基于非接触式IC卡的公路联网收费系统的通行卡管理.doc

基于非接触式IC卡的公路联网收费系统的通行卡管理摘要：本文阐述了非接触IC卡通行券的管理问题管理方式及卡筒的管理方式。目前全国各省市、特别是经济相对发达的省市、都存加紧文施高速公路联网收费工程。少数省份已基木实现全省联网或者省内区域性联网。在已实施或正在规划和的联网收费系统中，一般都以非接触式IC卡为联网收费通行券。虽然联网收费通行券可以选择多次重复使用的非接触式IC卡、一次性使用的纸质磁性券或一次件使用的纸质二维条形码券、但非接触式IC卡正逐渐成为主流通行券。 由于非接触式IC卡相对其它两种通行券来说。成本相对较高，必须进行回收重复使用，由此也带来了很多管理问题。因此本文就非接触式IC卡通行券的流通管理问题仲一些探讨。（下文结非接触式IC卡通行券简称地通行卡。)1、IC卡作为通行券带来的管理问题IC卡作为联网收费通行券，其管理问题主要在于对于IC卡流失的摔制。因为相对一次性通行券来讲，卡的非正常流失是系统运行的额外负担。举个粗略的例子。设联网收费系统规模为口车流l0万辆车，如果卡的流失率控制在1，而每张卡的成本为lO元、则系统每天就损失1万元，一年则是365万元的损失。通行卡从系统中的主要退出途径为流失和报废。通行卡的报废原因有如卡达到使用寿命、不能进行读写、或者卡发生各种机械损坏、不能正常使用。报废途径是卡的正常退出系统途径，而流失途径是非正常途径，系统必须加以控制。通行卡除了从司机手中流失外。每一通行卡状态转移途径中都可能存在。如在通行卡的站间调配运送中，收费员从收费站领取通行卡到车道上班的过程中等每一个环节。通行卡的流失分为外部流失和内部流失。外部流失主要是从司机手中的流失，该流失责任一般由司机承担，不会维系统带来直接的损失。内部流失是从系统内部工作人员手中的流失，如从收费员、搬运人员手中的流失。内部流失相对外部流失途径多、原因多，流失责任往往难以界定。阅此对于通行卡管理主要是控制卡的内部流失。因为内部流失较难控制，要想严格管理好，必然带来管理上的成本。取出一般由手工进行操作，并且卡的存放没有严格要求。而卡筒式设备中，通行卡一般上下顺序叠放，并且卡的存取一般由机械装置进行操作，因此对于通行卡的存放要求以及通行卡本身的外形要求都较高。卡箱式设备中根据管理的严格程度分为普通卡箱和编号卡箱。普通卡箱方式中、卡箱只是作为通行卡的搬运周转工具，不作为管理对象。编号卡箱方式中，每个卡箱都由系统编上号码，并且卡箱内有电子锁，只有用系统专用装置才能打开。编号卡箱作为管理单位，卡的移送通过编号卡箱进行，通过界定卡箱的保管责任来界定对卡的保管责任。因此对于放入编号卡箱中的卡需要借助数卡机来进行清点，以确保卡的保管责任和卡箱保管责任的一致性。卡筒式设备的管理思想类似编号卡箱、但更为严格。每个卡筒不仅有编号，并且筒壁内还嵌有一张电子标识卡。对卡筒内卡的进出也采用机械方式控制，防止随意人工随意存取。因此卡筒式设备同编号卡箱的最大区别在于卡筒式设备是通过机械装置来自动完成卡筒内卡的肩点工作，从而更加保证了卡和卡筒责任的一致性。3、卡筒管理方式采用卡简设备的收费系统。其车道操作方式如下：在入口车道，当车辆驶到收费亭前，收费员输入车型车类车牌号等信息，确认无误后，车道控制机通知发卡机从卡筒中弹出一张写人有效人口信息的通行卡到发卡机口，由收费员轻松方便地交给司机；在出口车道，当车辆驶到收费亭前，收费员输入车型车类车牌号等信息，并将从司机手中收回的卡放在收卡机入口，收卡机自动将卡收到机内读写天线处、车道控制机确认该通行卡有效后，改写卡上信息，自动将该有效通行卡收进卡筒，如果卡信息无效，收卡机则会将该卡吐回到收卡机口。因此，出口车道收卡机收进卡筒的卡都是经过系统确认的有效卡。卡筒式收费系统中，除了出入口车道上的收费员在收发卡时，通过由系统控制的机械装置能接触到通行券卡外。一般与通行券卡相关的人员都不能直接接触通行券卡。而是与作为通行券卡管理单位的卡筒接触。由于卡筒未经系统允许不能随意打开，并且卡筒每次保管责任的转移，都需经过系统的确认，因此通过跟踪卡筒的保管责任，就能跟踪到卡筒中卡的责任。卡筒系统还具有一个特有的防止内部工作人民偷换卡筒内卡的功能。其方法如下：当通行卡在出口车道被收卡机回收进卡筒时，通行卡上将记录上其进入该卡筒的顺序号和卡筒标识号，分别表示其在当前卡筒中应有的位置及当前所属的卡筒。当卡筒认出口车道收卡机取出来时，车道控制机将当前卡筒信息。如卡筒内卡的张数。记录在标识卡上。当此卡筒被移交到人口车道发卡机上使用时，卡筒标识卡中的信息被立即读出到车道控制机中。车道控制机因此知道当前卡筒内卡的应有张数。当发卡时，将按自然顺序从上注下发出。从卡筒中发出一张卡时，首先读出该卡所属的卡筒号，它在卡筒中应有的位置。如果读出的卡筒号和当前卡筒实际的卡筒号不一致的话、可怀疑此卡筒被人为放入了不属于该卡筒的卡；当读出的序号相卡筒应该发出的序号不同时，将怀疑此卡筒中的卡已被人为动过，如偷掉部分卡或卡被动过造成上下相对位置改变。这些情况发生时，车道系统都将产生报警信息向上级计算机系统汇报，通过系统已有的卡筒移交记录可以查出该卡筒上次是由谁负责保管的、该由谁承担责任。系统还可以统计出某一时期之内工作人员保管卡筒和通