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国际商务单证员复习资料答案一、名词解释1、所谓单证，就是在进出口业务中应用的单据和证书，买卖双方凭借这些单证来处理货物的交付、运输、保险、商检、结汇等。单证是结算的基本工具，也是履行合同的必要手段。2、贸易术语（TRADETERMS）又叫贸易条件或价格术语（PRICETERMS）。贸易术语是指用一组英文短语或缩写字母来明确价格的构成以及买卖双方的费用负担，交货地点，责任承担，风险划分，手续承办等界限，是进出口商品价格的重要组成部分。3、FOBFREE ON BOARD（named port of shipment）装运港船上交货（指定装运港）是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关，本术语只于海运和内河运输。4、CIFCOST,INSURANCE AND FREIGHT（named port of destination）成本、保险费和运费（指定目的港）是指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的运费和保险费用，但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于发生事件而引起的任何额外费用，自卖方转移至买方。CIF术语要求卖方办理货物出口清关，本术语只于海运和内河运输。5、CFRCOST AND FREIGHT（named port of destination）成本加运费（指定目的港）是指当货物在指定装运港越过船舷时，卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定目的港的运费和必要的费用，但交货后货物灭失或损坏的，以及由于发生事件引起的任何额外费用，自卖方至买方。CFR术语要求卖方办理货物出口清关，本术语只于海运和内河运输。6、商品品质（QUALITY OF COMMODITY）指的是商品的内在质量和外观形态的综合。内在质量包括商品的化学成分，物理和机械性能以及生物结构等；外观形态包括商品的花样，颜色，形态，款式，光洁度等等。.7、溢短装条款是指合同明文规定卖方交货时允许多交或少交一定比例的合同数量。一般情况下，在溢短装条款的机动幅度内，多装或少装是由卖方决定的，但在FOB或FCA贸易条件下，也可以由派船的买方决定多装或少装的数量。8、运输标志（shopping mark），俗称“唛头”，是国际货物买卖合同、货运单据中有关货物标志事项的基本内容。它一般由一个简单的几何图形以及字母、数字及简单的文字组成，通常印刷在运输包装的明显部位，目标是为了使货物运输途中的有关人员辨认货物，核对单证。9、批示性标志（indicative mark）是根据商品的特性，对一些容易破碎、残损、变质的商品，在搬运装卸操作和存放保管条件方面提出的要求和注意事项，用图形或文字表示的标志。例如：“怕湿”、“向上”、“小心轻放”和“切勿用钩”等。10、警告性标志（warning mark）又称危险品标志（dangerous cargo mark），是指在装有爆炸品、易燃物品、腐化物品、氧化剂和放射物质等危险货物的运输包装上用图形或文字表示各种危险品的标志。其作用是警告有关装卸、运输和保管人员按货物特性采取相应的措施，以保障人身和物资的安全。11、重量体积标志是指在运输包装上标明包装的体积和毛重，以方便储运过程中安排装卸作业和舱位。12、中性包装（neutral packing）是指在商品上和外包装上不注明生产国别的包装。13、佣金（Commission）是卖方或买方付给中间商为介绍成交而提供服务的酬金。佣金一般由卖方付给，但有时也可收买方付给。14、折扣（Discount）是卖方给买方的价格减让。15、班轮（LINER）是指按照规定的时间，在规定的航线上，按规定的港口次序往返运输货物的船舶。16、租船运输是指货主或其代理向船公司包租整条船舶用来运输货物。租船运输适宜运输大宗货物，例如石油、煤炭、粮食、木材等。17、共同海损（General Average，简称G.A.），是指载货的船舶在海上遇到灾害、事故威胁至船货等保方的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，或者使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，造成某些特殊的损失或者支出的额外费用。18、单独海损（Particular Average）是指在海上运输途中因海上风险而造成的不能列入共同损失的部分损失。单独海损是意外发生的，损失的仅指保险标的物本身的毁损，并不包括由此而引起的费用。单独海损一定是部分损失。单独海损不涉及其他各方利益，由受损者单独承担。19、推定全损是指被保险货物受损后，虽未达到全部损失的程度，但花在施救、修理、收回和运到目的地的费用总和估计超过原货物在目的地的价值。20、询盘（INQUIRY）又称询价。它是指交易的一方为了购买或销售货物，向对方提出有关交易条件的询问。21、发盘（OFFER，QUOTATION）又称发价，报价和报盘。它在法律上称“要约”，是指买卖双方的一方向对方提出各项交易条件，并愿意按照这些条件与对方达成交易，订立合同的一种肯定的表示。22、还盘（COUNTEROFFER），又叫还价。它是指受盘人不同意或不完全同意发盘人在发盘中提出的条件，为与发盘人协商而提出修改或变更的表示。23、接受（ACCEPTANCE），法律上称“承诺”。它是指受盘人接到发盘人的发盘或发盘人接到受盘人的还盘，同意对方提出的条件，愿意与对方达成交易，订立合同的一种肯定的表示。24、出口申报是指发货人（出口企业）或其代理（货运代理）在出口货物时，在海关规定的期限内，以书面方式向海关报告其出口货物的情况，随附有关货运和商业单据，申请海关审查放行，并对所报告内容的真实准确性承担法律责任的行为。出口申报，习称“出口报关”。25、商业发票（Commercial Invoice）简称发票（Invoice），它是出口人对进口人开立的发货价目清单，是装运货物的总说明。其主要作用是便于进口人核对已装运的货物是否符合买卖合同的规定。26、包装单据是指一切记载或描述商品包装情况的单据，也是商业发票的补充单据。在向银行交单要求付款、承兑或议付时，除散装货外，一般均要求提供包装单据。27、装箱单又称包装单，是表明出口货物的包装形式、包装内容、数量、重量、体积或件数的单据。其主要用途是为海关验货、公证核对和进口商提供点数之用。28、原产地证明书（certificate of origin）是一种证明货物原产地或制造地文件，也是进口国海关核定进口货物应征税率的依据。29、检验证书（inspection certificate）。是出入境检验检疫机构对出口商品实施检验或检疫后，根据检验检疫结果，结合出口合同和信用证要求，对外签发的证书。检验证书是出入境检验检疫机构对外签发的具有法律效力的凭证，直接关系到对外贸易有关各方的合法权益和争议各方的利益，其作用是多方面的。30、定牌是指卖方按照买方要求在其出售的商品或包装上使用买方指定的商标或牌号的做法。采用定牌是为了利用买主的品牌知名度及经营能力，扩大商品出口。31、无牌是指买方要求在我出口商品和/或包装上免除任何商标或牌号的做法。它的目的的主要是避免浪费，降低费用成本。32、海关发票（customs invoicce）是非洲、美洲和大洋洲等某些国家海关特定的格式，由出口人填制，供进口人凭以向进口海关报关时用的一种特别的发票。各国海关发票各有专用的固定格式，不能相互替代。33、汇款，也称汇付，是指在不同国家或地区间一方向另一方转移资金，也就是说，某一银行应其客户的委托，将一定货币额转移至海外分行或代理行，指示其付款给某一指定人或公司的行为。34、争议（Disputes），也称异议，是指交易一方认为对方未能部分或全部履行合同规定的责任与义务而产生的纠纷。35、违约（Breach of Contract）是指买卖双方中任何一方违反合同义务的行为。36、不可抗力是指买卖合同签订后，不是由于当事人一方的过失或故意，发生了当事人在订立合同时不能预见，对其发生和后果不能避免并且不能克服的事件，以致不能履行合同或不能如期履行合同。遭受不可抗力事件的一方，可以据此免除履行合同的责任或推迟履行合同，对方无权要求赔偿。37、仲裁又称公断，指交易双方达成协议，自愿将他们之间的纠纷提交给双方都同意的一个第三者来裁决，这个第三者的裁决是终局的。仲裁由买卖双方同意的仲裁机构，对买卖双方的争议进行裁决，裁决的结果对双方都具有约束力。38、电子商务（Electronic Commerce,简写为EC）是指个人、企业、国家之间利用简单、快捷、低成本的电子通讯方式，交换各种业务信息（包括商品信息及其订购信息、资金信息及其支付信息、安全及其认证信息等）而进行的一个商贸活动。39、电子数据交换（EDI）是将商业数据、信息或业务文件按一个公认的标准人一台计算机传输到另一台计算机上去的电子传输方法。40、汇票（DRAFT/BILL OF EXCHANGE）是出票人（DRAWER）签发的，要求受票人（DRAWEE）在见票时或在指定的日期无条件支付一个金额给其指定的受款人（PAYEE）的书面命令。41、拒付汇票在提示时，遭遇付款人拒绝付款或承兑，或者付款人拒不见票、死亡、宣告破产，致使付款（承兑）成不可能，通称拒付，又称退票。42、本票是一个人向另一个人签发的，保证即期或定期或在可以确定的将来的时间，对某人或其指定人或持票人支付一定金额的无条件书面承诺。43、支票是以银行为付款人的即期汇票。具体来说，支票是银行存款客户（出票人）对银行（付款人）签发的，授权银行对某人或持票人即期支付一定金额的无条件支付的书面命令。44、票汇（REMITTANCE BY BANKERS DEMAND DRAFT,简称D/D），票汇是汇出行应汇款人的申请，代汇款人开立以其分行或代理行为解付行的银行即期汇票（BANKERS DEMAND DRAFT），支付一定金额给收款人的另一种汇款方式。45、保兑信用证是指家银行开出的信用证，由另一家银行保证对符合信用证条款规定的汇票、单据履行付款。保兑行着与开证行相同的付款责任，保兑信用证的银行叫做保兑行。46、信用证是由进口方的开证银行，根据进口商的申请，向出口商开立的，授权出口商按照信用证规定的条款，签发以该银行为付款人的汇票，并保证在交来符合信用证条款规定的汇票和单据时，该行必定承兑或付款的保证文件。47、不可撤消的L/C是指信用证一经开出，在有效期内，未经出口商及有关当事人的同意，开证行不得片面撤销或修改信用证的内容，只要出口商提供的汇票、单据符合信用证规定，开证行必须履行付款义务。48、可撤销信用证是指开证行可以不经过出口商的同意，也就是不必事先通知出口商，在出口地银行议付之前，有权随时撤销信用证或修改信用证的内容。49、跟单托收是指金融单据附带商业单据或只用商业单据的托收。跟单托收是由卖方开立跟单汇票（即汇票连同一整套货运单据一起）交给银行，委托银行代收货款。其中也有以发票代替汇票，连同货运单据一起交银行托收，以避免进口方印花税的负担。50、保函（Letter of Guarantee）的概念是一个人承担对另一个人债务和义务的保证契约。51、海运提单（MARINEBILLOFLADING或OCEANBILLOFLADING），简称“提单”（B/L），是由船公司或其代理人签发的，证明已收到特定的货物，允诺将货物运到特定的目的地，并交付收货人的书面凭证。52、集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行运输的一种现代化的运输方式，适用于海洋运输、铁路运输和国际多式联运等。53、航空运单（AIRWAYBILL简称AWB）是航空货运单是指托运人或者托运人委托承运人填制的，是托运人和承运人之间为在承运人的航线上运输货物所订立合同的证据，但它不是物权凭证，既不能背书转让，也不能凭以提货。54、普惠制产地证书（GENERALIZEDSYSTEMOFPREFERENCE），简称普惠制（GSP）是指发达国家给予发展中国家或地区在经济、贸易方面的一种非互利的特别优惠待遇。即发展中国家向发达国家出口制成品或半制成品时，发达国家对发展中国家予以免征或减征关税。55、保险单（INSURANCEPOLICY）是保险人（INSURER）根据投保人或称被保险人（THEASSURED/THEINSURED）的要求，表示已经承诺保险责任而出具的凭证，也是保险人与投保人之间的正式合同，其效力随着货物安全抵达目的地即告终止。56、托运单（SHIPPINGORDER）是出口商（发货人/托运人）在报关前向船方或其代理人（承运人）申请租船订舱的单据。57、报关是指进出口货物的收发货人、进出境运输工具的负责人、进出境货物的所有人或其代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的全过程。58、即期付款交单跟单托收的一种，是指由出口人在发货后，开具即期汇票，连同货运单据，通过银行向进口人提示时，进口人在审核无误后，即须全数付款。进口人在付清货款后向银行领取货运单证。59、开证行就是接受开证人的委托，开立信用证的银行，承担保证付款的责任，一般是进口地的银行。信用证开出后，开证行就要对信用证负责。二、单项选择题1、 B 2、 A 3、 B 4、 A 5、D 6、A 7、 A 8、 D 9、A 10、 B 11 B 12、 B 13、 A 14、 A 15、 C 16、 A 17、 C 18、 B 19、 D 20、B 21、D 22、D 23、 D 24、C 25、A 26、 D 27、 B 28、B 29、 A 30、B31、 B 32、A 33、A 34、C 35、 B36、A 37、D 38、 D 39、 D 40、C 41、 C 42、B 43、C 44、 C 45、B 46、C 47、 A 48、A 49、C 50、C 51、D 52、C 53、 B 54、 A 55、D 56、D 57、 C 58、 A 59、 B 60、 C 61、D 62、A 63、D 64、D 65、 D 66、 A 67、B 三、多项选择题1A, B, C，D 2 A,B,C 3 B, C, D 4 A,B,C 5 ABCD 6 A, B, C, D 7 C,D 8A,D9 B,C,D 10A, C, D 11A, B, C 12 A,B,C 13 A,B,C,D 14ABCD 15 A,B,C,D 16BCD17 A,BC,D 18 ABC 19 AB 20 B,C 21 ABCD 22 ABCD 23AD 24 ABCD 25 B,D 26 B, C, D 27 ACD 28 ABC 29 B,D 30 A,D 31AC 32 A, B, C, D 33 ABC 34 ABCD 35 A,B,D 36 A, B, C 37BCD 38 A,B,C,D 39 A, B, C 40 ABC 41 ABD 42 B, C 43 A, B,C,D 44 BCD 45 BCD 46 BD 47 A,C,D 48 A,B,C,D49 BD 50 ACD 51ABC 52 ABCD 四、判断题1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、11、 12、 13、 14、 15、 16、 17、 18、 19、 20、 21、 22、 23、 24、 25、 26、 27、 28、 29、 30、 31、 32、 33、 34、 35、 36、 37、 38、 39、 40、 41、 42、 43、 44、 45、 46、 47、 48、 49、 50、 51、 52、 53、 54、 55、 56、 57、 58、 59、 60、 61、 62、 63、 64、 65、 66、 五、计算题1、答：62公斤=0.062公吨；120*45*32厘米3=0.173米3，应按M计收。运费=230*(1+20%+15%)*0.173*502682.72港元。 应付运费2682.72港元。2、答：FOB=7500-21=7479（美元）销售总收入=7479*8.3=62075.70（人民币）出口总成本 48000换汇成本= - = - = 6.42 外汇净收入 7479销售总收入-出口总成本 62075.70-48000盈亏率= - *100% = -*100% = 29.32% 出口总成本 480003、解：进口的成本货值进口税因为有FORM A，瑞典从中国进口成本200,000200,0000200,000(美元)因为没有FORM A，瑞典从日本进口成本195,000195,00015%224,250(美元)从中国进口成本减少224,250200,00024,250(美元)答：从中国进口，它的成本减少了24,250美元。4、解：盈亏额出口销售净收入(人民币)总成本按825人民币/100美元算，盈亏额(10,00030055)8.2579,000571.25(人民币)按810人民币/100美元算，盈亏额(10,00030055)8.1079,000875.50(人民币)答：若收汇当天汇率是825，此笔出口是赢利的，赢571.25人民币。若收汇当天的汇率是810，此笔出口是亏损的，亏875.50人民币。5、 FOB + F 330+40CIF = - = - = USD372.46 1- (1.1X0.6%) 0.99346、解：CFR = CIF （ 1 - 1.1 x 0.7%）= 23500 x 0.9923 = 23319.05 ( 英镑 )答：正确的CFR价是23319.05英镑。7、解：发票总值1.8060,000108,000.00(美元)FOBCIF1(1加成率)保险费率运费 108,000.001110%(0.3%0.4%)5,000.00 102,168.40(美元)答：我方净收入为102,168.40美元。8、解：中间商佣金含佣价佣金率，净价含佣价(1佣金率)，中间商佣金5.2025,0003%3,900(美元)该公司实际能收汇5.225000(13%)125,100(美元)答:该公司应付给中间商佣金3,900美元，实际收汇是125,100美元。9、解：CFRCIF*（1保险费率*投保加成） 45500*（10.5%*110%） 45249.75英镑答：应报CFR价为45249.75英镑。10、 CFR 330 + 40 370解： CIF = - = - = -= 372.46 (美元) 1 (1.1X0.6%) 1 0.0066 0.9934答：我方应报的CIF伦敦价是372.46 美元。11、解：含佣价净价（1佣金率） 100(15%)105.26(美元)答：我对外报价应为105.26美元。12、解：有普惠制的进口税10,000105%5,000(欧元)从新加坡进口的税10,000815%12,000(欧元)可免的进口税12,000欧元5,000欧元7,000欧元答：可免7,000欧元的进口税。六、案例分析1、答：本案中，我方遭受了出口商品仓库发生雷击火灾，致使一半左右的出口家具烧毁，属于不可抗力事故，我方可以发生不可抗力事故为由，向对方提出延期履行合同的要求，但不能提出解除合同的要求。 美方的索赔要求不合理。因为，既然发生了不可抗力事故，且已备好的货物一半被烧毁，这必然影响我方的交货时间。另外，不可抗力是一项免责条款，可免除遭受不可抗力事故一方不能如期履约的责任。美方应考虑实际情况同意延期履行合同。因此，美方的索赔要求是不合理的。2、分析：因为CIF合同是象征性交货。卖方按期在约定的地点完成了装运，并向买方提供了合同规定的，包括物权凭证（提单）在内的有关单证，就算完成了交货任务，而无需保证到货。在象征性交货方式下，卖方凭单交货，买方凭单付款。只要卖方如期向买方提供了合同规定的全套合格单证，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须付款。卖方将有关单证交给买方后，使买方与轮船公司、保险公司建立了直接的关系，如果货物在运输途中发生灭失，买方可以凭货运单据或保险单据与船方或保险公司交涉。所以，如果上述情况下的买卖双方是采用信用证结算方式的，卖方只要保证单证一致，单单一致，就可以从开证银行处取得货款。如果上述情况下的买卖双方是采用托收或汇款方式结算方式的，买方又坚持不肯付款的话，卖方可以从买方处取回全套单据，转向保险公司索赔。3、分析：按照CIF术语，卖方在规定的日期或期间内，在装运港将货物交到船上，即为履行了交货任务。CIF合同的卖方是凭单履行交货任务的，是象征性交货。现在卖方虽然按时交了货物，却未能如期向买方提供合同规定的全套合格单证。换言之，尽管货物到达目的港了，卖方没有及时交单，就是没有交货。海轮到达目的港以后，买方眼看货物到了，因为没有物权凭证（提单）无法提货，又遭遇咖啡豆国际市场价格下跌，买方损失惨重，当然有权拒绝接受单据。4、答：我方不应赔偿。本案中，B商两次来电，要求将数量增加到500公吨，价格降低到225.00美元/公吨，已经构成了还盘。还盘一经作出，原发盘即告失效，合同没有成立。既然合同没有成立，也就不涉及擅自撤约的说法。所以，我方不应该赔偿对方的损失。5、分析：公约规定：接受于表示同意发盘的通知送达发盘人时生效。如果接受通知在发盘的有效期内或在合理的时间内，未曾送达发盘人，接受即为无效。我国是加入公约的国家之一，我方可以告诉意大利客人，发盘已经失效，需按上涨后的新价格重新发盘。但是如果这个报价已有利润，我方不想失去意大利客人，可以接受。公约又规定：如果发盘人毫不迟延地用口头或书面形式将该项接受仍然有效的意见通知受盘人，逾期接受仍然有效。6、答：有义务付款。因为按照CIF术语，卖方在规定的日期或期间内，在装运港将货物交到船上，即为履行了交货任务。CIF合同的卖方是凭单履行交货任务的，是象征性交货。卖方按期在约定的地点完成了装运，并向买方提供了合同规定的，包括物权凭证（提单）在内的有关单证，就算完成了交货任务，而无需保证到货。在象征性交货方式下，卖方凭单交货，买方凭单付款。只要卖方如期向买方提供了合同规定的全套合格单证，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须付款。卖方将有关单证交给买方后，使买方与轮船公司、保险公司建立了直接的关系，如果货物在运输途中发生灭失，买方可以凭货运单据或保险单据与船方或保险公司交涉。7、分析：根据共同海损的四个原则，A、船方在采取紧急措施时，必须确有危及船、货共同安全的危险存在；B、船方采取的措施必须是为了解除船货共同危险、有意的和合理的；C、所作的牺牲是特殊的，支出是额外的；D、所作的牺牲和支出的费用必须是有效果的，、和是共同海损。因为中的600箱货物是因为由于灌水灭火而受到损失的，是为了航行得以继续而产生的，是额外产生的费用。而剩下的、就是单独海损，8、答：卖方能坚持要求买方付款赎单，因CIF价格条款是象征性交货，卖方只要将货交到船上，越过船舷，风险就转移给买方，至于货遭雨淋，买方可要求保险公司索赔。9、答：银行的拒付是无理的。虽然合同与信用证都规定了不许分批，但我方的500公吨花生米是装在同一条船上，只是装运港不同，装运时间不同。运往同一目的港的货物在不同时间和地点分别被装上同一船只，是不属于分批装运的。根据UCP500的规定：“运输单据表面注明货物系使用同一运输工具并经同一路线运输的，即使每套运输单据注明的装运日期不同/或装运港、接受监管地、发运地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批装运。”由此可见，本案中我方的做法不属于分批，银行的拒付是无理的。10、分析：原因在于我方与佣金商在达成协议时未明确规定支付佣金的方法，故引起争议，发生误解。卖方应争取在协议中明确规定收到全部货款再付佣金，这样较为有利。七、问答题1、简述FOB术语成交，买卖双方各承担哪些主要义务？答：根据2000年通则的解释，FOB合同买卖双方的主要义务如下：一、卖方义务1，在合同规定的装运港和日期或期间内，将货物装上买方指定的船只并通知买方。2，负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。3，负责办理出口手续，提供出口许可证，支付出口关税和费用。4，负责提供商业发票，清洁已装船单据以及合同规定的其他单据。二、买方义务1，负责租船或定舱，支付运费，并将船名、装船地点和装船时间通知卖方。2，负担货物在装运港越过船舷时起的一切费用和风险。3，按照合同规定支付货款，并收取符合合同规定的货物和单据。4，取得进口许可证或其他官方文件，办理进口报关手续，及必要时经另一国的过境海关手续，并支付上述有关费用。2000年通则还规定，如果买方指定的船只未能按时到港或接运货物，或者买方未能就派船问题给予卖方适当的通知，那么，只要货物已经被特定化为本合同项下的货物，自规定的交货期届满之后，买方就要承担货物灭失或损坏的风险。2、简述海运提单的性质和作用。 答：海运提单是由船长或承运人或其代理人签发的，证明收到特定的货物，允诺将货物运至特定的目的地并交付给收货人的书面凭证。它的性质和作用是：（1）提单是承运人或其代理人签发的货物收据，证明已经按照提单所列内容收到货物。（2）提单是货物所有权的凭证。提单的合法持有人有权凭提单向承运人提取货物，也可以在载货船舶到达目的港交货之前办理转让，或凭以向银行办理抵押贷款。（3）提单是承运人和托运人或收货人之间处理双方权利、义务的依据。3、租船运输的形式和特点是什么？租船运输是指货主或其代理人向船公司包租整条船舶用于运输货物，它包括定程租船和定期租船两种。定程租船，VOYAGE CHARTER，又称程租船或航次租船。它是按照航程租赁船舶的一种方式，又分单程租船，来回程租船，连续单程租船和连续来回程租船等方式。采用这种方式，船方必须按照合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的经营管理和船舶在航行中的一切开支。定期租船，TIME CHARTER，又称期租船。它是按照一定期限（一年或几年）租赁船舶的一种方式。在租赁期间，租船人根据租船合同规定的航区，可自行掌握、调度和使用。一般期租船在各航次中所产生的燃料费，港口费，装卸费等各项费用，都由租船人负担，船方仅仅负担船员薪金、伙食等费用以及因保持船舶在租赁期间具有适航性而产生的其他有关费用。4、问答题：简述信用证支付方式的一般程序。采用信用证方式结算货款，从进口人申请开证到开证行付款后向进口人收回垫款，其中经过多道环节，而且，各种类型的信用证在具体支付细节上不尽相同，但一般包括以下几个最基本环节。（1）进口人在合同中规定以信用证方式支付。（2）进口人填写开证申请书并交纳保证金，请开证行开证。（3）开证行根据申请书内容开出信用证，并寄交通知行。（4）通知行核对印鉴/密押无误后，将信用证交出口人。（5）出口人审核信用证与合同相符后，按信用证规定装运货物，并备齐各项单证，开出汇票，送议付行议付。（6）议付行将汇票和单证寄开证行（或其指定的付款行）索偿。（7）开证行（或其指定的付款行）核对单证无误后，付款给议付行。（8）开证行通知进口人付款赎单。5、简述合同有效成立的条件一方的发盘经对方有效接受，合同即告成立。但合同是否具有法律效力，还要视其是否具备了一定的条件。不具法律效力的合同是不受法律保护的。合同有效成立的条件主要可以归纳为五点。（1） 当事人必须在资源和真实的基础上达成协议。（2） 当事人应该具有相应的行为能力。（3） 合同的标的物和内容都必须合法。（4） 买卖双方必须是互为有偿的。（5） 合同的形式必须符合法律规定的要求。6、议付和结汇是否有区别？答：议付和结汇概念是不同的。议付是议付行根据信用证条款接受受益人提供单证相符的单据并买入该证项下的汇票，向受益人垫付票款(或待划账后再付给受益人)。结汇是受益人将收入的的外汇按当天牌价卖给国家银行，这叫做结汇。另外还包括进口商以本国倾向按当天牌价向银行购买外汇也叫结汇。7、问答题：保险条款中规定的三种基本险的除外责任一般有哪些？答：三种基本险是：平安险，水渍险和一切险。其除外责任一般有：（1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失；（2）发货人的责任引起的损失；（3）保险责任开始时保险货物就已经存在的品质不良或数量短差；（4）保险货物的自然损耗、本质缺陷、市价跌落以及运输延迟所引起的损失和费用。（5）战争险和罢工险条款承保的责任范围和除外责任。8、简述跟单信用证是纯粹的单据交易的含义跟单信用证之所以被认为是纯粹的单据交易，原因在于信用证业务中，银行处理的是单据而非单据所涉及的货物、劳务和/或其他履约行为。银行只负责谨慎地审核所有单据，确定单据从表面上看是否符合信用证的条件，是否已代表了所要求的货物，开证行的拒付也只能以单据上存在的有效不符点为理由。9、在出口业务中，与老三种贸易术语FOB、CFR和CIF比较，为什么应该积极推广新三种贸易术语FCA、CPT和CIP？老三种贸易术语FOB、CFR和CIF只适用于海运和内河运输，新三种贸易术语FCA、CPT和CIP适用于各种运输方式。目前，集装箱和多式联运得到了广泛的运用，在此情况下，如果不顾贸易术语能适用的运输方式，盲目死盯住FOB、CFR和CIF，会增加出口方的风险责任，把原本“货交承运人”就风险转移延伸到装运港越过船舷，而且将推迟运输单据的出单时间，推迟出口方交单收汇时间，影响出口芳的资金周转和造成利息损失。所以在出口业务中，应积极推广新三种贸易术语FCA、CPT和CIP的应用。信用证样本ADVISING BANK: BANK OF COMMUNICATIONS SHANGHAI(HEAD OFFICE)OPENING BANK: BANGKOK BANK PUBLIC COMPANY LIMITED，BANGKOKSEQUENCE TOTAL * 27 1/1FORM DOC CREDIT * 40A IRREVOCABLEDOC CREDIT NUM * 20 0011LC123756DATE OF ISSUE 31C 001103DATE/PLACE EXPIRY * 31D Date 010114 Place BENEFICIARIES COUNTRYAPPLICANT * 50 MOUN CO., LTD. NO.443, 249 ROAD BANGKOK THAILANDBENEFICIARY * 59 / SHANGHAI FOREIGN TRADE CORP . SHANGHAI, CHINACURR CODE, AMT * 32B Code USD Amount 18.000,AVAIL WITH BY * 41D ANY BANK IN CHINABY NEGOTIATIONDRAFTS AT 42C SIGHT IN DUPLICATE INDICATING THIS L/C NUMBERDRAWEE 43D / /ISSUING BANK PARTIAL SHIPMTS 43P NOT ALLOWEDTRANSSHIPMENT 43T ALLOWEDLOADING ON BRD 44ACHINA MAIN PORT, CHINATRANSPORT TO 44BBANGKOK, THAILANDLATEST SHIPMENT 44C 001220GOODS DESCRIPT. 45A2,000KGS. ISONIAZID BP98AT USD9.00 PER KG. CFR BANGKOKDOCS REQUIRED 46ADOCUMENTS REQUIRED:+COMMERCIAL INVOICE IN ONE ORIGINAL PLUS 5 COPIES INDICATING F.O.B. VALUE, FREIGHT CHARGES SEPARATELY AND THIS L/C NUMBER, ALL OF WHICH MUST BE MANUALLY SIGNED.+FULL SET OF 3/3 CLEAN ON BOARD OCEAN BILLS OF LADING AND TWO NON-NEGOTIABLE COPIES MADE OUT TO ORDER OF BANGKOK BANK PUBLIC COMPANY LIMITED, BANGKOK. MARKED FREIGHT PREPAID AND NOTIFY APPLICANT AND INDICATING THIS L/C NUMBER.+PACKING LIST IN ONE ORIGINAL PLUS 5 COPIDIES, ALL OF WHICH MUST BE MANUALLY SIGNED.+CERTIFICATE OF ANALYSIS IN ONE ORIGINAL PLUS ONE COPY.DD. CONDITIONS 47AADDITIONAL CONDITION:A DISCREPANCY FEE OF USD50.00 WILL BE IMPOSED ON EACH SET OF DOCUMENTS PRESENT ED FOR NEGOTIATION UNDER THIS L/C WITH DISCREPANCY. THE FEE WILL BE DEDUCTED FROM THE BILL AMOUNT.CHARGES 71B ALL BANK CHARGES OUTSIDE THAILAND INCLUDING REIMBURSING BANK COMMISSION AND DISCREPANCY FEE (IF ANY) ARE FOR BENEFICIARIES ACCOUNT.相关资料：发票号码：SHE 02/1845 发票日期：2000年11月26日提单号码：SCOISG7564 提单日期：2000年11月29日船名：JENNY V.03 装运港：上海港货物装箱情况：50KGS/DRUM 总毛重：2,200KGS集装箱：1x40 FCL CFS/CFS 运费 ：USD160.00 UXXU4240250 01692551、 本信用证中要求出具正本清洁已装船海运提单几份？“Shipper”、“Consignee”、“Notify”分别是谁？答： 正本清洁已装船海运提单几份: 3份S