鐵路建設監理工作標準化指導書钢筋混凝土和砌体工程.doc

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铁路建设监理工作标准化指导书技术篇钢筋混凝土和砌体工程分册前 言推进铁路建设标准化管理，提高铁路建设管理水平，全面落实“高标准、讲科学、不懈怠”和“质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新”六位一体的要求，加快铁路建设发展，是当前铁路建设落实科学发展观的重要内容。为有效推进铁路建设监理标准化，铁路工程建设协会监理委员会遵照铁道部领导的指示，杜撰部建设管理司对推进标准化管理的部署和要求，于2008年下半年开始监理标准化管理推进工作，同时组织部分监理单位和业内专家着手编写铁路建设监理工作标准化指导书。铁路建设监理工作标准化指导书是推进铁路建设监理标准化的重要组成工作之一，指导书分管理篇、技术篇两部。指导书技术篇编制目的是：促进铁路建设施工现场监理工作科学化、规范化、标准化，做到施工现场监理工作监控到点、检查到位；以标准化监理确保铁路建设工程质量达标。编制特点是：体现相关专业技术的新颖性、科学性、全面性，对现场监理工作有较强的针对性、指导性和可操作性。技术篇按铁路工程13个专业分别编写成册，每个分册力争涵盖本专业所有关键工序监控要求，使所有专业技术要点均处于有效监控范围。指导书技术篇在编制和审定过程中，得到了铁道部建设管理司的指导，得到了铁道部经济规划研究院、工程管理中心、质量安全监督总站，铁道第三勘察设计院、京沪高速铁路公司、中铁工程咨询设计集团等单位的支持；编写过程中，参与专业分册编写的各单位高度重视，主编人员付出了辛勤的劳动。中铁诚业工程建设监理有限责任公司、上海天佑工程咨询有限公司、上海华东铁路建设监理有限责任公司等单位在编审中给予民帮助。在这里，铁路建设监理工作标准化指导书编委会向各单位和专家一并表示的谢意。目 录1 术 语42 施工准备阶段监理工作53 进场原材料、设备等监控要点94 模板用及支（拱）架工程165 钢筋工程196 混凝土工程217 预制构件328 大体积混凝土349 预应力混凝土3510 水下混凝土4411 喷射混凝土4612 砌体工程4813 验收阶段监理工作521 术 语1.1施工缝 construction joint 在混凝土浇筑过程中，因设计要求或施工需要分段流芳千古而在先、后浇筑的混凝土之间形成的接缝。1.2混凝土结构耐久性 durability of concrete structure在预定作用和预期的维护与使用条件下，结构及其部件能在预定的期限内维持其所需的低性能要求的能力。其指标一般包括：抗渗性、抗冻性、抗裂性、耐磨性、耐蚀性、抗碱骨料反应性等。1.3 设计使用年限 designed service life设计人员用以作为结构耐久性设计依据并具有足够安全度或或保证率的目标使用牛奶。设计使用年限应由业主或用户与设计人员共同确定，并满足有关法规的要求。1.4 胶凝材料 cementations material,or binder用于配制混凝土的水泥与粉煤灰、磨细矿渣粉和硅灰等活性矿物掺和料的总称。1.5 水胶比 water to binder ratio混凝土配制时的用水量与胶凝材料总量之比。1.6 混凝土的电能量 charge passed在60v直流恒电压作用下6h内通过混凝土的电量。1.7 附加防腐措施 additional protective measures在严重腐蚀的环境条件下采取改善混凝土密实性和增加钢筋的混凝土保护层厚度等常规措施仍不足以保证结构的耐久性时需要进一步采取的措施。1.8 碱活性骨料 alkaline reaction aggregate 在一定条件下会与混凝土中的碱发生化学反应，导致混凝土结构产生膨胀、开裂、甚至破坏的骨料。1.9 碱含量 alkali content 混凝土碱含量是指混凝土中等当量氧化钠的含量，以kg/m3计；混凝土原材料的碱含量是指原材料中等当量氧气钠的含量，以质量百分率计。等当量氧气化钠含量是指氧气钠含量与0.658倍的氧化钾含量之和。2 施工准备阶段监理工作2.1 项目监理机构的设置、人员配置、试验室组建、制度建设、监理规划和监理实施细则编制等管理工作详见管理篇。对施工单位检查，总监理工程师应对照“施工现场质量管理检查记录表”中的内容，组织专业监理工程师进行现场检查，符合要求后总监理工程师予以签认。2.2 专业监理工程师按以下重点检查内容对施工单位现场中心试验室进行验收并对工地试验室的工作条件进行确认。1 现场试验是否由具有新规定资质等级并以计量认证的主管试验室授权。2 试验检验能力是否与工程性质和规模相适应，是否通过有关方面的检查确认。3 试验检验人员是否经过专门培训并取得规定资格、是否持岗上岗。4 试验检验所必需的仪器设备是否配置齐全，其技术性能和工作状态是否良好，是否按规定进行检定、校验。5 试验检验的方法和环境条件是否符合相关标准的规定。验收程序：“施工单位自验、监理单位初验、建设单位审验。具体管理办法参见铁路建设项目工程试验室管理标准.2.3搅拌站验收。专业监理工程师检查搅拌站是否采用了符合要求的设备和工艺，要求应以自动化搅拌站集中拌和方式进行施工。混凝土集中搅拌站投产前，监理人员应重点检查以下内容。1 质量管理制度、生产控制工艺和环境保护方案。2 主要工种操作人员上岗证书。3 搅拌、检测设备和计量器具设置是否符合要求。验收程序：经专业监理工程师核查确认后，方可投产。重大工程还要经建设单位验收合格后，方可投产。2.4 审批混凝土配合比设计方案2.4.1 监理单位进场后应及时督促施工单位做混凝土配合比设计工作，同时督促施工单位做好适应原材料变化的配合比预案。高性能混凝土应在混凝土浇筑前至少56天完成，在配合比未得到专业（总）监理工程师批准前，不得浇筑混凝土。审查配合比设计时，专业监理工程师主要检查以下内容。1 配合比计算书。2 原材试验报告。3 强度、弹性模量指标。4 耐久性指标。5 施工工艺指标等。2.4.2 高性能配合比选定试验的检验项目应符合铁路混凝土工程施工质量验收有关规定。当设计对耐久性指标无要求时，按照铁路混凝土工程施工质量验收补充规定附录g的规定；当混凝土有耐久性要求时，除符合混凝土验收补充标准外，还应符合铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定的有关要求；如不合格，退回施工单位重新设计、报批；如合格，则批准使用，重要结构混凝土配合比还要经建设单位批准。当使用的原材料、施工工艺发生变化时，施工单位均应重新进行配合比选定或试验。2.4.3 检查配合比碱含量。专业监理工程师检查配合比计算单中总碱含量。混凝土中的碱含量应符合设计要求。设计无具体要求时，当内料的碱硅酸反应砂浆棒膨胀率在0.1%-0.2%时，混凝土的碱含量应符合铁路混凝土工程质量验收有关标准，当内料的砂浆棒膨胀率0.2%-0.3%时，除了的碱含量应符合铁路混凝土工程施工质量验收有关标准的规定外，应在混凝土中掺加具有明显抑制效能的矿物掺和料和外加剂，并经试验证明抑制有效。2.4.4 检查氯离子总含量。专业监理工程师检查配合比计算单中氯离子总含量，并按下列要求控制。1 钢筋混凝土中由水泥、矿物掺和料、骨料、外加剂和拌和用水等引入的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.1%.2 预应力混凝土结构的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.06%。2.4.5 检查混凝土的最大水胶比和单方混凝土胶凝材料的最低用量。专业监理工程师检查配合比计算单；混凝土的最大水胶比和单方混凝土胶凝材料的最低用量应满足设计要求；当设计无具体要求时，应符合铁路混凝土施工质量验收标准的规定，当化学侵蚀介质为硫酸盐时，混凝土的胶凝材料还应符合的规定；胶凝材料的抗蚀系数应不得小于0.8。2.5 钢筋混凝土工程监理工作流程512.5.1混凝土工程监理工作流程2.5.2钢筋工程质量控制监理工作流程图3 进场原材料、设备等监控要点3.1 进场材料检查。专业监理工程师对进场主要材料、构配件外观、规格、型号和质量证明文件或检验单等进行审查、验收、签认，必要时延伸进厂（场）审查，以检查合格后，才批准原材料进场和储存，并对储存情况按照规定进行定期检查。专业监理工程师组织监理员对钢筋、水泥、细骨料、粗骨料、水、外加剂、砌块（石料、混凝土砌块）等材料按规定频率进行见证取样检测或平行检验且首批必做。3.1.1水泥、拌和用水按照施工单位检验数量的10%做见证检测，首批必做。3.1.2 矿物掺和料、粗骨料、细骨料、外加剂按照施工单位检验数量的10%分别进行见证检测和平行检测，首批必做。3.2 专业监理工程师对张拉设备的性能、检定情况进行检查。3.3专业监理工程师组织监理员按规定频次对混凝土、砂浆强度进行见证取样检测或平行检验（具做详见后面内容）。必要时，还应进行耐久性（如抗冻性、抗渗性、耐磨性等）和混凝土的弹性模量试验检查等。3.4 钢筋混凝土结构工程中使用的钢筋，应符合设计文件和现行的有效标准要求。3.5 钢筋原材料的质量控制要点3.5.1 钢筋进场时，专业监理工程师应检查质量证明文件和试验报告，并核查钢筋的规格、品种与数量。3.5.2 质量证明文件为抄件（或复印）时，专业监理工程师应检查抄件人、抄件（或复印）单位及其签字盖章情况、原件编号及存放处。35.3 对钢筋的机械性能试验，专业监理工程师应核查其屈服点、抗拉强度、伸长率、冷弯等四项技术指标。专业监理工程师应核查是否严格遵守“先试验、后使用”的原则，严禁未经试验就盲目使用。3.5.4 对于普通钢筋、专业监理工程师组织监理员按验标规定的数量（施工单位的10%）见证取样检测（施工单位以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计）钢筋的力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）。3.5.5 对于预应力筋，专业监理工程师组织监理员按验标规定的数量（施工单位的10%）见证取样检查（施工单位以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每30t为一批，不足30t也按一批计），检测指标：破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验。查验试验报告。3.5.6 环氧涂层钢筋进场时，专业监理工程师全部检查质量证明文件并见证检验（施工单位以同厂家、同型号、同交货状态的环氧涂层钢筋，直径不大于20mm的以2t为一批，直径大于20mm的以4t为一批，当不足上述数量时也按一批计，并且每批应至少随机抽取1根进行涂层百度、连续性和柔韧性检验）。其质量应符合现行行业标准环氧树脂涂层钢筋（jg3042）的规定。对涂层厚度、连续性和柔韧性的检验应符合下列规定。1 固化的无破损环氧涂层厚度应为180300um。在每根被测钢筋的全部厚度记录值中，应有不少于95%的厚度记录值在上述规定范围内，且不得有低于130um的厚度记录。2 应在进行弯曲试验前检查环氧涂层的孔数，每米长度上检测出的针孔数不应超过4个，且不得有肉眼可见的裂缝、孔隙、剥离等缺陷。3 环氧涂层钢筋弯曲后，应检查弯曲外凸面的针孔数，每米长度上检查出来的针孔数不应超过4个，且不得有肉眼可见的裂缝、孔隙、剥离等缺陷。4 每米涂层钢筋上涂层缺陷总面积不得超过钢筋表面积的0.05%。35.7 专业监理工程师组织监理员对进场钢筋外观进行检查：钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。3.5.8 当钢筋的品种、级别或规格需作变更时，专业监理工程师应核对设计变更文件。3.5.9 对同品种、同规格的钢筋，发现出厂合格证与试验报告的机械性能有差异时，专业监理工程师应监督施工单位进行复验，复验不合格的钢筋不准使用，并组织监理员监督其处理过程。3.5.10 钢筋降级使用或改变使用部位，以及退场情况，施工单位均应作具体明确说明 ，并以设计单位或专业监理工程师认可。3.5.11 焊接材料进场时，专业监理工程师查验生产厂家的出厂质量证明文件，要求施工单位按现行有关标准进行复验，检查复验检查记录。若选用国产新型焊接材料，制造单位应另行研究相适应的焊接工艺，并经专业监理工程师批准后，方可投入使用。3.6 水泥质量控制要点3.6.1 采用的水泥应满足现行国家标准、行业标准和特殊设计要求。3.6.2 水泥进场时，专业监理工程师要求施工单位必须按批对其品种、级别、包装或散装仓号、袋装质量、出厂日期等进行验收；其氧化镁含量、三氧化硫含量、烧失量、细度、凝结时间、安定性、细度等技术指标必须符合现行国家标准。专业监理工程师组织监理员按照施工单位的10%见证取样检测，并检查产品合格证、出厂检验报告和试验报告。3.6.3 当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期逾3个月（快硬硅酸盐水泥逾一个月）时，专业监理工程师应督促施工单位再次进行强度试验，并按试验结果使用。3.6.4 专业监理工程师组织监理员对现场使用的水泥与出厂合格证或试（化）验单标明的品牌、标号及批量进行核对。3.6.5 水泥出厂合格证经核查为不合格，或水泥复查试验结果评定为不合格时，该批水泥不准使用到工程中去。监理人员应监督施工单位处理过程。3.6.6 钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构严禁使用含氧化氯化物的水泥。3.7 粗、细骨料的质量控制要点3.7.1控制混凝土所使用的粗料应采用二级或多级级配，并应按批进行检验，其颗粒级配、压碎指标值、针片状颗粒含量应符合验标的相关规定。监理人员依据铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的检验项目按照施工单位的10%分别做见证取样检测和平行检测，并检查试验报告。3.7.2 精骨料中有害物质含量均应在限量或要求标准之内。3.7.3拌制混凝土所用的细骨料，应按批进行检验，其颗粒级配、细度模数应符合现行普通混凝土用砂质量标准及检验方法（jgj52）的规定；含泥量、泥块含量应符合验标的相关规定。专业监理工程师组织监理员依据铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的检验项目按照施工单位的10%分别做见证取样检测和平行检测，并检查试验报告。不得使用海砂做混凝土细骨料。制梁用砂时，砂的细度模数要求为2.6-3.0。3.7.4 混凝土粗、细骨料的材质和使用均应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准附录d、e的要求和铁路混凝土及砌石工程施工规范（tb10210）中的有关规定。3.7.5 对新选原料产地、同产地更换矿山或连续使用同一产地达两年的粗、细骨料应做选料源检验。检验内容应包括颗粒级配、坚固性、有害物质含量和碱活性检验。3.8 碱骨料反应（aar）问题的控制点3.8.1 用于混凝土水泥、骨料和掺加剂等，应分别进行含碱量试验，尽量避免使用可能发生碱骨料反应（aar）的骨料。当使用具有潜在碱活性骨料时，应要求感言提供水泥中碱含量值，并选用碱含量符合要求的水泥。3.8.2 骨料不应含有可能引起碱骨料反应的夫定形二氧化硅。当监理工程师怀疑含有可能引起碱骨料反应的无定形地氧化硅时，按铁路混凝土用骨料碱活性检验方法（gb/t2922）的规定进行检测。3.9 拌和用水的质量控制要点3.9.1 专业监理工程师应检查拌制混凝土用水和养护水质，水质必须符合现行国家标准混凝土拌和用水标准（jgj63）的规定；拌制混凝土宜采用饮用水，当采用其它水源时，专业监理工程师应依据铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的检验项目及附录f中的要求，组织监理按照施工单位的10%的分别做见证取样检测、平行检测和见证检测，并检查施工单位的水质分析报告。3.9.2当监理人员对水质有怀疑时，应要求施工单位进行规定的各项指标检验。3.9.3 监理人员不得允许施工单位用海水作为混凝土的拌和养护用水。当混凝土处于氯盐锈蚀环境时，拌和用水中ci-含量不应大于200mg/l。对于使用钢丝或经热处理钢筋的预应力混凝土，拌和水中ci-含量不得超过350mg/l。3.10 外加剂的质量控制要点铁路外加剂的使用采用“名录”准入制。即：凡铁路“名录”中没有的外加剂一律不得同意使用。3.10.1 专业监理工程师对混凝土外加剂进行检验，其质量必须符合混凝土外加剂（gb8076）、混凝土外加剂应用技术规范（gb50119）等现行国家标准和其它有关环境保护的规定。3.10.2专业监理工程师组织监理员检查现场存放外加剂状况；外加剂应分类分批存放，防止变质。3.10.3掺外加剂对不同品种、不同厂家的沙发有适应性的问题，必须经过试验，方能使用。专业监理工程师检查试验报告，以确定外加剂的性质、有效物质含量、配制方法和最佳掺量。3.10.4 混凝土外加剂还应按铁路混凝土工程质量验收有关标准的检验指标和铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（gb1024-2004 j283-2004）中有关规定执行。3.10.5 当允许掺用含量氯盐类外加剂时，专业监理工程师应检查以下内容。1 在一般钢筋混凝土中，氯盐掺量不得超过水泥重量的1%。掺氯盐的混凝土必须振捣密实，且不宜采用蒸汽养护。2 处于干燥环境、常年有水或埋于地下的钢筋混凝土结构中，不得大于3%。3 处于干湿交替状态或常年空气湿度大于80%的钢筋结构中，不得大于0.112%。4 无筋混凝土中用热材料拌制时，氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。用冷材料拌制时，氯盐掺量不得大于掺合水重量的15%。3.10.6 在下列情况下，不得在钢筋混凝土结构中掺用含氯盐类外加剂。1 在高温度空气环境中使用的结构（排出大量蒸汽的车间、澡堂、洗衣房和经常处于空气相对温度大于80%的房间以及有顶盖的钢筋混凝土蓄水池等）。2 处于水位升降部位的结构。3 露天结构或经常爱水淋的结构。4 有镀锌钢材或铝铁相接触部位的结构，以及有外露钢筋预埋件而无防护措施的结构。5 与含有酸、碱或硫酸盐等侵蚀性介质相接触的结构。6 使用冷拉钢筋或冷拔低碳钢丝的结构。7 薄壁结构、中或重组工作制品车梁、屋架，落锤或锻锤基础等结构。8 电解车间和直接靠近直流电源、高压电源的结构。9 钢筋混凝土桥跨结构和预应力混凝土的结构。3.11 掺合材料的质量控制要点3.11.1监理人员检查混凝土掺用的矿物掺合料，其质量应符合用水泥张混凝土中的粉煤灰（gb、1596）和用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉（gb/t18046）等现行国家标准的规定。专业监理工程师组织监理员依据铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的检验项目按照施工单位的10%分别做见证取样检测和平行检测，并检查试验报告。检测掺合料的细度、含水率、需水量比、抗压比、抗压强度对比等指标，并检查出厂合格证和试验报告。311.2 专业监理工程师应检查掺合料的名称、组分、各种特性指标，核查材料、最佳掺入量的试验报告单；掺合材料材质标准及合格条件必须符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准和铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（tb10424-2003 j283-2004）中的有关规定。4 模板用及支（拱）架工程4.1模板、支（拱）架的监理工作流程 4.2 模板及支（拱）架设计的监理要点42.1 专业监理工程师审查模板和支(拱)架的施工详图时，注意模板及支（拱）架的设计要保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。4.2.2 总监理工程师审核模板和支（拱）架设计的强度、刚度、稳定性计算书。模板及支（拱）架应具有足够的强度、刚度和稳定性，以便能承受所浇筑混凝土和砌体的重力、侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确，根据工程结构形式、地基承载力、施工设备和材料等条件进行施工工艺设计并编制施工技术方案。其弹性压缩、预拱度和沉降值应符合设计要求。4.2.3 专业监理工程师在审查支（拱）架的预拱度时，还应考虑下列因素。1 支（拱）架承受施工荷载后引起的弹性变形。2 超静定结构由于混凝土收缩及徐变而引起的挠度。3 由于杆件接头的挤压和卸落设备的压缩而产生的塑性变形。4 梁或拱圈因结构重力引起的弹性挠度。5 支（拱）架基础在承受荷载后的塑性沉降。6 在承受荷载后的非弹性变形。4.2.4模板及支（拱）架与脚手架之间不得相互连接。4.2.5 模板及支（拱）架要力求制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。并与混凝土结构和构件的牲、施工条件和浇筑方法相适应。4.3 模板及支（拱）架验收的质量控制要点。4.3.1 专业监理工程师检查模板及支（拱）架的材料质量。结构形式、安装尺寸。并对模板及支架基础处理质量进行检查验收。4.3.2 专业监理工程师检查预埋件的规格、数量、尺寸、位置及安装牢固情况。4.3.3 模板安装必须稳固牢靠，安装过程中必须有防倾覆措施。支（拱）架结构安装牢固，能抵抗振动或偶然撞击。4.3.4 模板接缝应严密，不得漏浆。模板与混凝土接触面必须清理干净并涂刷隔离剂，严禁隔离剂污染钢筋。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。4.3.5 专业监理工程师复核支架整体、杆配件、节点、地基和其它支撑物的强度和稳定检算资料。支架的支承部分，必须安置于可靠的基底（地基）上，并有足够的支承面积和防、排水或防冻措施。必要时，督促施工单进行骤压试验。4.4 模板及支（拱）架拆除的质量控制要点4.4.1 监理人员检查拆除承重模板及支（拱）架时混凝土的强度。拆除承重模板及支（拱）架时的混凝土强度应符合设计要求，当设计无要求时，除相关专业验收标准有特殊规定外，混凝土强度应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的规定。拆模前应进行一组同条件养护试件强度试验，监理人员见证试验。4.4.2 拆除非承重模板时，应检查拆模条件及措施，避免混凝土表面及棱角受损伤。4.4.3 专业监理工程师巡视检查模板及支（拱）架拆除过程，应注意1模板及支（拱）拆除的顺序及安全措施必须符合施工组织设计和设计要求。如设计无规定，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序进行。2 满布式拱架卸落时，可从拱顶向脚依次循环卸落；拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。3 桥梁工程的墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除。简支梁、连续梁宜从跨中向座依次卸落；悬臂梁应先卸梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架。4 多孔拱桥卸架时，若桥墩允许承受单孔施工荷载，可单孔卸落，否则应多孔同时卸落，或各连续孔分阶段卸落。4.5 模板及支（拱）架方案审批程序的检查对达到一定规模的或者建设单位有特殊要求的工程，总监理工程师应要求施工单位编制专项施工方案，进行安全检算组织专家论证，经局集团公司技术负责人签字，总监理工程师 审核后实施，施工过程中专业监理工程师应要求施工单位专职安全生产管理人员进行现场监督。5 钢筋工程51 钢筋运输、储存5.1.1钢筋在运输、加工和贮存过程中应防止锈蚀、污染和变形。并按品种、规格和检验状态分别标识存放。5.1.2 当钢筋的品种、级别或规格需做变更时，应按规定程序办理设计变更文件。5.1.3 对电绝缘性能有特殊要求的钢筋应满足设计要求。5.1.4 环氧涂层钢筋的存贮、加工、安装应符合下列规定1 环氧涂层钢筋现场存放期不宜超过6个月。当环氧涂层钢筋在室外存放的时间需要2个月以上时，应采取保护措施，避免阳光、盐雾或大气暴露的影响。2 剪切与冷弯环氧涂层钢筋时，所有接触环氧涂层钢筋的支座和芯轴等接触区均应配尼龙套筒或其他合适的塑料套筒。3 支承环氧涂层钢筋的垫块和绑扎环氧涂层钢筋的铁丝应采用尼龙环氧、塑料或其他材料包裹。同一构件中，环氧涂层钢筋与无涂层钢筋不得有电连接。4 环氧涂层钢筋架立后，不宜在其上行走，应防止工具或重物跌落其上，并应规定可移动设备的位置，以免扣件环氧涂层钢筋。浇筑混凝土前，应检查环氧涂层钢筋的涂层，尤其是剪切端头处