车辆配置调整实施方案.doc

车辆配置调整实施方案为了进一步深化公司内部改革，规范企业车辆管理，最大限度减少车辆成本开支，特制定本方案。一、 指导原则（一） 车辆配置调整以满足企业运营需要为宗旨，旨在保障生产经营用车，提高工作效率和车辆资源使用效益。（二） 充分考虑企业和员工的承受能力，既有利于调动员工积极性，又能有效降低企业交通成本。从工作实际处罚，车辆配置与交通费管理相结合。（三） 减少企业冗余车辆，有效避免企业车辆使用过程中出现公车私用、浪费严重、管理失控、安全隐患大等问题。（四） 规范车辆和交通费管理，统一标准，按标准管控，动态调整。二、 组织机构公司成立车辆配置调整工作小组，工作小组负责制定车辆配置调整总体方案和实施细则。组长：组员：三、 车辆配置调整对象本次车辆配置调整主要针对管理层公务用车，调整对象主要包括：（一） 本公司中高级管理人员，包括董事长、总经理、执行董事、副总经理、享受副总经理待遇的其他高管、各部门部长（正副职）。（二） 各子公司高级管理人员，包括董事长、总经理、副总经理和享受副总经理待遇的其他高管。四、 车辆的配置（一） 公司配置专用车辆标准1、 本公司董事长、总经理专用的公务用车由公司统一配置，并配备专职司机。购车总价（包含车款、车辆购置税、牌照费等）不低于人民币50万元，所产生的公务车费用实报实销。2、 子公司董事长、总经理的公务用车需报经子公司董事会批准后方可由子公司购置，可配备一名专职司机。购车总价原则上不高于人民币50万元，不低于人民币30万元。所产生的公务车费用纳入子公司的费用预算。3、 本公司副总和享受副总待遇的其他高管，原则上不再有公司统一配置公务用车。如自行购车用于公务需要的，购车总价不低于人民币30万元，可享受一次性购车补贴15万元。公司不配置专职司机。4、 子公司副总原则上不再由子公司统一配置公务用车。如自行购车用于公务需要的，建议购车总价不低于人民币20万元，可享受一次性购车补贴10万元。公司不配置专职司机。5、 本公司各部门部长（正副职）不配置专用公务用车，也不享受购车补贴（或可视工作需要给予一定购车补贴，以5万元为限，具体数额由本公司董事长、总经理掌握）。6、 购车补贴一次性发放现金。（二） 公司现有公务用车的处置公司现有公务用车，在保留日常商务活动和接待任务所需车辆后，仍有冗余车辆，可在本公司和子公司内部进行拍卖。上述未享受统一配置公务用车的中高级管理人员均可参加竞拍，并仍可享有本规定中的私车公用一次性补贴，具体为四（一）中所述标准和竞拍成功价格两者中较低者。对于经上述拍卖后仍未处置的冗余车辆，由公司通过二手车市场统一进行处置。（三） 车辆更新上述由公司统一配置的公务用车，原则上在车辆正常折旧年限5年内不再购置新车辆。上述享受一次性购车补贴的高级管理人员，通常每5年方可享受一次该购车补贴。如为公司服务未满5年而提前离职的，应扣除剩余年限所对应的购车补贴。（四） 车辆使用管理公司的公务用车，实行集中管理、统一调配，必须严格执行用车审批手续。上述已享受私车公用一次性购车补贴的高级管理人员，在上海市范围内的商务活动原则上不可再调用公司的公务用车。（五） 修理、保险、加油公司统一配置的公务车辆：1、 统一指定修理厂。特殊情况需指定修理厂之外修车的，经主管负责人批准报销。2、 统一办理车辆报销。3、 确定油耗比例，按照实际行驶公里报销。五、 车辆配置调整涉及人员的交通费用管理（一） 交通费用定义交通费用是指：本规定第三点中所述人员，在本单位所在地区域内办理公务时，乘坐公共交通工具或驾驶自有车辆所发生的交通费用。（二） 定额标准1、 本公司副总和享受副总待遇的其他高管交通费用额度为2000元/月。2、 子公司副总交通费用额度为100元/月。3、 本公司各部门部长（正副职）不享受交通费用（或交通费用额度为500元/月）。4、 公司将根据社会交通成本的变化和公司实际情况适时调整。5、 岗位变动的，从变动次月起，按新岗位级别调整。（三） 费用报销1、 交通费用可凭乘车费、油料费、路桥费、停车费、养路费、年票、车船税、保险费、维修费等有效票据在额度内据实报销，超出标准，