X62万能铣床.pdfVIP

1 第三学习单元 X62W 型万能铣床电气线路分析与故障检修 一主要结构及运动形式 X62W 万能铣床是以刀具的旋转作为加工的一种机床，主要由床身、主轴、刀杆、工作台、回转盘、横溜板、升降台、底座等几部分组成，外形如图3-1 所示。 X62W万能铣床的运动形式有： 1、主运动主轴的旋转运动，控制要求为： 1）由于铣削加工有顺铣和逆铣两种加工方式，所以要求主轴电动 机 M1能实现正反转 ，由 SA4来进行控制正反转，KM1引入电源 。 2）主轴要求能够快速实现制动 ，在此用反接制动来实现，由 KM2 控制， R为限流电阻。 3）主轴采用齿轮变速，变速后为防止出现顶齿现象，加了一个主 轴变速冲动 ，由 SQ7来控制 。 2、进给运动工作台的移动或旋转运动，控制要求为： 1）工作台要能实现前后 运动，由SQ3（前进）、 SQ4（后退） 控制 进给电动机M2 的正反转，结合机床内部的横向进给离合器实现。 2）工作台要能实现上下 运动，由SQ3（下降）、 SQ4（上升） 控制 进给电动机M2 的正反转，结合机床内部的垂直进给离合器实现。 3）工作台要能实现左右 运动，由SQ1（右移）、 SQ2（左移） 控制 进给电动机M2 的正反转，结合机床内部的纵向进给离合器实现。 4）当加工 圆弧 工件时， 工作台要求实现旋转运动（圆工作台旋转） ， 由 SA1 来进行控制进给电动机M2 的正转拖动。 5）为提高工作效率，工作台要能实现快速移动 ，由 SB5 和 SB6 控 制，通过电磁离合器YC 实现。 二电气控制线路分析 图 32 为 X62W 型万能铣床电气控制线路原理图，电路共有三部分组成：主电路、控制电路和照明电路，各部分电路分析如下。 床身 主轴 刀杆 工作台 回转盘 横溜板 升降台 底座 图 3-1 X62W 万能铣床外形图 12345678 A B C D 87654321 D C B A QS KM1 KM 3 FU1FU4 KM4 SA4 3 W1 V1 U1 3 W1 V1 U1M3 3 W1 V1 U1 M2 SA5 EL SB4 SB1SB2 SB3 S Q 3 -1 S Q 2 - 1 S Q 1 -1 SQ7 S Q 6 -1 SQ2-2 SQ3-2 SQ4-2 SQ6-2 KM1 KM2KM1 KM3KM4 FR1FR2 KM1 SA1-1 KM4KM3 17 S Q 4 -1 SQ1-2 SA1-3 SA1-2 Y X Z M1 123 4 PE FR3 1 23456789101112131415161718 15 17 19 18 20 27 29 21 23KM2 RR FR1FR2 FR3 KM6 n SR1 n SR2 KM1 KM2 KM2 SA3 KM6 SB5SB6 KM5 FU3 FU2 SR 101 1 2 3 4 5 7 8 6 9 10 13 12 14 11 16 24 102 0 1920212223242526 照工作台进给、冲动、圆工作台及自动控制 快移左、后、上冲动、右、前、下 冷却泵 主轴控制 正反转启动变速冲动及制动 明 灯 电动机 控制、照明电源 冷却泵电动机 反转 进给电动机 正转 进给短 及短路保护路保护 主轴电动机 制动及冲动正反转 总短路 电源开关 保护 图3-2 X62W型万能铣床电气控制线路 X21 Y22 Z23 X3 1 Y3 2 Z33 X6 1 Y6 2 Z63 X41 Y42 Z43 X51 Z53 X71 Y7 2 Z73 X101Y102 Z103 TC 6.3V 110V QF X11 Y1 2 Z13 X8 1 Y8 2 Z83 X91Y92Z93 KM5 YC X201 Z203 X301Y302Z303 X301 Z303 2 （一）主电路分析 X62W型万能铣床共由三台三相异步电动机驱动，即主拖动电动M1 、进给电动机M2和冷却泵电动机M3组成。闸刀QS作为电源引入，漏电保护器QF作为 漏电保护，熔断器FU1作电路总的短路保护，FU2作进给电动机和控制电路的短路保护。M1 、M2和 M3都设置热继电器FR作过载保护。 Yc 为快移离合器的电 磁线圈。 （二）控制电路分析 为了对铣床的操作方便，X62W中设置了 两地控制 。 1、主轴电动机M1的控制 （ 1）正、反转控制启动控制： 合上闸刀QS，合上漏电保护器QF，将 SA4 扳到所需的转向（注意：SA4必须在 KM1主触头断开的时候才允许转换）。 按下启动按钮SB3 （14 区）或 SB4 （15 区） KM1线圈得电吸合 KM1主触头 （3）闭合， 主轴电动机M1得电， 按照 SA4所指的方向启动并运行 当 转速达到120r/min以后，速度继电器SR1 （正转）或SR2 （反转）的常开闭合，为KM2得电实现反接制动作好准备。 启动控制时的回路（KM1线圈回路）是： 1 FR1（11） 2 SQ7（11） 3 SB1（13） 7 SB2（13） 8 SB3（13） 、 SB4（14） 、KM1 （16） KM1线圈 0 （ 2）制动控制： 按下停止按钮SB1 （ 11）或 SB2 （12） KM1 线圈失电释放 KM1主触头（ 3）断开，主轴电动 机 M1高速惯性运行 KM2线圈得电【 SR1 （11）或 SR2 （12）仍处于闭合状态】 KM2主触头（ 4） 闭合， 主轴电动机M1串电阻 R实现反接制动 当转速下降到100r/min以后， 速度继电器SR1 （11） 或 SR2 （ 12）的常开断开，KM2线圈失电释放 KM2主触头（ 4）断开，电动机M1失电停转。 制动控制时的回路（KM2线圈回路）是： 1 FR1（11） 2 SQ7（ 11） 3 SB1（11） 、 SB2（12） 、KM2 （13） SR1（11） 、SR2 （12） 5 KM1（12） KM2线圈 0 （ 3）冲动控制： 当主轴实现变速后，在压下变速盘时，若出现变速齿轮顶齿现象，则SQ7 （10、 11）在机械联动 作用下被压下，SQ7 （11）常闭断开 切断 KM1线圈回路 KM1线圈失电释放 KM1主触头（ 3） 断开，主轴电动机M1高速惯性运行 KM2 线圈得电【 SQ7 （10）常开闭合】 KM2 主触头（ 4）闭 合，主轴电动机M1串电阻 R实现低速反转一下， 带动齿轮系统产生一次抖动，当齿轮啮合后， SQ7 （10） 常开断开 KM2线圈失电释放 KM2主触头断开，电动机M1失电停转，冲动结束。 冲动控制时的回路是： 1 FR1（11） 2 SQ7（10） 5 KM1（12） KM2 线圈 0 主轴电动机M1的控制回路如图3-3 所示。 冲动实现的机械原理：变速时，先把变速手柄下压， 使变速手柄的榫块从定位槽中脱出，然后向外拉动变速手 柄使榫块落人第二道槽内，使齿轮组脱离啮合。转动变速 盘选定所需转速后，把变速手柄推回原位，使榫块重新落 进槽内，使齿轮组重新啮合( 这时已改变了传动比) 。变速 时为了使齿轮容易啮合，扳动变速手柄复位时电动机M1会 产生一冲动。在变速手柄推进时，变速手柄上装的凸轮将 弹 簧 杆 推 动 一 下 又 返 回 ， 这 时 弹 簧 杆 推 动 一 下 位 置 开 关 SQ7(11 区 ) ，使 SQ7的常闭触头先分断，常开触头后闭合， 接触器 KM1瞬时得电动作，电动机 M1瞬时启动；紧接着凸轮 放开弹簧杆，位置开关SQ7 触头复位，接触器 KMl断电释放， 电动机 M1断电。此时电动机M1因未制动而惯性旋转，使齿 轮系统抖动，在抖动时刻，将变速手柄先快后慢地推进去，齿轮便顺利地啮合。当瞬时点动过程中齿轮系统没有实现良好啮合时，可以重复上 述过程 , 直到啮合为止。变速前应先停车。 当电动机在转动时，可以不按停止按钮直接进行变速操作，因为将变速手柄从原位拉向前面时，压合行程开关SQ7 ，使 SQ7 2先分断，切断 接触器 KMl线圈电路，电动机M1便断电；然后SQ7 1闭合，使接触器KM2线圈获电动作，电动机M1进行反接制动；当变速手柄拉到前面后，行程 开关 SQ7复原，电动机M1断电停转，变速冲动结束。 2、进给电动机M2的控制 （ 1）工作台的控制： 将转换开关SA1扳到工作台的位置，此时，SA1-1、SA1-3 闭合，接通工作台控制回路；SA1-2 断开，切断圆工作台控制回路。启动主轴电动机M1 ，KM1 （16）闭合，为工作台、圆工作台及快移的控制作好准备。 1）工作台的前进控制： 将垂直与横向进给操作手柄扳到“向前”位置，手柄通过机械装置，一方面接通横向离合器；另一方面压下行程开关SQ3 SQ3 常开（ 20）闭合 KM3 线圈得电吸合 KM3主触头闭合，进给电动机M2得电正转，拖动工作台向前运动。 将操作手柄扳到中间位置，SQ3复原， KM3断电，进给电动机M2停转，工作台停止运动。工作台向前运动的控制回路是： 1 FR1（11） 2 SQ7（11） 3 SB1（13） 7 SB2（13） 8 KM1（16） 13 FR3（ 16） 12 FR2（16） 11 SA1-3 SB4 SB1SB2 SB3 SQ7 KM1 KM2KM1 FR1 n SR1 n SR2 KM1 KM2 KM2 FU3 1 2 3 4 5 7 8 6 9 10 0 启动控制回路 制动控制回路 冲动控制回路 图3-3 主轴电动机 M1 控制回路 主轴变速的冲动控制示意图 3 （21） 21 SQ2-2 （23） 23 SQ1-2（23） 17 SA1-1 （19） 18 SQ3-1（20） 19 KM4（ 19） 20 KM3线圈 0 2）工作台的下降控制： 工作台的向下运动与工作台向前运动控制电路完全相同，只需将垂直与横向进给手柄扳到“向下”位置，接通垂直离合器即可实现工作台的向下运动 3）工作台的后退控制： 将垂直与横向进给操作手柄扳到“向后” 位 置， 手柄通过机械装置， 一方面接通横向离合器； 另一方面压下行程开关SQ4 SQ4 常开（ 23） 闭合 KM4 线圈得电吸合 KM4 主触头闭 合，进给电动机M2得电反转，拖动工作台向后 运动。 将操作手柄扳到中间位置，SQ4 复原， KM4 断电，进给电动机M2停转，工作台停止运动。 工作台 向后运动的控制回路是： 1 FR1（11） 2 SQ7（ 11） 3 SB1（13） 7 SB2（ 13） 8 KM1（16） 13 FR3（16） 12 FR2（16） 11 SA1-3 （21） 21 SQ2-2（23） 23 SQ1-2 （23） 17 SA1-1 （19） 18 SQ4-1 （23） 27 KM3 （23） 29 KM4线圈 0 4）工作台的上升控制： 工作台的向上运动与工作台向后运动控制 电路完全相同， 只需将垂直与横向进给手柄扳到 “向上” 位置，接通垂直离合器即可实现工作台 的向上运动。 。 5）工作台的右移控制： 将纵向进给操作手柄扳到“向右” 位置， 手 柄通过机械装置， 一方面接通纵向离合器；另一 方面压下行程开关SQ1 SQ1常开 （19） 闭合 KM3线圈得电吸合 KM3主触头闭合，进给电 动机 M2得电正转，拖动工作台向右运动。 将操作手柄扳到中间位置，SQ1 复原， KM3 断电，进给电动机M2停转，工作台停止运动。 工作台向右运动的控制回路是： 1 FR1（11） 2 SQ7（11） 3 SB1（13） 7 SB2（ 13） 8 KM1（16） 13 FR3（16） 12 FR2（16） 11 SQ6-2 （19） 15 SQ4-2 （19） 16 SQ3-2 （19） 17 SA1-1 （19） 18 SQ1-1 （19） 19 KM4 （19） 20 KM3线圈 0 6）工作台的左移控制： 将纵向进给操作手柄扳到“向左” 位置， 手 柄通过机械装置，一方面接通纵向离合器；另一 方面压下行程开关SQ2 SQ2常开 （22） 闭合 KM4线圈得电吸合 KM4主触头闭合，进给电 动机 M2得电反转，拖动工作台向左运动。 将操作手柄扳到中间位置，SQ2 复原， KM4 断电，进给电动机M2停转，工作台停止运动。 工作台向左运动的控制回路是： 1 FR1（11） 2 SQ7（11） 3 SB1（13） 7 SB2（ 13） 8 KM1（16） 13 FR3（16） 12 FR2（16） 11 SQ6-2 （19） 15 SQ4-2 （19） 16 SQ3-2 （19） 17 SA1-1 （19） 18 SQ2-1 （23） 27 KM3 （23） 29 KM4线圈 0 7）工作台的快移控制： SA1-2 SQ3-2 SA1-1 KM3 KM4 20 KM4 SQ1-1 SQ3-1 SQ2-1 SQ4-1 KM3 18 19 17 SQ4-2 SQ6-2 16 15 SA1-3 11 21 29 27 SQ1-2 SQ2-2 工作台进给冲动圆工作台及自动控制 冲动右 前 下左 后 上 SQ6-1 18 19 20 21 22 23 主轴电动机 正反转制动及冲动 KS 3 M1 FR1 SA4 QS L1 L2 L3 FU1 KM1 KM2 U1 V1 W1 U14W14 U13 V13 W13 R R U12 V12 W12 电源 开关 总短 路保 护 1 2 3 4 1 2 3 4 工作台向下前运动控制电气原理图 SA1-2 SQ3-2 SA1-1 KM3 KM4 20 KM4 SQ1-1 SQ3-1 SQ2-1 SQ4-1 KM3 18 19 17 SQ4-2 SQ6-2 16 15 SA1-3 11 21 29 27 SQ1-2 SQ2-2 工作台进给冲动 圆工作台及自动控制 冲动右 前 下左 后 上 SQ6-1 18 19 20 21 22 23 主轴电动机 正反转制动及冲动 KS 3 M1 FR1 SA4 QS L1 L2 L3 FU1 KM1 KM2 U1 V1 W1 U14W14 U13 V13 W13 R R U12 V12 W12 电源 开关 总短 路保 护 1 2 3 4 1 2 3 4 工作台向上后运动控制电气原理图 4 机床在不作铣切加工时，要求工作台能 快速移动，提高生产效率。工作台上、下、 前、后、左、右六个方向的快速移动由垂直 与横向进给手柄、纵向进给手柄和快速移动 按钮 SB5 、SB6配合实现。 工作台在选定的方向上运动时，再按下 SB5或 SB6 KM5 线圈得电吸合 KM5主 触头闭合， 接能快速牵引电磁铁YC ，通过机 床内部的摩擦离合器，实现工作台的快速移 动。松开SB5和 SB6 ，KM5线圈失电释放， 主触头断开， YC失电， 快速移动结束。 工作 台快移控制回路是： 1 FR1（11） 2 SQ7（11） 3 SB1（ 13） 7 SB2（13） 8 KM1 （16） 13 FR3 （16） 12 FR2 （16） 11 SA1-3 （21） 21 SB5（ 24） 、 SB6（25） 24 KM5线圈 0 8）进给变速冲动控制： 同主轴变速一样，在选定工作台进给速 度时，为了使齿轮易于啮合，需要进给电动 机 M2瞬间转动一下。当进给速度选定后， 压下变速手柄，若发生了变速齿轮顶齿现 象，在机械联动作用下，SQ6被压合， SQ6-1 （18）常开闭合 KM3 线圈（ 19）得电， 主触头闭合 进给电动机M2 得电正向转 一下，带动齿轮系统产生一次抖动，齿轮啮 合后， SQ6复原，进给电动机M2也就失电， 冲动结束。 冲动时的控制回路是： 1 FR1（11） 2 SQ7（11） 3 SB1（ 13） 7 SB2（13） 8 KM1 （16） 13 FR3 （16） 12 FR2 （16） 11 SA1-3 （21） 21 SQ2-2（23） 23 SQ1-2（23） 17 SQ3-2（19） 16 SQ4-2（19） 15 SQ6-1（18） 19 KM4 （19） 20 KM3线圈 0 （ 2）圆工作台的控制： 将转换开关SA1扳到圆工作台的位置， 此时， SA1-1、SA1-3 断开， 切断工作台控制 回路；SA1-2 闭合， 接通圆工作台控制回路， 圆工作台作回转运动。圆工作台控制回路 是： 1 FR1（11） 2 SQ7（11） 3 SB1（ 13） 7 SB2（13） 8 KM1 （16） 13 FR3 （16） 12 FR2 （16） 11 SQ6-2（19） 15 SQ4-2（19） 16 SQ3-2（19） 17 SQ1-2（23） 23 SQ2-2（23） 21 SA1-2 （22） 19 KM4 （19） 20 KM3线圈 0 进给电动机M2的控制回路如图3-4 所 示。 3、冷却泵电动机M3的控制 主轴电动机M1 启动后，闭合冷却泵电 动机 M3的控制开关SA3 ， 接触器 KM6线圈得 电吸合， 其主触头闭合， M3启动旋转， 供给 冷却液。 SA3断开， M3停止。冷却泵电动机 M3的控制回路是： 1 FR1（11） 2 SQ7（11） 3 SB1（ 13） 7 SB2（13） 8 KM1 SA1-2 SQ3-2 SA1-1 KM3 KM4 20 KM4 SQ1-1 SQ3-1 SQ2-1 SQ4-1 KM3 18 19 17 SQ4-2 SQ6-2 16 15 SA1-3 11 21 29 27 SQ1-2 SQ2-2 工作台进给冲动 圆工作台及自动控制 冲动右 前 下左 后 上 SQ6-1 18 19 20 21 22 23 主轴电动机 正反转制动及冲动 KS 3 M1 FR1 SA4 QS L1 L2 L3 FU1 KM1 KM2 U1 V1 W1 U14 W14 U13 V13 W13 R R U12 V12 W12 电源 开关 总短 路保 护 1 2 3 4 1 2 3 4 工作台向左运动控制电气原理图 SA1-2 SQ3-2 SA1-1 KM3 KM4 20 KM4 SQ1-1 SQ3-1 SQ2-1 SQ4-1 KM3 18 19 17 SQ4-2 SQ6-2 16 15 SA1-3 11 21 29 27 SQ1-2 SQ2-2 工作台进给冲动 圆工作台及自动控制 冲动右 前 下左 后 上 SQ6-1 18 19 20 21 22 23 主轴电动机 正反转制动及冲动 KS 3 M1 FR1 SA4 QS L1 L2 L3 FU1 KM1 KM2 U1 V1 W1 U14W14 U13 V13 W13 R R U12 V12 W12 电源 开关 总短 路保 护 1 2 3 4 1 2 3 4 工作台向右运动控制电气原理图 5 （16） 13 FR3（16） 12 SA3（17） KM6线圈 0 SA1-2 SQ3-2 SA1-1 KM3 KM4 20 KM4 SQ1-1 SQ3-1 SQ2-1 SQ4-1 KM3 18 19 17 SQ4-2 SQ6-2 16 15 SA1-3 11 21 29 27 SQ1-2 SQ2-2 工作台进给冲动圆工作台及自动控制 冲动右 前 下左 后 上 SQ6-1 18 19 20 21 22 23 主轴电动机 正反转制动及冲动 KS 3 M1 FR1 SA4 QS L1 L2 L3 FU1 KM1 KM2 U1 V1 W1 U14W14 U13 V13 W13 R R U12 V12 W12 电源 开关 总短 路保 护 1 2 3 4 1 2 3 4 工作台进给变速冲动和快速进给控制 24 KM5 SB5 SB6 工 作 台 快 速 移 动 进 给 变 速 冲 动 SA1-2 SQ3-2 SA1-1 KM3 KM4 20 KM4 SQ1-1 SQ3-1 SQ2-1 SQ4-1 KM3 18 19 17 SQ4-2 SQ6-2 16 15 SA1-3 11 21 29 27 SQ1-2 SQ2-2 工作台进给冲动圆工作台及自动控制 冲动右 前 下 左 后 上 SQ6-1 18 19 20 21 22 23 主轴电动机 正反转制动及冲动 KS 3 M1 FR1 SA4 QS L1 L2 L3 FU1 KM1 KM2 U1 V1 W1 U14W14 U13 V13 W13 R R U12 V12 W12 电源 开关 总短 路保 护 1 2 3 4 1 2 3 4 圆工作台控制电气原理图 23 6 （三）照明电路： 照明是保证足够的照度，方便设备的操作与工件的加工需要。机床照明采AC24V供电，保证安全。照明灯EL 由 SA5控制， SA5闭合后，照明灯就亮；反 之为灭。 三典型电气故障分析与维修 1、 故 障 现 象 ： 主 轴 电 机 正 、 反 转 和 变 速 冲 动 均 正 常 ， 但 无 反 接 制 动 。 故 障 分 析 ： 由 于 正 、 反 转 和 变 速 冲 动 均 正 常 ， 因 此 ， FU3 到 3 线 之 间 是 正 常 的 ， 5 线 到 KM2 线 圈 之 间 也 是 正 常 的 ， 所 以 故 障 范 在 3 线 到 5 线 之 间 ，3 线 、 4 线 、 5 线 中 的 任 一 条 开 路 都 将 导 致 无 反 接 制 动 。 若SB1（ 3 4） 或 SB2 （ 3 4） 或 SR11 或SR2 中 的 一 个 开 路 ， 将 会 产 生 某 个 方 向 的 反 接 制 动 正 常 。 2、 故 障 现 象 ： 主 轴 电 机 正 反 转 正 常 ， 但 无 反 接 制 动 ， 变 速 冲 动 缺 相 。 故障分 析 ： 变 速 冲 动 缺 相 ， 说 明 故 障 出 在 主 电 路 ， 但 主 轴 电 机 正 反 转 正 常 ， 因 此 分 析 可 知 ， 故 障 范 围 在KM2 的 主 触 头 回 路 。 无 反 接 制 动 ， 可 分 两 种 情 况 来 分 析 。 情 况 一 ： 若 反 接 制 动 时 ， KM2 能 得 电 ， 并 能 自 锁 ， 说 明 控 制 回 路 是 正 常 的 ， 故 障 范 围 与 变 速 冲 动 缺 相 时 的 一 样 ，因 为 当 缺 相 时 ，流 入 电 动 机 的 电 流 变 小 ，电 动 机 所 产 生 的 力 矩 也 变 小 ，导 致 电 动 机 的 制 动 力 矩 减 小 ， 所 以 不 能 制 动 ， 只 能 是 自 由 停 车 （ 尤 其 是 当 V 相 开 路 时 ， 此 情 况 更 为 明 显 ， 值 得 注 意 的 是 ， 当U 相 或W相 开 路 时 ， 有 可 能 产 生 变 速 冲 动 缺 相 ， 但 反 接 制 动 正 常 。 ） 情 况 二 ： 若 反 接 制 动 时 ， KM2 不 能 得 电 ， 则 情 况 同 故 障1 一 样 分 析 。 3、 故 障 现 象 ： 主 轴 电 机 工 作 正 常 ， 冷 却 泵 和 进 给 电 机 都 不 能 工 作 。 故 障 分 析 ： 主 轴 电 机 工 作 正 常 ， 说 明 在KM1（ 8- 13 ） 这 个 触 头 之 前 的 电 路 是 正 常 的 ， 原 理 分 析 可 知 ， 冷 却 泵 和 进 给 电 机 的 工 作 是 受 KM1（ 8- 13 ）这 个 常 开 触 头 控 制 的 ，当 其 断 开 时 ，冷 却 泵 和 进 给 电 机 的 控 制 电 路 将 不 能 得 电 ，因 此 也 就 不 能 工 作 ，所 以 故 障 范 围 为8#线 、 13#线 和KM1（ 8-1 3） ， 此 中 有 一 处 断 开 。 （ 注 意12#线 和 FR2 断 开 也 有 可 能 。 ） 4、 故 障 现 象 ： 主 轴 电 机 和 冷 却 泵 工 作 正 常 ， 进 给 电 机 不 能 工 作 。 故 障 分 析 ：根 据 这 种 现 象 ，可 知 在 12# 线 之 前 是 不 会 有 问 题 ，故 障 范 围 必 定 在12# 线 和 FR2、 11 #线 之 间 ，其 中 有 一 处 断 开 。 5、 故 障 现 象 ： 合 上 QS、 QF 后 ， 按 任 何 按 钮 和 行 程 开 关 ， 电 路 无 反 映 。 故 障 分 析 ： 这 种 故 障 的 故 障 范 围 比 较 大 ， 在 用 电 阻 法 测 量 时 ， 比 较 费 时 ， 因 此 遇 到 此 类 故 障 现 象 时 ， 我 们 可 用 电 压 法 来 查 找 故 障 。 方 法 如 下 ： 首 先 测 量TC 有 无 输 出 电 压 ， 若 有 ， 则 故 障 在 FU3、 1#线 、 FR1、 2# 线 ； 若 无 ， 则 故 障 在 TC 的 前 面 。 然 后 再 测 量FU2 处X61 、 Y62 之 间 是 否 有 电 压 ， 若 有 ， 则 故 障 在X61、 Y626 这 两 条 线 路 上 （ 包 括FU2 的 接 线 端 和 TC 的 输 入 端 ） 。 若 无 ，则 故 障 在FU2 的 前 面 。 再 测 量FU1 处X31、 Y32 之 间 是 否 有 电 压 ， 若 有 ，则 故 障 在X31 、 Y32V 这 两 条 线 上（ 包 括 FU1 和 FU2 的 接 线 端 ） 。 若 无 ， 则 故 障 在 电 源 进 线 、 QS、 QF、 X11 、 Y12 和FU1 的 接 线 端 。 6、 故 障 现 象 ： 工 作 台 的 前 、 下 、 后 、 上 移 动 工 作 正 常 ， 变 速 冲 动 和 工 作 台 的 左 、 右 移 动 没 有 。 故 障 分 析 ： 工 作 台 的 前 、 下 、 后 、 上 移 动 工 作 正 常 ， 说 明 在 11# 线 之 前 的 电 路 是 正 常 的 ， 根 据 分 析 可 知 ， 变 速 冲 动 和 工 作 台 的 左 、 右 移 动 都 是 通 过 11#线 、 SQ6 常 闭 和15#线 ， 也 就 是 说 ， 11# 线 、 SQ6 和15 #线 是 这 部 分 电 路 的 公 共 部 分 ， 因 此 ， 故 障 肯 定 是1