竣工检查，对原材料、 施工工艺方法、半成品、成品、对外观质量等等进行检查，必须认 真抓落实，加强监督、减少事故的发生。 除每天进行工序检查外，每月末 25 日前进行一次质量大检查， 由项目部领导、专职质检人员、总工参加。检查内容包括外业（工 程实体）和内业资料。 8.2、安全检查 进场检查根据特种设备管理检查条例，项目编制了双导 梁架桥机自检验收记录表，进场前有安质环保部和工程技术部对 设备进行严格的检查验收。 定期安全检查周安全检查、月安全检查、季度安全检查检 查，及时发现问题并解决问题。 经常性的安全检查日常的安全巡视检查，在施工中进行预 防性的安全检查，及时发现隐患消除隐患。 季节性及节假日前后的安全检查极端气候易发季节进行突 出重点的安全检查，节假日前后针对性的安全检查，突出对施工人 员的作业行为的检查。 专项安全检查对危险较大的起重等特种设备的安全检查， 专业性较强的用电设备、设施的检查。 8,3、审查 平时的工序检查由项目总工程师审查，月度、季度检查报公司 审查，审查环节不能缺失，不能走过场。 9 应急预案； 9.1、应急准备 该工程存在结构复杂，工期紧、工程量大、作业面小、难度大 等特点。施工中包含了高空作业、特种作业、交叉作业、人员落水， 临时设施多，从梁体装车、箱梁运输、喂梁、架桥机横移、架桥机 过孔等多种环节，这些都增大安全生产的难度。必须落实有效措施， - 26 - 防患于未然，把安全生产工作做好。 现将施工中易发性事故（高处坠落、物体打击、触电、坍塌、 火灾）的预防及其应急预案对从事安全管理人员进行日常工作指导， 并要认真付诸实践，指导工作，并不断总结经验，充实完善， 提高 我们的安全管理水平。 项目部成立人员落水应急救援小组，组成如下 组 长：*（*） 组 员：*（*）、*（*） *（*）、*（*） *（*） 9.2、应急响应 1）报警：报警部门为现场值班办公室。项目值班员接到报警后， 应迅速弄清和掌握事故发生时间、详细地点、事故性质、事故原因 初步判断、简要经过、人员伤亡及被困情况、现场事态控制及发展 情况等